DE19743571A1

DE19743571A1 - Inertial switch for hazard flashers

Info

Publication number: DE19743571A1
Application number: DE1997143571
Authority: DE
Inventors: Ting-Lung Huang
Original assignee: HUANG TING LUNG
Current assignee: HUANG TING LUNG
Priority date: 1997-10-02
Filing date: 1997-10-02
Publication date: 1999-04-15

Abstract

A vehicle hazard flasher system is activated by a manual switch and/or by an inertial switch. A simple inertial switch has a pendant mounted lever (12) spring loaded (15) to pull the lever to one side of the switch housing. An inertial ball (16) in the bottom of the housing is displaced by sharp braking of the vehicle and, if the braking force is sufficient, displaces the lever until it covers a sensor (17) which activates the hazard flashers. Elastic padding (18,19) on both sides of the housing limit the inertial movements.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine in einem Fahrzeug an geordnete Betätigungsvorrichtung, insbesondere eine Betäti gungsvorrichtung zum automatischen Schalten von Warnlichtern, falls das Fahrzeug in einer Notfallsituation bremst.The present invention relates to a vehicle orderly actuator, in particular an actuator device for automatically switching warning lights, if the vehicle brakes in an emergency situation.

Es wurde bereits ein auf einer Instrumententafel eines Fahr zeuges angeordneter Betätigungsknopf für Gefahrenwarnlichter vorgeschlagen, wobei alle Blinklichter des Fahrzeuges inter mittierend eingeschaltet werden, wenn der Knopf in einem Not fall gedrückt wird. Im allgemeinen emittieren die Blinklich ter gelbes und die Bremslichter rotes Licht, so daß die Fah rer nachfolgender Fahrzeuge durch das blinkende gelbe Licht von der Notfallsituation in Kenntnis gesetzt werden, wenn der Knopf gedrückt wird. Allerdings ist es in einer Notfallsitua tion für einen Fahrer nahezu unmöglich, auf das Bremspedal zu treten und gleichzeitig den Knopf zu drücken. Demzufolge kön nen die Fahrer der nachfolgenden Fahrzeuge lediglich das rote Licht der Bremslichter sehen, das weit weniger augenfällig ist als das blinkende Licht der Fahrtrichtungsanzeiger. There was already one on an instrument panel of a driving Test button arranged for hazard warning lights proposed, with all flashing lights of the vehicle inter to be switched on when the button is in an emergency case is pressed. In general, the blinking emit ter yellow and the brake lights red light, so that the Fah of the following vehicles by the flashing yellow light be informed of the emergency situation if the Button is pressed. However, it is in an emergency situation almost impossible for a driver to apply the brake pedal kick and press the button at the same time. As a result, the drivers of the following vehicles only use the red one The light of the brake lights is much less obvious is as the flashing light of the direction indicators.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Betätigungsvorrichtung zum Schalten von Warnlichtern für den Fall einer Notbremsung zur Verfügung zu stellen.The object of the invention is an actuator for Switching warning lights in case of emergency braking To make available.

Die vorliegende Erfindung löst diese Aufgabe mit Hilfe einer Betätigungsvorrichtung, die automatisch Warnlichter betätigt und ein Gehäuse umfaßt mit einer darin schwenkbar gelagerten Pendelstange sowie einer Feder mit einem ersten Endabschnitt, der mit der Pendelstange verbunden ist und einen zweiten En dabschnitt, der fest mit dem Gehäuse verbunden ist. In dem Gehäuse ist ein Detektor angeordnet, der geeignet ist, Warn lichter elektrisch zu schalten, wenn die Pendelstange pendelt und durch den Detektor erfaßt wird. Ziel der vorliegenden Er findung ist es, eine Betätigungsvorrichtung zu schaffen, die im Falle einer Notbremsung automatisch Warnlichter einschal tet. Ein anderes Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Betätigungsvorrichtung zu schaffen, die die Warnlichter eines Fahrzeuges automatisch einschaltet, wenn sich das Fahrzeug im Falle einer Notbremsung oberhalb einer vorbestimmten Ge schwindigkeit bewegt.The present invention solves this problem with the aid of a Actuator that automatically actuates warning lights and a housing includes one pivotally mounted therein Pendulum rod and a spring with a first end portion, which is connected to the pendulum rod and a second En d section, which is firmly connected to the housing. By doing A detector is arranged in the housing, which is suitable for warning lights to switch electrically when the pendulum rod swings and is detected by the detector. Purpose of the present Er is to provide an actuator that automatically switch on warning lights in the event of an emergency stop tet. Another object of the present invention is to provide a Actuator to create the warning lights of a Vehicle switches on automatically when the vehicle is in the In the event of an emergency stop above a predetermined Ge dizziness moves.

Andere Ziele, Vorteile und neuartige Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen.Other objects, advantages and novel features of the invention result from the following detailed description in conjunction with the accompanying drawings.

Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer erfin dungsgemäßen Betätigungsvorrichtung mit einem teil weise aufgeschnittenen Gehäuse, Fig. 1 is a perspective view showing an actuator OF INVENTION to the invention with a partially cut-away housing,

Fig. 2 eine seitliche Draufsicht auf die teilweise im Schnitt dargestellte Betätigungsvorrichtung in ih rer Ruheposition und Fig. 2 is a side plan view of the actuator partially shown in section in its rer rest position and

Fig. 3 eine seitliche Draufsicht auf die teilweise ge schnittene Betätigungsvorrichtung in einer Funkti onsposition, bei der im Falle einer Notbremsung ei ne Pendelstange ausgelenkt und die Auslenkung durch einen Detektor erfaßt wird. Fig. 3 is a side plan view of the partially cut actuating device in a functi on position, in which in the event of emergency braking ei ne pendulum rod deflected and the deflection is detected by a detector.

Gemäß den Figuren, insbesondere Fig. 1 und 2, enthält eine erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung im allgemeinen ein Gehäuse 10 mit einer auf einem als Drehpunkt dienenden Bau element in Form eines Drehzapfens 11 schwenkbar darin gela gerten Pendelstange 12. An der Pendelstange 12 oberhalb des Drehzapfens 11 sind mehrere Bohrungen 13 vorgesehen. Eine Fe der 15 weist einen ersten Endbereich auf, der mit einem Rand bereich der Pendelstange 12, der eine der Bohrungen 13 bein haltet, im Eingriff steht, und einen zweiten Endbereich, der fest mit einem von einer Innenseite des Gehäuses 10 abragen den Bolzen 14 verbunden ist. Die Feder 15 ist derart mit ei ner bestimmten Vorspannung eingesetzt, daß die Pendelstange 12 dazu neigt, eine Ruheposition, wie in Fig. 2 dargestellt, einzunehmen.According to the figures, in particular FIGS. 1 and 2, an actuating device according to the invention generally contains a housing 10 with an element serving as a fulcrum in the form of a pivot 11 pivoting therein pivoting rod 12 . A plurality of bores 13 are provided on the pendulum rod 12 above the pivot pin 11 . A Fe 15 has a first end portion which engages with an edge portion of the pendulum rod 12 which holds one of the bores 13 , and a second end portion which projects with the stud 14 from an inside of the housing 10 connected is. The spring 15 is inserted with egg ner certain bias that the pendulum rod 12 tends to take a rest position, as shown in Fig. 2.

Ein elektrisch mit nicht dargestellten Warnlichtern eines Fahrzeuges verbundener Detektor 17 ist in dem Gehäuse 10 vor gesehen und enthält ein Senderelement 170 und ein Empfänger element 171, das normalerweise ein von dem Senderelement 170 emittiertes Signal empfängt. Der Drehzapfen 11 ist in verti kaler Richtung zwischen der Feder 15 und dem Detektor 17 an geordnet.A detector 17 electrically connected to warning lights, not shown, of a vehicle is seen in the housing 10 and contains a transmitter element 170 and a receiver element 171 , which normally receives a signal emitted by the transmitter element 170 . The pivot 11 is arranged in the vertical direction between the spring 15 and the detector 17 .

Eine Kugel 16 ist auf den horizontal ausgerichteten Boden des Gehäuses 10 gelegt, sie rollt in beliebiger Weise, wenn auf sie eine Kraft ausgeübt wird. Die Pendelstange 12 ist zwi schen der Kugel 16 und dem Detektor 17 angeordnet. An den In nenseiten zweier einander gegenüberliegender Enden des Gehäu ses 10 ist jeweils ein Stoßdämpfer in Form einer Dämpfermatte 18, 19 angeordnet, so daß kein lautes Geräusch erzeugt wird, wenn die Kugel 16 auf die Dämpfermatten 18, 19 trifft.A ball 16 is placed on the horizontally oriented bottom of the housing 10 , it rolls in any way when a force is exerted on it. The pendulum rod 12 is arranged between the ball's 16 and the detector 17 . In the nenseiten two opposite ends of the hous ses 10 , a shock absorber in the form of a damper mat 18 , 19 is arranged so that no loud noise is generated when the ball 16 hits the damper mats 18 , 19 .

Gemäß Fig. 3 veranlaßt im Falle einer Notbremsung des Fahr zeuges bei einer Geschwindigkeit oberhalb eines vorbestimmten Wertes, z. B. 60 km/h, eine Trägheitskraft, die aus der Not bremsung resultiert, daß die Pendelstange 12 um den Drehzap fen 11 in Richtung des Detektors 17 schwenkt, und daß die Ku gel 16 in Richtung der Dämpfermatte 19 rollt, wodurch eine zusätzliche Kraft auf die Pendelstange 12 ausgeübt wird. Falls die Trägheitskraft groß genug ist, daß die Pendelstange 12 in eine Funktionsposition verschwenkt wird, in der sie in einen zwischen dem Senderelement 170 und dem Empfängerelement 171 festgelegten Zwischenraum reicht, werden die Warnlichter aktiviert.Referring to FIG. 3 causes in case of an emergency braking of the driving tool at a speed above a predetermined value, eg. B. 60 km / h, an inertia force resulting from the emergency braking that the pendulum rod 12 to the pivot 11 fen in the direction of the detector 17 , and that the Ku gel 16 rolls in the direction of the damper mat 19 , thereby creating an additional force is exerted on the pendulum rod 12 . If the inertial force is large enough that the pendulum rod 12 is pivoted into a functional position in which it extends into a space defined between the transmitter element 170 and the receiver element 171 , the warning lights are activated.

Folglich werden die Warnlichter automatisch eingeschaltet, wenn eine Notbremsung bei einer Geschwindigkeit oberhalb ei nes vorher bestimmten Wertes durchgeführt wird, so daß ein Fahrer in einem nachfolgenden Fahrzeug deutlich gewarnt wird.As a result, the warning lights turn on automatically, if an emergency stop at a speed above egg nes predetermined value is performed so that a Driver in a following vehicle is clearly warned.

Es versteht sich von selbst, daß obwohl die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels erläutert wurde, be liebige Anpassungen und Abwandlungen vorgenommen werden kön nen, ohne vom Sinn und vom nachfolgend beanspruchten Schutzumfang der Erfindung abzuweichen.It goes without saying that although the invention is based on of a preferred embodiment has been explained, be arbitrary adjustments and modifications can be made NEN, without meaning and what is subsequently claimed Deviate scope of the invention.

Claims

1. Actuator with

- A housing ( 10 ) in which a pendulum rod ( 12 ) is pivotally mounted and a spring ( 15 ) with a first, with the pendulum rod ( 12 ) connected and a second, fixed to the housing ( 10 ) end portion is provided and With
- A detector ( 17 ) which is arranged in the housing ( 10 ) and can be connected to warning lights, said detector being activated when the pendulum rod ( 12 ) is deflected and detected by the detector.

2. Actuator according to claim 1, characterized in that a component serving as a pivot ( 11 ) is pivotally connected to the pendulum rod ( 12 ) and is arranged between the spring ( 15 ) and the detector ( 17 ).

3. Actuating device according to claim 1 or 2, characterized in that a ball ( 16 ) is arranged such that it can move freely in the housing ( 10 ) in such a way that the pendulum rod ( 12 ) is arranged between the ball and the detector.

4. Actuating device according to one of claims 1 to 3, characterized in that a shock absorber ( 18 , 19 ) is arranged on the inside of the hous ses ( 10 ) on two mutually opposite sides.