DE19735858C1 - Air jet for vehicle ventilation system - Google Patents

Air jet for vehicle ventilation system

Info

Publication number
DE19735858C1
DE19735858C1 DE1997135858 DE19735858A DE19735858C1 DE 19735858 C1 DE19735858 C1 DE 19735858C1 DE 1997135858 DE1997135858 DE 1997135858 DE 19735858 A DE19735858 A DE 19735858A DE 19735858 C1 DE19735858 C1 DE 19735858C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air
housing
ring
nozzle according
air nozzle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE1997135858
Other languages
German (de)
Inventor
Klaus Arold
Manfred Weindorf
Thomas Feger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE1997135858 priority Critical patent/DE19735858C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19735858C1 publication Critical patent/DE19735858C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H2001/3471—Details of actuators
    • B60H2001/3478—Details of actuators acting on additional damper doors

Abstract

The air jet has a turning air flap controlled by an electric setting motor, with a casing able to be connected to the end of the channel leaving an air output aperture free. There is a setter connected to this aperture to send signals to the motor to set the required air outflow rate. The air output aperture (16) is circular. The setter (17) is in the form of a concentric turning ring (18) on the casing (15) directly bounding the air output aperture. The setting signal is taken from a potentiometer (20) operated by the turning ring.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftdüse zum Anschließen an einen Luftkanal einer Belüftungseinrichtung für Fahrzeuginnenräume gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an air nozzle for connection to one Air duct of a ventilation device for vehicle interiors according to the preamble of claim 1.

Bei einer bekannten Luftdüse dieser Art (DE 36 10 188 C2) ist das Gehäuse an eine im Armaturenbrett befestigten Bedienplatte angeflanscht, die eine mit der Luftaustrittsöffnung fluchtende Aussparung aufweist, und das Stellorgan als ein in der Bedienplatte drehbar gelagertes, manuell zu betätigendes Rändelrad ausgebildet. Zur getrennten Belüftung der Fahrer- und Beifahrerseite im Fahrzeuginnenraum sind zwei solche Luftdüsen vorhanden, deren Luftaustrittsöffnungen in der Bedienplatte nebeneinanderliegen. Die jeweiligen Rändelräder sind in der Bedienplatte auf den voneinander abgekehrten Seiten der Luftaustrittsöffnungen angeordnet. Zwischen den beiden Luftaustrittsöffnungen ist in der Bedienplatte noch ein Temperatur-Vorwählrad drehbar gelagert.In a known air nozzle of this type (DE 36 10 188 C2) the housing to a control panel attached to the dashboard flanged, one aligned with the air outlet opening Has recess, and the actuator as one in the Control panel rotatably mounted, manually operated Knurled wheel designed. For separate ventilation of the driver and passenger side in the vehicle interior are two such Air nozzles available, the air outlet openings in the Lay the control panel next to each other. The respective knurled wheels are in the control panel on the facing away from each other Arranged sides of the air outlet openings. Between two air outlet openings is still in the control panel Temperature pre-selection wheel rotatably mounted.

Eine als sog. Kugellüfter bekannte Luftdüse (DE 82 14 184 U1) weist ein Gehäuse mit einer kreisförmigen Luftaustrittsöffnung und einen am Gehäuse drehbar angeordneten, die Luftaustrittsöffnung konzentrisch umgebenden Stellring auf. Der aus Kunststoff gefertigte Stellring ist über drei Speichen von einem zentrischen Zapfen getragen, an dem ein Schließteller befestigt ist. Der Schließteller hat eine propellerartige Ausbildung und vermag durch Drehung, die über den Stellring bewirkt wird, im Gehäusegrund ausgebildete Lufteintrittsöffnungen ganz oder teilweise abzudecken bzw. freizugeben.An air nozzle known as a so-called ball fan (DE 82 14 184 U1) has a housing with a circular air outlet opening and a rotatably arranged on the housing, the Air outlet opening concentrically surrounding collar. The plastic collar is made of three spokes carried by a central pin on which a Lock plate is attached. The locking plate has one  propeller-like training and is capable of turning through the the collar is caused, trained in the bottom of the housing Cover all or part of the air inlet openings or to release.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Luftdüse der eingangs genannten Art deren Stellorgan zur Luftmengeneinstellung platzsparend und bedienerfreundlich zu gestalten.The invention has for its object in an air nozzle of the type mentioned their actuator for Air volume setting is space-saving and user-friendly shape.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The task is according to the invention solved the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Luftdüse hat den Vorteil, daß der in Verlängerung des die Luftaustrittsöffnung aufweisenden Gehäuses angeordnete Drehring den Endbereich der Luftaustrittsöffnung selbst definiert und damit als Quasi- Bestandteil des Gehäuses keinen zusätzlichen Bauraum benötigt. Die Einstellung der gewünschten, aus der Luftaustrittsöffnung ausströmenden Luftmenge ist durch einfaches Drehen des Drehrings zu bewerkstelligen. Die Betätigung ist bedienerfreundlich leichtgängig mit gleichbleibenden Betätigungskräften und stufenlos möglich. Durch das das Stellsignal liefernde Potentiometer wird dabei die Luftklappe stufenlos mit Feineinstellung verschwenkt.The air nozzle according to the invention has the advantage that the in Extension of the one with the air outlet opening Rotary ring arranged the end of the housing Air outlet opening itself defined and thus as a quasi Part of the housing requires no additional space. Setting the desired one from the air outlet opening outflowing amount of air is by simply turning the Rotating ring to accomplish. The actuation is user-friendly smooth-running with constant Actuating forces and continuously possible. Through that The air damper is the potentiometer that delivers the control signal infinitely swiveled with fine adjustment.

Vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Luftdüse mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the air nozzle according to the invention with appropriate training and refinements of Invention are specified in the further claims.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Drehring auf die Stirnseite des Gehäuses aufgeclipst, wozu das Gehäuse einen umlaufenden Clipskragen mit radial nach außen abstehender erster Ringschulter und der Drehring einen den Clipskragen übergreifenden Ringsteg mit radial nach innen vorspringender zweiter Ringschulter ausweist, wobei die beiden Ringschultern in Achsrichtung unter Federvorspannung aneinanderliegen. Diese konstruktiven Maßnahmen ermöglichen eine sehr einfache und kostensparende Herstellung von Gehäuse und Einstellring und deren Montage, so daß insgesamt die Fertigungskosten für die Luftdüse niedrig gehalten werden können.According to a preferred embodiment of the invention, the Clip the rotating ring onto the front of the housing, what for Housing a circumferential clip collar with radially outward protruding first ring shoulder and the rotating ring one Ring collar spanning clip collar with radially inward  projecting second ring shoulder shows, the two Ring shoulders in the axial direction under spring preload lie together. Enable these constructive measures a very simple and cost-saving production of housings and adjusting ring and their assembly, so that the total Manufacturing costs for the air nozzle can be kept low can.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Widerstandsbahn des Potentiometers auf der Stirnseite des Gehäuses und der Schleifer auf der im Gehäuse zugekehrten Rückseite des Drehrings angeordnet, wobei bevorzugt die Widerstandsbahn in einer von der Stirnseite des Gehäuses her eingebrachten ringsegmentförmigen Ausnehmung einliegt und der Schleifer an einem in die Ausnehmung hineinragenden Nocken befestigt ist.In a preferred embodiment of the invention Resistance path of the potentiometer on the front of the Housing and the grinder on the facing in the housing Rear of the rotating ring arranged, preferably the Resistance track in one from the front of the housing inserted ring segment-shaped recess and the Grinder on a cam protruding into the recess is attached.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:The invention is based on one shown in the drawing Embodiment described in more detail below. It demonstrate:

Fig. 1 eine Draufsicht einer Luftdüse für eine Belüftungseinrichtung eines Fahrzeuginnenraums, Fig. 1 is a plan view of an air nozzle for a ventilation device of a vehicle interior,

Fig. 2 ausschnittweise eine vergrößerte Darstellung des Schnitts II-II in Fig. 1, Fig. 2 a section of a enlarged view of the section II-II in Fig. 1,

Fig. 3 ausschnittweise einen Längsschnitt einer Belüftungseinrichtung für einen Fahrzeuginnenraum, schematisch dargestellt. Fig. 3 shows a detail of a longitudinal section of a ventilation device for a vehicle interior, shown schematically.

Die in Fig. 1 in Draufsicht und in Fig. 2 ausschnittweise im Schnitt dargestellte Luftdüse 10 dient zum Anschließen an einen Luftkanal 11 einer Belüftungseinrichtung 12 für einen Fahrzeuginnenraum, wie sie in Fig. 3 ausschnittweise im Längsschnitt schematisch dargestellt ist. Die Belüftungseinrichtung 12 weist einen Luftverteiler 13 auf, von dem eine Mehrzahl von Luftkanälen abzweigt, von denen in Fig. 3 lediglich der Luftkanal 11 dargestellt ist. Der Luftkanal 11 führt beispielsweise in die Mittelzone des Fahrzeuginnenraums und endet in der Luftdüse 10, die beispielsweise im Armaturenbrett 36 (Fig. 2) des Fahrzeugs integriert ist. Zur Dosierung der den Luftkanal 11 durchströmenden Luftmenge ist im Luftkanal 11 eine Luftklappe 13 schwenkbar angeordnet, die von einem elektrischen Stellmotor 14 feinstufig schwenkbar ist und jede beliebige Schwenkstellung zwischen einer in Fig. 3 dargestellten Schließstellung, in welcher der Luftdurchtrittsquerschnitt des Luftkanals 11 vollständig gesperrt ist, und einer den Luftdurchtrittsquerschnitt vollständig freigebenden Offenstellung einnehmen kann.The air nozzle 10 shown in top view in FIG. 1 and in detail in section in FIG. 2 is used to connect to an air duct 11 of a ventilation device 12 for a vehicle interior, as is shown schematically in detail in longitudinal section in FIG. 3. The ventilation device 12 has an air distributor 13 , from which a plurality of air channels branch off, of which only the air channel 11 is shown in FIG. 3. The air duct 11 leads, for example, into the central zone of the vehicle interior and ends in the air nozzle 10 , which is integrated, for example, in the dashboard 36 ( FIG. 2) of the vehicle. For dosing of the air passage 11 by air flowing amount is an air flap 13 pivotally arranged in the air channel 11, which is finely tiltable from an electric servomotor 14 and any pivot position, in which the air passage cross-section of the air duct completely blocked between a in Fig closed position shown. 3 11 , and can assume an open position that completely releases the air passage cross section.

Die Luftdüse 10 weist ein Gehäuse 15 mit einer stirnseitigen Luftaustrittsöffnung 16 auf, das auf das Ende des Luftkanals 11 aufgesetzt ist. Der Luftaustrittsöffnung 16 ist ein Stellorgan 17 zum Einstellen der aus der Luftaustrittsöffnung 16 ausströmenden Luftmenge in Form eines manuell zu betätigenden Drehrings 18 zugeordnet. Der Drehring 18 ist konzentrisch am Gehäuse 15 gelagert und hierzu auf die Stirnseite 151 des Gehäuses 15 aufgeclipst, wobei er die Luftaustrittsöffnung 16 unmittelbar umschließt. Hierzu weist das Gehäuse 15 einen umlaufenden Clipskragen 152 mit einer radial nach außen abstehenden Ringschulter 153 und der Drehring 18 einen den Clipskragen 152 übergreifenden Ringsteg 182 mit einer radial nach innen vorspringenden zweiten Ringschulter 183 auf, wobei im aufgeclipsten Zustand die beiden Ringschultern 153, 183 übereinander hinweggeschoben sind und in Achsrichtung unter Belassung eines die Drehbeweglichkeit des Drehrings 18 am Gehäuse 15 ermöglichenden Axialspiels aneinanderliegen. The air nozzle 10 has a housing 15 with an air outlet opening 16 on the front, which is placed on the end of the air duct 11 . The air outlet opening 16 is assigned an actuator 17 for adjusting the amount of air flowing out of the air outlet opening 16 in the form of a manually operated rotary ring 18 . The rotary ring 18 is mounted concentrically on the housing 15 and, for this purpose, clipped onto the end face 151 of the housing 15 , it directly enclosing the air outlet opening 16 . For this purpose, the housing 15 has a circumferential clip collar 152 with a radially outwardly projecting ring shoulder 153 and the rotating ring 18 has an annular web 182 which overlaps the clip collar 152 with a radially inwardly projecting second ring shoulder 183 , the two ring shoulders 153 , 183 being one above the other when clipped on are pushed away and lie against each other in the axial direction while leaving an axial play that enables the rotary mobility of the rotary ring 18 on the housing 15 .

Der Drehring 18, der beispielsweise über einen Drehwinkel von ca. 60° am Gehäuse 15 drehbar ist, betätigt bei seiner Drehbewegung ein Potentiometer 20, das ein dem Drehweg des Drehrings 18 entsprechendes Stellsignal an den Stellmotor 14 liefert, der seinerseits die Luftklappe 13 um einen entsprechenden Schwenkwinkel α (Fig. 3) verstellt, wodurch der Luftdurchtrittsquerschnitt des Luftkanals 11 entsprechend der gewünschten Luftdurchtrittsmenge freigegeben wird. Das Potentiometer 20 weist in bekannter Weise eine Widerstandsbahn 21 und einen darauf aufliegenden Schleifer 22 auf, wobei die Widerstandsbahn 21 auf der Stirnseite 151 des Gehäuses 15 und der Schleifer 22 auf der Rückseite 181 des Drehrings 18 angeordnet ist. Um den Schleifer 22 anschlußfrei auszuführen, ist parallel zur Widerstandsbahn 21 eine Kontaktbahn 23 angeordnet und der Schleifer 22 als Kontaktbrücke ausgebildet, die einerseits auf der Widerstandsbahn 21 und andererseits auf der Kontaktbahn 23 schleift. Widerstandsbahn 21 und Kontaktbahn 23 sind im Grunde einer ringsegmentförmigen Ausnehmung 24 angeordnet, die von der Stirnseite 151 des Gehäuses aus eingebracht ist und sich mindestens über 60° Umfangswinkel erstreckt. Die Ausnehmung 24 kann auch als umlaufende Ringnut ausgeführt sein, doch erstrecken sich die bogenförmigen Segmente von Widerstandsbahn 21 und Kontaktbahn 23 auch dann nur über einen Umfangswinkel von etwas mehr als 60°. Der als Kontaktbrücke ausgebildete Schleifer 22 ist auf einem Nocken 25 befestigt, der an der Rückseite 181 des Drehrings 18 ausgebildet ist und in die Ausnehmung 24 hineinragt. Durch den auf Widerstandsbahn 21 und Kontaktbahn 23 sich federelastisch abstützenden Schleifer 22 werden zugleich die Ringschultern 153 und 183 an Clipskragen 152 und Ringsteg 182 aneinander gepreßt, so daß der Drehring 18 axial spiellos am Gehäuse 18 gehalten ist. Der Anfang der Widerstandsbahn 21 und das Ende der Kontaktbahn 23 sind jeweils mit einem Anschlußstift 26 bzw. 27 elektrisch leitend verbunden. Die beiden Anschlußstifte 26, 27 stehen aus dem Gehäuse 15 vor und sind zum Aufstecken eines zweipoligen Kabelsteckers 28 (Fig. 2) ausgebildet. Ein mit dem Kabelstecker 28 verbundenes Verbindungskabel 29 führt zum Stellmotor 14 der Luftklappe 13.The rotating ring 18 , which can be rotated, for example, over a rotation angle of approximately 60 ° on the housing 15 , actuates a potentiometer 20 during its rotary movement, which delivers an actuating signal corresponding to the rotating path of the rotating ring 18 to the servomotor 14 , which in turn moves the air flap 13 by one corresponding pivot angle α ( Fig. 3) adjusted, whereby the air passage cross section of the air duct 11 is released according to the desired air passage amount. The potentiometer 20 has, in a known manner, a resistance track 21 and a grinder 22 resting thereon, the resistance track 21 being arranged on the front face 151 of the housing 15 and the grinder 22 on the back face 181 of the rotary ring 18 . In order to make the grinder 22 connectionless, a contact path 23 is arranged parallel to the resistance path 21 and the grinder 22 is designed as a contact bridge, which grinds on the one hand on the resistance path 21 and on the other hand on the contact path 23 . Resistance track 21 and contact track 23 are basically arranged in a recess 24 in the form of a ring segment, which is introduced from the front face 151 of the housing and extends at least over a 60 ° circumferential angle. The recess 24 can also be designed as a circumferential annular groove, but the arcuate segments of the resistance track 21 and contact track 23 then only extend over a circumferential angle of slightly more than 60 °. The grinder 22, which is designed as a contact bridge, is fastened on a cam 25 which is formed on the rear side 181 of the rotary ring 18 and projects into the recess 24 . By the resistance path 21 and the contact track 23, resiliently supporting the slider 22, the annular shoulders 153 and 183 of clips collar 152 and annular rib 182 are simultaneously pressed against each other, so that the rotary ring 18 is held axially on the housing without play 18th The beginning of the resistance track 21 and the end of the contact track 23 are each electrically conductively connected to a connecting pin 26 and 27, respectively. The two connecting pins 26 , 27 protrude from the housing 15 and are designed to attach a two-pin cable connector 28 ( FIG. 2). A connecting cable 29 connected to the cable connector 28 leads to the servomotor 14 of the air flap 13 .

In der in Fig. 3 dargestellten Schließstellung der Luftklappe 13 ist der Luftkanal 11 vollständig gesperrt und damit die Luftdüse 10 geschlossen. Wird der Drehring 18 manuell entgegen Uhrzeigersinn in Fig. 1 gedreht, so verschiebt sich der Schleifer 22 auf der Widerstandsbahn 21 des Potentiometers 20, und letzteres liefert über das Verbindungskabel 29 ein Stellsignal an den Stellmotor 14, der die Luftklappe 13 um einen entsprechenden Winkel α schwenkt, so daß nunmehr Luft durch den Luftkanal 11 hindurchströmen und aus der Luftaustrittsöffnung 16 der Luftdüse 10 austreten kann. Zur Anzeige der Öffnungsstellung der Luftklappe 11 bzw. der Drehstellung des Drehrings 18 ist in letzterem eine Anzeige 30 angeordnet, die im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 als ein beleuchteter Schwellkeil 31 ausgeführt ist. Eine durch den beleuchteten Schwellkeil 31 hindurch sichtbare feststehende Referenzmarke 32 macht den Drehweg des Drehrings 18 sichtbar. Liegt die Keilspitze des Schwellkeils 31 auf der Referenzmarke 32, so ist die Luftklappe 11 vollständig geschlossen, fallen Referenzmarke 32 und Schwellkeilende zusammen, ist die Luftklappe 13 maximal geöffnet. Entsprechend der Drehbeweglichkeit des Drehrings 18 erstreckt sich der Schwellkeil 31 ebenfalls über einen Umfangswinkel von ca. 60°. Anstelle des Schwellkeils 31 kann auch ein Lichtband als Anzeige 30 Verwendung finden.In the closed position of the air flap 13 shown in FIG. 3, the air duct 11 is completely blocked and the air nozzle 10 is thus closed. If the rotary ring 18 is manually rotated counterclockwise in FIG. 1, the grinder 22 moves on the resistance track 21 of the potentiometer 20 , and the latter delivers an actuating signal via the connecting cable 29 to the servomotor 14 , which moves the air flap 13 by a corresponding angle α pivots so that air can now flow through the air duct 11 and exit the air outlet opening 16 of the air nozzle 10 . To display the open position of the air flap 11 or the rotational position of the rotary ring 18 , a display 30 is arranged in the latter, which is designed as an illuminated swelling wedge 31 in the exemplary embodiment in FIG. 1. A fixed reference mark 32 visible through the illuminated swelling wedge 31 makes the rotation path of the rotating ring 18 visible. If the wedge tip of the swell wedge 31 lies on the reference mark 32 , the air flap 11 is completely closed; if the reference mark 32 and the swell wedge end coincide, the air flap 13 is opened to the maximum. Corresponding to the rotational mobility of the rotating ring 18 , the swell wedge 31 also extends over a circumferential angle of approximately 60 °. Instead of the swell wedge 31 , a light band can also be used as the display 30 .

Zur Beeinflussung der Luftausströmrichtung ist in der Luftaustrittsöffnung 16 ein Satz vertikal ausgerichteter Luftleitlamelle 33 und ein Satz horizontal ausgerichteter Luftleitlamellen 34 angeordnet. Die Luftleitlamellen 33 bzw. die Luftleitlamellen 34 sind jeweils parallel zueinander ausgerichtet und über endseitige Drehzapfen 35 (Fig. 2) im Gehäuse 15 schwenkbar gelagert. Die Luftleitlamellen 33 bzw. 34 eines jeden Lamellensatzes sind miteinander zwangsgekoppelt und werden manuell um gleiche Schwenkwinkel um ihre Schwenkzapfen 35 mittels eines auf einer Lamelle aufgesetzten, hier nicht dargestellten Bedienknopfes geschwenkt.In order to influence the air outflow direction, a set of vertically oriented air guide blades 33 and a set of horizontally oriented air guide blades 34 are arranged in the air outlet opening 16 . The air guide vanes 33 and the air guide vanes 34 are each aligned parallel to one another and are pivotably mounted in the housing 15 via pivot pins 35 ( FIG. 2) at the end. The air guide fins 33 and 34 of each set of fins are positively coupled to one another and are manually pivoted about the same pivot angle about their pivot pin 35 by means of an operating button, not shown here, placed on a fin.

Claims (10)

1. Luftdüse zum Anschließen an einen Luftkanal einer Belüftungseinrichtung für Fahrzeuginnenräume, der eine mittels eines elektrischen Stellmotors schwenkbare Luftklappe aufweist, mit einem mit dem Kanalende verbindbaren, eine Luftaustrittsöffnung freigebenden Gehäuse und mit einem der Luftaustrittsöffnung zugeordneten Stellorgan, das zum Einstellen der aus der Luftaustrittsöffnung ausströmenden Luftmenge ein seiner Drehstellung entsprechendes Stellsignal an den Stellmotor ausgibt, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaustrittsöffnung (16) kreisförmig und das Stellorgan (17) als ein die Luftaustrittsöffnung (16) unmittelbar umgrenzender, am Gehäuse (15) konzentrisch gelagerter Drehring (18) ausgebildet ist und daß das Stellsignal von einem vom Drehring (18) betätigten Potentiometer (20) abgenommen ist.1.Air nozzle for connecting to an air duct of a ventilation device for vehicle interiors, which has an air flap which can be pivoted by means of an electric servomotor, with a housing which can be connected to the duct end and which exposes an air outlet opening and with an actuator which is assigned to the air outlet opening and which is used to adjust the air outlet opening from the air outlet opening Air quantity outputs an actuating signal corresponding to its rotational position to the servomotor, characterized in that the air outlet opening ( 16 ) is circular and the actuating member ( 17 ) is designed as a rotating ring ( 18 ) concentrically mounted on the housing ( 15 ) and directly surrounding the air outlet opening ( 16 ) and that the control signal is taken from a potentiometer ( 20 ) actuated by the rotary ring ( 18 ). 2. Luftdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Potentiometer (20) eine Widerstandsbahn (21) und einen auf dieser aufliegenden Schleifer (22) aufweist und daß die Widerstandsbahn (21) auf der Stirnseite (151) des Gehäuses (15) und der Schleifer (22) auf der dem Gehäuse (15) zugekehrten Rückseite (181) des Drehrings (18) angeordnet ist. 2. Air nozzle according to claim 1, characterized in that the potentiometer ( 20 ) has a resistance track ( 21 ) and a grinder resting thereon ( 22 ) and that the resistance track ( 21 ) on the end face ( 151 ) of the housing ( 15 ) and the grinder ( 22 ) is arranged on the rear side ( 181 ) of the rotary ring ( 18 ) facing the housing ( 15 ). 3. Luftdüse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehring (18) auf die Stirnseite (151) des Gehäuses (15) aufgeclipst ist.3. Air nozzle according to claim 1 or 2, characterized in that the rotary ring ( 18 ) on the end face ( 151 ) of the housing ( 15 ) is clipped. 4. Luftdüse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (15) einen umlaufenden Clipskragen (152) mit einer radial nach außen abstehenden ersten Ringschulter (153) und der Drehring (18) einen den Clipskragen (152) übergreifenden Ringsteg (182) mit einer radial nach innen vorspringenden zweiten Ringschulter (183) aufweist und daß die beiden Ringschultern (153, 183) unter Federvorspannung des Schleifers (22) in Achsrichtung aneinanderliegen.4. Air nozzle according to claim 3, characterized in that the housing ( 15 ) has a circumferential clip collar ( 152 ) with a radially outwardly projecting first ring shoulder ( 153 ) and the rotary ring ( 18 ) has a ring web ( 182 ) overlapping the clip collar ( 152 ). with a radially inwardly projecting second ring shoulder ( 183 ) and that the two ring shoulders ( 153 , 183 ) bear against one another in the axial direction under spring tension of the grinder ( 22 ). 5. Luftdüse nach einem der Ansprüche der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerstandsbahn (21) des Potentiometers (20) in einer von der Stirnseite (151) des Gehäuses (15) her eingebrachten, ringsegmentförmigen Ausnehmung (24) einliegt und der Schleifer (22) an einem in die Ausnehmung (24) hineinragenden Nocken (25) befestigt ist.5. Air nozzle according to one of claims 1-4, characterized in that the resistance track ( 21 ) of the potentiometer ( 20 ) in a from the end face ( 151 ) of the housing ( 15 ) introduced, ring segment-shaped recess ( 24 ) and the grinder ( 22 ) is attached to a cam ( 25 ) projecting into the recess ( 24 ). 6. Luftdüse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (24) sich etwa über 60° Umfangswinkel erstreckt.6. Air nozzle according to claim 5, characterized in that the recess ( 24 ) extends approximately over 60 ° circumferential angle. 7. Luftdüse nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß im Drehring (18) eine die Drehstellung des Drehrings (18) markierende Anzeige (30) angeordnet ist. 7. Air nozzle according to one of claims 1-6, characterized in that in the rotating ring ( 18 ) is a rotary position of the rotating ring ( 18 ) marking display ( 30 ) is arranged. 8. Luftdüse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeige (30) als vorzugsweise beleuchteter Schwellkeil (31) oder als Lichtband ausgebildet ist.8. Air nozzle according to claim 7, characterized in that the display ( 30 ) is designed as a preferably illuminated swelling wedge ( 31 ) or as a light band. 9. Luftdüse nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwellkeil (31) oder das Lichtband sich über etwa 60° Umfangswinkel erstreckt.9. Air nozzle according to claim 8, characterized in that the swell wedge ( 31 ) or the light band extends over approximately 60 ° circumferential angle. 10. Luftdüse nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß in der Luftaustrittsdüse (16) ein Satz vertikal ausgerichteter Luftleitlamellen (33) und ein Satz horizontal ausgerichteter Luftleitlamellen (34) vorgesehen sind, wobei die Luftleitlamellen (33 bzw. 34) jeweils zueinander parallel angeordnet und im Gehäuse (15) schwenkbar gelagert sind.10. Air nozzle according to one of claims 1-9, characterized in that in the air outlet nozzle ( 16 ) a set of vertically aligned air guide blades ( 33 ) and a set of horizontally aligned air guide blades ( 34 ) are provided, the air guide blades ( 33 and 34 ) are arranged parallel to each other and are pivotally mounted in the housing ( 15 ).
DE1997135858 1997-08-19 1997-08-19 Air jet for vehicle ventilation system Expired - Fee Related DE19735858C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997135858 DE19735858C1 (en) 1997-08-19 1997-08-19 Air jet for vehicle ventilation system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997135858 DE19735858C1 (en) 1997-08-19 1997-08-19 Air jet for vehicle ventilation system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19735858C1 true DE19735858C1 (en) 1998-08-13

Family

ID=7839379

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1997135858 Expired - Fee Related DE19735858C1 (en) 1997-08-19 1997-08-19 Air jet for vehicle ventilation system

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19735858C1 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19936387A1 (en) * 1999-08-03 2001-02-08 Volkswagen Ag Outflow for ventilating panel of motor vehicle which has 1st setting in which airflow for ventilating panel leaving it is max and 2nd setting in which airflow is min.
EP1226991A1 (en) * 2001-01-26 2002-07-31 Sila Holding Plastica S.r.l. An air vent outlet unit for a ventilation and/or air conditioning system for the passenger compartment of a motor vehicle
DE10121909A1 (en) * 2001-05-03 2002-11-14 Buhler Motor Gmbh Ventilation device for vehicles, especially in combination with heating or air conditioning system, has electrical operation of devices for air quantity and direction control for air outlet
DE10154025A1 (en) * 2001-11-02 2003-05-15 Opel Adam Ag Dashboard for a motor vehicle comprises an electrical connection having a flat contact fixed in a recess and a contact pre-tensioning an air jet in the mounted state against the flat contact
DE10258955A1 (en) * 2002-12-16 2004-07-01 Bayerische Motoren Werke Ag Operating device for motor vehicle's air conditioning system has third selecting element as adjusting wheel by which distribution of forced air volume flow to individual air outlets is variable
EP1561616A1 (en) * 2004-02-05 2005-08-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Automotive air conditioning system with an electronic control unit
EP1657091A2 (en) 2004-11-12 2006-05-17 GM Global Technology Operations, Inc. Air nozzle for a ventilation channel in a motor vehicle
WO2009033530A1 (en) * 2007-09-06 2009-03-19 Gm Global Technology Operations, Inc. Ventilator system in a motor vehicle
EP2878488A1 (en) * 2013-12-02 2015-06-03 TRW Automotive Electronics & Components GmbH Air vent
WO2019076566A1 (en) * 2017-10-18 2019-04-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Dashboard having an air outlet device and motor vehicle equipped therewith

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8214184U1 (en) * 1982-05-15 1982-09-23 Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal Ball fans for vehicles
DE3610188C2 (en) * 1985-07-20 1988-11-03 Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen, De

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8214184U1 (en) * 1982-05-15 1982-09-23 Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal Ball fans for vehicles
DE3610188C2 (en) * 1985-07-20 1988-11-03 Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen, De

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19936387B4 (en) * 1999-08-03 2010-09-02 Volkswagen Ag Outlet for ventilation of a window of a motor vehicle
DE19936387A1 (en) * 1999-08-03 2001-02-08 Volkswagen Ag Outflow for ventilating panel of motor vehicle which has 1st setting in which airflow for ventilating panel leaving it is max and 2nd setting in which airflow is min.
EP1226991A1 (en) * 2001-01-26 2002-07-31 Sila Holding Plastica S.r.l. An air vent outlet unit for a ventilation and/or air conditioning system for the passenger compartment of a motor vehicle
DE10121909A1 (en) * 2001-05-03 2002-11-14 Buhler Motor Gmbh Ventilation device for vehicles, especially in combination with heating or air conditioning system, has electrical operation of devices for air quantity and direction control for air outlet
DE10121909B4 (en) * 2001-05-03 2006-12-14 Saia-Burgess Ozd Kft. Ventilation device for vehicles
DE10154025A1 (en) * 2001-11-02 2003-05-15 Opel Adam Ag Dashboard for a motor vehicle comprises an electrical connection having a flat contact fixed in a recess and a contact pre-tensioning an air jet in the mounted state against the flat contact
DE10258955A1 (en) * 2002-12-16 2004-07-01 Bayerische Motoren Werke Ag Operating device for motor vehicle's air conditioning system has third selecting element as adjusting wheel by which distribution of forced air volume flow to individual air outlets is variable
EP1561616A1 (en) * 2004-02-05 2005-08-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Automotive air conditioning system with an electronic control unit
EP1657091A2 (en) 2004-11-12 2006-05-17 GM Global Technology Operations, Inc. Air nozzle for a ventilation channel in a motor vehicle
EP1657091A3 (en) * 2004-11-12 2008-01-02 GM Global Technology Operations, Inc. Air nozzle for a ventilation channel in a motor vehicle
DE102004054696B4 (en) * 2004-11-12 2013-09-19 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Ventilation nozzle for a ventilation shaft in a motor vehicle
WO2009033530A1 (en) * 2007-09-06 2009-03-19 Gm Global Technology Operations, Inc. Ventilator system in a motor vehicle
EP2878488A1 (en) * 2013-12-02 2015-06-03 TRW Automotive Electronics & Components GmbH Air vent
US10023021B2 (en) 2013-12-02 2018-07-17 Illinois Tool Works Inc. Air vent
WO2019076566A1 (en) * 2017-10-18 2019-04-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Dashboard having an air outlet device and motor vehicle equipped therewith

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19735858C1 (en) Air jet for vehicle ventilation system
EP1681193A2 (en) Air outlet nozzle, especially for a vehicle
DE19701499C1 (en) Motor vehicle ventilating nozzle
EP1331116B1 (en) Air nozzle
DE3541284C1 (en) Ventilation device for the interior of a motor vehicle
DE19721831A1 (en) Air vents
DE3908612C2 (en)
DE202004013430U1 (en) Ventilation jet for vehicle air conditioning system has a spherical control element rotating in a spherical socket and with a pattern of inner air ducts to provide two modes of air stream by completely rotating the control element
DE3107313A1 (en) DEVICE FOR DISTRIBUTING VENTILATION AIR IN A VEHICLE
EP0944487A1 (en) Fresh air nozzle system for a vehicle
DE19843364C1 (en) Ventilator grille used in passenger compartment of vehicle
DE3509537C2 (en)
DE19918515A1 (en) Air distribution device for vehicle passenger compartment has electric setting motors controlling air distribution and closure flaps for direct air stream under control of manual selection knob
DE10046721B4 (en) demister
DE3044289A1 (en) Adjustable fresh air duct for vehicle interior - has rotating cylinder with fixed vanes at different angles
DE202007010190U1 (en) air nozzle
EP0988165A1 (en) Air current regulating nozzle for ventilating the inside of an automobile
DE19748998C1 (en) Ventilation nozzle for motor vehicle passenger compartment
DE3512312A1 (en) Wind deflector arrangement
DE202004016983U1 (en) Air nozzle for directing of airflow heating, ventilation or conditioning systems, especially in motor vehicles, has operating wheel with slide guide interacting with at least one pin on at least one air guiding slat to change position
DE202005014627U1 (en) Discharge nozzle for motor vehicles has housing connectable to lateral vehicular air duct including choke with adjustable element positioned diagonally
DE19816013B4 (en) Air flow distributor for a motor vehicle interior
DE19529451C1 (en) Ventilation appliance for motor vehicle interior
DE102005015222B3 (en) Air nozzle for motor vehicle, has supporting frame installed in wall breakthrough of instrument panel, base plate supported in frame in such a way that opening is closed by rotating movement of plate, and component supported in housing
EP1199198A2 (en) Air diffuser, in particular for the conditioning of a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee