DE19727309A1 - Pedalerie für ein Kraftfahrzeug mit einem Bremssystem mit elektrischer Signalübertragung - Google Patents

Pedalerie für ein Kraftfahrzeug mit einem Bremssystem mit elektrischer Signalübertragung

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DE19727309A1
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Germany
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motor vehicle
signal transmission
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electric signal
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Ludwig Seethaler
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Bayerische Motoren Werke AG
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/042—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated by electrical means, e.g. using travel or force sensors

Description

Die Erfindung betrifft eine Pedalerie für ein Kraftfahrzeug mit einem Bremssystem mit elektrischer Signalübertragung, d. h. einem Brake-By-Wire-Bremssystem, ge­ mäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
In Kraftfahrzeugen ist auf der Seite des Fahrers im Fußraum eine Pedalerie zur Betätigung der Bremse, ggf. der Kupplung und zum Gasgeben angeordnet. Die Pedalerie ist in der Regel wegen der funktionsbedingten Verschwenkbarkeit fest angeordnet, so daß die Zuordnung des Fahrers bzw. der Fahrerfüße zu den einzel­ nen Pedalen nur über die Sitzlängs- und Sitzhöhenverstellung variierbar ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Pedalerie für ein Kraftfahrzeug, das ein Brems­ system mit elektrischer Signalübertragung aufweist, zu schaffen, bei dem die Zuordnung der Füße des Fahrers zur Pedalerie variierbar ist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Bei der erfindungsgemäßen Pedalerie sind die vorhandenen Pedale verschiebbar in einem Gehäuse angeordnet. Das Gehäuse selbst ist am Boden des Kraftfahr­ zeuges in Fahrzeuglängsrichtung verstellbar angeordnet. Die erfindungsgemäße Pedalerie-Längsverstellung muß keine hohen Abstützkräfte im Crashfall wie eine Lenksäulen-Längsverstellung übertragen und kann daher relativ einfach und leicht aufgebaut sein. Durch die erfindungsgemäße Pedalerie-Längsverstellung kann eine Längsverstellung der Lenksäule entfallen.
In der einzigen Figur ist das Wirkprinzip der Erfindung beispielshalber dargestellt. Die Figur zeigt einen auf einem Fahrersitz 2 eines Kraftfahrzeuges 1 sitzenden Fahrer 3. In einem Fußraum 4, der durch eine Armaturentafel 5, eine Vorderwand 6 und einen Boden 7 begrenzt ist, ist am Boden 7 eine Pedalerie 8 längsverstellbar angeordnet. Die Längsverstellung der Pedalerie 8 kann beispielsweise über Längsführungen 9 erfolgen. Die Pedalerie 8 besteht im einzelnen aus einem Ge­ häuse 10 und den im Kraftfahrzeug 1 vorgesehene Pedalen 11. Das in der Figur gezeigte Pedal 11 ist mit einer Platte 12 versehen, auf der bei einer Betätigung des Pedals 11 ein vorderer Bereich 13 eines Fußes oder eines Schuhes 14 des Fahrers 3 aufliegt. Durch einen Pfeil x ist die Verschieberichtung parallel zur Längsachse oder Längsrichtung des Kraftfahrzeuges 1 angegeben. In gestrichel­ ten Linien ist eine Lage 15 der Pedalerie 8 dargestellt, bei der die Pedalerie 8 in Richtung des Kraftfahrzeugsitzes 2 um die Strecke a verschoben ist. Ferner geht aus der Figur die Lage eines Lenkrades 16 und einer Lenksäule 17 hervor.

Claims (2)

1. Pedalerie für ein Kraftfahrzeug mit einem Bremssystem mit elektrischer Signalübertragung, wobei die Pedalerie mindestens ein Pedal aufweist, da­ durch gekennzeichnet, daß die Pedale (11) der Pedalerie (8) beweglich in einem Gehäuse (10) angeordnet sind und daß das Gehäuse (10) an einem Boden (7) des Kraftfahrzeuges (1) in einem Fußraum (4) für einen Fahrer (3) in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges (1) verstellbar ist.
2. Pedalerie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungs­ richtung der Pedale (11) in einem Winkel α von ca. 30° ± 5° zum Boden (7) des Fußraumes (4) liegt.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19851468A1 (de) * 1998-11-09 2000-05-11 Volkswagen Ag Pedalanordnung
WO2012159810A1 (de) * 2011-05-25 2012-11-29 Robert Bosch Gmbh Pedalwertgeberanordnung
EP2607138A1 (de) * 2011-12-22 2013-06-26 Audi Ag Verstellbares schienengeführtes Fußhebelwerk für ein Kraftfahrzeug

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