DE19724427A1 - Side wall construction group for monocoque bodywork of car - Google Patents

Side wall construction group for monocoque bodywork of car

Info

Publication number
DE19724427A1
DE19724427A1 DE1997124427 DE19724427A DE19724427A1 DE 19724427 A1 DE19724427 A1 DE 19724427A1 DE 1997124427 DE1997124427 DE 1997124427 DE 19724427 A DE19724427 A DE 19724427A DE 19724427 A1 DE19724427 A1 DE 19724427A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
side wall
pillar
unit
parts
front side
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1997124427
Other languages
German (de)
Inventor
Martin Dipl Ing Brodt
Gerd Ing Grad Steininger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE1997124427 priority Critical patent/DE19724427A1/en
Publication of DE19724427A1 publication Critical patent/DE19724427A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/02—Side panels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The side wall construction group has inner and outer side wall units brought together in the transverse direction of the vehicle to form the group. The inner and outer side wall units have a front side wall part (7,10) which has shaped bowl sectors for an A-column, a B-column, a roof frame sector just behind the B-column and a longitudinal girder. The side wall units also have rear side wall parts (8,9,11) joined to the front side wall parts in the longitudinal direction of the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Seitenwandbaugruppe für eine selbst­ tragende Karosserie eines Personenkraftwagens mit einer inneren Seitenwandeinheit und einer äußeren Seitenwandeinheit, die in Fahrzeugquerrichtung zu der Baugruppe zusammengefügt sind.The invention relates to a side wall assembly for one carrying body of a passenger car with an interior Sidewall unit and an outer sidewall unit, which in Vehicle transverse direction are assembled to the assembly.

Aus der DE 195 22 680 A1 ist eine Seitenwandbaugruppe für eine selbsttragende Karosserie eines Personenkraftwagens bekannt, die aus einer äußeren einteiligen Seitenwandschale und einer inneren einteiligen Seitenwandschale zusammengesetzt ist. Die äußere und die innere Seitenwandschale sind in Fahrzeugquerrichtung anein­ andergefügt.DE 195 22 680 A1 describes a side wall assembly for one self-supporting body of a passenger car known of an outer one-piece side wall shell and an inner one-piece side wall shell is composed. The outer and the inner side wall shell are in the transverse direction of the vehicle added.

Es ist auch bekannt (EP 0 180 554 A1), eine Karosserie für einen Personenkraftwagen mit unterschiedlichen Heckabschnitten zu ver­ sehen. Diese unterschiedlich gestalteten Heckabschnitte sind von hinten an den Fahrgastzellenabschnitt der Fahrzeugkarosserie an­ setzbar.It is also known (EP 0 180 554 A1), a body for one Cars with different rear sections to ver see. These differently designed rear sections are from to the rear of the passenger compartment section of the vehicle body settable.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Seitenwandbaugruppe der ein­ gangs genannten Art zu schaffen, die einen einfachen Aufbau un­ terschiedlicher Karosseriestrukturen ermöglicht.The object of the invention is to provide a side wall assembly gangs mentioned type to create a simple structure un different body structures.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß sowohl die innere als auch die äußere Seitenwandeinheit jeweils mit einem vorderen Seitenwandteil, der Profilschalenabschnitte für eine A-Säule, eine B-Säule, einen bis kurz hinter die B-Säule - auf die nor­ male Fahrtrichtung bezogen - verlaufenden Dachrahmenabschnitt und einen Längsschweller aufweist, sowie mit einem in Fahrzeug­ längsrichtung an den vorderen Seitenwandteil angefügten hinteren Seitenwandteil versehen ist. Durch die Trennstelle der Seiten­ wandbaugruppe zwischen den vorderen und den hinteren Seitenwand­ teilen für die äußere und die innere Seitenwandeinheit ist es in einfacher Weise möglich, unterschiedliche Arten von hinteren Seitenwandteilen, die die Gestaltung des Karosseriehecks defi­ nieren, vorzusehen. Denn die vorderen Seitenwandteile für die innere und die äußere Seitenwandeinheit bleiben unabhängig von dem jeweils rückseitig angefügten hinteren Seitenwandteil immer gleich, so daß für diese vorderen Seitenwandteile lediglich ein einzelner Werkzeugsatz benötigt wird. Die Herstellungskosten für die Seitenwandbaugruppe werden somit erheblich reduziert.This problem is solved in that both the inner and also the outer side wall unit with a front Side wall part, the profile shell sections for an A-pillar, a B-pillar, one to just behind the B-pillar - on the nor male direction of travel - running roof frame section  and has a longitudinal sill, as well as with one in the vehicle longitudinally attached to the front side wall part rear Side wall part is provided. Through the separation point of the pages wall assembly between the front and rear side walls divide for the outer and inner sidewall unit it is in easily possible different types of rear Side wall parts that defi the design of the body rear kidneys to provide. Because the front side wall parts for the inner and outer sidewall units remain independent of always attached to the rear side wall part the same, so that only one for these front side wall parts individual tool set is required. The manufacturing cost of the side wall assembly is thus significantly reduced.

In Ausgestaltung der Erfindung sind die hinteren Seitenwandteile der äußeren und der inneren Seitenwandeinheit jeweils als Stu­ fenheckmodule gestaltet. Dadurch ist es in einfacher Weise mög­ lich, eine Karosserie für eine Limousine aufzubauen.In an embodiment of the invention, the rear side wall parts the outer and the inner side wall unit as a stu designed tailgate modules. This makes it possible in a simple manner to build a body for a sedan.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die hinteren Sei­ tenwandteile der äußeren und der inneren Seitenwandeinheit je­ weils als Steilheckmodule gestaltet. Dadurch ist es in einfacher Weise möglich, bei Beibehaltung der vorderen Seitenwandteile ei­ ne Karosserie für einen Kombi-Personenkraftwagen aufzubauen. In gleicher Weise ist ein Coupe durch ein Fließheckmodul darstell­ bar.In a further embodiment of the invention are the rear tenwandteile of the outer and inner side wall unit each Weil designed as hatchback modules. This makes it easier Way possible, while maintaining the front side wall parts egg to build a body for a station wagon. In in the same way a coupe is represented by a hatchback module bar.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind zwischen den äuße­ ren und den inneren hinteren Seitenwandteilen Verstärkungsteile integriert. Diese dienen zur Verstärkung von hochbeanspruchten oder besonders aufprallgefährdeten Karosserieabschnitten der Seitenwandbaugruppe.In a further embodiment of the invention are between the ren and the inner rear side wall parts reinforcing parts integrated. These serve to reinforce highly stressed or particularly impact-prone body sections of the Sidewall assembly.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevor­ zugten Ausführungsbeispielen der Erfindung, die anhand der Zeichnungen dargestellt sind. Further advantages and features of the invention result from the Claims as well as from the following description of before preferred embodiments of the invention, which is based on the Drawings are shown.  

Fig. 1 zeigt eine Explosionsdarstellung einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Seitenwandbaugruppe, die für eine Stufenheckkarosserie vorgesehen ist, Fig. 1 shows an exploded view of an embodiment of a side wall assembly according to the invention, which is intended for a saloon car body,

Fig. 2 eine weitere Explosionsdarstellung einer zweiten Ausfüh­ rungsform einer erfindungsgemäßen Seitenwandbaugruppe, die für eine Steilheckkarosserie vorgesehen ist, Fig. 2 is a further exploded view of a second exporting approximate shape of a side wall assembly according to the invention, which is provided for a hatchback vehicle body,

Fig. 3 eine gegenüber der Darstellung nach Fig. 1 detailliertere Explosionsdarstellung der Seitenwandbaugruppe nach Fig. 1, und Fig. 3 shows a comparison with the illustration of FIG. 1 more detailed exploded view of the sidewall assembly of Fig. 1, and

Fig. 4 eine gegenüber der Darstellung nach Fig. 2 detailliertere Explosionsdarstellung der Seitenwandbaugruppe nach Fig. 2. FIG. 4 shows an exploded view of the side wall assembly according to FIG. 2 in more detail than the illustration according to FIG. 2.

Eine Seitenwandbaugruppe gemäß Fig. 1 und 3 ist für eine selbst­ tragende Karosserie eines Personenkraftwagens in Form einer viertürigen Limousine vorgesehen. Die Seitenwandbaugruppe weist eine als einstückige Innenschale aufgebaute innere Seitenwand­ einheit 1 sowie eine ebenfalls einstückig als Außenschale ge­ staltete äußere Seitenwandeinheit 2 auf, die gleichzeitig auch die Außenbeplankung der Fahrzeugkarosserie darstellt. Im Bereich einer C-Säule ist zwischen die innere Seitenwandeinheit 1 und die äußere Seitenwandeinheit 2 eine einstückig hergestellte oder einstückig zusammengefügte Verstärkung 3 integriert. Die innere Seitenwandeinheit 1 weist gemäß Fig. 3 einen vorderen Seiten­ wandteil 7 auf, der entweder durch Platinenschweißung einstückig hergestellt oder aber durch Zusammenfügung entsprechender Blech­ teile einstückig zusammengefügt ist. In dem vorderen Seitenwand­ teil 7 der inneren Seitenwandeinheit 1 sind die jeweils korre­ spondierenden inneren Profilschalenabschnitte eines Längsschwel­ lers einer A-Säule, einer B-Säule sowie eines Dachrahmenab­ schnittes integriert, der - in Fahrzeuglängsrichtung gesehen - kurz hinter der B-Säule endet. Ein äußerer Seitenwandteil 10 der äußeren Seitenwandeinheit 2 ist korrespondierend zu dem vorderen inneren Seitenwandteil 7 gestaltet, wobei in dem äußeren vorde­ ren Seitenwandteil 10 jeweils die entsprechenden äußeren Profil­ schalenabschnitte der genannten Karosserieabschnitte integriert sind. An eine rückseitige Stirnkante des inneren Profilschalen­ abschnittes des Längsschwellers des vorderen Seitenwandteiles 7 wird ein Radeinbauteil 8 angefügt. Außerdem wird an das rücksei­ tige Stirnende des Dachrahmenabschnittes des vorderen Seiten­ wandteiles 7 in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten der hintere innere Seitenwandteil 9 angefügt, der zudem mit dem Radeinbau­ teil 8 verbunden wird. Je nach erfindungsgemäßer Ausgestaltung kann der Radeinbauteil 8 zunächst auch einstückig mit dem Sei­ tenwandteil 9 verbunden und anschließend an den vorderen Seiten­ wandteil 7 angefügt werden. An den äußeren vorderen Seitenwand­ teil 10 wird in gleicher Weise an den - in Fahrzeuglängsrichtung gesehen - hinteren Stirnenden ein hinterer äußerer Seitenwand­ teil 11 angefügt. Nachdem somit die vorderen und die hinteren Seitenwandteile zu der jeweils inneren und äußeren Seitenwand­ einheit 1, 2 in Fahrzeuglängsrichtung zusammengefügt worden sind, werden diese in Fahrzeugquerrichtung (siehe die Doppel­ pfeile in Fig. 1 und 3) zu der Seitenwandbaugruppe fest zusam­ mengefügt.A side wall assembly according to Fig. 1 and 3 there is provided a passenger vehicle in the form of a four-door sedan for a self-supporting body. The side wall assembly has a built as a one-piece inner shell inner side wall unit 1 and also in one piece as an outer shell ge designed outer side wall unit 2 , which also represents the outer paneling of the vehicle body. In the area of a C-pillar, a reinforcement 3 made in one piece or assembled in one piece is integrated between the inner side wall unit 1 and the outer side wall unit 2 . The inner side wall unit 1 has a front side wall part 7 , as shown in FIG. 3, which is either made in one piece by circuit board welding or is joined together in one piece by joining corresponding sheet metal. In the front side wall part 7 of the inner side wall unit 1 , the respective corresponding inner profile shell sections of a longitudinal pillar of an A-pillar, a B-pillar and a roof frame section are integrated, which - seen in the vehicle longitudinal direction - ends just behind the B-pillar. An outer side wall part 10 of the outer side wall unit 2 is designed corresponding to the front inner side wall part 7 , in each case the corresponding outer profile shell sections of the aforementioned body sections are integrated in the outer front side wall part 10 . At a rear end edge of the inner shell section of the longitudinal sill of the front side wall part 7 , a wheel 8 is added. In addition, the rear inner side wall part 9 is added to the rear end face of the roof frame section of the front side wall part 7 in the vehicle longitudinal direction, which is also connected to the wheel installation part 8 . Depending on the design according to the invention, the wheel installation part 8 can initially also be integrally connected to the side wall part 9 and then wall part 7 can be added to the front sides. On the outer front side wall part 10 , a rear outer side wall part 11 is added in the same way to the rear end faces, as seen in the longitudinal direction of the vehicle. After the front and rear side wall parts have been assembled to the respective inner and outer side wall unit 1 , 2 in the vehicle longitudinal direction, these are firmly joined together in the vehicle transverse direction (see the double arrows in FIGS . 1 and 3) to form the side wall assembly.

Die Seitenwandbaugruppe nach den Fig. 2 und 4 dient ebenfalls als Teil einer selbsttragenden Fahrzeugkarosserie für einen Per­ sonenkraftwagen, jedoch hier für einen Kombi-Personenkraftwagen mit einem Steilheck. Nach der Fertigstellung einer inneren Sei­ tenwandeinheit 4 sowie einer äußeren Seitenwandeinheit 5 werden diese analog dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 3 in Fahrzeugquerrichtung unter Integration einer Verstärkung 6 zu­ sammengefügt. Sowohl die innere Seitenwandeinheit 4 als auch die äußere Seitenwandeinheit 5 sind - wie die Seitenwandeinheiten 1, 2 nach den Fig. 1 und 3 - jeweils aus einem vorderen Seitenwand­ teil 7, 10 und einem entsprechenden hinteren Seitenwandteil 8, 12, 13 in Fahrzeuglängsrichtung zusammengesetzt. Die vorderen Seitenwandteile 7 und 10 sind mit den Seitenwandteilen 7 und 10 nach den Fig. 1 und 3 identisch, so daß für eine nähere Erläute­ rung auf die zugehörige Beschreibung verwiesen wird. Auch der Radeinbauteil 8 ist identisch mit dem Radeinbauteil 8 nach den Fig. 1 und 3. Lediglich der hintere innere Seitenwandteil 12 so­ wie der hintere äußere Seitenwandteil 13 sind modifiziert ge­ staltet, da diese den Erfordernissen der Steilheckkarosserie ge­ recht werden müssen. Zwischen den hinteren Seitenwandteilen 12 und 13 ist die Verstärkung 6 eingebettet. Wie auch die hinteren Seitenwandteile 9 und 11 des Ausführungsbeispiels nach den Fig. 1 und 3 weisen die hinteren Seitenwandteile 12 und 13 korrespon­ dierende innere und äußere Profilschalen für C-Säulen, Dachrah­ menabschnitte, D-Säulen und Kotflügelteile auf.The side wall assembly of FIGS . 2 and 4 also serves as part of a self-supporting vehicle body for a passenger car, but here for a station wagon with a hatchback. After the completion of an inner and an outer side wall Be unit 5 these are analogous to the embodiment according to FIGS. 1 and 3 in the vehicle transverse direction while integrating a reinforcing tenwandeinheit 4 to 6 sammengefügt. Both the inner side wall unit 4 and the outer side wall unit 5 are - like the side wall units 1 , 2 according to FIGS. 1 and 3 - each composed of a front side wall part 7 , 10 and a corresponding rear side wall part 8 , 12 , 13 in the vehicle longitudinal direction. The front side wall parts 7 and 10 are identical to the side wall parts 7 and 10 according to FIGS. 1 and 3, so that for a more detailed explanation reference is made to the associated description. The wheel installation part 8 is identical to the wheel installation part 8 according to FIGS. 1 and 3. Only the rear inner side wall part 12 and the rear outer side wall part 13 are modified, since these have to meet the requirements of the hatchback body. The reinforcement 6 is embedded between the rear side wall parts 12 and 13 . Like the rear side wall parts 9 and 11 of the embodiment according to FIGS. 1 and 3, the rear side wall parts 12 and 13 have corresponding inner and outer profile shells for C-pillars, roof frame sections, D-pillars and fender parts.

Durch die erfindungsgemäße Lösung kann somit unter Verwendung gleicher vorderer Seitenwandteile 7, 10 je nach Bedarf ein un­ terschiedlicher hinterer Seitenwandmodul angesetzt werden. In jedem Fall werden zunächst die inneren und die äußeren Seiten­ wandeinheiten getrennt zu den jeweils einstückigen Baueinheiten in Fahrzeuglängsrichtung zusammengefügt und anschließend werden die fertiggestellten Seitenwandeinheiten 1, 2; 4, 5 in Fahrzeug­ querrichtung paßgenau miteinander verbunden.Through the solution according to the invention, a un different rear side wall module can thus be set up using the same front side wall parts 7 , 10 as required. In any case, the inner and outer side wall units are first assembled separately into the respective one-piece units in the vehicle longitudinal direction and then the finished side wall units 1 , 2 ; 4 , 5 connected to each other in the vehicle in the transverse direction.

Claims (5)

1. Seitenwandbaugruppe für eine selbsttragende Karosserie ei­ nes Personenkraftwagens mit einer inneren Seitenwandeinheit und einer äußeren Seitenwandeinheit, die in Fahrzeugquerrichtung zu der Baugruppe zusammengefügt sind, dadurch gekennzeichnet daß sowohl die innere als auch die äußere Seitenwandeinheit (1, 2; 4, 5) jeweils mit einem vorderen Seitenwandteil (7, 10), der Profilschalenabschnitte für eine A-Säule, eine B-Säule, einen bis kurz hinter die B-Säule - auf die normale Fahrtrichtung be­ zogen - verlaufenden Dachrahmenabschnitt und einen Längsschwel­ ler aufweist, sowie mit einem in Fahrzeuglängsrichtung an den vorderen Seitenwandteil (7, 10) angefügten hinteren Seitenwand­ beil (8, 9, 11, 12, 13) versehen ist.1. Sidewall assembly for a self-supporting body egg nes passenger car with an inner side wall unit and an outer side wall unit, which are assembled in the vehicle transverse direction to the assembly, characterized in that both the inner and the outer side wall unit ( 1 , 2 ; 4 , 5 ) each with a front side wall part ( 7 , 10 ), which has profile shell sections for an A-pillar, a B-pillar, a roof frame section extending to just behind the B-pillar - referring to the normal direction of travel - and a longitudinal sill, as well as with an in Vehicle longitudinal direction on the front side wall part ( 7 , 10 ) attached rear side wall enclosed ( 8 , 9 , 11 , 12 , 13 ) is provided. 2. Seitenwandbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die hinteren Seitenwandteile (9, 11) der äußeren und der in­ neren Seitenwandeinheit (1, 2) jeweils als Stufenheckmodule ge­ staltet sind.2. Sidewall assembly according to claim 1, characterized in that the rear side wall parts ( 9 , 11 ) of the outer and in the other side wall unit ( 1 , 2 ) are each designed as notchback modules. 3. Seitenwandbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Seitenwandteile (12, 13) der äußeren und der inneren Seitenwandeinheit (4, 5) jeweils als Steilheckmodule ge­ staltet sind. 3. side wall assembly according to claim 1, characterized in that the rear side wall parts ( 12 , 13 ) of the outer and inner side wall unit ( 4 , 5 ) are each designed as hatchback modules GE. 4. Seitenwandbaugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den äußeren und inneren hinteren Seitenwandteilen (9, 11; 12, 13) Verstärkungsteile (3, 6) integriert sind.4. side wall assembly according to one of the preceding Ansprü surface, characterized in that between the outer and inner rear side wall parts ( 9 , 11 ; 12 , 13 ) reinforcing parts ( 3 , 6 ) are integrated. 5. Verfahren zur Herstellung einer Seitenwandbaugruppe für ei­ ne selbsttragende Karosserie eines Personenkraftwagens, wobei eine innere und eine äußere Seitenwandeinheit in Fahrzeugquer­ richtung zusammengefügt werden, dadurch gekennzeichnet, daß zuvor sowohl die innere als auch die äußere Seitenwandein­ heit (1, 2; 4, 5) jeweils aus einem mehrere Profilschalenab­ schnitte für eine A-Säule, eine B-Säule, einen bis kurz hinter die B-Säule - auf die normale Fahrtrichtung bezogen - verlaufen­ den Dachrahmenabschnitt und einen Längsschweiler aufweisenden vorderen Seitenwandteil (7, 10) und einem in Fahrzeuglängsrich­ tung an diesen vorderen Seitenwandteil (7, 10) angefügten hinte­ ren Seitenwandteil (9, 11; 12, 13) zusammengesetzt werden.5. A method for producing a side wall assembly for egg ne self-supporting body of a passenger car, wherein an inner and an outer side wall unit are joined in the vehicle transverse direction, characterized in that both the inner and the outer side wall unit ( 1 , 2 ; 4 , 5th ) each consisting of several profile shell sections for an A-pillar, a B-pillar, one up to just behind the B-pillar - in relation to the normal direction of travel - the roof frame section and a front side wall section ( 7 , 10 ) with a longitudinal stringer and one in Vehicle longitudinal direction on this front side wall part ( 7 , 10 ) attached rear side wall part ( 9 , 11 ; 12 , 13 ) are assembled.
DE1997124427 1997-06-10 1997-06-10 Side wall construction group for monocoque bodywork of car Withdrawn DE19724427A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997124427 DE19724427A1 (en) 1997-06-10 1997-06-10 Side wall construction group for monocoque bodywork of car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997124427 DE19724427A1 (en) 1997-06-10 1997-06-10 Side wall construction group for monocoque bodywork of car

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19724427A1 true DE19724427A1 (en) 1998-12-17

Family

ID=7832033

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1997124427 Withdrawn DE19724427A1 (en) 1997-06-10 1997-06-10 Side wall construction group for monocoque bodywork of car

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19724427A1 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19946013A1 (en) * 1999-09-25 2001-03-29 Bayerische Motoren Werke Ag Motor vehicle side ribwork comprises one-piece or multi-piece components of similar or dissimilar quality and thickness with stepped or steep rear.
DE10156639A1 (en) * 2001-11-17 2003-05-28 Opel Adam Ag Rear side part for vehicle with optional three or five doors has one inner side wall for holding door or with frame for holding window
DE10147608B4 (en) * 2001-09-27 2012-01-26 Volkswagen Ag Inner side wall part of a motor vehicle body and method for producing the same
EP2535242A1 (en) * 2010-03-23 2012-12-19 Honda Motor Co., Ltd. Structure for side section of vehicle body
GB2494972A (en) * 2011-09-20 2013-03-27 Gm Global Tech Operations Llc Door framing reinforcement for vehicles
US9156499B2 (en) 2013-10-23 2015-10-13 GM Global Technology Operations LLC Rear side panel assembly of a motor vehicle body
DE102014215755A1 (en) * 2014-08-08 2016-02-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Group of identical wheel houses containing motor vehicles
DE102016002574A1 (en) 2016-03-03 2017-09-07 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Automotive body

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0180554A1 (en) * 1984-11-02 1986-05-07 FIAT AUTO S.p.A. Method of assembling motor vehicle bodies for the production of bodies of different types, and a body obtained by this method
EP0482563A1 (en) * 1990-10-23 1992-04-29 FIAT AUTO S.p.A. Modular vehicle
DE4243186A1 (en) * 1992-12-19 1994-06-23 Klaus Dipl Ing Seeliger Modularly built car with plastics passenger cell
DE19522680C1 (en) * 1995-06-22 1996-05-30 Daimler Benz Ag Self-supporting motor vehicle body structure
EP0727343A1 (en) * 1995-02-17 1996-08-21 General Motors Corporation Vehicle body and method of manufacture
DE19548997C1 (en) * 1995-12-28 1997-02-27 Ymos Ag Ind Produkte Motor vehicle body panel construction method

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0180554A1 (en) * 1984-11-02 1986-05-07 FIAT AUTO S.p.A. Method of assembling motor vehicle bodies for the production of bodies of different types, and a body obtained by this method
EP0482563A1 (en) * 1990-10-23 1992-04-29 FIAT AUTO S.p.A. Modular vehicle
DE4243186A1 (en) * 1992-12-19 1994-06-23 Klaus Dipl Ing Seeliger Modularly built car with plastics passenger cell
EP0727343A1 (en) * 1995-02-17 1996-08-21 General Motors Corporation Vehicle body and method of manufacture
DE19522680C1 (en) * 1995-06-22 1996-05-30 Daimler Benz Ag Self-supporting motor vehicle body structure
DE19548997C1 (en) * 1995-12-28 1997-02-27 Ymos Ag Ind Produkte Motor vehicle body panel construction method

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19946013A1 (en) * 1999-09-25 2001-03-29 Bayerische Motoren Werke Ag Motor vehicle side ribwork comprises one-piece or multi-piece components of similar or dissimilar quality and thickness with stepped or steep rear.
DE19946013B4 (en) * 1999-09-25 2009-11-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Side frame for a self-supporting body of a motor vehicle
DE10147608B4 (en) * 2001-09-27 2012-01-26 Volkswagen Ag Inner side wall part of a motor vehicle body and method for producing the same
DE10156639A1 (en) * 2001-11-17 2003-05-28 Opel Adam Ag Rear side part for vehicle with optional three or five doors has one inner side wall for holding door or with frame for holding window
DE10156639B4 (en) * 2001-11-17 2011-08-11 GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Mich. Rear side panel for a motor vehicle
EP2535242A4 (en) * 2010-03-23 2013-10-30 Honda Motor Co Ltd Structure for side section of vehicle body
EP2535242A1 (en) * 2010-03-23 2012-12-19 Honda Motor Co., Ltd. Structure for side section of vehicle body
GB2494972A (en) * 2011-09-20 2013-03-27 Gm Global Tech Operations Llc Door framing reinforcement for vehicles
CN103010312A (en) * 2011-09-20 2013-04-03 通用汽车环球科技运作有限责任公司 Reinforcing structure for reinforcing a side wall structure for a motor vehicle in the region of a door cutout
US9193405B2 (en) 2011-09-20 2015-11-24 GM Global Technology Operations LLC Reinforcing structure for reinforcing a side wall structure for a motor vehicle in the region of a door cutout
CN103010312B (en) * 2011-09-20 2017-05-24 通用汽车环球科技运作有限责任公司 Reinforcing structure for reinforcing a side wall structure for a motor vehicle in the region of a door cutout
US9156499B2 (en) 2013-10-23 2015-10-13 GM Global Technology Operations LLC Rear side panel assembly of a motor vehicle body
DE102014215755A1 (en) * 2014-08-08 2016-02-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Group of identical wheel houses containing motor vehicles
DE102014215755B4 (en) 2014-08-08 2024-07-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Group of motor vehicles
DE102016002574A1 (en) 2016-03-03 2017-09-07 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Automotive body
US10023245B2 (en) 2016-03-03 2018-07-17 GM Global Technology Operations LLC Motor vehicle body

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60103801T2 (en) A method of assembling an automobile body structure and automobile body structure
EP0746493B1 (en) Self-supporting shell structure for a motor vehicle and a method of producing such a shell structure
EP1532040B1 (en) Motor vehicle body comprising a support structure composed of large-size partial modules
EP0749890B1 (en) Monocoque construction body-in-white for a motor vehicle and procedure for its manufacturing
DE19506160B4 (en) Frame construction for motor vehicles
EP1840003B1 (en) Door sill reinforcing element for a car body
EP0836983B1 (en) Firewall-frame for a monocoque body of a passenger car and its method of construction
EP0783426A1 (en) Process for building a motor vehicle
DE202015102996U1 (en) Composite reinforcement for vehicle body structures
DE19860794A1 (en) Modular motor vehicle body fabrication system uses the same driver's cabin module for all vehicle types, and small groups of different modules for front and rear bodies, screwed to cabin
DE102009059825A1 (en) Motor vehicle comprising a body structure column with a structural component and method for connecting a structural component of a body structure column
DE19931741B4 (en) Vehicle structure
WO2007039630A1 (en) Vehicle body composed of at least two prefabricated subassemblies, and method for the production thereof
DE19724427A1 (en) Side wall construction group for monocoque bodywork of car
EP1712452B1 (en) Passenger compartment for a motor car
DE19860032A1 (en) Structure with door sill, especially for a private motor vehicle, has inner and outer shells of the door sill with vertical plane of separation and interconnected by intermediate plate aligned approximately vertically
DE19946013B4 (en) Side frame for a self-supporting body of a motor vehicle
DE19713760A1 (en) Motor vehicle body
EP3007961B1 (en) Vehicle body and method for producing the vehicle body
EP2399805A2 (en) Rear end car bodywork
DE102018213721A1 (en) SILL ASSEMBLY
DE102014103147A1 (en) Body structure of a passenger car and method for forming such
EP0810148B1 (en) Motor vehicle of modular construction
DE10147608B4 (en) Inner side wall part of a motor vehicle body and method for producing the same
DE19652716A1 (en) Shell body for private vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8139 Disposal/non-payment of the annual fee