DE19841805A1

DE19841805A1 - Steering triangle for motor vehicles consists of two or more connected steering triangle sections of forged aluminum

Info

Publication number: DE19841805A1
Application number: DE1998141805
Authority: DE
Inventors: Juergen Muenster
Original assignee: FUCHS FA OTTO
Current assignee: FUCHS FA OTTO
Priority date: 1998-09-12
Filing date: 1998-09-12
Publication date: 2000-03-16

Abstract

The steering triangle (1) has a longitudinal and a cross arm. It consists of at least connected forged aluminum steering triangle sections (7,8), each with connectors. These consist of a holder bore (10) in one section, and a fastener bolt (12) on the other section, held in the bore by press fit. The bolt has a conical part (13), a shaft (14), a smaller section (15) next to it, and a front foot section (16), with a larger diameter. The conical part is locked non-turnable in the bore.

Description

Die Erfindung betrifft einen Dreieckslenker für ein Kraftfahrzeug zum ge lenkigen Verbinden einer Radachse mit dem Fahrzeugrahmen umfassend Längsarm und einen Querarm.The invention relates to a wishbone for a motor vehicle to ge extensively connecting a wheel axle to the vehicle frame comprising Long arm and a cross arm.

Dreieckslenker werden zur Radaufhängung und Radführung von Kraft fahrzeugrädern bei einer Einzelradaufhängung verwendet. Mit dem Ein satz eines Dreieckslenkers wird die Zahl der ansonsten zu montierenden Querlenker einer Einzelradaufhängung reduziert. Vorbekannte Dreiecks lenker können als sogenannte offene Dreieckslenker ausgebildet sein, bei denen zwei V-förmig angeordnete Lenkerstäbe radseitig in einem ge meinsamen Gelenkpunkt und fahrzeugseitig an zwei voneinander beab standeten Punkten angelenkt sind. Darüber hinaus sind Dreieckslenker bekannt geworden, die einen Längsarm und einen Querarm aufweisen und somit etwa L-förmig ausgebildet sind. Bei einem solchen Dreieckslen ker ist am freien Ende des längeren Schenkels - des Längsarmes - der radseitigen Gelenkpunkt angeordnet. Damit derartige Dreieckslenker ein möglichst geringes Gewicht aufweisen und dennoch den Festigkeitsanfor derungen genüge tun, sind diese üblicherweise in einer Kastenbauweise aus Stahlblech hergestellt.Wishbones are used to suspend and guide power vehicle wheels used in an independent suspension. With the one set of a wishbone is the number of otherwise to be assembled Wishbone of an independent wheel suspension reduced. Known triangle Handlebars can be designed as so-called open wishbones, at which two V-shaped handlebars on the wheel side in a ge joint joint point and on the vehicle side at two from each other stood points are articulated. In addition, are wishbones become known, which have a longitudinal arm and a transverse arm and thus are approximately L-shaped. With such a triangle ker is at the free end of the longer leg - the longitudinal arm wheel-side pivot point arranged. So such a wishbone have the lowest possible weight and still have the strength requirement If these are sufficient, they are usually in a box construction made of sheet steel.

Zur allgemeinen Gewichtsreduzierung von Kraftfahrzeugen ist man be strebt zunehmend leichtere Werkstoffe einzusetzen. So ist man beispiels weise im Bereich von Querlenkern bereits dazu übergegangen, Alumini umschmiedeteile als Querlenker einzusetzen. Querlenker bestehen je doch im Unterschied zu Dreieckslenkern lediglich aus einem Lenkerarm mit einer bevorzugten Erstreckung in lediglich einer Richtung. Dreiecks lenker weisen dagegen durch ihre Erstreckung in zwei bevorzugte Rich tungen eine weitaus kompliziertere Geometrie auf. Um einen solchen Dreieckslenker als Aluminiumschmiedeteil herzustellen, bedarf es daher einer Vielzahl einzelner Schmiedeschritte, so daß die Erstellung eines sol chen Aluminium geschmiedeten Dreieckslenkers technisch zwar möglich, wirtschaftlich jedoch nicht sinnvoll ist.For general weight reduction of motor vehicles one is increasingly strives to use lighter materials. So you are for example already in the area of wishbones, aluminum to use forged parts as wishbones. Wishbones exist each but in contrast to wishbones only from one handlebar with a preferred extension in only one direction. Triangular By contrast, the handlebars extend in two preferred directions a much more complicated geometry. To one It is therefore necessary to manufacture wishbones as aluminum forgings a variety of individual forging steps, so that the creation of a sol technically possible aluminum forged wishbones, is not economically sensible.

Ausgehend von diesem diskutierten Stand der Technik liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Dreieckslenker für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, der gegenüber solchen aus Stahlblech gefertigten ein geringeres Gewicht aufweist und dennoch mit wirtschaftlich vertretbarem Aufwand herstellbar ist.The invention lies on the basis of this prior art discussed therefore the task of a generic wishbone for to provide a motor vehicle compared to those made of sheet steel manufactured has a lower weight and yet with economical reasonable effort can be produced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Dreieckslenker aus zumindest zwei miteinander verbundenen, als Alumi niumschmiedeteile gefertigten Dreieckslenkerteilen besteht, welchen Dreieckslenkerteilen jeweils Mittel zum Verbinden der Dreieckslenkerteile miteinander zugeordnet sind.This object is achieved in that the Wishbone made of at least two interconnected, as Alumi niumschmiedeteile manufactured triangle parts, which Wishbone parts each have means for connecting the wishbone parts are associated with each other.

Mit dem im Rahmen dieser Ausführungen verwendeten Begriff Alumini umschmiedeteile sind solche aus Aluminium oder einer seiner Legierun gen gemeint.With the term alumini used in this context forgings are made of aluminum or one of its alloys gen meant.

Der erfindungsgemäße Dreieckslenker besteht aus zwei oder mehr mit einander, vorzugsweise schub-, zug- und torsionsfest verbundenen Alu miniumschmiedeteilen. Durch die Verwendung von Aluminium oder einer seiner Legierungen zur Herstellung der Schmiedeteile läßt sich eine nicht unbeträchtliche Gewichtsreduzierung gegenüber vorbekannten Dreiecks lenkern aus Stahlblech erzielen. Die Herstellung einzelner Dreieckslen kerteile durch Schmieden, die in einem weiteren Schritt zu einem Drei eckslenker zusammengefügt werden, wobei bevorzugt ein Dreieckslen kerteil im wesentlichen den Längsarm des Dreieckslenkers und ein weite res Dreieckslenkerteil den Querarm darstellt, ist mit einem vertretbaren Aufwand herstellbar. Die Größe der verwendeten Schmiedeteile kann auf vorhandene Werkzeuge abgestimmt sein. Auch können diese teile mit ausreichend hoher Fertigungsgeschwindigkeit hergestellt werden. Die Verbindung der beiden Dreieckslenkerteile ist so ausgebildet, daß die Le bensdauer eines solchen aus einzelnen Dreieckslenkerteilen zusammen gesetzten Dreieckslenkers derjenigen eines einstückigen entspricht.The wishbone consists of two or more with each other, preferably shear, tensile and torsionally connected aluminum mini forged parts. By using aluminum or one one of his alloys for the production of forgings can not insignificant weight reduction compared to previously known triangles Achieve steel sheet links. The production of individual triangles core parts by forging, which in a further step becomes a three Corner links are joined together, preferably a triangle Kerteil essentially the longitudinal arm of the wishbone and a wide one res wishbone part represents the cross arm is with a reasonable Effort can be made. The size of the forgings used can be up existing tools must be coordinated. You can also share these sufficiently high manufacturing speed can be produced. The Connection of the two wishbone parts is designed so that the Le Lifetime of such a composed of individual wishbone parts set wishbone corresponds to that of a one-piece.

Bevorzugt zur Verbindung der Dreieckslenkerteile miteinander wird eine unlösbare Verbindung eingesetzt, bei der zur Verbindung der Dreiecks lenkerteile dem einen Dreieckslenkerteil eine Aufnahme, etwa eine Auf nahmebohrung und dem anderen Dreieckslenkerteil ein in die Aufnahme bohrung einsetzbarer Befestigungsbolzen oder -zapfen zugeordnet ist, der in der Aufnahmebohrung infolge eines durchgeführten Verpreßschrittes verpreßt gehalten ist. Zur Erzielung einer Fixierung des Befestigungsbol zens in der Aufnahme in Richtung seiner Längsachse kann vorgesehen sein, einen hinterschnittenen und somit verjüngten Bolzenabschnitt vorzu sehen, der einsteckseitig durch einen gegenüber dem verjüngtem Ab schnitt vergrößerten Fußabschnitt begrenzt ist. Infolge des Verpressvor ganges wird die Innenkontur der Aufnahme durch Einpressen von Material in diesen Hinterschnitt verändert, so daß der Befestigungsbolzen mit dem daran angeformten Dreieckslenkerteil anschließend unlösbar mit dem die Aufnahme beinhaltenden Dreieckslenkerteil verbunden ist.One is preferred for connecting the wishbone parts to one another non-detachable connection used to connect the triangle handlebar parts the one wishbone part a receptacle, such as an up bore and the other wishbone part into the receptacle is associated with insertable mounting bolts or pegs in the receiving bore as a result of a pressing step carried out is held pressed. To achieve a fixation of the fastening bolt zens in the recording in the direction of its longitudinal axis can be provided be an undercut and thus tapered bolt section see the plug-in side by one opposite the tapered Ab cut enlarged foot section is limited. As a result of the pressing process ganges the inner contour of the recording by pressing material changed in this undercut, so that the mounting bolt with the integrally formed triangular link then with the Including triangular link part is connected.

Zur Erzielung einer Verdrehsicherung des Befestigungsbolzens in der Aufnahme und somit der beiden Dreieckslenkerteile zueinander kann vor gesehen sein, einen an den verjüngten Abschnitt grenzenden Schaftab schnitt des Befestigungsbolzens im Querschnitt abgeflacht oder oval aus zubilden, wobei die Ovalität des Schaftabschnittes in Bezug auf die An ordnung des Befestigungsbolzens in der Aufnahme so vorgesehen ist, daß die kleinere Achse des den Querschnitt definierenden Ovals parallel zur Verpreßrichtung angeordnet ist.To achieve a rotation lock of the fastening bolt in the Recording and thus the two wishbone parts to each other can before be seen, a shaft bar adjacent to the tapered section Cut out the fastening bolt with a flat or oval cross-section to form, wherein the ovality of the shaft portion with respect to the An order of the fastening bolt in the receptacle is provided that the minor axis of the oval defining the cross section is parallel is arranged to the pressing direction.

Ferner kann die Aufnahme im Bereich ihrer Einstecköffnung einen sich in Einsteckrichtung verjüngenden konischen Abschnitt und der Befesti gungsbolzen im Bereich seines hinteren einsteckseitigen Endes einen entsprechenden Konusabschnitt aufweisen, um durch diese Maßnahme zusätzlich die beiden Dreieckslenkerteile durch einen Reibschluß gegen einander zu fixieren. Durch das reibschlüssige Verbinden des Befesti gungsbolzen im Bereich seines konischen Abschnittes mit dem entspre chenden konischen Abschnitt der Aufnahme wird ebenfalls eine Abdich tung zur Vermeidung von Korrosionen innerhalb der Aufnahme erreicht. Der über die konischen Abschnitte herstellbare Reibschluß wird in beson ders zweckmäßigerweise dadurch eingestellt, daß der verjüngte Schaf tabschnitt einen zum Fußabschnitt hin ansteigenden konischen Über gangsabschnitt aufweist, so daß mit dem Einpressen von Material in den Hinterschnitt der Befestigungsbolzen in die Aufnahmebohrung eingezogen wird. Ein besonders fester Sitz läßt sich erzielen, wenn der konusförmige Abschnitt des Befestigungsbolzens einen rückseitigen Anschlag aufweist, der beim Durchführen des Einpressschrittes bei einem solchen Ausfüh rungsbeispiel unter Druck an das die Aufnahmebohrung beinhaltende Dreieckslenkerteil angepreßt wird.Furthermore, the receptacle can be located in the region of its insertion opening Insertion direction tapered section and the fastener in the area of its rear plug-in end have the appropriate cone section to by this measure additionally the two wishbone parts against by friction to fix each other. By frictionally connecting the fastener bolts in the area of its conical section with the corresponding The corresponding conical section of the receptacle also has a seal reached to avoid corrosion within the recording. The friction lock that can be produced via the conical sections is described in particular expediently adjusted in that the tapered sheep section a conical overhang rising towards the foot section Gear section, so that with the pressing of material in the Undercut of the fastening bolts drawn into the location hole becomes. A particularly tight fit can be achieved if the cone-shaped Section of the fastening bolt has a rear stop, which when performing the press-in step in such an embodiment Example under pressure to the one containing the location hole Wishbone part is pressed.

Vor einem Einsetzen des Befestigungsbolzens in die Aufnahmebohrung kann der Befestigungsbolzen außenseitig mit einem anaerob abbinden den Kleber beschichtet sein, wodurch zum einen der Sitz des Befesti gungsbolzens in der Aufnahme nach Durchführen des Verpreßschrittes erhöht und zum anderen die Verbindung abgedichtet ist.Before inserting the fastening bolt into the location hole can fix the fastening bolt on the outside with an anaerobic the adhesive must be coated, which on the one hand the seat of the fastener supply bolt in the receptacle after performing the pressing step increased and on the other hand the connection is sealed.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, den Befestigungs bolzen mittels einer Schraubverbindung in einer durchgängigen Aufnah mebohrung zu fixieren. Ebenfalls kann vorgesehen sein, die beiden Drei eckslenkerteile so zu schmieden, daß diese überlappende Bereiche auf weisen, so daß die Überlappungsbereiche zur Erstellung des Dreieckslen kers miteinander verschweißt oder auch vernietet werden können.In a further embodiment, the attachment is provided bolt in a continuous receptacle using a screw connection to fix the bore. The two three can also be provided Forge corner link parts so that they overlap areas point so that the overlap areas to create the triangle kers can be welded together or riveted.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung und Weiterbildungen sind Be standteil der übrigen Unteransprüche sowie der nachfolgenden Beschrei bung bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die bei gefügten Figuren. Es zeigen:Further refinements of the invention and developments are Be part of the other subclaims and the following description Practice of preferred embodiments with reference to the joined figures. Show it:

Fig. 1 Eine schematisierte, zum Teil geschnittene Draufsicht auf einen Dreieckslenker gemäß einem ersten Ausführungsbei spiel, Fig. 1 is a schematic, play on a wishbone according to a first Ausführungsbei partly sectioned plan view,

Fig. 2 eine schematisierte, zum Teil geschnittene Draufsicht auf einen Dreieckslenker gemäß einem zweiten Ausführungs beispiel, Fig. 2, for example a schematic, partially sectioned plan view of a wishbone according to a second execution,

Fig. 3 eine schematisierte Draufsicht auf einen Dreieckslenker ge mäß einem dritten Ausführungsbeispiel und Fig. 3 is a schematic plan view of a wishbone GE according to a third embodiment and

Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie A-B der Fig. 3. Fig. 4 shows a section along line AB of FIG. 3.

Ein Dreieckslenker 1 für ein Kraftfahrzeug zum gelenkigen Verbinden ei ner Radachse mit dem Fahrzeugrahmen umfaßt einen Längsarm 2 und einen Querarm 3, wodurch dieser Dreieckslenker 1 zwei bevorzugte Er streckungsrichtungen aufweist. An dem einen Ende des Längsarms 2 ist ein Lagerauge 4 zur Aufnahme eines mit der Radachse verbundenen La gerzapfens angeordnet. Das andere Ende des Längsarmes 2 trägt Mittel 5 zum Befestigen des Längsarmes 2 am Fahrzeugrahmen. Der Querarm 3 trägt an seinem freien Ende ebenfalls Mittel 6 zur fahrzeugrahmenseitigen Befestigung des Dreieckslenkers 1.A wishbone 1 for a motor vehicle for the articulated connection of a wheel axle to the vehicle frame comprises a longitudinal arm 2 and a transverse arm 3 , whereby this wishbone 1 has two preferred directions of extension. At one end of the longitudinal arm 2 , a bearing eye 4 is arranged for receiving a bearing pin connected to the wheel axle. The other end of the longitudinal arm 2 carries means 5 for attaching the longitudinal arm 2 to the vehicle frame. The transverse arm 3 also carries means 6 at its free end for fastening the wishbone 1 on the vehicle frame side.

Der Dreieckslenker 1 besteht aus zwei Dreieckslenkerteilen 7, 8, bei wel chen Dreieckslenkerteilen 7, 8 es sich jeweils um geschmiedete Alumini umteile handelt. Das Dreieckslenkerteil 7 entspricht in seiner Ausgestal tung im wesentlichen dem Verlauf des Längsarmes 2. Eine Stirnseite des Dreieckslenkerteils 1 ist als Anschlußfläche 9 ausgebildet. In die An schlußfläche 9 ist eine Aufnahmebohrung 10 in das Dreieckslenkerteil 7 hinein eingebracht. Der vordere Bereich der Aufnahmebohrung 10 ist in einem Abschnitt 11 zum Fuße der Aufnahmebohrung 10 hin konisch ver jüngt ausgebildet.The wishbone 1 consists of two wishbone parts 7 , 8 , in which chen wishbone parts 7 , 8 are forged aluminum parts. The wishbone part 7 corresponds in its Ausgestal device essentially the course of the longitudinal arm 2nd An end face of the wishbone part 1 is designed as a connecting surface 9 . In the end surface 9 , a receiving bore 10 is introduced into the wishbone part 7 . The front portion of the mounting hole 10 is formed ver tapers conically in a section 11 for the foot of the receiving bore 10 degrees.

Die Aufnahmebohrung 10 dient zur Aufnahme eines dem Dreieckslen kerteil 8 zugeordneten Befestigungsbolzens 12. Der Befestigungsbolzen 12 besteht aus mehreren Abschnitten, nämlich einem konischen Abschnitt 13, dessen Konizität dem konischen Abschnitt 11 der Aufnahmebohrung 10 entspricht, einem im Querschnitt ovalen Schaftabschnitt 14, einem im Durchmesser verjüngten und somit hinterschnittenen Abschnitt 15 und einen das Fußende des Befestigungsbolzens 10 bildenden Fußabschnitt 16. Der Übergangsbereich zwischen dem hinterschnittenen Abschnitt 15 und dem größten Durchmesser des Fußabschnittes 16 ist nach Art eines Konuses ansteigend ausgebildet. In Fig. 1 ist dieser Abschnitt mit dem Bezugszeichen 17 gekennzeichnet. Das im Durchmesser größere Ende des konischen Abschnittes 13 des Befestigungsbolzens 12 grenzt an ei nen Anschlag 18, der nach einer Befestigung des Dreieckslenkerteils 8 an dem Dreieckslenkerteil 7 an der Außenseite der Anschlußfläche 9 anliegt.The receiving bore 10 serves to receive a Dreieckslen kerteil 8 associated fastening bolt 12th The fastening bolt 12 consists of several sections, namely a conical section 13 , the taper of which corresponds to the conical section 11 of the receiving bore 10 , a shaft section 14 which is oval in cross section, a section 15 which is tapered in diameter and thus undercut, and a foot section which forms the foot end of the fastening bolt 10 16 . The transition area between the undercut section 15 and the largest diameter of the foot section 16 is designed to rise in the manner of a cone. In Fig. 1, this section is identified by reference numeral 17 . The larger diameter end of the conical section 13 of the fastening bolt 12 borders on egg nen stop 18 , which rests on the outside of the connecting surface 9 after fastening the wishbone part 8 to the wishbone part 7 .

Die Verbindung zwischen dem Dreieckslenkerteil 7 und dem Dreieckslen kerteil 8 wird wie folgt hergestellt: Nach Einstecken des Befestigungsbol zens 12 des Dreieckslenkerteils 8 in die Aufnahmebohrung 10 des Drei eckslenkerteils 7 wird die Stellung der beiden Dreieckslenkerteile 7, 8 zu einander über einen sich durch Zusammenwirken der beiden konischen Abschnitte 11 und 13 einstellenden Reibschluß herbeigeführt. Anschlie ßend wird ein Verpressvorgang dergestalt durchgeführt, daß ein unteres Verpresswerkzeug an der Unterseite des Dreieckslenkerteils 7 im Bereich unterhalb der Aufnahmebohrung 10 angreift, in der sich der hinterschnit tene Abschnitt 15 des Befestigungsbolzens 12 und der ovale Schaftab schnitt 14 befinden. Mit diesem unteren Verpresswerkzeug fluchtend ist ein oberes Verpresswerkzeug vorgesehen, welches auf die gegenüberlie gende Seite des Dreieckslenkerteils 7 zum Durchführen des Verpreß schrittes wirkt. Dabei kann es zweckmäßig sein, die Angriffsflächen der Verpreßwerkzeuge nach außen gekrümmt auszubilden, um ein punktuel les Verpressen zu ermöglichen, bei welchem Verpressen gezielt Material in den Hinterschnitt eingepreßt wird. Bei diesem Verpressen wird Material in die durch den hinterschnittenen Abschnitt 15 gebildete Nut eingepreßt, wobei durch den zum Fußabschnitt 16 ansteigend ausgebildeten Über gangsabschnitt 17 zusätzlich der Befestigungsbolzen 12 in die Aufnah mebohrung 10 eingezogen wird. Da der Anschlag 18 außenseitig auf der Anschlußfläche 9 aufliegt, ist der Befestigungsbolzen 12 unter Vorspan nung in der Aufnahmebohrung 10 nach Durchführung des Verpreßschrit tes gehalten.The connection between the wishbone part 7 and the Dreieckslenker kerteil 8 is made as follows: After inserting the Befestigungsbol zens 12 of the wishbone part 8 into the receiving bore 10 of the three wishbone part 7 , the position of the two wishbone parts 7 , 8 to each other through a cooperation of the brought about two conical sections 11 and 13 adjusting friction. Subsequently, a pressing process is carried out in such a way that a lower pressing tool engages on the underside of the wishbone part 7 in the region below the receiving bore 10 , in which the undercut section 15 of the fastening bolt 12 and the oval shaft section 14 are located. With this lower pressing tool in alignment, an upper pressing tool is provided, which acts on the opposite side of the wishbone part 7 for performing the pressing step. It may be expedient to design the engagement surfaces of the pressing tools to be curved outwards in order to enable punctual pressing, in which pressing material is pressed in a targeted manner into the undercut. During this pressing, material is pressed into the groove formed by the undercut section 15 , the fastening bolt 12 additionally being drawn into the receiving bore 10 by the transition section 17 which is designed to rise to the foot section 16 . Since the stop 18 rests on the outside on the connecting surface 9 , the fastening bolt 12 is held under pretension in the receiving bore 10 after the compression step has been carried out.

Der ovale Schaftabschnitt 14 des Befestigungsbolzens 12 ist in der Auf nahmebohrung 10 so angeordnet, daß die kleine Achse des den Quer schnitt dieses Schaftabschnittes 14 definierenden Ovals in Wirkrichtung der außenseitig an dem Dreieckslenkerteil 7 angreifenden Verpresswerk zeugen verläuft. Beim Verpressen kann dann auch eine Justage des Dreieckslenkerteils 8 zu dem Dreieckslenkerteil 7 erfolgen.The oval shaft portion 14 of the fastening bolt 12 is receiving bore in the up 10 is arranged so extends that the minor axis of the cross section of this shank portion 14 defining the oval in the direction of action of the outside acting on the wishbone part 7 Verpresswerk witness of. When pressing, the wishbone part 8 can then also be adjusted to the wishbone part 7 .

Fig. 2 zeigt einen weiteren Dreieckslenker 19, der ebenfalls aus zwei aus zusammengefügten Alumimiumschmiedeteilen 20, 21 besteht. Der dem Dreieckslenkerteil 21 zugeordnete Befestigungsbolzen 22 weist an sei nem hinteren Ende ebenfalls einen konischen Abschnitt 23 auf, der mit einem entsprechend konisch ausgebildeten Abschnitt der in das Drei eckslenkerteil 20 eingebrachten Aufnahmebohrung 24 zusammenwirkt. In dem Fußbereich des Befestigungsbolzens 22 ist ein Außengewinde 25 vorgesehen, auf welches zur Befestigung des Dreieckslenkerteils 21 an dem Dreieckslenkerteil 20 eine Mutter 26 aufgeschraubt ist. Fig. 2 shows a further wishbone 19 , which also consists of two aluminum forged parts 20 , 21 assembled. The attached to the wishbone part 21 fastening bolt 22 also has at its rear end a conical section 23 which cooperates with a correspondingly conical section of the receiving hole 24 introduced into the three corner member 20 . In the foot region of the fastening bolt 22 , an external thread 25 is provided, onto which a nut 26 is screwed to fasten the wishbone part 21 to the wishbone part 20 .

Fig. 3 zeigt einen weiteren Dreieckslenker 27, der ebenfalls aus zwei aus Aluminium geschmiedeten Dreieckslenkerteilen 28, 29 besteht. Die beiden Dreieckslenkerteile 28, 29 sind bereichsweise überlappend ausgebildet. Die beiden Dreieckslenkerteile 28, 29 sind durch Nieten 30, wie aus Fig. 4 ersichtlich miteinander verbunden. FIG. 3 shows a further wishbone 27 , which likewise consists of two wishbone parts 28 , 29 forged from aluminum. The two wishbone parts 28 , 29 are designed to overlap in some areas. The two wishbone parts 28 , 29 are connected to one another by rivets 30 , as can be seen in FIG. 4.

Aus der Beschreibung der Erfindung wird deutlich, daß ein Dreieckslenker für ein Kraftfahrzeug unter Verwendung von einzelnen Aluminiumschmie deteilen bereitgestellt werden kann, der aufgrund der Möglichkeit des Herstellens kleinerer Aluminiumschmiedeteile mit entsprechend einfache ren Geometrien mit sehr engen Toleranzen und der durch die Teilung ge ringen Baugröße sowie mit wirtschaftlich vertretbarem Aufwand herstellbar ist. Die Herstellung der einzelnen Dreieckslenkerteile kann mit herkömmli chen Schmiedegesenken mit einer geringen Anzahl an Schmiedeschritten und somit auch in entsprechender Stückzahl in einer relativ geringer Zeit erfolgen; der beispielsweise zusätzliche Schritt des Verpressens erfordert nur einen minimalen Aufwand zum Verbinden der einzelnen Dreieckslen kerteile. From the description of the invention it is clear that a wishbone for a motor vehicle using single aluminum grease can be provided, which due to the possibility of Manufacture of smaller aluminum forgings with correspondingly simple other geometries with very narrow tolerances and those due to the division rings size and can be produced with economically justifiable effort is. The production of the individual wishbone parts can be made with conventional Chen forging dies with a small number of forging steps and therefore also in a corresponding quantity in a relatively short time respectively; which, for example, requires an additional step of pressing minimal effort to connect the individual triangles kerteile.

Reference list

11

Dreieckslenker
Wishbone

22nd

Längsarm
Longitudinal arm

33rd

Querarm
Cross arm

44th

Lagerauge
Bearing eye

55

Befestigungsmittel
Fasteners

66

Befestigungsmittel
Fasteners

77

Dreieckslenkerteil
Wishbone part

88th

Dreieckslenkerteil
Wishbone part

99

Anschlußfläche
Pad

1010th

Aufnahmebohrung
Location hole

1111

Konischer Abschnitt der Aufnahmebohrung
Conical section of the location hole

1212th

Befestigungsbolzen
Mounting bolts

1313

Konischer Abschnitt des Befestigungsbolzen
Conical section of the fastening bolt

1414

Schaftabschnitt
Shaft section

1515

Hinterschnittener Abschnitt
Undercut section

1616

Fußabschnitt
Foot section

1717th

Übergangsabschnitt
Transition section

1818th

Anschlag
attack

1919th

Dreieckslenker
Wishbone

2020th

Dreieckslenkerteil
Wishbone part

2121

Dreieckslenkerteil
Wishbone part

2222

Befestigungsbolzen
Mounting bolts

2323

Konischer Abschnitt
Conical section

2424th

Aufnahmebohrung
Location hole

2525th

Außengewinde
External thread

2626

Mutter
mother

2727

Dreieckslenker
Wishbone

2828

Dreieckslenkerteil
Wishbone part

2929

Dreieckslenkerteil
Wishbone part

3030th

Niet
rivet

Claims

1. wishbone for a motor vehicle for the articulated connection of a wheel axle to the vehicle frame comprising a longitudinal arm and a transverse arm, characterized in that the wishbone ( 1 , 19 , 27 ) from at least two interconnected, those manufactured as aluminum forgings wishbone parts ( 7 , 8 ; 20 , 21 ; 28 , 29 ), which wishbone parts ( 7 , 8 ; 20 , 21 ; 28 , 29 ) each have means ( 10 , 12 ; 22 , 24 ; 30 ) for connecting the wishbone parts ( 7 , 8 ; 20 , 21 ; 28 , 29 ) are associated with each other.

2. wishbone according to claim 1, characterized in that the one wishbone part ( 7 ) has a receiving bore ( 10 ) and the other wishbone part ( 8 ) in the receiving bore ( 10 ) inserted fastening bolt ( 12 ) is assigned, which is in the receiving bore ( 10 ) is held pressed.

3. wishbone according to claim 2, characterized in that the fastening bolt ( 12 ) has a shaft portion ( 14 ) and an adjoining in the insertion direction tapered portion ( 15 ) and one adjoin the tapered portion ( 15 ), the front end of Fastening bolt ( 12 ) forming foot portion ( 16 ), the diameter of which is larger than the diameter of the tapered portion ( 15 ), the transition region ( 17 ) between the tapered portion ( 15 ) and the foot portion ( 16 ) being designed in the manner of a cone is.

4. wishbone according to claim 2 or 3, characterized in that the receiving bore ( 10 ) in the region of its einsteckseiti gene opening a tapering linearly in the direction of insertion cone section ( 11 ) and the fastening bolt ( 12 ) accordingly to the shaft section ( 14 ) bordering tapered section ( 13 ).

5. wishbone according to claim 4, characterized in that the conical shaft portion ( 13 ) means for rotationally fixed fi xing the fastening bolt in the receiving bore ( 10 ) are arranged.

6. wishbone according to one of claims 2 to 4, characterized in that the shaft portion ( 14 ) of the mounting bolt zens ( 12 ) has an oval cross-section and the mounting bolt ( 12 ) is inserted into the receiving bore ( 10 ) such that the longer axis of the oval defining the cross section is arranged in the plane of the wishbone and thus at right angles to the pressing direction.

7. wishbone according to claim 1, characterized in that the wishbone parts ( 28 , 29 ) have an overlap area sen and riveted together in the area of the overlap area with each other.