DE19856179A1

DE19856179A1 - Railway carriage with loading device for containers

Info

Publication number: DE19856179A1
Application number: DE19856179A
Authority: DE
Inventors: Albert Lidel
Original assignee: Klaus Transportsysteme & GmbH
Current assignee: Klaus Transportsysteme & GmbH
Priority date: 1998-04-09
Filing date: 1998-12-05
Publication date: 1999-10-14
Also published as: DE29806490U1

Abstract

The carriage (1) has two loading units (3) located on it which have a spacing corresponding to the length of the container. The loading units are connectable to the containers, whereby each unit is symmetric about the middle plain of the carriage. The units consist of a main articulation (5) and a support arm (6) connected to it which is moveable hydraulically. Supports are provided for supporting the loading units on the ground.

Description

Die Erfindung betrifft einen Eisenbahnwagon mit Ladegerät für einen Container oder dergleichen.The invention relates to a railroad car with a charger for a container or the like.

Es ist bekannt, Container auf Eisenbahnwagons oder Straßenlast fahrzeugen zu transportieren. Zum Auf- und Absetzen der Container sind stationäre Ladevorrichtungen bekannt, mit denen es auch möglich ist, die Container von einem Eisenbahnwagon auf ein Straßenfahrzeug umzusetzen und umgekehrt. Es ist auch bekannt, Ladegeräte auf Straßenlastfahrzeugen anzuordnen, um beispielsweise die Container vor einem Eisenbahnwagon aufzunehmen und auf einer Rampe des Benutzers abzusetzen und umgekehrt.It is known to have containers on railway wagons or road loads to transport vehicles. To put on and take off the Containers are known with stationary loading devices it is also possible to put the containers on a railway wagon to implement a road vehicle and vice versa. It is also known to arrange chargers on road trucks to for example the containers in front of a railway wagon record and set down on a ramp of the user and vice versa.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, die geeignet ist, Container auf einen Eisenbahnwagon aufzusetzen bzw. abzuladen. Dabei soll die Vorrichtung einfach sein und insbesondere auf die speziellen Probleme des Eisenbahntransportes ausgerichtet sein.The invention has for its object a device create a suitable container on a railroad car to set up or unload. The device should be simple be and in particular on the special problems of Railway transport to be aligned.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß auf dem Eisenbahnwagon zwei im wesentlichen gleichartig ausgebil dete Ladevorrichtungen angeordnet sind, die voneinander einen dem Länge des Containers entsprechenden Abstand aufweisen und mit dem Container verbindbar sind, wobei jede der Ladevorricht ungen symmetrisch zur Mittelebene des Eisenbahnwagons gestaltet ist und im wesentlichen aus einem Hauptlenker und einem daran angelenkten Ausleger besteht, die jeweils hydraulisch bewegbar sind, mit ausfahrbaren Stützen zur Abstützung der Ladevorrich tung auf dem Erdboden oder einer Rampe.To achieve this object, the invention proposes that the railway wagon is essentially of the same design Dete loading devices are arranged, one from the other have a distance corresponding to the length of the container and are connectable to the container, each of the loading device are designed symmetrically to the central plane of the railway wagon is and essentially of a main link and one on it articulated boom, each hydraulically movable with extendable supports to support the loading device on the ground or on a ramp.

Symmetrisch zur Mittelebene des Eisenbahnwagens greifen zwei hydraulische Pressen am Hauptlenker an und eine weitere hydraulische Presse am Ausleger. So kann die Ladevorrichtung den Container vom Eisenbahnwagen abheben und daneben absetzen und umgekehrt. Soll nun das Verladen des Containers auf der anderen Seite des Eisenbahnwagens erfolgen, muß der Ausleger ohne Last über den unteren Totpunkt der hydraulischen Presse geführt werden. Anschließend kann er wieder den Container auf nehmen.Two reach symmetrically to the central plane of the rail car hydraulic presses on the main link and another hydraulic press on the boom. So the loading device lift the container off the railway wagon and set it down next to it and vice versa. Should the container now be loaded onto the on the other side of the railroad car, the boom must without load over the bottom dead center of the hydraulic press be performed. Then he can open the container again to take.

Zum Abstützen der Ladevorrichtung während des Aufnehmens oder Absetzens des Containers neben dem Eisenbahnwagen sind an der Ladevorrichtung Stützen vorgesehen, die in horizontaler Richtung ausgefahren werden können und deren Führungen an der Ladevorrichtung zur Einsparung des Platzbedarfs übereinander angeordnet sind. An den Enden der horizontalen Stützen sind dazu senkrecht angeordnete Teile vorgesehen, die hydraulisch in vertikaler Richtung bewegbar sind und die der jeweiligen Höhe des Abladeplatzes angepaßt werden.To support the charging device during recording or The container is set down next to the rail car Loader supports provided in horizontal Can be extended and their guides on the Loading device on top of each other to save space are arranged. At the ends of the horizontal supports are for this purpose vertically arranged parts are provided which are hydraulically in are vertically movable and that of the respective height be adapted to the unloading area.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen: In the drawing is an embodiment of the invention shown schematically. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht des Endteils eines Eisenbahnwagons mit einer Ladevorrichtung mit einem angehobenen Container, Fig. 1 is a side view of the end portion of a railway car with a charging device with a raised container,

Fig. 2 die Rückansicht in Fahrtrichtung der Ladevorrichtung und des Eisen bahnwagons in der Stellung nach Fig. 1, Fig. 2 is a rear view in the direction of travel of the charging device and the railway car, in the position according to Fig. 1

Fig. 3 eine Rückansicht der erfindungs gemäßen Anordnung in Fahrt stellung, Figure 3 is a rear view of the arrangement according to Inventive position. Momentum,

Fig. 4 eine Rückansicht mit ausgefahrenen Stützen, Fig. 4 is a rear view with extended supports,

Fig. 5 die Betriebsstellung der erfin dungsgemäßen Anordnung beim Aufsetzen eines Containers, beispielsweise auf ein Straßen lastfahrzeug und Fig. 5 shows the operating position of the inventive arrangement when placing a container, for example on a road truck and

Fig. 6 eine der Darstellung der Fig. 5 entsprechende Darstellung in der Stellung des Absetzens des Containers, beispielsweise auf dem Erdboden. Fig. 6 is a representation corresponding to Fig. 5 in the position of setting down the container, for example on the ground.

Die auf dem Eisenbahnwagon 1 angeordneten Ladevorrichtungen 2 besitzen voneinander einen Abstand, der der Länge des Containers 3 entspricht. Dies kann ein Container mit einer Länge von 20 Fuß sein oder auch ein Container anderer Länge.The loading devices 2 arranged on the railway wagon 1 are at a distance from one another which corresponds to the length of the container 3 . This can be a container 20 feet long or a container of a different length.

Die Ladevorrichtung 2 ist auf dem Rahmen des Wagons 1 montiert. The loading device 2 is mounted on the frame of the wagon 1 .

Sie besteht im wesentlichen aus einem Grundgestell 12, das in der Mittelebene 4 den Hauptlenker 5 trägt, der um das Gelenk 13 verschwenkbar ist. Dieses Gelenk 13 und auch die anderen Gelenke der erfindungsgemäßen Anordnung erstrecken sich in Fahrtrichtung. Der Hauptlenker 5 wird durch hydraulische Passen 14 abgestützt, die beidseitig beaufschlagbar sind. Am Gelenk 15 des Hauptlenkers 5 ist der Ausleger 6 angelenkt, der ebenfalls durch eine doppelwirkende Presse 16 bewegbar ist.It essentially consists of a base frame 12 which carries the main link 5 in the central plane 4 and which can be pivoted about the joint 13 . This joint 13 and also the other joints of the arrangement according to the invention extend in the direction of travel. The main link 5 is supported by hydraulic passages 14 which can be acted upon on both sides. The boom 6 is articulated on the joint 15 of the main link 5 , which can also be moved by a double-acting press 16 .

Wie insbesondere aus der Darstellung der Fig. 1 erkennbar ist, ist der Gelenkbolzen 21 des Gelenkes 5 einem Umschwenken des Auslegers 6 über die gestreckte Totpunktslage im Wege. Der Ausleger 6 kann aber ohne weiteres ohne Last aus seiner abgesenkten Totpunktlage auf die andere Seite umgeschwenkt werden, so daß die erfindungsgemäße Anordnung auch Arbeiten auf beiden Seiten des Eisenbahnwagons zuläßt. Für den Fall, daß das Umschwenken auf die andere Seite mittels eines Containers vorgenommen werden soll, kann dieser beim Umschwenken nach der anderen Seite vorübergehend auf dem Wagon abgesetzt und dann wieder aufgenommen werden. Es ist also auch ein Umsetzen der Last möglich.As can be seen in particular from the illustration in FIG. 1, the hinge pin 21 of the hinge 5 prevents the jib 6 from swiveling over the extended dead center position. The boom 6 can be easily swiveled from its lowered dead center position to the other side without any load, so that the arrangement according to the invention also permits work on both sides of the railway wagon. In the event that the pivoting to the other side is to be carried out by means of a container, this can be temporarily placed on the wagon when pivoting to the other side and then picked up again. It is also possible to transfer the load.

Ohne Umstellung der Ladevorrichtung 2 kann ein Container beispielsweise von der Rampe 10 (Fig. 2) in eine Maximalstellung auf der anderen Seite gebracht werden, wie dies in Fig. 2 gezeigt ist. Die Last kann auf der Rampe 10, aber auch auf dem Erdboden 9 abgesetzt werden, wie dies aus der Fig. 6 hervorgeht. Das Aufsetzen auf einem Straßentransportfahrzeug 17 ergibt sich aus der Fig. 5.Without changing the loading device 2 , a container can, for example, be brought from the ramp 10 ( FIG. 2) to a maximum position on the other side, as shown in FIG. 2. The load can be deposited on the ramp 10 , but also on the ground 9 , as can be seen from FIG. 6. The placement on a road transport vehicle 17 results from FIG. 5.

Die Ladevorrichtung ist mit zwei Stützen 7 und 8 kombiniert, die ebenfalls auf dem Rahmen des Eisenbahnwagons 1 montiert sind und die auch mit dem Grundgestell 12 verbunden sein können. Die Anordnung ist dabei derart getroffen, daß die Stütze 8 auf der einen Seite und die Stütze 7 auf der anderen Seite wirksam ist, wie dies aus der Fig. 4 hervorgeht. Die Stützen können seitlich ausgefahren werden und ein Teil der Stützen, nämlich die Teile 18 und 19 werden dann durch hydraulische Mittel in vertikaler Richtung bewegt. Um den Raumbedarf der Stützen möglichst gering zu halten, sind die horizontalen Führungen 20 der Stützen 7, 8 übereinander angeordnet. Die dadurch gegebene geringfügige Abweichung von der Symmetrie ist ohne weiteren Nachteil.The loading device is combined with two supports 7 and 8 , which are also mounted on the frame of the railway wagon 1 and which can also be connected to the base frame 12 . The arrangement is such that the support 8 is effective on one side and the support 7 on the other side, as can be seen in FIG. 4. The supports can be extended laterally and part of the supports, namely the parts 18 and 19, are then moved in the vertical direction by hydraulic means. In order to keep the space requirements of the supports as small as possible, the horizontal guides 20 of the supports 7 , 8 are arranged one above the other. The resulting slight deviation from the symmetry is without further disadvantage.

Die jetzt mit der Anmeldung und später eingereichten Ansprüche sind Versuche zur Formulierung ohne Präjudiz für die Erzielung weitergehenden Schutzes.The claims now filed with the application and later are attempts to formulate without prejudice to achieve further protection.

Die in den abhängigen Ansprüchen angeführten Rückbeziehungen weisen auf die weitere Ausbildung des Gegenstandes des Haupt anspruches durch die Merkmale des jeweiligen Unteranspruches hin. Jedoch sind diese nicht als ein Verzicht auf die Erzielung eines selbständigen, gegenständlichen Schutzes für die Merkmale der rückbezogenen Unteransprüche zu verstehen.The backward relationships mentioned in the dependent claims point to the further training of the subject of the main claim by the features of the respective sub-claim there. However, these are not considered a waiver of achievement an independent, objective protection for the characteristics to understand the related subclaims.

Merkmale, die bislang nur in der Beschreibung offenbart wurden, können im Laufe des Verfahrens als von erfindungswesentlicher Bedeutung, zum Beispiel zur Abgrenzung vom Stand der Technik beansprucht werden.Features previously only disclosed in the description can in the course of the process as of essential to the invention Significance, for example to differentiate it from the prior art be claimed.

Claims

1. Railway wagon with charger for a container or the like, characterized in that on the iron railway wagon ( 1 ) two substantially similar ausgebil Dete loading devices ( 2 ) are arranged, which have one of the length of the container ( 3 ) corresponding distance from each other and can be connected to the container ( 3 ), each of the loading devices ( 2 ) being designed symmetrically to the central plane ( 4 ) of the railway wagon ( 1 ) and consisting essentially of a main link ( 5 ) and a boom ( 6 ) articulated thereon, each of which are hydraulically movable, with extendable supports ( 7 , 8 ) for supporting the loading device ( 2 ) on the ground ( 9 ) or a ramp ( 10 ).

2. Railway wagon according to claim 1, characterized in that symmetrical to the central plane of the railway wagon ( 1 ) on the main link ( 5 ) two hydraulic presses ( 14 ) angrei fen.

3. Railway wagon according to one or both of the preceding claims, characterized in that the on the main link ( 5 ) articulated boom ( 6 ) is also movable by a hydraulic press ( 16 ).

4. Railway wagon according to one or more of the preceding claims, characterized in that the on the loading device ( 2 ) arranged supports (71 8) perpendicular to the central plane ( 4 ) of the railway wagon ( 1 ) are extendable.

5. Railway wagon according to one or more of the preceding claims, characterized in that the horizontal guides ( 20 ) arranged on the loading device ( 2 ) of the supports ( 7 , 8 ) are arranged one above the other.

6. Railway wagon according to one or more of the preceding claims, characterized in that the supports ( 7 , 8 ) are provided with further parts ( 18 , 19 ) which are movable in the vertical direction.

7. Railway wagon according to one or more of the preceding claims, characterized in that the parts ( 18 , 19 ) are movable by hydraulic means.