DE19838215A1 - Verdampfer - Google Patents

Abstract

Ein Verdampfer für eine Kompressionskälteanlage, beispielsweise für eine Klimaanlage in einem Kraftfahrzeug, besteht aus einem Stapel zusammengesetzter Scheiben. Diese Scheiben bilden Rohrelemente und bestehen aus jeweils zwei Blechen, die zwischen sich einen Hohlraum einschließen. Nahe mindestens einem Ende der Scheiben ist eine Ausprägung zur Anlage an der benachbarten Scheibe vorgesehen. An den Blechen der endseitigen Scheiben des Stapels sind Anschlußelemente mit einer den Blechen zugewandten Flachseite und darin vorgesehener Aussparung befestigt. DOLLAR A Die Anschlußelemente sind als umgeformte Abschnitte jeweils eines bis zu einem Flansch eines Expansionsventils reichenden Anschlußrohres ausgebildet, wobei das Anschlußrohr über seine gesamte Länge einschließlich dem Anschlußelement einstückig ausgebildet und mit dem Flansch mechanisch verbunden ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Verdampfer für eine Kompressionskälteanlage, insbesondere für eine Klimaanlage in einem Kraftfahrzeug der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Gattung.

In der EP 0 590 306 A1 ist ein Verdampfer für eine Kraft­ fahrzeugklimaanlage beschrieben. Dieser Verdampfer besteht aus einem Stapel zusammengesetzter Scheiben, wobei jede Scheibe aus zwei aufeinanderliegenden Blechen besteht, die einen Hohlraum zwischen sich einschließen und auf diese Weise Rohrelemente bilden. Die Scheiben sind an einem ihrer Enden mit Ausprägungen versehen, an denen die benachbarten Scheiben zur Anlage kommen. In diesen Ausprägungen befinden sich Öffnungen zum Durchtritt des Kältemittels von einer Scheibe in die nächste. An den endseitigen Scheiben des Stapels befinden sich Anschlußelemente für eine Kälte­ mittelzuleitung und eine Heißgasrückleitung, wobei an diese Anschlußelemente Anschlußrohre angelötet sind, deren freie Enden mit Anschlußnippeln für weitere Rohrleitungen ver­ sehen sind.

Bei dem bekannten Verdampfer wird der aus Scheiben be­ stehende Stapel mit dazwischen befindlichen Wellrippen mit Seitenblechen und Anschlußstücken versehen und dann ge­ lötet. In einem weiteren Lötvorgang müssen dann die An­ schlußrohre in die Anschlußelemente eingelötet werden, wozu eine erneute Erwärmung der Anschlußelemente erforderlich ist. Diese Bearbeitung in mehreren Arbeitsgängen führt nicht nur zu einem erhöhten Zeitaufwand, sondern kann darüber hinaus auch zu einer Beeinträchtigung des Material­ gefüges und der Lötverbindungen zwischen Anschlußelement und Endscheibe führen.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Verdampfer der gattungsgemäßen Art zu schaffen, der kostengünstiger herstellbar ist.

Diese Aufgabe wird durch einen Verdampfer mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Die wesentlichen Vorteile der Erfindung sind darin zu se­ hen, daß der Verdampfer einschließlich der Anschlußrohre in einer kompletten Lötung ausführbar ist und Verbindungs­ stellen von Rohrstücken zwischen Anschlußstück und Flansch des Expansionsventils vermieden werden. Die freien Rohr­ enden der Anschlußrohre werden mechanisch mit dem Flansch verbunden, so daß keine weitere Wärmebehandlung erforder­ lich ist.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung sind in dem Flansch für das Expansionsventil zwei abgestufte Boh­ rungen zur Aufnahme der Enden der Anschlußrohre vorgesehen, wobei sich ein radial erweiterter Abschnitt auf der dem Ex­ pansionsventil zugewandten Seite befindet. Durch die Ab­ stufung kann ein Formschluß zwischen Flansch und Anschluß­ rohr erreicht werden. Zweckmäßigerweise sind die Anschluß­ rohre in dem Flansch mittels radialem Aufweiten befestigt, d. h. das Rohrende ist auf getulpt und liegt durch radiale Pressung dichtend an der Innenwandung der Bohrung an. In bevorzugter Weise sind in jeder Bohrung zwei Stufen vorge­ sehen, so daß insgesamt drei Bohrungsabschnitte in jeder Bohrung gebildet sind. Durch die mehreren Bohrungs­ abschnitte und -stufen kann die Dichtheit der Verbindung auch bei extremen Druckverhältnissen gewährleistet werden. Der mittlere Abschnitt jeder Bohrung beträgt vorzugsweise etwa die Hälfte der Gesamtlänge der jeweiligen Bohrung in dem Flansch.

Um den unterschiedlichen Volumina des Kältemittels zuström­ seitig und abströmseitig des Verdampfers aufgrund der Änderung des Aggregatzustandes Rechnung zu tragen, weisen die Anschlußrohre unterschiedliche Querschnitte auf, wobei das als Saugleitung dienende Anschlußrohr gegenüber dem anderen Anschlußrohr mindestens etwa den 1,5-fachen Quer­ schnitt besitzt. Es ist außerdem von Vorteil, daß die als Kältemitteleintritt in den Verdampfer dienende Öffnung einen geringeren Querschnitt aufweist als die Öffnung des Heißgasaustritts.

Die Aussparungen in den Anschlußelementen sind der Form der Öffnung zweckmäßigerweise angepaßt, und vorzugsweise sind die Aussparungen und Öffnungen deckungsgleich. Die Gestalt der Öffnungen bzw. Aussparungen kann sich an den gegebenen Platzverhältnissen orientieren, wobei es als zweckmäßig an­ gesehen wird, daß die Öffnung für den Kältemitteleintritt als Langloch mit parallelen Seitenkanten ausgeführt ist und die Öffnung für den Heißgasaustritt im wesentlichen die Form eines Rechtecks besitzt.

Die Anschlußelemente sind an ihrem äußeren Ende zu schließen, wobei es als zweckmäßig angesehen wird, in das offene stirnseitige Ende des Anschlußelementes lot­ plattierte Scheiben einzupressen, die mitgelötet werden, wodurch ein kältemitteldichter Abschluß erfolgt. Zur exakten Positionierung des Anschlußelementes an der je­ weiligen Scheibe ist es vorteilhaft, die Öffnung an der Scheibe mit einem Durchzug zu versehen, der in die Aus­ sparung des Anschlußelementes greift. Durch diesen form­ schlüssigen Eingriff wird das Anschlußelement bis zur Durchführung der Lötung exakt positioniert.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend an­ hand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:

Fig. 1 einen Kältemittelverdampfer einer Kraftfahrzeug­ klimaanlage in der Ansicht auf die luftbeauf­ schlagte Stirnseite,

Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II in Fig. 1,

Fig. 3 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles III in Fig. 1,

Fig. 4 einen Schnitt durch einen Anschlußflansch,

Fig. 5 eine Ansicht auf einen Verdampferblock in Richtung des Pfeiles V in Fig. 1 ohne Anschlußrohr,

Fig. 6 eine Ansicht auf den Verdampferblock in Richtung des Pfeiles VI in Fig. 1,

Fig. 7 ein als Saugleitung dienendes Anschlußrohr,

Fig. 8 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles VIII in Fig. 7,

Fig. 9 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles IX in Fig. 7,

Fig. 10 ein als Kältemittelzuführung dienendes Anschluß­ rohr,

Fig. 11 eine vergrößerte Darstellung der Einzelheit IX in Fig. 10,

Fig. 12 eine Ansicht der Stirnseite XII in Fig. 10,

Fig. 13 eine flächige Ansicht eines Blechs der endseitigen Scheibe,

Fig. 14 einen Schnitt entlang der Linie XIV-XIV in Fig. 13,

Fig. 15 eine vergrößerte Darstellung der Einzelheit XV in

Fig. 14, jedoch im Schnitt durch die Öffnung,

Fig. 16 eine Ausführungsvariante zu Fig. 15.

In den Fig. 1 bis 3 ist ein kompletter Verdampfer 1 für eine Kompressionskälteanlage gezeigt, und zwar in ver­ schiedenen Ansichten, nämlich in Fig. 1 die luftbeauf­ schlagte Stirnseite, in Fig. 2 eine Draufsicht und in Fig. 3 eine Seitenansicht. Der Verdampfer 1 besteht aus ge­ stapelten Scheiben 2, wobei jede Scheibe 2 aus zwei anein­ anderliegenden Blechen 4, 5 besteht. Diese Bleche 4, 5 schließen zwischen sich Hohlräume ein und bilden auf diese Weise Rohrelemente, die vom Kältemittel durchströmt werden. Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, sind an einem Ende der Scheiben 2 die Bleche 4, 5 (Fig. 2) mit Ausprägungen 6, 7 versehen, an denen die jeweils benachbarten Scheiben 2 zur gegenseitigen Anlage kommen. Die jeweils am Ende des Sta­ pels angeordneten Scheiben sind in Fig. 1 mit den Bezugs­ zeichen 8 und 9 bezeichnet. Sie unterscheiden sich von den Scheiben 2 dadurch, daß sie auf der Außenseite Bleche auf­ weisen, die nicht mit den endseitigen Ausprägungen der übrigen Scheiben 2 versehen sind. Zwischen den Scheiben 2 des Scheibenstapels sind Rippen 3 angeordnet, die mit den Scheiben 2 verlötet sind und somit einerseits zur Ver­ besserung des Wärmeübergangs und andererseits zur jeweili­ gen Abstützung der Scheiben dienen. Die Rippen 3 sind vor­ zugsweise als Well- oder Stegrippen ausgeführt.

Den jeweils äußeren Scheiben 8 und 9 ist ein Abschlußblech 10 zugeordnet, das sich parallel zur benachbarten Scheibe 8 bzw. 9 erstreckt und zwischen diesem und der Scheibe 8, 9 ebenfalls eine Rippe 3 angeordnet ist. Die Abschlußbleche 10 erstrecken sich über die Höhe der Scheibe, ausgenommen von dem Bereich des mit Ausprägungen versehenen Endes der Scheiben 2. Die Abschlußbleche 10 weisen in ihrer Längser­ streckung eine Versteifungsrippe 11 auf (Fig. 1 und 3). Diese Versteifungsrippe 11 kann durch eine Sicke im Ab­ schlußblech 10 gebildet sein. Wie die Fig. 1 bis 3 zeigen, ist der Verdampfer 1 mit Anschlußrohren 12 und 13 versehen, deren dem Scheibenstapel abgewandte Enden in einen Flansch 14 geführt sind. Die Anschlußrohre 12 und 13 weisen umge­ formte Anschlußelemente 15 und 16 auf, die gemäß Fig. 1 eine flache Anlagefläche zur Verbindung mit den endseitigen Scheiben 8 und 9 aufweisen und sich parallel zur Luft­ strömungsrichtung L (Fig. 2 und 3) unterhalb der Abschluß­ bleche 10 erstrecken. Alle Bestandteile des Verdampfers 1, mit Ausnahme des Flansches 14, sind in einem einzigen Arbeitsgang miteinander verlötet.

Der Flansch 14 zum Anschluß eines Expansionsventils weist eine Flanschfläche 17 auf mit einer im mittleren Bereich der Flanschfläche 17 angeordneten Gewindebohrung 18 zur Be­ festigung des,Expansionsventils. Außerdem sind in dem Flansch 14 zwei abgestufte Bohrungen 19 und 20 vorgesehen, die zur Aufnahme der freien Enden 12', 13' der Anschluß­ rohre 12 und 13 dienen. Wie aus den Fig. 1 bis 3 deutlich wird, weist das als Saugleitung dienende Anschlußrohr 13 einen wesentlich größeren Durchmesser als das das Kälte­ mittel zuführende Anschlußrohr 12 auf, so daß dem unter­ schiedlichen Aggregatzustand des Kältemittels eingangs­ seitig bzw. ausgangsseitig des Verdampfers Rechnung getra­ gen ist.

Die Fig. 4 zeigt einen Schnitt durch den Flansch 14 mit den darin aufgenommenen Enden 12', 13' der Anschlußrohre 12 und 13. Dieser Schnitt durch den Flansch 14 macht deutlich, daß es sich bei den Bohrungen 19 und 20 um abgestufte Bohrungen handelt, wobei jede dieser Bohrungen jeweils zwei Stufen 21, 21' und 22, 22' aufweist, wodurch drei Bohrungs­ abschnitte 23, 24, 25 bzw. 26, 27, 28 gebildet sind. Dabei weisen die der Flanschfläche 17 abgewandten Bohrungsab­ schnitte 23, 26 den jeweils geringsten Durchmesser auf, an den sich ein mittlerer Bohrungsabschnitt 24, 27 mit radial vergrößertem Durchmesser anschließt. Der Flanschfläche 17 benachbart befindet sich jeweils der Bohrungsabschnitt 25, 28 mit dem größten Radialmaß.

Wie aus Fig. 4 zu ersehen ist, besitzen die mittleren Boh­ rungsabschnitte 24, 27 eine deutlich größere axiale Er­ streckung als die übrigen Bohrungsabschnitte, wobei der mittlere Bohrungsabschnitt 24 eine axiale Länge aufweist, die etwa der Hälfte der Gesamtlänge der Bohrung 19 bzw. 20 entspricht. Die Rohrenden 12', 13' sind in den Bohrungen 19, 20 ausschließlich mechanisch befestigt und abgedichtet, was durch radiales Aufweiten in den Bohrungsabschnitten 24, 25 bzw. 27, 28 erfolgt. Durch dieses sogenannte Auftulpen legt sich die, Rohrwand mit radialer Pressung gegen die Innenwandung der Bohrungen 19, 20 an, wobei die Stufen 21, 21' bzw. 22, 22' einen Formschluß gegen axiales Verschieben bzw. Herausziehen der Rohrenden 12', 13' erzeugen und außerdem zur Erhöhung der Dichtigkeit beitragen. Zwischen den Bohrungen 19 und 20 befindet sich die Gewindebohrung 18 zur Befestigung des Expansionsventils.

Bei einer alternativen Ausgestaltung der Befestigung der Rohrenden 12', 13' im Flansch 14 ist die Dichtheit durch einen zwischen dem Rohrende und der Innenwandung der Boh­ rungen 19, 20 im Bereich der Abstufung eingelegten O-Ring erzeugt. In diesem Fall dient die radiale Aufweitung aus­ schließlich der mechanischen Fixierung.

Die Fig. 5 zeigt eine Ansicht auf einen Verdampferblock in Richtung des Pfeiles V in Fig. 1 ohne Anschlußrohre. Dabei erstreckt sich das Abschlußblech 10 vom oberen Rand des Verdampfers bis zu dem Bereich, an dem die endseitige Scheibe 8 zur Aufnahme des in Fig. 3 gezeigten Anschluß­ elementes 15 vorgesehen ist. In diesem Bereich ist die end­ seitige Scheibe 8 mit einer Öffnung 29 zum Eintritt des Kältemittels versehen, so daß das in dem Anschlußrohr 12 dem Verdampfer 1 zugeführte Kältemittel den Scheiben 2 zu­ führbar ist (vgl. Fig. 1). Wie Fig. 5 zeigt, ist die Öffnung 29 zum Eintritt des Kältemittels als Langloch mit parallelen Seitenkanten 29', 29'' ausgeführt.

Die Fig. 6 zeigt eine Ansicht auf den Verdampferblock in Richtung des Pfeiles VI in Fig. 1 ebenfalls ohne Anschluß­ rohre. Diese Darstellung ist ähnlich derjenigen der Fig. 5, lediglich am unteren Rand ist das Abschlußblech 10 anders gestaltet. An der von dem Abschlußblech 10 nicht verdeckten Fläche der endseitigen Scheibe 9 wird das in Fig. 1 darge­ stellte Anschlußelement 16 befestigt, durch das das ver­ dampfte Kältemittel, das sogenannte Heißgas, durch das als Saugleitung dienende Anschlußrohr 13 zum Expansionsventil geführt wird. Zum Austritt des Heißgases aus der end­ seitigen Scheibe 9 in das daran befestigte Anschlußstück dient eine Öffnung 30, die im wesentlichen die Form eines Rechtecks besitzt.

Die Fig. 7, 8 und 9 zeigen verschiedene Ansichten des als Saugleitung dienenden Anschlußrohres 13. Dabei ist das An­ schlußelement 16 einstückig an dem Anschlußrohr 13 ange­ formt und zu einem im wesentlichen rechteckigen Querschnitt umgeformt, so daß sich eine flache Anlagefläche 16' zur Verbindung mit der endseitigen Scheibe 9 ergibt. Wie Fig. 9 zeigt, ist an der Flachseite 16' des Anschlußelementes 16 eine Aussparung 31 vorgesehen, deren Form der Öffnung 30 der endseitigen Scheibe 9 entspricht. Sofern die Öffnung 30 mit einem zum Anschlußelement 16 gerichteten Durchzug ver­ sehen ist, wird die Aussparung 31 derart bemessen, daß der Durchzug in die Aussparung greift.

Die Fig. 10 zeigt das der Kältemittelzuführung dienende An­ schlußrohr 12 mit einem daran angeformten Anschlußelement 15. Dieses Anschlußelement 15 ist gemäß Darstellung in Fig. 12 im wesentlichen rechteckig gestaltet, wodurch sich eine ebene Anlagefläche 15' zur Verbindung mit der endseitigen Scheibe 8 ergibt. An dieser Fläche 15' ist eine Aussparung 32 vorgesehen, die bezüglich ihrer Form der als Langloch ausgeführten Öffnung 29 entspricht, so daß diese Aussparung 32 mit der Öffnung 29 beim Zusammenbau des Verdampfers in Überdeckung kommt.

In Fig. 11 ist vergrößert die Einzelheit XI der Fig. 10 dargestellt. Daraus wird deutlich, daß nahe dem Ende des Anschlußelementes 15 in dieses eine Scheibe 33 eingesetzt ist, die beim Löten des Verdampfers stoffschlüssig mit der inneren Umfangsfläche des Anschlußelementes 15 verbunden wird, wodurch der Innenraum des Anschlußelementes 15 gegen die Außenseite kältemitteldicht geschlossen wird.

Die Fig. 13 zeigt eine flächige Ansicht eines Blechs 35 der endseitigen Scheibe, das nahe einem Ende seiner Längs­ erstreckung die Öffnung 29 aufweist, die mit einem Durchzug 34 versehen ist. Am anderen Ende der Längserstreckung sind unmittelbar am Rand des Blechs rechtwinklig ausgestellte Lappen 36 angeordnet, wie dies aus Fig. 14 ersichtlich ist. Die Fig. 14 zeigt auch den Durchzug 34, der in derselben Richtung aus der Blechebene hervorsteht wie die Lappen 36.

Die Fig. 15 zeigt eine vergrößerte Darstellung des Schnit­ tes durch die als Langloch gestaltete Öffnung 29 mit dem Durchzug 34. Alternativ hierzu kann das Langloch 29 auch ohne Durchzug ausgeführt sein, wie dies am Beispiel der Fig. 16 gezeigt ist, bei dem das Blech 35 im Bereich um die Öffnung 29 völlig eben ist.

Bei dem erfindungsgemäßen Verdampfer kann die Aufweitung des Rohrendes 12', 13' im Flansch 14 hinsichtlich Genauig­ keit, Materialverformung und Oberfläche deutlich besser ausgeführt werden, da das Material der Rohre durch die Er­ wärmung im Ofen anschließend bessere Verformungseigen­ schaften hat, nämlich weicher ist. Dies ist insbesondere für O-Ring-Sitze von Vorteil.

Claims (14)

1. Verdampfer für eine Kompressionskälteanlage, insbe­ sondere für eine Klimaanlage in einem Kraftfahrzeug, mit mehreren zu einem Stapel zusammengesetzten Scheiben (2), die als Rohrelemente ausgebildet sind und aus je­ weils zwei Blechen (4, 5) bestehen, die zwischen sich einen Hohlraum einschließen, und nahe mindestens einem Ende der Scheiben (2) eine Ausprägung (6, 7) zur Anlage an der benachbarten Scheibe (2) vorgesehen ist und mit Öffnungen zum Durchtritt des Kältemittels, wobei an den Blechen (35) der endseitigen Scheiben (8, 9) des Sta­ pels Anschlußelemente (15, 16) mit einer den Blechen (35) zugewandten Flachseite (15', 16') und darin vorge­ sehener Aussparung (31, 32) befestigt sind, und mit zwischen jeweils zwei benachbarten Scheiben (2, 8, 9) angeordneten Rippen (3), dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußelemente (15, 16) als umgeformte Abschnitte jeweils eines bis zu einem Flansch (14) eines Expansionsventils reichenden Anschlußrohres (12, 13) ausgebildet sind, wobei das An­ schlußrohr (12, 13) über seine gesamte Länge ein­ schließlich dem Anschlußelement (15, 16) einstückig ausgebildet und mit dem Flansch (14) mechanisch verbun­ den ist.

2. Verdampfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Flansch (14) zwei abgestufte Bohrungen (19, 20) zur Aufnahme der Enden (12', 13') der Anschlußrohre (12, 13) vorgesehen sind, wobei sich ein radial erweiterter Abschnitt (24, 27) auf der dem Expansionsventil zugewandten Seite befin­ det.

3. Verdampfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußrohre (12, 13) in dem Flansch (14) mittels radialem Aufweiten be­ festigt und fest fixiert sind.

4. Verdampfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder Bohrung zwei Stu­ fen (21, 21', 22, 22') vorgesehen und dadurch drei Boh­ rungsabschnitte (23, 24, 25 bzw. 26, 27, 28) gebildet sind.

5. Verdampfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der jeweils mittlere Ab­ schnitt (24, 27) der Bohrungen (19, 20) etwa die Hälfte der Gesamtlänge der jeweiligen Bohrung (19, 20) be­ trägt.

6. Verdampfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußrohre (12, 13) unterschiedliche Querschnitte aufweisen, wobei das als Saugleitung dienende Anschlußrohr (13) gegenüber dem anderen Anschlußrohr (12) mindestens etwa den 1,5-fachen Querschnitt besitzt.

7. Verdampfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die als Kältemitteleintritt in den Verdampfer (1) dienende Öffnung (29) einen ge­ ringeren Querschnitt aufweist als die Öffnung (30) des Heißgasaustritts.

8. Verdampfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (31, 32) in den Anschlußelementen (15, 16) der Form der Öffnun­ gen (29, 30) angepaßt, vorzugsweise deckungsgleich sind.

9. Verdampfer nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (29) für den Kältemitteleintritt als Langloch mit parallelen Seiten­ kanten (29', 29'') ausgeführt ist.

10. Verdampfer nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (30) für den Heißgasaustritt im wesentlichen die Form eines Recht­ ecks besitzt.

11. Verdampfer nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußrohre (12, 13) am stirnseitigen Ende des Anschlußelementes (15, 16) mittels eingelöteter Scheiben (33) geschlossen sind.

12. Verdampfer nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (29) für den Kältemitteleintritt und/oder die Öffnung (30) für den Heißgasaustritt mit einem Durchzug (34) versehen ist, der in die Aussparung (31, 32) des Anschlußelementes (15, 16) greift.

13. Verdampfer nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußrohre (12, 13) einschließlich der Anschlußelemente (15, 16) jeweils eine Länge von mindestens 150 mm aufweist.

14. Verdampfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (12', 13') der Anschlußrohre (12, 13) eine Anschlußkontur, beispiels­ weise in Form einer Sicke für ein Ventil besitzen.