DE2100365A1 - Lubrication groove system for plain bearings and process for their production - Google Patents
Lubrication groove system for plain bearings and process for their productionInfo
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Description
KARL SCHMIDT Gi-IBH
7107 Neckarsulm
Christi&n-Schmidt-Str. 8/12KARL SCHMIDT Gi-IBH
7107 Neckarsulm
Christi & n-Schmidt-Str. 8/12
6 Frankfurt (Main), 5.1-1971 DrQ/GKp6 Frankfurt (Main), 5.1-1971 DrQ / GKp
Provt Nr. 6569 KSProv t No. 6569 KS
Schmiernutensystem für Gleitlagerungen und Verfahren zu dessenLubrication groove system for plain bearings and methods for it
HerstellungManufacturing
Die Erfindung bezieht sich auf ein Schmiernutensystem und ein Verfahren zu dessen Herstellung für im teil- oder vollhydrodynamischen Gebiet betriebene Gleitlagerungen mit relativ zueinander bewegten mit mit Schmiermittelvorratsräumen verbundenen Schmierbohrungen versehenen Gleitflächen.The invention relates to a lubrication groove system and a method for its production for partially or fully hydrodynamic Area operated slide bearings with relative to each other moving with connected with lubricant reservoirs Lubrication holes provided sliding surfaces.
Bekanntlich dienen Schmiernuten der Verteilung des Schmiermittels auf die Gleitflächen von Gleitlagerungen. Sie stellen die Verbindung zwischen den in der Gleitfläche befindlichen Schmierbohrungen und der Gleitfläche selbst dar. Aus den Schmiernuten holt die sich bewegende Gleitfläche bzw. Gegengleitfläche d.en Schmierstoff in den Schmierspalt zum Aufbau eines hydrodynamischen Schmierfilms.It is known that lubrication grooves serve to distribute the lubricant on the sliding surfaces of plain bearings. they provide the connection between those located in the sliding surface Lubrication bores and the sliding surface itself. The moving sliding surface or counter-sliding surface gets out of the lubricating grooves d.Put the lubricant in the lubrication gap to build up a hydrodynamic lubricating film.
Zu diesem Zweck sind die Gleitflächen von Gleitlagerungen mit einer Vielzahl von geeignet ausgebildeten Schmiernuten versehen, die bei spiel sv/ei se gemäß "Schmiertechnik" 9> 1962, Nr. 1, Seiten 19/25, konstruktiv sehr unterschiedlich ausgeführt sein können. So sind in den Gleitflächen beispielsweise eine oder mehrere in Längs- und/oder Querrichtung teilweise oder ganz durchgehende Schmiernuten, Kreuz- und Achterschmiernuten, Winkel-, Drall- und Spiralschmiernuten angeordnet. Solche Schmiernuten dienen einzig und allein dem Zweck, den Schmierstoff in ausreichendem Maße in den Schmier spalt hei-eixizubrj.ngen, damit sich dort ein hydrodynamischer Schirü.bi'£ilm aufbauen kann. Bei der Druckschmierung v/erdenFor this purpose, the sliding surfaces of plain bearings are provided with a variety of suitably designed lubrication grooves, which can be designed very differently in play sv / ei se according to "Lubrication Technology"9> 1962, No. 1, pages 19/25, structurally. Thus, for example, one or more lubrication grooves, cross and figure-eight lubrication grooves, angle, twist and spiral lubrication grooves, partially or completely continuous in the longitudinal and / or transverse direction, are arranged in the sliding surfaces. Such lubrication solely serve the purpose of the lubricant sufficiently gap in the grease hot-eixizubrj.ngen so that there can build a hydrodynamic Schirü .bi '£ ilm. For pressure lubrication, ground
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ausnahmsweise Schmiernuten und Schmiertaschen, falls erforderlich, auch zur Durchleitung des Kühlöles herangezogen.as an exception, lubrication grooves and lubrication pockets, if necessary, also used for the passage of the cooling oil.
Nach den Erkenntnissen der hydrodynamischen Schmiertheorie tritt der zwischen die Flächen einer Gleitlagerung zugeführte Schmierstoff zum größten Teil im Bereich des hydrodynamischen Druckberges, der über die Breite der Gleitlagerung einen parabolischen Druckverlauf aufweist, senkrecht zur Relativgeschwindigkeit der Gleitflächen aus dem sich verjüngenden Schmierspalt nach beiden Seiten aus der Gleitlagerung wieder aus· Dieser aus dem Schmierspalt austretende Anteil des Schmierstoffs, der auch als Schmierstoffeigenbedarf der Gleitlagerung bezeichnet wird, muß fortlaufend ersetzt werden, wenn vollkommene hydrodynamische Schmierbedingungen zwischen den Gleitflächen der Gleitlagerung aufrechterhalten und damit optimale Laufeigenschaften gewährleistet sein sollen. Bei den meisten Gleitlagerungen bedeutet der aus dem Schmierspalt austretende Schmierstoffanteil einen Verlust, da dieser Anteil der Gleitlagerung nicht wieder angeboten wird. Um den Schmierstoffverlust zu senken, wird in manchen Fällen der austretende Schmierstoffanteil in besonderen Auffangvorrichtungen gesammelt.According to the findings of the hydrodynamic lubrication theory Most of the lubricant supplied between the surfaces of a plain bearing occurs in the hydrodynamic range Pressure mountain, which has a parabolic pressure curve across the width of the plain bearing, perpendicular to the relative speed the sliding surfaces from the tapered lubrication gap on both sides from the sliding bearing again This portion of the lubricant emerging from the lubrication gap, which is also referred to as the lubricant requirement of the plain bearing must be continuously replaced, when perfect hydrodynamic lubrication conditions between Maintain the sliding surfaces of the plain bearings and thus ensure optimal running properties. at For most slide bearings, the lubricant portion that emerges from the lubrication gap means a loss because it is lost Part of the plain bearing will not be offered again. In order to reduce the loss of lubricant, the escaping lubricant content in special collecting devices collected.
Die bei Verlustschmierung am häufigsten angewendeten-, Schmierungsarten sind: The most common types of lubrication used for loss lubrication are:
a) Fettschmierung, bei der ein Starrschmiermittel durch Staufferbüchsen, Fettnippel oder dgl. in den Schmierspalta) Grease lubrication, in which a rigid lubricant through Stauffer bushings, grease nipples or the like. Into the lubrication gap
. ' gedrückt werden.. 'must be pressed.
b) Tropfenschmierung, bei der flüssige Schmiermittel über Dochtöler, Nadelöler oder dgl. ohne nennenswerten Druck in den Schmierspalt tropfen.b) Droplet lubrication, in which liquid lubricants via wick oilers, needle oilers or the like. Without significant pressure drip into the lubrication gap.
c) Kissenschmierung, bei der ein die Gleitlagerung schmierendes Polsterkissen mit Saugfäden verbunden int, die in eine Ölwanne tauchen und das öl in das Polsterkissen fördern,c) Cushion lubrication, in which an upholstery cushion that lubricates the sliding bearing is connected with suction threads that are inserted into an oil pan dip and pump the oil into the cushion,
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d) Depotschmierung, bei der ein Schmiermittel in in der Gleitfläche befindlichen Schmiertaschen untergebracht ist.d) Depot lubrication, in which a lubricant is in the sliding surface located lubrication pockets is housed.
In der Praxis ist man gezwungen, bei den vorgenannten Schmierungs arten den durch Verlustschmierung aus dem Schmierspalt austretenden Schmierstoffanteil.in bestimmten Zeitabständen zu ersetzen, wenn eine Mangelschmierung, die sich durch raschen Anstieg der Temperatur der Gleitlagerung anzeigt, vermieden werden soll. Das Nachschmieren erfordert aber nicht nur zusätzliche Schmierstoffe und eine entsprechende Lagerhaltung sondern auch einen vergleichsweise umfangreichen Wartungsaufwand, der besonders sorgfältig von geschultem Personal durchgeführt werden muß.In practice, with the aforementioned types of lubrication, one is forced to use the one that emerges from the lubrication gap due to loss of lubrication Lubricant content at certain time intervals to be replaced when a lack of lubrication caused by indicating a rapid rise in the temperature of the plain bearing should be avoided. However, relubrication is not required only additional lubricants and a corresponding storage but also a comparatively extensive one Maintenance effort that must be carried out particularly carefully by trained personnel.
Um diesen Wartungsaufwand zu verringern, ist bereits vorgeschlagen worden, bei sogenannten selbstschmierenden Gleitlagerungen, die aus einem porösen den Schmierstoff enthaltenden Trägermaterial bestehen, an den Stirnseiten der Gleitlagerung Filzringe anzubringen, die den aus dem Gleitlager austretenden Schmierstoff aufsaugen und in das Gebiet des Unterdrucks oder durch Kapillarwirkung direkt dem Schmierspalt wieder zuführen sollen. Abgesehen davon, daß auch diese Schmierungsart mit einem Schmierstoffverlust verbunden ist, kann nie mit Sicherheit gesagt werden, ob ständig eine optimale Schmierstoffversorgung der Gleitlagerung sichergestellt ist.In order to reduce this maintenance effort, it has already been proposed has been, with so-called self-lubricating plain bearings, which consist of a porous containing the lubricant There are carrier material to attach felt rings to the end faces of the plain bearing, which emerge from the plain bearing Soak up lubricant and place it in the area of negative pressure or should be fed back directly to the lubrication gap by capillary action. Apart from the fact that this type of lubrication with a loss of lubricant, it can never be said with certainty whether an optimal lubricant supply is always available the plain bearing is ensured.
Die Erfindung hat sich nun die Aufgabe gestellt, die vorstehend aufgezeigten Probleme zu beseitigen und insbesondere ein Schmiernutensystem für im teil- oder vollhydrodynamischen Gebiet betriebene Gleitlagerungen mit relativ zueinander bewegten Gleitflächen zu entwickeln, das eine Verlustschmierung ausschließt und eine optimale Selbstschmierung der Gleitlagerung gewährleistet.The invention has now set itself the task of eliminating the problems indicated above and in particular a Lubrication groove system for slide bearings operated in partially or fully hydrodynamic areas with relative movement To develop sliding surfaces, which exclude a loss of lubrication and an optimal self-lubrication of the plain bearings guaranteed.
Diese Aufgabe wird durch ein Schmiernutonsystem gelöst, da,yThis task is solved by a Schmiernutonsystem, since, y
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erfindungsgemäß die gesarate Gleitfläche umfaßt und aus einzelnen voneinander abhängigen zusaramenv/irkenden Schmiernuten besteht, die in Längsrichtung der Gleitfläche fortlaufend hintereinander angeordnet sind und tragfähige Gleitflächenteile umschließen.according to the invention comprises the entire sliding surface and from individual there are interdependent, cooperative lubrication grooves, which are continuously arranged one behind the other in the longitudinal direction of the sliding surface and enclose load-bearing parts of the sliding surface.
Die einzelnen Schmiernuten können sowohl offen als auch in sich geschlossen sein, wobei sich die Schmiernuten im ersten Fall wenigstens im Übergangsbereich zu den benachbarten Schmiernuten mit diesen überdecken, während sie im letzten Fall vorzugsweise in die benachbarten Schmiernuten "kettenartig11 eingreifen.The individual lubrication grooves can be both open and self-contained, with the lubrication grooves overlapping in the first case at least in the transition area to the adjacent lubrication grooves, while in the latter case they preferably engage in the adjacent lubrication grooves 11 like a chain.
Das erfindungsgemäße Schmiernutensystem bewirkt in der Gleitlagerung eine Art "inneren Schmierstoffkreislauf", indem der aus den Schmierbohrungen in den Schmierspalt eintretende Schmierstoff über den tragfähigen Gleitflächenteilen einen hydrodynamischen Schmierfilm bildet, dessen axiale Druckströmung sich mit der durch die Relativbewegung der Gleitflächen hervorgerufenen Verschiebungsströmung überlagert. Unter Wirkung der Resultierenden der beiden Strömungskomponenten fließt der Schmierstoff unter einem entsprechenden Winkel nach beiden Stirnseiten der Gleitlagerung, wird hier durch die randnahen in Längsrichtung verlaufenden Teile der Schmiernuten aufgefangen und somit am Austritt aus der Gleitlagerung gehindert. Entsprechend der Bewegungsrichtung der Gleitflächen wird der aufgefangene Schmierstoff in den Schmiernuten zur Mittelebene der Gleitlagerung zurückgefördert, von wo aus der Schmierstoff auf den nachfolgenden tragfähigen Gleitflächenteil gelangt. Dieser Vorgang wiederholt sich in allen folgenden Schmiernuten, so daß derselbe Schmierstoff stets zum Aufbau eines hydrodynamischen Schmierfilms im Bereich der tragfähigen Gleitflächenteile zur Verfügung steht. Es entsteht also auf dem gesamten Umfang der Gleitlagerung ein "innerer Schmierstoff kreislauf", durch den die Lebensdauer der Gleitlagerung vergleichsweise erheblich gesteigert wird.The lubricating groove system according to the invention is effective in the plain bearing a kind of "internal lubricant circuit" in which the lubricant that enters the lubricant gap from the lubrication holes Lubricant forms a hydrodynamic lubricating film over the load-bearing sliding surface parts, the axial pressure flow of which superimposed with the displacement flow caused by the relative movement of the sliding surfaces. Under the action of the resultant of the two flow components, the lubricant flows at a corresponding angle after both end faces of the plain bearing, the lubrication grooves are created here by the parts of the lubrication grooves near the edge that run in the longitudinal direction caught and thus prevented from exiting the plain bearing. According to the direction of movement of the sliding surfaces the collected lubricant is fed back in the lubrication grooves to the center plane of the plain bearing, from where the Lubricant reaches the following load-bearing sliding surface part. This process is repeated in all of the following Lubrication grooves, so that the same lubricant is always used to build up a hydrodynamic lubricating film in the area of the load-bearing Sliding surface parts is available. An "internal lubricant" is created over the entire circumference of the plain bearing circuit ", through which the service life of the plain bearing is increased comparatively considerably.
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Im Rahmen der besonderen Ausgestaltung der Erfindung besitzt die einzelne Schmiernute, die sich jeweils mit der nachfolgenden Schmiernute in dem' Übergangsbereich überschneidet, u-Form, wobei je nach Baugröße der Gleitlagerung, der Gleitgeschwindigkeit der Gegengleitfläche und der spezifischen Lagerbelastung die in Längsrichtung der Gleitlagerung verlaufenden Schmiernutenteile durch einen bogenförmigen, spitz- oder stumpfwinkligen Schmiernutenteil verbunden sind. Bei einer vergleichsweise großen Gleitgeschwindigkeit besteht das Schmiernutensystem aus einer größeren Anzahl von Schmiernuten, da in diesem Falle die spezifische Lagerbelastung geringer und damit der tragfähige Gleitflächenanteil kleiner sein kann. Umgekehrt wird man bei einer relativ großen spezifischen Lagerbelastung die Anzahl der Schmiernuten des Schmiersystems kleiner halten, um damit einen möglichst großen Anteil tragfähiger Gleitfläche sicherzustellen. In diesem Falle empfiehlt es sich, die die Längsschmiernutenteile verbindenden Schmiernutenteile spitzwinklig auszubilden, da eine große spezifische Lagerbelastung i.a. mit einer kleineren Relativgeschwindigkeit gepaart ist. Man erhält auf diese Weise eine ausreichend große Komponente der Verschiebungsströmung, die im wesentlichen eine Rückförderung des Schmierstoffs zur Mittelebene der Gleitlagerung bewirkt.In the context of the special embodiment of the invention, the individual lubrication grooves, which correspond to each of the following Lubrication groove in the 'transition area overlaps, u-shape, depending on the size of the plain bearing, the sliding speed the counter sliding surface and the specific bearing load, the lubricating groove parts running in the longitudinal direction of the plain bearing are connected by an arcuate, acute or obtuse-angled lubricating groove part. With a comparatively The lubrication groove system consists of a larger number of lubrication grooves because of the high sliding speed In this case, the specific bearing load can be lower and thus the load-bearing sliding surface portion can be smaller. Conversely, the number of lubrication grooves of the lubrication system becomes the same with a relatively large specific bearing load Keep it smaller in order to ensure the largest possible proportion of load-bearing sliding surface. In this case recommends it is the lubricating groove parts connecting the longitudinal lubricating groove parts to be formed at an acute angle, as a large specific bearing load generally with a smaller relative speed is paired. In this way, a sufficiently large component of the displacement flow is obtained, which is essentially one Return of the lubricant to the center plane of the plain bearing causes.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung greifen die in sich geschlossenen beispielsweise Kreis-, Halbkreis-, Rauten-, Sechseck- oder Ellipsenform sowie wie die Form eines in Längsrichtung der Gleitlagerung gestreckten Sechsecks oder Kreises aufweisenden Schmiernuten nach Art einer Kette in die benachbarten Schmiernuten ein, wobei deren Anzahl von den jeweiligen Betriebsbedingungen abhängt.According to a further feature of the invention, they take hold closed, for example, circular, semicircular, diamond, hexagonal or elliptical shape as well as the shape of a lengthways the sliding bearing elongated hexagon or circle having lubrication grooves in the manner of a chain in the neighboring Lubricating grooves, the number of which depends on the respective operating conditions.
Die Schmiernuten besitzen bekanntermaßen beispielsweise einen rechteckigen, dreieckigen, halbkreisförmigen, trapezförmigen oder ähnlichen Querschnitt.The oil grooves are known to have, for example, a rectangular, triangular, semicircular, trapezoidal shape or similar cross-section.
_ 6 20 98 30/02U_ 6 20 98 30/02U
Es ist auch möglich, das erfindungsgemäße Schmiernutensystem auf der Gegengleitfläche anzubringen.It is also possible to apply the lubrication groove system according to the invention on the mating sliding surface.
Das erfindungsgemäße Schmiernutensystem wird vorteilhaft mit einem entsprechend gestalteten ein- bzw, mehr sy steinigen Präge-Rollstempel in den Lagerwerkstoff eingewalzt oder durch Ätzen, Gravieren, Elektro-Erosion, Spanen oder galvanische Behandlung erzeugt.The lubrication groove system according to the invention is advantageous with a correspondingly designed one or more stone-like embossing roller stamp rolled into the bearing material or by etching, engraving, electro-erosion, machining or galvanic treatment generated.
erfindungsgemäße Schmiernutensystem ist in vorteilhafter Weise für aus metallischen oder nichtmetallischen Massivoder Verbundlagerwerkstoffen bestehende Radial-, Achsial- und sphärische Lager sowie ebene Gleitflächen von Führungsbahnen geeignet.The lubrication groove system according to the invention is advantageously used for solid or non-metallic metal or Composite bearing materials existing radial, axial and spherical bearings as well as flat sliding surfaces of guideways are suitable.
Das erfindungsgemäße Schmiernutensystem ist in den Zeichnungen beispielhaft dargestellt, die im folgenden näher erläutert werden.The lubricating groove system according to the invention is shown by way of example in the drawings, which are explained in more detail below will.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 die Teilabwicklung einer gerollten Lagerbuchse 1 mit offenen u-förmigen Schmiernuten 2, bei denen die in Längsrichtung der Gleitfläche verlaufenden Schmiernutenteile in Bewegungsrichtung der Gleitfläche durch spitzwinklige Schmiernutenteile verbunden sind. In de: Winkelspitze der Schmieriiute 2 ist ein Schmierloch 3 angebracht.Fig. 1 shows the partial development of a rolled bearing bush 1 with open U-shaped lubrication grooves 2, in which the in Longitudinal direction of the sliding surface extending lubrication groove parts in the direction of movement of the sliding surface acute-angled oil groove parts are connected. In de: the angle tip of the lubrication groove 2 is a lubrication hole 3 appropriate.
Fig. 2 eine Abwandlung des aus offenen u-förmigen Schmiernut' bestehenden Schmiernutensystems nach Fig. 1 zu einem Schmiernutensystem mit geschlossenen u-förmigen Schmiernuten 4, in denen die in Längsrichtung der Gleitfläche verlaufenden Schmiernutenteile ohne Unterbrechung ineinander übergehen. Die Verwendung einer derartigen Lagerbuchse ist für beido Bewegungsrichtung tm möglich, wenn zusätzlich in entgegengesetzter Bewegungsrichtung weisende spitzwinklige Schmiernutenteilo angeordnet werden. 209830/02U .Fig. 2 shows a modification of the open U-shaped lubricating groove ' existing lubricating groove system according to FIG. 1 to form a lubricating groove system with closed U-shaped Lubricating grooves 4, in which the lubricating groove parts running in the longitudinal direction of the sliding surface without Interruption merge into each other. The use of such a bearing bush is possible for both directions of movement tm, if additionally in opposite directions Acute-angled lubrication groove parts pointing towards the direction of movement are to be arranged. 209830/02U.
Fig. 3 eine Erweiterung des offenen u-förmigen Schmiernutensystems nach Fig. 1 für beide Bewegungsrichtungen, indem in der Gleitfläche zwischen den offenen u~ förmigen Schmiernuten 2 jeweils eine v/eitere offene in entgegengesetzter Bewegungsrichtung weisende u-förmige Schmiernute 5 angebracht ist, die im Bereich ihres spitzwinkligen Schmiernutenteils in den entsprechenden Schmiernutenteil der in anderer Bewegungsrichtung verlaufenden zugehörigen Schmiernute 2 greift. Dieses Schmiernutensystem ist insbesondere für Gleitlagerungen mit geringer spezifischer Lager- äk belastung und hoher Gleitgeschwindigkeit geeignet.3 shows an extension of the open U-shaped lubricating groove system according to FIG. 1 for both directions of movement, in that a further open U-shaped lubricating groove 5 pointing in the opposite direction of movement is provided in the sliding surface between the open u-shaped lubricating grooves 2, which in the area of its acute-angled lubricating groove part engages in the corresponding lubricating groove part of the associated lubricating groove 2 running in the other direction of movement. This lubrication groove system is particularly suitable for plain bearings with low specific bearing loads and high sliding speeds.
Fig. 4 die Teilabwicklung einer gerollten Lagerbuchse 1 mit in sich geschlossenen in Längsrichtung der Gleitfläche gestreckten sechseckigen nach Art einer Kette ineinandergreifenden Schmiernuten 6, wobei sich an den Kreuzungspunkten der jeweils ineinandergreifenden Schmiernuten Schmierlöcher 7 befinden. In anderen Fällen können die Schmierbohrungen selbstverständlich auch außerhalb der Kreuzungspunkte mit Vorteil innerhalb der Schmiernuten angeordnet sein.4 shows the partial development of a rolled bearing bush 1 with the sliding surface closed in itself in the longitudinal direction elongated hexagonal in the manner of a chain interlocking lubrication grooves 6, with the The intersection points of the intermeshing lubrication grooves lubrication holes 7 are located. In other In cases, the lubrication holes can of course also be used outside of the intersection points with advantage within the oil grooves be arranged.
Fig. 5 die Wirkungsweise des Schmiernutensystems nach Fig. auf das Strömungsverhalten des durch die Schmierlöcher 7 in die Gleitlagerung eintretenden Schmierstoffs bei einer Bewegungsrichtung der Gegenlauffläche von links nach rechts. Dabei fließt der Schmierstoff von den beiden Schmierlöchern 7 nach rechts in den tragfähigen Gleitflächenteil 8, auf dem sich ein hydrodynamischer Schmierfilm in bekannter Weise aufbaut. Die hierdurch v/irksam werdende axiale Druckströmung im Schmierfilm überlagert sich mit der durch die Geschwindigkeit der relativ zueinander bewegten Gleitflachen erzeugten Verschiebungsströmung, wodurch · der Schmierstoff unter einem der Resultierenden der beiden Strömungskomponenten entsprechenden WinkelFig. 5 shows the operation of the lubrication groove system according to Fig. on the flow behavior of the lubricant entering the sliding bearing through the lubrication holes 7 with a direction of movement of the counter surface from left to right. The lubricant flows in the process from the two lubrication holes 7 to the right into the load-bearing sliding surface part 8, on which a hydrodynamic lubricating film builds up in a known manner. The axial pressure flow that becomes effective as a result in the lubricating film is superimposed with the one moving relative to one another by the speed Sliding surfaces generated displacement flow, whereby the lubricant at an angle corresponding to the resultant of the two flow components
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nach beiden Seiten 9 der Lagerbuchse 1 fließt. Dor wird der Schmierstoff jeweils durch die in Längsrichtung der Lagerbuchse 1 verlaufenden Schmiernutenteile 10 der einzelnen Schmiernuten 6 am Austritt aus der Gleitlagerung gehindert. Der aufgefangene Schmierstoffanteil wird in den Schmiernute: teilen 10 entsprechend der Bewegungsrichtung der Gegenlauffläche durch die Schmiernutenteile 10 in den diesen verbindenden spitzwinkligen Schmiernute] teil 11 zur Lagerbuchsenmittelebene befördert. In den Schmiernutenteil 11 gelangt ferner ein Teil dei Restschmierstoffs aus dem hydrodynamischen Schmierfilm des tragfähigen Gleitflächenteils 8. Der andea Teil fließt in den Schmiernutenteil 11 der nach-'f olgenden Schmiernute 6. Da sich die beschriebene Wirkungsweise des Schmiernutensystems bei allen nachfolgenden Schmiernuten wiederholt, ergibt sich der Gleitlagerung ein innerer Schmierstoffkreislauiflows to both sides 9 of the bearing bush 1. Dor is the lubricant in each case through the longitudinal direction the bearing bush 1 running lubricating groove parts 10 of the individual lubricating grooves 6 at the outlet prevented from the plain bearing. The lubricant portion caught is in the lubrication groove: divide 10 into this connecting acute-angled lubricating groove] part 11 is conveyed to the bearing bush center plane. In the lubricating groove part 11 also gets part of the residual lubricant from the hydrodynamic lubricating film of the load-bearing sliding surface part 8. The other part flows into the lubricating groove part 11 of the after-'f The following lubrication groove 6. Since the described mode of operation of the lubrication groove system is common to all If the following lubrication grooves are repeated, the plain bearing has an internal lubricant circuit
Fig. 6 die räumliche Darstellung einer gerollten Lagerbuct mit dem Schmiernutensystem nach Fig. 4 und 5.6 shows the three-dimensional representation of a rolled bearing structure with the lubrication groove system according to FIGS. 4 and 5.
Fig. 7 die Teilabwicklung einer gerollten Lagerbuchse 1 mi einem Schmiernutensystem bestehend aus kreisförmige ineinandergreifenden Schmiernuten 12.7 shows the partial development of a rolled bearing bush 1 with a lubrication groove system consisting of circular interlocking oil grooves 12.
Fig. 8 die Teilabwicklung einer gerollten Lagerbuchse 1 mi einem Schmiernutensystem aus in sich geschlossenen in Längsrichtung der Gleitfläche gestreckten kreisförmigen ineinandergreifenden Schmiernuten 13·Fig. 8 shows the partial development of a rolled bearing bush 1 mi a system of lubrication grooves made up of closed circular ones extending in the longitudinal direction of the sliding surface interlocking oil grooves 13
Fig. 9 die Teilabwicklung einer gerollten Lagerbuchse 1, m. einem Schmiernutensystem, das aus rautenförmigen ineinandergreifenden Schmiernuten 14 besteht.Fig. 9 shows the partial development of a rolled bearing bush 1, m. a lubrication groove system consisting of diamond-shaped interlocking lubrication grooves 14.
Mit dem erfindungsgemäßen Schmiernutensystem wird die Lebensdauer der Gleitlagerung mit relativ zueinander bewegten Gleitflächen gegenüber bekannten Gleitlagerungen bei vergleichswejLiWith the lubrication groove system according to the invention, the service life of the plain bearing with sliding surfaces moving relative to one another is increased compared to known plain bearings at comparswejLi
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gleichen Betriebsbedingungen und gleicher Schmierstoffausgangsnenge um ein Mehrfaches erhöht, weil ständig eine ausreichende Schmierstoffversorgung an allen Stellen der Gleitlagerung gewährleistet ist. Dadurch ergibt sich ein wesentlich geringerer Reibungskoeffizient und mithin kleinere mittlere Lagertemperaturen im thermischen Beharrungszustand. So war bei Lagerbuchsen, deren Gleitflächen mit dem erfindungsgemäßen Schmiernutensystem ausgerüstet waren, nach 5000 Stunden Laufdauer kein wesentlicher Verschleiß festzustellen, wobei keine Nachschmierung erfolgte. Da sich der Reibungskoeffizient gegenüber bekannten Gleitlagerungen um bis zu 50 % erniedrigt, stellen sich wesentlich geringere Lagertemperaturen im thermischen Belastungszustand ein. Ferner ergibt sich eine weitgehende Unabhängigkeit von der Makrogeometrie der Gleitlagerung.The same operating conditions and the same amount of lubricant outlet increased many times over, because a sufficient supply of lubricant is always guaranteed at all points of the plain bearings. This results in a significantly lower coefficient of friction and consequently lower mean bearing temperatures in the thermal steady state. In the case of bearing bushes whose sliding surfaces were equipped with the lubrication groove system according to the invention, no significant wear was found after running for 5000 hours, with no relubrication taking place. Since the coefficient of friction is reduced by up to 50% compared to known plain bearings, the bearing temperatures are significantly lower in the thermal load condition. Furthermore, there is a large degree of independence from the macro-geometry of the plain bearing.
Weitere Vorteile bestehen darin, daß der Schmierstoff besser verbraucht und damit optimal genutzt wird. Das erfindungsgemäße Schmiernutensystem verhindert nicht nur den Austritt des Schmierstoffs aus dem Schmierspalt sondern durch Ausbildung eines stirnseitigen Schmierstoff'kragens" insbesondere im unbelasteten Bereich der Gleitlagerung auch den Eintritt von Fremdpartikeln in die Gleitlagerung. Eventuell in der Gleitlagerung eingetretene Schmutz- und auftretende Abriebteilchen werden von den Schmiernuten aufgenommen und können so ihre den Verschleiß hervorrufende Wirkung nicht entfalten.Further advantages are that the lubricant is better consumed and thus used optimally. The inventive The lubrication groove system not only prevents the lubricant from escaping from the lubrication gap, but also through training an end face lubricant collar "in particular in the unloaded area of the plain bearing also the entry of foreign particles into the plain bearing. Possibly in the Dirt and abrasion particles that have entered the sliding bearing are absorbed by the lubrication grooves and can so do not develop their wear-causing effect.
Der Schmierstoff"kragen" bewirkt ferner einen Schutz vor Kavitation der Gleitflächen, da bei eventuellem Abheben der Gegenlauffläche jederzeit der Schmierstoff in ausreichender Menge zu allen Stellen der Gleitlagerung nachfließen kann, was außerdem wesentlich für einen kontinuierlichen Aufbau eines hydrodynamischen Schmierfilms ist.The lubricant "collar" also provides protection against Cavitation of the sliding surfaces, as the lubricant is always in sufficient quantity if the counter surface is lifted Amount can flow to all points of the plain bearing, which is also essential for a continuous build-up of a hydrodynamic lubricating film is.
Für den Fall, daß die Lagerbüchsen aus in Gehäuse eingelegten und geßeh&rn-jv.l':..lls zusätzlich festgeklebten Kunststofffolien In the event that the bearing bushes are made of plastic foils that are inserted into the housing and are additionally glued on
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oder ähnlichen Werkstoffen "bestehen, ist es möglich, das erfindungsgemäße Schmiernuteiisystem bex^eits vor dem Einlegen des Materials in das Gehäuse durch die gesamte Foliendicke durchzustanzen, da derartige Lagerbüchsen nicht volumenkalibriert werden«or similar materials "exist, it is possible that Schmiernuteiisystem according to the invention already before insertion of the material into the housing through the entire thickness of the film, since such bearing bushes are not volume-calibrated will"
Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß es bei dem erfindungsgemäßen Schmiernutensystem ausreicht, wenn an jedem zweiten oder dritten Nutenglied Schmierbohrungen angebracht sind.Another advantage is that it is in the invention The lubrication groove system is sufficient if lubrication holes are provided on every second or third groove link.
- 10 Patentansprüche - 10 claims
209830/0214209830/0214
Claims (1)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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