DE19849561A1 - Front section modular construction of motor vehicle body - Google Patents
Front section modular construction of motor vehicle bodyInfo
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Abstract
Description
Die vorliegende Anmeldung basiert auf den japanischen Patentanmeldungen Nr. 09 (1997)-297457 und Nr. 09 (1997)-303041, deren gesamte Offenbarung durch Bezugnahme hierauf hier mitaufgenommen wird.The present application is based on the Japanese Patent applications No. 09 (1997) -297457 and No. 09 (1997) -303041, the entire disclosure of which is incorporated herein by reference is included.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich im Allgemeinen auf eine Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie und sie bezieht sich hauptsächlich auf eine Frontteil- Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie, die zumindest ein Frontabschlußpaneel aufweist, das einen Kühler aufnimmt.The present invention relates generally to one Front part module construction of a vehicle body and them mainly refers to a front part Module construction of a vehicle body, the at least one Front panel has a radiator.
Eine erste herkömmliche Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie ist in der japanischen Patentoffenlegungsveröffentlichung Nr. 6 (1994)-286657 offenbart. Die erste herkömmliche Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie weist ein Frontabschlußpaneel 1 auf, wie in Fig. 7 gezeigt ist. Das Frontabschlußpaneel 1 hält einen Kühler 2, der eine Fahrzeugvorderseite 2a und eine Fahrzeugrückseite 2b hat, und einen Kondensator 4, der sich gegenüber der Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2 befindet. Das Frontabschlußpaneel 1 nimmt ferner ein Kühlergebläse 3 auf, das so angeordnet ist, daß es der Fahrzeugrückseite 2b des Kühlers 2 gegenüberliegt.A first conventional front body module structure of a vehicle body is disclosed in Japanese Patent Laid-Open Publication No. 6 (1994) -286657. The first conventional front part module structure of a vehicle body has a front end panel 1 as shown in FIG. 7. The front end panel 1 holds a radiator 2 , which has a vehicle front 2 a and a vehicle rear 2 b, and a capacitor 4 , which is located opposite the vehicle front 2 a of the radiator 2 . The front end panel 1 also receives a radiator fan 3 , which is arranged so that it is opposite the rear of the vehicle 2 b of the radiator 2 .
Eine zweite herkömmliche Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie ist in der japanischen Patentoffenlegungsveröffentlichung Nr. 5 (1993)-105113 offenbart. Die zweite herkömmliche Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie weist ein Frontabschlußpaneel 52 auf, das einen Scheinwerfergehäuseabschnitt 51 enthält, der einstückig damit ausgebildet ist, wie in Fig. 8 gezeigt ist. Die zweite herkömmliche Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie weist des weiteren einen Scheinwerfer 53 auf, der in dem Scheinwerfergehäuseabschnitt 51 befestigt ist.A second conventional front body module structure of a vehicle body is disclosed in Japanese Patent Laid-Open Publication No. 5 (1993) -105113. The second conventional front body module structure of a vehicle body has a front end panel 52 that includes a headlamp housing portion 51 formed integrally therewith, as shown in FIG. 8. The second conventional front part module structure of a vehicle body further has a headlamp 53 which is fixed in the headlamp housing section 51 .
Da gemäß der ersten herkömmlichen Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie das Kühlergebläse 3 hinter der Fahrzeugrückseite 2b des Kühlers 2 angeordnet ist, werden der Kühler 2 und der Kondensator 4 vollständig gekühlt, weil sich kein Hindernis vor dem Kühler 2 und dem Kondensator 4 befindet, um die Luft, die durch diese strömt, wenn das Fahrzeug mit einer niedrigen Geschwindigkeit fährt oder wenn es steht, abzufangen.According to the first conventional front part module structure of a vehicle body, the radiator fan 3 is arranged behind the rear of the vehicle 2 b of the radiator 2 , the radiator 2 and the condenser 4 are completely cooled because there is no obstacle in front of the radiator 2 and the condenser 4 intercept the air that flows through them when the vehicle is traveling at a low speed or when it is stationary.
Jedoch verhindert im Gegensatz dazu das Kühlergebläse 3, daß die Luft durch den Kühler 2 und den Kondensator 4 strömt, wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt. Deshalb strömt ein Teil der Luft unter das Frontabschlußpaneel 1, so daß er den Kühler 2 nicht kühlt, wie in Fig. 7 gezeigt ist. Folglich kann der Kühler 2 einen Motor des Fahrzeugs nicht vollständig kühlen.In contrast, however, the radiator fan 3 prevents the air from flowing through the radiator 2 and the condenser 4 when the vehicle is running at high speed. Therefore, part of the air flows under the front end panel 1 so that it does not cool the radiator 2 , as shown in FIG. 7. As a result, the radiator 2 cannot fully cool an engine of the vehicle.
Gemäß der zweiten herkömmlichen Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie strömt die heiße Luft, die sich in einem Motorraum hinter dem Frontabschlußpaneel 1 befindet, zwischen den Scheinwerfergehäuseabschnitt 51 und den Scheinwerfer 53, wie durch einen Pfeil A in Fig. 8 dargestellt ist. Die heiße Luft erreicht den Kühler 2, der von dem Frontabschlußpaneel 1 gehalten wird, um den Kühler 2 daran zu hindern, den Motor des Fahrzeugs zu kühlen.According to the second conventional front body module structure of a vehicle body, the hot air located in an engine room behind the front end panel 1 flows between the headlamp housing portion 51 and the headlamp 53 , as shown by an arrow A in FIG. 8. The hot air reaches the radiator 2 held by the front end panel 1 to prevent the radiator 2 from cooling the engine of the vehicle.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie zu schaffen, die den Kühler nicht daran hindert, den Motor des Fahrzeugs vollständig zu kühlen.It is an object of the present invention Front part module construction of a vehicle body create that does not prevent the radiator from the engine of the To cool the vehicle completely.
Um die oben beschriebene Aufgabe zu lösen, weist eine Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie erfindungsgemäß ein Frontabschlußpaneel auf, das einen Kühler und ein Kühlgebläse, das hinter dem Kühler angeordnet ist, hält, und eine Luftführungswand zur Führung der Luft zu einer Vorderseite des Kühlers, wenn das Fahrzeug angetrieben wird.To solve the problem described above, one has Front part module construction of a vehicle body According to the invention a front end panel on a cooler and a cooling fan located behind the radiator holds, and an air duct wall for guiding the air to one Front of the radiator when the vehicle is powered.
Die Merkmale und Vorteile der Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie gemäß der vorliegenden Erfindung werden anhand der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den dazugehörigen Zeichnungen deutlicher.The features and advantages of the front part module construction a vehicle body according to the present invention are based on the following description in connection with the accompanying drawings more clearly.
Fig. 1 ist eine perspektivische Explosionsdarstellung der Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie des ersten Ausführungsbeispieles der vorliegenden Erfindung. Fig. 1 is a perspective exploded view of the front part module structure is a vehicle body of the first embodiment of the present invention.
Fig. 2 ist eine im wesentlichen mittige vertikale Schnittansicht der Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie des ersten Ausführungsbeispieles der vorliegenden Erfindung. Fig. 2 is a substantially central vertical sectional view of the front part module structure is a vehicle body of the first embodiment of the present invention.
Fig. 3 ist eine im wesentlichen mittige vertikale Schnittansicht der Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie eines zweiten Ausführungsbeispieles der vorliegenden Erfindung. Fig. 3 is a substantially central vertical sectional view of the front part module structure of a vehicle body of a second embodiment of the present invention.
Fig. 4 ist eine im wesentlichen mittige vertikale Schnittansicht der Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie des dritten Ausführungsbeispieles der vorliegenden Erfindung. Fig. 4 is a substantially central vertical sectional view of the front part module structure of a vehicle body of the third embodiment of the present invention.
Fig. 5 ist eine perspektivische Explosionsdarstellung der Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie des vierten Ausführungsbeispieles der vorliegenden Erfindung. Fig. 5 is an exploded perspective view of the front part module structure of a vehicle body of the fourth embodiment of the present invention.
Fig. 6 ist eine Schnittansicht der Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie der vorliegenden Erfindung entlang der Linie VI-VI in Fig. 5. Fig. 6 is a sectional view of the front part module structure of a vehicle body of the present invention taken along line VI-VI in Fig. 5.
Fig. 7 ist eine Schnittansicht der ersten herkömmlichen Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie. Fig. 7 is a sectional view of the first conventional front part module structure is a vehicle body.
Fig. 8 ist eine Schnittansicht der zweiten herkömmlichen Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie. Fig. 8 is a sectional view of the second conventional front part module structure is a vehicle body.
In Fig. 1 ist eine perspektivische Explosionsdarstellung einer Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie des ersten Ausführungsbeispieles der vorliegenden Erfindung offenbart. Ein Frontabschlußpaneel 1, das aus einem Kunstharz gebildet ist, hält einen Kühler 2 zum Kühlen eines Kühlmittels eines Motors eines Fahrzeuges, einen Kondensator 4 zur Kühlung eines Kühlgases, ein Kühlgebläse 3, das so angeordnet ist, daß es dem Kühler 2 gegenüberliegt, und ein Paar Scheinwerfer (in Fig. 1 nicht gezeigt). Das Frontabschlußpaneel 1 ist an einem Paar vorderer Seitenteile 7 befestigt, um jeweils durch Träger 8 zwischen den vorderen Seitenteilen 7 angeordnet zu sein. Das Frontabschlußpaneel 1 ist ferner an seinem rechten und linken Ende mit einem Paar Frontstoßfängerverstärkungen 9 verbunden.In Fig. 1 is a perspective exploded view of a front part of module construction is disclosed a vehicle body of the first embodiment of the present invention. A front end panel 1 made of a synthetic resin holds a radiator 2 for cooling a coolant of an engine of a vehicle, a condenser 4 for cooling a cooling gas, a cooling fan 3 arranged to face the radiator 2 , and a Pair of headlights (not shown in Fig. 1). The Frontabschlußpaneel 1 is fixed to a pair of front side parts 7, to be located in each case by support 8 between the front side parts. 7 The front end panel 1 is also connected at its right and left ends to a pair of front bumper reinforcements 9 .
Das Frontabschlußpaneel 1 umfaßt einen Paneelhauptkörper 10, der aus plattenförmigen Bauteilen ausgebildet ist, um rechtwinklig zu sein. Ein Paar Seitenwandabschnitte 11 und ein Bodenwandabschnitt 12 (die nach vorne vorstehen) sind einstückig mit dem Paneelhauptkörper 10 ausgebildet, um jeweils mit den rechten und linken Seitenumfängen und einem Bodenumfang des Paneelhauptkörpers 10 verbunden zu sein. Ein oberes Kühlerträgerbauteil 13 ist mit einem oberen Umfang des Paneelhauptkörpers 10 verbunden, um einstückig mit dem Paneelhauptkörper 10 ausgebildet zu sein.The front end panel 1 comprises a panel main body 10 which is formed of plate-shaped members so as to be rectangular. A pair of side wall portions 11 and a bottom wall portion 12 (protruding forward) are integrally formed with the panel main body 10 so as to be connected to the right and left side peripheries and a bottom periphery of the panel main body 10 , respectively. An upper radiator support member 13 is connected to an upper periphery of the panel main body 10 to be integrally formed with the panel main body 10 .
Die Seitenwandabschnitte 11, der Bodenwandabschnitt 12 und das obere Kühlerträgerbauteil 13 umgeben den Kühler 2 und den Kondensator 4, um eine Steifigkeit des Paneelhauptkörpers 10 aufrecht zu erhalten. The side wall portions 11 , the bottom wall portion 12, and the upper radiator support member 13 surround the radiator 2 and the condenser 4 to maintain rigidity of the panel main body 10 .
Der Paneelhauptkörper 10 umfaßt eine kreisförmige Öffnung 14 mit einem Flansch 14a, der an einem Umfangsabschnitt der kreisförmigen Öffnung 14 angeordnet ist, um sich in eine nach hinten gerichtete Richtung zu erstrecken. Der Kühler 2 und der Kondensator 4 sind in dem Frontabschlußpaneel 1 eingebaut. Sie sind in einem Raum angeordnet, der von den Seitenwandabschnitten 11, dem Bodenwandabschnitt 12 und dem oberen Kühlerträgerbauteil 13 umgeben ist, um die kreisförmige Öffnung 14 zu schließen. Das Kühlergebläse 3 ist drehbar auf einem Lagerabschnitt 14b befestigt, der sich einstückig von dem Flansch 14a so erstreckt, daß er in der kreisförmigen Öffnung 14 angeordnet ist. Deshalb liegt das Kühlergebläse 3 dem Kühler 2 und dem Kondensator 4 gegenüber. Ein Kühlerspeichertank 25 ist an einer hinteren Oberfläche des Paneelhauptkörpers 10 befestigt.The panel main body 10 includes a circular opening 14 with a flange 14 a, which is arranged on a peripheral portion of the circular opening 14 to extend in a rearward direction. The cooler 2 and the condenser 4 are installed in the front end panel 1 . They are arranged in a space surrounded by the side wall portions 11 , the bottom wall portion 12 and the upper radiator support member 13 to close the circular opening 14 . The radiator fan 3 is rotatably mounted on a bearing portion 14 b, which extends in one piece from the flange 14 a so that it is arranged in the circular opening 14 . Therefore, the radiator fan 3 faces the radiator 2 and the condenser 4 . A cooler storage tank 25 is attached to a rear surface of the panel main body 10 .
Ein Paar Rippenabschnitte 18 ist mit den Außenabschnitten der Seitenwandabschnitte 11 des Paneelhauptkörpers 10 verbunden, um einstückig mit dem Paneelhauptkörper 10 ausgebildet zu sein. Jeder der Rippenabschnitte 18 hat eine Dicke in der Vertikalrichtung und eine Breite in der Längsrichtung des Fahrzeuges, die beide allmählich zu den Enden hin abnehmen. Jeder der Rippenabschnitte 18 ist im Schnitt in einer C-för migen Konfiguration ausgebildet. Jeder der Rippenabschnitte 18 ist an einem Ende mit der Frontstoßfängerverstärkung 9 verbunden.A pair of rib portions 18 are connected to the outer portions of the side wall portions 11 of the panel main body 10 so as to be integrally formed with the panel main body 10 . Each of the rib portions 18 has a thickness in the vertical direction and a width in the longitudinal direction of the vehicle, both of which gradually decrease toward the ends. Each of the rib portions 18 is formed in section in a C-shaped configuration. Each of the rib sections 18 is connected at one end to the front bumper reinforcement 9 .
Ein Paar Rippenabschnitte 19, die einstückig mit dem Paneelhauptkörper 10 ausgebildet sind, sind jeweils mit den Außenabschnitten der Seitenwandabschnitte 11 des Paneelhauptkörpers 10 so verbunden, daß Abstände zwischen den Rippenabschnitten 18, 19 gebildet werden. Jeder der Rippenabschnitte 19 hat eine Dicke in der Vertikalrichtung und eine Breite in der Längsrichtung des Fahrzeuges, von denen beide zum Ende hin allmählich abnehmen. Jeder der Rippenabschnitte 19 ist im Schnitt in der C-förmigen Konfiguration ausgebildet. A pair of rib portions 19 which are integrally formed with the panel main body 10 are respectively connected to the outer portions of the side wall portions 11 of the panel main body 10 so that spaces are formed between the rib portions 18 , 19 . Each of the rib portions 19 has a thickness in the vertical direction and a width in the longitudinal direction of the vehicle, both of which gradually decrease toward the end. Each of the rib portions 19 is formed in section in the C-shaped configuration.
Jeder der Rippenabschnitte 18 und jeder der Rippenabschnitte 19 sind an jedem hinteren Abschnitt des Fahrzeuges durch eine senkrechte Wand 20 miteinander verbunden, die einstückig mit dem Seitenwandabschnitt 11 ausgebildet ist. Ein Scheinwerfer (in Fig. 1 nicht gezeigt) ist durch Schrauben an der vertikalen Wand 20 befestigt und so weiter, um in einem Raum untergebracht zu sein, der von einer tiefergelegenen Wand des Rippenabschnittes 18, einer oberen Oberfläche des Rippenabschnittes 19, dem Seitenwandabschnitt 11 und der vertikalen Wand 20 umgeben ist.Each of the rib portions 18 and each of the rib portions 19 are connected to each other at each rear portion of the vehicle by a vertical wall 20 which is integrally formed with the side wall portion 11 . A headlamp (not shown in FIG. 1) is fixed to the vertical wall 20 by screws and so on so as to be accommodated in a space extending from a lower wall of the rib portion 18 , an upper surface of the rib portion 19 , the side wall portion 11 and the vertical wall 20 is surrounded.
In Fig. 1 bezeichnet das Bezugszeichen 21 einen Motorhaubenschließmechanismus zum Sperren eines Abstreifers einer Motorhaube (in den Figur nicht gezeigt), der an dem oberen Kühlerstützbauteil 13 befestigt ist. Ein Bezugszeichen 22 bezeichnet eine Mittelstrebe, die mit dem Motorhaubenschließmechanismus 21 verbunden ist, ein Bezugszeichen 32 bezeichnet eine Stoßstange zum Aufnehmen einer Kollisionskraft, die aus der vorderen Richtung des Fahrzeugs wirkt, ein Bezugszeichen 33 bezeichnet einen Kühlergrill, durch den die Luft strömt und ein Bezugszeichen 34 bezeichnet einen Stoßfänger.In Fig. 1, reference numeral 21 denotes a hood lock mechanism for locking a hood scraper (not shown in the figure) attached to the upper radiator support member 13 . Numeral 22 denotes a center strut connected to the hood lock mechanism 21 , numeral 32 denotes a bumper for receiving a collision force acting from the front direction of the vehicle, numeral 33 denotes a grille through which the air flows, and a numeral 34 denotes a bumper.
Fig. 2 ist eine im wesentlichen mittige vertikale Schnittansicht der Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie, die in Fig. 1 gezeigt ist. Wie in Fig. 2 gezeigt ist, weist die Frontteil-Modulkonstruktion eines Fahrzeuges der Erfindung das Frontabschlußpaneel 1 (das aus Kunstharz hergestellt ist) auf, das den Kühler 2 einschließlich einer Fahrzeugvorderseite 2a und einer Fahrzeugrückseite 2b, den der Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2 gegenüberliegenden Kondensator 4 und das Kühlergebläse 3, das gegenüber der Fahrzeugrückseite 2b des Kühlers 2 angeordnet ist, hält. Die Frontteil- Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie weist des weiteren eine Vielzahl an Führungswandabschnitten 16, 15 (siehe Fig. 1) auf, die die Luft zur Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2 leiten, wenn das Fahrzeug fährt. FIG. 2 is a substantially central vertical sectional view of the front body module structure of a vehicle body shown in FIG. 1. As shown in Fig. 2, the front part module construction of a vehicle of the invention has the front end panel 1 (which is made of synthetic resin), the radiator 2 including a vehicle front 2 a and a vehicle rear 2 b, the vehicle front 2 a Radiator 2 opposite condenser 4 and the radiator fan 3 , which is arranged opposite the rear of the vehicle 2 b of the radiator 2 , holds. The front part module construction of a vehicle body further has a plurality of guide wall sections 16 , 15 (see FIG. 1) which conduct the air to the front side 2 a of the radiator 2 when the vehicle is running.
Der Kondensator 4 ist an dem Bodenwandabschnitt 12 an einer Unterseite davon befestigt. Ferner ist eine obere Seite des Kondensators 4 an einem Paar Flansche 17 befestigt, von denen sich jeder von dem oberen Kühlerstützbauteil 13 erstreckt, so daß der Kondensator 4 an dem Frontabschlußpaneel 1 befestigt ist.The capacitor 4 is fixed to the bottom wall portion 12 on an underside thereof. Further, an upper side of the condenser 4 is fixed to a pair of flanges 17 , each of which extends from the upper radiator support member 13 , so that the condenser 4 is fixed to the front end panel 1 .
Wie in Fig. 1 gezeigt ist, ist der Kühler 2 mit einer oberen Seite 2c, einer Unterseite 2d und einem Paar Seiten 2e ausgebildet, um in der rechtwinklig geformten Konfiguration ausgebildet zu sein. Jede der oberen Seite 2c und der Unterseite 2d ist mit einem Kühlertank ausgebildet. Die Unterseite 2d ist durch ein Paar Öffnungen 12a an dem Bodenwandabschnitt 12 befestigt und die obere Seite 2c ist mit dem Kondensator 4 mit den Flanschen 17 verbunden.As shown in Fig. 1, the radiator 2 is formed with an upper side 2 c, a lower side 2 d and a pair of sides 2 e to be formed in the rectangular-shaped configuration. Each of the upper face 2c and the bottom 2 d is formed with a condenser tank. The underside 2 d is attached through a pair of openings 12 a to the bottom wall portion 12 and the upper side 2 c is connected to the capacitor 4 with the flanges 17 .
Wie in den Fig. 1 und 2 gezeigt ist, ist der Führungswandabschnitt 16 zum Führen der Luft zur Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2, wenn das Fahrzeug vorwärts fährt, auf dem Bodenwandabschnitt 12 des Frontabschlußpaneels 1 ausgebildet. Der Führungswandabschnitt 16 erstreckt sich von dem Bodenwandabschnitt 12 des Frontabschlußpaneels 1, der der Unterseite 2d des Kühlers 2 gegenüberliegt. Der Führungswandabschnitt 16 ist so geneigt, daß ein Endabschnitt 16b des Führungswandabschnittes 16 relativ niedrig zu einem Wurzel- bzw. Fußabschnitt 16a des Führungswandabschnittes 16 ist.As shown in FIGS. 1 and 2, the guide wall portion 16 is formed for guiding the air to the vehicle front side 2 a of the radiator 2, when the vehicle travels forward on the bottom wall portion 12 of the Frontabschlußpaneels 1. The guide wall section 16 extends from the bottom wall section 12 of the front end panel 1 , which is opposite the underside 2 d of the radiator 2 . The guide wall portion 16 is inclined so that an end portion 16 b of the guide wall portion 16 is relatively low at a root or base portion 16 a of the guide wall portion sixteenth
Ferner sind die Führungswandabschnitte 15 zum Führen der Luft zur Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2, wenn das Fahrzeug vorwärts fährt, jeweils auf den Seitenwandabschnitten 11 des Frontabschlußpaneels 1 ausgebildet, wie in Fig. 1 gezeigt ist. Jeder der Führungswandabschnitte 15 erstreckt sich von einem Fußabschnitt 15a zu einem Endabschnitt 15b davon, so daß jeder der Führungswandabschnitte 15 parallel zur Längsachse des Fahrzeuges ist.Furthermore, the guide wall portions 15 for guiding the air to the front side 2 a of the radiator 2 when the vehicle is traveling are formed on the side wall portions 11 of the front end panel 1 , as shown in FIG. 1. Each of the guide wall sections 15 extends from a foot section 15 a to an end section 15 b thereof, so that each of the guide wall sections 15 is parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
Der Führungswandabschnitt 16 und die Führungswandabschnitte 15 sind jeweils durch Spritzgießen einstückig mit dem Bodenwandabschnitt 12 und den Seitenwandabschnitten 11 ausgebildet, so daß der Führungswandabschnitt 16 einstückig mit den Führungswandabschnitten 15 an dessen Seitenenden verbunden ist.The guide wall portion 16 and the guide wall portions 15 are each integrally formed with the bottom wall portion 12 and the side wall portions 11 by injection molding, so that the guide wall portion 16 is integrally connected with the guide wall portions 15 at the side ends thereof.
Die Luft wird gemäß der obigen Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie durch den Kühlergrill 33 vor das Frontabschlußpaneel 1 eingeführt, wenn das Fahrzeug vorwärts fährt. Die Luft A (in Fig. 2 gezeigt), die vor das Frontabschlußpaneel 1 eingeleitet wird, wird durch die Führungswandabschnitte 15, 16 so geleitet, daß sie in die Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2 eingeführt wird. Die Luft A geht durch den Kühler 2, um den Kühler 2 zu kühlen.According to the above front part module structure of a vehicle body, the air is introduced through the grille 33 in front of the front end panel 1 when the vehicle is moving forward. The air A (shown in Fig. 2), which is introduced in front of the front end panel 1 , is passed through the guide wall sections 15 , 16 so that it is inserted into the front side 2 a of the radiator 2 . The air A passing through the radiator 2 to cool the radiator. 2
Gemäß dem Stand der Technik, wie er in Fig. 7 gezeigt ist, strömt ein Teil der Luft A, der von dem Kühlergrill eingeleitet wird, unter den Kühler 2, da das Kühlergebläse 3 dem Luftstrom gegenübersteht. Wenn das Fahrzeug schneller fährt, steht das Kühlergebläse 3 dem Luftstrom stärker gegenüber.According to the prior art, as shown in Fig. 7, part of the air A, which is introduced from the grille, flows under the radiator 2 , since the radiator fan 3 faces the air flow. When the vehicle is running faster, the radiator fan 3 faces the air flow more.
Andererseits wird in der Erfindung ein großer Teil der Luft vor dem Frontabschlußpaneel 1 durch die Führungswandabschnitte 15, 16 in die Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2 eingeleitet, um durch den Kühler 2 zu gehen. Deshalb strömt im Vergleich zum Stand der Technik eine große Luftmenge durch den Kühler 2, sogar wenn das Fahrzeug mit großer Geschwindigkeit fährt, um die Kühlleistung des Kühlers 2 zu verbessern.On the other hand, in the invention, a large part of the air in front of the front end panel 1 is introduced through the guide wall sections 15 , 16 into the vehicle front 2 a of the radiator 2 in order to pass through the radiator 2 . Therefore, compared to the prior art, a large amount of air flows through the radiator 2 even when the vehicle is running at a high speed to improve the cooling performance of the radiator 2 .
Die Luft, die nahe dem Bodenwandabschnitt 12 des Frontabschlußpaneels 1 strömt, kann in den Kühler 2 eingeführt werden, um die Kühlleistung des Kühlers 2 zu verbessern, weil sich der Führungswandabschnitt 16 von dem Bodenwandabschnitt 12 des Frontabschlußpaneels 1 erstreckt. Die Luft vor dem Frontabschlußpaneel 1 umgeht den Kühler 2 kaum, da die Motorhaube die Luft leitet.The air flowing near the bottom wall portion 12 of the front end panel 1 can be introduced into the radiator 2 to improve the cooling performance of the radiator 2 because the guide wall portion 16 extends from the bottom wall portion 12 of the front end panel 1 . The air in front of the front end panel 1 hardly bypasses the radiator 2 , since the hood guides the air.
Die Luft, die von außerhalb von jedem der vorderen Seitenbauteile 7 strömt, kann in den Kühler 2 eingeführt werden, um die Kühlleistung des Kühlers 2 zu verbessern, weil sich die Führungswandabschnitte 15 von den Seitenwandabschnitten 11 des Frontabschlußpaneels 1 erstrecken.The air flowing from the outside of each of the front side members 7 can be introduced into the radiator 2 to improve the cooling performance of the radiator 2 because the guide wall portions 15 extend from the side wall portions 11 of the front end panel 1 .
Die Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie der Erfindung kann einfach konstruiert sein, um kostengünstig zu sein, da die Führungswandabschnitte 15, 16 einstückig mit dem Frontabschlußpaneel 1 ausgebildet sind.The front part module structure of a vehicle body of the invention can be simply constructed to be inexpensive because the guide wall portions 15 , 16 are integrally formed with the front end panel 1 .
Da sich die Führungswandabschnitte 15 in die vordere Richtung so erstrecken, daß sie parallel zur Längsachse des Fahrzeuges sind, können die Führungswandabschnitte 15 die Luft, die den Kühler 2 umgeht, sicher in den Kühler 2 einleiten, um die Kühlleistung des Kühlers 2 zu verbessern.Since the guide wall portions 15 as extending in the front direction that they are parallel to the longitudinal axis of the vehicle, the guide wall portions 15 can surely introduce the air that bypasses the radiator 2 in the radiator 2, to improve the cooling performance of the radiator. 2
Da sich der Führungswandabschnitt 16 in die vordere Richtung 10 erstreckt, so daß er geneigt ist, kann der Führungswandabschnitt 16 die Luft, die außerhalb des Frontabschlußpaneels 1 strömt, sicher in den Kühler 2 einleiten, um die Kühlleistung des Kühlers 2 weiter zu verbessern.Since the guide wall portion extends in the forward direction 10, 16 so that it is inclined, the guide wall portion 16 can safely take the air flowing outside the Frontabschlußpaneels 1, into cooler 2, to the cooling performance of the radiator 2 to further improve.
Eine Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie des zweiten Ausführungsbeispieles, von der nur die Anordnung des Führungswandabschnittes von derjenigen des ersten Ausführungsbeispieles abweicht, wird im nachfolgenden beschrieben. In Fig. 3 ist eine im wesentlichen mittige vertikale Schnittansicht der Frontteil-Modulkonstruktion der Fahrzeugkarosserie des zweiten Ausführungsbeispieles gezeigt. A front part module construction of a vehicle body of the second embodiment, from which only the arrangement of the guide wall portion differs from that of the first embodiment, will be described below. In Fig. 3 is a substantially central vertical sectional view of the front part of module construction is shown the vehicle body of the second embodiment.
Die Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie weist das Frontabschlußpaneel 1 auf. Das Frontabschlußpaneel 1, das aus einem Kunstharz hergestellt ist, hält den Kühler 2 einschließlich der Fahrzeugvorderseite 2a und der Fahrzeugrückseite 2b, den Kondensator 4, der der Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2 gegenüber angeordnet ist, und das Kühlgebläse 3, das so angeordnet ist, daß es der Fahrzeugrückseite 2b des Kühlers 2 gegenüberliegt. Die Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie weist ferner einen Führungswandabschnitt 5 zur Führung der Luft zur Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2 auf, wenn das Fahrzeug vorwärts fährt.The front part module construction of a vehicle body has the front end panel 1 . The front end panel 1 , which is made of a synthetic resin, holds the radiator 2 including the vehicle front 2 a and the vehicle rear 2 b, the condenser 4 , which is arranged opposite the vehicle front 2 a of the radiator 2 , and the cooling fan 3 , which is arranged in this way is that it faces the rear of the vehicle 2 b of the radiator 2 . The front part module construction of a vehicle body also has a guide wall section 5 for guiding the air to the front of the vehicle 2 a of the radiator 2 when the vehicle is driving forward.
Der Führungswandabschnitt 5 zur Führung der Luft zur Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2, wenn das Fahrzeug vorwärts fährt, ist auf dem Kühlertank ausgebildet, der die Unterseite 2d des Kühlers 2 ausbildet. Der Führungswandabschnitt 5 erstreckt sich von der Unterseite 2d des Kühlers 2 entlang der Unterseite 2d. Der Führungswandabschnitt 5 ist so geneigt, daß ein Endabschnitt 5b des Führungswandabschnittes 5 relativ niedrig zu einem Wurzel- bzw. Fußabschnitt 5a des Führungswandabschnittes 5 ist.The guide wall section 5 for guiding the air to the front of the vehicle 2 a of the radiator 2 when the vehicle is moving forward is formed on the radiator tank, which forms the underside 2 d of the radiator 2 . The guide wall section 5 extends from the underside 2 d of the cooler 2 along the underside 2 d. The guide wall portion 5 is inclined so that an end portion 5b of the guide wall portion 5 is relatively low at a root or base section 5 a of the guide wall portion. 5
Da andere Konstruktionen der Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie des zweiten Ausführungsbeispieles äquivalent zu denjenigen des ersten Ausführungsbeispieles sind, wird ihre Beschreibung weggelassen.Since other constructions of the front part module construction one Vehicle body of the second embodiment equivalent to those of the first embodiment their description is omitted.
Gemäß der obigen Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie wird die Luft durch den Kühlergrill 33 vor das Frontabschlußpaneel 1 eingeleitet, wenn das Fahrzeug vorwärts fährt. Die Luft, die vor das Frontabschlußpaneel 1 geleitet wird, wird durch den Führungswandabschnitt 5 so geführt, daß sie in die Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2 eingeführt wird. Die Luft geht durch den Kühler 2, um den Kühler 2 zu kühlen. Der Führungswandabschnitt 5 kann eine große Luftmenge zu dem Kühler 2 leiten, um die Kühlleistung des Kühlers 2 zu verbessern, sogar wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt.According to the above front body module structure of a vehicle body, the air is introduced through the grille 33 in front of the front end panel 1 when the vehicle is running forward. The air that is passed in front of the front end panel 1 is guided through the guide wall section 5 so that it is inserted into the front of the vehicle 2 a of the radiator 2 . The air passes through the radiator 2 to cool the radiator. 2 The guide wall portion 5 can direct a large amount of air to the radiator 2 to improve the cooling performance of the radiator 2 even when the vehicle is running at high speed.
Gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel erhöht die Frontteil- Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie die Luftmenge, die durch den Kühler 2 strömt, mittels einer einfachen Konstruktion, um die Kühlleistung des Kühlers 2 zu verbessern, da sich der Führungswandabschnitt 5 von zumindest einer der Seiten des Kühlers 2 erstreckt.According to the second embodiment, the front part module structure of a vehicle body increases the amount of air flowing through the radiator 2 by means of a simple structure to improve the cooling performance of the radiator 2 because the guide wall portion 5 extends from at least one of the sides of the radiator 2 .
Da sich der Führungswandabschnitt 5 von dem Kühler 2 erstreckt, kann der Führungswandabschnitt 5 die Luft, die zwischen dem Kühler 2 und dem Paneelhauptkörper 10 strömt, in den Kühler 2 einleiten, um die Kühlleistung des Kühlers 2 weiter zu verbessern.Since the guide wall portion 5 extends from the radiator 2, the guide wall portion 5 may initiate the air flowing between the radiator 2 and the panel main 10 in the cooler 2 to the cooling performance of the radiator 2 to further improve.
Da sich der Führungswandabschnitt 5 von dem Kühlertank erstreckt, der die Unterseite 2d des Kühlers 2 bildet, kann der Führungswandabschnitt 5 durch Spritzgießen einstückig mit der Unterseite 2d ausgebildet werden, und so weiter, um kostengünstig zu sein.Since the guide wall portion 5 extends from the radiator tank d, the bottom 2 forms of the radiator 2, the guide wall portion may be formed by injection molding 5 integral with the bottom 2 d, and so on, to be cost-effective.
Eine Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie des dritten Ausführungsbeispieles, von der nur die Anordnung des Führungswandabschnittes von derjenigen des ersten Ausführungsbeispieles abweicht, wird im nachfolgenden beschrieben. In Fig. 4 ist eine im wesentlichen mittige vertikale Schnittansicht der Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie des dritten Ausführungsbeispieles gezeigt. Die Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie weist das gleiche Frontabschlußpaneel 1 auf, wie die Frontteil- Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie des ersten Ausführungsbeispieles. Das Frontabschlußpaneel 1, das aus Kunstharz gebildet ist, hält den Kühler 2 einschließlich der Fahrzeugvorderseite 2a und der Fahrzeugrückseite 2b, den Kondensator 4, der so angeordnet ist, daß er der Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2 gegenüberliegt, und das Kühlergebläse 3, das so angeordnet ist, daß es der Fahrzeugrückseite 2b des Kühlers 2 gegenüberliegt. Die Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie weist ferner Führungswandabschnitte 23, 24 zur Führung der Luft zur Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2 auf, wenn das Fahrzeug vorwärts fährt.A front part module construction of a vehicle body of the third embodiment, from which only the arrangement of the guide wall portion differs from that of the first embodiment, is described below. In FIG. 4 is a substantially central vertical sectional view of the front part of module construction is shown a vehicle body of the third embodiment. The front part module structure of a vehicle body has the same front end panel 1 as the front part module structure of a vehicle body of the first embodiment. The front end panel 1 , which is made of synthetic resin, holds the radiator 2 including the front of the vehicle 2 a and the rear of the vehicle 2 b, the condenser 4 , which is arranged so that it faces the front of the vehicle 2 a of the radiator 2 , and the radiator fan 3 , which is arranged so that it is opposite the rear of the vehicle 2 b of the radiator 2 . The front part module construction of a vehicle body also has guide wall sections 23 , 24 for guiding the air to the front of the vehicle 2 a of the radiator 2 when the vehicle is driving forward.
Der erste Führungswandabschnitt 23 zur Führung der Luft zur Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2, wenn das Fahrzeug vorwärts fährt, ist auf dem Kühlertank ausgebildet, der die Unterseite 2d des Kühlers 2 bildet. Der erste Führungswandabschnitt 23 erstreckt sich von der Unterseite 2d des Kühlers 2 entlang der Unterseite 2d. Der erste Führungswandabschnitt 23 ist so geneigt, daß ein Endabschnitt 23b des ersten Führungswandabschnittes 23 relativ niedrig zu einem Wurzel- bzw. Fußabschnitt 23a des ersten Führungswandabschnittes 23 ist.The first guide wall section 23 for guiding the air to the front of the vehicle 2 a of the radiator 2 when the vehicle is moving forward is formed on the radiator tank, which forms the underside 2 d of the radiator 2 . The first guide wall section 23 extends from the underside 2 d of the cooler 2 along the underside 2 d. The first guide wall portion 23 is inclined so that an end portion 23 b of the first guide wall portion 23 is relatively low at a root or base portion 23 a of the first guide wall portion 23rd
Der zweite Führungswandabschnitt 24 zur Führung der Luft zur Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2, wenn das Fahrzeug vorwärts fährt, ist auf dem Bodenabschnitt 12 des Frontabschlußpaneels 1 ausgebildet. Der zweite Führungswandabschnitt 24 erstreckt sich von dem Bodenabschnitt 12 entlang dem Bodenabschnitt 12. Der zweite Führungswandabschnitt 24 ist so geneigt, daß ein Endabschnitt 24b des zweiten Führungswandabschnittes 24 relativ niedrig zu einem Wurzel- bzw. Fußabschnitt 24a des zweiten Führungswandabschnittes 24 ist.The second guide wall portion 24 for guiding the air to the front of the vehicle 2 a of the radiator 2 when the vehicle is moving forward is formed on the bottom portion 12 of the front end panel 1 . The second guide wall section 24 extends from the floor section 12 along the floor section 12 . The second guide wall portion 24 is inclined so that an end portion 24 b of the second guide wall portion 24 is relatively low at a root or base portion 24 a of the second guide wall portion 24th
Die Neigungswinkel der Führungswandabschnitte 23, 24 relativ zu einer horizontalen Ebene sind im wesentlichen gleich zu einander. Ferner sind die Längen der Führungswandabschnitte 23, 24 so angeordnet, daß der Endabschnitt 23b des ersten Führungswandabschnittes 23 und der Fußabschnitt 24a des zweiten Führungswandabschnittes 24 zueinander geschlossen sind. Deshalb wird die Luft gleichmäßig in den Kühler 2 eingeführt.The angles of inclination of the guide wall sections 23 , 24 relative to a horizontal plane are essentially equal to one another. Furthermore, the lengths of the guide wall sections 23 , 24 are arranged such that the end section 23 b of the first guide wall section 23 and the foot section 24 a of the second guide wall section 24 are closed to one another. Therefore, the air is evenly introduced into the radiator 2 .
Da andere Konstruktionsmerkmale der Frontteil- Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie des dritten Ausführungsbeispieles äquivalent zu denjenigen des ersten Ausführungsbeispieles sind, wird deren Beschreibung weggelassen.Since other design features of the front part Module construction of a vehicle body of the third Embodiment equivalent to that of the first Are exemplary embodiment, their description omitted.
Gemäß der obigen Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie wird die Luft durch den Kühlergrill 33 vor das Frontabschlußpaneel 1 eingeführt, wenn das Fahrzeug vorwärts fährt. Die Luft, die vor das Frontabschlußpaneel 1 eingeführt wird, wird durch die Führungswandabschnitte 23, 24 so geleitet, daß sie in die Fahrzeugvorderseite 2a des Kühlers 2 eingeführt wird. Die Luft geht durch den Kühler 2, um den Kühler 2 zu kühlen. Die Führungswandabschnitte 23, 24 können eine große Luftmenge zum Kühler 2 leiten, um die Kühlleistung des Kühlers 2 zu verbessern, sogar wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt.According to the above front part module structure of a vehicle body, the air is introduced through the grille 33 in front of the front end panel 1 when the vehicle is moving forward. The air that is introduced in front of the front end panel 1 is passed through the guide wall sections 23 , 24 so that it is inserted into the front of the vehicle 2 a of the radiator 2 . The air passes through the radiator 2 to cool the radiator. 2 The guide wall portions 23, 24 can manage a large amount of air to the radiator 2, in order to improve the cooling performance of the radiator 2, even when the vehicle travels at high speed.
Da sich der erste Führungswandabschnitt 23 von der Unterseite 2d des Kühlers 2 erstreckt und der zweite Führungswandabschnitt 24 von dem Bodenabschnitt 12 des Frontabschlußpaneels 1 erstreckt, das der Unterseite 2d gegenüberliegt, können die Führungswandabschnitte 23, 24 die Luft, die zwischen den Kühler 2 und das Frontabschlußpaneel 1 strömt, in den Kühler 2 einführen, um die Kühlleistung des Kühlers 2 zu verbessern.Since the first guide wall section 23 extends from the underside 2 d of the radiator 2 and the second guide wall section 24 extends from the bottom section 12 of the front end panel 1 , which lies opposite the underside 2 d, the guide wall sections 23 , 24 can control the air that flows between the cooler 2 and the front end panel 1 flows into the radiator 2 to improve the cooling performance of the radiator 2 .
Eine Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie des vierten Ausführungsbeispieles wird im nachfolgenden auf der Grundlage der Fig. 5 und 6 beschrieben. Eine perspektivische Explosionsdarstellung der Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie des vierten Ausführungsbeispieles ist in Fig. 5 gezeigt. A front part module construction of a vehicle body of the fourth embodiment will be described below based on FIGS. 5 and 6. An exploded perspective view of the front part module structure of a vehicle body of the fourth embodiment is shown in FIG. 5.
Ein Frontabschlußpaneel 1, das aus Kunstharz gebildet ist, hält einen Kühler 2 zur Kühlung eines Kühlmittels eins Motors eines Fahrzeuges, einen Kondensator 4 zur Kühlung eines Kühlgases, ein Paar Kühlergebläse 3, die so angeordnet sind, daß sie dem Kühler 2 gegenüberliegen, und ein Paar Scheinwerfer 44. Das Frontabschlußpaneel 1 ist an einem Paar vorderer Seitenteile 7 befestigt, so daß es jeweils durch Träger 8 zwischen den vorderen Seitenteilen 7 angeordnet ist. Das Frontabschlußpaneel 1 ist des weiteren mit einem Paar Frontstoßfängerverstärkungen 9 an dessen rechten und linken Seiten verbunden. Die Kühlergebläse 3, die gleichzeitig betrieben werden, sind drehbar auf einem Lagerabschnitt 14b befestigt, der sich einstückig von dem Flansch 14a erstreckt, um in der kreisförmigen Öffnung 14 angeordnet zu sein. Deshalb liegen die Kühlergebläse 3 dem Kühler 2 und dem Kondensator 4 gegenüber.A front end panel 1 made of synthetic resin holds a radiator 2 for cooling a coolant of an engine of a vehicle, a condenser 4 for cooling a cooling gas, a pair of radiator fans 3 arranged to face the radiator 2 , and a Pair of headlights 44 . The front end panel 1 is attached to a pair of front side parts 7 so that it is arranged between the front side parts 7 by brackets 8, respectively. The front end panel 1 is further connected to a pair of front bumper reinforcements 9 on the right and left sides thereof. The radiator fan 3 , which are operated simultaneously, are rotatably mounted on a bearing portion 14 b, which extends in one piece from the flange 14 a to be arranged in the circular opening 14 . Therefore, the radiator fan 3 faces the radiator 2 and the condenser 4 .
Ein Paar Verbindungsabschnitte 42 sind einstückig mit den Rippenabschnitten 18, 19 ausgebildet, so daß jeder der Verbindungsabschnitte 42 an den Enden der Rippenabschnitte 18, 19 angeordnet ist.A pair of connecting portions 42 are integrally formed with the rib portions 18 , 19 so that each of the connecting portions 42 is located at the ends of the rib portions 18 , 19 .
Der Kondensator 4 ist an einem Paar Flansche 17 befestigt, von denen sich jeder von einer oberen Seite des Paneelhauptkörpers 10 erstreckt. Ein unterer Abschnitt des Kühlers 2 ist durch ein Paar Öffnungen 12a mit dem Bodenwandabschnitt 12 befestigt und der obere Abschnitt des Kühlers 2 ist mit dem Kondensator 4 mit den Flanschen 17 verbunden, so daß der Kühler 2 durch das Frontabschlußpaneel 1 gehalten wird, um an der Vorderseite des Frontabschlußpaneels 1 angeordnet zu sein.The capacitor 4 is fixed to a pair of flanges 17 , each of which extends from an upper side of the panel main body 10 . A lower portion of the radiator 2 is fixed through a pair of openings 12 a with the bottom wall portion 12 and the upper portion of the radiator 2 is connected to the condenser 4 with the flanges 17 so that the radiator 2 is held by the front end panel 1 to the front of the front end panel 1 to be arranged.
Fig. 6 zeigt eine Schnittansicht der Frontteil- Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie entlang der Linie VI-VI in Fig. 5. Die Rippe 18, die im Schnitt in einer C-för migen Konfiguration ausgebildet ist, ist mit einer oberen Oberfläche 18a, einer Vorderseite 18b und einer Bodenoberfläche 18c ausgebildet, wie in Fig. 6 gezeigt ist. Die Rippe 19, die im Schnitt in einer C-förmigen Konfiguration ausgebildet ist, ist mit einer oberen Oberfläche 19a, einer vorderen Oberfläche 19b und einer Bodenoberfläche 19c ausgebildet, wie in Fig. 6 gezeigt ist. Die Bodenoberfläche 18c der Rippe 18 und die obere Oberfläche 19a der Rippe 19 sind durch eine Wand 20 miteinander verbunden, die sich von dem Seitenwandabschnitt 11 erstreckt. Fig. 6 shows a sectional view of the front part module construction of a vehicle body along the line VI-VI in Fig. 5. The rib 18 , which is formed in section in a C-shaped configuration, is with an upper surface 18 a, a front 18 b and a bottom surface 18 c, as shown in Fig. 6. The rib 19 , which is formed in section in a C-shaped configuration, is formed with an upper surface 19 a, a front surface 19 b and a bottom surface 19 c, as shown in Fig. 6. The bottom surface 18 c of the rib 18 and the upper surface 19 a of the rib 19 are connected to each other by a wall 20 which extends from the side wall portion 11 .
Ein Scheinwerfergehäuse 41 wird durch die Bodenoberfläche 18c der Rippe 18, die obere Oberfläche 19a der Rippe 19, die Wand 20, einen Teilwandabschnitt 11a des Seitenwandabschnittes 11, der sich zwischen den Rippen 18, 19 befindet (siehe Fig. 5) und den Verbindungsabschnitt 42 gebildet. Das Scheinwerfergehäuse 41 ist in einer tassenförmigen Konfiguration ausgebildet, um nach vorne hin offen zu sein. Jede der Bodenoberfläche 18c, der oberen Oberflächen 19a, des Teilwandabschnittes 11a und des Verbindungsabschnittes 42 enthält einen konvexen Abschnitt 43, wie in Fig. 6 gezeigt ist, der nach vorne vorsteht, um einen Öffnungsumfangsabschnitt des Scheinwerfergehäuses 41 zu bilden.A headlight housing 41 is through the bottom surface 18 c of the rib 18 , the upper surface 19 a of the rib 19 , the wall 20 , a partial wall portion 11 a of the side wall portion 11 , which is located between the ribs 18 , 19 (see FIG. 5) and the connecting portion 42 formed. The headlamp housing 41 is formed in a cup-shaped configuration to be open to the front. Each of the bottom surface 18 c, the upper surfaces 19 a, the partial wall portion 11 a and the connecting portion 42 includes a convex portion 43 , as shown in Fig. 6, which protrudes forward to form an opening peripheral portion of the headlamp housing 41 .
Eine Scheinwerferabdeckung 26 (die aus einem Polykarbonatharz ausgebildet ist) ist luftdicht an den konvexen Abschnitten 43 an einem Umfangsabschnitt davon befestigt, um auf dem Scheinwerfergehäuse 41 befestigt zu sein. Gemäß dem Ausführungsbeispiel sind die Scheinwerferabdeckung 26 und das Scheinwerfergehäuse 41 mit einem Heißschmelzklebstoff luftdicht miteinander verbunden. Die Scheinwerferabdeckung 26 und das Scheinwerfergehäuse 41 können durch einen O-Ring, einem Schnappring, Warmnieten und so weiter miteinander verbunden sein.A headlamp cover 26 (made of a polycarbonate resin) is airtightly attached to the convex portions 43 at a peripheral portion thereof so as to be fixed on the headlamp housing 41 . According to the exemplary embodiment, the headlight cover 26 and the headlight housing 41 are connected to one another in an airtight manner with a hot-melt adhesive. The headlamp cover 26 and the headlamp housing 41 can be connected to each other by an O-ring, a snap ring, hot rivets and so on.
Ein Scheinwerfer 44 ist in einem Raum A eingebaut, der von dem Scheinwerfergehäuse 41 und der Scheinwerferabdeckung 26 umgeben ist. Der Scheinwerfer 44 ist durch eine Schraube und so weiter an der Wand 20 befestigt. Der Scheinwerfer 44 wird hauptsächlich durch einen Reflektor und eine Glühlampe gebildet.A headlamp 44 is installed in a space A, which is surrounded by the headlamp housing 41 and the headlamp cover 26 . The headlight 44 is fastened to the wall 20 by a screw and so on. The headlight 44 is mainly formed by a reflector and an incandescent lamp.
Gemäß der Frontteil-Modulkonstruktion einer Fahrzeugkarosserie der Erfindung geht die heiße Luft, die in einem Motorraum (in den Figur nicht gezeigt) hinter der Frontabschlußpaneele 1 erzeugt wird, durch einen Spalt zwischen dem Scheinwerfergehäuse 41 und dem Scheinwerfer 44 in einen Raum A, wie durch Pfeile B in Fig. 6 gezeigt ist. Da das Scheinwerfergehäuse 41 und die Scheinwerferabdeckung 26 luftdicht miteinander verbunden sind, ist der Raum A von einem Raum vor dem Frontabschlußpaneel 1 isoliert. Deshalb sammelt sich die heiße Luft in dem Raum A, um nicht in den Raum vor das Frontabschlußpaneel 1 zu gehen. Folglich wird die in einem Motorraum erzeugte heiße Luft nicht zum Kühler 2 befördert, der vor dem Frontabschlußpaneel 1 angeordnet ist, um die Kühlleistung des Kühlers 2 aufrecht zu erhalten.According to the front part module structure of a vehicle body of the invention, the hot air generated in an engine room (not shown in the figure) behind the front end panels 1 passes through a gap between the headlamp housing 41 and the headlamp 44 into a space A as though Arrows B is shown in Fig. 6. Since the headlamp housing 41 and the headlamp cover 26 are connected to one another in an airtight manner, the space A is isolated from a space in front of the front end panel 1 . Therefore, the hot air collects in the room A so as not to go into the room in front of the front end panel 1 . As a result, the hot air generated in an engine room is not supplied to the radiator 2 , which is arranged in front of the front end panel 1 , in order to maintain the cooling performance of the radiator 2 .
Eine Frontteil-Modulkonstruktion eines Fahrzeuges umfaßt ein Frontabschlußpaneel 1, das einen Kühler 2 und ein Kühlergebläse 3, das hinter dem Kühler 2 angeordnet ist, hält, und eine Luftführungswand 5; 15, 16; 23, 24, die die Luft zu einer Vorderseite des Kühlers 2 leitet, wenn das Fahrzeug fährt.A front part modular construction of a vehicle comprises a front end panel 1 , which holds a radiator 2 and a radiator fan 3 , which is arranged behind the radiator 2 , and an air duct wall 5 ; 15 , 16 ; 23 , 24 that directs the air to a front of the radiator 2 when the vehicle is running.
Claims (8)
ein Frontabschlußpaneel (1), das einen Kühler (2) und ein Kühlgebläse (3), das hinter dem Kühler (2) angeordnet ist, hält; und
eine Luftführungswand (5; 15, 16; 23, 24), die die Luft zu einer Vorderseite (2a) des Kühlers (2) leitet, wenn das Fahrzeug angetrieben wird.1. Front part module construction of a vehicle body, which has the following components:
a front end panel ( 1 ) holding a radiator ( 2 ) and a cooling fan ( 3 ) disposed behind the radiator ( 2 ); and
an air duct wall ( 5 ; 15 , 16 ; 23 , 24 ), which directs the air to a front ( 2 a) of the radiator ( 2 ) when the vehicle is driven.
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Also Published As
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |