DE19839992C2

DE19839992C2 - Ice storage element assembly with several profile body ice storage elements

Info

Publication number: DE19839992C2
Application number: DE19839992A
Authority: DE
Inventors: Andreas Ludwig; Andreas Krompas
Original assignee: Webasto Thermosysteme GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 1998-09-02
Filing date: 1998-09-02
Publication date: 2000-08-03
Anticipated expiration: 2018-09-03
Also published as: DE19839992A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Eisspeicher-Baueinheit, insbesondere für eine Standklimaanlage eines Kraftfahrzeugs, bestehend aus mehreren Eisspeicherelementen mit Profilkörpern zur Bildung von Speicherräumen für ein im aufgetauten Zustand flüssiges Eisspeichermedium, das in wärmeleitende Verbindung mit einem in zumindest einem Kältemittelrohr strömenden Kältemittel bringbar ist, welches Kältemittelrohr in einem Aufnahmeprofilabschnitt des Profilkörpers angeordnet ist.The invention relates to an ice storage unit, in particular for a parking cooler of a motor vehicle, consisting of several ice storage elements with profile bodies for Formation of storage spaces for an ice storage medium that is liquid when thawed, that in a thermally conductive connection with a flowing in at least one refrigerant tube Refrigerant can be brought, which refrigerant pipe in a receiving profile section of the Profile body is arranged.

Die Eisspeicherelemente in Gestalt von Profilkörpern entsprechend der einleitend genannten Eisspeicher-Baueinheit sind als Strangpreßprofile, beispielsweise aus Aluminium gebildet. Bislang war es üblich, die Kältemittelleitungen integral mit dem Profil der Eisspeicherelemente herzustellen. Dies hat jedoch den Nachteil, daß bei Verwendung mehrerer Eisspeicherelemente die Kältemittelleitungen untereinander mehrfach und in aufwendiger Weise verbunden werden müssen, nämlich üblicherweise mittels Anschlußverschraubungen oder Alu-Verschweißungen.The ice storage elements in the form of profile bodies corresponding to those mentioned in the introduction Ice storage unit are formed as extruded profiles, for example made of aluminum. So far, it has been common to have the refrigerant lines integral with the profile of the Manufacture ice storage elements. However, this has the disadvantage that when used several ice storage elements the refrigerant lines among themselves several times and in must be connected in a complex manner, namely usually by means of Connection fittings or aluminum welding.

Aus der DE-OS 19 19 799 ist ein Wärmetauscher bekannt, bei dem die äußeren Wärmetauscherrohre nur teilweise in das Profil eines inneren Wärmetauscherrohres eingebettet sind. Da dort keine Preßsitzverbindung stattfindet, muß dort ein wärmeleitender Kitt als Zwischenmedium eingebracht werden. Aufgrund des fehlenden innigen Kontaktes zwischen den äußeren Rohren und dem inneren Rohr, sowie der relativ geringen Berührungsfläche ist der Wärmeaustausch dort nicht optimal gegeben.From DE-OS 19 19 799 a heat exchanger is known in which the outer Heat exchanger tubes only partially in the profile of an inner heat exchanger tube are embedded. Since there is no press fit connection there, there must be a heat-conducting one Putty can be introduced as an intermediate medium. Because of the lack of intimate contact between the outer tubes and the inner tube, as well as the relatively small The heat exchange there is not optimal at the contact surface.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht demnach darin, eine Eisspeicher-Baueinheit der eingangs genannten Art zu schaffen, die kostengünstig und problemlos gefertigt werden kann und eine gute Wärmeübertragung ermöglicht. An object of the present invention is therefore an ice storage assembly to create the type mentioned that are inexpensive and easy to manufacture can and allows good heat transfer.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by the characterizing features of claim 1. Advantageous developments of the invention are specified in the subclaims.

Demnach ist erfindungsgemäß vorgesehen, ein durchgehendes Kältemittelrohr derart im Preßsitz in den Aufnahmeprofilabschnitten sämtlicher Profilkörper anzuordnen, daß zumindestens die Hälfte seines Umfangs am jeweiligen Aufnahmeprofilabschnitt anliegt. Die Herstellung erfolgt dabei derart, daß das Kältemittelrohr in der Geometrie der Aufnahmeprofile gleichzeitig sauber angelegt wird, woraufhin der Preßsitz hergestellt wird, entweder auf einmal durch einen Preßstempel, eine extern entlang dem Kältemittelrohr geführten Walze oder einem durch dieses Rohr gezogenen Dorn mit Übermaß. Der Anschluß an den Kältemittelkreislauf kann nunmehr in einfacher Weise an lediglich zwei Verbindungsstellen mittels gängiger bewährter Anschlußtechnik ausgeführt werden. Die Anzahl möglicher Undichtigkeitsstellen wird dadurch im Vergleich zum Stand der Technik mit zahlreichen Verbindungsstellen drastisch reduziert. Außerdem entfallen Kosten für zahlreiche Verbindungselemente.Accordingly, the invention provides for a continuous refrigerant pipe in this way To arrange a press fit in the receiving profile sections of all profile bodies that at least half of its circumference rests on the respective receiving profile section. The Production takes place in such a way that the refrigerant tube in the geometry of the Recording profile is neatly created at the same time, whereupon the press fit is made, either at once by a ram, externally along the refrigerant pipe guided roller or an excess mandrel drawn through this tube. The connection The refrigerant circuit can now be connected to only two in a simple manner Connection points are carried out using common, proven connection technology. The The number of possible leakage points is thereby compared to the prior art drastically reduced with numerous connection points. There are also no costs for numerous connecting elements.

Insbesondere bei externer Anordnung des durchgehenden Kältemittelrohrs an den Profilkörpern ist vorteilhafterweise vorgesehen, daß diese übereinander angeordnet sind, daß die Aufnahmeprofilabschnitte sämtliche auf derselben Seite der übereinander angeordneten Profilkörper liegen, und daß das Kältemittelrohr mäanderförmig gebildet und mit seinen Abschnitten zwischen den Mäanderwändeabschnitten in die Aufnahemprofilabschnitte eingesetzt ist. Alternativ oder ergänzend hierzu kann das Kältemittelrohr einen umfangsmäßig geschlossenen Aufnahmeprofilabschnitt, insbesondere im Profilkörper-Innern durchsetzen.Particularly when the continuous refrigerant pipe is arranged externally on the Profile bodies is advantageously provided that they are arranged one above the other that the receiving profile sections all on the same side of the one above the other Profile body lie, and that the refrigerant tube formed meandering and with its Sections between the meandering wall sections in the receiving profile sections is inserted. As an alternative or in addition to this, the refrigerant pipe can have a circumference Push through the closed receiving profile section, especially inside the profile body.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung beispielhaft näher erläutert; es zeigen:The invention is explained in more detail below using the drawing as an example; show it:

Fig. 1 eine schematische Ansicht einer Fahrerkabine eines Lastkraftwagens mit einer Kompressionskälteanlage und mehreren Eisspeicher-Baueinheiten, Fig. 1 is a schematic view of a driver's cab of a truck with a compression refrigeration system and a plurality of ice storage units,

Fig. 2 eine Ansicht einer Eisspeicher-Baueinheit, umfassend vier Eisspeicher-Profilkörper vor dem Anbringen des durchgehenden Kältemittelrohrs, Fig. 2 is a view of an ice storage unit comprising four ice storage profile body prior to attachment of the continuous refrigerant pipe,

Fig. 3 eine Querschnittsansicht durch zwei Profilkörper-Eisspeicherelemente von Fig. 2 zur Verdeutlichung des Montageprozesses des Kältemittelrohrs in den Aufnahmeprofilabschnitten der Profilkörper, Fig. 3 is a cross-sectional view through two profile body Eisspeicherelemente of FIG. 2 showing the assembly process of the refrigerant pipe in the female profile portions of the profile body,

Fig. 4 eine Querschnittsansicht durch eine weitere Ausführungsform des Profilkörper- Eisspeicherelements mit entlang der Mittenlängsachse angeordnetem Aufnahmeprofilabschnitt für das Kältemittelrohr, Fig. 4 is a cross-sectional view through a further embodiment of the Profilkörper- with Eisspeicherelements arranged along the center longitudinal axis of the receiving profile section for the refrigerant pipe,

Fig. 5 eine Schnittdarstellung entlang der Linie A-A von Fig. 4 zur Erläuterung des Montageprozesses des Kältemittelrohrs im Aufnahmeprofilabschnitt des Eisspeicherelements von Fig. 4, und Fig. 5 is a sectional view taken along line AA of Fig. 4 for explaining the assembly process of the refrigerant tube in the receiving portion of the profile Eisspeicherelements of Fig. 4, and

Fig. 6 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 5 nach Beendigung des Montageprozesses. Fig. 6 is a view similar to Fig. 5 after completion of the assembly process.

Im Ausführungsbeispiel ist in Fig. 1 ein Teil eines Lastkraftwagens 1 dargestellt, bei dem innerhalb einer Fahrerkabine 2 ein Fahrzeuginnenraum ausgebildet ist. Die Fahrerkabine 2 wird nach oben von einem Dach 3 und nach hinten von einer Rückwand 4 begrenzt. Innerhalb des hinteren Teils der Kabine ist eine horizontale Trennwand 5 vorgesehen, wie sie als Liegefläche zur Aufteilung von Schlafkojen in einem Lastkraftwagen des Fernverkehrs üblich ist, bei dem der hintere Teil der Fahrerkabine 2 als Schlafkabine 6 ausgebildet ist.In the exemplary embodiment, part of a truck 1 is shown in FIG. 1, in which a vehicle interior is formed within a driver's cabin 2 . The driver's cabin 2 is delimited at the top by a roof 3 and at the rear by a rear wall 4 . A horizontal partition 5 is provided within the rear part of the cabin, as is customary as a lying surface for dividing berths in a long-distance truck, in which the rear part of the driver's cabin 2 is designed as a sleeping cabin 6 .

In einem Motorraum 7 des Lastkraftwagens 1 ist ein Kompressor 8 angeordnet, der mittels einer Magnetkupplung 9 mit einem nicht dargestellten Antriebsmotor des Fahrzeugs über Keilriemen verbindbar ist. Der Kompressor 8 ist in einen ersten Kältemittelkreislauf eingebunden, wobei er über eine Vorlaufleitung 11 mit einem Verflüssiger 10, einem Sammler 12 und einem ersten Verdampfer 13 mit Expansionsorgan verbunden ist. Das im ersten Kältemittelkreislauf kursierende Kältemittel wird vom ersten Verdampfer 13 über eine Rücklaufleitung 14 zum Kompressor 8 zurückgeleitet.A compressor 8 is arranged in an engine compartment 7 of the truck 1 and can be connected by means of a magnetic coupling 9 to a drive motor, not shown, of the vehicle via V-belts. The compressor 8 is integrated in a first refrigerant circuit, wherein it is connected via a flow line 11 to a condenser 10 , a collector 12 and a first evaporator 13 with an expansion element. The refrigerant circulating in the first refrigerant circuit is returned from the first evaporator 13 to the compressor 8 via a return line 14 .

Zwischen Sammler 12 und erstem Verdampfer 13 ist ein Umschaltventil 15 vorgesehen, bei dem von der Vorlaufleitung 11 eine Zweig-Vorlaufleitung 16 abzweigt, die zu einem zweiten Kältemittelkreislauf gehört. In diesen zweiten Kältemittelkreislauf sind eine oder mehrere Eisspeicher-Baueinheiten integriert, welche jeweils aus einem zweiten Verdampfer mit Expansionsorgan mit damit in Kontakt befindlichem Eisspeicher bestehen. Eine erste Eisspeicher-Baueinheit 17 ist im Bereich der Rückwand 4 des Lastkraftwagens 1 angeordnet. Das über die Zweig-Vorlaufleitung 16 zuströmende Kältemittel kann über eine Zweigleitung 18, parallel oder alternativ mittels eines oder weiterer nicht dargestellter Umschaltventile zu einer zweiten Eisspeicher-Baueinheit 19 und einer dritten Eisspeicher- Baueinheit 21 geleitet werden. Die zweite Eisspeicher-Baueinheit 19 ist dabei in der horizontalen Trennwand 5 im Bereich der Schlafkabine 6 vorgesehen.A changeover valve 15 is provided between the collector 12 and the first evaporator 13 , in which a branch flow line 16 branches off from the flow line 11 and belongs to a second refrigerant circuit. In this second refrigerant circuit, one or more ice storage units are integrated, each of which consists of a second evaporator with expansion element with ice storage in contact with it. A first ice storage unit 17 is arranged in the region of the rear wall 4 of the truck 1 . The refrigerant flowing in via the branch flow line 16 can be directed via a branch line 18 , in parallel or alternatively, to a second ice storage unit 19 and a third ice storage unit 21 by means of one or more switching valves (not shown). The second ice storage unit 19 is provided in the horizontal partition 5 in the area of the sleeping cabin 6 .

Die dritte Eisspeicher-Baueinheit 21 ist im Bereich des Daches 3 vorgesehen. Sie steht über eine weitere Zweigleitung 18 in Verbindung mit der Zweig-Vorlaufleitung 16 des Kältemittels. Die Eisspeicher-Baueinheiten 17, 19 bzw. 21 sind an eine gemeinsame Rücklaufleitung 22 angeschlossen, welche ihrerseits mit der Rücklaufleitung 14 des Kältemittels zum Kompressor 8 verbunden ist. Ein in der Rücklaufleitung 22 angeordnetes Rückschlagventil 27 unterbindet dabei das Zurückströmen von Kältemittelgas zu den Eisspeicher-Baueinheiten 17, 19 bzw. 21 und das dortige Auskondensieren.The third ice storage unit 21 is provided in the area of the roof 3 . It is connected via a further branch line 18 to the branch supply line 16 of the refrigerant. The ice storage units 17 , 19 and 21 are connected to a common return line 22 , which in turn is connected to the return line 14 of the refrigerant to the compressor 8 . A check valve 27 arranged in the return line 22 prevents the back flow of refrigerant gas to the ice storage units 17 , 19 or 21 and the condensation there.

Die Eisspeicher-Baueinheit 17 ist in einem Aufnahmeraum 23 angeordnet, welcher von der Rückwand 4 der Fahrerkabine 2 und einer davor mit Abstand angeordneten Zwischenwand 24 vorgesehen ist. Wahlweise kann die Eisspeicher-Baueinheit auch in einen Ausschnitt der Rückwand eingesetzt werden. Ebenso sind die optional oder alternativ vorgesehene Eisspeicher-Baueinheit 21 im Dachbereich und die weitere optional oder alternativ vorgesehene Eisspeicher-Baueinheit 19 im Bereich der horizontalen Trennwand 5 jeweils in einem Aufnahmeraum 23 vorgesehen, der durch eine Doppelwandigkeit hergestellt wird.The ice storage unit 17 is arranged in a receiving space 23 , which is provided by the rear wall 4 of the driver's cab 2 and an intermediate wall 24 arranged in front of it at a distance. Optionally, the ice storage unit can also be inserted into a cutout in the rear wall. Likewise, the optionally or alternatively provided ice storage unit 21 in the roof area and the further optionally or alternatively provided ice storage unit 19 in the area of the horizontal partition 5 are each provided in a receiving space 23 which is produced by a double wall.

Die Aufnahmeräume 23 sind jeweils durch einen Eintritt 23A und einen Austritt 23B mit der Fahrerkabine 2 verbunden, so daß eine Luftströmung durch den doppelwandigen Aufnahmeraum 23 stattfinden kann. Diese Luftdurchströmung, die entweder durch Konvektion aufgrund der temperaturbedingten Dichteunterschiede der Luft in der Fahrerkabine 2 stattfindet oder aber durch ein optional vorgesehenes Gebläse 25 zwangsweise stattfindet, kann mittels eines Absperrorgans 26 geregelt werden. Das Absperrorgan 26 ist beispielsweise als schwenkbare Klappe ausgebildet, welche beispielhaft am oberen Ende des Aufnahmeraums 23 für die Eisspeicher-Baueinheit 17 dargestellt ist. Die Klappe kann manuell oder motorisch betätigt werden und durch entsprechende andere Absperrorgane, wie verschiebbare Gitter oder Schieber ersetzt werden. Auch wenn dies in der Fig. 1 nicht dargestellt ist, versteht sich, daß auch die anderen Aufnahmeräume 23 für die Eisspeicher-Baueinheiten 19 bzw. 21 jeweils mit einem entsprechenden Absperrorgan und/oder einem Gebläse ausgestattet sein können. Durch den Eintritt 23A strömt Luft entsprechend dem Pfeil A in den Aufnahmeraum 23, wird an der betreffenden Eisspeicher-Baueinheit 17, 19 bzw. 21 vorbeigeleitet und dabei abgekühlt und verläßt durch die Austrittsöffnungen 23B entsprechend dem Pfeil B als abgekühlte Luft die Aufnahmeräume 23 in Richtung zur Fahrerkabine 2.The receiving spaces 23 are each connected to the driver's cab 2 by an inlet 23 A and an outlet 23 B, so that an air flow can take place through the double-walled receiving space 23 . This air flow, which takes place either by convection due to the temperature-related density differences in the air in the driver's cab 2 , or which is forced by an optionally provided blower 25 , can be regulated by means of a shut-off element 26 . The shut-off element 26 is designed, for example, as a pivotable flap, which is shown by way of example at the upper end of the receiving space 23 for the ice storage unit 17 . The flap can be operated manually or by motor and can be replaced by corresponding other shut-off devices, such as sliding grids or slides. Even if this is not shown in FIG. 1, it goes without saying that the other receiving spaces 23 for the ice storage units 19 and 21 can each be equipped with a corresponding shut-off device and / or a blower. Air flows into the receiving space 23 through the inlet 23 A in accordance with arrow A, is directed past the relevant ice storage unit 17 , 19 or 21 and is thereby cooled and leaves the receiving spaces 23 as cooled air through the outlet openings 23 B in accordance with arrow B towards the driver's cab 2 .

Die Anlage ist vorzugsweise so ausgelegt, daß der Kompressor 8 genügend Leistung aufweist, um auch bei großem Kältebedarf während des Betriebes des Fahrzeugmotors nicht nur genügend Kälteleistung für den ersten Verdampfer 13 zur normalen Abkühlung der Fahrerkabine 2 während der Fahrt bereitzustellen, sondern zusätzlich einen oder mehrere der Eisspeicher-Baueinheiten 17, 19, 21 durch Umwandlung von Wasser in Eis aufzuladen, so daß bei einer anschließenden Pause durch eine einfache Durchströmung der betreffenden Aufnahmeräume 23 mit Luft eine Abkühlung der Fahrerkabine 2 erreicht werden kann. Hierdurch ist gewährleistet, daß der Fahrer während seiner Ruhe- bzw. Schlafpausen auch in wärmeren Ländern ein angenehmes Klima in der Fahrerkabine 2 vorfindet.The system is preferably designed so that the compressor 8 has enough power to provide not only enough cooling power for the first evaporator 13 for normal cooling of the driver's cab 2 while driving, but also one or more, even when there is a great need for cold during operation of the vehicle engine the ice storage units 17 , 19 , 21 are charged by converting water into ice, so that cooling of the driver's cab 2 can be achieved during a subsequent break by simply flowing air through the relevant receiving spaces 23 . This ensures that the driver finds a pleasant climate in the driver's cab 2 during his rest or sleep breaks even in warmer countries.

Die Eisspeicher-Baueinheiten 17, 19, 21 umfassen beispielsweise vier Eisspeicherelemente 28, wie in Fig. 2 gezeigt. Als Bezugszahl wurde dabei exemplarisch die 17 verwendet. Die Eisspeicher-Baueinheit umfaßt außerdem ein nicht dargestelltes Gehäuse, in welches die Eisspeicherelemente 28 eingesetzt sind, wobei das Gehäuse idealerweise als Isoliergehäuse ausgeführt ist. Die Eisspeicherelemente 28 sind über- bzw. nebeneinander liegend angeordnet und umfassen jeweils einen Profilkörper 29A, 29B, 29C, 29D, dessen Profilelemente zum Teil zur gegenseitigen Verrastung der Profilkörper bzw. Eisspeicherelemente ausgelegt sind, wie aus Fig. 3 hervorgeht. Die Eisspeicherelemente 28 stehen beidseitig in Kontakt mit jeweils einem erfindungsgemäß einstückig gebildeten meanderförmigen Kältemittelrohr 30, 30'. Wie nachfolgend im einzelnen erläutert, steht jedes Kältemittelrohr 30, 30' im Preßsitzkontakt mit den Profilkörpern, und zwar in Aufnahmeprofilabschnitten der Profilkörper, die speziell gebildet sind, um das verformte, ursprünglich im Querschnitt kreisrunde Kältemittelrohr 30, 30' nach einer Verformung dauerhaft aufzunehmen, wie nachfolgend erläutert.The ice storage assemblies 17 , 19 , 21 comprise, for example, four ice storage elements 28 , as shown in FIG. 2. 17 was used as an example as a reference number. The ice storage unit also comprises a housing, not shown, into which the ice storage elements 28 are inserted, the housing ideally being designed as an insulating housing. The ice storage elements 28 are arranged one above the other or next to one another and each comprise a profile body 29 A, 29 B, 29 C, 29 D, the profile elements of which are partially designed for mutual locking of the profile bodies or ice storage elements, as can be seen from FIG. 3. The ice storage elements 28 are in contact on both sides with a meandering refrigerant tube 30 , 30 'formed in one piece according to the invention. As explained in detail below, each refrigerant tube 30 , 30 'is in press-fit contact with the profile bodies, specifically in receiving profile sections of the profile bodies, which are specially designed to permanently hold the deformed refrigerant tube 30 , 30 ', which is originally circular in cross section, after deformation, as explained below.

Die Profilkörper 29A, 29B, 29C, 29D bestehen vorzugsweise aus einem Strangpreßprofil aus Leichtmetall, wie beispielsweise Aluminium und können je nach Bedarf auf die benötigte Länge abgeschnitten werden. Die Profilkörper 29A, 29B, 29C, 29D basieren auf einem kreisförmigen Rohr, das sowohl am Innenumfang wie am Außenumfang mit unterschiedlich ausgebildeten Rippen versehen ist, um einerseits einen optimalen Wärmeübergang mit der Umgebung bzw. dem im Speicherraum 34, 34' im Profilinnern befindlichen Eisspeichermedium zu schaffen, und um andererseits eine gegenseitige Verklipsung der Profilkörper in einfacher Weise zu gewährleisten. Im Innern umfassen die Profilkörper 29A, 29B, 29C, 29D z. B. vier vom Innenumfang aufeinanderzuverlaufende, mit ihren freien Enden voneinander beabstandete Innenrippen 33 sowie eine Vielzahl von außen angeordneten Rippen einschließlich solchen Rippen, die zur gegenseitigen Verrastung der Profilkörper dienen. Zu diesen Rippen gehört eine Haken- Rippenanordnung 31, von denen jeweils eine Rippe von dem einen Profilkörper und eine weitere Rippe von dem anderen Profilkörper vorsteht und komplementär gebildete Hakenenden aufweist, und eine Nut-Steg-Rippenanordnung 32 mit einer stegförmigen Rippe und einer eine Aufnahmenut festlegenden Rippe. Diese beiden Rippenanordnungen sind, wie aus Fig. 3 hervorgeht, beidseits von Mantellinien der Profilkörper 29A, 29B angeordnet, an welchen Mantellinien die beiden Profilkörper 29A, 29B aneinander anliegen.The profile body 29 A, 29 B, 29 C, 29 D preferably consist of an extruded profile made of light metal, such as aluminum, and can be cut to the required length as required. The profile bodies 29 A, 29 B, 29 C, 29 D are based on a circular tube which is provided with ribs of different design both on the inner circumference and on the outer circumference in order on the one hand to achieve optimal heat transfer with the surroundings or in the storage space 34 , 34 ' to create ice storage medium located inside the profile, and on the other hand to ensure mutual clipping of the profile bodies in a simple manner. Inside the profile body 29 A, 29 B, 29 C, 29 D z. B. four inner ribs 33 running towards one another from the inner circumference, with their free ends spaced apart from one another, and a multiplicity of ribs arranged on the outside, including ribs which serve for the mutual locking of the profile bodies. These ribs include a hook-rib arrangement 31 , of which one rib projects from one profile body and another rib projects from the other profile body and has complementarily formed hook ends, and a groove-web rib arrangement 32 with a web-shaped rib and a receiving groove fixing rib. As can be seen from FIG. 3, these two rib arrangements are arranged on both sides of surface lines of the profile bodies 29 A, 29 B, on which surface lines the two profile bodies 29 A, 29 B abut one another.

Wie aus Fig. 2 hervorgeht, wird jedes meanderförmig gebildete Kältemittelrohr 30, 30' zur Montage der Einheit aus Kältemittelrohren und Profilkörpern seitlich an die Profilkörper herangeführt und, wie aus dem rechten oberen Teil von Fig. 3 hervorgeht, in einen seitlich an den Profilkörpern gebildeten Aufnahmeprofilabschnitt 35, 35' eingeführt, der im Querschnitt als seitlich auf einer Teilellipse gebildet ist. Wie aus dem unteren Teil von Fig. 3 hervorgeht, wird daraufhin beim Fertigungsprozeß eine Walze 36 von außen an das Kältemittelrohr 30 angestellt und unter Drehung um ihre Längsmittenachse und Preßanlage an dem Kältemittelrohr 30 sowie gegen den Außenrand des Aufnahmeprofilabschnitts 35 relativ entlang diesem geführt, wodurch das Kältemittelrohr 30 in den Aufnahmeprofilabschnitt 35 durch Einwalzen verpreßt wird, woraufhin die nach außen freiliegende Seite des Kältemittelrohrs 30 einen flachen Verlauf aufweist, wie in Fig. 3 auf der linken Seite für das Kältemittelrohr 30' gezeigt. Wahlweise wird das Kältemittelrohr 30 in einem Arbeitsschritt durch einen Preßstempel über die ganze Rohrlänge eingepreßt. Auch eine Schrumpfverbindung durch Zusammenfügen des erwärmten Aufnahmeprofil abschnitts 35 und ggf. zusätzlich abgekühlten Kältemittelrohres 30 ist optional möglich.As can be seen from FIG. 2, each meandering refrigerant tube 30 , 30 'for mounting the unit consisting of refrigerant tubes and profile bodies is guided laterally to the profile body and, as can be seen from the upper right part of FIG. 3, in one formed laterally on the profile body Receiving profile section 35 , 35 'introduced, which is formed in cross section as a side on a partial ellipse. As Figure 3 seen from the lower part of Fig., Is then 36 employed in the manufacturing process, a roll from the outside to the refrigerant pipe 30 and out under rotation about their longitudinal center axis and pressing plant to the refrigerant pipe 30 as well as against the outer edge of the female profile portion 35 relatively along this, whereby the refrigerant pipe is compressed 30 into the female profile portion 35 by rolling, whereupon having a flat curve outwardly exposed side of the refrigerant tube 30, as shown on the left side of the refrigerant pipe 30 'in Fig. 3. Optionally, the refrigerant tube 30 is pressed in a single step by means of a press ram over the entire length of the tube. A shrink connection by joining the heated receiving profile section 35 and possibly additionally cooled refrigerant tube 30 is optionally possible.

Eine alternative Anordnung des Kältemittelrohrs, und zwar innerhalb des Profilkörpers 29C ist in Fig. 4 gezeigt. Dieser Profilkörper 29C weist anstelle der mit ihren freien Enden voneinander beabstandeten Innenrippen 33 beispielsweise vier derartige Innenrippen 33' auf, die einstückig mit einem zentralen Innenrohr 37 verbunden sind. Wie aus den Schnittdarstellungen gemäß Fig. 5 und 6 hervorgeht, erfolgt die Vereinigung des Kältemittelrohrs 30'' mit dem Innenrohr 37 dadurch, daß erstgenanntes in letztgenanntes eingeführt wird, was deshalb möglich ist, weil der Außendurchmesser des Kältemittelrohrs 30'' kleiner ist als der Innendurchmesser des Innenrohrs 37. Daraufhin wird ein Dorn 38 mit Übermaß in bezug auf den Innendurchmesser des Kältemittelrohrs 30' durch dieses gezogen, wodurch das Kältemittelrohr 30'' aufgeweitet und dadurch mit dem Innenrohr 37 dauerhaft verpreßt wird. Ebenso denkbar ist eine hydraulische oder pneumatische Aufweitung durch Überdruck im Kältemittelrohr 30'' oder eine Schrumpfverbindung durch Erwärmen des Profilkörpers 29C sowie ggf. durch zusätzliches Abkühlen des Kältemittelrohres 30'. An alternative arrangement of the refrigerant pipe, specifically within the profile body 29 C, is shown in FIG. 4. Instead of the inner ribs 33 spaced apart from one another by their free ends, this profile body 29 C has, for example, four such inner ribs 33 ′, which are connected in one piece to a central inner tube 37 . As shown in the sectional views of FIG. Emerges 5 and 6 the union is carried out of the refrigerant pipe 30 '' to the inner tube 37 in that erstgenanntes is introduced into last called, which is therefore possible because the outer diameter of the refrigerant pipe 30 '' is smaller than the Inner diameter of the inner tube 37 . Thereupon a mandrel 38 with an oversize in relation to the inner diameter of the refrigerant tube 30 'is pulled through it, whereby the refrigerant tube 30 ''is expanded and thereby permanently pressed with the inner tube 37 . Hydraulic or pneumatic expansion by overpressure in the refrigerant tube 30 ″ or a shrink connection by heating the profile body 29 C and, if appropriate, by additional cooling of the refrigerant tube 30 ′ is also conceivable.

Reference list

11

Lastkraftwagen
Trucks

22nd

Fahrerkabine
Driver's cabin

33rd

Dach
top, roof

44th

Rückwand
Back wall

55

(horizontale) Trennwand
(horizontal) partition

66

Schlafkabine
Sleeping cabin

77

Motorraum
Engine compartment

88th

Kompressor
compressor

99

Magnetkupplung
Magnetic coupling

1010th

Verflüssiger
Condenser

1111

Vorlaufleitung
Supply line

1212th

Sammler
Collector

1313

Verdampfer
Evaporator

1414

Rücklaufleitung
Return line

1515

Umschaltventil
Diverter valve

1616

Zweig-Vorlaufleitung
Branch supply line

1717th

Eisspeicher-Baueinheit
Ice storage unit

1818th

Zweigleitung
Branch line

1919th

Eisspeicher-Baueinheit
Ice storage unit

2020th

Zweigleitung
Branch line

2121

Eisspeicher-Baueinheit
Ice storage unit

2222

Rücklaufleitung
Return line

2323

Aufnahmeraum
Recording room

2323

A Eintritt (zu A entry (to

2323

)
)

2323

B Austritt (zu B exit (to

2323

)
)

2424th

Zwischenwand
Partition

2525th

Gebläse
fan

2626

Absperrorgan
Shut-off device

2727

Rückschlagventil
check valve

2828

Eisspeicherelement
Ice storage element

2929

A, B, C, D Profilkörper
A, B, C, D profile body

3030th

, ,

3030th

', ',

3030th

'' Kältemittelrohr
'' Refrigerant pipe

3131

Hakenrippenanordnung
Hook rib arrangement

3232

Nut-Steg-Rippenanordnung
Groove-bar-rib arrangement

3333

, ,

3333

' Innenrippen
'' Inner ribs

3434

, ,

3434

' Speicherraum
'' Storage space

3535

, ,

3535

' Aufnahmeprofilabschnitt
'' Profile section

3636

Walze
roller

3737

Innenrohr
Inner tube

3838

Dorn
mandrel

Claims

1. Ice storage unit, in particular for a parking cooler of a motor vehicle, consisting of several ice storage elements ( 28 ) with profile bodies ( 29 A, 29 B, 29 C, 29 D) to form storage spaces ( 34 , 34 ') for a thawed state liquid ice storage medium which can be brought in heat conductive connection with a in at least one refrigerant pipe (30, 30 ', 30' ') flowing refrigerant-refrigerant pipe (30, 30', 30 '') in a holding profile section (35, 35 ') of the Profile body ( 29 A, 29 B, 29 C, 29 D) is arranged, characterized in that a continuous refrigerant tube ( 30 , 30 ', 30 '') is arranged in such a press fit in the receiving profiles ( 35 , 35 ') of all profile bodies that at least half of its circumference rests on the respective receiving profile section ( 35 , 35 ').

2. Ice storage unit according to claim 1, characterized in that the profile body ( 29 A, 29 B, 29 C, 29 D) are arranged one above the other, that the receiving profile sections ( 35 , 35 ') all on the same side of the stacked profile body ( 29 A, 29 B, 29 C, 29 D), and that the refrigerant tube ( 30 , 30 ', 30 '') is formed in a meandering shape and is inserted with its sections between the meandering wall sections into the receiving profile sections ( 35 , 35 ').

3. Ice storage unit according to claim 1 or 2, characterized in that the refrigerant tube ( 30 , 30 ', 30 '') passes through a circumferentially closed receiving profile section ( 37 ), in particular in the profile body interior.

4. Ice storage unit according to claim 1 or 2, characterized in that the refrigerant tube ( 30 , 30 ', 30 '') is rolled or pressed into the receiving profile sections ( 35 , 35 ').

5. Ice storage unit according to claim 3, characterized in that the refrigerant tube ( 30 , 30 ', 30 '') is connected by expansion by means of a mandrel ( 38 ) to the receiving profile section ( 37 ), or by expansion by pneumatic or hydraulic Overpressure or by a shrink connection.