DE19740239A1 - Schweißzylinder und Schweißzangen für das elektrische Widerstandsschweißen (Punkt- und Buckelschweißen) - Google Patents

Schweißzylinder und Schweißzangen für das elektrische Widerstandsschweißen (Punkt- und Buckelschweißen)

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DE19740239A1
DE19740239A1 DE1997140239 DE19740239A DE19740239A1 DE 19740239 A1 DE19740239 A1 DE 19740239A1 DE 1997140239 DE1997140239 DE 1997140239 DE 19740239 A DE19740239 A DE 19740239A DE 19740239 A1 DE19740239 A1 DE 19740239A1
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DE
Germany
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welding
welding head
head
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electrical connections
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Karl-Heinz Menkhoff
Achim Bruchmann
Peter Buchenauer
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ARC AUTOMATION GmbH
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    • B23K11/30—Features relating to electrodes
    • B23K11/31—Electrode holders and actuating devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Resistance Welding (AREA)

Abstract

Die Erfindung geht aus einem luft-hydraulischen Kraftspanner hervor, welcher durch die Druckschrift DE 19537461 A1 bekannt geworden ist. Die bisher bekannten Luft- und/oder hydraulischen Hebel- oder Drehspanner wurden bislang ausschließlich zum Spannen von Werkstücken eingesetzt. DOLLAR A Die Erfindung hat das Ziel, eine hydropneumatisch betätigte Schweißzange bzw. Schweißzylinder für die elektrische Widerstandspunktschweißung zu schaffen, insbesondere zur Verwendung in Verbindung mit Industrierobotern, wobei die Schweißelektrode an einem Schweißkopf adaptiert wird, welcher wiederum an den Spannkolben adaptiert wird und die Mängel bisheriger Systeme vermeidet. DOLLAR A Insbesondere soll durch die Funktionen Spannen und Schweißen in einem Vorgang eine kostengünstige Alternative geboten werden. Ferner soll bei kleinstmöglichem Einbauraum den möglichen Einbauverhältnissen, speziell dem Rohkarosseriebereich der Automobilindustrie, Rechnung getragen werden. DOLLAR A Die Erfindung soll anhand der folgenden Zeichnung in schematischer Darstellung wiedergegeben werden.

Description

Die Erfindung geht aus einem luft-hydraulischen Kraftspanner hervor, welcher durch die Druckschrift DE 195 37 461 A1 bekannt geworden ist. Die bisher bekannten Luft- und/oder hydraulischen Hebel- oder Drehspanner wurden bislang ausschließlich zum Spannen von Werkstücken eingesetzt.
Sollten Werkstücke bislang durch die o. g. Verfahren miteinander verbunden werden, so waren hierzu zusätzlich Schweißzylinder, Schweißzangen mit teilweise wiederum Hilfsmitteln wie zusätzlichen Nachsetzsystemen er­ forderlich.
Bei den bisher bekannten Schweißvorrichtungen wurde nur eine Bewegung in einer Achse durchgeführt. Daraus ergaben sich Nachteile wie z. B.:
  • 1. hoher Luftverbrauch
  • 2. ungünstige Einbaumaße
  • 3. hoher Fertigungs-, Montage- und Justageaufwand für die Schweißvorrichtungen
  • 4. Prellneigung des Kolbens aufgrund des pneumatischen Vorschubes (schwingungsfähiges System: Luft, Feder, . . .)
  • 5. hohe Geräuschentwicklung durch das harte Aufschlagen der Elektrode auf dem Werkstück
  • 6. träges Nachsetzverhalten.
  • 7. Bei Schweißzangen, entsprechend dem Scherensystem, kommen zusätzlich noch weitere Nachteile wie ein mögliches Verschieben der Schweißelektroden aufgrund der Bahnbewegung hinzu.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine hydropneumatisch betätigte Schweißzange bzw. Schweiß­ zylinder für die elektrische Widerstandspunktschweissung, insbesondere zur Verwendung in Verbindung mit Industrierobotern, wobei die Schweißelektrode an einem Schweißkopf adaptiert wird, welcher wiederum an den Spannkolben adaptiert wird und die Mängel der oben aufgeführten Systeme beseitigt sind. Insbesondere soll durch die Funktionen Spannen und Schweißen in einem Vorgang eine kostengünstige Alternative geboten werden. Ferner soll bei kleinstmöglichem Einbauraum den möglichen Einbauverhältnissen, speziell dem Rohkaros­ seriebereich der Automobilindustrie, Rechnung getragen werden.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der zwei beigefügten Zeichnungen (Fig. 1/Fig. 2) in schematisierter Darstellung wiedergebenden.

Claims (1)

  1. Hydropneumatisch betätigter Kraftspanner mit pneumatischen Horizontalhub und hydro-pneumatischen Vertikal­ hub und integriertem Schweißkopf für die elektrische Widerstands-/Punktschweißung bzw. Buckelschweißung, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
    • 1) an dem Vertikal-Kolben (5) ist ein Schweißkopf (1) isolierend montiert.
    • 2) die elektrischen Anschlüsse (primärseitig) werden direkt am Schweißkopf (1) angebracht.
    • 3) Zur Kühlung des Schweißkopfes erhält dieser interne Kanäle sowie Schlauchtüllen.
    • 4) nach Anspruch 1, 2 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß der Schweißkopf (1) durch das Führungselement (2) verdrehgesichert ist.
    • 5) das das Führungselement (2) isolierende Wirkung hat.
    • 6) Schweißzangenzylinder, nach Anspruch 1-5, mit einer feststehenden Pinole (3), die mit einem Ende oder einer dort vorgesehenen Polkappe eine Elektrode bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die Pinole (3) nachrüstbar am Kraftspanner montiert werden kann und von diesem elektrisch bzw. galvanisch getrennt ist.
    • 7) Schweißzangenzylinder nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schweißkopf (1) zunächst horizontal über die Polkappe der Pinole (3) verfährt und dann automatisch den vertikalen Hub ausführt.
    • 8) Schweißzangenzylinder nach Anspruch 1-7 mit Elektrodenaufnahme, dadurch gekennzeichnet, daß die Position der Pinole (3) durch einfaches Drehen oder Verschieben der Elektrode korrigiert werden kann.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10230204A1 (de) * 2002-07-05 2004-01-29 Daimlerchrysler Ag Schweißvorrichtung mit Spanneinrichtung

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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