DE1979484U

DE1979484U - LENGTH ADJUSTABLE INTERMEDIATE BEARING FOR Fifth wheel coupling.

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Publication number: DE1979484U
Application number: DE1967J0017175
Authority: DE
Original assignee: Jost Werke SE
Current assignee: Jost Werke SE
Priority date: 1967-11-11
Filing date: 1967-11-11
Publication date: 1968-02-22

Description

P.A.643 80H1.IU'P.A.643 80H1.IU '

PATENTANWALT DIPL.-ING. W. WEINKAUFF FRANKFURT A. M. · GEORG-SPEYER-STRASSE 1PATENT Attorney DIPL.-ING. W. WEINKAUFF FRANKFURT A. M. GEORG-SPEYER-STRASSE 1

Jost Werke Gr.m.b.H., Heu-IsenburgJost Werke Gr.m.b.H., Heu-Isenburg

Längsverstellbare Zwisehenlagerung für SattelkupplungLongitudinally adjustable intermediate bearing for fifth wheel

Bei Sattelschleppzligen ist es "bekannt, zur rationellen Ausnutzung der Tragfähigkeit des Schleppfahrzeuges die das Aufliegergewicht Vom !übertragende Sattelkupplungsplatte auf dem Schleppfahrzeug in seiner Längsrichtung einstellbar zu machen· Je größer das Aufliegefwicht, desto weiter rückt die Sattelkupplung auf dem Schlepper nach vorn, so daß eine Überlastung seiner treibenden Hinterachsen vermieden wird durch entsprechend größere Lastübernahme auf seine Lenkachse.With articulated lorries it is "known to be rational Utilization of the load capacity of the towing vehicle the semitrailer weight from the fifth wheel coupling plate to make it adjustable in its longitudinal direction on the towing vehicle the further the fifth wheel moves forward on the tractor, so that its driving force is overloaded Rear axles are avoided by taking on a larger load on its steering axle.

Insbesondere besteht das Bedürfnis, einen vorhandenen Schlepper durch nachträgliche Anbringung einer Verstelleinrichtung der Sattelkupplung auch zur Zusammenarbeit mit einem schwereren als dem ursprünglich vorgesehenen Aufliegerfahrzeug ausnutzen zu können.In particular, there is a need to replace an existing tractor by attaching an adjustment device at a later date the fifth wheel to work with a heavier than originally intended To be able to take advantage of the trailer vehicle.

Hierzu ist eine in Fahrzeuglängsrichtung an beiderseitigen ortsfesten Zahnstangen mit beidseits dort eingreifenden Bolzen verstellbare Zwischenlagerung für die Sattelkupplung bekannt geworden, wovon die Neuerung ausgeht· Die Zwischenlagerung hat den Vorteil der nachträglichen Anbringbarkeit zwischen den tragenden Längsholmen des Schlepperchassis und der Sattelkupplungsplatte· Bei der bekannten Zwischen-For this purpose, there is a stationary toothed racks on both sides in the longitudinal direction of the vehicle with meshing racks on both sides Bolt adjustable intermediate storage for the fifth wheel has become known, from which the innovation is based · The intermediate storage has the advantage that it can be retrofitted between the load-bearing longitudinal spars of the tractor chassis and the fifth wheel coupling plateWith the known intermediate

lagerung sind die Sattelkupplungsböcke als Schlitten ausgeführt, gleitbar auf einer Lagerplatte, die auf den üblichen Yerstärlungsflanschen über den in lahrzeuglängsrichtung verlaufenden Hauptholmen des Schleppers mit Bolzen festgespannt ist. Die beidseitigen Zahnstangen sitzen ebenfalls auf dieser Lagerplatte und werden von den hohl profilierten Schlittenkufen der Sattelkupplungsböcke übergriffen» In den starr miteinander verbundenen Sa-ftelZfcupplungsböcken sind die in Schließrichtung federbelasteten beidseits zwischen die Zahnstangen fassenden Arretierungsbolzen gelagert·storage, the fifth wheel brackets are designed as sleds, slidable on a bearing plate, which is mounted on the usual reinforcement flanges in the longitudinal direction of the vehicle running main spars of the tractor is tightened with bolts. The racks on both sides are also in place on this bearing plate and are overlapped by the hollow profiled slide runners of the fifth wheel brackets »In the rigidly interconnected saddle coupling blocks are the in the closing direction spring-loaded locking bolts mounted on both sides between the racks

Diese bekannte Anordnung hat den Nachteil einer großen Totlast und eines erheblichen Herstellungsaufwands· TJm die Grleitfunktion der schlittenförmigen Sattelkupplungsböcke zu gewährleisten, muß nämlich die Lagerplatte eben sein, und da durch sie das Aufliegergewicht geleitet wird, muß die Lagerplatte ziemlich dick sein« Bei der nachträglichen Anbringung einer solchen Zwischenlagerung müssen die Böcke der vorhandenen Sattelkupplung gegen die schlittenförmigen Spezjerialboeke ausgewechselt werden, was den Aufwand weiter vergrößert.This known arrangement has the disadvantage of a large dead load and a considerable manufacturing expense To ensure sliding function of the slide-shaped fifth wheel brackets, namely the bearing plate must be flat, and Since the trailer weight is passed through it, the bearing plate must be quite thick For such an intermediate storage, the brackets of the existing fifth wheel must be against the slide-shaped Spezjerialboeke are exchanged, which further increases the effort enlarged.

Demgegenüber ist es Aufgabe der Neuerung, eine auch bei nachträglicher Anbringung weniger aufwendige und vor allem leichtere verstellbare Zwischenlagerung für eine Sattelkupplung anzuheben.In contrast, it is the task of the innovation, one also with subsequent attachment less expensive and, above all, easier adjustable intermediate storage for a fifth wheel to raise.

Diese ist neuerungsgemäß vor allem gekennzeichnet durch ihre Ausbildung als die Lagerböcke der Kupplungsplatte tragender Schlitten, auf den beiderseitigen Yerstärlungsflanschen der Fahrzeughauptholme gelagert und in Yerstellrichtung mäanderförmig gewellt, dem seitlich, neben und unter jedem Längsrand eine vom zugehörigen Bolzen durchdrungene FührungsrippeAccording to the innovation, this is primarily characterized by its Training as the bearing blocks of the clutch plate carrying carriage, on the Yerstärlungsflanschen on both sides Vehicle main spars stored and meandering in Yerstellrichtung corrugated, to the side, next to and under each longitudinal edge a guide rib penetrated by the associated bolt

anwächst mit Bewegungsspiel gegenüber der Zahnstange, die unterseitig am Verstärkungsflansch festgeschweißt ist·increases with play compared to the rack, which is welded on the underside of the reinforcement flange

Der Kunstgriff "besteht darin, daß das der "bekannten Lagerplatte entsprechende Teil selbst als Schlitten ausgebildet ist, gegenüber den vorhandenen Verstärkungsflansehen der fahrzeuglängsholme, wodurch diese gleichzetig als Schlittengleitbahn ausgenutzt sind, so daß die gleitfähige Spezeialä ausführung der Lagerböcke an der Kupplungsplatte entfällt. Die Kupplungsplatte wird mit ihren Lagerböcken ganz einfach auf den neuerungsgemäßen Schlitten anstatt direkt auf die Verstärkungsflansche der Längsholme des Schleppers geschraubt, und nach dem Einschweißen der Zahnstangen unter die Verstärkungsflansche ist der Einbau, auch der nachträgliche EinbaUj der erfindungsgemäßen Zwischenlagerung beendet· Da der neuerungsgemäße Schlitten selbst keine Gleitbahn für andere Schliitenteile abgeben muß, braucht er nicht eben zu sein, sondern ist mäanderförmig gewellt, wodurch bei wesentlich kleinerer Totlast das gleiche mechanische Trägheitsmoment und damit die...selbe Tragfähigkeit erreicht werden wie bei der viel schwereren vorbekannten ebenen Tragplatte·The trick "consists in that of the" known bearing plate corresponding part itself is designed as a slide, compared to the existing reinforcing flanges longitudinal vehicle spars, which also act as a slide slide are used, so that the slidable Spezeialä execution of the bearing blocks on the coupling plate is omitted. The coupling plate with its bearing blocks is very simply on the slide according to the innovation instead of directly on the Reinforcement flanges are screwed onto the longitudinal spars of the tractor, and after welding the racks under the reinforcement flanges the installation, also the subsequent installation of the intermediate storage according to the invention is finished the slide according to the innovation itself does not have to provide a slideway for other slide parts, it does not even need to but is wavy in a meander shape, which means the same mechanical moment of inertia with a much smaller dead load and thus ... the same load-bearing capacity can be achieved as with the much heavier previously known flat support plate

In Weiterbildung der Neuerung können zwischen Hauptflansch und Zahnstange Konsolbleche verschweißt sein, die sieh der Höhendifferenz dieser genannten Teile anpassen·In further development of the innovation, between the main flange and Toothed rack brackets are welded, see the difference in height adapt these parts

Um, insbesondere bei Verwindungsbeanspruchung der Sattelkupplung, ein Abkippen des Schlittens zu vermeiden, kann unter jeder führungsrippe ein Querstück fest sein, die Zahnstange untergreifend·In order to prevent the slide from tipping over, especially when the fifth wheel is subject to torsion stress, can a cross piece must be fixed under each guide rib, reaching under the rack

Die leuerung möge anhand des in den !figuren schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels weiter erläutert werden· Es zeigen:The control may be based on the schematic in the figures illustrated embodiment are further explained

!Figur 1 eine Unteransicht, nach Schnitt II-II der Pig. 2, figur 2 eine Stirnansicht,Figure 1 is a view from below, along section II-II of Pig. 2, Figure 2 a front view,

Figur 3 einen senkrechten Teilschnitt in der Ebene HI-III aus figur 1, im Bereich der Kreiszone III aus figur 2,FIG. 3 shows a vertical partial section in the plane HI-III from FIG. 1, in the area of the circular zone III from Figure 2,

figur 4 eine Seiten-Teilansicht·Figure 4 a partial side view

Vom Schleppfahrzeug sind die in Längsrichtung verlaufenden Hauptholme € in figuren 2, 3> 4 zu sehen* Darauf sind im Tragbereich der Sattelkupplung 2 I-förmig profilierte Ver~ stäriungsflansche 3 geschraubt oder genietet· Auf diesen längsverschielich liegt der neuerungsgemäße Schlitten 4, welcher in Yerstellrichtung mäanderförmig gewellt ist, und* Seitlich, neben und unter jedem Längsrand wächst dem Schlitten 4 eine führungsrippe 5 an, die vom zugehörigen Arretierungsbolzen 6 durchdrungen wird und ein Bewegungsspiel gegenüber der jeweiligen Zahnstange 7 hat und so gegenüber diesen die Längsführung des Schlittens 4 übernimmt· In an sich bekannter Weise greifen die Zahnstangen 6 beiderseits zwischen je zwei Zähne der Zahnstangen 7 keilförmig und spielfrei verriegelnd unter dem Druek der Schliefedern 8, gegen dere^in Kraft die Bolzen 6 über den mittig unter dem Schlitten 4 mit Spiel gelagerten Doppelhebel 9 an der Zugstange 10 von Hand gelöst werden können, um die Sattelkupplung 2 zu vestellen. Der Verstellbereich kann durch nicht dargestellte an sich bekannte Anschläge begrenzt sein, und auf oder neben den Verstärkungsflanschen 3 kann eine nicht dargestellte Skala angebracht sein, welche die Einstellungen der Sattelkupplung 2 für verschiedene Aufliegerlasten angibt»Are from the towing vehicle, the running in the longitudinal direction of the main spars € in figures 2, 3> 4 to see * There upon the support area of the fifth wheel 2 I-shaped profile Ver ~ screwed stäriungsflansche 3 or riveted · On these längsverschielich is the renewal contemporary slide 4, which in Yerstellrichtung is corrugated in a meandering shape, and * laterally, next to and under each longitudinal edge, a guide rib 5 grows on the slide 4, which is penetrated by the associated locking bolt 6 and has a play in relation to the respective rack 7 and thus takes over the longitudinal guidance of the slide 4 in relation to this In a manner known per se, the racks 6 engage on both sides between two teeth of the racks 7 in a wedge-shaped and backlash-free locking under the pressure of the spring springs 8, against which the bolts 6 in force via the double lever 9 on the tie rod, which is mounted centrally under the slide 4 with play 10 can be released by hand in order to veste the fifth wheel 2 ll. The adjustment range can be limited by known stops, which are not shown, and a scale (not shown) can be attached on or next to the reinforcement flanges 3, which indicates the settings of the fifth wheel 2 for different trailer loads »

*auf den die Sattelkupplung 2 mit ihren Lagerböcken 11 geschraubt ist.* on which the fifth wheel 2 is screwed with its bearing brackets 11 is.

Ein Querstück 13 ist unter jede Führungsrippe 5 geschraubt und untergreift die "benachbarte Zahnstange 3, um ein Abkippen des Schlittens 4 "bei Terwindungsbeanspruchung der Sattelkupplung 2 zu verhindern.A cross piece 13 is screwed under each guide rib 5 and engages under the "adjacent rack 3 to prevent tilting of the slide 4 "with Terwindungsbeanspruchung the fifth wheel 2 to prevent.

Konsolbleche 12 sind zwischen Hauptflansch 1 und Zahnstange verschweißt»Bracket plates 12 are welded between the main flange 1 and the rack »

In Weiterbildung der Neuerung können die korrespondierenden Keilschrägen an Bolzen 6 und Zahnstangen 7 nicht allein, wie bekannt, in einer gedachten Horizontaläbene gegeneinander dachförmig geneigt sein, sondern zusätzlich auch in gedachten senkrechten Ebenen, also pyramidenstumpfförmig paarweise gegeneinander geneigt ausgeführt sein. Das ergibt eine rüttelsichere Verkeilung des Schlittens 4 im Betrieb gegenüber seiner Unterlage.In a further development of the innovation, the corresponding bevels on bolts 6 and racks 7 cannot alone, such as known, roof-shaped against each other in an imaginary horizontal plane be inclined, but also in imaginary vertical planes, that is, in the shape of a truncated pyramid, in pairs against one another be inclined. This results in a vibration-proof wedging of the slide 4 in operation with respect to his Document.

Claims

RA.64380M1.11.67 - 6 protection claims

1.) In the longitudinal direction of the vehicle on both sides of stationary racks with bolts engaging there on both sides, adjustable intermediate storage for fifth wheel, characterized by their design as the bearing blocks (11) of the coupling plate (2), on the two-sided reinforcing flanges (3) of the Main vehicle spars (1) supported and corrugated in a meandering direction in the direction of adjustment, through which a guide rib (5) penetrates and grows laterally, next to and under each longitudinal edge, with the associated bolt (6), with play over the rack (7) »the underside of the reinforcement flange (3) is welded in place.

2 «) Intermediate storage according to claim 1, characterized by Console plates (12), welded between main flange and rack (7).

3.) Intermediate storage according to claim 1 or 2, characterized by a cross piece (15)> under the guide rib (5) and reaching under the rack (7).

4.) Intermediate storage according to one or more of the preceding claims, with corresponding bevels on bolts and racks, characterized by the truncated pyramid wedge surfaces inclined in pairs against each other,