DE19734690C2

DE19734690C2 - Heat exchangers, for example air-cooled intercoolers

Info

Publication number: DE19734690C2
Application number: DE1997134690
Authority: DE
Inventors: Herbert Koepf
Original assignee: Modine Manufacturing Co
Current assignee: Modine Manufacturing Co
Priority date: 1997-08-11
Filing date: 1997-08-11
Publication date: 2000-02-17
Anticipated expiration: 2017-08-12
Also published as: DE19734690A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Wärmetauscher, beispielsweise einen luftgekühlten Ladeluftkühler, der nach dem Kreuzstromprinzip angeordnete Strömungskanäle für die Ladeluft und für die Kühlluft aufweist, wobei in beiden Strömungskanälen den Wärmeaustausch verbessernde Elemente vorge sehen sind und mit an den Enden der Strömungskanäle für die Ladeluft angeordneten Sammel räumen.The invention relates to a heat exchanger, for example an air-cooled intercooler Flow channels for the charge air and for the cooling air arranged according to the cross flow principle has, wherein in both flow channels the heat exchange improving elements can be seen and with collectors arranged at the ends of the flow channels for the charge air vacate.

Ladeluftkühler sind standardmäßig (ähnlich wie Wasserkühler) mit Sammelkästen zur Verteilung der Ladeluft auf die Rohre aufgebaut. Die Rohre sind relativ lange Flachrohre, die ein- oder mehr reihig angeordnet sind und die Inneneinsätze zur Verbesserung des Wärmeaustausches haben. Durch diese Flachrohre strömt die Ladeluft vom Eintrittssammelkasten zum Austrittssammelkasten. Zwischen den Flachrohren sind Lamellen zur Verbesserung des Wärmeüberganges angeordnet, durch die der Kühlluftstrom hindurchgeht und dabei die Ladeluft in den Flachrohren abkühlt. Solche Ladeluftkühler leiden darunter, daß, verursacht durch die hohe Temperatur der Ladeluft im Bereich des Ladelufteintritts hohe Spannungen auftreten, die die metallische Verbindung Rohr/Rohrboden zerstören oder die Rohre selbst, in Nähe der Rohrböden, beschädigen. Hierbei handelt es sich um ein altbekanntes Problem, das mit zunehmender Temperatur der Ladeluft und häufigeren Last wechseln verstärkt auftritt und das insbesondere bei Werkstoffen mit hohem Wärmeausdehnungs koeffizient bisher nur unzureichend gelöst werden konnte.Intercoolers are standard (similar to water coolers) with collection boxes for distribution the charge air is built up on the pipes. The tubes are relatively long flat tubes, one or more are arranged in rows and have internal inserts to improve heat exchange. The charge air flows through these flat tubes from the inlet header box to the outlet header box. Fins are arranged between the flat tubes to improve the heat transfer, through which the cooling air flow passes and thereby cools the charge air in the flat tubes. Such Charge air coolers suffer from that, caused by the high temperature of the charge air in the area of the charge air inlet high voltages occur, which the metallic connection tube / tube sheet destroy or damage the pipes themselves, near the pipe plates. This is a well-known problem that occurs with increasing charge air temperature and more frequent load change occurs more frequently, especially with materials with high thermal expansion So far, it has only been possible to solve the coefficient inadequately.

Bisher bekannte Lösungen sehen bei solchen Ladeluftkühlern Dehnungssicken an den Enden der Rohre vor, oder an den Enden verstärkte Rohrböden. Auch doppelte Rohrböden wurden schon vorgesehen.Previously known solutions see expansion beads at the ends of such intercoolers Tubes in front or reinforced tube sheets at the ends. Double tube sheets have also been used intended.

Ein Wärmetauscher mit doppeltem Rohrboden ist z. B. aus dem EP 0 246 779 A1 bekannt. Dieser Wärmetauscher hat keine den Wärmeaustausch verbessernden Elemente, z. B. Lamellen, in den Rohren. Ferner handelt es sich wahrscheinlich um einen Wasser/Luft-Wärmetauscher. Alle diese Lösungen haben sich als nur teilweise wirksam erwiesen. Außerdem steht der zusätzli che Aufwand in keinem befriedigenden Verhältnis zu den erzielten Vorteilen.A heat exchanger with a double tube sheet is e.g. B. is known from EP 0 246 779 A1. This Heat exchanger has no elements that improve heat exchange, e.g. B. slats in the Pipes. It is also likely to be a water / air heat exchanger. All of these solutions have proven to be only partially effective. In addition, the additional effort in a not satisfactory ratio to the advantages achieved.

Der aus der DE 23 42 787 A1 bekannte Ladeluftkühler, dessen Kühlmittel Wasser, insbesondere Seewasser ist, vermeidet die Ausscheidung von Salzen und dgl., die sich als Folge der hohen Temperatur der Ladeluft in den Rohren ausbildet, dadurch, daß dort die am dichtesten am Lade lufteintritt liegenden Rohre geringer am Wärmeaustausch beteiligt werden als die weiter entfernte ren Rohre. Praktisch ausgeführt geschieht das dadurch, daß die nahe dem Eintritt der heißen Ladeluft liegenden Rohre weniger dicht mit Rippen belegt oder sogar isoliert sind. Diese Maßnahme könnte auf luftgekühlte Ladeluftkühler übertragen werden, hätte dann aber auch bei solchen Lade luftkühlern den Nachteil, daß die wärmeaustauschenden Flächen reduziert und die Leistung verrin gert werden würde.The charge air cooler known from DE 23 42 787 A1, whose coolant is water, in particular Is sea water, avoids the excretion of salts and the like, which is a consequence of the high The temperature of the charge air in the tubes is formed by the fact that they are the closest to the charge pipes lying in the air are less involved in heat exchange than the more distant ones pipes. In practical terms, this happens because the hot ones near the entrance Pipes lying in the charge air are less densely covered with fins or are even insulated. This measure could be transferred to air-cooled intercoolers, but would then also have such a drawer air coolers the disadvantage that the heat-exchanging surfaces are reduced and the performance is reduced would be gert.

Ein luftgekühlter Ladeluftkühler ist schließlich aus der DE 33 45 558 C2 sowie aus der DE 43 27 213 A1 bekannt, der gemäß dem Oberbegriff aufgebaut ist. Die beiden Strömungskanäle sind hier etwa gleich groß und quaderför mig ausgebildet. Auch dieser Ladeluftkühler weist die eingangs genannten Probleme auf. Haupt sächlich der obere, in der Zeichnung dieses Dokumentes nicht gezeigte Rohrboden und die Ver bindung zu den Strömungskanälen, in denen die Ladeluft geführt ist, werden durch die sehr hohe Temperatur der einströmenden Verbrennungsluft so stark beaufschlagt, daß es dort zu Zerstörun gen kommen kann.An air-cooled intercooler is finally from DE 33 45 558 C2 and from DE 43 27 213 A1 known, which is constructed according to the preamble. The two flow channels are here about the same size and cuboid mig trained. This intercooler also has the problems mentioned above. Main the upper tube sheet, not shown in the drawing of this document, and the ver Binding to the flow channels in which the charge air is routed are due to the very high The temperature of the incoming combustion air is so high that it is destroyed can come.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen neuen Wärmeaustauscher, insbesondere luftge kühlten Ladeluftkühler zu schaffen, der die durch Wärmespannungen verursachten Zerstörungen der Strömungskanäle und deren Verbindung zum Rohrboden vermeiden oder deutlich einschrän ken soll.The object of the invention is to provide a new heat exchanger, in particular luftge to create cooled intercoolers, which are destroyed by thermal stress Avoid or significantly restrict the flow channels and their connection to the tube sheet ken should.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Strömungskanäle für die Kühlluft an beiden gegenüberliegenden Enden in Rohrböden münden und die gegenüberliegenden Rohrböden von Wänden und Sammelräumen eingefaßt sind, die ein geschlossenes Gehäuse bilden, an dem der Einlaß und der Auslaß für die Ladeluft angeschlossen ist und daß die Ladeluft um die von der Kühlluft durchströmten Strömungskanäle herumströmt. Damit ist das dem Stand der Technik bei luftgekühlten Ladeluftkühlern entsprechende Prinzip, nach dem die Ladeluft durch die Strömungs kanäle strömt und die Kühlluft um die Strömungskanäle herum, verlassen bzw. umgekehrt worden. Um den erfindungsgemäßen Ladeluftkühler mit entsprechenden Leistungsparametern auszustat ten, wurden die bei Lösungen aus dem Stand der Technik vorhandenen relativ langen und in relativ geringer Anzahl angeordneten Strömungskanäle, durch die die Ladeluft strömt, nach der Erfindung in eine Vielzahl kurzer Strömungskanäle verwandelt, durch die die Kühlluft strömt und die insge samt mindestens eine gleichwertige Wärmeaustauschfläche zur Verfügung stellen.This object is achieved in that the flow channels for the cooling air both opposite ends open into tube sheets and the opposite tube sheets are enclosed by walls and collecting spaces, which form a closed housing on which the inlet and the outlet for the charge air is connected and that the charge air by the Cooling air flows through flow channels. This is the state of the art Air-cooled intercoolers corresponding principle, according to which the charge air through the flow channels flows and the cooling air around the flow channels, left or reversed. To equip the charge air cooler according to the invention with appropriate performance parameters ten, the existing in solutions from the prior art were relatively long and relatively small number of arranged flow channels through which the charge air flows, according to the invention transformed into a multitude of short flow channels through which the cooling air flows and the total together with at least one equivalent heat exchange surface.

Weil der erfindungsgemäße Ladeluftkühler zusätzlich einen besseren Temperaturausgleich der Ladeluftströmung zwischen den Strömungskanälen für die Kühlluft ermöglicht, wird der Wirkungs grad des Wärmeaustausches angehoben.Because the charge air cooler according to the invention also better temperature compensation Charge air flow between the flow channels for the cooling air allows the effect degree of heat exchange increased.

Die von der Kühlluft angeströmten Rohrböden haben zahlreiche Öffnungen, um die Enden der Strömungskanäle aufnehmen zu können. Die Strömungskanäle für die Kühlluft sind vorzugsweise Flachrohre, die an den Enden tulpenförmig aufgeweitet und in den Öffnungen der Rohrböden verlö tet sind. Dadurch kann der Widerstand der Kühlluftströmung reduziert werden.The tube sheets against which the cooling air flows have numerous openings around the ends of the tubes To be able to accommodate flow channels. The flow channels for the cooling air are preferred Flat tubes that are tulip-shaped at the ends and dissolve in the openings in the tube sheets are. The resistance of the cooling air flow can thereby be reduced.

Der Ladeluftkühler hat vorzugsweise eine quaderförmige Gestalt und ist im Betrieb so angeordnet, daß die die größte Seitenfläche des Quaders bildenden Rohrböden im wesentlichen senkrecht zur Strömungsrichtung der Kühlluft liegen.The charge air cooler preferably has a cuboid shape and is arranged during operation so that the tube sheets forming the largest side surface of the cuboid substantially perpendicular to Flow direction of the cooling air.

Durch die Vielzahl kurzer Strömungskanäle mit einer entsprechenden Vielzahl von Öffnungen in den Rohrböden ist das Problem der wärmespannungsbedingten Beschädigung der Rohre (Strömungskanäle) und der Rohr/Rohrboden-Verbindung beseitigt worden, weil die die Höhe der Spannungen wesentlich beeinflussende Länge der Strömungskanäle drastisch reduziert worden ist. Bei solch kurzen Strömungskanälen ist es auch nicht, wie beim Stand der Technik, erforderlich, die dicht am Eintritt der heißen Ladeluft liegenden Strömungskanäle zu isolieren oder anderweitig geringer am Wärmeaustausch zu beteiligen, wodurch die Leistung unnötig abgesenkt werden wür de.Due to the large number of short flow channels with a corresponding large number of openings in the tube sheets is the problem of thermal damage to the tubes (Flow channels) and the tube / tube sheet connection have been eliminated because of the height of the Stresses significantly influencing the length of the flow channels have been drastically reduced is. With such short flow channels, it is also not necessary, as in the prior art, isolate the flow ducts close to the entry of the hot charge air or otherwise to participate less in the heat exchange, which would unnecessarily reduce the output de.

Die Ladeluft kann den neuen Wärmeaustauscher entweder auf einem Weg vom Eintritt zum Aus tritt durchströmen oder sie kann auch einer oder mehrerer Umlenkungen unterworfen werden. Zur Umlenkung sind Trennwände im Inneren des Ladeluftkühlers angeordnet.The charge air can either move the new heat exchanger from entry to exit flows through or it can also be subjected to one or more deflections. For Deflection walls are arranged inside the charge air cooler.

Die Sammelräume können wie an sich bekannt ausgebildet sein. Ein nach bekannten Ausführun gen üblicher Rohrboden, der die Enden der Ladeluftführungen aufnimmt, ist jedoch wegen der neuartigen Anordnung nicht erforderlich. Es können Sammelkästen aus Kunststoff oder aus Alu miniumguß zum Einsatz kommen.The collection rooms can be designed as is known per se. A well-known execution gene usual tube plate, which receives the ends of the charge air ducts, is because of novel arrangement not required. There can be plastic or aluminum collection boxes mini cast are used.

Solche konventionellen Sammelkästen sind jedoch dann nicht erforderlich, wenn die oberste und unterste bzw. die außenliegende Reihe der Strömungskanäle für die Kühlluft vom äußeren Rand der Rohrböden einen entsprechenden Abstand aufweisen. Der Abstand ist so groß gewählt, daß der Raum zwischen der Außenwand des Gehäuses und der ersten Reihe der Strömungskanäle groß genug ist, um sämtliche Strömungskanäle für die Ladeluft genügend mit Ladeluft zu beauf schlagen und um auch den auftretenden Druckverlust der Ladeluft so gering wie möglich zu halten. Auf diese Weise ist ein Ersatz-Sammelraum gebildet worden, der hinsichtlich seiner Wirkung den konventionellen Sammelräumen in nichts nachsteht.However, such conventional collection boxes are not required if the top and lowest or the outer row of flow channels for the cooling air from the outer edge the tube sheets have a corresponding distance. The distance is chosen so large that the space between the outer wall of the housing and the first row of flow channels is large enough to charge all flow channels for the charge air with charge air beat and to keep the pressure loss of the charge air as low as possible. In this way, a replacement collection room has been created, which with respect to its effectiveness conventional collection rooms are in no way inferior.

Die Erfindung ist nur vorzugsweise auf Ladeluftkühler gerichtet. Deshalb ist der erfindungsgemäße Wärmetauscher überall dort mit Vorteil einsetzbar, wo das vorne aufgeführte Problem gelöst wer den muß.The invention is only preferably directed to intercoolers. Therefore, the invention Heat exchangers can be used with advantage wherever the problem listed above is solved that must.

Nachfolgend soll die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert werden. Dazu wird auf die beiliegenden Zeichnungen Bezug genommen.The invention will be explained below using an exemplary embodiment. This will reference to the accompanying drawings.

Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht des Ladeluftkühlers. Fig. 1 shows a perspective view of the charge air cooler.

Fig. 2 zeigt einen Teilquerschnitt von Fig. 1 im Prinzip. Fig. 2 shows a partial cross section of Fig. 1 in principle.

Fig. 3 zeigt das Prinzip einer Ladeluftumlenkung in einer Ansicht von oben. Fig. 3 shows the principle of charge air deflection in a view from above.

Fig. 4 zeigt eine Fig. 3 ähnliche Variante. FIG. 4 shows a variant similar to FIG. 3.

Der Ladeluftkühler hat eine quaderförmige Gestalt, die aus den beiden gegenüberliegenden Rohr böden 5 und 6 sowie aus den das Gehäuse komplettierenden Wänden 8 gebildet ist. Die Rohrbö den 5 und 6 sowie die Wände 8 bilden gleichzeitig an gegenüberliegenden Enden die Sammelräu me 10 und 11 für die Ladeluft aus. Der eine Sammelraum 10 weist eine Eintrittsöffnung 1 auf und der andere Sammelraum 11 eine Austrittsöffnung 2. Die Rohrböden 5 und 6 weisen eine Vielzahl schlanker Öffnungen auf, die jeweils ein Flachrohr 13 aufnehmen. Vorliegend sind die Öffnungen in den Rohrböden 5 und 6 in fluchtenden Reihen angeordnet. Es versteht sich, das die Anordnung der Öffnungen bzw. der Strömungskanäle 3 frei wählbar ist. Eine andere nicht gezeigte Ausfüh rungsform hat deshalb eine zueinander versetzte Anordnung der Strömungskanäle 3. Die Flach rohre 13 verbinden die beiden Rohrböden 5 und 6 und besitzen Inneneinsätze 12. Die Flachrohre 13 bilden die Strömungskanäle 3 für die Kühlluft 4. Der Ladeluftkühler ist mit seinen Rohrböden 5 und 6 etwa quer zur Strömungsrichtung der Kühlluft 4 angeordnet. The charge air cooler has a cuboid shape, which is formed from the two opposite tube sheets 5 and 6 and from the walls 8 completing the housing. The Rohrbö Figures 5 and 6 and the walls 8 form the same at opposite ends of the Sammelräu me 10 and 11 made for the charge air. One collecting space 10 has an inlet opening 1 and the other collecting space 11 has an outlet opening 2 . The tube sheets 5 and 6 have a large number of slender openings, each of which receives a flat tube 13 . In the present case, the openings in the tube sheets 5 and 6 are arranged in aligned rows. It is understood that the arrangement of the openings or the flow channels 3 is freely selectable. Another embodiment, not shown, therefore has an offset arrangement of the flow channels 3 . The flat tubes 13 connect the two tube sheets 5 and 6 and have inner inserts 12 . The flat tubes 13 form the flow channels 3 for the cooling air 4 . The charge air cooler is arranged with its tube sheets 5 and 6 approximately transversely to the flow direction of the cooling air 4 .

Der Ladeluftkühler besteht vollständig aus Metall, so daß sämtliche Verbindungen durch Löten oder Schweißen hergestellt sind. Vorzugsweise sind die Flachrohre 13 mit den Inneneinsätzen 12 und die Enden der Flachrohre 13 in den Öffnungen der Rohrböden 5 und 6 verlötet. Außerdem sind auch die im Strömungskanal für die Ladeluft angeordneten Rippen 9 mittels Lötung an den Flachrohren 13 verbunden. Die Verbindung der Wände 8 mit den Rohrböden 5 und 6 könnte dage gen eine Schweißverbindung sein.The charge air cooler is made entirely of metal so that all connections are made by soldering or welding. The flat tubes 13 are preferably soldered to the inner inserts 12 and the ends of the flat tubes 13 in the openings of the tube sheets 5 and 6 . In addition, the ribs 9 arranged in the flow channel for the charge air are connected to the flat tubes 13 by means of soldering. The connection of the walls 8 with the tube sheets 5 and 6 could dage gene be a welded joint.

Der Teilschnitt in Richtung des Pfeiles 7 in Fig. 1 ist in Fig. 2 gezeigt.The partial section in the direction of arrow 7 in FIG. 1 is shown in FIG. 2.

Im Unterschied zu Fig. 1 sind hier die kurzen Flachrohre 13 eingezeichnet. Die Enden der Flach rohre 13 sind in den Öffnungen der Rohrböden 5 und 6 aufgeweitet worden und liegen deshalb eng und allseitig am Rand der Öffnungen an.In contrast to FIG. 1, the short flat tubes 13 are shown here. The ends of the flat tubes 13 have been widened in the openings of the tube sheets 5 and 6 and are therefore close and on all sides to the edge of the openings.

Zwischen den Flachrohren 13 sind Rippen 9 angeordnet, die in den Strömungskanälen für die Ladeluft liegen. Der Ladeluftstrom ist durch Pfeile 14 eingezeichnet. Die Länge der in Richtung des Ladeluftstromes liegenden Rippen 9 ist mindestens gleich der Länge der langen Querschnittsseite der Flachrohre 13. Die größte Länge ist begrenzt durch die Anzahl und Größe der für den Tempe raturausgleich erforderlichen Zwischenräume. Aus dieser Darstellung geht ebenfalls hervor, daß der Ladeluftstrom um die die Strömungskanäle 3 für die Kühlluft bildenden Flachrohe 13 herum strömt. In dem im Bild hintenliegenden Rohrboden 6 wurde nur eine Reihe der Öffnungen einge zeichnet. Selbstverständlich ist die Anordnung der Öffnungen in beiden Rohrböden gleich, wie es aus der vorstehenden Beschreibung bereits hervorgegangen ist.Ribs 9 are arranged between the flat tubes 13 and lie in the flow channels for the charge air. The charge air flow is shown by arrows 14 . The length of the ribs 9 lying in the direction of the charge air flow is at least equal to the length of the long cross-sectional side of the flat tubes 13 . The greatest length is limited by the number and size of the spaces required for temperature compensation. This illustration also shows that the charge air flow flows around the flat tubes 13 forming the flow channels 3 for the cooling air. In the tube sheet 6 at the back of the picture, only a row of the openings was drawn. Of course, the arrangement of the openings in the two tube sheets is the same, as has already emerged from the above description.

Die Fig. 3 und 4 stellen die Anordnung einer Trennwand 15 dar, die für die Umlenkung des Lade luftstromes (Pfeile) etwa parallel zu den Rohrböden 5 und 6 verläuft. Weitere nicht gezeigte Varian ten haben senkrecht zu den Rohrböden 5 und 6 angeordnete Trennwände 15 und eine dement sprechende Anordnung der Eintrittsöffnung 1 und der Austrittsöffnung 2. FIGS. 3 and 4 illustrate the arrangement of a partition wall 15 which extends approximately for the deflection of the charge air flow (arrows) is parallel to the tube plates 5 and 6. Other variants, not shown, have partitions 15 arranged perpendicular to the tube sheets 5 and 6 and a correspondingly speaking arrangement of the inlet opening 1 and the outlet opening 2 .

Die Fig. 3 und 4 unterscheiden sich lediglich durch die Anordnung der Eintrittsöffnung 1 und der Austrittsöffnung 2. Der innere Aufbau ist nicht dargestellt worden, weil er identisch ist mit dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten und beschriebenen Aufbau. Die Ladeluftstrom gelangt durch die Eintrittsöffnung 1 in den durch die gestrichelte Linie angedeuteten Sammelraum 10 und strömt gemäß dem Pfeil in Richtung auf den gegenüberliegenden Sammelraum 11, der hier als Umlenk kasten dient. Die Sammelräume 10 und 11 sind hier, wie bereits beschrieben und identisch mit den Fig. 1 und 2, durch die Wände 8 und die verlängerten Rohrböden 5 und 6 gebildet worden. FIGS. 3 and 4 differ only in the arrangement of the inlet opening 1 and the discharge opening 2. The internal structure has not been shown because it is identical to the structure shown and described in FIGS. 1 and 2. The charge air flow passes through the inlet opening 1 into the collecting space 10 indicated by the dashed line and flows according to the arrow in the direction of the opposite collecting space 11 , which serves here as a deflection box. The collecting spaces 10 and 11 are, as already described and identical to FIGS. 1 and 2, formed by the walls 8 and the elongated tube sheets 5 and 6 .

Claims

1. Heat exchanger, for example air-cooled charge air cooler, which has flow channels arranged according to the cross-flow principle for the charge air and for the cooling air, wherein heat exchange-improving elements are used in both flow channels and with collection spaces arranged at the ends of the flow channels for the charge air, characterized in that that the flow channels ( 3 ) for the cooling air ( 4 ) open at both opposite ends in tube sheets ( 5 and 6 ) and the opposite tube sheets ( 5 and 6 ) of walls ( 8 ) and collecting spaces ( 10 and 11 ) are included, which together with the tube sheets ( 5 and 6 ) form a housing to which the inlet ( 1 ) and the outlet ( 2 ) for the medium to be cooled (charge air) are connected and that the medium to be cooled (charge air) around the Cooling air ( 4 ) flows through flow channels ( 3 ).

2. Heat exchanger according to claim 1, characterized in that the flow channels ( 3 ) for the cooling air ( 4 ) consist of a plurality of short, preferably oval or flat tubes ( 13 ) in which there are wavy fins ( 12 ) that the same A large number of openings for receiving the tube ends in the tube sheets ( 5 and 6 ) is provided and that the wave-shaped fins ( 9 ) arranged in the flow channels for the charge air extend transversely to the wave-shaped fins ( 12 ) in the flat tubes ( 13 ).

3. Heat exchanger according to claim 1 or 2, characterized in that the flow path between the inlet ( 1 ) and outlet ( 2 ) of the charge air is interrupted by at least one or more intermediate spaces for temperature and pressure compensation.

4. Heat exchanger according to claims 1 to 3, characterized in that the Wärmetau shear is arranged so that the tube sheets ( 5 and 6 ) with their plurality of tube ends receive the openings are preferably approximately perpendicular to the flow direction of the cooling air ( 4 ).

5. Heat exchanger according to one of the preceding claims, characterized in that the heat exchanger has approximately a cuboid housing, the tube sheets ( 5 and 6 ) representing the two opposite largest side surfaces of the cuboid.

6. Heat exchanger according to one of the preceding claims, characterized in that the flat tubes ( 13 ) for the cooling air ( 4 ) are formed tulip-like at the ends and in the openings of the tube sheets ( 5 and 6 ) aerodynamically attached, preferably soldered.

7. Heat exchanger according to one of the preceding claims, characterized in that Sam melkästen ( 10 ; 11 ) made of plastic, cast aluminum or other materials suitable for shaping are arranged on the inlet and outlet sides of the charge air.

8. Heat exchanger according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the Ge side of the housing on which the charge air enters and on the outlet side, the first row of the cooling air ( 4 ) receiving flow channels ( 3 ) sufficiently far from the outer edge of the Tube plates ( 5 and 6 ) is removed in order to form a collecting space ( 10 and 11 ) for the charge air between the housing side and the first row of the flow channels ( 3 ).

9. Heat exchanger according to one of the preceding claims, characterized in that the inlet ( 1 ) and the outlet ( 2 ) are arranged on a collecting space ( 10 ) and the opposite collecting space ( 11 ) is used for the deflection.

10. Heat exchanger according to one of claims 1 to 8, characterized in that the inlet ( 1 ) on a collecting space ( 10 ) and the outlet ( 2 ) is arranged on the other collecting space ( 11 ).

11. Heat exchanger according to one of the preceding claims, characterized in that the Heat exchange takes place between cooling air and a liquid medium.