DE19730553A1

DE19730553A1 - Radio clock for motor vehicles

Info

Publication number: DE19730553A1
Application number: DE19730553A
Authority: DE
Inventors: Thomas Romanowski; Stefan Kucher; Reiner Becker; Hans-Juergen Kress
Original assignee: Valeo Borg Instruments Verwaltung GmbH
Current assignee: Borg Instruments AG
Priority date: 1997-07-17
Filing date: 1997-07-17
Publication date: 1999-01-21
Also published as: EP0892325A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Funkuhr für Kraftfahrzeuge, welche aus einer Empfangs- und einer Auswerteeinheit besteht, wobei die Empfangseinheit einen Empfänger und einen nachgeschalteten Demodulator zur Rückgewinnung des Zeit-Codes des Zeitzeichensenders hat, und die Auswerte einheit den Zeit-Code auswertet und eine Uhr oder ein Zählwerk steuert.The invention relates to a radio clock for motor vehicles, which consists of a receiving and an evaluation unit there, the receiving unit a receiver and a downstream demodulator to recover the Has time code of the time signal transmitter, and the evaluations unit evaluates the time code and a clock or a Counter controls.

Im modernen Industriezeitalter erfreuen sich exakt gehende Uhren wachsender Beliebtheit. Heutige mechanische oder elektronische Uhren ohne externen Zeitabgleich haben jedoch den Nachteil, daß sie bedingt durch ihr Uhrwerk mit einem relativen Fehler entweder vor- oder nachgehen. Hierbei bietet sich nun der externe Abgleich an, der mittels des von der Physikalisch-technischen Bundes anstalt in Braunschweig (PTB) zur Verfügung gestellten Zeitsignals einer Atomuhr möglich ist, wobei das Zeit signal über Langwelle 77,5 kHz von dem Normalfrequenz- und Zeitzeichensender DCF 77 in Mainflingen bei Frankfurt ausgestrahlt wird. Dieser Sender überträgt jede Minute in einer BCD-codierten Form die für die nächste Minute geltenden Daten von Uhrzeit, Wochentag und Datum. Dazu wird die Amplitude einer frequenzstabilisierten 77,5 kHz- Trägerschwingung zur Beginn einer jeden Sekunde bei einer zu übertragenden logischen 0 für 0,1 Sekunden und bei einer logischen 1 für 0,2 Sekunden auf 25% des normalen Werts abgesenkt. Die Sekunden innerhalb einer Minute sind über die Amplitudenänderung inkremental zu zählen. Das Fehlen der neunundfünfzigsten Sekundenmarke weist auf den Beginn der folgenden Minute hin. Zusätzliche Prüfbits dienen der Störerkennung.In the modern industrial age, exact-going watches are becoming increasingly popular. However, today's mechanical or electronic clocks without external time adjustment have the disadvantage that they either go ahead or go back with a relative error due to their clockwork. Here, the external comparison is now possible, which is possible by means of the time signal of an atomic clock provided by the Physikalisch-Technische Bundesanstalt in Braunschweig (PTB), the time signal via long wave 77.5 kHz from the normal frequency and time signal transmitter DCF 77 is broadcast in Mainflingen near Frankfurt. This transmitter transmits every minute in a BCD-coded form the data of the time, day of the week and date for the next minute. For this purpose, the amplitude of a frequency-stabilized 77.5 kHz carrier oscillation is reduced to 25% of the normal value at the beginning of every second for a logical 0 to be transmitted for 0.1 seconds and for a logical 1 for 0.2 seconds. The seconds within a minute are to be counted incrementally via the change in amplitude. The absence of the fifty-ninth second mark indicates the beginning of the following minute. Additional test bits are used for fault detection.

Heutzutage verwenden Rundfunk, Fernsehen und Bundesbahn aber auch viele Privatunternehmen sowie Privatpersonen die Zeitinformation vom Sender DCF 77.Nowadays, radio, television and federal railroad use but also many private companies and individuals the time information from the transmitter DCF 77.

Nach dem bisherigen Stand der Technik ist der Einsatz von Funkuhrempfangsmodulen in Kraftfahrzeugen nur sehr einge schränkt möglich. Bei den heute gängigen Konzepten spielt der Einbauort eine übergeordnete Rolle. So ist zum Beispiel darauf zu achten, daß ein konventionelles Empfangsmodul in ausreichender Entfernung von Instru menten (z. B. Kombiinstrumenten im Armaturenbrett) montiert ist, um störende Rückwirkungen auf den Empfang des Langwellensignals zu reduzieren.According to the current state of the art, the use of Radio clock reception modules in motor vehicles only very much limited possible. It plays with today's common concepts the installation location plays a major role. So is for Example to make sure that a conventional Reception module at a sufficient distance from instru elements (e.g. instrument cluster in the dashboard) is mounted to interfere with reception to reduce the long-wave signal.

Dies schränkt die Einbaumöglichkeiten weitgehend ein und sorgt zudem für lange leitungsgebundene Übertragungs strecken, die wiederum weiteren Störungen ausgesetzt sind. Die Folgen sind unzureichende Empfangssicherheit und hohe Kosten durch aufwendige Montage und lange elektrische Leitungen.This largely limits the installation options and also ensures long wired transmission stretch, which in turn is exposed to further interference are. The consequences are insufficient reception security and high costs due to complex assembly and long electric lines.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Funkuhr für Kraftfahrzeuge bereitzustellen, deren Einbau an jeder beliebigen Stelle im Kraftfahrzeug möglich ist und deren Empfangssicherheit bei gleichzeitig einfachem und kostengünstigem Aufbau erhöht ist.The object of the invention is therefore a radio clock for To provide motor vehicles, their installation at each anywhere in the motor vehicle is possible and their Reception security with simple and at the same time inexpensive construction is increased.

Diese Aufgabe wird erfinderisch dadurch gelöst, daß die Auswerteinheit den Betriebszustand des Kraftfahrzeugs oder die elektromagnetische Wellen ausstrahlenden funktionellen Einheiten des Kraftfahrzeugs überwacht und nur in den Betriebszuständen, in denen die Empfangs einheit und/oder die Übertragungsstrecke zwischen Empfangseinheit und Auswerteinheit durch elektro magnetische Störeinflüsse des Kraftfahrzeugs nicht nachhaltig beeinflußt ist, die Uhrzeit der Uhr oder den Zählerstand des Zählerwerks neu vorgibt, einstellt oder triggert. Eine Überwachung des Betriebszustands des Kraftfahrzeugs oder der elektromagnetische Wellen ausstrahlenden funktionellen Einheiten ist besonders einfach zu realisieren, wenn die Zündung des Fahrzeugs überwacht wird. Ist die Zündung des Fahrzeugs aus, so ist dies ein Zeichen dafür, daß sämtliche aktiven Komponenten in der Regel keine elektromagnetischen Wellen mehr aus senden.This object is achieved in that the Evaluation unit the operating state of the motor vehicle or the electromagnetic waves emitting functional units of the motor vehicle monitored and only in the operating states in which the reception unit and / or the link between Receiver unit and evaluation unit by electro magnetic interference of the motor vehicle is not the time of the clock or the Presets, sets or sets the counter reading of the counter triggers. Monitoring the operating status of the Motor vehicle or electromagnetic waves radiating functional units is special easy to implement when the vehicle ignition is monitored. If the vehicle ignition is off, then this is a sign that all active components usually no more electromagnetic waves send from.

Eine Überwachung kann auch dahingehend erfolgen, daß jeweils die relevanten, das heißt in unmittelbarer Nähe oder im Einflußbereich des Empfängers der Funkuhr befindlichen elektromagnetische Wellen aussendenden funktionellen Einheiten dahingehend überwacht werden, ob sie zum Beispiel ausgeschaltet oder im Sleep-Modus sind. Hierbei können die jeweiligen funktionellen Einheiten Signale bereitstellen, die von der Auswerteeinheit der Funkuhr verarbeitet werden.Monitoring can also be carried out in such a way that the relevant ones, that is, in the immediate vicinity or in the sphere of influence of the radio clock receiver emitting electromagnetic waves functional units are monitored to determine whether for example, they are switched off or in sleep mode. The respective functional units can be used here Provide signals from the evaluation unit of the Radio clock can be processed.

In einer ebenfalls vorteilhaften Ausführungsform gibt die Auswerteeinheit die Uhrzeit der Uhr oder den Zählerstand des Zählwerks erst nach Ablauf eines vorbestimmbaren Zeitintervalls nach dem Ausschalten der Zündung, der relevanten funktionellen Einheiten oder deren elektro magnetische Wellen ausstrahlenden Komponenten bzw. Bauteile und/oder nach dem Übergang in den "Sleep-Modus" der funktionellen Einheiten neu vor oder stellt diese neu ein oder triggert diese. Der wesentliche Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, daß durch die Steuerung des Empfangszeitpunktes der Einbauort der Empfangseinheit nahezu unabhängig von internen Stör quellen optimiert werden kann. Dies ermöglicht zum Beispiel den Anbau oder Einbau direkt am oder in einem Kombiinstrument. Darüber hinaus sind weitere Einbau alternativen denkbar. So ist zum Beispiel in einem mit Bussystem (CAN, VAN, SCP) ausgestatteten Fahrzeug der Anbau an einen beliebigen Knoten und damit die Übertragung der Zeit auf den Datenbus des Fahrzeugs möglich.In a likewise advantageous embodiment, the Evaluation unit the time of the clock or the counter reading of the counter only after a predetermined one has elapsed Time interval after switching off the ignition, the relevant functional units or their electro components emitting magnetic waves or Components and / or after the transition to "sleep mode" of the functional units or introduces them anew or trigger it. The main advantage of Solution according to the invention is that by Control of the reception time of the installation location of the Receiver unit almost independent of internal interference sources can be optimized. This allows for Example, the attachment or installation directly on or in one Instrument cluster. In addition, further installation alternatives conceivable. For example, in one with Bus system (CAN, VAN, SCP) equipped vehicle Attachment to any node and thus the Transfer of time to the vehicle's data bus possible.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß ebenfalls dadurch gelöst, daß die Auswerteeinheit den eingehenden Zeit-Code des Demodulators kontinuierlich auswertet und die Fehlerfreiheit des Zeit-Codes anhand der Uhrzeit der Uhr bzw. dem Zählerstand des Zählers oder der vorher gehend ausgewerteten Zeit-Codes statistisch überprüft und nur bei Fehlerfreiheit des zuletzt ausgewerteten Zeit- Codes die Uhrzeit der Uhr oder den Zählerstand des Zählwerks neu vorgibt, einstellt oder triggert. Hierdurch ist eine zusätzliche Überwachung des Betriebszustands des Kraftfahrzeugs oder der funktionellen Einheiten nicht mehr notwendig. Dies bedeutet, daß der hardwaretechnische Aufwand so gering wie möglich gehalten und der Einbauort der Empfangseinheit im Kraftfahrzeug beliebig gewählt werden kann, da es nur sehr wenige Bauelemente im Kraft fahrzeug gibt, welche fortlaufend elektromagnetische Wellen abstrahlen. Die erfindungsgemäße Funkuhr kann dann jeweils in den Zeitfenstern, in denen keine Störungen auftreten, die Uhrzeit bzw. den Zählerstand aktu alisieren.The task is also inventively solved in that the evaluation unit the incoming Time code of the demodulator continuously evaluates and the correctness of the time code based on the time of day Clock or the counter reading of the counter or the previous one statistically checked and evaluated time codes only if the last evaluated time Codes the time of the clock or the counter reading of the Newly specifies, sets or triggers the counter. Hereby is an additional monitoring of the operating status of the Motor vehicle or the functional units not more necessary. This means that the hardware Effort kept as low as possible and the installation location the receiving unit in the motor vehicle chosen arbitrarily can be because there are very few components in place vehicle there, which is continuously electromagnetic Blast waves. The radio clock according to the invention can then each in the time slots in which there are no faults occur, the time or the meter reading is updated alize.

Ebenfalls vorteilhaft ist für beide Lösungen der gestellten Aufgabe, wenn die Empfangseinheit und die Auswerteeinheit in einem Modul als Baugruppe zusammen gefaßt und/oder von der Anzeigeeinheit oder dem Bord computer getrennt im Kraftfahrzeug angeordnet sind. Hierdurch wird eine Störung der Übertragungsstrecke zwischen Empfangseinheit und Auswerteeinheit nahezu ausgeschlossen.Is also advantageous for both solutions task when the receiving unit and the Evaluation unit in one module as an assembly captured and / or by the display unit or the board computers are arranged separately in the motor vehicle. This will cause a disruption to the transmission link between receiving unit and evaluation unit almost locked out.

Die Übertragung von der Auswerteeinheit an z. B. den Bordcomputer kann vorteilhaft mittels einer stör unempfindlichen parallelen oder seriellen Schnittstelle erfolgen, wodurch ebenfalls ermöglicht wird, das Modul beliebig im Kraftfahrzeug anzuordnen, wobei das codierte Zeitsignal in den Daten und/oder Steuerbus des Kraft fahrzeugs eingespeist werden kann.The transmission from the evaluation unit to e.g. B. the On-board computer can advantageously by means of a disturbance insensitive parallel or serial interface done, which also enables the module to be arranged anywhere in the motor vehicle, the coded Time signal in the data and / or control bus of the force can be fed into the vehicle.

Die erfindungsgemäße Funkuhr kann durch die intelligente Überwachung des Kraftfahrzeugs oder dessen Komponenten bzw. der Empfangsqualität des Funkuhrensignals auch direkt auf der Platine des Bordcomputers oder des Kombiinstrumentes oder in diesen integriert werden. In diesem Fall kann durch den Wegfall des zusätzlichen Gehäuses eine weitere Kostenersparnis erreicht werden. The radio clock according to the invention can by the intelligent Monitoring the motor vehicle or its components or the reception quality of the radio clock signal too directly on the board of the on-board computer or Instrument cluster or be integrated into this. In This can be done by eliminating the additional Housing further cost savings can be achieved.

Nachfolgend werden einige erfindungsgemäße Ausführungs formen der Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert.Below are some execution according to the invention shape the invention with reference to drawings explained.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 ein Blockschaltbild einer Funkuhr gemäß dem Stand der Technik; Figure 1 is a block diagram of a radio clock according to the prior art.

Fig. 2 ein Blockschaltbild für eine Funkuhr für ein KFZ bei der die Empfangseinheit und die Auswerteeinheit gemäß dem Stand der Technik getrennt voneinander angeordnet sind; Fig. 2 is a block diagram for a radio-controlled clock for a motor vehicle in which the receiving unit and the evaluation unit are arranged in accordance with the prior art separated from each other;

Fig. 3 eine Funkuhr für ein KFZ, bei der die Empfangseinheit und die Auswerteeinheit als Modul getrennt von der Anzeigeeinheit angeordnet sind; ein KFZ; Fig. 3 is a radio clock for a motor vehicle, wherein the receiving unit and the evaluation unit are arranged as a module separate from the display unit; a car;

Fig. 5 einen Schaltplan einer Funkuhr für ein KFZ mit Zündungsüberwachung; Figure 5 is a circuit diagram of a radio clock for a motor vehicle with ignition monitoring.

Fig. 6 einen Schaltplan für eine Funkuhr bei der die Anzeigeeinheit, Auswerteeinheit und Empfangseinheit in einem Modul zusammengefaßt sind. Fig. 6 is a circuit diagram for a radio clock in which the display unit, evaluation unit and receiving unit are combined in one module.

Die Fig. 1 zeigt den herkömmlichen Aufbau einer Funkuhr. Man unterscheidet drei Blöcke, zum einen die Empfangs einheit 1, bestehend aus AM-Empfänger und Demodulator sowie dem zweiten Block, der Auswerteeinheit 2, welche einen Decoder zur Decodierung des übermittelten Zeit signals des Blocks 1 hat und eine frei laufende Uhr beinhaltet, welche fortlaufend durch das decodierte zeitsignal des Decoders neu gestellt bzw. getriggert wird. Die Funkuhr hat meist eine Anzeigeeinheit 3, die durch Aus lesen und entsprechende Codierung der Uhrzeit der frei laufenden Uhr von der Auswerteeinheit 2 direkt gesteuert wird. Fig. 1 shows the conventional structure of a radio clock. A distinction is made between three blocks, on the one hand the receiving unit 1 , consisting of AM receiver and demodulator and the second block, the evaluation unit 2 , which has a decoder for decoding the transmitted time signal of block 1 and contains a free-running clock, which is continuous is reset or triggered by the decoded time signal of the decoder. The radio clock usually has a display unit 3 , which is controlled by the evaluation unit 2 by reading out and correspondingly coding the time of the free-running clock.

Bei herkömmlichen Kombiinstrumenten von Kraftfahrzeugen gemäß der Fig. 2 treten Störungen in der Empfangseinheit 1 durch das Kombiinstrument 4 auf, so daß das zu empfangende Zeitsignal oder das übertragende Signal von der Empfangseinheit 1 zum Kombiinstrument 4 verfälscht sein kann und somit dem Decoder nicht die richtige Uhrzeit angezeigt oder ein nicht verwertbares Signal übermittelt wird.In conventional instrument clusters of motor vehicles according to FIG. 2, faults occur in the receiving unit 1 through the instrument cluster 4 , so that the time signal to be received or the transmitted signal from the receiver unit 1 to the instrument cluster 4 can be falsified and the decoder therefore does not have the correct time is displayed or a signal that cannot be used is transmitted.

Durch die erfindungsgemäßen Lösungen gemäß der Fig. 3 bis 6 wird eine derartige Störung entweder durch die Überwachung des Betriebszustandes des Fahrzeugs oder seiner einzelnen Komponenten ausgeschlossen oder aber durch die Analyse der von der Empfangseinheit 1 über mittelten Daten gestörte Signale ignoriert.The inventive solutions according to FIGS. 3 to 6, such interference is either excluded by monitoring the operating state of the vehicle or its individual components, or ignored by the analysis of the above data mediated disturbed by the receiving unit 1 signals.

Die Fig. 3 zeigt eine Funkuhr, bei der die Empfangs einheit 1 und die Auswerteeinheit 2 zu einem intelligenten Empfängermodul 5 zusammengefaßt werden, welches getrennt von einem Kombiinstrument 6 mit Anzeige in Einheit im KFZ angeordnet sein kann und über eine geeignete Schnittstelle 7 die Zeitinformation übermittelt. Fig. 3 shows a radio clock in which the receiving unit 1 and the evaluation unit 2 are combined to form an intelligent receiver module 5 , which can be arranged separately from an instrument cluster 6 with a display in the unit in the motor vehicle and transmits the time information via a suitable interface 7 .

Die Fig. 4 zeigt eine Schaltung für eine Funkuhr, bei der ein Microcontroller 9 die Auswerteeinheit darstellt und die Funktion der Decodierung und der frei laufenden Uhr sowie der Codierung des Zeitsignals übernimmt. Der Microcontroller empfängt vom Empfänger das demodulierte Zeitsignal des Zeitzeichensenders dieser ständig vom Empfänger ausgesendete demodulierte Zeit-Code wird vom Microcontroller ständig empfangen und decodiert. Der decodierte Zeit-Code wird mittels geeigneter Softwarealgorithmen auf Plausibilität geprüft. Wird ein sinnvolles Ergebnis erkannt, so wird die Uhrzeit der frei laufenden Uhr entsprechend des gerade empfangenen decodierten Zeit-Codes aktualisiert. Die Auswertung kann dabei auf statistische Verfahren Zurückgreifen, welche hier nicht näher erläutert werden. Der Microcontroller hat zudem eine Schnittstelle, welche über Leitungstreiber 10 das Zeitsignal auf einer Datensignalleitung 10a dem Bordnetz oder nur bestimmten, nicht dargestellten, Komponenten des Kraftfahrzeugs zur Verfügung stellt. Die Fig. 4 zeigt somit eine Ausführungsform, bei der keine aktive Überwachung des KFZ oder seiner funktionellen Einheiten erforderlich ist. Fig. 4 shows a circuit for a radio clock, in which a microcontroller 9 represents the evaluation unit and takes over the function of decoding and the free running clock as well as the coding of the time signal. The microcontroller receives the demodulated time signal from the time signal transmitter from the receiver. This demodulated time code, which is constantly transmitted by the receiver, is continuously received and decoded by the microcontroller. The decoded time code is checked for plausibility using suitable software algorithms. If a sensible result is recognized, the time of the free running clock is updated according to the decoded time code just received. The evaluation can use statistical methods, which are not explained in more detail here. The microcontroller also has not shown an interface which on a data signal line 10 a the electrical system or only to certain the timing signal via line driver 10, components of the motor vehicle provides. The Fig. 4 thus shows an embodiment in which no active control of the motor vehicle or of its functional units is required.

Die Fig. 5 und 6 zeigen dagegen eine Ausführungsform, bei der über eine externe Leitung 11 die Zündung des Kraftfahrzeugs vom Microcontroller überwacht wird. Der Microcontroller decodiert nur dann den vom Empfänger empfangenen, demodulierten Zeit-Code oder aktualisiert nur dann die frei laufende Uhr, wenn die Zündung des Fahrzeugs aus ist. Es ist jedoch auch möglich, durch die interne Uhr des Microcontrollers ein Zeitintervall festzulegen, welches vom Microcontroller abgewartet werden muß, bevor er nach Abschaltung der Zündung den vom Empfänger ausgesendeten, demodulierten Zeit-Code aus zu werten und die frei laufende Uhr zu aktualisieren. FIGS. 5 and 6, however, show an embodiment, in which via an external line 11, the ignition of the motor vehicle is monitored by the microcontroller. The microcontroller only decodes the demodulated time code received by the receiver or only updates the free-running clock when the ignition of the vehicle is off. However, it is also possible to use the internal clock of the microcontroller to define a time interval that must be waited for by the microcontroller before evaluating the demodulated time code sent by the receiver after switching off the ignition and updating the free running clock.

Gemäß der Schaltungen der Fig. 5 und 6 kann jedoch auch im Microcontroller zusätzlich die Verwertbarkeit des vom Empfänger ausgesendeten, demodulierten Zeit-Codes gemäß der Ausführungsform in Fig. 4 überprüft werden. Hierdurch ergibt sich eine zusätzliche Sicherheit, daß die aktualisierte Uhrzeit der Uhrzeit in Braunschweig bzw. der des Zeitzeichensenders entspricht.According to the circuits in FIGS. 5 and 6, however, the usability of the demodulated time code emitted by the receiver in accordance with the embodiment in FIG. 4 can also be checked in the microcontroller. This provides additional security that the updated time corresponds to the time in Braunschweig or that of the time signal transmitter.

Gemäß der Fig. 4 stellt der Microcontroller die Uhrzeit der frei laufenden Uhr auf Abfrage oder fortlaufend oder auch in bestimmten Zeitintervallen über die Zeitsignal leitungen 13, dem KFZ oder seinen einzelnen funktionellen Einheiten zur Verfügung. Gemäß Fig. 6 ist es jedoch auch möglich, daß in den Microcontroller ein LCD-Treiber integriert ist, der direkt eine Azeigeeinheit 14 ansteuert.According to FIG. 4, the micro-controller the time of the free running clock on request or continuously, or at certain time intervals lines via the timing signal 13, the motor vehicle or its individual functional units. According to FIG. 6, however, it is also possible for an LCD driver to be integrated in the microcontroller, which directly drives a display unit 14 .

Claims

1. Radio clock for motor vehicles, comprising a receiving unit consisting of a receiver and a demodulator for recovering the time code of the time signal transmitter, and an evaluation unit that evaluates the time code and controls a clock or counter, characterized in that the evaluation unit The operating state of the motor vehicle or the functional units of the motor vehicle emitting electromagnetic waves is monitored, and only in the operating states in which the receiving unit and / or the transmission path between the receiving unit and evaluation unit is not permanently influenced by electromagnetic interference from the motor vehicle, the time of the clock or the counter reading of the Newly specifies, sets or triggers the counter.

2. Radio clock according to claim 1, characterized characterized in that the evaluation unit Time of the clock or the counter reading of the counter only then specifies, adjusts or triggers when the Ignition of the motor vehicle is off.

3. Radio clock according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the evaluation unit Time of the clock or the counter reading of the counter only then specifies, adjusts or triggers when the functional waves emitting electromagnetic waves Units of the motor vehicle, in the interference area the receiving unit or the transmission link between Receiving unit and evaluation unit is located, switched off or in "sleep mode" or only the components emitting electromagnetic waves or components or functional units in one Condition where there are no electromagnetic waves be emitted.

4. Radio clock according to claim 2 or 3, characterized characterized in that the evaluation unit The time of the clock or the counter reading of the counter first after a predeterminable time interval after Switch off the ignition, the relevant functional Units or their electromagnetic waves radiating components or parts and / or according to Transition to the "sleep mode" of the functional Units, specifies, sets or triggers.

5. Radio clock according to one of the preceding claims, characterized in that the Evaluation unit a decoder for evaluating the time Has codes and this in one for a downstream Display or a downstream on-board computer of the Motor vehicle evaluable or understandable code implements.

6. Radio clock for motor vehicles, comprising one Receiver unit consisting of a receiver and a Demodulator to recover the time code of the time signal transmitter, and an evaluation unit that the Evaluates time code and a clock or counter controls, characterized in that the evaluation unit receives the incoming time code of the Demodulator continuously evaluates and Error-free time code based on the time of the clock or the meter reading of the meter or the previous one evaluated time codes statistically checked and only if the last evaluated time code is error-free the time of the clock or the counter reading of the counter specifies, adjusts or triggers.

7. Radio clock according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the Evaluation unit has a microcomputer that the counter the watch forms.

8. Radio clock according to claim 7, characterized characterized in that the evaluation unit a Display unit controls, the time or Meter reading continuously in the for the display form of the Readout unit reads required time intervals.

9. Radio clock according to claim 8, characterized characterized in that the evaluation unit with a functional unit, especially that On-board computer or an instrument cluster of the Motor vehicle via data and / or control lines in Connection is and the functional unit in the Microcomputer stored time encoded accordingly transmitted.

10. Radio clock according to one of the preceding claims, characterized in that the Receiver unit and the evaluation unit in one module as Assembly summarized and / or from the display unit or the on-board computer separately in the motor vehicle are arranged.

11. Radio clock according to claim 10, characterized characterized in that the module at a is located anywhere in the motor vehicle and the coded time signal in the data and / or Control bus system of the motor vehicle feeds.