DE102016002295B4 - Method for setting a vehicle clock of a vehicle - Google Patents
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Abstract
Verfahren zum Einstellen einer Fahrzeuguhr eines Fahrzeugs unter Nutzung einer Empfangseinheit einer eCall-Funktion, mit folgenden Schritten zum Einstellen der Zeitzone:- Empfangen (10) von jeweils wenigstens einem GNSS-Signal von wenigstens drei GNSS-Satelliten in einer Fahrzeugposition des Fahrzeugs,- Ermitteln (12) von Fahrzeugpositionsdaten aus den empfangenen GNSS-Signalen, wobei die Fahrzeugpositionsdaten eine geographische Länge und eine geographische Breite der Fahrzeugposition des Fahrzeugs umfassen,- Ermitteln (14) einer Zeitzone aus den die geographische Länge und die geographische Breite der Fahrzeugposition des Fahrzeugs betreffenden Fahrzeugpositionsdaten, und- Einstellen (16) der ermittelten Zeitzone in der Fahrzeuguhr, wobei das Ermitteln der Zeitzone unter Nutzung von im Fahrzeug mitgeführten Zeitzonendaten erfolgt, die in Form von Zeitzonenkartendaten mitgeführt werden, wobei die Nutzung der Kartendaten eine länderspezifische geographische Zeitzonenzuordnung berücksichtigt, wobei terrestrische Zeitsignale eines genormten Zeitnormals wie dem DCF-77-Sender zum Einstellen der Uhrzeit genutzt werden.Method for setting a vehicle clock of a vehicle using a receiving unit of an eCall function, with the following steps for setting the time zone: - receiving (10) of at least one GNSS signal from at least three GNSS satellites in a vehicle position of the vehicle, - determining (12) vehicle position data from the received GNSS signals, the vehicle position data comprising a geographical longitude and a geographical latitude of the vehicle position of the vehicle, - determining (14) a time zone from the vehicle position data relating to the geographical longitude and the geographical latitude of the vehicle position of the vehicle , and - Setting (16) the determined time zone in the vehicle clock, the time zone being determined using time zone data carried in the vehicle, which is carried in the form of time zone map data, the use of the map data taking into account a country-specific geographical time zone assignment, with terrestrial time signals a standardized time standard such as the DCF-77 transmitter can be used to set the time.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einstellen einer Fahrzeuguhr eines Fahrzeugs. Sie betrifft ferner eine Einstelleinrichtung zum Einstellen einer Fahrzeuguhr eines Fahrzeugs sowie auch ein Kraftfahrzeug mit einer Fahrzeuguhr.The invention relates to a method for setting a vehicle clock of a vehicle. It also relates to a setting device for setting a vehicle clock of a vehicle as well as a motor vehicle with a vehicle clock.
Verfahren zum Einstellen einer Fahrzeuguhr, insbesondere der eines Kraftfahrzeugs, sowie auch Einrichtungen zum Einstellen einer Fahrzeuguhr sind im Stand der Technik umfänglich bekannt, sodass es eines gesonderten druckschriftlichen Nachweises dem Grunde nach nicht bedarf. Fahrzeuguhren dienen unter anderem dazu, Fahrzeuginsassen über eine aktuelle Uhrzeit zu informieren. Darüber hinaus dienen sie auch zur Bereitstellung einer Zeitbasis für fahrzeugseitige Einrichtungen, die für ihren bestimmungsgemä-ßen Betrieb eine aktuelle Uhrzeit benötigen. In modernen Fahrzeugen ist es zunehmend erforderlich, eine genaue Uhrzeit mit großer Zuverlässigkeit bereitstellen zu können.Methods for setting a vehicle clock, in particular that of a motor vehicle, as well as devices for setting a vehicle clock are extensively known in the prior art, so that there is basically no need for separate printed evidence. Vehicle clocks are used, among other things, to inform vehicle occupants of the current time. In addition, they also serve to provide a time base for on-board devices that require a current time to operate as intended. In modern vehicles it is increasingly necessary to be able to provide an exact time with great reliability.
Fahrzeuguhren der gattungsgemäßen Art sind üblicherweise elektrisch betrieben, das heißt, sie benötigen elektrische Energie für ihren bestimmungsgemäßen Betrieb. Probleme bezüglich der Funktion der Fahrzeuguhr können diesbezüglich unter anderem dann auftreten, wenn eine elektrische Energieversorgung für die Fahrzeuguhr zumindest zeitweise nicht zur Verfügung steht. Die Fahrzeuguhr kann dann bei erneuter Verfügbarkeit der Energieversorgung eine abweichende Uhrzeit von der aktuellen Uhrzeit anzeigen. Derartige Probleme treten bei Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, auf, wenn die elektrische Energieversorgung, beispielsweise ein Akkumulator, der eine elektrische Anlage des Kraftfahrzeugs mit elektrischer Energie versorgt, von der elektrischen Anlage zum Zwecke der Wartung getrennt wird oder dergleichen. Probleme bezüglich des bestimmungsgemäßen Betriebs können aber auch Einwirkungen aufgrund von elektromagnetischen Wirkungen, Spannungsimpulsen und/oder dergleichen erfolgen.Vehicle clocks of the generic type are usually electrically operated, which means that they require electrical energy for their intended operation. Problems regarding the function of the vehicle clock can arise in this regard, among other things, if an electrical energy supply for the vehicle clock is not available, at least temporarily. The vehicle clock can then display a different time from the current time when the energy supply is available again. Such problems occur in vehicles, in particular motor vehicles, when the electrical energy supply, for example a battery that supplies an electrical system of the motor vehicle with electrical energy, is separated from the electrical system for the purpose of maintenance or the like. Problems regarding intended operation can also occur due to electromagnetic effects, voltage pulses and/or the like.
Aus der
Ist eine Mobilfunkverbindung nicht verfügbar, kann auch mit dem letztgenannten Verfahren nur ein eingeschränktes Einstellen der Uhrzeit erreicht werden, nämlich nur solange, wie auch eine Kommunikationsverbindung zu einer entsprechenden Mobilfunkstation verfügbar ist. Unabhängig davon weist das letztgenannte Verfahren den Nachteil auf, dass an Zeitzonengrenzen eine Zeitzonenumschaltung vergleichsweise ungenau erfolgt. So kann das Problem auftreten, dass beim Passieren einer Zeitzone durch das Fahrzeug eine entsprechende Anpassung der Zeitzoneneinstellung der Fahrzeuguhr erst sehr verspätet erfolgt. Dies kann unerwünschte weitere Funktionsnachteile zur Folge haben.If a mobile phone connection is not available, the latter method can only be used to set the time to a limited extent, namely only as long as a communication connection to a corresponding mobile phone station is available. Regardless of this, the last-mentioned method has the disadvantage that time zone switching takes place comparatively imprecisely at time zone boundaries. The problem can arise that when the vehicle passes through a time zone, the time zone setting of the vehicle clock is adjusted very late. This can result in undesirable further functional disadvantages.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Zeitzoneneinstellung bei einer Fahrzeuguhr zu verbessern.The invention is based on the object of improving the time zone setting in a vehicle clock.
Als Lösung wird mit der Erfindung ein Verfahren, eine Einstelleinrichtung sowie ein Kraftfahrzeug gemäß den unabhängigen Ansprüchen angegeben.As a solution, the invention provides a method, an adjustment device and a motor vehicle according to the independent claims.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich anhand von Merkmalen der abhängigen Ansprüche.Further advantageous refinements result from features of the dependent claims.
Verfahrensseitig wird insbesondere vorgeschlagen, dass das Verfahren zum Einstellen einer Fahrzeuguhr eines Fahrzeugs die folgenden Schritte aufweist: Empfangen von jeweils wenigstens einem GNSS (Global Navigation Satellite System)-Signal von wenigstens drei GNSS-Satelliten in einer Fahrzeugposition des Fahrzeugs, Ermitteln von Fahrzeugpositionsdaten aus den empfangenen GNSS-Signalen, wobei die Fahrzeugpositionsdaten eine geographische Länge und eine geographische Breite der Fahrzeugposition des Fahrzeugs umfassen, Ermitteln einer Zeitzone aus den die geographische Länge und die geographische Breite der Fahrzeugposition des Fahrzeugs betreffenden Fahrzeugpositionsdaten, und Einstellen der ermittelten Zeitzone in der Fahrzeuguhr.In terms of the method, it is proposed in particular that the method for setting a vehicle clock of a vehicle has the following steps: receiving at least one GNSS (Global Navigation Satellite System) signal from at least three GNSS satellites in a vehicle position of the vehicle, determining vehicle position data from the received GNSS signals, the vehicle position data comprising a longitude and a latitude of the vehicle position of the vehicle, determining a time zone from the vehicle position data relating to the longitude and the latitude of the vehicle position of the vehicle, and setting the determined time zone in the vehicle clock.
Einstelleinrichtungsseitig wird insbesondere vorgeschlagen, dass die Einstelleinrichtung zum Einstellen einer Fahrzeuguhr eines Fahrzeugs eine GNSS-Empfangseinheit zum Empfangen von jeweils wenigstens einem GNSS-Signal von wenigstens drei GNSS-Satelliten bezüglich einer Fahrzeugposition des Fahrzeugs, eine Fahrzeugpositionsermittlungseinheit zum Ermitteln von Fahrzeugpositionsdaten aus den empfangenen GNSS-Signalen, welche Fahrzeugpositionsdaten zumindest eine geographische Länge und eine geographische Breite der Fahrzeugposition des Fahrzeugs umfassen, eine Zeitzonenermittlungseinheit zum Ermitteln einer Zeitzone aus den die geographische Länge und die geographische Breite der Fahrzeugposition des Fahrzeugs betreffende Fahrzeugpositionsdaten und eine Einstelleinheit zum Einstellen der ermittelten Zeitzone in der Fahrzeuguhr aufweist.On the setting device side, it is proposed in particular that the setting device for setting a vehicle clock of a vehicle has a GNSS receiving unit for receiving at least one GNSS signal from at least three GNSS satellites with respect to a vehicle position of the vehicle, a vehicle position determination unit for determining vehicle position data from the received GNSS satellites. Signals which provide vehicle position data at least a geographical longitude and a geographical latitude of the vehicle position of the vehicle, a time zone determination unit for determining a time zone from the vehicle position data relating to the geographical longitude and the geographical latitude of the vehicle position of the vehicle and a setting unit for setting the determined time zone in the vehicle clock.
Kraftfahrzeugseitig wird insbesondere vorgeschlagen, dass das Kraftfahrzeug eine Fahrzeuguhr und eine erfindungsgemäße Einstelleinrichtung aufweist.On the motor vehicle side, it is particularly proposed that the motor vehicle has a vehicle clock and a setting device according to the invention.
Ein wichtiger Aspekt der Erfindung ist es, dass die Zeitzoneneinstellung an der Fahrzeuguhr aufgrund von Positionsdaten des Fahrzeugs erfolgt. Mit heute verfügbaren GNSS-Systemen kann eine hohe Genauigkeit bezüglich der Position des Fahrzeugs erreicht werden, beispielsweise mit einer Genauigkeit in einem Bereich von etwa 10m oder besser. Solche Systeme sind beispielsweise das GPS (Global Positioning System), GLONASS (Global Navigation Satellite System), Galileo, Beidou oder dergleichen. Diese Systeme erlauben es, von ihnen ausgesendete GNSS-Signale mittels eines GNSS-Empfängers zu empfangen und daraus eine Position des Empfängers genau zu ermitteln. Ist der Empfänger im Fahrzeug angeordnet, kann somit die Position des Fahrzeugs genau bestimmt werden.An important aspect of the invention is that the time zone setting on the vehicle clock is based on position data of the vehicle. With GNSS systems available today, a high level of accuracy regarding the position of the vehicle can be achieved, for example with an accuracy in a range of around 10m or better. Such systems are, for example, GPS (Global Positioning System), GLONASS (Global Navigation Satellite System), Galileo, Beidou or the like. These systems allow GNSS signals emitted by them to be received using a GNSS receiver and the position of the receiver to be precisely determined. If the receiver is arranged in the vehicle, the position of the vehicle can be determined precisely.
Ein Fahrzeug im Sinne der vorliegenden Anmeldung ist insbesondere ein Kraftfahrzeug, welches als landgestütztes Fahrzeug eine Antriebseinheit aufweist, um das Kraftfahrzeug im bestimmungsgemäßen Fahrbetrieb über die Erdoberfläche zu verfahren. Der Betriff Fahrzeug umfasst jedoch auch Wasserfahrzeuge und Luftfahrzeuge, bei denen die Erfindung gleichermaßen eingesetzt werden kann. Ebenso sind nicht angetriebene Fahrzeuge durch diesen Begriff umfasst.A vehicle in the sense of the present application is in particular a motor vehicle which, as a land-based vehicle, has a drive unit in order to move the motor vehicle over the surface of the earth when driving as intended. However, the term vehicle also includes watercraft and aircraft, in which the invention can be used equally. Non-powered vehicles are also included in this term.
Eine Fahrzeuguhr im Sinne der Erfindung ist eine Fahrzeugeinheit, die am oder im Fahrzeug angeordnet ist. Vorzugsweise umfasst die Fahrzeuguhr eine Anzeigeeinheit, auf der eine aktuelle Uhrzeit visuell ausgegeben wird. Die Anzeigeeinheit kann sowohl rein elektronisch als auch elektromechanisch ausgebildet sein.A vehicle clock in the sense of the invention is a vehicle unit that is arranged on or in the vehicle. The vehicle clock preferably includes a display unit on which a current time is displayed visually. The display unit can be designed either purely electronically or electromechanically.
Mit der Erfindung ist es möglich, die Zeitzoneneinstellung unabhängig von terrestrischen Signalen vorzunehmen. Dies hat den Vorteil, dass für die Zeitzoneneinstellung beispielsweise keine bidirektionale Kommunikationsverbindung zum Internet oder auch zu einem Mobilfunknetz erforderlich ist. Somit kann die Erfindung auch in Regionen eingesetzt werden, bei denen eine drahtlose Kommunikationsverbindung nicht oder nur eingeschränkt verfügbar ist. Darüber hinaus erlaubt es die Erfindung, eine sehr genaue Zeitzonenumschaltung beim Passieren einer Zeitzone durch das Fahrzeug zu ermöglichen. Dadurch kann eine sehr genaue Umschaltung der Zeitzoneneinstellung der Fahrzeuguhr erreicht werden. Besonders vorteilhaft erweist sich dies, wenn das Fahrzeug in einem Bereich einer Zeitzonengrenze betrieben wird und - gegebenenfalls - die Zeitzone während einer Reise nicht nur einmal, sondern mehrmals wechselt. Solche Regionen finden sich beispielsweise in Nord- und Osteuropa sowie insbesondere auch in Südosteuropa.With the invention it is possible to set the time zone independently of terrestrial signals. This has the advantage that, for example, no bidirectional communication connection to the Internet or to a mobile phone network is required for the time zone setting. The invention can therefore also be used in regions where a wireless communication connection is not available or is only available to a limited extent. In addition, the invention makes it possible to switch the time zone very precisely when the vehicle passes through a time zone. This allows a very precise switching of the time zone setting of the vehicle clock to be achieved. This proves to be particularly advantageous if the vehicle is operated in an area of a time zone border and - if necessary - the time zone changes not just once, but several times during a trip. Such regions can be found, for example, in Northern and Eastern Europe and especially in Southeastern Europe.
Zum Empfangen der GNSS-Signale kann eine geeignete GNSS-Empfangseinheit genutzt werden. Erindungsgemäß ist wenn das Fahrzeug bereits mit einer eCall (Emergency Call)-Funktion ausgerüstet die ihrerseits bereits über eine geeignete Empfangseinheit verfügt. Die Empfangseinheit empfängt die entsprechenden GNSS-Signale und ermittelt hieraus bereits die Position des Fahrzeugs, das heißt, entsprechende Fahrzeugpositionsdaten. Diese können für die weitere Verfahrensführung der Erfindung unmittelbar hinzugezogen werden. Insofern ist dann eine separate GNSS-Empfangseinheit nicht mehr erforderlich.A suitable GNSS receiving unit can be used to receive the GNSS signals. According to the invention, the vehicle is already equipped with an eCall (Emergency Call) function, which in turn already has a suitable receiving unit. The receiving unit receives the corresponding GNSS signals and from this already determines the position of the vehicle, that is, corresponding vehicle position data. These can be used directly for further processing of the invention. In this respect, a separate GNSS receiving unit is no longer required.
Nachdem nun die Fahrzeugpositionsdaten mit zumindest der geographischen Länge und der geographischen Breite der Fahrzeugposition des Fahrzeugs verfügbar sind, kann nun anhand der geographischen Länge und gegebenenfalls auch der geographischen Breite der Fahrzeugposition des Fahrzeugs die entsprechend zugehörige Zeitzone ermittelt werden. Zu diesem Zweck sind entsprechende Zeitzonendaten im Fahrzeug abrufbar vorhanden. Dies kann beispielsweise anhand einer Koordinatendatenbank realisiert sein, bei der einer geographischen Position in Form einer geographischen Längen- und einer geographischen Breitenangabe eine entsprechende Zeitzone zugeordnet ist. Da die Zeitzonen nicht regelmäßig an einem Längengrad orientiert sind, ist in der Regel die zusätzliche Berücksichtigung der geographischen Breite erforderlich. Typische Bereiche sind - wie oben bereits angegeben - der nördliche und östliche Bereich Europas und dergleichen.Now that the vehicle position data with at least the geographical longitude and the geographical latitude of the vehicle position of the vehicle are available, the corresponding associated time zone can now be determined based on the geographical longitude and possibly also the geographical latitude of the vehicle position of the vehicle. For this purpose, corresponding time zone data is available in the vehicle. This can be realized, for example, using a coordinate database in which a corresponding time zone is assigned to a geographical position in the form of a geographical longitude and a geographical latitude. Since the time zones are not regularly oriented to a longitude, additional consideration of geographical latitude is usually necessary. Typical areas are - as already stated above - the northern and eastern areas of Europe and the like.
Das Einstellen der ermittelten Zeitzone der Fahrzeuguhr kann beispielsweise mittels einer Steuereinheit des Fahrzeugs ausgeführt werden, die auch zumindest Teile der weiteren erfindungsgemäßen Verfahrensschritte ausführen kann. Zu diesem Zweck ist die Steuereinheit an die Fahrzeuguhr angeschlossen und kann ein entsprechendes Zeitzonensignal an die Fahrzeuguhr übermitteln. Die Fahrzeuguhr stellt dann aufgrund des Zeitzonensignals der Steuereinheit die Zeitzone entsprechend ein. An dieser Stelle ist anzumerken, dass die Zeitzoneneinstellung nicht die Einstellung der vollständigen Uhrzeit meint. Die Zeitzoneneinstellung kann in der Regel die Stundeneinstellung betreffen. In einigen besonders gelagerten Fällen kann auch eine halbstündige oder viertelstündige Umschaltung erforderlich sein. Sie betrifft demnach nicht das Einstellen der Uhrzeit als solche. Besonders vorteilhaft erweist sich die Erfindung dann, wenn eine Fahrzeuguhr bereits hinsichtlich einer Uhrzeit aktuell korrekt eingestellt ist, das Fahrzeug eine Zeitzonengrenze passiert und mittels der Erfindung die Uhrzeit hinsichtlich der aktuellen Zeitzone lediglich angepasst wird. Üblicherweise wird hierzu eine Anpassung der Stundendaten vorgenommen. Die weiteren Daten, insbesondere bezüglich einzelner Minuten und der Sekunden, werden durch das erfindungsgemäße Verfahren in der Regel nicht beeinträchtigt. Dies ist bei den allermeisten Zeitzonen in der Regel auch nicht vorgesehen. Dabei werden terrestrische Zeitsignale eines genormten Zeitnormals zum Einstellen der Uhrzeit genutzt.Setting the determined time zone of the vehicle clock can be carried out, for example, by means of a control unit of the vehicle, which can also carry out at least parts of the further method steps according to the invention. For this purpose, the control unit is connected to the vehicle clock and can transmit a corresponding time zone signal to the vehicle clock. The vehicle clock then sets the time zone accordingly based on the time zone signal from the control unit. It should be noted at this point that the time zone setting does not mean the setting of the complete time. The time zone setting can be in the Rules affect the hour setting. In some special cases, a half-hour or quarter-hour switchover may also be necessary. It therefore does not concern the setting of the time as such. The invention proves to be particularly advantageous when a vehicle clock is already set correctly with regard to a time of day, the vehicle passes a time zone boundary and the time of day is merely adjusted with respect to the current time zone by means of the invention. The hourly data is usually adjusted for this purpose. The other data, in particular regarding individual minutes and seconds, are generally not affected by the method according to the invention. This is usually not provided for in the vast majority of time zones. Terrestrial time signals from a standardized time standard are used to set the time.
Das Ermitteln der Zeitzone erfolgt unter Nutzung von im Fahrzeug mitgeführten Zeitzonendaten. Das Fahrzeug benötigt dann keinerlei weitere Information beziehungsweise Daten von fahrzeugexterner Seite, um die Zeitzoneneinstellung vornehmen zu können. Beispielsweise können die Zeitzonendaten in Form einer Datei oder auch in Form von Zeitzonenkartendaten mitgeführt werden.The time zone is determined using time zone data carried in the vehicle. The vehicle then does not require any further information or data from outside the vehicle in order to be able to set the time zone. For example, the time zone data can be carried in the form of a file or in the form of time zone map data.
Eine Weiterbildung sieht vor, dass das Ermitteln der Zeitzone unter Nutzung von in einem Fahrzeugnavigationsgerät vorhandenen Kartendaten erfolgt. So kann vorgesehen sein, dass den Kartendaten des Fahrzeugnavigationsgeräts entsprechende Zeitzonendaten überlagert beziehungsweise hinzugefügt sind, sodass bei Eingabe der Fahrzeugposition in das Fahrzeugnavigationsgerät neben gegebenenfalls weiteren Daten beziehungsweise Informationen zugleich auch Daten bezüglich der zugehörigen Zeitzone ausgegeben werden. Die Zeitzonendaten können an die Steuereinheit des Fahrzeugs übermittelt werden, die vorzugsweise - wie oben bereits beschrieben - die entsprechende Einstellung an der Fahrzeuguhr vornimmt.A further development provides that the time zone is determined using map data present in a vehicle navigation device. It can thus be provided that corresponding time zone data is superimposed or added to the map data of the vehicle navigation device, so that when the vehicle position is entered into the vehicle navigation device, in addition to any other data or information, data relating to the associated time zone is also output. The time zone data can be transmitted to the control unit of the vehicle, which preferably - as already described above - makes the appropriate setting on the vehicle clock.
Es ist vorgesehen, dass die Nutzung der Kartendaten eine länderspezifische geographische Zeitzonenzuordnung berücksichtigt. Diese Ausgestaltung ermöglicht es, den Datenumfang zu reduzieren, insbesondere wenn eine Zeitzonengrenze mit einer Grenze zwischen zwei benachbarten Ländern zusammenfällt, wie dieses beispielsweise zwischen Polen und Weißrussland, Polen und der Ukraine, Ungarn und Rumänien sowie weiteren vorliegt. In diesem Fall ist es lediglich erforderlich, die Information bezüglich des Grenzverlaufes mit dem Verlauf der Zeitzonengrenze gleichzusetzen.It is intended that the use of the map data takes into account a country-specific geographical time zone assignment. This configuration makes it possible to reduce the amount of data, especially if a time zone border coincides with a border between two neighboring countries, such as between Poland and Belarus, Poland and Ukraine, Hungary and Romania and others. In this case it is only necessary to equate the information regarding the border with the time zone border.
Darüber hinaus besteht natürlich die Möglichkeit, eine Uhrzeit der Fahrzeuguhr unter Nutzung von Zeitdaten wenigstens eines der empfangenen GNSS-Signale und der ermittelten Zeitzone einzustellen. Diese Ausgestaltung nutzt den Sachverhalt, dass das GNSS-Signal in der Regel eine Zeitinformation enthält, beispielsweise bei einem GPS-Signal die koordinierte Weltzeit, auch UTC (Coordinated Universal Time) genannt, welche die heute gültige Weltzeit darstellt. Üblicherweise enthält jedes GPS-Signal zugleich auch diese Zeitinformation, die die UTC-Zeit beim Aussenden des GPS-Signals durch den GPS-Satelliten angibt. Für die allermeisten Anwendungen im Fahrzeug kann die Laufzeit des GPS-Signals vom GPS-Satelliten zum GPS-Empfänger des Fahrzeugs vernachlässigt werden, sodass diese Zeit für eine Einstellung der Uhrzeit in Ergänzung zum Einstellen der Zeitzone herangezogen werden kann. Da die Zeitzone unabhängig von der durch das GPS-Signal übermittelten UTC-Zeit im Fahrzeug bekannt ist, kann somit die aktuelle Uhrzeit unter Berücksichtigung der aktuellen Zeitzone an der Fahrzeuguhr eingestellt werden. Darüber hinaus besteht natürlich auch die Möglichkeit, Zeitsignale eines genormten Zeitnormals wie dem DCF-77-Sender zum Einstellen der Uhrzeit zu nutzen. Da diese Zeitnormale ihre Zeitsignale üblicherweise terrestrisch senden, ist die Signallaufzeit weiter verkürzt, sodass die Genauigkeit entsprechend weiter erhöht werden kann. Natürlich besteht auch die Möglichkeit, aus mehreren empfangenen Signalen, insbesondere GNSS-Signalen wie GPS-Signalen oder dergleichen, die Einstellung der Uhrzeit der Fahrzeuguhr weiter zu verbessern, insbesondere in Bezug auf die Genauigkeit.In addition, there is of course the possibility of setting a time on the vehicle clock using time data from at least one of the received GNSS signals and the determined time zone. This embodiment takes advantage of the fact that the GNSS signal usually contains time information, for example, in the case of a GPS signal, the coordinated universal time, also called UTC (Coordinated Universal Time), which represents the universal time valid today. Usually, every GPS signal also contains this time information, which indicates the UTC time when the GPS satellite sends out the GPS signal. For the vast majority of vehicle applications, the transit time of the GPS signal from the GPS satellite to the vehicle's GPS receiver can be neglected, so that this time can be used to set the time in addition to setting the time zone. Since the time zone is known in the vehicle independently of the UTC time transmitted by the GPS signal, the current time can be set on the vehicle clock taking the current time zone into account. In addition, it is of course also possible to use time signals from a standardized time standard such as the DCF-77 transmitter to set the time. Since these time standards usually send their time signals terrestrially, the signal transit time is further shortened so that the accuracy can be further increased accordingly. Of course, there is also the possibility of further improving the setting of the time of the vehicle clock from several received signals, in particular GNSS signals such as GPS signals or the like, especially with regard to accuracy.
Eine Weiterbildung schlägt vor, dass das Einstellen der Uhrzeit eine Sommer-/Winterzeiteinstellung der länderspezifischen geographischen Zeitzonenzuordnung berücksichtigt, in der das Fahrzeug positioniert ist. Dadurch kann das Einstellen der Fahrzeuguhr weiter verbessert werden, weil nämlich auch eine automatische Anpassung bezüglich einer Sommerzeit und/oder einer Winterzeit berücksichtigt werden kann. So ist beispielsweise in der Russischen Föderation die Zeitumstellung aktuell nicht mehr vorgesehen, sondern es wurde die Umschaltung auf die Winterzeit eingestellt. Dies kann bei einem Zeitzonenwechsel beispielsweise von Polen über Weißrussland zur Russischen Föderation relevant sein, weil in Polen wie in der gesamten EU nach wie vor eine Zeitumstellung zwischen Sommerzeit und Winterzeit stattfindet.A further development suggests that setting the time takes into account a summer/winter time setting of the country-specific geographical time zone assignment in which the vehicle is positioned. This allows the setting of the vehicle clock to be further improved because an automatic adjustment with regard to summer time and/or winter time can also be taken into account. For example, in the Russian Federation the time change is currently no longer planned, but instead the changeover to winter time has been set. This can be relevant when changing time zones, for example from Poland via Belarus to the Russian Federation, because in Poland, as in the entire EU, there is still a time change between summer time and winter time.
Besonders vorteilhaft erweist es sich, wenn ein Wechsel der Zeitzone durch das Fahrzeug ermittelt und die Einstellung der Zeitzone an der Fahrzeuguhr beim Ermitteln des Wechsels angepasst wird. Dadurch kann sichergestellt werden, dass das Fahrzeug im Wesentlichen immer die korrekte Uhrzeiteinstellung hat. Auch bei einem häufigen Wechsel von Zeitzonen kann somit immer die aktuelle gültige Uhrzeit von der Fahrzeuguhr bereitgestellt werden. Manuelle Eingriffe sind hierzu dann nicht weiter erforderlich.It proves to be particularly advantageous if a change in the time zone is detected by the vehicle and the setting of the time zone on the vehicle clock is adjusted when the change is determined. This can ensure that the vehicle essentially always has the correct clock has time setting. Even if time zones change frequently, the current valid time can always be provided by the vehicle clock. Manual intervention is then no longer necessary.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass, wenn die Zeitzone im Bereich der Fahrzeugposition durch Längengrade begrenzt ist, nur die die geographische Länge des Fahrzeugs betreffenden Fahrzeugpositionsdaten zum Ermitteln der Zeitzone herangezogen werden. Dadurch kann das Verfahren insgesamt vereinfacht werden und auf einfache Weise die gültige Zeitzone ermittelt werden. Dies ist jedoch für Europa lediglich in einigen Seebereichen wie der Nordsee oder auch im Bereich des Nordpolarmeers gegeben.A further advantageous embodiment provides that if the time zone in the area of the vehicle position is limited by longitude, only the vehicle position data relating to the geographical longitude of the vehicle is used to determine the time zone. This means that the process can be simplified overall and the valid time zone can be determined in a simple manner. However, for Europe this is only the case in some sea areas such as the North Sea or the Arctic Ocean.
Die bezüglich des Verfahrens beschriebenen Vorteile und Merkmale ergeben sich natürlich gleichermaßen auch für die erfindungsgemäße Einstelleinrichtung sowie für das Kraftfahrzeug mit der erfindungsgemäßen Einstelleinrichtung.The advantages and features described with regard to the method naturally also apply equally to the adjusting device according to the invention and to the motor vehicle with the adjusting device according to the invention.
Weitere Vorteile und Merkmale ergeben sich anhand der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels.Further advantages and features emerge from the description of an exemplary embodiment.
Es zeigt die einzige Figur einen schematischen Verfahrensablauf zum Einstellen einer Fahrzeuguhr eines Fahrzeugs gemäß der Erfindung.The only figure shows a schematic process sequence for setting a vehicle clock of a vehicle according to the invention.
Die einzige Figur zeigt ein Verfahren zum Einstellen einer Fahrzeuguhr eines Kraftfahrzeugs, welches nicht weiter dargestellt ist. Das Kraftfahrzeug weist eine Einstelleinrichtung zum Einstellen der Fahrzeuguhr auf, die eine GPS-Empfangseinheit zum Empfangen von jeweils wenigstens einem GPS-Signal von wenigstens drei GPS-Satelliten bezüglich einer Fahrzeugposition des Kraftfahrzeugs gemäß einem Schritt 10 umfasst. Die GPS-Empfangseinheit benutzt vorliegend wenigstens GPS-Signale von wenigstens vier GPS-Satelliten, um die Fahrzeugposition des Kraftfahrzeugs ermitteln zu können, weil die GPS-Empfangseinheit vorliegend keine mit den Satelliten synchronisierte Uhr aufweist. Bekanntermaßen werden dann wenigstens vier GPS-Signale von vier unterschiedlichen GPS-Satelliten benötigt, um die Fahrzeugposition des Kraftfahrzeugs zuverlässig ermitteln zu können. Vorliegend ist die GPS-Empfangseinheit ein Bestandteil einer ebenfalls nicht weiter dargestellten eCall (emergency call) -Einheit, die im Fahrzeug vorliegend bereits vorhanden ist. Ferner weist die Einstelleinrichtung des Kraftfahrzeugs eine Fahrzeugpositionsermittlungseinheit zum Ermitteln von Fahrzeugpositionsdaten aus den empfangenen GPS-Signalen in einem Schritt 12 auf. Die Fahrzeugpositionsdaten umfassen vorliegend die geographische Länge und die geographische Breite der Fahrzeugposition des Kraftfahrzeugs. Die Fahrzeugpositionsermittlungseinheit ist vorliegend ebenfalls von der eCall-Einheit umfasst.The only figure shows a method for setting a vehicle clock of a motor vehicle, which is not shown further. The motor vehicle has a setting device for setting the vehicle clock, which comprises a GPS receiving unit for receiving at least one GPS signal from at least three GPS satellites with respect to a vehicle position of the motor vehicle according to a
Die Einstelleinrichtung umfasst darüber hinaus eine Zeitzonenermittlungseinheit zum Ermitteln einer Zeitzone in einem Schritt 14 aus den die geographische Länge und die geographische Breite der Fahrzeugposition des Fahrzeugs betreffenden Fahrzeugpositionsdaten. Zu diesem Zweck ist eine Koordinatendatenbank im Fahrzeug vorhanden, mittels der Positionsdaten für eine Position eine entsprechende Zeitzone zugeordnet werden kann. Die Zeitzonenermittlungseinheit ist vorliegend Bestandteil einer Steuereinheit des Kraftfahrzeugs, die an die eCall-Einheit angeschlossen ist, um von der eCall-Einheit die geographische Länge und die geographische Breite der Fahrzeugposition des Kraftfahrzeugs zu erhalten. Sobald in der Steuereinheit die Daten bezüglich der aktuellen Zeitzone, die zu den ermittelten Fahrzeugpositionsdaten zugeordnet sind, vorliegen, wird mittels der Steuereinheit die Fahrzeuguhr des Kraftfahrzeugs in einem Schritt 16 entsprechend eingestellt. Zu diesem Zweck ist die Fahrzeuguhr an die Steuereinheit angeschlossen und erhält von der Steuereinheit ein entsprechendes Zeitzonensteuersignal.The setting device also includes a time zone determination unit for determining a time zone in a
In einem letzten Schritt 18 wird nun die Uhrzeit der Fahrzeuguhr unter Nutzung von Zeitdaten eines der empfangenen GPS-Signale und der ermittelten Zeitzone eingestellt. Dadurch ist es ermöglicht, dass die Uhr auch nach einer Inbetriebnahme automatisch auf die aktuell gültige Uhrzeit unter Berücksichtigung der aktuell gültigen Zeitzone eingestellt werden kann, und zwar unabhängig von einer bidirektionalen Kommunikationsverbindung zu einem Kommunikationsnetzwerk wie dem Mobilfunknetz oder dergleichen. Mit der Einstellung der Zeitzone ist vorliegend vorgesehen, dass zugleich auch eine entsprechende Einstellung bezüglich der Sommerzeit und der Winterzeit vorgenommen wird. Hierbei wird die länderspezifische Nutzung der Sommer-/Winterzeiteinstellung berücksichtigt.In a
Das Ausführungsbeispiel dient lediglich der Erläuterung der Erfindung und ist für diese nicht beschränkend. Das Ausführungsbeispiel wurde zwar anhand eines Kraftfahrzeugs erläutert, ist jedoch auf die Anwendung bei Kraftfahrzeugen nicht beschränkt. Sie kann somit auch bei nicht angetriebenen Fahrzeugen, Luftfahrzeugen und Wasserfahrzeugen zum Einsatz kommen. Schließlich ist anzumerken, dass die für das erfindungsgemäße Verfahren beschriebenen Vorteile und Merkmale sowie Ausführungsformen gleichermaßen für die entsprechende Einstelleinrichtung sowie das mit der Einstelleinrichtung ausgerüstete Kraftfahrzeug gelten und umgekehrt. Insbesondere können für Verfahrensmerkmale entsprechende Vorrichtungsmerkmale und umgekehrt vorgesehen sein.The exemplary embodiment merely serves to explain the invention and is not restrictive of it. Although the exemplary embodiment was explained using a motor vehicle, it is not limited to use in motor vehicles. It can therefore also be used in non-powered vehicles, aircraft and watercraft. Finally, it should be noted that the advantages and features as well as embodiments described for the method according to the invention apply equally to the corresponding adjustment device and the motor vehicle equipped with the adjustment device and vice versa. In particular, corresponding device features can be provided for process features and vice versa.
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