DE19843400A1

DE19843400A1 - Floor group for vehicle trailer such as caravan, with longitudinal and transverse beams in form of long metal strips of overlapping construction heights

Info

Publication number: DE19843400A1
Application number: DE1998143400
Authority: DE
Inventors: Bernd Rhein; Reinhold Pittius
Original assignee: BPW Bergische Achsen KG
Current assignee: BPW Bergische Achsen KG
Priority date: 1998-09-22
Filing date: 1998-09-22
Publication date: 2000-03-30

Abstract

The floor group has a frame structure composed of crossed longitudinal (6) and transverse (7) beams, to which the axle structure is attached. The longitudinal and transverse beams are in the form of long metal strips, the construction heights of which in the vertical partly overlap. The transverse beams are made with recesses (15) at the crossing points (8), through which the longitudinal beams run.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bodengruppe für einen Fahrzeuganhänger, vorzugsweise einen Wohnanhänger, mit einer aus sich kreuzenden Längs- und Querholmen bestehenden Rahmenkonstruktion, an der die Achse des Fahrzeuganhängers befestigt ist.The invention relates to a floor assembly for a vehicle trailer, preferably a caravan, with one of intersecting longitudinal and Crossbars existing frame construction on which the axis of the Vehicle trailer is attached.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bodengruppe mit den voranstehend genannten Merkmalen zu schaffen, die sich bei ausreichender Festigkeit und geringem Gewicht durch eine geringe Bauhöhe auszeichnet.The invention has for its object a bottom group with the to create the aforementioned features, which are sufficient Strength and low weight are characterized by a low overall height.

Zur Lösung wird vorgeschlagen, daß Längsholme und Querholme langgestreckte Metallprofile sind, deren Bauhöhen sich in vertikaler Richtung zum Teil überlappen, wobei die einen Holme an den Kreuzungsstellen quer zu ihrer Längserstreckung mit Ausnehmungen versehen sind, durch die die anderen Holme hindurchführen.As a solution, it is proposed that longitudinal spars and transverse spars are elongated metal profiles, the overall height of which is in the vertical direction Part overlap, one of the spars at the crossing points across Longitudinal extension are provided with recesses through which the others Guide spars through.

Da sich erfindungsgemäß die Bauhöhen der Längsholme und Querholme zumindest teilweise überlappen, weist die erfindungsgemäße Bodengruppe eine im Verhältnis zu der erzielten Festigkeit geringe Bauhöhe auf, wodurch Bauhöhe wiederum auch bei einem mit der Bodengruppe versehenen Fahrzeuganhänger und insbesondere Wohnanhänger eingespart wird bzw. die so gewonnene Bauhöhe dazu genutzt werden kann, den Aufbau des Anhängers entsprechend großzügiger zu dimensionieren. Von Vorteil ist ferner, daß die geringe Bauhöhe einhergeht mit einem geringen Gewicht der Rahmenkonstruktion und damit wiederum auch der Bodengruppe, was wiederum Vorteile im Hinblick auf das einzuhaltende Gesamtgewicht des Fahrzeuganhängers bietet. Since according to the invention the overall heights of the longitudinal spars and transverse spars overlap at least partially, the floor assembly according to the invention has a in relation to the strength achieved low overall height, resulting in overall height again also with a vehicle trailer provided with the floor assembly and in particular caravans are saved or the so obtained Height can be used to match the structure of the trailer dimensioned more generously. Another advantage is that the low height goes hand in hand with a low weight of the frame construction and thus again the bottom group, which in turn has advantages in terms of total weight of the vehicle trailer to be maintained.

Zwecks zusätzlicher Erhöhung der Festigkeit und Steifigkeit der Bodengruppe wird vorgeschlagen, daß die Längsholme an den Kreuzungsstellen mit ihrem gesamten Querschnitt durchgehend ausgebildet sind, während die Querholme die Ausnehmungen aufweisen. Die mit dem Überlappen der Metallprofile von Längsholm und Querholm sich einstellende Schwächung wird also in den Bereich der Querholme verlegt, die insgesamt einer weit geringeren fahrdynamischen Belastung ausgesetzt sind, als die mit der Deichsel und der Achse des Fahrzeuganhängers verbundenen Längsholme.To further increase the strength and rigidity of the floor pan proposed that the longitudinal spars at the crossing points with their entire Cross section are continuous, while the cross bars Have recesses. The one with the overlapping of the metal profiles from The longitudinal spar and transverse spar weakening that occurs is thus in the area the cross bars relocated, the overall a far less dynamic driving Are exposed to load than that with the drawbar and the axis of the Vehicle trailer connected side rails.

Mit einer weiteren Ausgestaltung der Bodengruppe wird vorgeschlagen, daß sich die Ausnehmungen einseitig von unten her in den Querschnitt des Querholms hinein erstrecken. Auf diese Weise ist die eigene Festigkeit der Querholme vor allem im Bereich deren Obergurtes konzentriert und damit in jenem Bereich, in dem die größten Zugspannungen auftreten. Vorteilhafterweise handelt es sich bei den Ausnehmungen um Öffnungen in vertikalen Profilabschnitten der Querholme, wobei die Kontur der Öffnungen an die Außenkontur des kreuzenden Längsholms angepaßt sein kann. Dies verbessert zudem die Schweißmöglichkeiten an den Verbindungsstellen zwischen den Holmen.With a further embodiment of the floor assembly, it is proposed that the recesses on one side from below in the cross section of the cross member extend into it. In this way, the crossbars have their own strength all concentrated in the area of their top chord and thus in that area in where the greatest tensile stresses occur. It is advantageously: the recesses around openings in vertical profile sections of the cross bars, wherein the contour of the openings to the outer contour of the crossing longitudinal spar can be adapted. This also improves the welding options on the Connection points between the bars.

Zur Erzielung einer erhöhten Festigkeit des Querholms insbesondere gegen Belastungen durch den Fahrzeugaufbau bestehen die die Querholme bildenden Metallprofile vorzugsweise aus mindestens einem horizontalen Profilabschnitt, der zugleich die Oberseite des Querholms bildet, und mindestens einem vertikalen Profilabschnitten, wobei sich die Ausnehmungen in den vertikalen Profilabschnitten befinden, wohingegen der die Oberseite bildende horizontale Profilabschnitt durchgehend ausgebildet ist.To achieve an increased strength of the crossbar, in particular against There are loads from the vehicle body forming the cross bars Metal profiles preferably from at least one horizontal profile section, the also forms the top of the crossbar, and at least one vertical Profile sections, with the recesses in the vertical Profile sections are located, whereas the horizontal forming the top Profile section is formed continuously.

Durch eine entsprechende Gestaltung der Querholme ist es möglich, daß diese zusätzlich zu ihrer statischen Funktion im Rahmen der Bodengruppe Anbindungsmöglichkeiten für von der Bodengruppe getrennte Teile des Fahrzeugaufbaus bilden. Hierzu wird bei einer Ausgestaltung der Bodengruppe vorgeschlagen, daß einer der horizontalen Profilabschnitte zu einer Seite hin verlängert gestaltet ist und dort eine Auflage für Teile des Fahrzeugaufbaus bildet.By appropriate design of the cross bars, it is possible that these in addition to their static function within the framework of the floor assembly Connection options for parts of the Form vehicle body. This is done in a design of the floor pan suggested that one of the horizontal profile sections to one side is extended and forms a support for parts of the vehicle body.

Die Festigkeit der Querholme läßt sich weiter dadurch erhöhen, daß sich mindestens ein weiterer horizontaler Profilabschnitt, der zugleich die Unterseite des Querholms bildet, entlang des unteren Randes der vertikalen Profilabschnitte erstreckt. Vorzugsweise erstrecken sich in diesem Fall die Ausnehmungen zugleich über die vertikalen Profilabschnitte und den die Unterseite des Querholms bildenden weiteren horizontalen Profilabschnitt.The strength of the cross bars can be further increased in that at least one other horizontal profile section, which is also the bottom of the crossbar forms, along the lower edge of the vertical profile sections extends. In this case, the recesses preferably extend at the same time over the vertical profile sections and the bottom of the Another horizontal profile section forming transverse bars.

Eine weitere Ausgestaltung der Bodengruppe ist gekennzeichnet durch ein im Querschnitt hutförmiges Metallprofil als Querholm, bestehend aus einem oberen horizontalen Profilabschnitt, zwei zu den Seiten hin abstehenden, unteren horizontalen Profilabschnitten und zwei vertikalen Profilabschnitten. Ein solches Metallprofil verbindet den Vorteil einer erhöhten Festigkeit mit guten Anbindungs- und Befestigungsmöglichkeiten für weitere konstruktive Teile der Bodengruppe, z. B. eine an der Unterseite der Rahmenkonstruktion großflächig befestigte Platte, die die Bodengruppe nach unten hin flächig abdeckt.Another embodiment of the floor assembly is characterized by an im Cross-section hat-shaped metal profile as a cross member, consisting of an upper horizontal profile section, two lower, protruding to the sides horizontal profile sections and two vertical profile sections. Such one Metal profile combines the advantage of increased strength with good connection and mounting options for other structural parts of the floor assembly, e.g. B. a large plate attached to the underside of the frame structure, that covers the floor assembly flat downwards.

Für die Festigkeit der Querholme sowohl bezüglich statischer Belastungen durch den Anhängeraufbau, als auch in Bezug auf die im Fahrbetrieb auftretenden dynamischen Belastungen ist es von Vorteil, wenn die summierte Breite der beiden unteren horizontalen Profilabschnitte größer oder gleich der Breite des oberen horizontalen Profilabschnitts ist.For the strength of the cross bars both in terms of static loads the trailer structure, as well as in relation to those occurring during driving dynamic loads it is advantageous if the summed width of the two lower horizontal profile sections greater than or equal to the width of the upper horizontal profile section.

Zur Verbesserung der Schweißverbindung an den Kreuzungsstellen zwischen Längsholm und Querholm ist es von Vorteil, wenn die vertikalen Profilabschnitte der Querholme mit seitlich davon abstehenden Lappen versehen sind, und die Lappen mit den vertikalen Profilabschnitten der Längsholme verschweißt sind. Die von den Querholmen abstehenden Lappen bilden auf diese Weise zusätzliche Bereiche, mit denen sich eine zusätzliche Verschweißung mit dem Längsholm erzielen läßt, um so die Festigkeit der Rahmenkonstruktion im Bereich der Kreuzungsstellen zu verbessern. Außerdem wird ein sicheres Schweißen auch bei Verwendung dünnwandiger Bleche oder beim Punktschweißen möglich.To improve the welded connection at the crossing points between Longitudinal spar and transverse spar it is advantageous if the vertical profile sections the crossbars are provided with tabs protruding laterally therefrom, and the Flaps are welded to the vertical profile sections of the longitudinal bars. The In this way, flaps protruding from the cross bars form additional flaps Areas with which an additional welding with the longitudinal spar can achieve so the strength of the frame structure in the area of Improve intersections. In addition, safe welding is also at Use of thin-walled sheets or spot welding possible.

Nachfolgend werden anhand der zugehörigen Zeichnungen Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Bodengruppe erläutert. Auf der Zeichnung zeigen:Exemplary embodiments are described below with the aid of the associated drawings the floor assembly according to the invention explained. Show on the drawing:

Fig. 1 eine Bodengruppe für einen Wohnanhänger samt Deichsel und Achskonstruktion; Fig. 1 is a floor assembly for a caravan together with the drawbar and axle;

Fig. 2 die Bodengruppe samt Deichsel und Achskonstruktion in einer Draufsicht; Figure 2 shows the floor assembly including drawbar and axle construction in a top view.

Fig. 3 die gegenüber den Fig. 1 und 2 in Teilen vereinfachte Bodenkonstruktion in einer perspektivischen Ansicht von schräg oben; . Fig. 3 is opposite to the Figures 1 and 2 in parts simplified floor construction in a perspective view obliquely from above;

Fig. 4 in perspektivischer Darstellung eine Kreuzungsstelle zwischen Längsholm und Querholm der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Bodengruppe, in Fig. 2 mit IV bezeichnet; Fig. 4 is a perspective illustration denotes a crossing point between the longitudinal member and transverse member of the base assembly illustrated in Figures 1 to 3, in Figure 2 with IV..;

Fig. 5 in verkürzter Einzeldarstellung verschiedene Querschnitte durch die Bodengruppe nach den Fig. 1 bis 3, wobei die dargestellte Schnittebene in Fig. 2 mit V-V bezeichnet ist; Fig. 5 is different in a shortened individual display sections through the floor pan of Figures 1 to 3, wherein the section plane shown in Figure 2 is designated by VV..;

Fig. 6a einen Schnitt in der Ebene VIa-VIa der Fig. 2; FIG. 6a is a section in the plane VIa-VIa of Fig. 2;

Fig. 6b einen Schnitt in der Ebene VIb-VIb der Fig. 2; FIG. 6b is a section in the plane VIb-VIb of Fig. 2;

Fig. 6c einen Schnitt in der Ebene VIc-VIc der Fig. 2; Fig. 6c is a section in the plane VIc-VIc of Fig. 2;

Fig. 7 einen Schnitt in der Ebene VII-VII der Fig. 2 mit Darstellung einer Schraubverbindung zwischen einem Längsholm der Bodengruppe und einem unter dem Längsholm befestigten Unterzug; Fig. 7 is a section in the plane VII-VII of Figure 2 showing a screw connection between a longitudinal spar of the floor assembly and a beam attached under the longitudinal spar.

Fig. 8 die Einzelheit der Fig. 7 in einer gegenüber Fig. 7 alternativen Ausführungsform; FIG. 8 shows the detail of FIG. 7 in an alternative embodiment to FIG. 7;

Fig. 9 eine alternative Ausführungsform zu der in Fig. 4 dargestellten Kreuzungsstelle zwischen Längsholm und Querholm; FIG. 9 shows an alternative embodiment to the intersection between the longitudinal spar and the transverse spar shown in FIG. 4;

Fig. 10 eine weitere alternative Ausführungsform zu der in Fig. 4 dargestellten Kreuzungsstelle zwischen Längsholm und Querholm; Fig. 10 shows a further alternative embodiment to that shown in Figure 4 intersection between longitudinal beam and transverse bar.

Fig. 11 eine weitere alternative Ausführungsform zu der in Fig. 4 dargestellten Kreuzungsstelle zwischen Längsholm und Querholm und Fig. 11 shows a further alternative embodiment to the crossing point shown in Fig. 4 between the longitudinal spar and transverse spar and

Fig. 12 eine weitere alternative Ausführungsform zu der in Fig. 4 dargestellten Kreuzungsstelle zwischen Längsholm und Querholm. Fig. 12 shows a further alternative embodiment to the intersection shown in Fig. 4 between the longitudinal spar and transverse spar.

In den Fig. 1, 2 und 3 ist von einem Wohnanhänger die Bodengruppe 1, die Zugeinrichtung 2 mit der der Verbindung mit dem Zugfahrzeug dienenden Kupplung 3 sowie ferner die Achskonstruktion 4 dargestellt. Schließlich sind noch vier Kurbelstützen 5 erkennbar, die der Abstützung des Wohnanhängers im Standbetrieb dienen. Nicht dargestellt sind Füllung und Decklage der Bodengruppe sowie Seitenwände, Stirnwände und Dach des Wohnwagenaufbaus sowie die Räder.In Figs. 1, 2 and 3, the chassis 1, the pulling device 2 is shown the connection to the tractor serving clutch 3, and further the axle 4 with that of a caravan. Finally, four crank supports 5 can be seen , which are used to support the trailer in stationary operation. The filling and top layer of the floor assembly as well as the side walls, end walls and roof of the caravan body and the wheels are not shown.

Die Bodengruppe besteht aus einer Rahmenkonstruktion mit Längsholmen 6, die sich im wesentlichen in Fahrtrichtung erstrecken, sowie Querholmen 7, 7a, 7b, die sich quer zur Fahrtrichtung erstrecken. Hierbei ist der Querholm 7a der vordere Querholm, 7b der hintere Querholm, zwischen den sich noch zwei weitere Querholme 7 befinden. Sämtliche Querholme 7, 7a, 7b sind an Kreuzungsstellen 8 mit den insgesamt zwei Längsholmen 6 verschweißt. Alle Holme bestehen aus mehrfach gekantetem Stahlblech.The floor assembly consists of a frame structure with longitudinal spars 6 , which extend essentially in the direction of travel, and transverse spars 7 , 7 a, 7 b, which extend transversely to the direction of travel. Here, the cross member 7 a is the front cross member, 7 b the rear cross member, between which there are two further cross members 7 . All cross bars 7 , 7 a, 7 b are welded to the total of two longitudinal bars 6 at intersections 8 . All bars are made of multi-edged sheet steel.

Zur Achskonstruktion 4 gehören das über ein U-Profil an der Unterseite der Längsholme 6 befestigte Achsrohr 9 mit zwei Schwingen 10 mit den darin befestigten Achsstummeln und den Bremsen, hier in Gestalt von Trommelbremsen 11.The axle construction 4 includes the axle tube 9, which is fastened to the underside of the longitudinal spars 6 via a U-profile, with two rockers 10 with the axle stubs and brakes attached therein, here in the form of drum brakes 11 .

Die Längsholme 6 verlaufen in der Bodengruppe 1 überwiegend in Fahrzeuglängsrichtung, knicken jedoch im vorderen Bereich ab, so daß sie V-förmig aufeinander zulaufen. Die aus der Bodengruppe 1 herausragenden Teile der Längsholme 6 dienen als Zugholme 12, die, wie nachfolgend noch näher beschrieben werden wird, von den Längsholmen 6 trennbar sein können. Die V- förmig zulaufenden Zugholme 12 laufen schließlich im Bereich der Kupplung 2 zusammen.The longitudinal spars 6 run in the floor assembly 1 predominantly in the longitudinal direction of the vehicle, but bend in the front area, so that they converge in a V-shape. The parts of the longitudinal spars 6 which protrude from the floor assembly 1 serve as tension spars 12 which, as will be described in more detail below, can be separable from the longitudinal spars 6 . The V-shaped towing bars 12 finally converge in the area of the coupling 2 .

Bei sämtlichen Querholmen 7, 7a, 7b, den Längsholmen 6 sowie den Zugholmen 12 handelt es sich um Metallprofile, die teils offen, teils geschlossen ausgebildet sind. All cross bars 7 , 7 a, 7 b, the longitudinal bars 6 and the draw bars 12 are metal profiles which are partially open and partially closed.

Fig. 4 läßt Einzelheiten einer Kreuzungsstelle zwischen Längsholm 6 und Querholm 7 der Rahmenkonstruktion erkennen. Der Längsholm 6, der sich hier aus einem Hauptprofil 13 und einem daran parallel befestigten Zusatzprofil 14 zusammensetzt, ist durchgehend ausgebildet, weist also keine besonderen mechanischen Bearbeitungen im Bereich der Kreuzungsstelle 8 auf. Hingegen ist der Querholm 7 im Bereich der Kreuzungsstelle mit einer Aussparung bzw. Ausnehmung 15 versehen, durch die der hier zweiteilige Längsholm 6 hindurchführt. Die Fig. 4 läßt insbesondere erkennen, daß sich die Ausnehmung 15 von unten her in den Querschnitt des Querholms 7 hinein erstreckt, wozu die beiden vertikalen Profilabschnitte 16 des Querholms mit entsprechenden Öffnungen versehen sind, deren Kontur an die Außenkontur des kreuzenden Längsholms 6 angepaßt ist. Der Querholm 7 gemäß Fig. 4 ist als im Querschnitt hutförmiges Metallprofil gestaltet und verfügt außer den beiden vertikalen Profilabschnitten 16 noch über einen oberen horizontalen Profilabschnitt 17 und zwei untere horizontale Profilabschnitte 18, die zur Seite hin abstehen und zusammen mindestens so breit sind wie der Profilabschnitt 17. Zur Bildung der Ausnehmung 15 sind auch die unteren horizontalen Profilabschnitte 18 mit entsprechenden Einschnitten versehen. Ferner sind aus den vertikalen Profilabschnitten 16 Lappen 19 zur Seite hin herausgebogen. Diese Lappen 19 ermöglichen ein großflächiges Anschweißen des Querholms 7 am Längsholm 6. Eine weitere Schweißnaht kann dort gezogen werden, wo die Unterbrechung der unteren horizontalen Profilabschnitte 18 auf den Längsholm 6 trifft. Fig. 4 shows details of an intersection between the longitudinal spar 6 and the transverse spar 7 of the frame construction. The longitudinal spar 6 , which here is composed of a main profile 13 and an additional profile 14 fastened in parallel to it, is of continuous design, that is to say does not have any special mechanical processing in the area of the crossing point 8 . In contrast, the cross member 7 is provided in the area of the crossing point with a recess or recess 15 through which the two-part longitudinal member 6 passes here. Fig. 4 shows in particular that the recess 15 extends from below into the cross section of the cross member 7 , for which purpose the two vertical profile sections 16 of the cross member are provided with corresponding openings, the contour of which is adapted to the outer contour of the crossing longitudinal member 6 . The transverse beam 7 as shown in FIG. 4 is as designed in cross-section a hat-shaped metal profile and has in addition to the two vertical profile sections 16 nor on an upper horizontal profile section 17 and two lower horizontal profile sections 18, which protrude to the side and are together at least as wide as the tread portion 17th To form the recess 15 , the lower horizontal profile sections 18 are also provided with corresponding incisions. Furthermore, tabs 19 are bent out to the side from the vertical profile sections 16 . These tabs 19 allow the crossbar 7 to be welded to the longitudinal bar 6 over a large area. Another weld can be drawn where the interruption of the lower horizontal profile sections 18 meets the longitudinal spar 6 .

Die Fig. 4 läßt ferner anschaulich erkennen, daß der Längsholm 6 durch den entsprechend ausgeschnittenen Querholm 7 hindurchtritt. Lediglich der obere horizontale Profilabschnitt 17 des Querholms 7 ist durchgehend ausgebildet, wird also von der Ausnehmung 15 nicht erfaßt. Dies ist von Bedeutung, da die größten Zugspannungen in dem Querholm 7 an dessen Oberseite, also in der Blechstärke des oberen horizontalen Profilabschnittes 17 auftreten. Dort darf der Querholm 7 daher keine Schwächung erfahren. Der zweiteilige Längsholm 6 besteht beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 aus zwei rechteckigen C-Profilen, deren Öffnung zur Mitte der Rahmenkonstruktion hinweist. Da der Längsholm 6 den Querholm 7 gleichsam durchdringt und sich die Bauhöhen der beiden Holme zum Teil überlappen, läßt sich die Rahmenkonstruktion der Bodengruppe mit sehr geringer Bauhöhe bei ausreichender Festigkeit und geringem Gewicht realisieren. Würden die Holme hingegen im Kreuzungsbereich aufeinanderliegend verschweißt, würde sich nachteiligerweise eine nahezu doppelte Bauhöhe einstellen.The Fig. 4 can also clearly be seen that the longitudinal beam 6 passes through the corresponding cutout transverse spar. 7 Only the upper horizontal profile section 17 of the cross member 7 is continuous, so it is not covered by the recess 15 . This is important since the greatest tensile stresses occur in the cross member 7 on its upper side, that is to say in the sheet thickness of the upper horizontal profile section 17 . The cross member 7 must therefore not be weakened there. In the exemplary embodiment according to FIG. 4, the two-part longitudinal spar 6 consists of two rectangular C-profiles, the opening of which points towards the center of the frame construction. Since the longitudinal spar 6 penetrates the transverse spar 7 as it were and the overall heights of the two spars partially overlap, the frame construction of the floor assembly can be realized with a very low overall height with sufficient strength and low weight. If, on the other hand, the spars were welded one on top of the other in the intersection area, an almost double overall height would disadvantageously result.

Fig. 5 zeigt einen Längsschnitt durch die Bodengruppe an verschiedenen Stellen der Länge der Bodengruppe. Bei den Querholmen 7, 7a, 7b handelt es sich jeweils um im Querschnitt hutförmige Metallprofile, wobei die Querholme 7 so gestaltet und angeordnet sind wie in Fig. 4 dargestellte, wohingegen der vordere Querholm 7a und der hintere Querholm 7b umgekehrt mit nach oben weisender Öffnung angeordnet sind. Bei den Querholmen 7a und 7b handelt es sich um speziell geformte Profile, deren obere horizontale Profilabschnitte 20 zu einer Seite hin stark verlängert sein können und auf diese Weise Auflagen 21 für Teile des Fahrzeugaufbaus, wie z. B. für eine, verlängerte Bodenplatte oder die Rückwand des Wohnanhängers, bilden. Auch die speziell auf ihre Zusatzfunktion hin ausgebildeten vorderen und hinteren Querholme 7a bzw. 7b sind über Lappen 19 mit den beiden Längsholmen 6 verschweißt, wie dies für die normalen Querholme 7 bereits anhand der Fig. 4 erläutert wurde. Die Querholme 7, 7a, 7b können, wie dargestellt, mit Öffnungen 23 zur Gewichtsreduzierung versehen sein. Gleiches gilt für die Längsholme. Fig. 5 shows a longitudinal section through the floor assembly at various points along the length of the floor assembly. When the transverse bars 7, 7 a, 7 b are in each case to hat-shaped in cross-section metal profile, the cross spars 7 configured and arranged as in Fig. 4 shown, whereas the front cross member 7a and the rear cross member 7 b vice versa upward opening are arranged. In the cross bars 7 a and 7 b are specially shaped profiles, the upper horizontal profile sections 20 can be greatly extended to one side and in this way supports 21 for parts of the vehicle body, such as. B. for an, extended base plate or the rear wall of the trailer, form. The front and rear cross bars 7 a and 7 b, which are specially designed for their additional function, are welded to the two longitudinal bars 6 via tabs 19 , as has already been explained for the normal cross bars 7 with reference to FIG. 4. The cross bars 7 , 7 a, 7 b can, as shown, be provided with openings 23 for reducing weight. The same applies to the longitudinal spars.

Die sich in dem Kastenwerk der Längsholme 6 und Querholme 7, 7a, 7b ergebenden Freiräume sind mit Füllungen versehen. Darauf befindet sich schließlich der Trittboden des Wohnwagens, beispielsweise eine begehbare Sperrholzplatte.The free spaces resulting in the box structure of the longitudinal spars 6 and transverse spars 7 , 7 a, 7 b are provided with fillings. Finally, there is the step floor of the caravan, for example a walkable plywood panel.

Nach unten hin wird die Bodengruppe durch eine Platte 26 abgedeckt. Die im wesentlichen rechteckige Platte 26 ist mit Ausschnitten 27 für die Räder versehen. Schließlich gehören zu der Bodengruppe 1 noch Randprofile 28a entlang der Seitenränder, die die Verbindung zwischen der Rahmenkonstruktion und den Seitenwänden des Wohnwagens herstellen.The bottom group is covered at the bottom by a plate 26 . The substantially rectangular plate 26 is provided with cutouts 27 for the wheels. Finally, the floor assembly 1 also includes edge profiles 28 a along the side edges, which establish the connection between the frame structure and the side walls of the caravan.

Zum Zwecke der Verstärkung in dem stets besonders kritischen Bereich zwischen Deichsel und Bodengruppe sind zwei Unterzüge 29 in Gestalt U-förmiger Metallprofile vorhanden, die sich, ausgehend vom vorderen Bereich der Unterseite der Bodengruppe, bis unter die Zugholme 12 erstrecken. Die Unterzüge 29 sind am besten in den Fig. 1 und 3 erkennbar, wobei in Fig. 3 aus Gründen der Übersichtlichkeit die Platte 26 weggelassen wurde. Jeder Unterzug 29 besteht aus einem zu beiden Enden hin leicht verjüngenden, nach unten hin offenen U-Profil, welches von unten gegen den Zugholm 12 bzw. den Längsholm 6 gesetzt ist. Die Länge jedes Unterzuges 29 ist dergestalt, daß dieser nahe der Zugeinrichtung 2 unter dem Zugholm 12 beginnt, und sich bis unter die Rahmenkonstruktion der Bodengruppe erstreckt, vorzugsweise bis zu jener Stelle, an der die im vorderen Bereich V-förmig aufeinander zulaufenden Längsholme 6 in ihre Parallelabschnitte übergehen. Jeder Unterzug 29 ist mittels Verschraubungen sowohl an der Unterseite des Längsholms 6, als auch an der Unterseite des zugehörigen Zugholms 12 befestigt, so daß die im Bereich der Zugholme 12 wirkenden Biegemomente von dem Unterzug 29 mit aufgenommen werden. Die Auswahl und Dimensionierung der Unterzüge 29 ist daher individuell an die jeweilige Größe und das Gewicht des Wohnanhängers anpaßbar; wodurch eine Standardisierung bei der Serienfertigung der Bodengruppen möglich wird.For the purpose of reinforcement in the always particularly critical area between the drawbar and the floor assembly, there are two beams 29 in the form of U-shaped metal profiles which, starting from the front area of the underside of the floor assembly, extend below the tie bars 12 . The beams 29 can best be seen in FIGS. 1 and 3, the plate 26 being omitted in FIG. 3 for reasons of clarity. Each beam 29 consists of a U-profile which tapers slightly towards both ends and is open towards the bottom, which is placed from below against the tie bar 12 or the longitudinal bar 6 . The length of each lower beam 29 is such that it begins near the drawbar 2 under the draw beam 12 and extends to below the frame structure of the floor assembly, preferably to the point at which the longitudinal beams 6 in the front region converge in a V-shape pass over their parallel sections. Each beam 29 is fastened by means of screw connections both on the underside of the longitudinal spar 6 and on the underside of the associated draw beam 12 , so that the bending moments acting in the area of the draw beams 12 are also absorbed by the beam 29 . The selection and dimensioning of the beams 29 can therefore be individually adapted to the size and weight of the trailer; which enables standardization in the series production of the floor assemblies.

An den in Fig. 2 mit dem Bezugszeichen 30 gekennzeichneten Stellen, d. h. unmittelbar vor dem vordersten Querholm 7a, sind die Zugholme 12 von den zugehörigen Längsholmen 6 trennbar.At the points marked with the reference numeral 30 in FIG. 2, ie immediately in front of the foremost cross member 7 a, the tie bars 12 can be separated from the associated longitudinal bars 6 .

Zur Erzielung dieser Trennbarkeit ist, wie die Fig. 6a, 6b, 6c und 7 veranschaulichen, der Längsholm 6 mit seinem vorderen, im Querschnitt geringfügig verkleinerten Ende in ein nach hinten hin offenes Ende des zugehörigen Zugholms einsteckbar. Hierzu ist bei 30 in den Längsholm 6 ein vorne teilweise aus diesem herausragendes Verbindungsprofil 31 eingesetzt. Dieses Verbindungsprofil 31 paßt bündig in das nach hinten hin offene Ende 32 des Zugholms 12 und ist dort mittels einer Verbindungsprofil 31 und Zugholm zugleich durchdringenden Verschraubung verriegelbar. Adäquat kann der Längsholm fest mit dem Verbindungsprofil verbunden sein, welches wiederum lösbar den Zugholm aufnimmt bzw. fixiert.To achieve this separability, as shown in FIGS. 6a, 6b, 6c and 7, the longitudinal beam 6 with its front end, which is slightly reduced in cross section, can be inserted into an end of the associated draw beam which is open towards the rear. For this purpose, a connecting profile 31 , which partially protrudes from the front, is inserted into the longitudinal spar 6 at 30 . This connecting profile 31 fits flush into the rear open end 32 of the tie bar 12 and can be locked there by means of a connecting profile 31 and tie bar penetrating screw connection. The longitudinal spar can be adequately connected to the connecting profile, which in turn removably receives or fixes the pull spar.

Einzelheiten dieser Verschraubung werden nachfolgend anhand der Fig. 7 erläutert, wobei Fig. 7 die Verschraubung des Unterzuges 29 mit dem Längsholm 6 im Bereich der Bodengruppe verdeutlicht. Bei dem Längsholm 6 handelt es sich um ein rechteckiges C-Profil, in das vertikal eine Stützhülse 33 eingesetzt ist, durch die eine Schraube 34 hindurchführt. Die Stützhülse 33 kann mittels einzelner Schweißpunkte in dem Profil des Längsholms 6 befestigt sein, um so eine Fixierung zu erzielen. Die Schraube 34 liegt mit ihrem flachen Kopf 35 auf der Oberseite des Längsholms 6 auf und erstreckt sich durch Längsholm und Stützhülse 33 hindurch bis in das Profil des Unterzugs 29. Dort ist auf das Gewinde der Schraube eine Mutter 36 mit Unterlegscheibe 37 aufgesetzt. Um die Mutter 36 anziehen zu können, ohne den Kopf 35 der Schraube 34 kontern zu müssen, befindet sich knapp unterhalb des Kopfes 35 ein Mehrkantabschnitt 38, der formschlüssig eine mit einem entsprechenden Mehrkant versehene Öffnung in dem oberen horizontalen Profilabschnitt 39 des Längsholms 6 durchdringt. Durch diese Ausgestaltung ist die Befestigung des Unterzuges 29 an dem Längsholm 6 sehr einfach durch eine einzelne Person möglich, da zunächst die Schrauben 34 in die Rahmenkonstruktion eingesetzt werden können, danach der Unterzug 29 von unten angesetzt, und schließlich Unterlegscheibe 37 und Mutter 36 aufgesetzt und angezogen werden müssen. Eine gleichzeitige Konterung der Schraube 34 ist nicht erforderlich.Details of this screw will be explained below with reference to FIG. 7, FIG. 7 illustrates the fitting of the lower turn 29 to the longitudinal beam 6 in the area of the bottom group. The longitudinal spar 6 is a rectangular C-profile, into which a support sleeve 33 is inserted vertically, through which a screw 34 passes. The support sleeve 33 can be fastened in the profile of the longitudinal spar 6 by means of individual welding spots, in order to achieve a fixation. The screw 34 rests with its flat head 35 on the upper side of the longitudinal spar 6 and extends through the longitudinal spar and support sleeve 33 into the profile of the beam 29 . There is a nut 36 with washer 37 placed on the thread of the screw. In order to be able to tighten the nut 36 without having to counter the head 35 of the screw 34 , there is a polygonal section 38 just below the head 35 , which positively penetrates an opening provided with a corresponding polygon in the upper horizontal profile section 39 of the longitudinal spar 6 . With this configuration, the attachment of the beam 29 to the longitudinal beam 6 is very easily possible by a single person, since first the screws 34 can be inserted into the frame structure, then the beam 29 is attached from below, and finally the washer 37 and nut 36 are placed on and must be tightened. A simultaneous countering of the screw 34 is not necessary.

In Fig. 8 ist eine zu Fig. 7 alternative Ausführungsform dargestellt, bei der anstelle einer formschlüssigen Drehsicherung durch einen Mehrkantabschnitt die Mutter 36 der Schraubverbindung auf einer Platte auf dem oberen horizontalen Profilabschnitt 39 festgeschweißt wird. Die Platte verhindert, daß beim Anschweißen der Mutter 36 der Längsholm 6 geschwächt wird. Zur Montage des Unterzuges 29 wird dann eine Schraube von unten durch Unterzug 29, Längsholm 6, Stützhülse 33 und Platte hindurch bis in die Mutter 36 geführt und dann angezogen. Auch in diesem Fall ist eine Montage durch eine einzige Person möglich. Der Längsholm 6 ist hier ein geschlossenes Profil. Die Stützhülse 33 wird durch beidseitige Einbördelung in dem Profil fixiert. FIG. 8 shows an alternative embodiment to FIG. 7, in which the nut 36 of the screw connection is welded onto a plate on the upper horizontal profile section 39 instead of a form-fitting rotation lock by means of a polygonal section. The plate prevents the longitudinal beam 6 from being weakened when the nut 36 is welded on. To assemble the beam 29 , a screw is then passed from below through the beam 29 , the longitudinal beam 6 , the support sleeve 33 and the plate into the nut 36 and then tightened. In this case too, assembly by one person is possible. The longitudinal beam 6 is a closed profile here. The support sleeve 33 is fixed in the profile by crimping on both sides.

Fig. 7 läßt erkennen, daß die Befestigung des Unterzuges 29 bei bereits montierter Platte 26 erfolgt, d. h. die Platte 26 wird beim Anziehen der Schraubverbindung zwischen Längsholm 6 und Unterzug 29 eingeklemmt. Zu diesem Zweck ist die Platte 26 mit entsprechenden Öffnungen für den Durchtritt der Schraube 34 versehen.See Fig. 7 can be that the mounting of the sub-train 29 takes place at already mounted plate 26, ie, the plate 26 is clamped upon tightening of the screw connection between the longitudinal rail 6 and joist 29. For this purpose, the plate 26 is provided with corresponding openings for the passage of the screw 34 .

Die anhand der Fig. 7 und 8 in Bezug auf den Unterzug 29 erläuterte Befestigung findet entsprechende Anwendung bei der Befestigung der Achskonstruktion 4. Wie Fig. 3 erkennen läßt, ist das Achsrohr 9 der Achskonstruktion 4 an einem nach unten offenen U-Profil 40 durch Verschweißen befestigt. Dieses U-Profil 40 wird dann in gleicher Weise von unten an dem Längsholm 6 befestigt, wie dies in den Fig. 7 und 8 für den Unterzug 29 dargestellt ist, vorzugsweise einschließlich des Einklemmens der Platte 26 zwischen U-Profil 40 und Unterseite des Längsholms 6.The fastening explained with reference to FIGS. 7 and 8 in relation to the beam 29 is used correspondingly for fastening the axle construction 4 . As can be seen in FIG. 3, the axle tube 9 of the axle construction 4 is fastened to a U-profile 40 which is open at the bottom by welding. This U-profile 40 is then attached in the same way from below to the longitudinal beam 6 , as shown in FIGS. 7 and 8 for the beam 29 , preferably including the clamping of the plate 26 between the U-profile 40 and the underside of the longitudinal beam 6 .

In den Fig. 9, 10, 11 und 12 sind alternative Ausführungsformen für die Kreuzungsstellen 8 zwischen Längsholm 6 und Querholm 7 dargestellt. Bei der Ausführungsform nach Fig. 9 sind, abweichend von der bereits beschriebenen Ausführungsform nach Fig. 4, die unteren horizontalen Profilabschnitte 18 des Querholms 7 durchgehend ausgebildet, so daß es sich bei den Ausnehmungen 15, durch die der Längsholm 6 hindurchtritt, um echte Öffnungen handelt. Bei der Ausführungsform nach Fig. 10 ist das hutförmige Profil des Querholms umgekehrt aufgesetzt, d. h. mit nach oben weisender Öffnung. Außerdem ist in diesem Fall der Längsholm 6 ein geschlossenes Rechteckprofil, das hier beispielhaft für eine Ausgestaltung des Längsholms 6 steht, welcher eine deutlich größere Profilhöhe als der kreuzende Querholm 7 aufweist. Bei der Ausführungsform nach Fig. 11 bestehen sowohl Längsholm als auch Querholm aus rechteckigen C-Profilen, wohingegen bei der Ausführungsform nach Fig. 12 der Längsholm ein C-Profil ist, hingegen der Querholm ein geschlossenes rechteckiges Profil.In FIGS. 9, 10, 11 and 12 alternative embodiments for the points of intersection 8 between longitudinal beam and transverse bar 6 7 are shown. In the embodiment according to FIG. 9, in contrast to the already described embodiment according to FIG. 4, the lower horizontal profile sections 18 of the cross member 7 are continuous, so that the openings 15 through which the longitudinal member 6 passes are real openings acts. In the embodiment according to FIG. 10, the hat-shaped profile of the cross member is placed upside down, ie with the opening pointing upwards. In addition, in this case the longitudinal spar 6 is a closed rectangular profile, which here is an example of an embodiment of the longitudinal spar 6 which has a significantly greater profile height than the crossing transverse spar 7 . In the embodiment according to FIG. 11, both the longitudinal spar and the transverse spar consist of rectangular C-profiles, whereas in the embodiment according to FIG. 12 the longitudinal spar is a C-profile, whereas the transverse spar is a closed rectangular profile.

Die Rahmenkonstruktion der Bodengruppe ist verzinkbar. Vorzugsweise jedoch wird die Rahmenkonstruktion als Ganzes mittels einer kataphoretischen Tauchlackierung (KTL-Verfahren) oberflächenbehandelt. Dies erfolgt bei abgenommenen Zugholmen 12 und Unterzügen 29, wodurch sich die Konstruktion verkürzt und ebenfalls kürzere Tauchbecken ausreichen, um die Tauchlackierung durchzuführen. Die Zugholme 12 werden vorzugsweise verzinkt. The frame construction of the floor assembly is galvanized. However, the frame structure as a whole is preferably surface-treated by means of a cataphoretic dip coating (KTL process). This is done with the tie rods 12 and beams 29 removed, which shortens the construction and also shorter plunge pools are sufficient to carry out the dip painting. The tie rods 12 are preferably galvanized.

Reference list

11

Bodengruppe
Floor assembly

22nd

Zugeinrichtung
Towing equipment

33rd

Kupplung
clutch

44th

Achskonstruktion
Axle construction

55

Kurbelstütze
Crank support

66

Längsholm
Longitudinal spar

77

Querholm
Querholm

77

aQuerholm
aQuerholm

77

bQuerholm
bQuerholm

88th

Kreuzungsstelle
Crossing point

99

Achsrohr
Axle tube

1010th

Schwinge
Swingarm

1111

Trommelbremse
drum brake

1212th

Zugholm
Train beam

1313

Hauptprofil
Main profile

1414

Zusatzprofil
Additional profile

1515

Ausnehmung
Recess

1616

vertikaler Profilabschnitt
vertical profile section

1717th

oberer horizontaler Profilabschnitt
upper horizontal profile section

1818th

unterer horizontaler Profilabschnitt
lower horizontal profile section

1919th

Lappen
Rag

2020th

oberer horizontaler Profilabschnitt
upper horizontal profile section

2121

Auflage
Edition

2323

Öffnungen
openings

2626

Platte
plate

2727

Ausschnitt
Neckline

2828

aRandprofil
a edge profile

2929

Unterzug
Beam

3030th

Trennstelle
Separation point

3131

Verbindungsprofil
Connection profile

3232

hinteres Ende des Zugholms
rear end of the towing bar

3333

Stützhülse
Support sleeve

3434

Schraube
screw

3535

Kopf
head

3636

Mutter
mother

3737

Unterlegscheibe
Washer

3838

Mehrkantabschnitt
Polygonal section

3939

oberer horizontaler Profilabschnitt
upper horizontal profile section

4040

U-Profil
U profile

Claims

1. Floor assembly for a vehicle trailer, preferably a caravan, with a crossing of longitudinal ( 6 ) and cross bars ( 7 , 7 a, 7 b) existing frame construction to which the axle of the vehicle trailer is attached, characterized in that longitudinal bars ( 6 ) and cross bars ( 7 , 7 a, 7 b) are elongated metal profiles, the overall heights of which partially overlap in the vertical direction, with one cross bar ( 6 or 7 , 7 a, 7 b) at the crossing points ( 8 ) to their longitudinal extent are provided with recesses ( 15 ) through which the other spars ( 7 , 7 a, 7 b and 6 ) pass.

2. Floor assembly according to claim 1, characterized in that the longitudinal spars ( 6 ) at the intersection points ( 8 ) with their entire cross section are continuous, while the transverse spars ( 7 , 7 a, 7 b) have the recesses ( 15 ).

3. Floor assembly according to claim 2, characterized in that the recesses ( 15 ) extend on one side from below into the cross section of the cross member ( 7 ).

4. Floor assembly according to claim 2 or claim 3, characterized in that the total height of the crossing point ( 8 ) is approximately equal to the sum of the height of the side member ( 6 ) and the sheet thickness of the cross member ( 7 , 7 a, 7 b).

5. Floor assembly according to claim 2, claim 3 or claim 4, characterized in that the total height of the crossing point ( 8 ) is equal to the height of the cross member ( 7 , 7 a, 7 b).

6. Floor assembly according to claim 1 or claim 2, characterized in that the recesses ( 15 ) are openings in vertical profile sections ( 16 ) of the cross bars ( 7 ).

7. Floor assembly according to claim 6, characterized in that the total height of the crossing point ( 8 ) is approximately the same as the sum of the height of the side member ( 6 ) and twice the sheet thickness of the cross member ( 7 , 7 a, 7 b).

8. Floor assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the contour of the recess ( 15 ) is adapted to the outer contour of the crossing spar ( 6 ; 7 , 7 a, 7 b).

9. Floor assembly according to one of claims 1 to 5, characterized in that the cross members ( 7 ) forming metal profiles from at least one horizontal profile section ( 17 ), which also forms the top of the cross member ( 7 ), and at least one vertical profile section ( 16 ) exist, and that the recesses ( 15 ) are in the vertical profile section ( 16 ), whereas the horizontal profile section ( 17 ) is continuous.

10. Floor assembly according to claim 9, characterized in that a profile section is designed as a support ( 21 ) for parts of the vehicle body.

11. Floor assembly according to claim 9, characterized in that at least one further horizontal profile section ( 18 ), which also forms the underside of the cross member ( 7 ), extends along the lower edge of the vertical profile sections ( 16 ).

12. Floor assembly according to claim 11, characterized in that the recesses ( 15 ) at the same time over the vertical profile sections ( 16 ) and the underside of the cross member ( 7 ) forming further horizontal profile section ( 18 ).

13. Floor assembly according to one of the preceding claims, characterized by a cross-sectionally hat-shaped metal profile as a cross member ( 7 ), consisting of an upper horizontal profile section ( 17 ), two lower horizontal profile sections ( 18 ) projecting to the sides and two vertical profile sections ( 16 ).

14. Floor assembly according to claim 13, characterized in that the summed width of the two lower horizontal profile sections ( 18 ) is greater than or equal to the width of the upper horizontal profile section ( 17 ).

15. Floor assembly according to one of claims 2 to 14, characterized in that the vertical profile sections ( 16 ) of the cross bars ( 7 ) with laterally projecting tabs ( 19 ) are provided, and that the tabs ( 19 ) with the vertical profile sections of the longitudinal bars ( 6 ) are welded.

16. Floor assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the axle ( 4 ) of the vehicle trailer between two crossing points ( 8 ) on the underside of the longitudinal spars ( 6 ) is attached.

17. Floor assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the spars ( 7 , 6 ) are provided with openings ( 23 ) for reducing weight.