DE1974067U

DE1974067U - MARKER FOR TRAFFIC ROADS.

Info

Publication number: DE1974067U
Application number: DE19671974067
Authority: DE
Inventors: Walter Degen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-09-26
Filing date: 1967-09-26
Publication date: 1967-12-07

Description

RA. 550 257*26.9.67 j/RA. 550 257 * 9/26/67 j /

ürur

Bio WouQ^uag bosioht oieh auf MaFkiorungsstoine für Vorkehrestr&seen, die as Hand© einer Straese aufgeteilt uerdea uad d©a Verkehrsteilnehmern aum Beispiel la Straseakurven roehtsoitig dea Vorlauf öqs* Strassö, besonders aaehts lieh machen, su walehea Zwoek© eiö s&t üblieh©a BUokstrahlera vereeheaBio WouQ ^ uag bosioht oieh auf MaFkiorungsstoine für Vorkehrestr & Seen, die as Hand © of a street divided by road users for example la Straseakurven roehtsoitig dea flow öqs * Strassö, especially aaehts borrow, su walehea Zwoek © eiö s & t usual © a BUokstrahlera vereehea

Markioruagoatoias e©lloa la ödstes* Linie ihrea Zweck e^fiillea uadl e£a@ doutlicho MaüfkioFung o^a^gliehoag sua aadora oslloa alo ab@x> auch koia hlado^ala e©ia_e uoaa boiopiolawaioo oia Fahrsoug aus irgeadwolchca'G^üadoa ooa Maykiosnaagootoiaoa zu aaho' koaaug ©äos> qöo2? ei ο borUhrto EiaQ yoitofo For üQs-uus boetoht in oinos- QÖglishat billißoa Horatolluag dioeor Stsiao, dio &qü aooh v/idöretaadsfählg eoia oolloa_o Markioruagoatoias e © lloa la ödstes * line herea purpose e ^ fiillea uadl e £ a @ doutlicho MaüfkioFung o ^ a ^ gliehoag sua aadora oslloa alo ab @ x> also koia hlado ^ ala e © ia _e uoaa iriopiolawaioca 'Geadoug aus ^ üadoa ooa Maykiosnaagootoiaoa to aaho 'koaaug © äos> qöo2? ei ο borUhrto EiaQ yoitofo For üQs-uus boetoht in oinos- QÖglishat billißoa Horatolluag dioeor Stsiao, dio & qü aooh v / idöretaadsfählg eoia oolloa _o

Dio bishor vQruoadotoa Marltio^ungoGtoiao uarsa aoiat eiastüokigo Steiao₉ dio la verbose! to t©a Loch or a ara St^ascoa^aaclo &2t unter Zuhilfonaluao voa oiabotoaiert vmrdeao Oqf Einsatsv©2=gaag vas* umatändliefo uad a ©it 2³UUb₉ Dio bishor vQruoadotoa Marltio ^ ungoGtoiao uarsa aoiat eiastüokigo Steiao ₉ dio la verbose! to t © a Loch or a ara St ^ ascoa ^ aaclo & 2t under Zuhilfonaluao voa oiabotoaiert vmrdeao Oqf Einsatsv © 2 = gaag vas * umatändliefo uad a © it 2 ³ UUb ₉

Wonn auch der ZuqqIc der Strassoaraa^kierung erfüllt cu^do, so wa^ea diese im Berüh^uagsfallo eines Fahrzeuges₉ aoeh uQhr aber beita Aufprallsa gefährlich und veru^eaehtea seh? ode? uenigep großen Sachsehadea, unter UmstUa= doa auch VerlQtzungea des Verkehrateilaohoars_e If the addition of the road surface arenation also fulfills cu ^ do, was it _{dangerous and ruinous in the event of a vehicle 9} o'clock but in the event of an impact? ode? uenigep great Sachsehadea, under certain circumstances also VerlQtzungea des Verkehrateilaohoars _e

Nach der Nouerung werden dio geschildortea Nachteile der M&rkierungestoine beseitigt,, das Aufstellen am Strassenrande vereinfacht und die Kosten der Herstellung dieser Stein® verringtrteAfter the marking, the disadvantages of the markings will be shown eliminated ,, the erection at the roadside simplified and the costs of the production this Stein® decreased

Die gestellte Aufgabe wird dadurch gelöst,, daß der Markierungsstein zweiteilig ausgebildet ist₉ wobsi der untere Seil aus Flacheieen und Stahlblech in Kreusform, sich nach untea verjüngend in die Erd© eingeschlagen werden kann, während der obere Teil, an dem die Hefl@ktoren eingebaut sind, aus Glasfaser besteht und mit einem Anaatz in eine Aussparung d@@ unteren ⁷@ile@ eingesteckt werdenThe problem is solved by the fact that the marking _{stone is made in two parts 9} whereby the lower rope made of flat pieces and sheet steel in a circular shape, tapering towards the bottom, can be knocked into the ground, while the upper part, on which the Hefl @ ktoren is installed are made of fiberglass and can be inserted into a recess d @@ lower ⁷ @ ile @ with a pin

In der Zeichnung ist die» Neuerung in oinom AusfUhrungabeiopiol dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben» Ea zeigen sIn the drawing, the »innovation in oinom execution is shown and is described in more detail below »Ea show s

Figur 1 den untern Teil des Markierungssteinee Von der Seite gesehen; Figur 2 eine Draufsicht auf dan unteren Teil;
Figur 3 ©ine Draufsicht auf den oboren Teil ;
Figur k ©ine Ansicht von hiatoa auf dea ©borea T@il₀ FIG. 1 shows the lower part of the marker stones seen from the side; FIG. 2 is a plan view of the lower part;
Figure 3 © ine plan view of the upper part;
Figure k © ine view from hiatoa to dea © borea T @ il ₀

Der untere Teil 1 des Markieruagssteiaes besteht aus zxjöI t kffQUQförsiig zueamaon·» geschweißten Flacheiaeastuckon^So an di© vier sich nach unten verjüngend© StahlblechstüekQ k in DrQi©cksfora aagosehoeißt oia&o Aus Versteifungsgründen sind dio Hypotenusen der DreioeksstUelto e^fofdsrlieheafalls mit Flaeheieoa k voj?» Dohoa_o In dem einen Balken dos kSOUzfc&siigen FlaehoisenetüekeQ 3 ist eine Aus= opayung 5 vorgesehen, in die eia Aasatssstüek ? dea oberen, aus Glasfaser hergo» stellten Teiles des Marki©rungsstoiaes eingepasst uerden kaan₀ Der obere Teil 2 dos Markierungeateinea aua Glasfasor ist otoa U-förmig abgebogen und nach hinten offea_o Ein Seitenteil trägt dea ©der die Reflektoren, 8^-die gegsa d£o-^v Fahrtrichtung 2@igea₀ Das Aaeatastüsk 7 ist feet ait dem oberea Teil verbunden» Die Vorteile des neu@rungsg©mäßea Markierungssteines bestehen darin, daß" die beides Einzelteile für sich angefertigt v/erden können und auch nach der Her« Stellung an der Einbaustelle ia einfacher Weise aufstellbar siad₀ Zu diesem Zwecke wird zunächst der untere Teil sait elapo Hammer ia die Erde eiagesehlagea* ohae daß vorher eia Loch ausgehoboa üerden muS>_a Darauf wird der obere Teil₉ der aur ©twa 250 bis 300 Gramm uiegt, mit seiaea Aasatzstück in die Aussparung des unteren Teiles eingesetzte Eia weiterer großer Vorteil des neuerungegeaäßea Markierungssteines besteht darin, daß ^ede Unfallgefahr b©i Berühren oder Aufprallen eines Fahrzeuges auf den Stein ausgeschlossen ist, denn das leichte obere Teil wird v/sggeschleudert, ohne daß eiae Beschädigung des aufprallenden Fahrzeuges eintritt _a The lower part 1 of the Markieruagssteiaes consists of zxjöI t kffQUQförsiig zueamaon · "welded Flacheiaeastuckon ^ So at di © four to k down rejuvenating © StahlblechstüekQ in DrQi © cksfora aagosehoeißt oia & o From stiffening reasons dio hypotenuse of DreioeksstUelto e ^ fofdsrlieheafalls with Flaeheieoa voj k? » Dohoa _o In the one bar dos kSOUzfc & siigen FlaehoisenetüekeQ 3 an Aus = opayung 5 is provided, in which eia Aasatssstüek? upper dea, fiberglass Hergo "presented part of the Marki © rungsstoiaes fitted uerden kaan ₀ The upper part 2 dos Markierungeateinea aua Glasfasor OTOA is U-shaped bent and rearwardly offea _o A side part carries dea © of the reflectors, 8 ^ -the gegsa d £ o- ^v direction of travel 2 @ igea ₀ The Aaeatastüsk 7 is feet ait the upper part connected »The advantages of the new @ rungsg © mäßea marker are that" the two individual parts can be made for themselves and also after the Her 'position at the installation point ia easily siad openable ₀ For this purpose, first sait the lower part ELAPO hammer ia the earth eiagesehlagea * ohae that previously eia hole ausgehoboa üerden Mus> _a this will be the upper part ₉ of the aur © twa 250 to 300 Gramm uiegt, with this piece of carrion inserted into the recess of the lower part. Another great advantage of the new marker is that there is no risk of accidents when touching or hitting a vehicle euges on the stone is excluded, because the light upper part is thrown v / sg without damage to the impacting vehicle occurs _a

Die Herstellungskosten des aeuerungagemäßea Markierungssteines sind sehr go=· Fing« ebenso ist der Transport erleichtert, da die zu bewegenden Massen sehr klein sind«,The manufacturing costs of the modernization marker stone are very go = Transport is also made easier, since the masses to be moved are very much are small «,

SchutzansprücheοProtection claims o

Claims

RA. 550 257*26.9.67RA. 550 257 * 9/26/67

1 _β marker for VorkohSPGiaifcraesoa, characterized <| ekeanseiehnet _t that the untero part (1) of the susiteiligea Markierunestoi & ea aua swoi kreusfb'raig säueeuaseagesehooißten Flaehoieoastüekea is (3), to the four eieh according uafcea vorjUngsndo Stahlbloehstüeko (k) are welded in a triangular shape "

Z ₀ i-iarkierungeatsia füs> VQPkGhreQtoasaoa »aaeh claim 1, thereby keansoich HQt ₅ that in thorn a Boilioa öos teouaffeaigoa Flaeh © isonetUck © a (3) oino recess (5) v © rg © aahoa isfe ₄ la fiio an Ansats ) the upper, QlasfasQS manufactured, U-shaped bent and open at the back part (2) can be inserted _o

Marking stone for VeiPkoh ^ ss ^^ assaa ßaeh d @ n claims 1 and 2, thereby konasoiühnot that on the Seito dos upper part, that of the direction of travel QntgQgengewendet iat, an eoflector (8) or several are inteet "