DE1976936U - Einlegerost fuer innen-oder gepaeckraeume von kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

ΡΑ327 7Μ*1Ί.6.67

Befestigungsloser,der Raumform anzupassender Einlegerost in Innen-oder Gepäckräume von Kraftfahrzeugen, der das Umfallen,Abgleiten oder Rutschen von Kanistern, Behältern oder Gepäckstücken verhindert.

Beschreibung

Jeder Kraftwagen soll nach Möglichkeit einen Kanister mit einer kleineren Menge Treibstoff oder Wasser mitführen. In einem leeren Gepä&raum werden diese einzelnen Stücke beim Fahren in Kurven oder beim Bremsen Jeweils ihre Lage verändern.D.h.-sie werden von Zeit zu Zeit gegen die Wandung des Gepäckraumes sehlagen oder andre Teile des fagens beschädigen.Das Gleiche gilt nun für einen einzelnen Koffer oder ein einzelnes Gepäckstück« Kanister oder ähnliche Behältnisse werden öfters mittels Schnur oder Riemen befestigt,oder man läßt sich Schrauben in den Wagenwänden anbringen um Riemen oder andre Befestigungsmöglichkeiten zu haben.Alles das sind nur Teillösungen oder lösungen die es erfordern die Wagenwandung an irgendeiner Stelle des Gepäakraumes zu druchbohren. Bei Kanistern kommt noch die Tatsache hinzu,daß immer eine gewisse Gefahr des Auslaufens besteht,-diese erhöht sich wenn derselbe liegend transportiert wird.In seiner Hochoder Längsstellung ist er Jedoch nicht standsicher. Teure Koffer oder andre empfindlicheGepäckstücke werden über den Gepäckraumboden gescheuert und dabei und durch Anschlagen beschädigt.

Der den Gegenstand der Anmeldung bildende Einlegerahmen soll alle diese Nachteile beheben.Er ist vollkommen unabhängig von irgendwelchen Montagetätigkeiten und kann von jederman eingelegt werden.Seine Größe richtet sich nach der Raumgröße des Fahrzeuges.Am Fahrzeug selbst braucht nichts verändert werden.Seine Einteilungsmöglichkeiten kommen den Maßen von Gepäckstücken,Kanistern usw.weitgehendst entgegen.Durch seine äußere Gestaltung und die sich ergebende sichere lage der Transportgegenstände werden Beschädigungen derselben und des Wageninneren sowie Geräusche vermieden.

Der Rahmen zum Einlegen in den Innen-oder .Gepäckraum besteht aus längs (2) und quer (1) zum Wageninneren liegenden, sich kreuzenden S-förmigen Metall-oder Kunststoffprofilen. An den Enden der nach Wagentype abgelängten Profile (1 u.2) befinden sich weiche Pufferelemente (J) aus Kunststoff oder Gummi die sich an die Wagenwände anlegen und dem Einlegerost dadurch einen sicheren Halt geben.Eine feste "Verbindung mit ^eilen des Wagens ist nicht erforderlich.Die Abstände der Längs-und Querprofile vom der Wagenwand bzw.untereinander kann nach Bedarf und Innenform des Raumes mittels der Lochteilung (5 u.6) gewählt werden.Auch zum kreuzweisen Verbinden der Profile sind keine Schrauben oder andre Verbindungselemente nötig.

Beschreibung

Der Einlegerost - Fig.1- wird an den Kreuzungsstellen so zusammengefügt,daß auf die unten liegenden Profile(1) die Profile(2) an den vorgesehenen Einschnitten aufgelegt werden und der Lappen (6) im Profil (2) in eines der Rasterlöcher (5) eingreift.Ein Verschieben wird dadurch unmöglich.An den Enden sind die Pufferelemente (3) zur Anlage an die Wagenwände aufgesteckt. Fig.2 zeigt das Eingreiffen der Profile (1 und 2) an den Kreuzungspunkten wie oben beschrieben»

Die Stützwinkel (4) können nun wahlweise in größerer oder kleinerer Stückzahl verwendet werden und nach den erforderlichen Abmessungen der Kanister oder Gepäckstücke eingesteckt sein.Die Lochteilung der Profile weißt in bestimmten Abständen wiederkehrende Easterlöcher (5) auf.Der Stützwinkel(4) wrid nun mit seinen angebogenen Haken (7) und dem Lappen (8) in die Easterlöcher (5jein-e>gelegt und sodann eine kurze Strecke von der Eichtung der Anlagefläche des Stützwinkels weggeschoben.Damit ist der Stützwinkel gegen Druck von der Anlagefläche und gegen Druck- von unten gesichert.-Fig.3-Es kann nun z.Bsp. ein Kanister auf einer Seite an die Wagenwand gelegt werden und an der andren Seite wird er mit einem oder zwei Stützwinkeln(4) gesichert,Desgleichen kann ein einzelnes Gepäckstück mitten im Gepäckraum zwischen 4 Qtützwinkeln liegen ohne daß es seine Lage verändern kann. Der Einlegerost kann mühelos und schnell entfernt werden und nimmt im demontierten Zustand nur wenig Platz ein. Er kann aus Metall oder Kunststoff oder einer Kunststoff-Metallverbindung hergestellt sein.Bei Verwendung von Metall können die Teile mit einem verschleißfestem Oberflächenschutz oder mit Kunststoff überzogen sein.Einlegerost hat keine vorstehenden Teile und ist an seinen Flächen glatt. Damit sind Beschädigungen und Verletzungen vermieden.

Claims (5)

AZ.; W 39 97o/63c Gbm Ing.AIfred Waha,764 Kehl-Sundheim "Befestigungsloserjder Baumform anzupassender Einlegerost in Innen-oder Gepäckräume von Kraftfahrzeugen". Schutzansprüche

1.)Einlegerost in Inne^-oder Gepäckräume von Kraftfahrzeugen dadurch gekennzeichnet,daß parallel und oder gekreuzt liegende Profile (1,2)einen Grundrahmen bilden der der Raumform angepaßt ist und eine "beliebige Anzahl von StützwinkeIn(4) trägt,die in zu wählenden Abständen aufzubringen sind.

2.)Einlegerost nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet ,'daß die Profile(1,2) eine Rasterlochteilung (5) aufweisen, die einen Einbau ohne zusätzliche Befestigungsmittel gestattet und mittels der durchgestellten Lappen(6) die Kreuzungspunkte fixiert.

3.)Einlegerost nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,daß die Stützwinkel(4) mittels durchgestellter und umgebogener Lappen(7,8) ohne zusätzliche Befestigungselemente auf den Profi-len(i ,2) in den Rasterlöchern (5) angebracht werden»

4.)Einlegerost nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,daß an den Enden der Profile(1,2) und oder der Stützwinkel(4) PuffesLemente (5) angebracht werden.

5.)Einlegerost nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,daß seine Bestandteile aus Metall oder Kunststoff oder einer Verbindung Metall-Kunststoff hergestellt sind.