DE19834653C1 - Modular fuel supply system for IC engines in motor vehicles - Google Patents
Modular fuel supply system for IC engines in motor vehiclesInfo
- Publication number
- DE19834653C1 DE19834653C1 DE19834653A DE19834653A DE19834653C1 DE 19834653 C1 DE19834653 C1 DE 19834653C1 DE 19834653 A DE19834653 A DE 19834653A DE 19834653 A DE19834653 A DE 19834653A DE 19834653 C1 DE19834653 C1 DE 19834653C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fuel
- pot
- base plate
- base
- delivery module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 132
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 41
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 11
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 2
- 101100298225 Caenorhabditis elegans pot-2 gene Proteins 0.000 description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/02—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
- B01D35/027—Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks rigidly mounted in or on tanks or reservoirs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/02—Feeding by means of suction apparatus, e.g. by air flow through carburettors
- F02M37/025—Feeding by means of a liquid fuel-driven jet pump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
- F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
- F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03105—Fuel tanks with supplementary interior tanks inside the fuel tank
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03236—Fuel tanks characterised by special filters, the mounting thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
- B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
- B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
- B60K2015/03467—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together by clip or snap fit fittings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Kraftstoff-Fördermodul gemäß Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a fuel delivery module according to the preamble of Claim 1.
Ein derartiges Kraftstoff-Fördermodul ist beispielsweise aus DE 196 15 081 A1 bekannt. In Kraftfahrzeugen werden Kraftstoffpumpen eingesetzt, welche in einem Kraftstoff-Fördermodul im Innern eines Kraftstofftanks installiert sind. Um das meist auf dem Boden des Kraftstofftanks sitzende Kraftstoff- Fördermodul auch bei teilweise schon leerem Kraftstofftank, insbesondere bei Kurvenfahrt und/oder Hangfahrt sicher mit Kraftstoff versorgen zu können, ist eine Kraftstoffpumpe des Kraftstoff-Fördermoduls in einem Speichertopf eingebaut, mit dessen Hilfe Kraftstoff unmittelbar um die Kraftstoffpumpe herum auf einem vorgegebenen Niveau gehalten wird, da der Speichertopf als Teil des Kraftstoff-Fördermoduls auch als Reservebehälter dient. Der Speichertopf wird beispielsweise mittels einer Saugstrahlpumpe, welche im Bereich des Topfbodens installiert sein kann, vom Boden des Kraftstofftanks aus befüllt. Die Saugwirkung der Saugstrahlpumpe wird durch einen nach der Düse aufgebauten Unterdruck bewirkt. Als Treibmittel wird der von einer Verbrennungskraftmaschine nicht benötigte, zurückgeführte Kraftstoff benutzt. Der zurückgeführte Kraftstoff kann aber auch direkt in den Speichertopf gefördert werden. Such a fuel delivery module is, for example, from DE 196 15 081 A1 known. Fuel pumps are used in motor vehicles, which installed in a fuel delivery module inside a fuel tank are. Around the fuel that is usually sitting on the bottom of the fuel tank Delivery module even if the fuel tank is partially empty, especially when To be able to safely supply fuel when cornering and / or driving downhill, is a fuel pump of the fuel delivery module in a storage pot built in, with the help of fuel immediately around the fuel pump is kept around at a predetermined level since the storage pot also serves as a reserve container as part of the fuel delivery module. Of the Storage pot is, for example, by means of a suction jet pump, which in the Area of the pot bottom can be installed from the bottom of the fuel tank filled out. The suction effect of the suction jet pump is controlled by a Nozzle build-up causes. The propellant is that of a Recycle fuel not used in internal combustion engine. The returned fuel can also go directly into the storage pot be promoted.
Der Kraftstoff durchströmt auf dem Weg zur Verbrennungskraftmaschine in der Regel zwei verschiedene Kraftstoffilter. Der erste Filter, in der Regel ein Grobfilter, sitzt saugseitig an der im Speichertopf integrierten Kraftstoff pumpe. Der zweite Filter, in der Regel ein Feinfilter, ist der Kraftstoff pumpe nachgeordnet und befindet sich entweder im Kraftstoff-Fördermodul oder auch außerhalb des Kraftstofftanks.The fuel flows through on the way to the internal combustion engine usually two different fuel filters. The first filter, usually a coarse filter sits on the suction side of the fuel integrated in the storage pot pump. The second filter, usually a fine filter, is the fuel downstream of the pump and is either in the fuel delivery module or outside the fuel tank.
Des weiteren ist in der DE 196 19 992 A1 ein Kraftstoff-Fördermodul mit integriertem Kraftstoff-Feinfilter beschrieben. Dieses bekannte Kraftstoff- Fördermodul sitzt mit dem Boden seines Speichertopfes direkt auf dem Boden eines Kraftstofftanks auf, wobei der Grobfilter im Inneren des Speichertopfes im Ansaugbereich der Kraftstoffpumpe angeordnet ist. Nachteilig ist, daß zur Befestigung des Speichertopfes am Boden des Kraftstofftanks zusätzlich ein Anschlußelement mit Rastausnehmungen erforderlich ist, wobei das Anschlußelement auch in eine separate Verschluß platte integrierbar ist, so daß die Verschlußplatte beispielsweise mit einer Bodendichtung einen montierbaren Boden für den Speichertopf bildet.Furthermore, a fuel delivery module is included in DE 196 19 992 A1 integrated fuel fine filter described. This well-known fuel The conveyor module sits directly on the bottom of its storage pot Bottom of a fuel tank with the coarse filter inside the Storage pot is arranged in the intake area of the fuel pump. The disadvantage is that to attach the storage pot to the bottom of the Fuel tanks additionally a connection element with locking recesses is required, the connecting element also in a separate closure plate can be integrated, so that the closure plate, for example, with a Floor seal forms a mountable floor for the storage pot.
Ein wesentlicher Nachteil eines Kraftstoff-Fördermoduls gemäß DE 196 15 081 A1 besteht darin, daß sich Unebenheiten des Bodens des Kraftstofftanks negativ auf die im Bereich des Topfbodens angeordneten Saugstrahlpumpen und damit negativ auf den Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine bei aus dem Kraftstoff ausgetauchtem Kraftstoff-Fördermodul auswirken. Dies ist insbesondere der Fall bei geringem Tankfüllstand in einer schiefen Ebene.A major disadvantage of a fuel delivery module according to DE 196 15 081 A1 is that there are bumps in the bottom of the fuel tank negative for the suction jet pumps arranged in the area of the pot bottom and thus negatively affect the operation of an internal combustion engine the fuel-immersed fuel delivery module. This is especially the case when the tank level is low on an inclined plane.
Besonders Böden von Kraftstofftanks aus Kunststoff weisen Unebenheiten bis zu 3 mm auf. Je nach Unebenheit des Bodens des Kraftstofftanks bildet sich daher ein Spalt zwischen dem Kraftstoff-Fördermodul und dem Boden des Kraftstofftanks aus. Bei einem aus dem Kraftstoff ausgetauchten Kraftstoff- Fördermodul strömt der Kraftstoff durch die Düse der Saugstrahlpumpe als Freistrahl in ein Mischrohr ein. Daher ist die Voraussetzung der Strah laufweitung im Bereich des Mischrohrs nicht gegeben. Somit bildet sich eine Undichtheit aus, weil um den Freistrahl herum Kraftstoff aus dem Speicher topf durch das Mischrohr fließen kann. Durch einen möglichen Spalt zwischen dem Kraftstoff-Fördermodul und dem Boden des Kraftstofftanks kann daher der Kraftstoff aus dem Speichertopf ausströmen. Bei einem eventuellen Leerlaufen des Speichertopfes ist ein zuverlässiger Motorbetrieb nicht mehr gegeben. Auch kann durch die Unebenheiten des Tankbodens die Funktion eines saugseitig installierten Grobfilters beeinträchtigt werden.Bottoms of plastic fuel tanks in particular have unevenness up to to 3 mm. Depending on the unevenness of the bottom of the fuel tank forms therefore a gap between the fuel delivery module and the bottom of the Fuel tanks. With a fuel swapped out of the fuel Delivery module, the fuel flows through the nozzle of the suction jet pump as Free jet into a mixing tube. Hence the requirement of the beam there is no widening in the area of the mixing tube. Thus one forms Leaks out because fuel from the accumulator is located around the free jet pot can flow through the mixing tube. Through a possible gap between the fuel delivery module and the bottom of the fuel tank the fuel can therefore flow out of the storage pot. At a eventual idling of the storage pot is a reliable engine operation no longer exist. Also due to the unevenness of the tank bottom Function of a coarse filter installed on the suction side may be impaired.
Die Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, ein Kraftstoff-Fördermodul mit einem verbesserten Befüllungsverhalten zu schaffen, welches unabhängig von Unebenheiten des Bodens des Kraftstofftanks auch bei nahezu leerem Kraftstofftank oder bei Kurvenfahrt und/oder Hangfahrt eine zuverlässige Versorgung der Verbrennungskraftmaschine mit Kraftstoff gewährleistet und welches keine zusätzlichen Verriegelungselemente zur Befestigung des Kraftstoff-Fördermoduls am Boden des Kraftstofftanks erfordert.The object of the invention is therefore a fuel delivery module with an improved filling behavior that is independent of unevenness in the bottom of the fuel tank, even when it is almost empty Fuel tank or a reliable when cornering and / or slope Ensure supply of the internal combustion engine with fuel and which has no additional locking elements for fastening the Requires fuel delivery module at the bottom of the fuel tank.
Diese Aufgabe wird durch ein Kraftstoff-Fördermodul mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst. Zweckmäßige Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.This task is accomplished by a fuel delivery module with the features solved according to claim 1. Appropriate further training is in the dependent claims defined.
Gemäß der Erfindung weist das Kraftstoff-Fördermodul eine Kraftstoffpumpe zur Förderung von Kraftstoff aus einem einen Boden aufweisenden Kraftstofftank zu einer Verbrennungskraftmaschine sowie einen Kraftstoff- Grobfilter auf, welcher der Kraftstoffpumpe vorgeschaltet ist. Die Kraftstoff pumpe ist in einem Speichertopf angeordnet, welcher einen Topfboden aufweist. Gemäß der Erfindung ist am Topfboden beabstandet eine Bodenplatte angeordnet, welche im wesentlichen auf dem Boden des Kraftstofftanks aufsitzt. Zwischen dem Topfboden und der Bodenplatte ist eine Kammer ausgebildet, in welcher der Kraftstoff-Grobfilter angeordnet ist. Eine Saugstrahlpumpe ist dabei so angeordnet, daß bei deren Betrieb in der Kammer ein Unterdruck erzeugt wird, so daß Kraftstoff aus dem Kraftstoff tank durch den Kraftstoff-Grobfilter ohne Möglichkeit, daran vorbeizuströmen, eingesaugt wird oder/und von der Verbrennungskraftmaschine nicht benötigter zurückfließender Kraftstoff wieder in den Speichertopf gefördert wird und auch keine Möglichkeit hat, aus dem Speichertopf zurück in den Kraftstoff tank zu fließen.According to the invention, the fuel delivery module has a fuel pump to deliver fuel from a floor Fuel tank to an internal combustion engine as well as a fuel Coarse filter, which is upstream of the fuel pump. The fuel pump is arranged in a storage pot, which has a pot bottom having. According to the invention there is a spacing on the bottom of the pot Bottom plate arranged, which is essentially on the bottom of the Fuel tanks. Is between the bottom of the pot and the bottom plate a chamber is formed in which the coarse fuel filter is arranged. A suction jet pump is arranged so that when it is operated in the Chamber creates a negative pressure so that fuel from the fuel tank through the coarse fuel filter without the possibility of flowing past it, is sucked in and / or not required by the internal combustion engine backflowing fuel is pumped back into the storage pot and also has no way out of the storage pot back into the fuel flow tank.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel ist der Kraftstoff-Grobfilter vorzugsweise integral am Topfboden angebracht und wird somit durch die Bodenplatte in Richtung auf den Boden des Kraftstofftanks abgedeckt. Die aufgrund ihrer relativ geringen Größe herstellungsmäßig einfach eben auszubildende Bodenplatte stellt somit einen zusätzlichen Bodenabschluß des Speichertopfes dar, mittels welchem unabhängig von gewissen Unebenheiten des Bodens des Kraftstofftanks stets eine zuverlässige Funktion des Grobfilters des Kraftstoff- Fördermoduls gewährleistet ist.According to one embodiment, the coarse fuel filter is preferred integrally attached to the bottom of the pot and is thus in through the base plate Direction to the bottom of the fuel tank covered. The because of their relatively small size in terms of production, easy to train Bottom plate thus provides an additional bottom closure of the storage pot , by means of which regardless of certain unevenness of the floor of the Fuel tanks always a reliable function of the coarse filter of the fuel Funding module is guaranteed.
Vorzugsweise ist die Bodenplatte im wesentlichen parallel zum Topfboden angeordnet und weist eine Größe bzw. einen Durchmesser auf, welche bzw. welcher im wesentlichen der Größe bzw. dem Durchmesser des Speichertop fes entspricht.The base plate is preferably essentially parallel to the pot base arranged and has a size or a diameter which or which is essentially the size or diameter of the storage top fes corresponds.
Gemäß noch einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist der Topfboden des Speichertopfes des Kraftstoff-Fördermoduls zumindest einen Zapfen, vorzugsweise in der Mitte des Topfbodens, auf, an welchem die Bodenplatte befestigt ist. Vorzugsweise ist die Bodenplatte mittels einer Quick-Lock- Verbindung an dem Zapfen befestigt. Diese Quick-Lock-Verbindung ist so ausgebildet, daß die Bodenplatte sich an dem Zapfen anpreßt bzw. auch leicht in diesen eingräbt, damit die Bodenplatte zuverlässig an dem den Kraftstoff-Grobfilter aufweisenden Topfboden des Speichertopfes befestigt ist.According to yet another embodiment of the invention, the bottom of the pot has the storage pot of the fuel delivery module has at least one pin, preferably in the middle of the pot base, on which the base plate is attached. The base plate is preferably secured by means of a quick lock Connection attached to the pin. This quick lock connection is like that formed that the bottom plate presses against the pin or easily digs into this so that the base plate reliably on the The bottom of the storage pot is attached to the coarse fuel filter.
Da die Bodenplatte im wesentlichen parallel zum Topfboden angeordnet ist, ist zwischen der Bodenplatte und dem Topfboden eine im wesentlichen scheibenförmige Kammer ausgebildet, welche zumindest teilumfänglich offen ist, so daß der Kraftstoff im wesentlichen radial in die Kammer und damit vollständig durch den Kraftstoff-Grobfilter einströmt. Im Bereich des Speichertopfes ist eine Dichtwand ausgebildet, mittels welcher dieser Bereich geschlossen ist, so daß in diesem Bereich Kraftstoff von außen, das heißt aus dem Inneren des Kraftstofftankes, nicht in die Kammer zuströmen kann. Dadurch ist gewährleistet, daß in der Kammer des Speichertopfes ein Unterdruck erzeugbar ist, welcher dem Ansaugen von Kraftstoff dient. Dadurch wird der Kraftstoff vollständig durch den Kraftstoff-Grobfilter aus dem Kraftstofftank angesaugt oder Kraftstoff, welcher von der Verbrennungs kraftmaschine zurückfließt, wird aus der Kammer direkt wieder dem Speichertopf zugeführt, ohne daß dieser zurückfließende Kraftstoff die Möglichkeit hat, aus dem Speichertopf zurück in den Kraftstofftank zu fließen und damit die Funktion des Speichertopfes als Reservebehälter aufzuheben.Since the base plate is arranged essentially parallel to the bottom of the pot, is essentially one between the base plate and the bottom of the pot disc-shaped chamber, which is at least partially open is so that the fuel is substantially radial into the chamber and thus flows completely through the coarse fuel filter. In the area of Storage pot is a sealing wall, by means of which this area is closed, so that fuel in this area from the outside, that is from the inside of the fuel tank, cannot flow into the chamber. This ensures that a in the chamber of the storage pot Vacuum can be generated, which serves to suck in fuel. As a result, the fuel is completely exhausted through the coarse fuel filter sucked into the fuel tank or fuel coming from the combustion engine flows back, the chamber is directly back to the Storage pot supplied without this backflowing fuel Possibility to get back into the fuel tank from the storage pot flow and thus the function of the storage pot as a reserve container repeal.
Die Vorteile des erfindungsgemäßen Kraftstoff-Fördermoduls bestehen unter anderem in einer besseren Kraftstoff-Förderung, selbst bei im Kraftstofftank aus dem Kraftstoff ausgetauchtem Kraftstoff-Fördermodul, wobei mittels der vorgesehenen Bodenplatte Unebenheiten des Bodens des Kraftstofftanks kompensiert werden bzw. durch die Bodenplatte unerheblich sind. Das bedeutet, daß die Bodenplatte einerseits Unebenheiten des Tankbodens ausgleicht, so daß der Kraftstoff-Grobfilter unter allen Bedingungen zuverlässig durchströmt wird, ohne daß Kraftstoff infolge eines Spaltes, welcher durch Unebenheiten des Bodens des Kraftstofftanks ansonsten gebildet wäre, an dem Kraftstoff-Grobfilter vorbeiströmen kann. Des weiteren wird in der zwischen der Bodenplatte und dem Topfboden gebildeten Kammer infolge der zuverlässigen Wirkung der Saugstrahlpumpe ein Unterdruck erzeugt, wodurch in der Kammer der von der Verbrennungskraftmaschine zurückfließende Kraftstoff daran gehindert wird, zurück in den Kraftstofftank zu fließen. Vielmehr wird dieser zurückströmende Kraftstoff gleichzeitig wieder angesaugt und in den Speichertopf gefördert. Damit ist eine optimale Versorgung einer Verbrennungskraftmaschine mit Kraftstoff unter unter schiedlichsten Einsatzbedingungen eines Kraftfahrzeuges gewährleistet, insbesondere bei nahezu leerem Kraftstofftank und/oder bei auf einer schiefen Ebene befindlichem Fahrzeug.The advantages of the fuel delivery module according to the invention exist below other in a better fuel delivery, even in the fuel tank fuel delivery module immersed in the fuel, with the aid of the provided base plate bumps in the bottom of the fuel tank are compensated or are irrelevant due to the base plate. The means that the bottom plate on the one hand bumps in the tank bottom compensates, so that the coarse fuel filter under all conditions is reliably flowed through without fuel due to a gap, which is otherwise formed by bumps in the bottom of the fuel tank would flow past the coarse fuel filter. Furthermore, in the chamber formed between the base plate and the bottom of the pot a negative pressure due to the reliable action of the suction jet pump generated, resulting in the chamber of the internal combustion engine backflowing fuel is prevented from returning to the fuel tank to flow. Rather, this backflowing fuel becomes simultaneous sucked in again and conveyed into the storage pot. This is an optimal one Supply of an internal combustion engine with fuel under under guarantees the most diverse operating conditions of a motor vehicle, especially when the fuel tank is almost empty and / or on an inclined one Level vehicle.
Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung werden nun anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert.Further advantages, features and possible uses of the invention are now based on an embodiment with reference to the attached drawings explained in more detail.
Fig. 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Kraftstoff-Fördermodul mit Speichertopf, Kraftstoffpumpe, Kraftstoff-Grobfilter und Bodenplatte; Fig. 1 shows an inventive fuel delivery module with a storage container, fuel pump, fuel strainer, and the bottom plate;
Fig. 2 zeigt einen Ausschnitt eines Zapfens des Speichertopfes und der daran befestigten Bodenplatte; und Fig. 2 shows a section of a pin of the storage pot and the base plate attached thereto; and
Fig. 3 zeigt eine Ansicht eines Axialschnittes durch den Kraftstoff- Grobfilter gemäß Fig. 1. FIG. 3 shows a view of an axial section through the coarse fuel filter according to FIG. 1.
In Fig. 1 ist eine Schnittansicht durch ein Kraftstoff-Fördermodul 1 gezeigt. Das Kraftstoff-Fördermodul 1 weist einen Speichertopf 2 mit einer Topfwand 7 und einem Topfboden 9 auf, wobei der Speichertopf 2 als zylinderförmiges Bauteil ausgebildet ist. Der Speichertopf 2 kann beispielsweise aus einem kraftstoff-resistenten Kunststoff oder aus Metall gefertigt sein. Am Topfboden 9 ist ein Kraftstoff-Grobfilter 4 angebracht. In der Mitte des Topfbodens ist ein Zapfen 5 vorgesehen, an welchem der Kraftstoff-Grobfilter 4 befestigt ist. Es ist jedoch auch möglich, daß der Kraftstoff-Grobfilter 4 direkt integral an der Außenseite des Topfbodens 9 angegossen ist.In Fig. 1 is a sectional view through a fuel delivery module 1. The fuel delivery module 1 has a storage pot 2 with a pot wall 7 and a pot base 9 , the storage pot 2 being designed as a cylindrical component. The storage pot 2 can be made of a fuel-resistant plastic or metal, for example. A coarse fuel filter 4 is attached to the pot bottom 9 . In the middle of the bottom of the pot there is a pin 5 to which the coarse fuel filter 4 is attached. However, it is also possible for the coarse fuel filter 4 to be integrally molded directly on the outside of the pot base 9 .
Die dem Boden des Kraftstofftanks 6 zuweisende Seite des mit dem Kraftstoff-Grobfilter 4 versehenen Speichertopfes 2 ist mittels einer Bodenplatte 12 abgedeckt. Die Bodenplatte 12 ist an den Zapfen 5 beispielsweise durch eine Quick-Lock-Verbindung an dem Speichertopf 2 befestigt. Diese Bodenplatte 12 kann aus Aluminium, Stahl oder Kunststoff ausgebildet sein. Bezüglich des Topfbodens 9 ist die Bodenplatte 12 parallel in einem solchen Abstand angeordnet, daß der Kraftstoff-Grobfilter 4 zwischen der Bodenplatte 12 und dem Topfboden 9 aufgenommen ist. Dieser Zwischenraum, welcher den Kraftstoff-Grobfilter zwischen dem Topfboden 9 und der Bodenplatte 12 aufnimmt, bildet eine Kammer 10. Diese Kammer 10 ist als Ringkammer ausgebildet und ist teilumfänglich zum Kraftstofftank 6 im Bereich von dessen Boden geöffnet. In dem Bereich des Kraftstoff- Fördermoduls, in welchem die Saugstrahlpumpe 8 angeordnet ist, ist die Kammer 10 durch einen teilumfänglich umlaufenden Ringsteg, welcher eine Dichtwand 11 bildet, in Richtung auf den Kraftstofftank 6 geschlossen. Dadurch ist die Saugstrahlpumpe 8 in der Lage, in der Kammer 10 einen Unterdruck zu erzeugen, welcher gewährleistet, daß der Kraftstoff entweder aus dem Kraftstofftank 6 durch den Kraftstoff-Grobfilter 4 in die Kammer 10 angesaugt wird oder daß von der Verbrennungskraftmaschine nicht benötigter, zurückfließender Kraftstoff aus der Kammer 10 direkt in das Innere des Speichertopfes 2 gefördert werden kann, ohne daß dieser zurückfließende Kraftstoff die Möglichkeit erhält, aus der Kammer 10 zurück in das Innere des Kraftstofftanks 6 zu strömen. Durch das Anordnen der Bodenplatte 12 ist also stets gewährleistet, daß sämtlicher angesaugter Kraftstoff nur durch den Kraftstoff-Grobfilter strömen kann und ein Vorbeiströmen an dem Kraftstoff-Grobfilter durch Unebenheiten im Boden des Kraftstofftanks 6 somit vermieden wird, da ein eventuell vorhandener Spalt zwischen der Bodenplatte 12 und dem eigentlichen Boden des Kraftstofftanks 6 für das Strömen des Kraftstoffes in die Kammer 10 durch den Kraftstoff- Grobfilter 6 unerheblich ist.The assigning the bottom of the fuel tank 6 side of the provided with the fuel strainer 4 storage cup 2 is covered by a bottom plate 12th The base plate 12 is attached to the pin 5, for example by a quick-lock connection on the storage pot 2 . This base plate 12 can be made of aluminum, steel or plastic. With regard to the pot base 9 , the base plate 12 is arranged in parallel at a distance such that the coarse fuel filter 4 is received between the base plate 12 and the pot base 9 . This intermediate space, which receives the coarse fuel filter between the pot base 9 and the base plate 12 , forms a chamber 10 . This chamber 10 is designed as an annular chamber and is partially open to the fuel tank 6 in the region of the bottom thereof. In the area of the fuel delivery module, in which the suction jet pump 8 is arranged, the chamber 10 is closed in the direction of the fuel tank 6 by a partially circumferential annular web, which forms a sealing wall 11 . As a result, the suction jet pump 8 is able to generate a negative pressure in the chamber 10 , which ensures that the fuel is either sucked out of the fuel tank 6 through the coarse fuel filter 4 into the chamber 10 or that the internal combustion engine does not need it, flowing back Fuel can be conveyed from the chamber 10 directly into the interior of the storage cup 2 , without this fuel flowing back being given the opportunity to flow back into the interior of the fuel tank 6 from the chamber 10 . By arranging the base plate 12, it is thus always ensured that all the fuel drawn in can only flow through the coarse fuel filter and a flow past the coarse fuel filter due to unevenness in the base of the fuel tank 6 is thus avoided, since a gap that may be present between the base plate 12 and the actual bottom of the fuel tank 6 is irrelevant to the flow of fuel into the chamber 10 through the fuel strainer. 6
Fig. 2 zeigt in vergrößerter Form eine Schnittansicht durch den Bereich des Topfbodens 9 mit dem Zapfen 5. Die Bodenplatte 12 ist an dem Zapfen 5 bündig befestigt, so daß zwischen der eigentlichen Unterseite des Topfbodens 9 und der Bodenplatte 12 die Kammer 10 gebildet ist. Der Kraftstoff- Grobfilter 4 ist dabei an dem Zapfen 5 mittels beispielsweise einer Preßver bindung (rechte Seite in Fig. 2) oder mittels einer Quick-Lock-Verbindung (linke Seite von Fig. 2) befestigt. Vom Bereich des Zapfens 5 in radialer Richtung nach außen nimmt die Dicke des Kraftstoff-Grobfilters derart zu, daß über dem wesentlichen radialen Bereich der Kammer 10 der Abstand zwischen der Unterseite des Topfbodens 9 und der Bodenplatte 10 vollständig durch den Kraftstoff-Grobfilter 4 ausgefüllt ist. Der Zapfen 5 bildet somit sowohl zur Befestigung des Kraftstoff-Grobfilters 4 als auch für die Bodenplatte 12 eine Verrastgeometrie für deren Quick-Lock-Verbindung mit dem Topfboden 9 des Speichertopfes 2. Die Bodenplatte 12 kann auch durch eine Verschraubung oder eine Schrumpfverbindung oder eine Warmver stemmung mit dem Zapfen 5 verbunden sein. Fig. 2 shows in enlarged form a section view through the area of the pot base 9 with the pins 5. The base plate 12 is attached flush to the pin 5 so that the chamber 10 is formed between the actual underside of the pot base 9 and the base plate 12 . The coarse fuel filter 4 is attached to the pin 5 by means of, for example, a press connection (right side in FIG. 2) or by means of a quick lock connection (left side of FIG. 2). The thickness of the coarse fuel filter increases from the region of the pin 5 in the radial direction in such a way that the distance between the underside of the pot base 9 and the base plate 10 is completely filled by the coarse fuel filter 4 over the substantially radial area of the chamber 10 . The pin 5 thus forms a latching geometry both for fastening the coarse fuel filter 4 and for the base plate 12 for its quick-lock connection to the pot base 9 of the storage pot 2 . The base plate 12 can also be connected to the pin 5 by a screw connection or a shrink connection or a Warmver caulking.
Fig. 3 zeigt eine Axialschnittansicht durch den Bereich des Kraftstoff- Grobfilters 4 des Kraftstoff-Fördermoduls 1. Aus Fig. 3 ist die zylindrische Form des Speichertopfes 2 ersichtlich. Der Kraftstoff-Grobfilter 4 ist über einen Teilbereich des Umfanges zwischen dem Topfboden 9 und der Bodenplatte 12 angebracht. In dem Bereich des Kraftstoff-Fördermoduls, in welchem die Saugstrahlpumpe 8 angeordnet ist, ist kein Kraftstoff-Grobfilter 4 vorgesehen. In diesem Bereich ist die Dichtwand 11 von der Unterseite des Topfbodens 9 bis zur Bodenplatte 12 geführt, so daß in dem Bereich der Saugstrahlpumpe 8 die im Innern zwischen dem Topfboden 9 und der Bodenplatte 12 gebildete Kammer 10 nach außen in Richtung auf den Kraftstofftank 6 abgeschlossen ist. Fig. 3 shows an axial section through the area of the fuel coarse filter 4 of the fuel delivery module 1. From Fig. 3, the cylindrical shape of the reservoir cup 2 can be seen. The coarse fuel filter 4 is attached over a partial region of the circumference between the pot base 9 and the base plate 12 . In the area of the fuel delivery module in which the suction jet pump 8 is arranged, no coarse fuel filter 4 is provided. In this area, the sealing wall 11 is guided from the underside of the pot base 9 to the base plate 12 , so that in the area of the suction jet pump 8 the chamber 10 formed inside between the base of the pot 9 and the base plate 12 is closed towards the outside in the direction of the fuel tank 6 is.
Die Saugstrahlpumpe 8 erzeugt einen Unterdruck in der Kammer 10, so daß der Kraftstoff im wesentlichen radial durch den Kraftstoff-Grobfilter 4 hindurchströmt und grobe Verunreinigungen dadurch nicht in das Kraftstoff- Fördermodul 1 gelangen können. Durch das Anordnen der Bodenplatte 12 wird somit vermieden, daß im Boden des Kraftstofftanks 6 eventuell vorhandene Unebenheiten nicht zu einem Spalt zwischen dem Kraftstoff- Grobfilter 4 und dem Boden des Kraftstofftanks 6 führen können, durch welchen ungereinigter Kraftstoff ins Innere des Kraftstoff-Fördermoduls gelangen kann. Die Durchströmrichtung des Kraftstoffes durch die Elemente des Kraftstoff-Grobfilters 4 ist durch die Pfeile dargestellt. Im Inneren der Kammer 10 ist der Zapfen 5 zur Befestigung des Kraftstoff-Grobfilters 4 und/oder der Bodenplatte 12 vorgesehen. Die Elemente des Kraftstoff- Grobfilters 4 können auch integral mit dem Topfboden 9 verbunden, d. h. an diesen angegossen sein. Diese den Abstand zwischen dem Topfboden 9 und der Bodenplatte 12 überbrückenden Elemente des Kraftstoff-Grobfilters weisen daher die gleiche Höhe auf, so daß im angebrachten Zustand die Bodenplatte 12 im wesentlichen an allen derartigen Elementen anliegt.The suction jet pump 8 generates a negative pressure in the chamber 10 , so that the fuel flows essentially radially through the coarse fuel filter 4 and coarse impurities cannot get into the fuel delivery module 1 as a result. By arranging the base plate 12 is avoided that any bumps in the bottom of the fuel tank 6 may not lead to a gap between the coarse fuel filter 4 and the bottom of the fuel tank 6 , through which uncleaned fuel can get inside the fuel delivery module . The direction of flow of the fuel through the elements of the coarse fuel filter 4 is shown by the arrows. In the interior of the chamber 10 , the pin 5 is provided for fastening the coarse fuel filter 4 and / or the base plate 12 . The elements of the coarse fuel filter 4 can also be integrally connected to the pot base 9 , ie cast onto it. These elements of the coarse fuel filter bridging the distance between the pot base 9 and the base plate 12 therefore have the same height, so that in the attached state the base plate 12 bears essentially on all such elements.
Claims (7)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19834653A DE19834653C1 (en) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | Modular fuel supply system for IC engines in motor vehicles |
| GB9917441A GB2340096B (en) | 1998-07-31 | 1999-07-23 | Fuel-conveying module |
| JP11214005A JP2000052791A (en) | 1998-07-31 | 1999-07-28 | Fuel feed module |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19834653A DE19834653C1 (en) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | Modular fuel supply system for IC engines in motor vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19834653C1 true DE19834653C1 (en) | 1999-12-16 |
Family
ID=7876048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19834653A Expired - Fee Related DE19834653C1 (en) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | Modular fuel supply system for IC engines in motor vehicles |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000052791A (en) |
| DE (1) | DE19834653C1 (en) |
| GB (1) | GB2340096B (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005084988A1 (en) * | 2004-03-03 | 2005-09-15 | Siemens Aktiengesellschaft | Delivery unit |
| DE102004010358B3 (en) * | 2004-03-03 | 2005-12-22 | Siemens Ag | delivery unit |
| EP1619065A1 (en) * | 2004-07-19 | 2006-01-25 | Siemens Aktiengesellschaft | Support element for a fuel feeding unit |
| WO2008006813A1 (en) * | 2006-07-11 | 2008-01-17 | Continental Automotive Gmbh | Delivery unit for delivering fuel |
| US7980227B2 (en) | 2006-07-11 | 2011-07-19 | Continental Automotive Gmbh | Feed unit for feeding fuel |
| WO2015091236A1 (en) * | 2013-12-17 | 2015-06-25 | Continental Automotive Gmbh | Fuel collection device for a motor vehicle |
| DE102018212831A1 (en) * | 2018-08-01 | 2020-02-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Inlet structure of a storage pot |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10044609B4 (en) * | 2000-09-09 | 2004-11-04 | Siemens Ag | Fuel delivery unit |
| JP2004028054A (en) | 2002-06-28 | 2004-01-29 | Denso Corp | Fuel feeder |
| KR100993574B1 (en) | 2010-07-16 | 2010-11-11 | 주식회사 코아비스 | Foreign substance influx prevention plate equipped reservoir |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19615081A1 (en) * | 1996-04-17 | 1997-10-23 | Bosch Gmbh Robert | IC engine fuel supply device including fuel tank containing pump module |
| DE19619992A1 (en) * | 1996-05-17 | 1997-11-20 | Bosch Gmbh Robert | Fuel-feed module including coarse and fine filters and storage tube |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3510890A1 (en) * | 1985-03-26 | 1986-10-09 | Pierburg Gmbh & Co Kg, 4040 Neuss | FUEL DELIVERY SYSTEM |
| WO1989007712A1 (en) * | 1988-02-11 | 1989-08-24 | Volkswagen Do Brasil S.A. | Auxiliary fuel-feed device |
-
1998
- 1998-07-31 DE DE19834653A patent/DE19834653C1/en not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-07-23 GB GB9917441A patent/GB2340096B/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-07-28 JP JP11214005A patent/JP2000052791A/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19615081A1 (en) * | 1996-04-17 | 1997-10-23 | Bosch Gmbh Robert | IC engine fuel supply device including fuel tank containing pump module |
| DE19619992A1 (en) * | 1996-05-17 | 1997-11-20 | Bosch Gmbh Robert | Fuel-feed module including coarse and fine filters and storage tube |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7350509B2 (en) | 2004-03-03 | 2008-04-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Delivery unit |
| DE102004010357A1 (en) * | 2004-03-03 | 2005-09-22 | Siemens Ag | delivery unit |
| DE102004010358B3 (en) * | 2004-03-03 | 2005-12-22 | Siemens Ag | delivery unit |
| WO2005084988A1 (en) * | 2004-03-03 | 2005-09-15 | Siemens Aktiengesellschaft | Delivery unit |
| US7285213B2 (en) | 2004-03-03 | 2007-10-23 | Siemens Aktiengesellschaft | Conveying unit |
| EP1619065A1 (en) * | 2004-07-19 | 2006-01-25 | Siemens Aktiengesellschaft | Support element for a fuel feeding unit |
| WO2008006813A1 (en) * | 2006-07-11 | 2008-01-17 | Continental Automotive Gmbh | Delivery unit for delivering fuel |
| US7980227B2 (en) | 2006-07-11 | 2011-07-19 | Continental Automotive Gmbh | Feed unit for feeding fuel |
| US7992546B2 (en) | 2006-07-11 | 2011-08-09 | Continental Automotive Gmbh | Delivery unit for delivering fuel |
| WO2015091236A1 (en) * | 2013-12-17 | 2015-06-25 | Continental Automotive Gmbh | Fuel collection device for a motor vehicle |
| US10106033B2 (en) | 2013-12-17 | 2018-10-23 | Continental Automotive Gmbh | Fuel collection device for a motor vehicle |
| DE102018212831A1 (en) * | 2018-08-01 | 2020-02-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Inlet structure of a storage pot |
| WO2020025272A1 (en) * | 2018-08-01 | 2020-02-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Inlet structure of a reservoir pot |
| US11333114B2 (en) | 2018-08-01 | 2022-05-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Inlet structure of a reservoir pot |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000052791A (en) | 2000-02-22 |
| GB2340096B (en) | 2000-08-16 |
| GB9917441D0 (en) | 1999-09-29 |
| GB2340096A (en) | 2000-02-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0598078B1 (en) | Fuel tank with a container fitted inside it | |
| DE69708662T2 (en) | FUEL FEEDING DEVICE FOR A FUEL TANK | |
| EP0694691B1 (en) | Device for delivering fuel from a tank to an internal combustion engine of a vehicle | |
| EP0806318B1 (en) | Fuel feeding device for a motor vehicle | |
| DE102009004370B4 (en) | Fuel tank structure | |
| DE19834653C1 (en) | Modular fuel supply system for IC engines in motor vehicles | |
| DE19833130A1 (en) | Apparatus for conveying fuel from a storage container to an I.C. engine has an opening on a level above the base of a section to form a storage chamber | |
| DE3546462A1 (en) | Fuel vapour separation arrangement | |
| DE19651652A1 (en) | Fuel tank | |
| DE102006016515A1 (en) | eductor | |
| DE10237050B3 (en) | eductor | |
| DE19856298C1 (en) | Liquid fuel transfer system for moving fuel from storage tank to internal combustion engine incorporates excess fuel return operating jet pump with baffle to prevent rotation of jet | |
| DE19619992A1 (en) | Fuel-feed module including coarse and fine filters and storage tube | |
| DE2401728A1 (en) | Circular smoothing casing for fuel tanks - has spiral inlet in centre of automobile tank and output filter | |
| EP0976602A2 (en) | Fuel tank | |
| DE10238237A1 (en) | Motor vehicle fuel tank has feed pipe for catch pot also forming feed pipe for suction pump | |
| EP1066463B1 (en) | Fuel delivery module with an initial filling valve | |
| DE10041678A1 (en) | Fuel tank for land vehicle, has flat base with dam walls on top of it for guiding fuel towards removal point region | |
| DE3225929C2 (en) | Fuel tanks for internal combustion engines, in particular motor vehicles | |
| DE19955133A1 (en) | Internal fuel supply system for vehicle saddle style fuel tank having two chambers separated by a dome in the tank floor | |
| EP0705971A1 (en) | Device for feeding fuel from a fuel tank of a motor vehicle to its internal combustion engine | |
| DE19716175A1 (en) | Housing container for fuel delivery pump of vehicle | |
| EP0608499A1 (en) | Liquid fuel tank system, esp. for combustion engines in motor vehicles | |
| EP0772745B1 (en) | Fuel feeding device with a sucking jet pump | |
| DE10247173A1 (en) | Multi-chamber fuel tank for motor vehicles, esp. saddle tank has suction pipes combined in common suction connection, with float valves for suction points, for independent draining of tank |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
| D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |