DE19728604A1 - Swing roller bearing - Google Patents

Swing roller bearing

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DE19728604A1
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Klaus Dipl Ing Becker
Berthold Dipl Ing Braun
Karlheinz Dipl Ing Lindner
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IHO Holding GmbH and Co KG
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INA Waelzlager Schaeffler OHG
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Abstract

The roller bearing (7) comprises an inner (8) and outer ring (9) between which are runways (10) which allow the roller bearing to swing at an angle. The runways are in contact with a lubrication device which is a cartridge (17) that delivers oil. The cartridge has a perforated mantle of polyurethane ester foam, a felt or woven textile material.

Description

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft ein Wälzlager, bestehend aus einem Innen- und einem Außenring, zwischen denen auf zugehörigen Laufbahnen Wälzkörper angeord­ net sind, wobei das Wälzlager lediglich Schwenkbewegungen um einen Schwenkwinkel ausführt.The invention relates to a rolling bearing, consisting of an inner and a Outer ring between which rolling elements are arranged on associated raceways are net, the roller bearing only swiveling movements around a Executes swivel angle.

Hintergrund der ErfindungBackground of the Invention

Bei jeder Umdrehung eines Wälzlagers werden in der Regel alle Punkte der Innen- und der Außenlaufbahn mehrmals überrollt. Führen jedoch Wälzlager lediglich Schwenkbewegungen um einen bestimmten Winkel aus, so ist dem Fachmann in diesem Zusammenhang bekannt, daß bei sogenannter oszillieren­ der Bewegung des Lagers die Beanspruchung des Schmiermittels höher als bei konstanter Drehzahl ist, d. h. das Schmiermittel wird eher verbraucht, so daß gegenüber einem rotierenden Lager die Gefahr der Tribokorrosion wesentlich wahrscheinlicher ist. Diese Gefahr tritt insbesondere immer dann auf, wenn der Schwenkwinkel unter 180° liegt (INA Katalog 307, Nadellager, Zylinderrollen­ lager, März 1997). With every revolution of a rolling bearing, all points are usually Rolled over the inner and outer raceway several times. However, run rolling bearings only swivel movements from a certain angle, that is Those skilled in the art know that oscillate in so-called the movement of the bearing the stress on the lubricant is higher than at is constant speed, d. H. the lubricant is rather consumed, so that compared to a rotating bearing, the risk of tribocorrosion is significant is more likely. This danger occurs in particular whenever the Swivel angle is less than 180 ° (INA catalog 307, needle bearings, cylindrical rollers camp, March 1997).  

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein schwenkbares Wälzlager mit kleinem Schwenkwinkel so auszugestalten, daß dessen Schmiermittelgebrauchsdauer wesentlich erhöht wird.The object of the invention is therefore a pivotable roller bearing with a small Configure swivel angle so that its lubricant service life is significantly increased.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe nach dem kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 dadurch gelöst, daß die Wälzkörper mit einer Nachschmiereinrich­ tung in Verbindung stehen. Durch die Nachschmiereinrichtung wird einem verbrauchten Schmiermittel vorgebeugt, d. h. das Schmiermittel wird stets frisch gehalten, so daß sich immer ein die gegeneinander bewegten Oberflächen trennender Schmierfilm bilden kann.According to the invention, this task is performed according to the characterizing part of Claim 1 solved in that the rolling elements with a relubrication device connection. Through the relubrication device Prevented used lubricants, d. H. the lubricant is always fresh held so that there is always a moving surface separating lubricating film can form.

Nun sind zwar Wälzlager mit Nachschmiereinrichtungen an sich bereits durch eine Vielzahl von Vorveröffentlichungen bekannt (US 38 04 476, DE 29 19 486 C2, DE-GM 75 36 754, DE-AS 26 09 915). Keiner dieser Vorveröffentlichungen kann der Fachmann aber einen Hinweis entnehmen, diese Nachschmiereinrich­ tungen auch für schwenkbare Wälzlager anzuwenden. Sämtliche Vorveröffentli­ chungen beschreiben nämlich rotierende Wälzlager mit Nachschmiereinrichtun­ gen.Now roller bearings with relubrication devices are already through a variety of prior publications known (US 38 04 476, DE 29 19 486 C2, DE-GM 75 36 754, DE-AS 26 09 915). None of these previous publications the specialist can take a note, however, this relubrication device can also be used for pivoting roller bearings. All previous publications Chungen describe rotating rolling bearings with relubrication gene.

Vorteilhafte Ausführungen der erfindungsgemäßen Lösung sind in den Unter­ ansprüchen 2 bis 7 beschrieben.Advantageous embodiments of the solution according to the invention are in the sub claims 2 to 7 described.

So ist nach den Ansprüchen 2 und 3 vorgesehen, daß die Nachschmierrichtung als eine Öl abgebende Patrone ausgebildet ist und die Patrone aus einer durch­ brochenen Ummantelung besteht, die einen Schaumstoff, einen Filz oder ein Textilgewebe umschließt.So it is provided according to claims 2 and 3 that the relubrication direction is designed as an oil-dispensing cartridge and the cartridge from a through broken sheathing that is made of a foam, a felt or a Encloses textile fabric.

Durch das Nachfüllen von Öl aus einer Patrone an das zur Schmierung notwen­ dige Fett wird dessen Gebrauchsdauer erhöht, d. h. bei derartig fettgeschmierten Lagern verlängern sich die Wartungsintervalle entscheidend. Damit wird es möglich, aufwendige Demontagen der Lagerung zu vermeiden bzw. hinauszu­ schieben. Bei der üblichen Fettschmierung, d. h. wenn kein Öl nachgeführt wird, verfestigt sich das Fett durch Abgeben des Öls. Dieser Vorgang wird auch als Ausbluten bezeichnet. Wenn die Hälfte des Öls durch Verdampfen oder Ausbluten verlorengegangen ist, hat das Schmierfett seine Schmiereigenschaften verloren und muß ausgetauscht werden. Dieses Austauschen von verbrauchtem Fett für Schwenklager wird nun durch die Erfindung verhindert bzw. weit hinaus geschoben, da es durch die Ölzugabe vor dem Austrocknen bewahrt und immer frischgehalten wird. Die im Anspruch 3 unter Schutz gestellte Ausbildung der Patrone garantiert einerseits deren Entstehen in einer festen Form und andererseits ein problemloses Nachfüllen von Öl durch die Unter­ brechungen.By refilling oil from a cartridge to the one necessary for lubrication This fat increases its useful life, d. H. in such grease-lubricated  The maintenance intervals are significantly extended in storage. So it will possible to avoid or to add expensive dismantling of the storage push. With the usual grease lubrication, i.e. H. if no oil is added the fat solidifies by releasing the oil. This process will also called bleeding. If half of the oil is evaporated or Bleeding is lost, the grease has its lubricating properties lost and must be replaced. This exchange of used Grease for pivot bearings is now prevented or wide by the invention pushed out because it prevents the oil from drying out by the addition of oil and is always kept fresh. The under protection in claim 3 On the one hand, the design of the cartridge guarantees that it will emerge in a solid Shape and on the other hand a trouble-free refilling of oil by the sub refractions.

Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung gemäß Anspruch 4 soll der Schaumstoff ein Polyurethanester sein. Polyurethanester haben weitgehend geöffnete bzw. vollständig geöffnete Poren und gewährleisten so ein hohes Speichervermögen für das Öl. Darüberhinaus ist Polyurethanester besonders ölbeständig und vergrößert sein Volumen bei der Ölaufnahme aufgrund seiner porigen Struktur nur unwesentlich.According to another embodiment of the invention according to claim 4, the Foam can be a polyurethane ester. Polyurethane esters have largely open or fully opened pores and thus ensure a high Storage capacity for the oil. In addition, polyurethane ester is special Oil-resistant and increases its volume due to its oil absorption porous structure only insignificant.

Nach einem anderen Merkmal der Erfindung gemäß Anspruch 5 soll die Patrone im Bereich einer Ölzuführungsbohrung angeordnet sein. Auf diese Weise wird eine nochmalige Verlängerung des Fettwechsels erreicht, da die leere Patrone von außen problemlos mit Öl nachgefüllt werden kann.According to another feature of the invention according to claim 5, the cartridge be arranged in the region of an oil supply bore. That way A further extension of the fat change is achieved because the empty cartridge can be easily refilled with oil from the outside.

Aus Anspruch 6 geht hervor, daß das schwenkbare Wälzlager mit der Nach­ schmiereinrichtung Bestandteil einer Kupplungslagerung ist, die zwischen einem Getriebe und einem Radantrieb eines Schienenfahrzeuges angeordnet ist. Diese Kupplungslagerung sorgt ähnlich einem Differentialgetriebe für Kraftfahrzeuge dafür, daß während des Fahrgetriebes, z. B. bei einer Kurvenfahrt oder bei unterschiedlicher Höhe der einzelnen Schienenstränge, unterschiedliche Radbe­ wegungen ausgeglichen werden.From claim 6 it appears that the pivotable roller bearing with the night lubrication device is part of a clutch bearing that between a Gear and a wheel drive of a rail vehicle is arranged. This Clutch bearing provides for motor vehicles similar to a differential gear ensure that during the transmission, z. B. when cornering or at  different height of the individual rail tracks, different wheel lengths movements are compensated.

Schließlich ist nach Anspruch 7 vorgesehen, daß das Wälzlager zwischen einem Innenring und einem Mittelring sowie einem Außenring und dem Mittelring der Kupplungslagerung angeordnet ist, wobei die Ringe konzentrisch ineinander angeordnet sind und der Mittelring mit dem Außenring und dem Innenring über an deren Stirnseiten befestigte Gelenkhebel verbunden ist.Finally, it is provided according to claim 7 that the rolling bearing between one Inner ring and a middle ring as well as an outer ring and the middle ring of the Clutch bearing is arranged, the rings concentrically one inside the other are arranged and the middle ring with the outer ring and the inner ring over attached articulated lever is connected at the end faces.

Die Erfindung wird an nachstehendem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention is explained in more detail using the following exemplary embodiment.

Kurze Beschreibung der ZeichnungBrief description of the drawing

Die einzige Figur zeigt einen teilweisen Längsschnitt durch eine Kupplungs­ lagerung, die zwischen Radantrieb und Getriebe eines Schienenfahrzeuges angeordnet ist.The single figure shows a partial longitudinal section through a coupling storage between the wheel drive and gearbox of a rail vehicle is arranged.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungDetailed description of the drawing

Die in der einzigen Figur dargestellte Kupplungsanordnung besteht aus einem geteilten Außenring 1, einem, geteilten Innenring 2 und einem konzentrisch dazwischen angeordneten, ebenfalls geteilten Mittelring 3, die durch Befesti­ gungsschrauben 4, 6 und 5 zusammengehalten sind. In nicht dargestellter Weise ist der Mittelring 3 an seiner Stirnseite mit dem Außenring 1 und dem Innenring 2 mit Gelenkhebeln verbunden. Bei einer Kurvenfahrt vollführen die konzen­ trisch ineinander angeordneten Ringe 1, 2 und 3 eine Schwenkbewegung zueinander aus.The coupling arrangement shown in the single figure consists of a split outer ring 1 , a split inner ring 2 and a concentrically arranged, also split center ring 3 , supply screws 4 , 6 and 5 are held together by fastening. In a manner not shown, the central ring 3 is connected on its end face to the outer ring 1 and the inner ring 2 with articulated levers. When cornering, the concentrically arranged rings 1 , 2 and 3 perform a pivoting movement to one another.

Der Mittelring 3 ist über jeweils zwei übereinander angeordnete Wälzlager 7 zwischen Außenring 1 und Innenring 2 gehalten, wobei die Wälzlager 7 aus je einem Innenring 8, einem Außenring 9 und dazwischen angeordneten Wälzkör­ pern 10 bestehen. Die Wälzlager 7 sind durch Zwischenscheiben 11, 12, 13 und 14 auf axialem Abstand gehalten. Nach außen ist die Kupplungslagerung durch Lamellendichtungen 15 bzw. Filzdichtungen 16 abgedichtet.The center ring 3 is held over two superimposed roller bearings 7 between the outer ring 1 and inner ring 2 , the roller bearings 7 each consisting of an inner ring 8 , an outer ring 9 and 10 arranged between Wälzkör 10 . The roller bearings 7 are held at an axial distance by washers 11 , 12 , 13 and 14 . The clutch bearing is sealed to the outside by lamellar seals 15 or felt seals 16 .

Wie aus der Figur weiter ersichtlich, sind die Wälzlager 7 an ihrer Stirnseite mit je einer Ölpatrone 17 versehen, die durch laufende Ölabgabe das im Wälzlager 7 vorhandene Schmierfett erneuert. Dabei kann, wie aus der Figur ebenfalls erkennbar, die Patrone 17 im Bereich einer Ölzuführungsbohrung 18 angeord­ net sein, so daß von außen problemlos Öl nachgefüllt werden kann. Die Rege­ neration des Schmierfettes ist aber von besonderer Bedeutung, da die Ringe 1, 2 und 3 und demzufolge auch die Wälzlager 7 nur Schwenkbewegungen ausführen, die ein Schmierfett wesentlich eher erschöpfen. As can also be seen from the figure, the roller bearings 7 are provided on their end faces with an oil cartridge 17 , which renews the lubricating grease present in the roller bearing 7 by continuous oil discharge. Here, as can also be seen from the figure, the cartridge 17 can be arranged in the region of an oil supply bore 18 so that oil can be refilled from the outside without any problems. The regeneration of the grease is of particular importance, since the rings 1 , 2 and 3 and consequently also the roller bearings 7 only perform swiveling movements which exhaust a grease much sooner.

BezugszeichenlisteReference list

11

Außenring
Outer ring

22nd

Innenring
Inner ring

33rd

Mittelring
Middle ring

44th

Befestigungsschraube
Fastening screw

55

Befestigungsschraube
Fastening screw

66

Befestigungsschraube
Fastening screw

77

Wälzlager
roller bearing

88th

Innenring
Inner ring

99

Außenring
Outer ring

1010th

Wälzkörper
Rolling elements

1111

Zwischenscheibe
Washer

1212th

Zwischenscheibe
Washer

1313

Zwischenscheibe
Washer

1414

Zwischenscheibe
Washer

1515

Lamellendichtung
Lamellar seal

1616

Filzdichtung
Felt seal

1717th

Patrone
cartridge

1818th

Ölzuführungsbohrung
Oil supply hole

Claims (7)

1. Wälzlager (7), bestehend aus einem Innen- (8) und einem Außenring (9), zwischen denen auf zugehörigen Laufbahnen Wälzkörper (10) angeordnet sind, wobei das Wälzlager (7) lediglich Schwenkbewegungen um einen Schwenkwin­ kel ausführt, dadurch gekennzeichnet, daß die Wälzkörper (10) mit einer Nachschmiereinrichtung in Verbindung stehen.1. Rolling bearing ( 7 ), consisting of an inner ring ( 8 ) and an outer ring ( 9 ), between which rolling elements ( 10 ) are arranged on associated raceways, the rolling bearing ( 7 ) only performing pivoting movements about a pivoting angle, characterized that the rolling elements ( 10 ) are connected to a relubrication device. 2. Wälzlager (7) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nach­ schmiereinrichtung als eine Öl abgebende Patrone (17) ausgebildet ist.2. Rolling bearing ( 7 ) according to claim 1, characterized in that the after lubrication device is designed as an oil-dispensing cartridge ( 17 ). 3. Wälzlager (7) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Patrone (17) aus einer durchbrochenen Ummantelung besteht, die einen Schaumstoff, einen Filz oder ein Textilgewebe umschließt.3. Rolling bearing ( 7 ) according to claim 2, characterized in that the cartridge ( 17 ) consists of an openwork jacket which encloses a foam, a felt or a textile fabric. 4. Wälzlager (7) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaum­ stoff ein Polyurethanester ist.4. Rolling bearing ( 7 ) according to claim 3, characterized in that the foam material is a polyurethane ester. 5. Wälzlager (7) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Patrone (17) im Bereich einer Ölzuführungsbohrung (18) angeordnet ist.5. Rolling bearing ( 7 ) according to claim 2, characterized in that the cartridge ( 17 ) is arranged in the region of an oil supply bore ( 18 ). 6. Wälzlager (7) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es Bestandteil einer Kupplungslagerung ist, die zwischen einem Getriebe und einem Rad­ antrieb eines Schienenfahrzeuges angeordnet ist. 6. Rolling bearing ( 7 ) according to claim 1, characterized in that it is part of a clutch bearing, the drive between a gear and a wheel of a rail vehicle is arranged. 7. Wälzlager (7) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß es zwischen einem Innenring (2) und einem Mittelring (3) sowie einem Außenring (1) und dem Mittelring (3) der Kupplungslagerung angeordnet ist, wobei die Ringe (1, 2, 3) konzentrisch ineinander angeordnet sind und der Mittelring (3) mit dem Außenring (1) und dem Innenring (2) über an deren Stirnseiten befestigte Ge­ lenkhebel verbunden ist.7. Rolling bearing ( 7 ) according to claim 6, characterized in that it is arranged between an inner ring ( 2 ) and a central ring ( 3 ) and an outer ring ( 1 ) and the central ring ( 3 ) of the clutch bearing, the rings ( 1 , 2 , 3 ) are arranged concentrically in one another and the central ring ( 3 ) with the outer ring ( 1 ) and the inner ring ( 2 ) is connected via Ge on the end faces attached to the lever.
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