DE19729955A1

DE19729955A1 - Traffic controller slowing down traffic to allowed maximum speed limit

Info

Publication number: DE19729955A1
Application number: DE1997129955
Authority: DE
Inventors: Reinhard Hilker
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-07-12
Filing date: 1997-07-12
Publication date: 1999-01-14

Abstract

The controller uses signal devices i.e. lights (3), connected to a control switch (4) and pulse generator i.e. inductive loops (1,2). The lights show the stop signal in base position. In direction in front of the signal, a pulse generator (1) is installed and records the passing of a vehicle. Its pulse, in co-operation with the control switch, causes a shift of the stop signal to allow free passage after an adjustable period of time. A second pulse, from a generator installed close to the signal, produces, by return switch in co-operation with a control switch, after an adjustable period of time, a shifting of the stop signal to free excursion position. After a similarly adjustable time period, the signal again switches back to stop.

Description

Bei der Erfindung handelt es sich um eine Verkehrsregelungsanlage, die es den diese Anlage passierenden Verkehrsteilnehmern nicht ermöglicht, eine bestimmte Wegstrecke in kürzerer Zeit zu durchfahren, als es die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit erlaubt.In the invention, it is a traffic control system that it Facility passing road users does not allow a certain distance to drive through in less time than the prescribed maximum speed allowed.

Eine ähnliche Vorrichtung ist in der DE 32 23 891 beschrieben, hier wird jedoch eine durch eine Geschwindigkeitsmeßeinrichtung angesteuerte Ampelanlage dann auf rot geschaltet, wenn sich ein Fahrzeug mit überhöhter Geschwindigkeit der Anlage nähert. Es ist allerdings bekannt, daß viele Autofahrer bei der Annäherung an eine noch grün anzeigende Ampel ihre Geschwindigkeit eher noch etwas erhöhen, um möglichst nicht anhalten zu müssen. Unter Berücksichtigung dieser Verhaltensweise trifft der gewünschte Effekt der Einhaltung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit und der Beruhigung des Verkehrsflusses nicht oder frühestens dann ein, wenn diese Anlage mehrfach durchfahren wurde und bekannt ist.A similar device is described in DE 32 23 891, but here one traffic light system controlled by a speed measuring device then to red switched when a vehicle approaches the system at excessive speed. However, it is known that many drivers are still green when approaching one indicating traffic lights rather increase their speed a little, if possible not to have to stop. Taking this behavior into account, the desired effect of compliance with the permissible maximum speed and the Traffic flow does not calm down or at the earliest when this facility has been driven through several times and is known.

In Zeiten eines hohen Unfallrisikos, verursacht häufig durch überhöhte, nicht den Verhältnissen angepaßte Geschwindigkeit, bei gleichzeitig knapper werdendem Verkehrsraum und der ständig steigenden Zahl von Kraftfahrzeugen auf unseren Straßen ist es vielerorts notwendig, die tatsächlich gefahrenen Höchstgeschwindigkeiten zuverlässig den Gegebenheiten anzupassen, um auf diese Weise die allgemeine Sicherheit im Straßenverkehr, insbesondere die der schwächeren Verkehrsteilnehmer zu erhöhen. Dieses kann mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung erreicht werden. Dazu besteht die Anlage aus einer Signalvorrichtung, vorzugsweise eine übliche Verkehrsampel (3), die in ihrer Grundstellung immer das Haltesignal zeigt und, bei der Bauart entsprechend des Anspruchs 1, aus einem ersten Impulsgeber (1), der in geeignetem Abstand, in Fahrrichtung gesehen vor dieser Ampel installiert ist, und einem zweiten Impulsgeber (2), der direkt an oder nahe bei der Ampel angebracht ist. Diese Impulsgeber können vorzugsweise in der Fahrbahn verlegte Induktionsschleifen sein. Die Übertragung der Signale von hier aus über eine Steuerschaltung (4) zur Ampel kann drahtlos und/oder per Kabel erfolgen. Der von einem Fahrzeug beim Passieren des ersten Impulsgebers (1) ausgelöste Impuls soll die Steuerschaltung (4) aktivieren, die daraufhin mit einer sich aus der Wegstrecke zwischen Ampel (3) und erstem Impulsgeber (1) und der zulässigen Höchstgeschwindigkeit zu errechnenden, einstellbaren Zeitverzögerung, kurz bevor das Fahrzeug die Ampel erreicht, deren Grünphase einleitet, so daß dieses Fahrzeug bei korrekt eingehaltener Höchstgeschwindigkeit nicht anhalten und auch nicht bremsen muß. Wenn das Fahrzeug dann die Ampel passiert, soll ein Impuls des zweiten Impulsgebers (2) die Zurückschaltung auf die Rotphase einleiten. Sollte dem gerade passierenden Fahrzeug ein zweites sehr dicht folgen, so soll die Ampel zwischen diesen beiden Fahrzeugen weder die Gelb-, noch die Rotphase schalten. Dieses soll eine geeignete Steuerschaltung (4) regeln, die die erwartete, sich aus der zulässigen Geschwindigkeit ergebende Ankunftszeit des zweiten Fahrzeuges an der Ampel aus dessen Durchfahrtszeit an dem ersten Impulsgeber (1) errechnet und in Bezug setzt zur tatsächlichen Ankunftszeit des vorausfahrenden Fahrzeuges an der Ampel.In times of a high risk of accidents, often caused by excessive speed that is not adapted to the conditions, while the traffic space is becoming increasingly scarce and the number of motor vehicles on our roads is constantly increasing, it is necessary in many places to reliably adapt the actual speeds traveled to the conditions in order to do so improve general road safety, especially that of weaker road users. This can be achieved with the device according to the invention. For this purpose, the system consists of a signal device, preferably a conventional traffic light ( 3 ), which always shows the stop signal in its basic position and, in the design according to claim 1, consists of a first pulse generator ( 1 ), which is seen at a suitable distance in the direction of travel is installed in front of this traffic light, and a second pulse generator ( 2 ), which is attached directly to or close to the traffic light. These pulse generators can preferably be induction loops laid in the carriageway. The signals can be transmitted from here via a control circuit ( 4 ) to the traffic lights wirelessly and / or by cable. The pulse triggered by a vehicle when it passes the first pulse generator ( 1 ) is to activate the control circuit ( 4 ), which then has an adjustable time delay to be calculated from the distance between the traffic light ( 3 ) and the first pulse generator ( 1 ) and the permissible maximum speed , shortly before the vehicle reaches the traffic light, the green phase of which initiates, so that this vehicle does not have to stop or brake when the top speed is correctly maintained. When the vehicle then passes the traffic light, a pulse from the second pulse generator ( 2 ) should initiate the switch back to the red phase. If the vehicle just passing is followed closely by a second one, the traffic light between these two vehicles should not switch either the yellow or the red phase. This is intended to regulate a suitable control circuit ( 4 ), which calculates the expected arrival time of the second vehicle at the traffic lights resulting from the permissible speed from its transit time at the first pulse generator ( 1 ) and relates this to the actual arrival time of the preceding vehicle at the traffic light Traffic light.

Auch bei zeitweise sehr starkem und unablässig fließenden Verkehr wird aufgrund dieser Schaltung auf eine Gelb- und Rotphase verzichtet. In solchen Stoßzeiten kann der Verkehr also ungehindert fließen, so daß sich derartige Situationen schneller entzerren können.Even with occasionally very heavy and incessantly flowing traffic is due to this circuit does without a yellow and red phase. At such peak times, the This means that traffic flows freely so that situations of this kind can be rectified more quickly can.

Die Steuerschaltung sollte außerdem tolerant sein gegenüber Meßfehlern oder auch für den Fall, daß ein Fahrzeug zwar die erste Induktionsschleife (1) überfährt, nicht aber die Ampel passiert und somit die Meßstrecke nicht verläßt, so daß das zweite Signal ausbleibt. Dieses wird erreicht, indem nach einer festgelegten Zeit in jedem Fall wieder die Rotphase geschaltet wird, und damit wieder die Ausgangsstellung erreicht und die "lückenhafte" Meldung abgeschlossen wird.The control circuit should also be tolerant of measurement errors or in the event that a vehicle passes the first induction loop ( 1 ) but does not pass the traffic light and thus does not leave the measurement section, so that the second signal is absent. This is achieved by switching the red phase again after a specified time, thus returning to the starting position and completing the "incomplete" message.

Für die Strecke zwischen Ampel und erstem Impulsgeber (1) sollte ein Überholverbot bestehen, so daß z. B. langsamere landwirtschaftliche Fahrzeuge nicht überholt werden können und somit Meßfehler vermieden werden. Fahrräder und Mofas sollten über Fahrradwege die Ampel umfahren können.For the route between the traffic light and the first pulse generator ( 1 ) there should be no overtaking, so that, for. B. slower agricultural vehicles can not be overhauled and measurement errors are avoided. Bicycles and mopeds should be able to bypass the traffic lights via bike paths.

Eine einfachere und damit preiswertere Anlage ist mit dem Anspruch 2 umrissen: Hier wird auf den zweiten Impulsgeber (2) an der Ampel verzichtet. Das Signal des Impulsgebers (1) soll nach einstellbaren Verzögerungen zuerst die Grünphase und dann wieder die Rotphase schalten. Um zu verhindern, daß an der Ampel zu große Zeitdifferenzen zwischen vorschriftsmäßig und deutlich langsamer fahrenden Fahrzeugen entstehen und deshalb lange Grünphasen erforderlich werden, soll bei dieser Variante die Entfernung zwischen zwischen Ampel (3) und Impulsgeber (1) nicht zu groß sein. Deshalb eignet sich diese Anlage hauptsächlich für Strecken mit niedriger Höchstgeschwindigkeit.A simpler and therefore cheaper system is outlined with claim 2: Here, the second pulse generator ( 2 ) at the traffic lights is dispensed with. The signal of the pulse generator ( 1 ) should first switch the green phase and then the red phase after adjustable delays. In order to prevent that there are too large time differences at the traffic lights between vehicles that are driving in accordance with the regulations and vehicles that are significantly slower and that long green phases are required, the distance between the traffic lights ( 3 ) and the pulse generator ( 1 ) should not be too great in this variant. Therefore, this system is mainly suitable for routes with low top speed.

Wenn der Impulsgeber (1) an einer Stelle installiert ist, von der aus die Ampel nicht zu sehen ist und die ausreichend weit entfernt ist, so kann die Ampel auch nach einer einstellbaren Zeitspanne nach der jeweils letzten Grünphase wieder auf grün schalten. Sie soll aber beim Vorbeifahren eines nächsten Fahrzeuges an dem Impulsgeber (1) unverzüglich wieder die Rotphase schalten, vorzugsweise ohne daß dieses von dem Fahrzeug aus erkannt werden kann. Die zwischenzeitliche Grünphase kann je nach Gegebenheiten sinnvoll sein, wenn zwischen Ampel und Impulsgeber (1) parkende Fahrzeuge wegfahren oder welche aus Grundstückseinfahrten aufbiegen. Wenn diese zwischenzeitlichen Grünphasen nicht geschaltet werden können, sollten Haltemöglichkeiten zwischen Ampel und Impulsgeber nicht vorgesehen sein. Einfahrtmöglichkeiten an dieser Stelle erfordern dann für den in Richtung Ampel aufbiegenden Verkehr einen eigenen Impulsgeber vor der Einmündung oder evtl. ein Gebot, zur anderen Seite abzubiegen.If the pulse generator ( 1 ) is installed at a point from which the traffic light cannot be seen and which is sufficiently far away, the traffic light can also switch back to green after an adjustable period of time after the last green phase. However, when a next vehicle drives past the pulse generator ( 1 ), it should switch back to the red phase immediately, preferably without the vehicle being able to recognize it. The interim green phase can make sense, depending on the circumstances, if vehicles parked between the traffic light and the pulse generator ( 1 ) drive away or if they bend out of the entrance to the property. If these interim green phases cannot be switched, there should be no stopping places between the traffic light and the pulse generator. Entry options at this point then require a separate pulse generator for the traffic moving towards the traffic lights or possibly a command to turn to the other side.

Beide Anlagen sind hervorragend geeignet für Straßen mit nicht zu dichtem Verkehr, auch für innerörtliche Bereiche und besonders sinnvoll in Gebieten mit überwiegender Wohnbebauung, wo viele Radfahrer, alte Leute und vor allen Dingen auch spielende Kinder oftmals einem sehr hohen Risiko durch mit nicht angepaßter Geschwindigkeit fahrende Kraftfahrzeuge ausgesetzt sind.Both systems are ideal for roads with not too heavy traffic, also for inner-city areas and particularly useful in areas with predominant Housing development, where a lot of cyclists, old people and above all playing people Children are often at very high risk due to unsuitable speed driving motor vehicles are exposed.

Solche Anlagen können auch transportabel sein, um sie tage- oder wochenweise an unterschiedlichen Standorten, oder auch als Baustellenampel einsetzen zu können. Dabei können die nötigen Impulse für die Ampelschaltungen beispielsweise mit Lichtschranken erzeugt werden.Such systems can also be portable to be used on a daily or weekly basis different locations, or to use as a traffic light. The necessary impulses for the traffic light circuits can be used, for example Photoelectric barriers are generated.

Beide Bauarten der Anlage können auch mit Fußgängerampeln kombiniert sein, hierbei soll diese Funktion vorrangig geschaltet sein und nötigenfalls müssen dafür die Fahrradwege eigene Lichtzeichen erhalten, die nicht von den Impulsgebern der Verkehrsregelungsanlage, sondern nur von den Faßgängern direkt geschaltet werden können. Die Fußgänger sollen aber in jedem Fall das für sie geltende grüne Signal erst anfordern müssen, damit die o.g. Vorrangschaltung für sie ganz sicher gewährleistet ist.Both types of system can also be combined with pedestrian lights, here this function should be switched priority and if necessary the Bicycle lanes receive their own light signals, which are not provided by the initiators of the Traffic control system, but only be switched directly by the pedestrians can. In any case, the pedestrians should first receive the green signal that applies to them request so that the above Priority switching for you for sure is guaranteed.

Ein an geeigneter Stelle vor der Ampel aufgestelltes Verkehrsschild soll bewirken, daß deren Funktion als Geschwindigkeitsregelungsanlage erkannt wird und die Fahrgeschwindigkeit ggf. vermindert wird.A traffic sign placed in a suitable place in front of the traffic light should have the effect that whose function as a cruise control system is recognized and the Driving speed may be reduced.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Anlage liegen in der Möglichkeit, die Geschwindigkeit der Verkehrsteilnehmer auf ein an vielen Orten erforderliches, den Umständen angepaßtes Höchstmaß zu reduzieren. Gleichzeitig reagiert die Anlage flexibel auf ein hohes Verkehrsaufkommen, indem für diesen Fall die Schaltung der Rotphasen unterbleibt. Außerdem arbeitet die Anlage, wenn sie einmal eingerichtet ist, und abgesehen vom gelegentlichen Wartungsaufwand, ohne kostenintensiven Personaleinsatz; sie kann ununterbrochen arbeiten und kann insgesamt eine dauerhafte Verbesserung im Verhalten der Kraftfahrer bewirken. The advantages of the system according to the invention lie in the possibility that Speed of road users on a required in many places Reduce the adjusted maximum size under certain circumstances. The system reacts at the same time flexible to a high volume of traffic by switching the There is no red phase. In addition, once the system is set up, and apart from the occasional maintenance effort, without expensive Personnel deployment; it can work continuously and can be permanent overall Improve drivers' behavior.

Reference list

11

Erster Impulsgeber oder Induktionsschleife
First pulse generator or induction loop

22nd

Zweiter Impulsgeber oder Induktionsschleife
Second pulse generator or induction loop

33rd

Ampel oder Signalvorrichtung
Traffic light or signal device

44th

Steuerschaltung
Control circuit

Claims

1. Traffic control system, with signal devices or traffic lights ( 3 ), connected to a control circuit ( 4 ) and pulse generators ( 1 , 2 ) therefor, characterized in that these signal devices or traffic lights show a stop signal in the basic position,
and that, seen in the direction of travel, a pulse generator ( 1 ) reacting to the passing of the vehicles to be detected is installed in front of the signal device ( 3 ), the pulse of which, in cooperation with a control circuit, causes the stop signal to be switched over for free travel after an adjustable period of time,
and that a second pulse generator ( 2 ), installed directly or close to the signal device, causes a switch back to the stop signal with a pulse generated by the passing.

2. Traffic control system, with signal devices or traffic lights ( 3 ), connected to a control circuit ( 4 ) and pulse generators ( 1 ) therefor, characterized in that these signal devices or traffic lights show a stop signal in the basic position,
and that, viewed in the direction of travel, a pulse generator ( 1 ) reacting to the passing of the vehicles to be detected is installed in front of the signal device ( 3 ), the pulse of which, in cooperation with a control circuit ( 4 ), causes the stop signal to be switched over for free travel after an adjustable period of time,
and that this control circuit switches the signal device back to the hold signal after a likewise adjustable time.