DE19738265C2

DE19738265C2 - Device for closing and closing as well as opening the tailgate of a motor vehicle

Info

Publication number: DE19738265C2
Application number: DE19738265A
Authority: DE
Inventors: Horst Brackmann; Bernhard Funk
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 1996-09-21
Filing date: 1997-09-02
Publication date: 2002-06-20
Anticipated expiration: 2017-09-03
Also published as: DE19738265A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Verschließen und zum Zuziehen sowie zum Öffnen der Heckklappe einer Kraftfahrzeugkarosserie, die eine der Heckklappe zugeord nete Ladekante aufweist. - Es versteht sich, dass beim Schließen der Heckklappe das an der Karosserie im Bereich der Ladekante befestigte Schließelement, welches z. B. als Schlosshalter mit Schließbolzen oder Schließkloben ausge führt ist, in die Drehfalle einführbar ist und die Dreh falle in Schließstellung bewegt, wobei die Heckklappe gegen die Andrückkraft einer sich verformenden und um einen Ver formungsweg zusammendrückbaren Heckklappendichtung schließ bar ist. Die moderne Praxis verlangt bei einer solchen Installation hohe Andrückkräfte. Das ist der Grund, weshalb Heckklappenschlösser mit einem motorischen Antrieb versehen werden, der es ermöglicht, die Heckklappe mit einer auf die hohe Andrückkraft abgestimmten Betätigungskraft zu schließen.The invention relates to a device for closing and to close and open the tailgate one Motor vehicle body, which one of the tailgate assigned nete loading sill. - It goes without saying that the Close the tailgate on the body in the area the loading edge fastened closing element, which, for. B. as Lock holder with locking bolt or locking block leads, can be inserted into the catch and the rotation latch moved in the closed position, the tailgate against the pressing force of a deforming and by a ver Forming path compressible tailgate seal close is cash. Modern practice demands one Installation of high pressure forces. That's the reason why Tailgate locks with a motorized drive that allows the tailgate with one on the high pressing force to match the actuating force conclude.

Einrichtungen der beschriebenen Zweckbestimmung sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Sie sind in ihrem Aufbau verhältnismäßig komplex, da einerseits für das Öff nen der Sperrklinke und andererseits für das Zuziehen der Heckklappe gegen die zugeordnete Heckklappendichtung unter schiedliche Hebelsysteme und Betätigungen vorgesehen sind. Dies ist in funktioneller Hinsicht aufwendig. Das verlangt aber auch eine große Anzahl von Bauteilen, woraus auch in fertigungstechnischer Hinsicht und montagetechnischer Hin sicht Nachteile resultieren. Means of the described purpose are in known various embodiments. You are in hers Structure relatively complex, because on the one hand for the public NEN the pawl and on the other hand for closing the Tailgate against the assigned tailgate seal under different lever systems and actuations are provided. From a functional point of view, this is complex. That demands but also a large number of components, from which also in manufacturing-technical and assembly-technical hin disadvantages result.

Aus der deutschen Patentschrift 37 25 075 ist ein Kraft fahrzeugtürverschluss mit Schlossblech, Drehfalle, Sperr klinke und Schließelement bekannt geworden. Hier arbeitet ein vorgesehener motorischer Antrieb direkt auf die Dreh falle und die Sperrklinke. Zusätzlich ist ein Außenbetäti gungshebel vorgesehen, welcher gleichfalls auf die Sperr klinke einwirkt. Die Sperrklinke ist mit einem Lagerbolzen drehbar auf einer Schwinge gelagert, welche ihrerseits auf dem Schlossblech zur Achse der Drehfalle achsgleich gela gert ist. Im übrigen ist die Schwinge über ein Hebelge triebe mit dem motorischen Antrieb verbunden. Insgesamt soll hierdurch eine Außenbetätigung auch bei Ausfall des motorischen Antriebes möglich sein. Es wird also gleichsam eine Art manuelle Notöffnung beschrieben. - Der vorbehan delte Kraftfahrzeugtürverschluss hat sich an sich bewährt, lässt jedoch eine manuelle Betätigung von Außen nur bei Ausfall des zugehörigen motorischen Antriebes zu. Dies ist nicht immer vorteilhaft.From the German patent specification 37 25 075 is a force vehicle door lock with lock plate, rotary latch, lock latch and locking element become known. Works here an intended motor drive directly on the rotary trap and the pawl. There is also an external actuator supply lever provided, which also on the lock jack acts. The pawl is with a bearing pin rotatably mounted on a swing arm, which in turn on the lock plate aligned with the axis of the rotary latch device. For the rest, the rocker is over a lever drives connected to the motor drive. All in all this is an external operation even if the motor drive may be possible. So it becomes as it were described a kind of manual emergency opening. - The reserve delte motor vehicle door lock has proven itself, however, only allows manual operation from the outside Failure of the associated motor drive too. This is not always beneficial.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine Einrichtung zum Verschließen und zum Zuziehen sowie zum Öffnen der Heckklappe einer Kraftfahrzeugkarosserie, die eine der Heckklappe zugeordnete Ladekante aufweist, zu schaffen, welche gegenüber bekannten Ausführungsformen ein jederzeitiges manuelles Öffnen zulässt.The invention is based on the technical problem Locking and closing device and Opening the tailgate of a motor vehicle body has a loading edge assigned to the tailgate create which compared to known embodiments allows manual opening at any time.

Zur Lösung dieses technischen Problems ist Gegenstand der Erfindung eine Einrichtung zum Verschließen und Zuziehen sowie zum Öffnen der Heckklappe einer Kraftfahrzeugkarosse rie, die eine der Heckklappe zugeordnete Ladekante auf weist, wobei
To solve this technical problem, the subject of the invention is a device for closing and closing and opening the tailgate of a motor vehicle body, which has a loading edge assigned to the tailgate, wherein

1. 1.1) a tailgate in the area of the loading sill lock with lock plate, rotary latch, pawl, Opening lever for the pawl and electric motor Operated swing arm for the tailgate is,
2. 1.2) in the area of the tailgate lock at the rear flap a closing element is arranged, which when closing the tailgate into the rotary latch is insertable and the catch in the direction of the closed position moves, and the follow the other features are realized:
3. 1.3) the closing rocker and the rotary latch are axles immediately stored on the lock plate,
4. 1.4) The pawl is axially parallel on the Swing arm arranged and therefore eccentric stored to catch
5. 1.5) The opening lever is in relation to the built-in Tailgate lock (with insertion open at the top mouth for the closing element) on the closing swing arm stored below the pawl and as a two-armed lever with ratchet-side He arm and pawl arm lever out leads,
6. 1.6) on the lock plate is parallel to the axis of rotation trap (and thus to the pawl and to close swing arm) one equipped with a return spring Tab arranged an opening lever has bolts, wherein

beim elektrischen Öffnen der Heckklappe bzw. des Heckklap penschlosses durch Bewegen der Zuziehschwinge von einer Schließ- in eine Offenstellung der Öffnungshebel zunächst mit einer Schulter seines sperrklinkenabseitigen Hebelarmes an dem Öffnungshebelbolzen der in Ausgangsstellung befind lichen Lasche entlanggleitet und anschließend der Öffnungs hebelbolzen unter Verschwenken der Lasche im Uhrzeigersinn mit einer Kante am Öffnungshebel wechselwirkt, so dass der sperrklinkenseitige Hebelarm durch Anschlagen an einem Zap fen (der Sperrklinke) die Sperrklinke aushebt, die Dreh falle unter Federkraft das Schließelement anhebt und sich die Sperrklinke in Schließbereitschaftsstellung bewegt, wobei ferner
beim handbetätigten Öffnen der Heckklappe bzw. des Heck klappenschlosses durch Längsverschieben der Lasche der Öff nungshebelbolzen zunächst an der Schulter des sperrklinken abseitigen Hebelarmes des Öffnungshebels entlanggleitet und anschließend mit der Kante des Öffnungshebels wechselwirkt, so dass der sperrklinkenseitige Hebelarm durch Anschlagen an dem Zapfen die Sperrklinke aushebt, die Drehfalle unter Federkraft des Schließelementes anhebt und sich die Sperr klinke unter Anlage an die Drehfalle in Schließbereit schaftsstellung bewegt, und wobei
beim Zuziehen der Heckraumklappe nach Einfallen der Sperr klinke in eine Sollraststellung der Öffnungshebelbolzen der Lasche zunächst die Kante des Öffnungshebels verlässt und anschließend auf die Schulter einwirkt, wobei sich die Lasche unter dem Einfluss ihrer Rückstellfeder und unter Überführen der Zuziehschwinge in die Schließstellung in die Ausgangsstellung entgegen dem Uhrzeigersinn zurückbewegt. - Durch diese Maßnahmen der Erfindung wird zunächst einmal eine in funktioneller und montagetechnischer Hinsicht ver einfachte Ausführungsform zur Verfügung gestellt. Denn es ist sowohl ein elektrischer als auch ein mechanischer Öff nungsvorgang der Heckklappe bzw. des Heckklappenschlosses realisierbar, und zwar im Wesentlichen unter Beibehaltung gleicher Bauteile, nämlich einerseits der Lasche, anderer seits des Öffnungshebels. Dabei besteht sogar die Möglich keit, dass das manuelle Öffnen jederzeit erfolgen kann, auch während des elektrischen Schließens, d. h. während des mit der Zuziehschwinge erfolgenden Zuziehvorganges. Folg lich ist ein manuelles Öffnen sogar im Sinne einer Notbetä tigung von der Fahrgastzelle aus möglich. Dies alles gelingt mit relativ wenigen Bauteilen in funktionssicherer Art und Weise. Hierin sind die wesentlichen Vorteile der Erfindung zu sehen.when the tailgate or tailgate lock is opened electrically by moving the closing arm from a closing to an open position, the opening lever first slides with one shoulder of its lever arm on the pawl side away from the opening lever bolt of the tab in the starting position and then the opening lever bolt while pivoting the tab in Clockwise interacts with an edge on the opening lever, so that the pawl-side lever arm lifts the pawl by striking a pin (the pawl), the rotary latch lifts the closing element under spring force and the pawl moves into the ready-to-close position, furthermore
When manually opening the tailgate or tailgate lock by sliding the tab of the opening lever bolt lengthways, it first glides along the shoulder of the lever arm on the opening lever and then interacts with the edge of the opening lever so that the lever arm on the pawl lifts the pawl by striking the pin , the catch catches under spring force of the closing element and the pawl moves in contact with the catch in the ready-to-close position, and where
when the tailgate is closed after the pawl has fallen into a predetermined locking position, the opening lever bolt of the tab first leaves the edge of the opening lever and then acts on the shoulder, the tab counteracting under the influence of its return spring and by moving the closing rocker into the closed position in the starting position moved clockwise. - These measures of the invention first of all provide a simple embodiment in terms of function and assembly technology. This is because both an electrical and a mechanical opening process of the tailgate or tailgate lock can be implemented, essentially while maintaining the same components, namely the tab on the one hand and the opening lever on the other. There is even the possibility that manual opening can take place at any time, even during the electrical closing, ie during the closing operation taking place with the closing arm. As a result, manual opening is even possible from the passenger compartment in the sense of emergency operation. All of this works with relatively few components in a functionally reliable manner. This is where the essential advantages of the invention can be seen.

Die beschriebenen Maßnahmen können im Einzelnen auf ver schiedene Weise verwirklicht werden. Insbesondere kann die Lasche zusätzlich zu dem Öffnungshebelbolzen einen Drehfal lenbolzen aufweisen, welcher mit einem Steuernocken an der Drehfalle wechselwirkt. Dieser Drehfallenbolzen sorgt ins besondere beim elektrischen Öffnen der Heckklappe bzw. des Heckklappenschlosses für die entsprechende Bewegung der Lasche entgegen der Kraft deren Rückstellfeder. Neben die sem vorbeschriebenen Steuernocken kann die Drehfalle einen weiteren Steuernocken aufweisen, der von einer Abwinklung an der Zuziehschwinge zum Aufstellen der Drehfalle mitnehm bar ist. Das heißt, durch diese Maßnahmen ist ein Aufstel len der Drehfalle und damit verbunden ein Aufstellen der Heckklappe realisierbar. Dies geschieht im Zuge des elek trischen Öffnens, und zwar dadurch, dass die Drehfalle von der vorgenannten Abwinklung der Zuziehschwinge gleichsam mitgenommen wird. Dementsprechend wird die Drehfalle in Richtung "offen" gedreht. Dabei ist ein Vorlauf verwirk licht, d. h., die Drehfalle wird erst nach Überstreichen eines bestimmten Schwenkwinkels der Zuziehschwinge mitge nommen. Dieser Vorlauf ermöglicht beim Schließen der Heck klappe bzw. des Heckklappenschlosses, dass die Sperrklinke in die Hauptrast bzw. in die Sollraststellung problemlos einfallen kann. Das Aufstellen der Drehfalle meint die Be wegung der Drehfalle in Richtung der Funktionsstellung "vollständig geöffnet", welche jedoch im folgenden zeichne risch nicht dargestellt ist.The measures described can be detailed on ver in different ways. In particular, the In addition to the opening lever bolt, there is also a catch have lenbolzen, which with a control cam on the Catch interacts. This rotary latch bolt ensures especially when opening the tailgate electrically Tailgate lock for the corresponding movement of the Latch against the force of its return spring. In addition to the The above-described control cam can be a rotary latch have another control cam, the one from an angle take it with you on the closing arm to set up the catch is cash. That is, through these measures is a setup len the catch and associated setting up the Tailgate realizable. This happens in the course of the elek trical opening, namely by the fact that the catch of the aforementioned angling of the closing rocker arm, as it were is taken away. Accordingly, the catch in Directed "open". A preliminary run has been implemented light, d. that is, the catch is only after painting mitge a certain pivot angle of the closing rocker accepted. This advance enables the rear to be closed flap or the tailgate lock that the pawl in the main position or in the nominal position without problems can come up with. Setting up the catch means the Be movement of the rotary latch in the direction of the functional position "fully open", which however draw below risch is not shown.

Die Lasche muss die Bewegungen ausführen, die nach Lehre der Erfindung erforderlich sind. Das kann auf einfache Weise dadurch erreicht werden, dass die Lasche in ihrer Ausgangsposition an einem Anschlag des Schlossbleches anliegt. Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist die Lasche als zweiarmiger Hebel ausgeführt, dessen einer Hebel, z. B. mit Hilfe eines Bowdenzuges, an eine Handbetä tigungseinrichtung in der Fahrgastzelle angeschlossen ist. Durch die am Öffnungshebel verwirklichte Schulter, auf die der Öffnungshebelbolzen beim Zuziehen der Heckraumklappe einwirkt, wird eine sehr einfache und funktionssichere Kinematik verwirklicht.The tab must perform the movements according to the teaching the invention are required. That can be done easily Be achieved in such a way that the tab in their Starting position at a stop of the lock plate is applied. According to a preferred embodiment of the invention the tab is designed as a two-armed lever, one of which Lever, e.g. B. with the help of a Bowden cable to a hand lever cleaning device is connected in the passenger compartment. By the shoulder realized on the opening lever, on the the opening lever bolt when closing the tailgate acts, becomes a very simple and reliable Kinematics realized.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigenIn the following, the invention is based on only one Embodiment representing drawing in more detail explained. Show it

Fig. 1 das Schema der erfindungsgemäßen Einrichtung, Fig. 1 shows the diagram of the device according to the invention,

Fig. 2 bis 6 den Gegenstand nach Fig. 1, konstruktiv ver vollständigt, in verschiedenen Funktionsstel lungen. Fig. 2 to 6 shows the object of Fig. 1, constructive vollständigt ver, lungs in various functional Stel.

Die in den Figuren dargestellte Einrichtung dient zum Ver schließen und zum Zuziehen sowie zum Öffnen der Heckklappe 1 einer Kraftfahrzeugkarosserie 2, die eine der Heckklappe 1 zugeordnete Ladekante 3 aufweist (vgl. Fig. 1). Im Be reich der Ladekante 3 befindet sich ein Heckklappenschloss 4 mit Schlossblech 5, Drehfalle 6, Sperrklinke 7, Öffnungs hebel 8 für die Sperrklinke 7 und elektromotorisch betätig ter Zuziehschwinge 9 für die Heckklappe 1. Der Öffnungshe bel 8 ist als zweiarmiger Hebel mit sperrklinkenseitigem Hebelarm 8a und sperrklinkenabseitigem Hebelarm 8b ausge führt. Die Anordnung ist ferner so getroffen, dass im Bereich des Heckklappenschlosses 4 an der Heckklappe 1 ein Schließelement 10, z. B. ein Schlosshalter oder ein Schließbolzen, angeordnet ist. In den Figuren ist das Heck klappenschloss 4 an der Karosserie im Bereich der Ladekante 3 mit nach oben offenem Einführungsmaul 11 für das Schließ element 10 angeordnet. Im Rahmen der Erfindung liegt es selbstverständlich auch, die gleichsam kinematische Umkehr zu verwirklichen und das Heckklappenschloss 4 am unteren Rand der Heckklappe 1 vorzusehen und das Schließelement 10 im Bereich der Ladekante 3 anzuordnen. The device shown in the figures is used for closing and closing and for opening and opening the tailgate 1 of a motor vehicle body 2 which has a loading edge 3 assigned to the tailgate 1 (cf. FIG. 1). In loading area 3 there is a tailgate lock 4 with a lock plate 5 , catch 6 , pawl 7 , opening lever 8 for the pawl 7 and electromotive actuated closing arm 9 for the tailgate 1 . The opening lever 8 is a two-armed lever with pawl-side lever arm 8 a and pawl-side lever arm 8 b leads out. The arrangement is also such that in the area of the tailgate lock 4 on the tailgate 1 a closing element 10 , for. B. a lock holder or a locking bolt is arranged. In the figures, the rear flap lock 4 is arranged on the body in the area of the loading edge 3 with the insertion mouth 11 open at the top for the closing element 10 . It is of course also within the scope of the invention to implement the kinematic reversal, as it were, and to provide the tailgate lock 4 at the lower edge of the tailgate 1 and to arrange the closing element 10 in the area of the loading edge 3 .

Man erkennt in den Fig. 2 bis 6 sehr deutlich die wesentli chen Bauteile der Erfindung. Es versteht sich, dass ein zelne Bauteile, soweit üblich und erforderlich, mit Federn ausgerüstet sind, was in der weiteren Beschreibung berück sichtigt wird. Beispielsweise weist die Drehfalle 6 eine (nicht gezeigte) Feder auf, welche dafür sorgt, dass die Drehfalle 6 - bei Nichtbeaufschlagung mit der Sperrklinke 7 - automatisch in die in Fig. 3 gezeigte Offenstellung der Drehfalle bewegt wird. In Richtung auf die in Fig. 5 gezeigte Schließstellung der Drehfalle 6 lässt sich diese durch Schließen der Heckklappe 1 mittels des Schließelemen tes 10 überführen.It can be seen in Figs. 2 to 6 clearly chen covering essential components of the invention. It is understood that individual components, as far as is customary and necessary, are equipped with springs, which is taken into account in the further description. For example, the rotary latch 6 has a spring (not shown) which ensures that the rotary latch 6 is automatically moved into the open position of the rotary latch shown in FIG. 3 when the pawl 7 is not loaded. In the direction of the closed position of the rotary latch 6 shown in FIG. 5, this can be transferred by closing the tailgate 1 by means of the closing element 10 .

Anhand der Fig. 2 bis 6 erkennt man zunächst einmal, dass die Zuziehschwinge 9 und die Drehfalle 6 achsgleich auf dem Schlossblech 5 gelagert sind, d. h. die gleiche Drehachse aufweisen. Die Sperrklinke 7 ist exzentrisch zur Drehfalle 6 gelagert und auf der Zuziehschwinge 9 angeordnet. Im Ein zelnen ist die Sperrklinke 7 achsparallel zur Zuzieh schwinge 9 bzw. zur Drehfalle 6 auf der Zuziehschwinge 9 gelagert. Die Exzentrizität der Sperrklinkenlagerung ergibt sich aus der Tatsache, dass Zuziehschwinge 9 und Drehfalle 6 die gleiche Drehachse aufweisen, während die Sperrklinke 7 eine hiervon beabstandete achsparallele Drehachse besitzt. Das heißt, bei Hin- und Herschwenken der Zuzieh schwinge 9 bewegt sich die Sperrklinke 7 im Vergleich zur Drehfalle 6 exzentrisch. Diese Bewegung wird insbesondere bei einem Vergleich der Fig. 3 und 4 deutlich. Denn in die sen Figuren wird die Zuziehschwinge 9 von ihrer Offenstel lung (vgl. Fig. 3) in ihre Schließstellung (vgl. Fig. 4) entgegen dem Uhrzeigersinn bewegt. Gleichzeitig erfolgt eine exzentrische Bewegung der Sperrklinke 7 im Vergleich zu der Drehfalle 6.Referring to Figs. 2 to 6 is first seen again that the Zuziehschwinge 9 and the rotary latch are mounted on the same axis 6 on the lock plate 5, ie the same axis of rotation have. The pawl 7 is mounted eccentrically to the rotary latch 6 and arranged on the closing rocker 9 . In an individual, the pawl 7 is axially parallel to the closing arm 9 or to the catch 6 on the closing arm 9 . The eccentricity of the pawl bearing results from the fact that the closing rocker 9 and rotary latch 6 have the same axis of rotation, while the pawl 7 has an axis-parallel axis of rotation spaced therefrom. This means that when the closing rocker 9 swings back and forth, the pawl 7 moves eccentrically in comparison to the rotary latch 6 . This movement is particularly clear when comparing FIGS. 3 and 4. Because in these figures, the closing rocker 9 is moved from its open position (see FIG. 3) into its closed position (see FIG. 4) counterclockwise. At the same time, the pawl 7 moves eccentrically in comparison to the rotary latch 6 .

Der Öffnungshebel 8 ist in bezug auf das eingebaute Heck klappenschloss 4 (mit nach oben offenem Einführungsmaul 11 für das Schließelement 10) unterhalb der Sperrklinke 7 auf der Zuziehschwinge 9 - wie die Sperrklinke 7 - gelagert und zwar achsparallel zur Sperrklinke 7 und damit zu der Zu ziehschwinge 9 sowie der Drehfalle 6. Der Öffnungshebel 8 wechselwirkt mit seinem sperrklinkenseitigen Hebelarm 8a mit der Sperrklinke 7 (Zapfen 24). Dies wird im einzelnen weiter unten erläutert.The opening lever 8 is mounted with respect to the built-in rear flap lock 4 (with the opening mouth 11 open for the closing element 10 ) below the pawl 7 on the closing rocker arm 9 - like the pawl 7 - and that is axially parallel to the pawl 7 and thus to the zu pull arm 9 and rotary catch 6 . The opening lever 8 interacts with its pawl-side lever arm 8 a with the pawl 7 (pin 24 ). This is explained in detail below.

Ferner findet sich ein Laschenstellhebel 12, welcher auf dem Schlossblech 5 achsparallel zur Drehfalle 6 und damit zur Sperrklinke 7, zum Öffnungshebel 8 sowie zur Zuzieh schwinge 9 gelagert ist. An diesen Laschenstellhebel 12 ist gelenkig eine mit einer Rückstellfeder 13 ausgerüstete Lasche 14 angeschlossen, welche einen Öffnungshebelbolzen 15 und einen Drehfallenbolzen 16 aufweist. Die Lasche 14 wechselwirkt mit ihrem Öffnungshebelbolzen 15 mit dem Öff nungshebel 8, insbesondere mit einer Kante 17 am Öffnungs hebel 8. Außerdem gleitet dieser Öffnungshebelbolzen 15 an einer Schulter 21 des Öffnungshebels 8 entlang.There is also a tab control lever 12 which is mounted on the lock plate 5 axially parallel to the catch 6 and thus to the pawl 7 , the opening lever 8 and the closing lever 9 . At this tab lever 12 is a equipped with a return spring 13 tab 14 is hingedly connected, having an opening lever pin 15, and a rotary latch bolt sixteenth The tab 14 interacts with its opening lever pin 15 with the voltage Publ lever 8, in particular with an edge 17 on the opening lever. 8 In addition, this opening lever pin 15 slides along a shoulder 21 of the opening lever 8 .

Als erstes wird das elektrische Öffnen der Heckklappe 1 bzw. des Heckklappenschlosses 4 durch Bewegen der Zuzieh schwinge 9 von einer Schließ- in eine Offenstellung be schrieben. Dieser elektrische Öffnungsvorgang ist in den Fig. 4, 5 und 2 in der angegebenen Reihenfolge dargestellt. Die Fig. 4 zeigt die Schließstellung des Heckklappenschlosses 4. Die Drehfalle 6 ist vollständig geschlossen, die Zu ziehschwinge 9 und damit die Heckklappe 1 sind zugezogen, wobei die entsprechende Kraft auf die Zuziehschwinge 9 aus geübt wurde, und zwar über einen reversierenden Antrieb 22, dessen Abtriebselement in Fig. 1 rechts angedeutet wurde. Die Lasche 14 befindet sich in ihrer Ausgangsstellung bzw. Ausgangsposition und liegt an einem Anschlag des Schloss bleches 5 an. Die Sperrklinke 7 befindet sich im Eingriff mit der Drehfalle 6. Der Öffnungsvorgang des Heckklappen schlosses 4 bzw. der Heckklappe 1 erfolgt - beispielsweise ausgelöst durch ein entsprechendes elektrisches Stellsignal - indem der Antrieb 22 die Zuziehschwinge 9 entgegen dem Uhrzeigersinn von der Schließstellung (Fig. 4) in die Of fenstellung (Fig. 5) dreht. Durch diese Bewegung der Zu ziehschwinge 9 gleitet der Öffnungshebel 8 mit seiner Schulter 21 am Öffnungshebelbolzen 15 entlang, bewegt sich etwas im Uhrzeigersinn und hebt mit seinem sperrklinkensei tigen Hebelarm 8a die Sperrklinke 7 aus (vgl. Fig. 5). Gleichzeitig bewegt sich die Lasche 14 von ihrer in Fig. 4 dargestellten Ausgangsposition ebenfalls im Uhrzeigersinn - beaufschlagt durch die Rückstellfeder 13 - in die in Fig. 5 gezeigte (mehr oder minder horizontale) Lage.First, the electrical opening of the tailgate 1 or the tailgate lock 4 by moving the closing swing 9 is written from a closed to an open position. This electrical opening process is shown in FIGS. 4, 5 and 2 in the order given. FIG. 4 shows the closed position of the tailgate lock 4. The rotary latch 6 is completely closed, the pulling arm 9 and thus the tailgate 1 are closed, the corresponding force being exerted on the pulling arm 9 by a reversing drive 22 , the output element of which was indicated on the right in FIG. 1. The tab 14 is in its starting position or starting position and lies against a stop of the lock plate 5 . The pawl 7 is in engagement with the rotary latch 6 . The opening process of the tailgate lock 4 or the tailgate 1 takes place - for example, triggered by a corresponding electrical control signal - by the drive 22 rotating the closing rocker 9 counterclockwise from the closed position ( FIG. 4) to the open position ( FIG. 5). By this movement, the action to rocker arm 9, the opening lever 8 slides with its shoulder 21 on the opening lever pin 15 along moves slightly clockwise and lifts, with its sperrklinkensei term lever arm 8 a pawl 7 made (see. Fig. 5). At the same time, the tab 14 also moves clockwise from its initial position shown in FIG. 4 - acted upon by the return spring 13 - into the (more or less horizontal) position shown in FIG. 5.

Dadurch, dass der Öffnungshebel 8 mit seinem sperrklinken seitigen Hebelarm 8a die Sperrklinke 7 in Offenstellung hält, kann sich die Drehfalle 6 unter Federkraft (einer nicht gezeigten Feder) in Richtung Funktionsstellung "offen" bewegen. Dies bewirkt gleichzeitig ein Freigeben des Schließelementes 10, so dass die Heckklappe 1 insgesamt ausgehoben werden kann (vgl. Fig. 2). Im Einzelnen erfolgt das Ausheben der Sperrklinke 7 dadurch, dass der Öffnungshebelbolzen 15 mit der Kante 17 - nach Entlangglei ten an der Schulter 21 - wechselwirkt. Diese Wechselwirkung bzw. die damit verbundene Schwenkbewegung des Öffnungshe bels 8 im Uhrzeigersinn führt zu dem angesprochenen Aushe ben der Sperrklinke 7 mittels des sperrklinkenseitigen Hebelarmes 8a. Dadurch hebt die Drehfalle 6 unter Feder kraft das Schließelement 10 an und die Sperrklinke 7 bewegt sich in Schließbereitschaftsstellung (vgl. Fig. 2). Diese Schließbereitschaftsstellung korrespondiert mit einem An liegen der Sperrklinke 7 an der Drehfalle 6. Das heißt, die Drehfalle 6 drückt die Sperrklinke 7 in die in Fig. 2 ge zeigte Schließbereitschaftsstellung. Nachdem der Öffnungs hebelbolzen 15 die Kante 17 gleichsam "übersprungen" hat, und die Drehfalle 6 auf diese Weise freigegeben wird, ist ein weiteres Offenhalten der Sperrklinke 7 nicht mehr er forderlich, da diese nun an der Drehfalle 6 in Schließbe reitschaftsstellung anliegt.Characterized in that the opening lever 8 with its pawl-side lever arm 8 a holds the pawl 7 in the open position, the catch 6 can move under spring force (a spring, not shown) in the direction of the functional position "open". At the same time, this causes the closing element 10 to be released so that the tailgate 1 can be lifted as a whole (cf. FIG. 2). In particular, the pawl 7 is lifted out by the fact that the opening lever pin 15 interacts with the edge 17 - after slipping along the shoulder 21 . This interaction or the associated pivoting movement of the opening lever 8 clockwise leads to the mentioned Aushe ben of the pawl 7 by means of the pawl-side lever arm 8 a. As a result, the rotary latch 6 lifts the closing element 10 under spring force and the pawl 7 moves into the ready-to-close position (cf. FIG. 2). This ready-to-close position corresponds to an on the pawl 7 on the catch 6th That is, the rotary latch 6 presses the pawl 7 into the closing position shown in FIG. 2. After the opening lever pin 15, as it were, "skipped" the edge 17 , and the catch 6 is released in this way, keeping the pawl 7 open is no longer necessary since it now rests on the catch 6 in the ready position in the closing position.

Der vorbeschriebene Bewegungsablauf wird dadurch unter stützt, dass die Lasche 14 zusätzlich zu dem Öffnungshebel bolzen 15 einen Drehfallenbolzen 16 aufweist, welcher mit einem Steuernocken 18 an der Drehfalle 6 wechselwirkt. So bald sich die Drehfalle 6 in Offenstellung bewegt, d. h. die Heckklappe 1 angehoben wurde und die Sperrklinke 7 den Öffnungshebel 8 verlassen hat, drückt der Steuernocken 18 über den Drehfallenbolzen 16 die Lasche 14 in die in Fig. 2 dargestellte Stellung, so dass sich der Öffnungshebelbolzen 15 über die Kante 17 in die gezeigte Stellung bewegen kann. Folglich kann sich die in Schließrichtung federkraftbeauf schlagte Sperrklinke 7 an die Drehfalle anlegen, d. h. sich in Schließbereitschaftsstellung begeben. The movement sequence described above is supported by the fact that the tab 14 in addition to the opening lever bolt 15 has a rotary latch bolt 16 which interacts with a control cam 18 on the rotary latch 6 . As soon as the rotary latch 6 moves to the open position, ie the tailgate 1 has been raised and the pawl 7 has left the opening lever 8 , the control cam 18 presses the latch 14 into the position shown in FIG. 2 via the rotary latch bolt 16 , so that the Opening lever pin 15 can move over the edge 17 in the position shown. Consequently, the pawl 7 , which is spring-loaded in the closing direction, can rest against the rotary latch, ie move into the ready-to-close position.

Der Schließvorgang wird anhand der Fig. 2, 3 und 4 in die ser Reihenfolge erläutert. Ausweislich der Fig. 2 ist die Heckklappe 1 angehoben und die Sperrklinke 7 befindet sich in Schließbereitschaftsstellung an der Drehfalle 6 anlie gend. Der Öffnungshebel 8 ist gegenüber der in Fig. 5 ge zeigten Funktionsstellung etwas entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht und zwar dadurch, dass die Lasche 14 mittels des Steuernockens 18 über den Drehfallenbolzen 16 "nach unten" gedrückt wurde. Der Sperrklinke 7 ist ein (nicht gezeigter) Hauptrastschalter zugeordnet, welcher den Zuziehvorgang startet, sobald die Sperrklinke 7 nach Zuschlagen der Heck klappe 1 in die Sollrast eingefallen ist. Dieses Einfallen der Sperrklinke 7 in die Sollrast ist insbesondere anhand des Übergangs von Fig. 2 nach Fig. 3 zu erkennen. Das Schließelement 10 sorgt für eine Drehung der Drehfalle 6 im Uhrzeigersinn, d. h. gegen Federkraft. Die Zuziehschwinge 9 befindet sich in den Fig. 2 und 3 jeweils in Offenstellung. Sobald das Schließelement 10 die in Fig. 3 dargestellte Funktionsstellung der Drehfalle 6 bewirkt hat, kann die Sperrklinke 7 in die Drehfalle 6 aus der Schließbereit schaftsstellung in die Sollraststellung eingreifen. Der der Sperrklinke 7 zugeordnete Hauptrastschalter startet anschließend den Zuziehvorgang, indem die Zuziehschwinge 9 beim Übergang von Fig. 3 nach Fig. 4 von ihrer Offenstel lung (Fig. 2, 3) in die Schließstellung (Fig. 4) im Uhrzei gersinn verschwenkt wird. Während dieses Zuziehvorgangs verlässt der Öffnungshebelbolzen 15 die Kante 17 des Öff nungshebels 8 und gleitet an der Schulter 21 entlang. Ein hergehend hiermit bewegt sich die Lasche 14 in die in Fig. 4 dargestellte Ausgangsposition entgegen dem Uhrzeigersinn zurück, d. h., die relative Lage von Öffnungshebel 8 und Sperrklinke 7 zueinander ändert sich beim Übergang von Fig. 3 nach Fig. 4 praktisch nicht, sondern der Öffnungshebel 8 wird zusammen mit der Zuziehschwinge 9 (sowie der Sperr klinke 7 und der Drehfalle 6) verschwenkt. Dies führt dazu, dass der Öffnungshebelbolzen 15 die Kante 17 verlässt und hierdurch gleichsam nach unten gedrückt wird, so dass die Lasche 14 ihre Ausgangsstellung wieder einnimmt.The closing process is explained with reference to FIGS. 2, 3 and 4 in this order. As shown in FIG. 2, the tailgate 1 is raised and the pawl 7 is in the ready-to-close position on the rotary latch 6 . The opening lever 8 is rotated somewhat counterclockwise compared to the functional position shown in FIG. 5, namely in that the tab 14 was pressed "down" by means of the control cam 18 via the rotary latch bolt 16 . The pawl 7 is assigned a (not shown) main detent switch, which starts the closing process as soon as the pawl 7 after slamming the rear flap 1 has fallen into the target detent. This engagement of the pawl 7 in the predetermined latching can be seen in particular from the transition from FIG. 2 to FIG. 3. The closing element 10 ensures that the catch 6 rotates clockwise, ie against spring force. The closing rocker 9 is in FIGS . 2 and 3 each in the open position. Once the locking element 10 has caused the functional position of the rotary latch 6 shown in Fig. 3, the pawl 7 in the rotary latch 6 may be from the closed position in the shaft providing the desired locking position engage. The pawl 7 assigned to the main detent switch then starts the closing process by the closing rocker 9 being pivoted clockwise in the transition from FIG. 3 to FIG. 4 from its open position (FIGS . 2, 3) into the closed position ( FIG. 4). During this tightening process the opening lever pin 15 leaves the edge 17 of the voltage Publ lever 8 and slides on the shoulder 21 along. A hereby hereby moves the tab 14 counterclockwise back to the starting position shown in FIG. 4, ie the relative position of the opening lever 8 and pawl 7 to one another practically does not change during the transition from FIG. 3 to FIG. 4, but rather the Opening lever 8 is pivoted together with the closing rocker 9 (and the pawl 7 and the catch 6 ). The result of this is that the opening lever pin 15 leaves the edge 17 and is thereby pressed downward as it were, so that the tab 14 returns to its starting position.

Während des gesamten vorbeschriebenen Zuziehvorganges - und selbstverständlich auch bei in Schließstellung befindlichem Heckklappenschloss 4 - ist ein unabhängiges manuelles Öff nen des Heckklappenschlosses 4 möglich. Dies wird anhand der Fig. 6 näher erläutert. Hieraus ergibt sich insbeson dere, dass die Lasche 14 als Hebel mit einem Laschenstell hebel 12 ausgebildet ist, dessen einer Hebelarm 12a, z. B. mit Hilfe des Bowdenzuges, an eine Handbetätigungseinrich tung, die sich in der Fahrgastzelle befinden mag, ange schlossen ist. Diese Handbetätigungseinrichtung greift bei 23 an dem Hebelarm 12a an, so dass sich dieser um seine Drehachse in die in Fig. 6 strichpunktiert dargestellte Lage dreht. Diese Drehung ist mit einem Längsverschieben der Lasche 14 verbunden, wie sich insbesondere bei einem Vergleich der in Fig. 4 dargestellten Schließstellung im Vergleich zur Fig. 6 offenbart.During the entire closing operation described above - and of course also when the tailgate lock 4 is in the closed position - an independent manual opening of the tailgate lock 4 is possible. This is explained in more detail with reference to FIG. 6. This results in particular that the tab 14 is designed as a lever with a tab lever 12 , one lever arm 12 a, z. B. with the help of the Bowden cable, to a hand-operated device, which may be in the passenger compartment, is connected. This manual control device engages at 23 on the lever arm 12 a, so that it rotates about its axis of rotation into the position shown in broken lines in FIG. 6. This rotation is associated with a longitudinal displacement of the tab 14 , as is revealed in particular when the closed position shown in FIG. 4 is compared with FIG. 6.

Einhergehend mit dieser Längsverschiebung der Lasche 14 gleitet der Öffnungshebelbolzen 15 zunächst an der Schulter 21 des sperrklinkenabseitigen. Hebelarmes 8b des Öffnungshe bels 8 entlang und wechselwirkt anschließend mit der Kante 17 des Öffnungshebels 8. Durch diese Wechselwirkung mit der Kante 17 des Öffnungshebels 8 wird die Sperrklinke 7 ausgehoben, und zwar ähnlich wie dies beim Übergang von Fig. 5 zu Fig. 2 geschieht. Jedenfalls kann die Sperrklinke 7 durch den sperrklinkenseitigen Hebelarm 8a ausgehoben wer den, so dass die Drehfalle 6 unter Federkraft das Schließ element 10 anhebt. Im Anschluss daran bewegt sich die Sperrklinke 7 in Schließbereitschaftsstellung, wie dies in Fig. 3 gezeigt ist. Das manuelle Öffnen ist jederzeit mög lich, auch während des in den Fig. 3 und 4 gezeigten Zuziehvorganges. In der in Fig. 6 dargestellten Funktions stellung wirkt der Öffnungshebelbolzen 15 direkt auf den Öffnungshebel 8. Jedenfalls muss sichergestellt sein, dass der mittels des Hebelarmes 12a und der manuellen Handbetä tigungseinrichtung vollführte Hub der Lasche 14 groß genug ist, damit die Kante 17 erreicht wird.Along with this longitudinal displacement of the tab 14 , the opening lever pin 15 initially slides on the shoulder 21 of the pawl-side. Lever arm 8 b of the opening lever 8 along and then interacts with the edge 17 of the opening lever 8 . This interaction with the edge 17 of the opening lever 8 causes the pawl 7 to be lifted, in a manner similar to that which occurs during the transition from FIG. 5 to FIG. 2. In any case, the pawl 7 can be lifted by the pawl-side lever arm 8 a, so that the catch 6 raises the closing element 10 under spring force. Subsequently, the pawl 7 moves into the ready-to-close position, as shown in FIG. 3. Manual opening is possible, please include any time, even while in FIGS. 3 and 4 Zuziehvorganges. In the functional position shown in FIG. 6, the opening lever pin 15 acts directly on the opening lever 8 . In any case be necessary to ensure that the means of the lever arm 12 a and the manual form of manually actuating device led full stroke of the tab 14 is large enough so that the edge is reached 17th

Zusätzlich zu den bisher dargestellten Funktionen lässt sich auch ein Ausstellen bzw. Ausheben des Schließelementes 10 verwirklichen. Zu diesem Zweck weist die Drehfalle 6 - neben dem Steuernocken 18 für den Drehfallenbolzen 16 - einen weiteren Steuernocken 19 auf. Dieser Steuernocken 19 ist von einer Abwinklung 20 an der Zuziehschwinge 9 zum Aufstellen der Drehfalle 6 mitnehmbar, und zwar während des elektrischen Öffnens nach einem Vorlauf. Dieses elektrische Öffnen ist in den Fig. 4, 5 und 2 dargestellt. Das heißt, nach einem Vorlauf - entsprechend einem bestimmten Schwenk winkel der Zuziehschwinge 9 - greift die Abwinklung 20 an dem Steuernocken 19 an und sorgt für ein Ausstellen der Heckklappe 1 bzw. des Schließelementes 10, sofern die Aus stellfunktion zum Einsatz kommt. Jedenfalls ermöglicht der vorgenannte Vorlauf beim Einführen des Schließelementes 10 in die Drehfalle 6, dass die Sperrklinke 7 sicher in die Sollraststellung einfallen kann. Hierzu erfolgt ein Überhub der Drehfalle 6. Dies ist im Einzelnen jedoch nicht darge stellt. Im Ergebnis ermöglicht die erfindungsgemäße Ein richtung die Realisierung der Funktionen elektrisches Öff nen, Zuziehen und Ausstellen mit nur einem Antrieb. Zusätz lich ist ein manuelles Öffnen jederzeit möglich. Hierin sind die wesentlichen Vorteile der Erfindung zu sehen.In addition to the functions described so far, the closing element 10 can also be raised or removed. For this purpose, the rotary latch 6 — in addition to the control cam 18 for the rotary latch bolt 16 — has a further control cam 19 . This control cam 19 can be taken away from a bend 20 on the closing rocker 9 for setting up the rotary latch 6 , specifically during the electrical opening after a lead. This electrical opening is shown in FIGS. 4, 5 and 2. That is, after a lead - according to a certain pivoting angle of the closing rocker 9 - the angled portion 20 engages the control cam 19 and ensures that the tailgate 1 and the closing element 10 are issued , provided that the actuating function is used. In any case, the aforementioned advance when inserting the closing element 10 into the rotary latch 6 enables the pawl 7 to fall securely into the desired locking position. For this purpose, the rotary latch 6 is overstroke. However, this is not shown in detail. As a result, the device according to the invention enables the functions of electrical opening, closing and opening with only one drive. In addition, manual opening is possible at any time. This is where the essential advantages of the invention can be seen.

Claims

1. Device for closing and closing as well as for opening the tailgate ( 1 ) of a motor vehicle body ( 2 ), which has a tailgate ( 1 ) associated with the loading edge ( 3 ), wherein

1. 1.1 in the area of the loading sill ( 3 ) a tailgate lock ( 4 ) with lock plate ( 5 ), rotary latch ( 6 ), pawl ( 7 ), opening lever ( 8 ) for the pawl ( 7 ) and electromotive closing lever ( 9 ) for the tailgate ( 1 ),
2. 1.2 in the area of the tailgate lock ( 4 ) on the tailgate ( 1 ) is arranged a closing element ( 10 ) which can be inserted into the catch ( 6 ) when the tailgate ( 1 ) is closed and the catch ( 6 ) in the direction of the Closed position moves, and the following further features are realized:
3. 1.3 the Zuziehschwinge (9) and the catch (6) are mounted coaxially on the lock plate (5),
4. 1.4 the pawl ( 7 ) is arranged axially parallel to the closing rocker ( 9 ) and thus eccentrically mounted to the rotary latch ( 6 ),
5. 1.5 the opening lever ( 8 ) is mounted in relation to the built-in tailgate lock ( 4 ) (with an open opening mouth ( 11 ) for the closing element ( 10 )) on the closing rocker ( 9 ) below the pawl ( 7 ) and as a two-armed lever ( 8 a, 8 b) with a pawl-side lever arm ( 8 a) and a pawl-side lever arm ( 8 b),
6. 1.6 on the lock plate ( 5 ) is arranged axially parallel to the catch ( 6 ) (and thus to the pawl ( 7 ) and the closing rocker ( 9 )) with a return spring ( 13 ) equipped tab ( 14 ) which an opening lever bolt ( 15 ), wherein

when electrically opening the tailgate ( 1 ) or the tailgate lock ( 4 ) ( Fig. 5, 6 and 3) by moving the closing arm ( 9 ) from a closed to an open position of the opening lever ( 8 ) first with a shoulder ( 21 ) be Nes pawl-side lever arm ( 8 b) along the opening lever bolt ( 15 ) of the tab ( 14 ) in the starting position and then the opening lever bolt ( 15 ) while pivoting the tab ( 14 ) clockwise with an edge ( 17 ) on Opening lever ( 8 ) interacts so that the pawl-side lever arm ( 8 a) lifts the pawl ( 7 ) by hitting a pin ( 24 ), the catch ( 6 ) lifts the locking element ( 10 ) under spring force and the pawl ( 7 ) moved in contact with the rotary latch ( 6 ) in the ready position for closing, furthermore
when manually opening the tailgate ( 1 ) or the tailgate lock ( 4 ) (see Fig. 7) by longitudinally sliding the tab ( 14 ) of the opening lever bolt ( 15 ) first on the shoulder ( 21 ) of the pawl-side lever arm ( 8 b) opening lever (8) slides, and then interacts with the edge (17) of the opening lever (8), so that the locking pawl side lever arm (8 a) by abutment on the pin (24), the pawl (7) excavates, the rotary catch (6) under spring force, the closing element ( 10 ) lifts and the pawl ( 7 ) moves into contact with the rotary latch ( 6 ) in the ready-to-close position, and whereby
when the tailgate ( 1 ) is closed after the pawl ( 7 ) has fallen into a desired locking position (see FIGS . 3, 4, 5), the opening lever bolt ( 15 ) of the tab ( 14 ) first leaves the edge ( 17 ) of the opening lever ( 8 ) and then acting on the shoulder ( 21 ), the tab ( 14 ) moving under the influence of its return spring and transferring the closing rocker ( 9 ) into the closed position ( FIG. 5) in the starting position counterclockwise.

2. Device according to claim 1, characterized in that the tab ( 14 ) in addition to the opening lever bolt ( 15 ) has a rotary latch bolt ( 16 ) which interacts with a control cam ( 18 ) on the rotary latch ( 6 ).

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the rotary latch ( 6 ) in addition to the one control cam ( 18 ) for the rotary latch bolt ( 16 ) has a further control cam ( 19 ) from a bend on the pulling arm ( 9 ) for setting up the rotary latch ( 6 ) can be carried along.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the tab ( 14 ) bears in its initial position against a stop of the lock plate ( 5 ).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the tab ( 14 ) is designed as a two-armed lever, one lever arm ( 12 a) (z. B. with the help of a Bowden cable) to a hand-operated device, which z. B. is in the passenger compartment, is closed.