DE19809940C1

DE19809940C1 - Motor vehicle seat with folding backrest

Info

Publication number: DE19809940C1
Application number: DE1998109940
Authority: DE
Inventors: Norbert Besselmann
Original assignee: Bertrand Faure Sitztechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 1998-03-07
Filing date: 1998-03-07
Publication date: 1999-08-26
Anticipated expiration: 2018-03-08

Abstract

The motor vehicle seat has a backrest (1) and squab (2). The backrest is held in position by an upper catch and can be released to tilt forward. A sensor for the position is connected to a lever with an actuator for control of a lower catch. The actuator is connected to a second lever to operate the upper catch.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz bzw. eine -sitzbank nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle seat or -seat bench according to the preamble of claim 1.

Bei einem bekannten Sitz dieser Art (DE 195 14 380 A1) weist das Sitzgestell hintere Füße auf, die mittels einer manuell lösbaren Verriegelungsvorrichtung mit der Boden struktur des Fahrzeugs verbunden sind. Eine Rückenlehne ist mit dem Sitzgestell über arretierbare Gelenkbeschläge ver bunden, welche im gelösten Zustand ihrer Arretierungsvor richtung gestatten, die Rückenlehne nach vorne zu verklap pen. Die Verriegelungsvorrichtung für die hinteren Füße ist mit einer der Rückenlehne zugeordneten Sicherheitseinrich tung gekoppelt, welche die Verriegelungsvorrichtung für ein Lösen der Verbindung zwischen den Füßen und der Bodenstruk tur nur freigibt, wenn die Rückenlehne sich in einer nach vorne geklappten Schwenklage befindet. In der nach vorne geklappten Schwenklage ist die Rückenlehne formschlüssig gegen ein Zurückschwenken in die Gebrauchslage gesichert. In a known seat of this type (DE 195 14 380 A1) the seat frame has rear feet, which by means of a manually releasable locking device with the bottom Structure of the vehicle are connected. There is a backrest ver with the seat frame via lockable hinge fittings bound, which in the released state of their locking allow direction to flap the backrest forward pen. The locking device for the rear feet is with a safety device assigned to the backrest device coupled, which the locking device for a Loosen the connection between the feet and the floor structure only releases when the backrest is in one after swiveled position at the front. In the forward folded swivel position, the backrest is form-fitting secured against swiveling back into the position of use.

Die Rückenlehne kann nur dann in die Benutzungslage ge schwenkt werden, wenn die hinteren Füße mit der Bodenstruk tur des Fahrzeugs mittels der Verriegelungsvorrichtung ver bunden sind.The backrest can only then ge in the position of use be pivoted when the rear feet with the floor structure ver the vehicle by means of the locking device are bound.

Sowohl der Einbau als auch der Ausbau des bekannten Kraft fahrzeugsitzes erfordern bei auf dem Sitzteil aufliegender vorgeklappter Rückenlehne, daß das Sitzteil in die Vertika le geklappt wird. Nur dann ist ein Verriegelungshebel für die vorderen Befestigungsstellen erreichbar. Eine derartige Handhabung ist umständlich.Both the installation and the expansion of the known force require vehicle seat when lying on the seat part folded backrest that the seat part in the vertical le is folded. Only then is a locking lever for the front attachment points reachable. Such Handling is cumbersome.

Bei einem anderen Sitz der als bekannt vorausgesetzten Art (DE 44 08 686 C1) sind am rückwärtigen Bereich des Sitzge stells zwei feste Klauen vorgesehen, welche im Befesti gungszustand des Kraftfahrzeugsitzes zwei ösenförmige Ge genelemente untergreifen. An der Frontseite des Sitzes sind ebenfalls zwei karosseriefeste, zueinander beabstandete Ösen vorgesehen, die im Befestigungszustand mittels einer Verriegelungsklinke untergriffen werden. Bei dieser bekann ten Schnellverriegelungslösung kann es vorkommen, daß der Sitz nicht ordnungsgemäß in seiner Verriegelungsposition am Fahrzeugboden befestigt und in einem unzureichend befestig ten Zustand benutzt wird. Dies kann zu schweren Unfällen führen.At another seat of the type presumed to be known (DE 44 08 686 C1) are at the rear of the seat stells provided two fixed claws, which in the fastening condition of the motor vehicle seat two eyelet-shaped Ge reach under genetic elements. Are on the front of the seat also two body-fixed, spaced from each other Eyelets provided in the attached state by means of a Locking pawl can be reached. With this, ten quick locking solution, the Seat does not sit properly in its locked position on Vehicle floor fixed and inadequately fastened state is used. This can lead to serious accidents to lead.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugsitz der als be kannt vorausgesetzten Art so auszubilden, daß er in einfa cher Weise mit allen Befestigungsstellen an deren vorgese hene karosseriefesten Aufnahmepositionen gebracht werden kann, und daß über Abtastelemente die korrekte Einbaulage festgestellt wird und ein Verschwenken der Rückenlehne in die Gebrauchstellung nur möglich ist, wenn die Lage der Ab tastelemente mit einer ordnungsgemäßen Fixierung an allen Befestigungsstellen korrespondiert.The invention is based on this prior art the task of a motor vehicle seat as be knows the required type so that it is simple cher way with all the attachment points on their vorese hene body-fixed recording positions are brought can, and that the correct installation position via scanning elements is detected and a pivoting of the backrest in the position of use is only possible if the position of the Ab tactile elements with proper fixation on all Fastening points correspond.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Pa tentanspruchs 1.This problem is solved with the characteristics of Pa claim 1.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Preferred embodiments of the invention result from the subclaims.

Der erfindungsgemäße Sitz kann zunächst unverriegelt in seine vorgesehene Einbauposition eingesetzt und danach dar in verriegelt werden. Bevor eine ordnungsgemäß verriegelte Befestigung nicht erreicht ist, kann die Rückenlehne nicht in ihre Gebrauchslage verschwenkt werden. Auch ein Lösen des Kraftfahrzeugsitzes aus der Verriegelungsstellung ist nur möglich, wenn der Sitz nicht benutzt wird, d. h. wenn die Lehne aus der Gebrauchslage in die Nichtbenutzungslage vorgeklappt ist.The seat according to the invention can initially be unlocked in inserted its intended installation position and then to be locked in. Before a properly locked one Attachment is not reached, the backrest can not be pivoted into their position of use. Also a loosening the motor vehicle seat from the locked position only possible when the seat is not in use, d. H. if the backrest from the use position to the non-use position is folded forward.

Nachstehend wird eine Ausführungsform der Erfindung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the invention is described below of the drawings described in detail. Show it:

Fig. 1 - das Sitzgestell einer Sitzbank mit geteilter Rückenlehne; Fig. 1 - the seat frame of a bench with a split backrest;

Fig. 2 - die Klapp- und Entriegelungsmechanik für die Rückenlehne und das Sitzgestell nach Fig. 1; Fig. 2 - the folding and unlocking mechanism for the backrest and the seat frame according to Fig. 1;

Fig. 3 - einen vergrößerten Ausschnitt des Betätigungs bereichs nach Fig. 2; Fig. 3 - an enlarged section of the actuation area of FIG. 2;

Fig. 4 - einen Ausschnitt der Entriegelungsmechanik bei vorgeklappter Rückenlehne; Fig. 4 - a section of the unlocking mechanism with the backrest folded forward;

Fig. 5 - einen hinteren Sitzgestellfuß mit zugehöriger Entriegelungsmechanik; Fig. 5 - a rear seat frame foot with associated unlocking mechanism;

Fig. 6 - die Entriegelungsmechanik nach Fig. 5 bei ent fernter Abdeckplatte; Fig. 6 - the unlocking mechanism of Figure 5 with ent removed cover plate.

Fig. 7 - eine vergrößerte Darstellung der Verriegelungs sicherung; Fig. 7 - an enlarged view of the locking fuse;

Fig. 8 - einen vorderen Sitzgestellfuß mit Abtastele ment; Fig. 8 - a front seat base with Tastele element;

Eine Kraftfahrzeugsitzbank weist einen Sitzteil 2 auf, an dem eine geteilte Rückenlehne 1, 1' um eine Lehnenklappachse 18 vorklappbar mittels Verbindungsbeschlägen 7 befestigt ist. Der Sitzteil 2 ist über vordere und hintere Sitzge stellfüße 9, 10, die in Haltebereichen 8 ruhen, am Fahr zeugchassis verankert. Um den Sitzteil 2 in eine Verwahrpo sition zu schwenken oder aus dem Fahrzeug zu entfernen, wird die Verankerung durch den Fußentriegelungshebel 12 ge löst. Zum Vorklappen der Rückenlehne 1, 1' dient der Leh nenentriegelungshebel 11, der mit einer im sitzfesten Ver bindungsbeschlag 7 gelagerten Welle 6 drehfest verbunden ist.A motor vehicle bench seat has a seat part 2 , to which a split backrest 1 , 1 'is fastened in a manner that can be folded forward about a backrest folding axis 18 by means of connecting fittings 7 . The seat part 2 is anchored via front and rear Sitzge feet 9 , 10 , which rest in holding areas 8 , on the vehicle chassis. In order to pivot the seat part 2 into a custody position or to remove it from the vehicle, the anchorage is released by the foot release lever 12 . For folding the backrest 1 , 1 'serves the Leh nenentriegelungshebel 11 , which is rotatably connected to a connection fitting 7 mounted in the shaft 7 Ver shaft 6 .

Bei geteilter Rückenlehne 1, 1' ist je eine Welle 6, 6' für jeden Rückenlehnenteil vorhanden (Fig. 2), wobei die Leh nenentriegelungshebel 11, 11' jeweils auf der Sitzaußenseite angeordnet sind. Von den Rückenlehnen 1, 1' sind in Fig. 2 nur die Lehnenbeschläge 1a, 1a' dargestellt. An dem klappba ren Lehnenbeschlag 1a ist eine Rastausnehmung 19 befestigt, in die eine federbelastete Klinke 5 eingreift. Wenn die Klinken 5 durch den Lehnenentriegelungshebel 11 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt sind, kann die Rückenlehne 1 vorgeklappt werden. Die Welle 6 bildet gemeinsam mit den drehfest an ihr befestigten Klinken 5 und dem ebenfalls drehfest damit verbundenen Lehnenentriegelungshebel 11 eine Betätigungsvorrichtung für die Lehnenentriegelung, die als zweite Betätigungsvorrichtung bezeichnet wird. Eine erste Betätigungsvorrichtung wird anschließend beschrieben.When the backrest 1 , 1 'is divided, a shaft 6 , 6 ' is provided for each backrest part ( FIG. 2), the backrest unlocking levers 11 , 11 'being arranged on the outside of the seat. Of the backrests 1 , 1 'only the backrest fittings 1 a, 1 a' are shown in FIG. 2. At the klappba ren backrest fitting 1 a, a locking recess 19 is attached, in which a spring-loaded pawl 5 engages. If the pawls 5 are pivoted counterclockwise by the backrest release lever 11 , the backrest 1 can be folded forward. The shaft 6 forms, together with the pawls 5 , which are attached to it in a rotationally fixed manner, and the backrest release lever 11, which is also connected in a rotationally fixed manner, an actuating device for the backrest unlocking, which is referred to as the second actuating device. A first actuator is described below.

Ein Fußentriegelungshebel 12 ist auf einer Welle 4 befe stigt, die im Sitzteil 2 gelagert ist. Mit der Welle 4 ist ein Hebel 20 drehfest verbunden, der einen Bowdenzug 13 be tätigt. Der Fußentriegelungshebel 12, die Welle 4 mit dem Hebel 20 und der Bowdenzug 13 bilden eine erste Betäti gungsvorrichtung für die Fußverriegelung. Der Bowdenzug 13 wirkt auf einen Verriegelungsnocken 17 zur Freigabe der Klinke 3, die den Bügel 8a eines Haltebereichs 8 umgreift. Verriegelungsnocken 17 und Klinke 3 sind drehbar am hinte ren Sitzgestellfuß 10 gelagert. Außerdem ist an dem Sitzge stellfuß 10 ein Abtastelement 16b drehbar gelagert, das ge lenkig mit einem Hebelgestänge 16a verbunden ist. Beim Ein setzen des Sitzgestellfußes 10 in seinen Haltebereich 8 stößt ein Abtastelement 16b auf den Bügel 8a des Haltebe reichs 8.A foot release lever 12 is BEFE Stigt on a shaft 4 , which is mounted in the seat part 2 . With the shaft 4 , a lever 20 is rotatably connected, which actuates a Bowden cable 13 be. The foot release lever 12 , the shaft 4 with the lever 20 and the Bowden cable 13 form a first actuating device for the foot lock. The Bowden cable 13 acts on a locking cam 17 to release the pawl 3 , which engages around the bracket 8 a of a holding area 8 . Locking cams 17 and pawl 3 are rotatably mounted on the rear seat base 10 . In addition, a scanning element 16 b is rotatably mounted on the seat base 10 , which is articulated to a lever linkage 16 a. When a seat frame base 10 is inserted into its holding area 8 , a scanning element 16 b bumps onto the bracket 8 a of the holding area 8 .

Der vordere Sitzgestellfuß 9 besitzt eine Pratze 14, die unter den Bügel 8a des vorderen Haltebereichs 8 greift. Das Sitzteil 2 kann um den Bügel 8a in eine vertikale Lage ge schwenkt werden. In dieser vertikalen Lage gibt die Pratze 14 den Bügel 8a frei. Auf dem Bügel 8a des vorderen Haltebereichs 8 ruht ein weiteres Abtastelement 15b, das drehbar am Sitzgestellfuß 9 gelagert und über eine Schwinge 15f und einen Verbindungshebel 15e mit einem Hebelgestänge 15a gelenkig verbunden ist.The front seat frame foot 9 has a claw 14 which engages under the bracket 8 a of the front holding area 8 . The seat part 2 can be pivoted about the bracket 8 a into a vertical position. In this vertical position the claw 14 releases the bracket 8 a. On the bracket 8a of the front retaining portion 8 rests b another sensing element 15, which is rotatably mounted on the Sitzgestellfuß 9 and a connected articulated manner via a linkage 15 f and a connecting lever 15 e with a lever linkage 15 °.

Auf der dem Lehnenentriegelungshebel 11 gegenüberliegenden Seite der Rückenlehne 1 ist auf der Lehnenklappachse 18 ein Sicherungsnocken 21 gelagert, der gemeinsam mit der Rücken lehne 1 geschwenkt wird. An dem Nocken 21 liegt der eine Sperrhebel 22a eines zweiarmigen Hebels 22 an, dessen ande rer Hebelarm 22b über eine Zugstange 23 mit einem mit der Welle 4 drehfest verbundenen Hebel 20 gelenkig verbunden ist. Im Falle eines Einzelsitzes an Stelle der in Fig. 2 dargestellten Sitzbank ist an diesem Hebel 20 ebenfalls ein Bowdenzug für den dann erforderlichen, zweiten Gestellfuß 10 angebracht.On the backrest release lever 11 opposite side of the backrest 1 , a safety cam 21 is mounted on the backrest folding axis 18 , which is pivoted together with the backrest 1 . On the cam 21 is a locking lever 22 a of a two-armed lever 22 , whose other lever arm 22 b is articulated via a tie rod 23 with a lever 20 rotatably connected to the shaft 4 . In the case of a single seat instead of the bench shown in FIG. 2, a bowden cable for the second frame foot 10 then required is also attached to this lever 20 .

Die auf der Welle 6 angeordneten Klinken 5 werden jeweils durch eine Torsionsfeder 5a in Verriegelungsstellung gehal ten (Fig. 3). Der zweiarmige Hebel 22 wird ebenfalls durch eine Torsionsfeder 22c belastet, die den Sperrhebel 22a von dem Sicherungsnocken 21 abzuheben sucht. Bei zurückgeklapp ter Rückenlehne 1 ist eine Betätigung des Fußentriegelungs hebels 12 nicht möglich, da der Sicherungsnocken 21 den Schwenkweg des Sperrhebels 22a begrenzt. Der Sicherungsnoc ken 21 hat im Abschnitt des kleineren Radius einen Aus schnitt 21a, in den der Hebel 22 einfallen kann. Arranged on the shaft 6 pawls 5 are each formed by a torsion spring 5a in the locking position supported th (Fig. 3). The two-armed lever 22 is also loaded by a torsion spring 22 c, which tries to lift the locking lever 22 a from the locking cam 21 . When the backrest 1 is folded back, actuation of the foot release lever 12 is not possible because the safety cam 21 limits the pivoting path of the locking lever 22 a. The Sicherheitsnoc ken 21 has a section from the smaller radius 21 a, in which the lever 22 can fall.

In Fig. 4 sind sämtliche Sitzbeschläge weggelassen. Aus der Lage der Rastausnehmung 19 zur Klinke 5 erkennt man, daß die Rückenlehne 1 um die Lehnenklappachse 18 vorgeklappt ist. Der Sicherungsnocken 21 hat sich gemeinsam mit der Rückenlehne 1 gedreht und damit von dem Sperrhebel 22a des Hebels 22 entfernt. Der Fußentriegelungshebel 12 kann nun im Uhrzeigersinn betätigt werden. Er wirkt dabei auch auf die Zugstange 23 und schwenkt den Sperrhebel 22a in den Ausschnitt 21a des Sicherungsnockens 21. Damit wird ein Zu rückklappen der Rückenlehne 1 verhindert.In Fig. 4 all seat fittings are omitted. From the position of the recess 19 to the pawl 5 it can be seen that the backrest 1 is folded forward about the backrest folding axis 18 . The locking cam 21 has rotated together with the backrest 1 and thus removed from the locking lever 22 a of the lever 22 . The foot release lever 12 can now be operated clockwise. It also acts on the pull rod 23 and pivots the locking lever 22 a into the cutout 21 a of the safety cam 21 . This prevents the backrest 1 from folding back.

Fig. 5 zeigt den Fußentriegelungshebel 12 noch in seiner Ruhelage. Mit dem Sitzteil 2, das weggelassen wurde, sind der Verbindungsbeschlag 7, der Sitzgestellfuß 10 und der Lagerbock 24 fest verbunden. An dem Lagerbock 24 ist der Bowdenzug 13 festgemacht, dessen Seele an dem Hebel 20 an gelenkt ist, der sich gemeinsam mit der durch den Fuß entriegelungshebel 12 betätigten Welle 4 bewegt. An dem La gerbock 24 ist eine Schwenkachse 25 angeordnet, auf der zwei Sicherungsklinken 15c, 16c drehbar gelagert sind. Die Sicherungsklinken 15c, 16c werden von Federn 26, 30 beauf schlagt, die die Sicherungsklinken 15c, 16c im Uhrzeigersinn zu drehen versuchen. Fig. 5 shows the foot release lever 12 still in its rest position. With the seat part 2 , which has been omitted, the connection fitting 7 , the seat frame base 10 and the bearing block 24 are firmly connected. On the bracket 24 , the Bowden cable 13 is fastened, the soul of which is directed to the lever 20 , which moves together with the shaft 4 actuated by the foot release lever 12 . On the La gerbock 24 a pivot axis 25 is arranged on which two locking pawls 15 c, 16 c are rotatably mounted. The locking pawls 15 c, 16 c are struck by springs 26 , 30 which attempt to turn the locking pawls 15 c, 16 c in a clockwise direction.

Wenn der Fußentriegelungshebel 12 im Uhrzeigersinn gedreht worden ist, stehen die an den kürzeren Hebelarmen der Si cherungsklinken 15c, 16c vorgesehenen Nasen 15d, 16d einer Ausnehmung 27 in der Welle 4 gegenüber. Die Nase 16d wird jedoch durch das Übertragungsgestänge 16a gehindert, in die Ausnehmung 27 einzufallen, solange der Sitzgestellfuß 10 mit seinem konischen Endbereich 10a zwischen die Bügel 8a des Haltebereichs 8 eingreift und der Sicherungshebel 16b entgegen der Kraft der Feder 26 in seiner Position gehalten wird.If the foot release lever 12 has been rotated clockwise, the lugs 15 d, 16 c provided on the shorter lever arms of the locking latches 15 c, 16 c have a recess 27 in the shaft 4 . The nose 16 is d, however, prevented by the transmission rods 16 a to invade into the recess 27 as long as the Sitzgestellfuß 10 with its conical end portion 10 a engaged between the brackets 8 a of the holding portion 8 and the locking lever 16 b against the force of the spring 26 in its position is held.

Fig. 6 stellt die gegenüber Fig. 5 unveränderte Sitzentrie gelung dar. Lediglich die Deckplatte des hinteren Sitzge stellfußes 10 ist zur Verdeutlichung der Klinkenbetätigung weggelassen. Dadurch ist auch der Endbereich 10a des Sitz gestellfußes 10 nicht mehr vorhanden. Der Bowdenzug 13 ist an einem Ende des Verriegelungsnockens 17 befestigt, der um eine Achse 10b schwenkbar ist und dessen anderes Ende eine Anschlagfläche 17a aufweist, die an einer Gegenfläche 3a der Klinke 3 anliegt. Der Verriegelungsnocken 17 wird durch eine Torsionsfeder 28 in Eingriff mit der Klinke 3 gehal ten. Die Klinke 3 ist um die Achse 10c schwenkbar und wird durch einen Arm der Torsionsfeder 28 im Uhrzeigersinn be aufschlagt. Beim Einsetzen des Sitzgestellfußes 10 in sei nen Haltebereich 8 kommt die Klinke 3 an einem der Bügel 8a derart zur Anlage, daß die Klinke 3 sich entgegen der Kraft der Torsionsfeder 28 verdreht. Fig. 6 shows the unchanged compared to Fig. 5 Sitzentrie gelung. Only the cover plate of the rear Sitzge adjusting foot 10 is omitted to illustrate the pawl actuation. As a result, the end region 10 a of the seat frame base 10 is no longer present. The Bowden cable 13 is attached to one end of the locking cam 17 , which is pivotable about an axis 10 b and the other end of which has a stop surface 17 a which bears on a counter surface 3 a of the pawl 3 . The locking cam 17 is held by a torsion spring 28 in engagement with the pawl 3 th. The pawl 3 is pivotable about the axis 10 c and is opened by an arm of the torsion spring 28 in a clockwise direction. When inserting the seat frame foot 10 in NEN holding area 8 , the pawl 3 comes to rest on one of the brackets 8 a in such a way that the pawl 3 rotates against the force of the torsion spring 28 .

Wenn der Sitzteil 2 aus dem Haltebereich 8 ausgehoben ist, geben die Abtastelemente 15b, 16b die Sicherungsklinken 15c, 16c frei, die mit ihren Nasen 15d, 16d in die Ausneh mung 27 der nach rechts gedrehten Welle 4 einfallen. Die Welle 4 kann, wie in Fig. 7 gezeigt, nicht mehr verstellt werden. Da über den Hebel 20 und den mit ihm verbundenen weiteren Hebel 22 der Sicherungsnocken 21 ebenfalls bloc kiert ist, kann die Rückenlehne 1 nicht zurückgeklappt wer den. Die Nasen 15d, 16d der Sicherungsklinken 15c, 16c werden von den Federn 26, 30 solange mit der Welle 4 in Eingriff gehalten, bis der Sitzteil 2 ordnungsgemäß in die Haltebe reiche 8 eingesetzt ist. When the seat part 2 is lifted out of the holding area 8, enter the sensing elements 15 b, 16 b, the securing pawls 15 c, 16 c free, with their noses 15 d 16 d mung in the Ausneh the incident, 27 to the right turned shaft. 4 As shown in FIG. 7, the shaft 4 can no longer be adjusted. Since the lever 20 and the other lever 22 connected to it, the locking cam 21 is also blocked, the backrest 1 cannot be folded back to who. The lugs 15 d, 16 d of the locking pawls 15 c, 16 c are held by the springs 26 , 30 as long as in engagement with the shaft 4 until the seat part 2 is properly inserted into the holding areas 8 .

Die vorderen Sitzgestellfüße 9 können nur aus dem Haltebe reich 8 entfernt werden, wenn die hinteren Sitzgestellfüße 10 aus dem Haltebereich 8 ausgehoben sind und der Sitzteil 2 nach oben geschwenkt ist. Daher ist für die vorderen Ge stellfüße 9 keine Entriegelung sondern nur eine Abtastvor richtung 15 erforderlich, die aus einem Abtastelement 15b besteht, das auf dem Bügel 8a des Haltebereichs 8 aufliegt und dessen Stellung über eine Verbindungsstange 15e, eine Schwinge 15f auf das Hebelgestänge 15a übertragen wird.The front seat frame feet 9 can only be removed from the Haltbe area 8 when the rear seat frame feet 10 are lifted out of the holding area 8 and the seat part 2 is pivoted upwards. Therefore, for the front Ge adjustable feet 9 no unlocking only a Abtastvor direction 15 is required, which consists of a sensing element 15 b, the a of the holding portion 8 rests on the bracket 8 and f its position via a connecting rod 15 e, a rocker 15 the lever linkage 15 a is transmitted.

Claims

1. Motor vehicle seat or bench with a foldable backrest ( 1 ; 1 '), a seat part ( 2 ) and locking devices ( 3 , 17 ; 14 ) on seat frame feet ( 9 ; 10 ), which are spaced apart from behind the chassis and from the vehicle chassis Holding areas ( 8 ) are formed, wherein at least two holding areas ( 8 ) arranged next to one another can each be gripped behind by means of a lower pawl ( 3 ) pivotable between a release position and a locking position, and these lower pawls ( 3 ) can be pivoted together, characterized in that that the backrest ( 1 ; 1 ') can be locked in its use position by means of non-rotatably connected upper pawls ( 5 ) and can be released for swiveling the backrest ne ( 1 ; 1 '), the locking devices ( 3 , 17 ; 14 ) the seat frame feet ( 9 ; 10 ) scanning elements ( 15 b; 16 b) for the insertion position are easily seen, via a lever linkage ge (15 a; a 16) with a first actuating device (4, 12, 13, 20) dung stand for releasing the lower pawls (3) in Wirkverbin, wherein via a further lever linkage (22, 23) the first actuating device (4 , 12 , 13 , 20 ) with a second actuating device ( 5 , 6 , 11 ) for unlocking the upper pawls ( 5 ) is in operative connection, such that the first actuating device ( 4 , 12 , 13 , 20 ) on the one hand only in the folded position of the backrest ( 1 ; 1 ') can be actuated and, on the other hand, the backrest ( 1 ; 1 ') can only assume the locked position of use when all of the scanning elements ( 15 b; 16 b) have assumed their intended position with correct insertion position.

2. Motor vehicle seat or -sitzbank with a vorklappbaren backrest according to claim 1, characterized in that the sensing (b 15; 16 b) through closed Bü gel (8 a) of the holding regions (8) during insertion of the seat frame in the holding regions ( 8 ) can be actuated.

3. Motor vehicle seat or bench with a foldable backrest according to claim 1 or 2, characterized in that the scanning elements ( 15 b; 16 b) with safety pawls ( 15 c; 16 c) are connected which the first actuating device ( 4 , 12 , 13 , 20 ) lock in the unlocked position when the scanning elements ( 15 b, 16 b) are not actuated.

4. Motor vehicle seat or bench with a foldable backrest according to claim 3, characterized in that the locking pawls ( 15 c; 16 c) for engaging in a recess ( 27 ) of the foot release lever ( 12 ) carrying shaft ( 4 ) are formed.

5. Motor vehicle seat or bench with a foldable backrest according to claim 3 or 4, characterized in that the sensing element ( 15 b) for the front seat frame base in the direction of travel ( 9 ) via a connecting rod ( 15 e) and a rocker ( 15 f) is connected to the lever linkage ( 15 a).

6. Motor vehicle seat or bench with a foldable backrest according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first actuating device ( 4 , 12 , 13 , 20 ) by a jointly with the backrest ( 1 ; 1 ') ver pivotable locking cam ( 21 ) is locked when the backrest position is in the position of use.

7. Motor vehicle seat or bench with a foldable backrest according to claim 6, characterized in that the securing cam ( 21 ) has a cutout ( 21 a) into which one of the first actuating device ( 4 , 12 , 13 , 20 ) actuated locking lever ( 22 a) is engaged.

8. Motor vehicle seat or bench with a foldable backrest according to claim 7, characterized in that the locking lever ( 22 a) is formed by one arm of a two-armed lever ( 22 ), the other lever arm ( 22 b) via a pull rod ( 23 ) with the non-rotatably connected to the shaft ( 4 ) lever ( 20 ) of the first actuating device ( 4 , 12 , 13 , 20 ) is coupled.

9. Motor vehicle seat or bench seat with a vorklappba ren backrest according to one of claims 1 to 8, characterized in that the locking device ( 14 ) each in the direction of travel front seat base ( 9 ) with the seat frame position in use position, the front holding areas ( 8 ) engages positively.

10. Motor vehicle seat or bench with a vorklappba ren backrest according to claim 9, characterized in that the locking device ( 14 ) each in the direction of travel front seat base ( 9 ) has a closed bracket ( 8 a) of the holding area ( 8 ) in the locking condition engages and the locking device ( 14 ) can be released from the locking position by folding up the seat frame around the front holding area ( 8 ).

11. Motor vehicle seat or bench seat with a vorklappba ren backrest according to one of claims 1 to 10, characterized in that each lower pawl ( 3 ) is held in the locking position by a spring-loaded locking cam ( 17 ).

12. Motor vehicle seat or bench with a vorklappba ren backrest according to claim 11, characterized in that the spring-biased locking cam ( 17 ) by a with a foot release lever ( 12 ) rotatably connected lever ( 20 ) can be actuated via egg NEN Bowden cable ( 13 ) with the locking cam ( 17 ), is the verbun.

13. Motor vehicle seat or bench with a vorklappba ren backrest according to claim 11 or 12, characterized in that each lower pawl ( 3 ) is held by a torsion spring ( 28 ) in the unlocked position and that the contact area of the lower pawl ( 3 ) on the Haltbe rich ( 8 ) generated by the support weight a torque about the axis ( 10 c) of the lower pawl ( 3 ) which is opposite to the spring force and greater than the torque exerted by the torsion spring ( 28 ).

14. Motor vehicle seat or bench with a vorklappba ren backrest according to claim 13, characterized in that the spring-biased locking cam ( 17 ) has a stop surface ( 17 a) on a counter surface ( 3 a) of the lower pawl ( 3 ) to the system comes and the pawl ( 3 ) locked in the locking position against the force of the torsion spring ( 28 ).