DE19754483A1 - Method for completing and / or verifying data relating to the state of a traffic network; Traffic control center - Google Patents

Method for completing and / or verifying data relating to the state of a traffic network; Traffic control center

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DE19754483A1
DE19754483A1 DE19754483A DE19754483A DE19754483A1 DE 19754483 A1 DE19754483 A1 DE 19754483A1 DE 19754483 A DE19754483 A DE 19754483A DE 19754483 A DE19754483 A DE 19754483A DE 19754483 A1 DE19754483 A1 DE 19754483A1
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    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions

Abstract

Traffic announcements and predictions transmitted by a traffic information centre (9) are optimised by a traffic information centre (9) applying a process for completing and/or verifying data (12, 13; 21) concerning the state of a road network (1) in a traffic information centre (9). Data of the following types are used: measurement data (12, 13) measured up to the present time; data (21) concerning the state of the road network (1) calculated for at least one moment in the past before the present moment; prognosis data (29) calculated at a moment in the past concerning a moment in the future with respect to said moment in the past.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vervollständigung und/oder Verifizierung von den Zustand eines Verkehrsnetzes betreffenden Daten.The invention relates to a method for completing and / or verifying data relating to the state of a traffic network.

Eine Verkehrszentrale generiert den aktuellen Zustand oder einen künftigen Zustand des Verkehrsnetzes betreffende Verkehrsmeldungen aufgrund von von stationären Detektoren an bestimmten Positionen im Verkehrsnetz gemessenen Meßdaten (insbesondere mittlere Geschwindigkeit, Fahrzeuganzahl, Fahrzeugdichte) und/oder aufgrund von von mobilen Detektoren (FCD) gemessenen Meßdaten, insbesondere Fahrzeuggeschwindigkeiten. Die der Verkehrszentrale zur Verfügung stehenden Meßdaten sind jedoch bezüglich des Verkehrsnetzes nicht flächendeckend; von mobilen Detektoren in Kraftfahrzeugen gemessene Meßdaten liegen dort nicht vor, wo sich keine Kraftfahrzeuge mit mobilen Detektoren befinden. Meßdaten von stationären Detektoren liegen nur dort vor, wo sich stationäre Detektoren befinden, in Betrieb sind und gerade Meßdaten übermittelt haben, wobei die Übermittlung von Meßdaten zum Beispiel bei mit Solarenergie betriebenen Detektoren nur in relativ großen Zeitabständen erfolgen kann. Aufgrund der hinsichtlich der Flächendeckung vorliegenden Unvollständigkeit ist die Verifizierung hinsichtlich Fehlern erschwert und die Qualität der erstellten Verkehrsmeldungen suboptimal.A traffic center generates the current state or a future state traffic reports relating to the traffic network due to stationary traffic Detectors measured data measured at certain positions in the traffic network (in particular average speed, number of vehicles, vehicle density) and / or based on measurement data measured by mobile detectors (FCD), in particular Vehicle speeds. The ones available to the traffic control center However, measured data are not nationwide with regard to the transport network; from Measured data measured in mobile detectors in motor vehicles are not available there, where there are no vehicles with mobile detectors. Measurement data from stationary detectors are only available where there are stationary detectors in Are in operation and have just transmitted measurement data, the transmission of Measurement data, for example in the case of detectors operated with solar energy, only in relative large time intervals can take place. Because of the area coverage Incompleteness is the verification of errors and difficult the quality of the traffic reports created is less than optimal.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist eine möglichst einfache, kostengünstige, effiziente Optimierung der Generierung einer Verkehrsmeldung betreffend einen aktuellen oder einen künftigen Zustand des Verkehrsnetzes. Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. The object of the present invention is a simple, inexpensive, efficient optimization of the generation of a traffic report regarding a current or future state of the transport network. The task is through solved the subjects of the independent claims.  

Durch die erfindungsgemäße Verwendung von drei verschiedenen Arten von Daten zur Vervollständigung und/oder Verifizierung wird die Verkehrszustandsanalyse und/oder Prognose in einer Verkehrszentrale optimiert. Dabei erfolgt eine mehrfache Rückkopplung von Daten zur Vervollständigung und/oder Verifizierung von Daten. Die Art der Rückkopplung hängt jeweils von der Art der rückgekoppelten Daten ab.By using three different types of data according to the invention the traffic condition analysis is used to complete and / or verify and / or forecast optimized in a traffic control center. There is a multiple Feedback of data to complete and / or verify data. The The type of feedback depends on the type of data being fed back.

Zweckmäßig ist vor allem eine zyklische Rückkopplung von Ganglinien, also verdichteten historischen Daten; eine Ganglinie ist beispielsweise der Verkehrsdichte- Verlauf an Montagen etc.Above all, a cyclical feedback of movement lines is expedient condensed historical data; a graph is, for example, the traffic density Course on Mondays etc.

Eine direkte Rückkopplung ist vor allem bei der Interpolation oder Berücksichtigung von Bewegungen von Fahrzeugen im System von Bedeutung, wobei diese Modellkomponente nach jedem Zeitschritt prüfen kann, ob eine aufgrund von Daten eines Sensors gemachte Annahme über einen Verkehrszustand stromabwärts im Verkehr mit dort eintreffenden Daten konsistent ist.A direct feedback is especially important when it comes to interpolation or consideration of movements of vehicles in the system of importance, these Model component after each time step can check whether one is based on data assumption made by a sensor about a traffic condition downstream in the Traffic is consistent with data arriving there.

Zur Rückkopplung von aus Meßdaten abgeleiteten Zustandsdaten zu vergangenen Zeitpunkten und/oder von zu vergangenen Zeitpunkten erstellten Prognosedaten zur Vervollständigung und/oder Verifizierung von Meßdaten kann, wenn die Zustandsdaten oder Prognosedaten andere (insbesondere abgeleitete) Größen des Verkehrsnetzes betreffen, mit einer Berücksichtigung von Zusammenhängen von abgeleiteten Größen und von Meßdaten betreffenden Größen erfolgen. Neben einer Vervollständigung und Verifizierung von Meßdaten ist auch eine Vervollständigung und/oder Verifizierung insbesondere von den aktuellen Zustand eines Verkehrsnetzes betreffenden Zustandsdaten möglich. Dabei kann eine Rückkopplung von vergangene Zeitpunkte betreffenden Zustandsdaten und von zu vergangenen Zeitpunkten berechneten Prognosedaten zur Vervollständigung und/oder Verifizierung von den aktuellen Zustand betreffenden Zustandsdaten indirekt durch Vervollständigung und/oder Verifizierung von Meßdaten oder/und durch zumindest teilweises Durchreichen von in eine Basiskomponente mit Meßdaten rückgekoppelten Zustandsdaten und/oder Prognosedaten in eine zur Zustandsdatenberechnung vorgesehene Modellkomponente erfolgen. Auch in einer Prognosekomponente der Verkehrszentrale erstellte Prognosen über den Zustand eines Verkehrsnetzes zu einem zukünftigen Zeitpunkt werden hiermit optimiert, wenn sie aufgrund von vervollständigten und/oder verifizierten Meßdaten und/oder aufgrund vervollständigten und/oder verifizierten Zustandsdaten erfolgen.For the feedback of status data derived from measurement data to the past Points in time and / or forecast data created at past points in time Completion and / or verification of measurement data can, if the Condition data or forecast data other (especially derived) quantities of the Transport network concern, taking into account the context of derived sizes and sizes related to measurement data. In addition to one Completion and verification of measurement data is also a completion and / or verification in particular of the current state of a traffic network relevant status data possible. A feedback of State data relating to past times and from previous ones Forecast dates calculated for completion and / or verification indirectly from the status data relating to the current status Completion and / or verification of measurement data and / or by at least partial transmission of feedback fed back into a basic component with measurement data State data and / or forecast data in a for state data calculation planned model components take place. Also in a forecast component of the Traffic control center creates forecasts about the condition of a traffic network  a future point in time is hereby optimized if it is based on completed and / or verified measurement data and / or on the basis of completed and / or verified status data.

Dabei kann die Berechnung des aktuellen Zustandes eines Verkehrsnetzes aus bis zum aktuellen Zeitpunkt gemessenen Meßdaten und aus einem oder mehreren Verkehrszuständen des Verkehrsnetzes zu vergangenen Zeitpunkten erfolgen. Hierbei können unterschiedliche Verfahrenskomponenten alternativ oder nebeneinander zur Verifizierung und/oder weiteren Vervollständigung unter Verwendung der evtl. vervollständigten bzw. verifizierten Meßdaten eingesetzt werden. Zweckmäßig ist insbesondere ein Flußmodell und/oder Fuzzy-Logic und/oder ein Störverhaltendetektions- und/oder ein Domänenmodell-Teilverfahren zur Bestimmung des aktuellen Zustandes des Verkehrsnetzes. Zur Erstellung einer einen künftigen Zeitpunkt betreffenden Prognose können bisherige Zustände und/oder den aktuellen Zustand betreffende, evtl. vervollständigte bzw. verifizierte Zustandsdaten und/oder bisher gemessene, zusätzlich oder statt dessen vervollständigte bzw. verifizierte Meßdaten (welche von der Modellkomponente wie von einem Multiplexer an die Prognosenkomponente durchgereicht werden können) verwendet werden.The current state of a traffic network can be calculated from to measured data measured at the current time and from one or more Traffic conditions of the traffic network take place at past times. Different process components can be used alternatively or side by side for verification and / or further completion under Use of the possibly completed or verified measurement data will. A flow model and / or fuzzy logic and / or is particularly expedient a disturbance behavior detection and / or a domain model sub-method for Determination of the current state of the transport network. To create a one prediction regarding the future point in time can be the previous status and / or Current status related, possibly completed or verified status data and / or previously measured, additionally or instead completed or Verified measurement data (which from the model component as from a multiplexer can be passed on to the forecast component) can be used.

Zur Vervollständigung und/oder Verifizierung werden zweckmäßig Zustände und/oder Meßdaten des Verkehrsnetzes zu vergangenen Zeitpunkten betreffende statistische Daten einer historischen Datenbank verwendet. Dabei wird die historische Datenbank welche der Basiskomponente in einer Verkehrszentrale zugeordnet sein kann, laufend in der Verkehrszentrale mit Meßdaten und/oder Zustandsdaten aktualisiert. Die historische Datenbank kann insbesondere zeitliche Verläufe von Meßdaten und/oder Zuständen betreffende Gangliniendaten für die Vervollständigung und/oder Verifizierung enthalten; derartige Gangliniendaten können insbesondere zeitliche Verläufe von Meßdaten und/oder Zuständen jeweils im Verlauf eines Wochentages enthalten; evtl. können auch Schwankungen im Laufe eines Jahres abgespeichert sein.For completion and / or verification, states and / or are expedient Statistical data of the traffic network relating to past times Historical database data used. The historical database which can be assigned to the basic component in a traffic control center, continuously updated in the traffic control center with measurement data and / or status data. The historical database can in particular show temporal courses of measurement data and / or Condition line data for completion and / or Verification included; Such curve data can in particular be temporal Course of measurement data and / or states in the course of a day of the week contain; fluctuations over the course of a year may also be saved be.

Ein Programm zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann in einer Verkehrszentrale realisiert werden.A program for carrying out the method according to the invention can be carried out in a Traffic center can be realized.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnung. Dabei zeigt:Further features and advantages of the invention result from the following Description of an embodiment with reference to the drawing. It shows:

Fig. 1 schematisch auf einer Straße fahrende Fahrzeuge mit mobilen Detektoren, stationäre Detektoren an der Straße und eine Verkehrszentrale, Fig. 1 shows schematically propelled on a road vehicles with mobile detectors, stationary detectors on the road, and a traffic control center,

Fig. 2 als grobes Blockschaltbild einer Verkehrszentrale eingehende, rückgekoppelte, weiterverarbeitete und ausgegebene Daten und Komponenten der Verkehrszentrale. Fig. 2 as a rough block diagram of a traffic center incoming, fed back, processed and output data and components of the traffic center.

In Fig. 1 fahren auf einer Straße 1 (beispielsweise der Autobahn A8) Fahrzeuge 2, 3 mit Detektoren 4, 5 und Fahrzeuge 6, 7, 8 ohne Detektoren. Die Detektoren 4, 5 in Fahrzeugen bestimmen zum Beispiel ihre Fahrzeugpositionen mit GPS sowie ihre Geschwindigkeiten etc. und melden diese als Meßdaten 12 an die Verkehrszentrale 9. Ferner befinden sich an festen Positionen im Verkehrsnetz angeordnete, stationäre Detektoren 10, 11; diese 10, 11 messen beispielsweise die Anzahl der sie passierenden Fahrzeuge, deren Geschwindigkeiten etc. und melden als Meßdaten 13 an die Zentrale 9 zum Beispiel mittlere Fahrzeuggeschwindigkeiten, Geschwindigkeitsvarianzen, die Anzahl von Fahrzeugen pro Zeiteinheit etc. Die Verkehrszentrale 9 erstellt aufgrund von Meßdaten 12, 13 den aktuellen Zustand eines Verkehrsnetzes betreffende Verkehrsmeldungen wie aktuelle Staumeldungen, aktuelle Reisezeitenmeldungen sowie Verkehrprognosen für künftige Zeitpunkte, wie beispielsweise zu erwartende Staus etc. und sendet (14) Verkehrszustandsmeldungen und Verkehrsprognosemeldungen über Radio, Funk, Mobilfunk etc. an Teilnehmer aus.In Fig. 1 (for example, the A8) travel on a road vehicles 1 2, 3 with detectors 4, 5 and 6 vehicles, 7, 8 without detectors. The detectors 4 , 5 in vehicles, for example, determine their vehicle positions with GPS and their speeds, etc. and report them to the traffic control center 9 as measurement data 12 . Furthermore, stationary detectors 10 , 11 ; These 10, 11 measure, for example, the number of vehicles passing them, their speeds, etc. and report as measured data 13 to the control center 9, for example average vehicle speeds, speed variances, the number of vehicles per unit of time, etc. The traffic control center 9 uses measurement data 12 , 13 traffic reports relating to the current status of a traffic network, such as current traffic jam reports, current travel time reports and traffic forecasts for future times, such as expected traffic jams etc., and sends ( 14 ) traffic status reports and traffic forecast messages via radio, radio, mobile radio, etc. to participants.

Jedoch sind Meßdaten 12, 13 nicht flächendeckend bezüglich des Verkehrsnetzes, da Meßdaten von mobilen Detektoren in Fahrzeugen 2, 3 nur dort übermittelt werden, wo sich gerade Fahrzeuge befinden und da Meßdaten 13 von stationären Detektoren 10,11 nur dort ermittelt werden können, wo sich Detektoren befinden, in Betrieb sind und gerade sendeten. However, measurement data 12 , 13 are not nationwide with regard to the traffic network, since measurement data from mobile detectors in vehicles 2 , 3 are only transmitted where vehicles are currently located and since measurement data 13 from stationary detectors 10 , 11 can only be determined where Detectors are located, in operation and just broadcast.

Fig. 2 verdeutlicht die erfindungsgemäße Verbesserung von Verkehrsmeldungen zum aktuellen Verkehrszustand und/oder von Verkehrsprognosen durch mehrfache Rückkopplung von Daten unterschiedlicher Art in der in Fig. 2 dargestellten Verkehrszentrale 9. FIG. 2 illustrates the improvement according to the invention of traffic reports on the current traffic condition and / or of traffic forecasts by multiple feedback of data of different types in the traffic center 9 shown in FIG. 2.

Die Verkehrszentrale 9 erhält als Eingangswerte laufend Meßdaten 12 (dargestellt durch den Datencontainer) und Meßdaten 13 (dargestellt durch den Datencontainer STD) von stationären Detektoren an einer Vielzahl von Orten im Verkehrsnetz.The traffic center 9 continuously receives as input values measurement data 12 (represented by the data container) and measurement data 13 (represented by the data container STD) from stationary detectors at a large number of locations in the transport network.

Die Meßdaten 12,13 werden in der Programm- und Datenbankkomponente BAS 15 der Verkehrszentrale 9 laufend in einer historischen Datenbank mit Zeitbezug der Meßdaten 12,13 abgespeichert. Somit enthält BAS Meßdaten von vergangenen Zeitpunkten bis kurz vor dem aktuellen Zeitpunkt. Ferner kann BAS 15 Meßdaten 12, 13, die gerade gemessen wurden und/oder Meßdaten aus der historischen Datenbank in 15 zu vergangenen Zeitpunkten als Multiplexer oder Datenbankschnittstelle 15 an eine Modellkomponente 16 der Zentrale 9 oder/und an dieser vorgeschaltete Komponenten 17 bis 20 zur Berechnung von Verkehrszuständen weiterreichen. Die Modellkomponente 16 berechnet (17 bis 20) aktuelle Verkehrszustände des Verkehrsnetzes an unterschiedlichen Orten des Verkehrsnetzes. Zustände zu vergangenen Zeitpunkten betreffende Zustandsdaten können in der Modellkomponente 16 oder in der Basiskomponente 15 gespeichert sein. Den jeweils aktuellen Verkehrszustand betreffende Zustandsdaten 21 können aus der Modellkomponente in die Basiskomponente 15 oder aus der Modellkomponente über die Basiskomponente 15 in die Modellkomponente 16 (sofort oder zeitverzögert über eine historische Datenbank) zur Vervollständigung und/oder Verifizierung von Zustandsdaten und/oder Meßdaten rückgekoppelt 30 werden. Die Rückkopplung von Meßdaten ist hier als zyklische Rückkopplung 30 zur Basiskomponente 15 zur Vervollständigung von Meßdaten dargestellt. Ferner können in der Modellkomponente 16 der Zentrale 9 Verkehrsmeldungen 23 zum aktuellen Verkehrszustand des Verkehrsnetzes an einem oder mehreren Orten ausgesendet (Fig. 1/24) werden. Ferner werden insbesondere die Zustandsdaten zumindest des aktuellen Zeitpunktes, evtl. auch zu vergangenen Zeitpunkten und ggf. von einer historischen Datenbank übergebene oder gemessene Meßdaten (welche von der Basiskomponente übergeben werden) dazu verwendet werden, in der Prognosekomponente 25 der Verkehrszentrale 9 eine Verkehrsprognose zum Verkehrsnetz für mindestens einen künftigen Zeitpunkt zu erzeugen (26, 27, 28) und als Verkehrsprognosedaten 29 auszugeben. Ferner werden zu einem vergangenen Zeitpunkt für einen gegenüber diesem vergangenen Zeitpunkt in der Zukunft liegenden Zeitpunkt erstellte Prognosedaten 29 von der Prognosekomponente 25 rückgekoppelt 22 zur Vervollständigung und/oder Verifizierung von Daten. Ferner ist eine Weiterreichung der zu vergangenen Zeitpunkten erstellten Verkehrsprognosen, welche somit zum Beispiel den aktuellen Zeitpunkt betreffen können, von der Basiskomponente 15 an die Modellkomponente 16 möglich. Somit können Prognosedaten 29 zur Vervollständigung und/oder Verifizierung von Meßdaten und/oder von Zustandsdaten zum aktuellen Zeitpunkt verwendet werden. Rückgekoppelte oder rückzukoppelnde Prognosedaten 29 können in der Prognosekomponente 25 in einem nicht dargestellten Zwischenspeicher oder in der Basiskomponente 15 in einer historischen Datenbank abgespeichert werden.The measurement data 12 , 13 are continuously stored in the program and database component BAS 15 of the traffic control center 9 in a historical database with time reference of the measurement data 12 , 13 . Thus BAS contains measurement data from past times until shortly before the current time. Furthermore, BAS 15 can transmit measurement data 12 , 13 that have just been measured and / or measurement data from the historical database in 15 at past times as a multiplexer or database interface 15 to a model component 16 of the control center 9 and / or components 17 to 20 connected upstream thereof for calculation pass on from traffic conditions. The model component 16 calculates ( 17 to 20 ) current traffic conditions of the traffic network at different locations in the traffic network. State data relating to states at past times can be stored in the model component 16 or in the basic component 15 . Status data 21 relating to the current traffic condition can be fed back 30 from the model component into the base component 15 or from the model component via the base component 15 into the model component 16 (immediately or with a time delay via a historical database) to complete and / or verify status data and / or measurement data will. The feedback of measurement data is shown here as a cyclical feedback 30 to the basic component 15 for completing measurement data. Furthermore, in the model component 16 of the control center 9, traffic reports 23 about the current traffic condition of the traffic network can be transmitted at one or more locations ( Fig. 1/24). Furthermore, in particular the status data of at least the current point in time, possibly also at past points in time and possibly measurement data transferred or measured from a historical database (which are transferred from the basic component) are used in the forecast component 25 of the traffic center 9 to provide a traffic forecast for the traffic network for at least one future point in time ( 26 , 27 , 28 ) and output as traffic forecast data 29 . Furthermore, forecast data 29 created at a past point in time for a point in time lying in the future with respect to this past point in time are fed back 22 by the forecasting component 25 in order to complete and / or verify data. Furthermore, it is possible to pass on the traffic forecasts created at past times, which can thus relate to the current time, for example, from the base component 15 to the model component 16 . Thus, forecast data 29 can be used to complete and / or verify measurement data and / or status data at the current time. Feedback data 29 to be fed back or to be fed back can be stored in the forecast component 25 in a buffer (not shown) or in the base component 15 in a historical database.

Wenn Zustandsdaten 21 über die Basiskomponente 15 gemultiplext über einen nicht dargestellten Puffer oder direkt in die Modellkomponente 16 rückgekoppelt werden, kann dies als direkte Rückkopplung 31 bezeichnet werden.If status data 21 are multiplexed via the base component 15 via a buffer (not shown) or directly back into the model component 16 , this can be referred to as a direct feedback 31 .

Die Rückkopplung von Prognosedaten und Zustandsdaten ermöglicht eine Vervollständigung und/oder Verifizierung von Meßdaten und/oder von Zustandsdaten was sowohl Verkehrsmeldungen 23 wie auch Verkehrsprognosen 29 optimiert.The feedback of forecast data and status data enables the completion and / or verification of measurement data and / or status data, which optimizes both traffic reports 23 and traffic forecasts 29 .

Die Erzeugung von Verkehrsprognosen 29 aufgrund von Zustandsdaten 21 zum aktuellen und evtl. zu vergangenen Zeitpunkten in der Modellkomponente 16 sowie evtl. zusätzlich von Meßdaten zum aktuellen oder zu vergangenen Zeitpunkten kann mit unterschiedlichen Verfahren erfolgen. Insbesondere sind mikroskopische Verfahren 26, mesoskopische 27 oder makroskopische 28 Verfahren zur Erstellung von Verkehrsprognosen geeignet. Ggf. können auch mehrere der Verfahren 26 bis 28 nebeneinander ablaufen und die gewonnenen Prognosedaten vervollständigt und/oder verifiziert werden.Different forecasts can be used to generate traffic forecasts 29 on the basis of status data 21 at the current and possibly at times in the model component 16 and possibly additionally on measurement data at the current or at times. Microscopic methods 26 , mesoscopic 27 or macroscopic 28 methods are particularly suitable for producing traffic forecasts. Possibly. Several of the methods 26 to 28 can also run side by side and the forecast data obtained can be completed and / or verified.

Claims (11)

1. Verfahren zur Vervollständigung und/oder Verifizierung von den Zustand eines Verkehrsnetzes (1) betreffenden Daten (12, 13; 21) in einer Verkehrszentrale (9), wobei hierzu Daten folgender Art verwendet werden:
  • - bis zum jetzigen Zeitpunkt gemessene Meßdaten (12, 13),
  • - für mindestens einen Zeitpunkt vor dem jetzigen Zeitpunkt berechnete, den Zustand des Verkehrsnetzes (1) zu diesem Zeitpunkt betreffende Zustandsdaten (21) und
  • - zu einem vergangenen Zeitpunkt berechnete, einen gegenüber diesem vergangenen Zeitpunkt zukünftigen Zeitpunkt betreffende Prognosedaten (29).
1. Method for completing and / or verifying data ( 12 , 13 ; 21 ) relating to the state of a traffic network ( 1 ) in a traffic control center ( 9 ), data of the following type being used for this purpose:
  • - measurement data ( 12 , 13 ) measured up to the present time,
  • - Condition data ( 21 ) and calculated for at least one point in time before the current point in time and relating to the state of the traffic network ( 1 ) at that point in time
  • - Forecast data calculated at a past point in time and relating to a future point in time compared to this past point in time ( 29 ).
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Vervollständigung und/oder Verifizierung von den aktuellen Zustand des Verkehrsnetzes (1) betreffenden Zustandsdaten (21) erfolgt.2. The method according to claim 1, characterized in that a completion and / or verification of the current state of the traffic network ( 1 ) relevant status data ( 21 ). 3. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Berechnung von den künftigen Zustand zu einem künftigen Zeitpunkt betreffenden Prognosedaten (29) erfolgt.3. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that a calculation is made of the forecast data ( 29 ) relating to the future state at a future point in time. 4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Meßdaten (12, 13) von stationären und/oder von mobilen Detektoren gemessen werden.4. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that measurement data ( 12 , 13 ) from stationary and / or from mobile detectors are measured. 5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß aus einer historischen Datenbank (32) in der Verkehrszentrale (9) abgelegte Zustände und/oder Meßdaten des Verkehrsnetzes zu vergangenen Zeitpunkten betreffende statistische Daten verwendet werden. 5. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that from a historical database ( 32 ) in the traffic center ( 9 ) stored conditions and / or measurement data of the traffic network at past times are used statistical data. 6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zeitliche Verläufe von Meßdaten (12, 13) und/oder von Zuständen betreffende Gangliniendaten in der historischen Datenbank abgespeichert und zur Vervollständigung und/oder Verifizierung von Meßdaten und/oder Zustandsdaten verwendet werden.6. The method according to claim 5, characterized in that temporal profiles of measurement data ( 12 , 13 ) and / or of condition-related curve data are stored in the historical database and used to complete and / or verify measurement data and / or condition data. 7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einen vergangenen Zeitpunkt betreffende Meßdaten verifiziert und/oder vervollständigt werden.7. The method according to any one of the preceding claims, characterized, that verified measurement data relating to at least a past point in time and / or be completed. 8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Vervollständigung und/oder Verifizierung von den Zustand des Verkehrsnetzes zu einem vergangenen Zeitpunkt betreffenden Zustandsdaten erfolgt.8. The method according to any one of the preceding claims, characterized, that a completion and / or verification of the state of the Traffic data relating to a past point in time he follows. 9. Verkehrszentrale (9) mit einem Speicher, einem im Speicher gespeicherten Programm zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem Speicher für Daten (12, 13, 21, 29), mit einem Prozessor zum Abarbeiten des Programms und mit einer Kommunikationseinrichtung zur Eingabe von Meßdaten (12, 13).9. Traffic control center ( 9 ) with a memory, a program stored in the memory for carrying out the method according to one of the preceding claims, with a memory for data ( 12 , 13 , 21 , 29 ), with a processor for processing the program and with one Communication device for entering measurement data ( 12 , 13 ). 10, Verkehrszentrale (9) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Mobilfunkeinrichtung zum Empfang von Meßdaten aufweist.10, traffic control center ( 9 ) according to claim 9, characterized in that it has a mobile radio device for receiving measurement data. 11. Verkehrszentrale nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß sie einen Sender oder eine Schnittstelle zu einem Sender zur Ausgabe von Verkehrsmeldungen (23) und/oder Verkehrsprognosen (29) aufweist.11. Traffic control center according to claim 9 or 10, characterized in that it has a transmitter or an interface to a transmitter for outputting traffic reports ( 23 ) and / or traffic forecasts ( 29 ).
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