DE19738282A1

DE19738282A1 - Motor-vehicle with adjustable rear hatch

Info

Publication number: DE19738282A1
Application number: DE1997138282
Authority: DE
Inventors: Norbert Dipl Ing Enning
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1997-09-02
Filing date: 1997-09-02
Publication date: 1999-03-04
Anticipated expiration: 2017-09-03
Also published as: DE19738282C2

Abstract

The hatch (2) is movable from the top shut position (6) into a chamber (9) in the body below on opening. Lowering can take place completely below the floor of the load space. Rollers work in profiled vertical guides on the hatch side edges. The hatch can be movable by hand or motor. A flap (10), hinges at the top of the chamber on a horizontal axis between the open and covering positions.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit variablem Heckabschluß nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle with variable rear end the preamble of claim 1.

Es sind allgemein Personenkraftwagen als Limousinen mit Kofferraum deckel und als Kompaktfahrzeuge mit Heckklappe bekannt, bei denen die Unterkante des Kofferraumdeckels bzw. der Heckklappe im geschlossenen Zustand in der Höhe eines angrenzenden Ladebodenniveaus liegt. Beim Öffnen des Kofferraumdeckels bzw. der Heckklappe wird dadurch der La deboden ohne Stufe zugänglich. Ein Fahrbetrieb mit geöffnetem Koffer raumdeckel bzw. geöffneter Heckklappe ist nicht zulässig und praktisch nicht möglich.There are generally passenger cars as sedans with a trunk lid and known as compact vehicles with a tailgate, in which the Bottom edge of the trunk lid or tailgate when closed Condition is at the level of an adjacent loading floor level. At the Opening the trunk lid or tailgate will make the La deboden accessible without step. Driving with the suitcase open Room cover or open tailgate is not permitted and practical not possible.

Weiter sind Fahrzeuge mit einem Falt- oder Rolldach allgemein bekannt, bei denen dieses weit nach hinten und nach unten in den Heckbereich be wegt und dort festgelegt werden kann. Ein freier Zugang durch einen frei gegebenen Dachausschnitt zu einem heckseitigen Laderaum, insbesondere von hinten ohne Stufe zum Ladeboden in der Art eines Pick-up-Fahrzeugs ist nicht möglich, da hier fest angebrachte Kofferraumteile und Heckab schlußteile angebracht sind.Furthermore, vehicles with a folding or rolling roof are generally known, where this be far back and down in the rear area moves and can be fixed there. Free access by one free given roof opening to a rear cargo space, in particular from the rear without a step to the loading floor in the manner of a pick-up vehicle is not possible because there are fixed trunk parts and tailgate closing parts are attached.

Ein bekanntes Kompaktfahrzeug als Stadtauto (DE 295 11 422 U1) ist im Heckbereich mit einem kofferartigen, abnehmbaren Karosseriemodul aus gerüstet, in dem ein Heckabschlußteil, eine Heckscheibe und ggf. ein Falt dach enthalten sind. Bei mitgeführtem Karosseriemodul kann das Faltdach ganz oder teilweise wie ein Schiebedach geöffnet oder geschlossen werden, wobei die Schließrichtung vom heckseitigen Karosseriemodul nach vorne zu einem vorderen Dachquerträger erfolgt. Wenn das Karosseriemodul ins gesamt entfernt wird, ergibt sich eine relativ große, nach hinten offene La defläche in der Art eines Pick-up-Fahrzeugs. Bei dieser Verwendungsart kann das Karosseriemodul wegen der Kleinheit dieses Stadtautos praktisch nicht anderweitig mitgeführt werden. Somit ist diese Verwendungsart ohne mitgeführtes Dach und ohne Heckabschlußteil nur für einen kleinen Ak tionsradius bei stabilem Wetter geeignet. Insgesamt stellt eine solche Kon struktion keine praktikable Lösung für ein universell einsetzbares Ge brauchsfahrzeug dar.A known compact vehicle as a city car (DE 295 11 422 U1) is in the Rear area with a case-like, removable body module equipped in which a rear end part, a rear window and possibly a fold roof are included. When the body module is carried, the folding roof can be opened or closed in whole or in part like a sunroof, the closing direction from the rear body module to the front to a front roof crossmember. If the body module ins is removed altogether, there is a relatively large La open to the rear surface in the manner of a pick-up vehicle. With this type of use The body module can be practical because of the small size of this city car not be carried elsewhere. This type of use is therefore without carried roof and without rear end part only for a small postcard suitable radius in stable weather. Overall, such a con structure not a practical solution for a universally applicable Ge used vehicle.

Weiter ist ein Kraftfahrzeug mit einer Seitenschiebetür bekannt (DE 36 25 936 C1), bei der ein Schiebetürteil von einer oberen Stellung nach unten in den Fahrzeugkörper versenkbar ist. Eine verbesserte Zula dungsmöglichkeit im Heckbereich in der Art eines Pick-up-Fahrzeugs ist dadurch nicht möglich.A motor vehicle with a side sliding door is also known (DE 36 25 936 C1), in which a sliding door part from an upper position is retractable down into the vehicle body. An improved Zula is possible in the rear area in the manner of a pick-up vehicle therefore not possible.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine praktikable Lösung für ein Kraftfahrzeug mit variablem Heckabschluß vorzuschlagen.The object of the invention is to provide a practical solution for a motor vehicle to propose with variable rear end.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the features of claim 1.

Gemäß Anspruch 1 ist ein Heckabschlußteil von einer oberen Geschlossen stellung des Heckabschlusses in einen im Fahrzeugkörper darunter liegen den Absenkraum für eine Offenstellung des Heckabschlusses absenkbar.According to claim 1, a rear end part of an upper closed position of the rear end in a position in the vehicle body below the lowering area can be lowered for an open position of the rear end.

Dadurch wird ein verbesserter Zugang zu einem heckseitigen Laderaum möglich, wobei in der abgesenkten Position des Heckabschlußteils der Fahrbetrieb zulässig ist. Dadurch ergibt sich vorteilhaft die Möglichkeit, insbesondere mit einem bis in den Heckbereich gezogenen Dachausschnitt bei abgesenktem Heckabschlußteil einen üblichen Personenkraftwagen in ein Pick-up-Fahrzeug umzuwandeln. Dabei ist es erforderlich, daß der Dachausschnitt mit einem von hinten nach vorne bewegbaren Roll-/Schiebedach abdeckbar ist. Besonders vorteilhaft für eine bequeme Beladung, insbesondere mit langen Gegenständen ist nach Anspruch 2 eine Absenkung des Heckabschlußteils vollständig unter ein angrenzendes La debodenniveau.This will provide improved access to a rear cargo area possible, the in the lowered position of the rear end part Driving is permitted. This advantageously results in the possibility of in particular with a roof cut drawn into the rear area with the rear end part lowered, a conventional passenger car convert a pick-up vehicle. It is necessary that the Roof opening with a movable from the back to the front Roll / sunroof can be covered. Particularly advantageous for a comfortable Loading, especially with long objects, is according to claim 2 Lowering of the rear end part completely under an adjacent La debode level.

Für eine leichtgängige Bewegung des Heckabschlußteils werden nach An spruch 3 Rollen an dessen Seitenkanten vorgeschlagen, die in karosseriefe sten, etwa senkrecht stehenden, einen Heckausschnitt seitlich begrenzen den Führungsprofilen verschiebbar gehalten sind.For a smooth movement of the rear end part according to An Say 3 roles on the side edges suggested that in bodywork most, such as standing vertically, limit a rear cutout to the side the guide profiles are slidably held.

Die Bewegung des Heckabschlußteils kann dabei nach Anspruch 4 von Hand oder motorisch erfolgen, wobei insbesondere die obere Stellung durch Rasten oder Riegel sicherbar ist. Als motorische Antriebe eignen sich in bekannter Weise Elektromotore oder pneumatische Antriebe, insbesondere eine betätigbare Zylinderkolbeneinheit.The movement of the rear end part can be according to claim 4 of Hand or motorized, in particular by the upper position Can be locked or latched. Suitable as motor drives in known manner electric motors or pneumatic drives, in particular an actuatable cylinder piston unit.

Der Absenkraum weist bei abgesenktem Heckabschlußteil einen oberen Absenkraumspalt auf, der beispielsweise durch eine angepaßte Oberkante des Heckabschlußteils abdeckbar sein kann. In einer bevorzugten anderen Lösung nach Anspruch 5 ist im Bereich eines oberen Absenkraumspaltes eine Abdeckklappe angebracht, die sich über die Länge des Abdeckraum spalts erstreckt und über eine in Richtung zur Fahrzeugfrontseite hin lie gende und parallel zum Absenkraumspalt verlaufende Klappachse klappbar ist. In der aufgeklappten Stellung wird dabei der Absenkraumspalt für eine Herausbewegung des Heckabschlußteils freigegeben. Bei abgesenktem Heckabschlußteil ist die Abdeckklappe in eine etwa horizontale Abdeckstel lung klappbar. Eine solche Abdeckklappe ist einfach und kostengünstig herstellbar und der Abdeckraumspalt ist damit sicher abdeckbar.The lowering space has an upper one when the rear end part is lowered Absenkraumspalt on, for example, by an adapted upper edge the rear end part can be covered. In another preferred one Solution according to claim 5 is in the region of an upper lowering space gap a cover flap is attached, which extends over the length of the cover space extends gap and over a lie towards the front of the vehicle foldable folding axis running parallel to the lowering space gap is. In the opened position, the lowering space gap for released a movement of the rear end part. When lowered The rear end part is the cover flap in an approximately horizontal cover foldable lung. Such a cover flap is simple and inexpensive producible and the covering space gap can thus be safely covered.

Wenn die Abdeckklappe nach Anspruch 6 in der Ladebodenhöhe angelenkt ist, ergibt sich in der Abdeckstellung vorteilhaft eine Ladebodenverlänge rung. Wenn die Abdeckklappe in der Abdeckstellung bis über die Ladekan te hinaus gezogen ist, ergibt sich dadurch gemäß Anspruch 7 ein wirksa mer Ladekantenschutz.If the cover flap articulated according to claim 6 in the loading floor height is in the cover position advantageously results in a loading floor extension tion. When the cover flap is in the cover position up to the loading can te pulled out, this results in an effective according to claim 7 mer bumper protection.

Gemäß Anspruch 8 wird die Abdeckklappe vorteilhaft durch eine Feder in ihre Abdeckstellung vorgespannt. Dadurch ist der Abdeckraumspalt bei abgesenktem Heckabschlußteil und entsprechend angeordneten Dichtun gen durch die Abdeckklappe dicht anliegend abdeckbar. Auch in der obe ren, nicht abgesenkten Stellung des Heckabschlußteils liegt die Abdeckklappe an diesem in einer etwa senkrechten Stellung dicht an. Zudem be wirkt diese Federvorspannung eine Entklapperung der Abdeckklappe.According to claim 8, the cover flap is advantageously in by a spring biased their cover position. As a result, the cover space gap is at lowered rear end part and appropriately arranged seal can be covered tightly by the cover flap. Also in the above ren, not lowered position of the rear end part is the cover flap close to this in an approximately vertical position. In addition be this spring preload causes the cover flap to unfold.

Die Abdeckklappe kann nach Anspruch 9 von Hand und/oder motorisch betätigbar sein. In an sich bekannter Weise sind dazu ein Elektromotor oder ein pneumatischer Antrieb, insbesondere eine betätigbare Zylinder kolbeneinheit geeignet.The cover can according to claim 9 by hand and / or motor be operable. For this purpose, an electric motor is used in a manner known per se or a pneumatic drive, in particular an actuatable cylinder piston unit suitable.

Die motorische Kraft auf die Abdeckklappe ist nach Anspruch 10 nur bei einer Bewegung des Heckabschlußteils erforderlich, wozu die Abdeckklap pe in ihre etwa senkrechte Freigabestellung zu stellen ist. Ansonsten ist zur Einsparung von Antriebsenergie keine motorische Kraft aufzuwenden, wo bei die Abdeckklappe insbesondere durch Federkraft in ihrer Anlagestel lung am Heckabschlußteil oder am Abdeckraumspalt dicht und klapperfrei gehalten ist.The motor force on the cover flap is only according to claim 10 a movement of the rear end part required, for which purpose the cover flap pe is to be placed in its approximately vertical release position. Otherwise it is Saving drive energy where no motor power to spend in the cover flap in particular by spring force in its abutment Tight and rattle-free at the rear end part or at the cover space gap is held.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to a drawing.

Die einzige Figur zeigt ein durch ein Heckabschlußteil 2 gebildetes Stufen heck eines Kraftfahrzeugs 1. Das Heckabschlußteil 2 ist aus einem waag rechten Heckabschlußelement 3 und einem vertikalen Heckabschlußele ment 4 aufgebaut, wobei das waagrechte Heckabschlußelement 3 in einer in der Fig. 1 gezeigten Geschlossenstellung 6 des Heckabschlusses dicht an dem vertikalen Heckabschlußelement 4 anliegt. Das waagrechte Heckab schlußelement 3 und das vertikale Heckabschlußelement 4 sind in dieser oberen Geschlossenstellung 6 oberhalb eines Ladebodens 5 angeordnet.The single figure shows a step tail formed by a rear end part 2 of a motor vehicle. 1 The rear end part 2 is made up of a horizontal rear end element 3 and a vertical rear end element 4 , the horizontal rear end element 3 in a closed position shown in FIG. 1 6 of the rear end close to the vertical rear end element 4 . The horizontal Heckab closing element 3 and the vertical rear closing element 4 are arranged in this upper closed position 6 above a loading floor 5 .

In Richtung zum vertikalen Heckabschlußelement 4 hin schließt sich un mittelbar an eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Ladebodenkante 7 des Ladebodens 5 ein Abdeckraumspalt 8 an, der sich im Bereich unterhalb des Niveaus des Ladebodens 5 zu einem Abdeckraum 9 vergrößert. Der Zugang zu diesem Abdeckraum 9 von einem Laderaum 22 her ist durch eine winklig angestellte Abdeckklappe 10 verschlossen, die in dieser Frei gabestellung 21 mit einem oberen Abdeckklappenende 11 in einem mittleren Bereich des vertikalen Heckabschlußelements 4 dicht anliegt. Mit einem unterem Abdeckklappenende 12 ist die Abdeckklappe 10 um eine parallel zum Absenkraumspalt 8 verlaufende Klappachse 13 an der Lade bodenkante 7 klappbar angelenkt.In the direction of the vertical rear end element 4 , a cover space gap 8 , which increases in the area below the level of the load base 5 to form a cover space 9 , connects un indirectly to a load floor edge 7 of the load floor 5 running in the transverse direction of the vehicle. Access to this cover space 9 from a loading space 22 is closed by an angled cover flap 10 , which in this free position 21 with an upper cover flap end 11 lies tightly in a central region of the vertical rear end element 4 . With a lower cover flap end 12 , the cover flap 10 is hinged about a folding axis 13 running parallel to the lowering space gap 8 on the loading floor edge 7 .

Zum Ausbilden einer nach hinten stufenlosen Ladefläche des Ladebodens 5 kann das Heckabschlußteil 2 von der oberen Geschlossenstellung 6 in eine Absenkposition 16 unter das Ladebodenniveau und damit in den Abdeck raum 9 bzw. einen Stauraum 14 abgesenkt werden, wie dies in der Fig. 1 strichliert eingezeichnet ist.To form a rearward stepless loading area of the loading floor 5 , the rear end part 2 can be lowered from the upper closed position 6 into a lowering position 16 below the loading floor level and thus into the cover space 9 or a storage space 14 , as shown in dashed lines in FIG. 1 is.

Dazu wird zuerst das waagrechte Heckabschlußelement 3 von Hand abge nommen und unter dem Niveau des Ladebodens 5 vor dem Abdeckraum 9 in dem Stauraum 14 gegen Klappern gesichert verstaut. Die Absenkung des vertikalen Heckabschlußelements 4 unter das Ladebodenniveau erfolgt dagegen entweder von Hand oder motorisch, z. B. über einen Elektromotor oder einen pneumatischen Antrieb. Für eine leichtgängige Bewegung des vertikalen Heckabschlußelements 4 sind an dessen Seitenkanten hier nicht dargestellte Rollen vorgesehen, die in hier ebenfalls nicht dargestellten, ka rosseriefesten, etwa senkrecht stehenden, einen Heckausschnitt seitlich begrenzenden Führungsprofilen verschiebbar gehalten sind. Die Absen kung in die Absenkposition 16 erfolgt dann entlang der Absenkbahnkurve 15. Die Führung des vertikalen Heckabschlußelements 4 in den nicht dar gestellten seitlichen Führungsprofilen verhindert dabei ein Klappern des vertikalen Heckabschlußelements 4.For this purpose, the horizontal rear end element 3 is first removed by hand and stowed under the level of the loading floor 5 in front of the cover space 9 in the storage space 14 against rattling. The lowering of the vertical rear end element 4 below the loading floor level, however, takes place either by hand or by motor, for. B. via an electric motor or a pneumatic drive. For a smooth movement of the vertical rear end element 4 rollers are not shown here provided on the side edges, which are slidably held in also not shown here, ka body-firm, approximately vertical, a rear cutout laterally delimiting guide profiles. The lowering into the lowering position 16 then takes place along the lowering curve 15 . The leadership of the vertical rear end element 4 in the side guide profiles not shown here prevents rattling of the vertical rear end element 4th

In dieser Absenkposition 16 des vertikalen Heckabschlußelements 4 ist die Abdeckklappe 10 um die Klappachse 13 in eine etwa horizontale Abdeck stellung 17 klappbar, wie dies in der Fig. 1 strichliert eingezeichnet ist. Die Abdeckklappe 10 deckt in dieser horizontalen Abdeckstellung 17 den Ab deckraum 9 dicht ab und ist über eine Ladekante 18 des Kraftfahrzeugs 1 hinausgezogen, so daß sich einerseits eine vorteilhafte Ladebodenverlänge rung und andererseits ein wirksamer Ladekantenschutz ergibt.In this lowered position 16 of the vertical rear end element 4 , the cover flap 10 can be folded about the folding axis 13 into an approximately horizontal cover position 17 , as is shown in broken lines in FIG. 1. The cover flap 10 covers in this horizontal covering position 17 from the deck space 9 and is pulled out over a loading sill 18 of the motor vehicle 1 , so that on the one hand an advantageous loading floor lengthening and on the other hand an effective loading sill protection results.

Die Abdeckklappe 10 ist durch eine strichliert eingezeichnete Spiralfeder 19 in ihrer horizontalen Abdeckstellung 17 vorgespannt, wodurch jeweils eine klapperfreie und dichte Anlage der Abdeckklappe 10 sowohl in der ho rizontalen Abdeckstellung 17 an der Ladekante 18 als auch in der Freiga bestellung 21 an dem vertikalen Heckabschlußelement 4 erfolgt.The cover flap 10 is biased by a dashed spiral spring 19 in its horizontal cover position 17 , whereby a rattle-free and tight contact of the cover flap 10 both in the ho horizontal cover position 17 on the loading edge 18 and in the Freiga order 21 on the vertical rear end element 4th he follows.

Die Abdeckklappe 10 kann von Hand und/oder motorisch betätigbar sein. In an sich bekannter Weise sind dazu ein Elektromotor oder ein pneumati scher Antrieb, z. B. eine in der Fig. 1 eingezeichnete Zylinderkolbeneinheit 20 geeignet. Die motorische Kraft auf die Abdeckklappe 10 ist dabei nur bei einer Bewegung des Heckabschlußteils 2 erforderlich, wozu die Abdeckklappe 10 in ihre etwa senkrechte Freigabestellung 21 zu stellen ist. An sonsten ist zur Einsparung von Antriebsenergie keine motorische Kraft aufzuwenden.The cover flap 10 can be operated by hand and / or by motor. In a manner known per se, an electric motor or a pneumatic shear drive, for. B. a cylinder piston unit 20 shown in FIG. 1 is suitable. The motor force on the cover flap 10 is only required when the rear end part 2 moves, for which purpose the cover flap 10 is to be placed in its approximately vertical release position 21 . Otherwise, no motor power is required to save drive energy.

Mit einem derartigen variablen Heckabschluß für ein Kraftfahrzeug 1 ist es möglich, dieses in ein Pick-up-Fahrzeug umzuwandeln. Dazu ist im Dach bereich des Kraftfahrzeugs 1 ein Dachausschnitt vorgesehen, der zwischen jeweils seitlichen, an einer Oberseite von Seitenwänden verlaufenden Dachholmen ausgebildet ist. Dieser Dachausschnitt erstreckt sich zwischen den seitlichen Dachholmen von einem vorderen Dachquerträger bis zu einem Heckbereich des Kraftfahrzeugs 1 und ist mit einem Rolldach, be vorzugt einem Stoffschiebedach verschließbar, das auf eine im Bereich des vorderen Dachquerträgers angeordnete Aufwickelrolle aufwickelbar ist.With such a variable rear end for a motor vehicle 1 , it is possible to convert it into a pick-up vehicle. For this purpose, a roof cutout is provided in the roof area of motor vehicle 1 , which is formed between lateral roof spars that run on an upper side of side walls. This roof cutout extends between the side roof spars from a front roof cross member to a rear area of the motor vehicle 1 and can be closed with a roller roof, preferably a fabric sunroof, which can be wound onto a winding roll arranged in the area of the front roof cross member.

Das Stoffschiebedach weist eine Stoffdachbahn mit an deren Unterseite fest verbundenen Spriegeln auf. Diese Spriegel sind über Spriegelenden in als Führungsnut ausgebildeten Längsprofilen an den Innenflächen der Dach holme verschiebbar gehalten.The fabric sunroof has a fabric roof membrane on the underside connected mirrors. These bows are over as bow ends Guide groove formed longitudinal profiles on the inner surfaces of the roof spars held slidably.

Das Stoffschiebedach kann beispielsweise mittels eines Wickelantriebs der Aufwickelrolle von hinten nach vorne in eine Offenstellung aufgewickelt und von vorne nach hinten in eine Geschlossenstellung abgewickelt wer den. Das Stoffschiebedach kann auch in Zwischenstellungen zwischen der Geschlossenstellung und der Offenstellung festgelegt werden.The fabric sunroof can, for example, by means of a winding drive Winding roll wound from back to front in an open position and from front to back in a closed position the. The fabric sunroof can also be in intermediate positions between the Closed position and the open position can be determined.

Mit einem derartigen Aufbau kann das z. B. viersitzige Kraftfahrzeug 1 dann in der Geschlossenstellung des Stoffschiebedachs als geschlossene Limousine mit Stufenheck verwendet werden. In der Offenstellung des Stoffschiebedachs kann das Kraftfahrzeug 1 dann entweder als viersitziges Cabriolet oder bei zusätzlich umgeklappter Fondsitzbank und/oder -lehne sowie gleichzeitig abgesenktem Heckabschlußteil 2 als Pick-up-Fahrzeug mit großflächiger Ladefläche verwendet werden.With such a structure, the z. B. four-seater motor vehicle 1 can then be used in the closed position of the fabric sunroof as a closed sedan with notchback. In the open position of the fabric sunroof, the motor vehicle 1 can then be used either as a four-seater convertible or with an additionally folded rear bench seat and / or backrest and at the same time the rear end part 2 lowered as a pick-up vehicle with a large loading area.

Claims

1. Motor vehicle with variable rear end, characterized in that a rear end part ( 2 ) can be lowered from an upper closed position ( 6 ) of the rear end into a lowering space ( 9 ) located in the vehicle body for an open position of the rear end.

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the Ab lowering completely below an adjacent loading floor level.

3. Motor vehicle according to claim 1 or claim 2, characterized in that on the side edges of the retractable rear end part ( 2 ) rollers are attached, which are slidably held in body-fixed, approximately vertically standing, a rear cutout laterally delimiting guide profiles.

4. Motor vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that a movement of the rear end part ( 2 ) is carried out by hand and / or by motor.

5. Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the region of an upper lowering space gap ( 8 ) from a cover flap ( 10 ) is attached, which extends over the length of the covering space gap ( 8 ) and one in the direction to the vehicle interior and arranged parallel to the lowering space gap ( 8 ) ver folding axis ( 13 ) can be opened into a release position ( 21 ) and an approximately horizontal cover position ( 17 ) can be folded.

6. Motor vehicle according to claim 5, characterized in that the cover flap ( 10 ) is articulated in the loading floor height and in the covering position ( 17 ) forms a loading floor extension.

7. Motor vehicle according to claim 5 or claim 6, characterized in that the cover flap ( 10 ) in the cover position ( 17 ) extends up to the loading edge ( 18 ) and forms a loading edge protection.

8. Motor vehicle according to one of claims 5 to 7, characterized in that the cover flap ( 10 ) is biased by a spring ( 19 ) in its from cover position ( 17 ) and in the cover position ( 17 ) when the rear end part is lowered ( 2 ) the cover space gap ( 8 ) covers tightly lying and in the upper, not lowered position ( 6 ) of the rear end part ( 2 ) lies tight against this in an approximately vertical position.

9. Motor vehicle according to one of claims 5 to 8, characterized in that the cover flap ( 17 ) can be actuated by hand and / or by motor, preferably electromechanically or pneumatically.

10. Motor vehicle according to claim 9, characterized in that with a motorized cover flap actuation, the cover flap ( 10 ) is only fully pivoted motorized when the rear end part ( 2 ) is moving and the spring ( 19 ) is otherwise in the uncovered position ( 17) ) works.