DE1974969U

DE1974969U - PISTONS OF INTERNAL ENGINEERING MACHINES.

Info

Publication number: DE1974969U
Application number: DE19671974969
Authority: DE
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1967-10-14
Filing date: 1967-10-14
Publication date: 1967-12-14

Description

RA. 58 8 3 3 6*14.10.67RA. 58 8 3 3 6 * 10/14/67

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Bairn 7056a/4 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Bairn 7056a / 4

Stuttgart-Untertürkheim EPT WS/EI _Stuttgart-Untertürkheim EPT WS / EI _

12· Okt«19 ο/12 · Oct «19 ο /

Gebrauchsmusteranmeldung
"Kolben von Brennkraftmaschinen"Utility model registration
"Pistons of internal combustion engines"

Die Heuerung bezieht sich auf Kolben von Brennkraftmaschinen mit einem dachförmigen Kolbenboden, dessen seitliche Begrenzungsflächen gegenüber dem Feuersteg etwas zurückgesetzt sind. Bei derartigen Kolben ergibt sich in eingebautem Zustand ein Hingspalt zwischen diesen Begrenzungsflächen und dem Zylinder der Brennkraftmaschine. Im oberen Totpunkt des Kolbens ist dieser Singspalt ein Teil des Brennraumes. Die für einen guten Yerbrennungsablauf ungünstige öestalt eines schmalen Ringspaltes führt zu einer unvollkommenen Yerbrennung des Kraftstoffes in diesem Bereich des Brennraumes.The hiring relates to pistons in internal combustion engines with a roof-shaped piston head, the lateral boundary surfaces of which are set back slightly compared to the top land. In the case of such pistons, when installed, there is a gap between these boundary surfaces and the cylinder of the Internal combustion engine. This is at the top dead center of the piston Singspalt part of the combustion chamber. The shape of a narrow annular gap, which is unfavorable for a good combustion process, results to incomplete combustion of the fuel in this area of the combustion chamber.

Es ist die Aufgabe der Neuerung, diesen Nachteil zu vermeiden und damit gleichzeitig die Leistung der Brennkraftmaschine zu verbessern. Dies geschieht dadurch, daß die seitlichen Begrenzungsflächen auf einem Kegelmantel liegen. Damit ergibt sich im oberen Totpunkt des Kolbens ein sich gegen den Hauptbrennraum konisch erweiternder Ringraum zwischen den seitlichen Begrenzungsflächen des Kolbenbodens und dem Zylinder, der einen ungehinderten Yerbrennungsablauf erlaubt. Als besonders vorteilhaft hat sich ein Neigungswinkel des Kegelmantels zwischen 5 G-rad und 20 G-rad erwiesen.It is the task of the innovation to avoid this disadvantage and at the same time to increase the performance of the internal combustion engine improve. This is done in that the lateral boundary surfaces lie on a cone surface. This results in the top dead center of the piston is an annular space which widens conically towards the main combustion chamber between the lateral boundary surfaces the piston crown and the cylinder, which is an unobstructed Incineration allowed. An angle of inclination of the conical surface between 5 degrees and Proven to be 20 degrees.

Die Neuerung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen The innovation is explained in more detail with reference to the drawing. Show it

I¹Xg. 1 eine Ansicht des Kolbenbodens in der üblichen Ausführungsform, I ¹ Xg. 1 a view of the piston crown in the usual embodiment,

Jig. 2 eine Ansicht des neuerungsgemäßen Kolbens und Fig. 3 eine weitere Ansicht dieses Kolbens in einer gegenüber Pig. 2 um 90 G-rad um die Kolbenachse gedrehten Stellung.Jig. 2 shows a view of the piston according to the invention and Fig. 3 is another view of this piston in an opposite Pig. 2 rotated 90 degrees around the piston axis Position.

2 -2 -

- 2 - Daim 7O56a/4 - 2 - Daim 7O56a / 4

Der Korben "besteht im wesentlichen aus dem Kolbenscliaft 1 mit den Bolzenaugen 2, der Kolbenringzone 3 mit den Kolbenringnuten und dem leuersteg 5 und dem Kolbenboden 6. Der Kolbenboden 6 ist dachförmig ausgebildet und weist neben der eigentlichen Bodenfläche 7 seitliche Begrenzungsflächen 8 bzw. 9 auf, die gegenüber dem JPeuersteg 5 etwas zurückgesetzt sind.The basket "consists essentially of the piston clip 1 with the pin bosses 2, the piston ring zone 3 with the piston ring grooves and the control web 5 and the piston crown 6. The piston crown 6 is roof-shaped and has, in addition to the actual bottom surface 7, lateral boundary surfaces 8 and 9, which are slightly set back compared to the J control bar 5.

Wie aus Pig. 1 hervorgeht, liegt die seitliche Begrenzungsfläche des Kolbenbodens 6 der bisherigen Ausführung auf einem Zylindermantel, was zur Bildung eines engen, verbrennungstechnisch ungünstigen Eingspaltes 10 zwischen dem Kolbenboden 6 und dem Zylinder 11 der Brennkraftmaschine führt. Demgegenüber weist der in den liguren 2 und 3 gezeigte Kolben gemäß der Heuerung eine Begrenzungsfläche 8 auf, die auf einem Kegelmantel liegt, dessen Neigungswinkel cC etwa 15 S-rad beträgt. Dadurch ergibt sich im oberen Totpunkt des Kolbens ein sich gegen den Hauptbrennraum erweiternder Ringraum, der einen guten Verbrennungsablauf ergibt. Versuche haben gezeigt, daß sich durch diese verbesserte Ausbildung eines dachförmigen Kolbenbodens eine Leistungssteigerung der Brennkraftmaschine erreichen läßt.Like from Pig. 1, the lateral boundary surface of the piston head 6 of the previous version lies on a cylinder jacket, which leads to the formation of a narrow, combustion-technically unfavorable gap 10 between the piston head 6 and the cylinder 11 of the internal combustion engine. In contrast, the piston shown in ligures 2 and 3, according to the hay, has a delimiting surface 8 which lies on a cone surface, the angle of inclination cC of which is approximately 15 S-rad. This results in an annular space at the top dead center of the piston which widens towards the main combustion chamber, which results in a good combustion process. Tests have shown that this improved design of a roof-shaped piston head increases the performance of the internal combustion engine.

Claims

Protection claims

1. Pistons of internal combustion engines with a roof-shaped piston crown, its lateral boundary surfaces opposite the control bridge are set back somewhat, characterized in that the boundary surfaces (8) lie on a conical surface.

2. Piston according to claim 1, characterized in that the angle of inclination (oC) of the cone jacket between 5 degrees and 20 degrees amounts to.