DE102018213721A1

DE102018213721A1 - SILL ASSEMBLY

Info

Publication number: DE102018213721A1
Application number: DE102018213721.8A
Authority: DE
Inventors: Alex Lakic
Original assignee: Jaguar Land Rover Ltd
Current assignee: Jaguar Land Rover Ltd
Priority date: 2017-09-08
Filing date: 2018-08-15
Publication date: 2019-03-14
Also published as: GB2566301B; GB201714473D0; GB2566301A

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schwellerbaugruppe für ein Fahrzeug, wobei die Schwellerbaugruppe ein inneres stranggepresstes Schwellerelement umfasst, das zur Befestigung an einer Fahrzeugkarosserie ausgestaltet ist, und ein äußeres stranggepresstes Schwellerelement, das an dem inneren stranggepressten Schwellerelement befestigt ist. Aspekte der Erfindung beziehen sich auf ein Fahrzeug, das die Schwellerbaugruppe umfasst, und auf ein Verfahren zur Ausstattung einer Fahrzeugkarosserie mit einer Schwellerbaugruppe.The present invention relates to a rocker assembly for a vehicle, the rocker assembly comprising an inner extruded rocker member configured for attachment to a vehicle body, and an outer extruded rocker member attached to the inner extruded rocker member. Aspects of the invention relate to a vehicle including the rocker assembly and to a method of equipping a vehicle body with a rocker assembly.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Offenlegung betrifft eine Schwellerbaugruppe, insbesondere - aber nicht ausschließlich - eine Schwellerbaugruppe für ein Fahrzeug. In anderen Aspekten betrifft die Erfindung ein Fahrzeug, das die Schwellerbaugruppe umfasst, und ein Verfahren zur Ausstattung einer Fahrzeugkarosserie mit der Schwellerbaugruppe.The present disclosure relates to a sill assembly, particularly, but not exclusively, a sill assembly for a vehicle. In other aspects, the invention relates to a vehicle including the rocker assembly and a method of equipping a vehicle body with the rocker assembly.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Eine konventionelle Fahrzeugkarosserie umfasst eine Vielzahl unterschiedlicher Bauteile, wie z.B. einen Seitenschweller. Der Schweller ist an der Unterseite der Türöffnungen und zwischen den Radkästen eingefügt. Fahrzeug-Schwellerbaugruppen werden traditionell aus gestanzten Metallplatten hergestellt, die anschließend an der Unterseite der Platten, die den Rest der Seitenrahmenstruktur der Karosserie bilden, und an der Bodenstruktur befestigt werden. Typischerweise besteht der Schwellerkastenabschnitt aus zwei Haupthälften, einer inneren, längsgestreckten Platte und einer äußeren, längsgestreckten Platte. Der Kastenabschnitt kann weitere, kleinere, Längs- und Querplatten enthalten. Bei modernen Autos sind Seitenschweller ein wesentlicher Bestandteil der Überlebenszelle und schaffen einen Fahrgastraum, der die Insassen durch eine Intrusionsbeschränkung schützt, d.h. sich bei hohen Belastungen bei Unfällen in einer kontrollierten, vordefinierten Reihenfolge verformt. Dementsprechend spielen Schweller eine wesentliche Rolle für die Sicherheit der Fahrgäste.A conventional vehicle body comprises a plurality of different components, such as e.g. a side sill. The sill is inserted at the bottom of the door openings and between the wheel arches. Vehicle sill assemblies are traditionally made of stamped metal plates which are then attached to the underside of the panels which form the remainder of the side frame structure of the body and to the floor structure. Typically, the sill box section consists of two main halves, an inner elongate plate and an outer elongate plate. The box section may contain further, smaller, longitudinal and transverse plates. In modern cars, side skirts are an integral part of the survival cell and create a passenger compartment that protects the occupants by intrusion restriction, i. deforms at high loads in accidents in a controlled, predefined order. Accordingly, sills play an essential role in the safety of passengers.

Herkömmlicherweise werden zahlreiche gestanzte Stahlbleche durch Schweißen miteinander verbunden, um die gewünschte Schwellerstruktur zu schaffen. Ein bekanntes Problem bei diesem Ansatz ist, dass die herkömmlichen Schwellerstrukturen aus Stahlblechen vergleichsweise schwer und schwierig herzustellen sind. Vor diesem Hintergrund wurden neuere Schwellerstrukturen vorgeschlagen, die im Strangpressverfahren einteilig gefertigt werden. Der Prozess des Strangpressens einer einteiligen Schwellerstruktur ist z. B. am Stand der Technik in US 8.960.781 B2 beschrieben und führt zu einer leichteren Schwellerstruktur, die sich schnell und einfach herstellen lässt.Conventionally, numerous stamped steel sheets are joined together by welding to provide the desired sill structure. A known problem with this approach is that the conventional sill structures made of sheet steel are comparatively heavy and difficult to manufacture. Against this background, newer sill structures have been proposed, which are manufactured in one piece by the extrusion process. The process of extruding a one-piece sill structure is z. B. in the prior art in US 8,960,781 B2 described and leads to a lighter sill structure, which can be produced quickly and easily.

Einer der Nachteile von einteiligen, stranggepressten Schwellerstrukturen ist die erhöhte Komplexität bei der Montage am Seitenrahmen und an der Bodenstruktur der Karosserie. In die stranggepresste Schwellerstruktur müssen mehrere Zugangsöffnungen eingebracht werden, um sie an den Seitenrahmen und die Bodenstruktur der Karosserie zu punktschweißen oder zu stanznieten. Diese Zugangsöffnungen schwächen die Struktur. Darüber hinaus wird die übliche Maßvariabilität von Bodenstruktur und Seitenrahmen durch die Verbindung derselben über ein einziges Bauteil erheblich verstärkt. Das Fehlen einer scheinbar ebenen Trennfläche, die normalerweise zwischen den gestanzten Innen- und Außenplatten herkömmlicher Schweller vorhanden ist, reduziert die Toleranz der Karosserie gegenüber Maßabweichungen innerhalb ihrer Bestandteile. Dies führt zu einer weniger reproduzierbaren und präzisen Karosserieform und hinterlässt in der Karosserie eingeschlossene Restmontagespannungen.One of the disadvantages of one-piece, extruded sill structures is the increased complexity of mounting on the side frame and body floor structure. In the extruded sill structure several access openings must be introduced to spot weld or punched to the side frame and the floor structure of the body. These access openings weaken the structure. In addition, the usual dimensional variability of the floor structure and side frames is greatly enhanced by their combination through a single component. The lack of a seemingly level interface, which is normally present between the stamped inner and outer panels of conventional sills, reduces the tolerance of the body to dimensional variations within its components. This results in a less reproducible and precise body shape and leaves residual mounting stresses trapped in the body.

Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, die mit dem Stand der Technik verbundenen Nachteile zu beseitigen. Insbesondere ist es ein Ziel der vorliegenden Erfindung, eine Schwellerbaugruppe bereitzustellen, die sich schnell und einfach herstellen und an den übrigen Bauteilen der Fahrzeugkarosserie befestigen lässt. Es ist ein weiteres Ziel, eine Schwellerbaugruppe mit erhöhter Steifigkeit und Festigkeit zu erhalten.It is an object of the present invention to eliminate the disadvantages associated with the prior art. In particular, it is an object of the present invention to provide a rocker assembly that can be quickly and easily manufactured and attached to the remaining components of the vehicle body. It is another object to obtain a sill assembly with increased rigidity and strength.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Aspekte und Ausführungsformen der Erfindung schaffen eine Schwellerbaugruppe, ein Fahrzeug und ein Verfahren zur Ausstattung einer Fahrzeugkarosserie mit einer Schwellerbaugruppe wie in den beigefügten Ansprüchen beansprucht.Aspects and embodiments of the invention provide a sill assembly, a vehicle, and a method of equipping a vehicle body with a sill assembly as claimed in the appended claims.

Nach einem Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Schwellerbaugruppe für ein Fahrzeug vorgesehen, wobei die Schwellerbaugruppe ein inneres, stranggepresstes Schwellerelement, das zur Befestigung an einer Fahrzeugkarosserie ausgebildet ist, und ein äußeres stranggepresstes Schwellerelement, das an dem inneren stranggepressten Schwellerelement befestigt ist, umfasst.According to one aspect of the present invention, there is provided a skid assembly for a vehicle, the skid assembly comprising an inner extruded rocker member adapted for attachment to a vehicle body and an outer extruded rocker member attached to the inner extruded rocker member.

Mit anderen Worten, die Schwellerbaugruppe der vorliegenden Erfindung ist eine zweiteilige stranggepresste Schwellerstruktur. Zweiteilige Schwellerstrukturen sind vorteilhaft, da sie es ermöglichen, den Schweller am Fahrzeug zu montieren, ohne dass eine große Anzahl von offenen Zugangslöchern in den Kastenprofilen der Schwellerkonstruktion verbleiben muss. Ein zweiteiliger Aufbau ermöglicht zudem den Ausgleich von Toleranzen in Längs- und Querrichtung des Fahrzeugs. Dies ist besonders vorteilhaft bei batterieelektrischen Fahrzeugen, bei denen der Schweller nicht nur am Seitenblech der Fahrzeugkarosserie befestigt ist, sondern auch den Batteriepack unterstützt.In other words, the sill assembly of the present invention is a two-piece extruded sill structure. Two-part sill structures are advantageous because they allow the sill to be mounted on the vehicle without having to leave a large number of open access holes in the box sections of the sill construction. A two-part design also allows the compensation of tolerances in the longitudinal and transverse direction of the vehicle. This is particularly advantageous in battery electric vehicles in which the sill is not only attached to the side panel of the vehicle body, but also supports the battery pack.

Wie weiter unten näher erläutert wird, ist das innere stranggepresste Schwellerelement für die Montage an den Platten der Seitenrahmenbaugruppe und der Bodenstruktur der Fahrzeugkarosserie geeignet und kann anschließend am Batteriepack befestigt werden. Anschließend wird der äußere stranggepresste Schweller zunächst mit Platten einer Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe (z.B. der A-Säule und / oder B-Säulenverstärkung) verbunden. Diese Verstärkungsplatten sind Bestandteile der Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe. Nach der Befestigung der Verstärkungsplatten am äußeren stranggepressten Schwellerelement wird das äußere stranggepresste Schwellerelement mit dem inneren stranggepressten Schwellerelement verbunden, wobei in einem letzten Montageschritt Toleranzen ausgeglichen werden können.As will be explained in more detail below, the inner extruded rocker element is suitable for mounting to the panels of the side frame assembly and the floor structure of the vehicle body, and may then be attached to the battery pack be attached. Subsequently, the outer extruded sill is first connected to panels of a side frame reinforcement assembly (eg, the A-pillar and / or B-pillar reinforcement). These reinforcing plates are components of the side frame reinforcement assembly. After attaching the reinforcing plates to the outer extruded rocker member, the outer extruded rocker member is connected to the inner extruded rocker member, wherein in a final assembly step tolerances can be compensated.

In einer anderen Ausführungsform umfasst das innere stranggepresste Schwellerelement gegenüberliegende innere und äußere Seitenwände, wobei das innere stranggepresste Schwellerelement entlang seiner Innenwand an der Fahrzeugbodenstruktur befestigt ist, wobei das äußere stranggepresste Schwellerelement an der äußeren Seitenwand des inneren stranggepressten Schwellerelements befestigt ist. Zu diesem Zweck kann die innere Seitenwand des inneren stranggepressten Schwellerelements eine Vielzahl von einstückig stranggepressten Flanschen umfassen, die zur Befestigung des inneren stranggepressten Schwellerelements an der Fahrzeugbodenstruktur ausgelegt sind. Solche Flansche können auch zur Befestigung des inneren stranggepressten Schwellerelements am Seitenrahmen der Karosserie verwendet werden.In another embodiment, the inner extruded sill member includes opposed inner and outer sidewalls, wherein the inner extruded sill member is secured along its inner wall to the vehicle floor structure, wherein the outer extruded sill member is secured to the outer sidewall of the inner extruded sill member. To this end, the inner sidewall of the inner extruded rocker member may comprise a plurality of integrally extruded flanges adapted for attachment of the inner extruded rocker member to the vehicle floor structure. Such flanges can also be used to attach the inner extruded rocker element to the side frame of the body.

Das innere stranggepresste Schwellerelement kann gegenüberliegende obere und untere Wände umfassen, die sich zwischen den inneren und äußeren Seitenwänden erstrecken, um einen ersten Hohlraum zu definieren, der in Längsrichtung durch das innere stranggepresste Schwellerelement verläuft. Mit anderen Worten, das innere Schwellerelement kann ein Kastenprofil definieren, das bei einem Aufprall von vorne oder hinten als Aufprallschutzstrebe wirken kann. Das Kastenprofil kann auch bei einem seitlichen Aufprall als Aufprallschutzstrebe dienen. Das Kastenprofil kann auch als Knautschzonenelement bei seitlichen Einwirkungen dienen. Der erste Hohlraum kann auch für die Aufnahme von elektrischen Leitungen und/oder Fluidleitungen ausgeführt sein. Dies ist insbesondere dann sinnvoll, wenn die Schwellerbaugruppe in ein batterieelektrisches Fahrzeug eingebaut wird, wobei das innere stranggepresste Schwellerelement mit dem Batteriepack verbunden ist und neben diesem verläuft.The inner extruded rocker member may include opposed upper and lower walls extending between the inner and outer sidewalls to define a first cavity extending longitudinally through the inner extruded rocker member. In other words, the inner rocker member may define a box profile which may act as an impact protection strut in a front or rear impact. The box section can serve as impact protection strut even in a side impact. The box section can also serve as a crumple zone element in the event of lateral effects. The first cavity can also be designed for receiving electrical lines and / or fluid lines. This is particularly useful when the Schwellerbaugruppe is installed in a battery electric vehicle, the inner extruded rocker element is connected to the battery pack and runs next to this.

Nach einer weiteren Ausführungsform umfasst das innere stranggepresste Schwellerelement eine erste Verstärkungsstruktur, die den ersten Hohlraum in mindestens zwei Hohlräume unterteilt. Die zusätzliche Verstärkungsstruktur erhöht zusätzlich die Steifigkeit des inneren stranggepressten Schwellerelements. Die Verstärkungsstruktur kann auch als Schall- oder Feuchtigkeitssperre zwischen den Hohlräumen des inneren stranggepressten Schwellerelements dienen, die sie trennt.According to a further embodiment, the inner extruded rocker element comprises a first reinforcing structure which divides the first hollow space into at least two cavities. The additional reinforcing structure additionally increases the rigidity of the inner extruded rocker element. The reinforcing structure can also serve as a sound or moisture barrier between the cavities of the inner extruded rocker element which separates them.

In einer anderen Ausführungsform umfasst die äußere Seitenwand des inneren Schwellerelements eine erste Vielzahl von Öffnungen. Wie weiter unten näher beschrieben, kann diese erste Vielzahl von Öffnungen dazu genutzt werden, die innere Seitenwand des inneren stranggepressten Schwellerelements an Teilen des Seitenrahmens und der Bodenstruktur des Fahrzeugs zu befestigen. Mit anderen Worten, die erste Vielzahl von Öffnungen ermöglicht den Zugang zu einer Innenfläche der inneren Seitenwand und damit die Verwendung doppelseitiger Fügetechniken (z.B. Punktschweißen oder Stanznieten). Die erste Vielzahl von Öffnungen kann als Bohrungen, Schlitze oder in jeder anderen Form von Öffnung ausgeführt sein, die es ermöglicht, die entsprechenden Werkzeuge in den Hohlraum des inneren stranggepressten Schwellerelements einzusetzen.In another embodiment, the outer sidewall of the inner rocker member includes a first plurality of openings. As further described below, this first plurality of openings may be utilized to secure the inner sidewall of the inner extruded rocker member to portions of the side frame and floor structure of the vehicle. In other words, the first plurality of apertures provide access to an inner surface of the inner sidewall, and thus the use of double-sided joining techniques (e.g., spot welding or punch riveting). The first plurality of openings may be in the form of bores, slots or in any other form of aperture which allows the corresponding tools to be inserted into the cavity of the inner extruded rocker element.

Das äußere stranggepresste Schwellerelement kann gegenüberliegende innere und äußere Seitenwände aufweisen, wobei die innere Seitenwand so ausgelegt ist, dass sie an dem inneren stranggepressten Schwellerelement befestigt werden kann. Insbesondere kann die innere Seitenwand des äußeren stranggepressten Schwellerelements an der äußeren Seitenwand des inneren stranggepressten Schwellerelements befestigt werden. Eine Form der äußeren Seitenwand des inneren stranggepressten Schwellerelements kann der Form der inneren Seitenwand des äußeren stranggepressten Schwellerelements entsprechen. Die komplementäre Form der angrenzenden Seitenwände der inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente vereinfacht die Anordnung der Schwellerbaugruppe an der Fahrzeugkarosserie und die korrekte Ausrichtung der beiden Schwellerelemente.The outer extruded rocker member may have opposed inner and outer sidewalls, wherein the inner sidewall is adapted to be secured to the inner extruded rocker member. In particular, the inner sidewall of the outer extruded rocker member may be secured to the outer sidewall of the inner extruded rocker member. A shape of the outer sidewall of the inner extruded rocker member may correspond to the shape of the inner sidewall of the outer extruded rocker member. The complementary shape of the adjacent sidewalls of the inner and outer extruded rocker members simplifies the placement of the rocker assembly on the vehicle body and the proper alignment of the two rocker members.

In einer Ausführungsform sind die äußere Seitenwand des inneren stranggepressten Schwellerelements und die innere Seitenwand des äußeren stranggepressten Schwellerelements im Wesentlichen eben. Alternativ weisen beide stranggepresste Schwellerelemente im Wesentlichen ebene Oberflächen auf, die scheinbar parallel sind. Entsprechend dieser Ausführungsform sind die inneren und äußeren Schwellerelemente in Fahrzeuglängs- und -vertikalrichtung zueinander frei beweglich, um die in den großen mehrteiligen Baugruppen einer Karosserie möglicherweise auftretenden Maßschwankungen auszugleichen und zu eliminieren. Alternativ kann die äußere Seitenwand des inneren stranggepressten Schwellerelements eine erste Stufe und die innere Seitenwand des äußeren stranggepressten Schwellerelements eine zweite Stufe definieren, wobei beispielsweise die erste und die zweite Stufe im Wesentlichen komplementär sind. Der komplementäre Stufenaufbau der Innen- und Außenseitenwände ermöglicht die Realisierung unterschiedlicher Maßanforderungen an den oberen und unteren Bereich der stranggepressten Schwellerelemente. In einigen Ausführungsformen können die erste und die zweite Stufe zueinander vertikal versetzt sein, um eine vertikale Bewegung zwischen den positionierten inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelementen zu ermöglichen, so dass vertikale Schwankungen, die in den großen mehrteiligen Baugruppen einer Karosserie auftreten können, ausgeglichen und eliminiert werden.In one embodiment, the outer sidewall of the inner extruded rocker element and the inner sidewall of the outer extruded rocker element are substantially planar. Alternatively, both extruded rocker elements have substantially planar surfaces that appear to be parallel. According to this embodiment, the inner and outer rocker elements in the vehicle longitudinal and vertical directions are freely movable relative to each other in order to compensate for and eliminate the dimensional variations that may occur in the large multipart assemblies of a body. Alternatively, the outer sidewall of the inner extruded rocker member may define a first stage and the inner sidewall of the outer extruded rocker member may define a second stage, wherein, for example, the first and second stages are substantially complementary. The complementary step structure of the interior and Outer side walls allow the realization of different dimensional requirements on the upper and lower portions of the extruded rocker elements. In some embodiments, the first and second stages may be vertically offset from one another to allow vertical movement between the positioned inner and outer extruded rocker members so that vertical variations that may occur in the large, multi-piece assemblies of a body are balanced and eliminated ,

In einer anderen Ausführungsform umfasst das äußere stranggepresste Schwellerelement gegenüberliegende obere und untere Wände, die sich zwischen den inneren und äußeren Seitenwänden erstrecken, um einen zweiten Hohlraum zu definieren, der in Längsrichtung durch das äußere stranggepresste Schwellerelement verläuft. Ähnlich wie der erste Hohlraum innerhalb des inneren stranggepressten Schwellerelements kann der zweite Hohlraum zur Führung von elektrischen Drähten oder Fluidleitungen und zur Bereitstellung von Kastenprofilen mit erhöhter Strukturfähigkeit verwendet werden. Die Effizienz der inneren und äußeren Schwellerelemente, die getrennte Kastenprofile bilden, kann, wenn diese als Baugruppe kombiniert sind, bei der Erfüllung der Aufprallschutzfunktionen aufgrund gegenseitiger Stabilisierungs- und Verstärkungseffekte wesentlich höher sein als die der einzelnen Elemente.In another embodiment, the outer extruded rocker member includes opposing upper and lower walls extending between the inner and outer sidewalls to define a second cavity extending longitudinally through the outer extruded rocker member. Similar to the first cavity within the inner extruded rocker member, the second cavity may be used to guide electrical wires or fluid lines and to provide box profiles with increased structural capability. The efficiency of the inner and outer rocker members forming separate box sections, when combined as an assembly, may be substantially higher than that of the individual elements in meeting the impact protection functions due to mutual stabilizing and reinforcing effects.

Das äußere stranggepresste Schwellerelement umfasst eine zweite Verstärkungsstruktur, wobei die zweite Verstärkungsstruktur den zweiten Hohlraum in mindestens zwei Hohlräume unterteilt.The outer extruded rocker element comprises a second reinforcing structure, wherein the second reinforcing structure divides the second hollow space into at least two cavities.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform umfasst die innere Seitenwand des äußeren stranggepressten Schwellerelements eine zweite Vielzahl von Öffnungen. Die zweite Vielzahl von Öffnungen ermöglicht dem Automobilhersteller den Zugang zum zweiten Hohlraum des äußeren stranggepressten Schwellerelements, um die äußere Seitenwand des äußeren Schwellerelements an der übrigen Fahrzeugkarosserie, insbesondere an der Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe, zu befestigen. Ähnlich wie die erste Vielzahl von Öffnungen kann die zweite Vielzahl von Öffnungen eine beliebige Form haben, die den Zugang des Werkzeugs zur Innenfläche der äußeren Seitenwand ermöglicht.In another embodiment, the inner sidewall of the outer extruded rocker member includes a second plurality of openings. The second plurality of apertures allow the automobile manufacturer to access the second cavity of the outer extruded rocker member to secure the outer sidewall of the outer rocker member to the remainder of the vehicle body, particularly to the side frame bolster assembly. Similar to the first plurality of apertures, the second plurality of apertures may have any shape that allows access of the tool to the inner surface of the outer sidewall.

Wenn sowohl das innere als auch das äußere stranggepresste Schwellerelement mit Öffnungen versehen sind, kann die erste Vielzahl von Öffnungen des inneren stranggepressten Schwellerelements von der zweiten Vielzahl von Öffnungen des äußeren stranggepressten Schwellerelements versetzt sein. Die erste und zweite Vielzahl von Öffnungen können entlang einer Längs- und/oder Vertikalrichtung der Schwellerbaugruppe versetzt sein. Das Versetzen der ersten und zweiten Vielzahl von Öffnungen zueinander erhöht die Festigkeit und Steifigkeit der Schwellerbaugruppe. Insbesondere wird die äußere Seitenwand des inneren stranggepressten Schwellerelements so an der inneren Seitenwand des äußeren stranggepressten Schwellerelements befestigt, dass jede erste Öffnung an der äußeren Seitenwand des inneren stranggepressten Schwellerelements an einen massiven Teil der inneren Seitenwand des äußeren stranggepressten Schwellerelements angrenzt. Umgekehrt ist jede der zweiten Vielzahl von Öffnungen an der inneren Seitenwand des äußeren stranggepressten Schwellerelements angrenzend an einen massiven Teil der äußeren Seitenwand des inneren stranggepressten Schwellerelements angeordnet. Dementsprechend werden schwächere Teile der äußeren Seitenwand des inneren stranggepressten Schwellerelements mit stärkeren, massiven Teilen der inneren Seitenwand des äußeren stranggepressten Schwellerelements gekoppelt und umgekehrt, insbesondere wenn ein Klebstoff zur Befestigung eines massiven Abschnitts über einer Öffnung verwendet wird.When both the inner and outer extruded rocker elements are apertured, the first plurality of openings of the inner extruded rocker element may be offset from the second plurality of openings of the outer extruded rocker element. The first and second plurality of openings may be offset along a longitudinal and / or vertical direction of the sill assembly. The offset of the first and second plurality of openings to each other increases the strength and rigidity of the sill assembly. In particular, the outer sidewall of the inner extruded rocker member is secured to the inner sidewall of the outer extruded rocker member such that each first opening on the outer sidewall of the inner extruded rocker member is adjacent a solid portion of the inner sidewall of the outer extruded rocker member. Conversely, each of the second plurality of openings on the inner sidewall of the outer extruded rocker element is disposed adjacent a solid portion of the outer sidewall of the inner extruded rocker element. Accordingly, weaker portions of the outer sidewall of the inner extruded rocker element are coupled to stronger, solid portions of the inner sidewall of the outer extruded rocker element and vice versa, particularly when an adhesive is used to secure a solid section over an opening.

In einer anderen Ausführungsform umfassen die inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente gegenüberliegende innere und äußere Seitenwände, wobei das innere stranggepresste Schwellerelement einen ersten Befestigungsflansch aufweist, der sich über oder unter seiner äußeren Seitenwand erstreckt, wobei das äußere stranggepresste Schwellerelement einen zweiten Befestigungsflansch aufweist, der zur Befestigung an dem ersten Befestigungsflansch ausgeführt ist, wobei sich der zweite Befestigungsflansch über oder unter der inneren Seitenwand des äußeren stranggepressten Schwellerelements erstreckt. So können die inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente zusätzlich zu den Oberflächen ihrer inneren/äußeren Seitenwände entlang ihrer jeweiligen Befestigungsflansche miteinander verbunden werden. Die ersten und zweiten Befestigungsflansche können sich über die entsprechenden Seitenwände der inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente erstrecken, so dass diese entlang ihrer Ober- und Unterkante miteinander verbunden sind.In another embodiment, the inner and outer extruded rocker elements comprise opposed inner and outer sidewalls, the inner extruded rocker element having a first mounting flange extending above or below its outer sidewall, the outer extruded rocker element having a second mounting flange adapted for attachment is performed on the first mounting flange, wherein the second mounting flange extends above or below the inner side wall of the outer extruded rocker member. Thus, in addition to the surfaces of their inner / outer sidewalls, the inner and outer extruded rocker panels may be interconnected along their respective mounting flanges. The first and second mounting flanges may extend over the respective side walls of the inner and outer extruded rocker members so that they are interconnected along their upper and lower edges.

Der erste und zweite Befestigungsflansch können durch Kleben, Schweißen, Nieten, Verschrauben oder Kombinationen davon miteinander verbunden werden. Natürlich ist auch jede andere Art der Montage der Flansche möglich, die den gewünschten Verbund zwischen den inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelementen erreicht. Die äußere Seitenwand des inneren stranggepressten Schwellerelements kann in gleicher Weise an der inneren Seitenwand des äußeren Schwellerelements befestigt werden. Aufgrund der eingeschränkten Zugänglichkeit zu den inneren/äußeren Seitenwänden der stranggepressten Schwellerelemente bei der Montage kann jedoch das Kleben, Schrauben oder Reibschweißen eine bevorzugte Befestigungsart sein.The first and second mounting flanges may be bonded together by gluing, welding, riveting, bolting or combinations thereof. Of course, any other type of mounting of the flanges is possible, which achieves the desired bond between the inner and outer extruded rocker elements. The outer sidewall of the inner extruded rocker member may be similarly secured to the inner sidewall of the outer rocker member. Due to limited accessibility to the inner / outer sidewalls of the extruded rocker elements However, the assembly may be a preferred method of attachment, gluing, screwing or friction welding.

In einer anderen Ausführungsform ist das innere stranggepresste Schwellerelement so ausgelegt, dass es an einer Fahrzeugbodenstruktur befestigt werden kann. Das innere stranggepresste Schwellerelement kann an einem Batteriepack eines Fahrzeugs befestigt werden. Das äußere stranggepresste Schwellerelement kann so ausgelegt werden, dass es an den unteren Teilen der Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe befestigt werden kann. Wie weiter unten näher beschrieben, bietet diese Anordnung dem Hersteller die Möglichkeit, den Seitenrahmen und die Bodenstruktur der Fahrzeugkarosserie einfach auszurichten, bevor er die endgültige dauerhafte Verbindung zwischen dem äußeren stranggepressten Schwellerelement und dem inneren stranggepressten Schwellerelement der Schwellerbaugruppe herstellt.In another embodiment, the inner extruded rocker element is configured to be secured to a vehicle floor structure. The inner extruded rocker element may be attached to a battery pack of a vehicle. The outer extruded rocker member may be configured to attach to the lower parts of the side frame reinforcement assembly. As further described below, this arrangement provides the manufacturer with the ability to easily align the side frame and floor structure of the vehicle body before making the final permanent connection between the outer extruded rocker member and the inner extruded rocker member rocker assembly.

Die inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente können aus Aluminium, Aluminiumlegierungen, Stahl oder einem anderen strangpressfähigen oder ziehbaren Material mit entsprechender Festigkeit und Steifigkeit hergestellt werden.The inner and outer extruded rocker elements can be made of aluminum, aluminum alloys, steel or other extrudable or drawable material of appropriate strength and rigidity.

In einer anderen Ausführungsform umfasst das innere stranggepresste Schwellerelement gegenüberliegende innere und äußere Seitenwände, wobei das innere stranggepresste Schwellerelement einen Befestigungsflansch umfasst, der sich über oder unter der Innenwand erstreckt, wobei der Befestigungsflansch dazu ausgestaltet ist, das innere stranggepresste Schwellerelement an einer Fahrzeugkarosserie zu befestigen. Ähnlich wie der erste und zweite Befestigungsflansch, kann der Befestigungsflansch mit anderen Teilen des Fahrzeugs verklebt, genietet, verschweißt, verschraubt oder verbolzt werden, sei es mit dem Seitenrahmen, der Bodenstruktur oder dem Batteriepack.In another embodiment, the inner extruded rocker member includes opposed inner and outer sidewalls, the inner extruded rocker member including a mounting flange extending above or below the inner wall, the mounting flange configured to secure the inner extruded rocker member to a vehicle body. Similar to the first and second mounting flanges, the mounting flange can be glued, riveted, welded, bolted or bolted to other parts of the vehicle, whether with the side frame, floor structure or battery pack.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst die Baugruppe eine Verkleidungsplatte, die so ausgeführt ist, dass sie am äußeren, stranggepressten Schwellerelement befestigt werden kann. Insbesondere kann die Verkleidungsplatte an der äußeren Seitenwand des äußeren stranggepressten Schwellerelements befestigt werden, um das äußere stranggepresste Schwellerelement abzudecken und dem Schwellerelement ein hochwertiges Finish und / oder eine gewünschte Krümmung zu verleihen, die das Schwellerelement allein nicht aufweisen würde.In another embodiment, the assembly includes a trim panel configured to be secured to the outer extruded rocker member. In particular, the trim panel may be secured to the outer sidewall of the outer extruded rocker panel to cover the outer extruded rocker panel and to provide the rocker panel with a high quality finish and / or a desired curvature that would not be exhibited by the rocker panel alone.

In einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Fahrzeug vorgesehen, das die oben beschriebene Schwellerbaugruppe umfasst.In another aspect of the present invention, a vehicle is provided that includes the above-described rocker assembly.

In einem weiteren Aspekt ist ein Verfahren vorgesehen, um eine Fahrzeugkarosserie mit einer Schwellerbaugruppe auszustatten, wobei das Verfahren umfasst:

i) Befestigen eines stranggepressten inneren Schwellerelements an einer Fahrzeugkarosserie;
ii) Befestigen eines stranggepressten äußeren Schwellerelements an dem inneren Schwellerelement.

In another aspect, a method is provided for equipping a vehicle body with a sill assembly, the method comprising:

i) attaching an extruded inner sill member to a vehicle body;
ii) attaching an extruded outer sill member to the inner sill member.

Zu beachten ist, dass die inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente in getrennten Schritten stranggepresst und zu unterschiedlichen Zeiten am Fahrzeug bzw. aneinander befestigt werden. Dieser Aspekt reduziert die Herstellungskosten und den Zeitaufwand zur Bereitstellung einer Schwellerbaugruppe an einer Fahrzeugkarosserie erheblich.It should be noted that the inner and outer extruded rocker elements are extruded in separate steps and fastened to the vehicle at different times. This aspect significantly reduces manufacturing costs and time to provide a rocker assembly to a vehicle body.

Die Schritte i) - ii) können durch Zwischenschritte getrennt werden, bei denen das innere und / oder äußere Schwellerelement an anderen Komponenten befestigt werden (oder solche an ihnen befestigt werden), um entweder die besondere Festigkeit und Qualität der Verbindung in einem isolierten vorherigen Schritt (Teilbaugruppe) oder aus praktischen Gründen zu realisieren.Steps i) - ii) may be separated by intermediate steps of attaching (or attaching) the inner and / or outer sill member to other components to either the particular strength and quality of the joint in an isolated previous step (Subassembly) or for practical reasons.

In einer anderen Ausführungsform wird das innere stranggepresste Schwellerelement an einem unteren Abschnitt eines Fahrzeugkarosserieseitenrahmens und/oder an der Bodenstruktur befestigt. Das äußere stranggepresste Schwellerelement kann an einem unteren Abschnitt einer Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe befestigt werden, bevor das äußere stranggepresste Schwellerelement an dem inneren stranggepressten Schwellerelement befestigt wird.In another embodiment, the inner extruded sill member is attached to a lower portion of a vehicle body side frame and / or to the floor structure. The outer extruded rocker member may be secured to a lower portion of a side frame reinforcement assembly before the outer extruded rocker member is secured to the inner extruded rocker member.

In einer anderen Ausführungsform wird die Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe, nachdem das äußere stranggepresste Schwellerelement an der Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe befestigt ist, an der Fahrzeugkarosserieseitenrahmenanordnung befestigt, bevor das äußere stranggepresste Schwellerelement am inneren stranggepressten Schwellerelement befestigt wird.In another embodiment, after the outer extruded sill member is secured to the side frame reinforcement assembly, the side frame reinforcement assembly is secured to the vehicle body side frame assembly before the outer extruded sill member is secured to the inner extruded sill member.

Eine Vielzahl erster Öffnungen kann in das innere stranggepresste Schwellerelement zwischen dem Strangpressen des inneren Schwellerelements und dem Befestigen desselben an der Fahrzeugkarosserie eingeführt werden, wobei eine Vielzahl zweiter Öffnungen in das äußere stranggepresste Schwellerelement zwischen dem Strangpressen des äußeren stranggepressten Schwellerelements und dem Befestigen desselben an dem inneren stranggepressten Schwellerelement eingeführt werden kann. Die inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente werden vor der Befestigung des äußeren stranggepressten Schwellerelements an dem inneren stranggepressten Schwellerelement so ausgerichtet, dass die erste und zweite Vielzahl von Öffnungen zueinander versetzt sind.A plurality of first apertures may be inserted into the inner extruded rocker member between extruding the inner rocker member and securing it to the vehicle body, wherein a plurality of second openings are formed in the outer extruded rocker member between extruding the outer extruded rocker member and attaching it to the inner rocker member extruded rocker element can be introduced. The inner and outer extruded rocker members are aligned with the inner extruded rocker member prior to attachment of the outer extruded rocker member so that the first and second plurality of openings are offset from each other.

Im Rahmen dieser Patentanmeldung ist ausdrücklich vorgesehen, dass die verschiedenen Aspekte, Ausführungsformen, Beispiele und Alternativen, die in den vorstehenden Absätzen, in den Patentansprüchen und/oder in den nachfolgenden Beschreibungen und Zeichnungen aufgeführt sind, und insbesondere die einzelnen Merkmale davon, unabhängig oder in beliebiger Kombination aufgefasst werden können. Das heißt, alle Ausführungsformen und/oder Merkmale einer Ausführungsform können in beliebiger Weise und/oder Zusammenstellung kombiniert werden, es sei denn, diese Merkmale sind unvereinbar. Der Anmelder behält sich das Recht vor, jeden ursprünglich eingereichten Patentanspruch entsprechend zu ändern oder einen entsprechenden neuen Anspruch einzureichen, einschließlich des Rechts, einen ursprünglich eingereichten Patentanspruch zu ergänzen, um von einem anderen Patentanspruch abhängig zu sein und/oder ein Merkmal eines anderen Anspruchs aufzunehmen, obwohl dieses ursprünglich nicht auf diese Weise geltend gemacht wurde.In the context of this patent application, it is expressly intended that the various aspects, embodiments, examples and alternatives listed in the preceding paragraphs, in the claims and / or in the following descriptions and drawings, and in particular the individual features thereof, independently or in any combination can be understood. That is, all embodiments and / or features of an embodiment may be combined in any manner and / or composition, unless such features are incompatible. The Applicant reserves the right to change any claim originally filed or to submit a corresponding new claim, including the right to supplement an originally filed claim to be dependent on another claim and / or to include a feature of another claim although this was not initially claimed in this way.

Figurenlistelist of figures

Eine oder mehrere Ausführungsformen der Erfindung werden nun - allerdings nur beispielhaft - anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben:

1 ist eine schematische Darstellung eines Fahrzeugs nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
2 ist eine Explosionsdarstellung von Teilen einer Fahrzeugkarosserie, die eine Schwellerbaugruppe nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst;
3 ist eine schematische perspektivische Darstellung der inneren und äußeren stranggepressten Schwellerbaugruppen;
4a und 4b sind schematische Querschnitte der in 3 gezeigten inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente;
Die 4c und 4d sind schematische Querschnitte einer Ausführungsform der Schwellerbaugruppe nach der vorliegenden Erfindung, die an entsprechenden Karosserieteilen angebracht ist;
5 zeigt einen schematischen Querschnitt einer Ausführungsform der Schwellerbaugruppe nach der vorliegenden Erfindung, die an entsprechenden Karosserieteilen angebracht ist;
6 zeigt einen schematischen Querschnitt einer Ausführungsform der Schwellerbaugruppe nach der vorliegenden Erfindung, die an entsprechenden Karosserieteilen angebracht ist;
7 zeigt einen schematischen Querschnitt einer Ausführungsform der Schwellerbaugruppe nach der vorliegenden Erfindung, die an entsprechenden Karosserieteilen angebracht ist;
8 zeigt einen schematischen Querschnitt einer Ausführungsform der Schwellerbaugruppe nach der vorliegenden Erfindung, die an entsprechenden Karosserieteilen angebracht ist;
9 zeigt einen schematischen Querschnitt einer Ausführungsform der Schwellerbaugruppe nach der vorliegenden Erfindung, die an einer Karosserie-Bodenstruktur angebracht ist;
10 ist eine schematische perspektivische Darstellung einer Ausführungsform der Schwellerbaugruppe nach der vorliegenden Erfindung;
11 zeigt einen schematischen Querschnitt einer Ausführungsform der Schwellerbaugruppe nach der vorliegenden Erfindung; und
12 zeigt ein Flussdiagramm bezüglich einer Ausführungsform des Verfahrens nach der vorliegenden Erfindung.

One or more embodiments of the invention will now be described, by way of example only, with reference to the accompanying drawings, in which:

1 is a schematic representation of a vehicle according to an embodiment of the present invention;
2 FIG. 10 is an exploded view of parts of a vehicle body including a sill assembly according to one embodiment of the present invention; FIG.
3 Figure 3 is a schematic perspective view of the inner and outer extruded sill assemblies;
4a and 4b are schematic cross sections of in 3 shown inner and outer extruded rocker elements;
The 4c and 4d Fig. 3 are schematic cross-sections of an embodiment of the sill assembly of the present invention mounted on respective body panels;
5 shows a schematic cross section of an embodiment of the sill assembly according to the present invention, which is attached to corresponding body parts;
6 shows a schematic cross section of an embodiment of the sill assembly according to the present invention, which is attached to corresponding body parts;
7 shows a schematic cross section of an embodiment of the sill assembly according to the present invention, which is attached to corresponding body parts;
8th shows a schematic cross section of an embodiment of the sill assembly according to the present invention, which is attached to corresponding body parts;
9 shows a schematic cross section of an embodiment of the sill assembly according to the present invention, which is attached to a body floor structure;
10 Fig. 12 is a schematic perspective view of an embodiment of the sill assembly according to the present invention;
11 shows a schematic cross section of an embodiment of the Schwellerbaugruppe according to the present invention; and
12 shows a flowchart relating to an embodiment of the method according to the present invention.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

In 1 ist ein Fahrzeug nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt. Das Fahrzeug 1 umfasst eine Schwellerbaugruppe 2, die zwischen einem vorderen Radkasten 4 und einem hinteren Radkasten 6 angeordnet ist.In 1 a vehicle according to an embodiment of the present invention is shown. The vehicle 1 includes a sill assembly 2 between a front wheel arch 4 and a rear wheel arch 6 is arranged.

Wie aus 2 ersichtlich, ist die Schwellerbaugruppe als zweiteiliges Strangpressteil ausgebildet. Ein inneres stranggepresstes Schwellerelement 21 ist für die Befestigung an einer Fahrzeugkarosserie-Seitenrahmenbaugruppe 30 ausgelegt. Die Fahrzeugkarosserie-Seitenrahmenbaugruppe 30 kann konventionell aufgebaut sein, z. B. aus Platten, die teilweise oder im Wesentlichen eine A-Säule 32, eine B-Säule 34, eine C-Säule 36 und eine Dachreling 38 definieren. Das innere stranggepresste Schwellerelement 21 ist für die Montage an der A-Säule 32 an seinem vorderen Ende, an der B-Säule an einer zentralen Stelle und an der C-Säule an seinem hinteren Ende ausgelegt.How out 2 it can be seen, the Schwellerbaugruppe is designed as a two-part extruded part. An inner extruded sill element 21 is for attachment to a vehicle body side frame assembly 30 designed. The vehicle body side frame assembly 30 can be constructed conventionally, for. B. plates, the partially or substantially an A-pillar 32 , a B-pillar 34 , a C-pillar 36 and a roof rail 38 define. The inner extruded sill element 21 is for mounting on the A-pillar 32 at its front end, at the B-pillar at a central location and at the C-pillar at its rear end.

Ebenfalls unter Bezugnahme auf 2 ist das innere stranggepresste Schwellerelement auch für die Befestigung an einer Fahrzeugkarosserie-Bodenstruktur 70 ausgelegt. Die Fahrzeugkarosserie-Bodenstruktur 70 kann konventionell aufgebaut sein, z.B. mit Platten, die ein vorderes Querträgerelement 72, Sitzbefestigungsquerträger 73 und 74, einen Fersenblechträger 75, ein hinteres Querträgerelement 76 und eine Bodenplatte 77 definieren. Das innere stranggepresste Schwellerelement 21 ist für die Montage am vorderen Querträgerelement 72 an seinem vorderen Ende, an den Sitzquerträgern 73 und 74 an seinem mittleren Teil, am Fersenblechquerträger 75 und hinteren Querträgerelement 76 an seinem hinteren Ende und an der Bodenplatte 77 über den größten Teil seiner Länge ausgelegt.Also with reference to 2 The inner extruded sill element is also for attachment to a vehicle body floor structure 70 designed. The vehicle body floor structure 70 may be conventionally constructed, eg with plates having a front cross member 72 , Seat attachment cross member 73 and 74 , a heel plate carrier 75 , a rear cross member 76 and a bottom plate 77 define. The inner extruded sill element 21 is for mounting on the front cross member 72 at its front end, at the seat crossbeams 73 and 74 at its middle part, on the heel plate cross member 75 and rear cross member 76 at its rear end and at the bottom plate 77 designed over most of its length.

Ein äußeres, stranggepresstes Schwellerelement 23 ist für die Befestigung an einer Fahrzeugkarosserie-Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40 ausgelegt. Insbesondere kann das äußere stranggepresste Schwellerelement 23 am unteren Ende der Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40 befestigt werden. Die Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40 kann konventionell aufgebaut sein, z.B. aus Platten, die teilweise oder im Wesentlichen eine A-Säule 42, eine B-Säule 44, eine C-Säule 46 und eine Dachreling 48 definieren.An outer, extruded sill element 23 is for attachment to a vehicle body side frame reinforcement assembly 40 designed. In particular, the outer extruded sill element 23 at the bottom of the side frame reinforcement assembly 40 be attached. The side frame reinforcement assembly 40 may be conventionally constructed, for example, from plates that partially or substantially an A-pillar 42 , a B-pillar 44 , a C-pillar 46 and a roof rail 48 define.

Nach dem Verfahren der vorliegenden Erfindung wird das innere stranggepresste Schwellerelement 21 getrennt vom äußeren stranggepressten Schwellerelement 23 stranggepresst; das innere stranggepresste Schwellerelement 21 wird dann am Karosserieseitenrahmen 30 des Fahrzeugs und/oder an der Bodenstruktur 70 befestigt. Das äußere stranggepresste Schwellerelement 23 wird danach an der Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40 befestigt, die dann am Karosserieseitenrahmen 30 montiert wird. Nachdem die Verstärkungsbaugruppe 40, die Seitenrahmenbaugruppe 30 und die Bodenstruktur 70 aneinander ausgerichtet und miteinander verbunden sind, kann das äußere stranggepresste Schwellerelement 23 am inneren stranggepressten Schwellerelement 21 befestigt werden. Es ist zu erkennen, dass die Formung der Schwellerbaugruppe als zweiteilige Strangpressstruktur dem Hersteller ermöglicht, die Fahrzeugkarosserie-Seitenrahmenbaugruppe 30 des Fahrzeugs, die Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40 und die Bodenstruktur leichter auszurichten und eine dimensional konsistentere und besser reproduzierbare Karosserie zu bauen.According to the method of the present invention, the inner extruded sill member 21 separated from the outer extruded rocker element 23 extruded; the inner extruded sill element 21 will then be on the body side frame 30 of the vehicle and / or on the floor structure 70 attached. The external extruded sill element 23 after that, on the side frame reinforcement assembly 40 then attached to the body side frame 30 is mounted. After the reinforcement assembly 40 , the side frame assembly 30 and the soil structure 70 aligned and interconnected, the outer extruded rocker element 23 on the inner extruded sill element 21 be attached. It will be appreciated that the formation of the sill assembly as a two part extrusion structure allows the manufacturer to design the vehicle body side frame assembly 30 of the vehicle, the side frame reinforcement assembly 40 and to make the floor structure easier to build and a more dimensionally consistent and reproducible body.

In einer alternativen Variante ist das innere stranggepresste Schwellerelement 21 mit keiner der Platten der Fahrzeugkarosserie-Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 30 verbunden. Vielmehr kann das Schwellerelement ausschließlich durch eine Verbindung zur Unterbodenstruktur 70 gehalten werden.In an alternative variant, the inner extruded sill element 21 with none of the panels of the vehicle body side frame reinforcement assembly 30 connected. Rather, the sill element exclusively by a connection to the underbody structure 70 being held.

Bild 3 ist eine schematische, perspektivische Darstellung der inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente 21, 23, die mit den B-Säulen 34, 44 ihrer jeweiligen Seitenrahmenbaugruppe 30 / Verstärkungsplattenbaugruppe 40 verbunden sind. Das innere stranggepresste Schwellerelement 21 umfasst eine innere Seitenwand 211 gegenüber einer äußeren Seitenwand 213. Die innere Seitenwand 211 ist für die Montage an der Fahrzeugseitenrahmenbaugruppe 30, z.B. der B-Säule 34, geeignet. Die äußere Seitenwand 213 ist zur Befestigung am äußeren stranggepressten Schwellerelement 23 ausgeführt.image 3 is a schematic, perspective view of the inner and outer extruded rocker elements 21 . 23 that with the B-pillars 34 . 44 their respective side frame assembly 30 / Reinforcing plate assembly 40 are connected. The inner extruded sill element 21 includes an inner sidewall 211 opposite an outer side wall 213 , The inner sidewall 211 is for mounting to the vehicle side frame assembly 30 , eg the B-pillar 34 , suitable. The outer side wall 213 is for attachment to the outer extruded rocker element 23 executed.

Das innere stranggepresste Schwellerelement 21 umfasst ferner eine obere Wand 215 gegenüber einer unteren Wand 217. Die oberen und unteren Wände 215, 217 erstrecken sich zwischen den inneren und äußeren Seitenwänden 211, 213 und verbinden diese. Die Seitenwände 211, 213 und die oberen und unteren Wände 215, 217 bilden zusammen einen ersten Hohlraum 219, der sich in Längsrichtung des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 erstreckt. Der erste Hohlraum 219 kann zur Aufnahme von elektrischen Leitungen und/oder Fluidleitungen des Fahrzeugs verwendet werden.The inner extruded sill element 21 further comprises a top wall 215 opposite a lower wall 217 , The upper and lower walls 215 . 217 extend between the inner and outer side walls 211 . 213 and connect them. The side walls 211 . 213 and the upper and lower walls 215 . 217 together form a first cavity 219 extending in the longitudinal direction of the inner extruded rocker element 21 extends. The first cavity 219 can be used to hold electrical lines and / or fluid lines of the vehicle.

Eine erste Vielzahl von Öffnungen 218 ist an der äußeren Seitenwand 213 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 vorgesehen. Die erste Vielzahl von Öffnungen 218 ermöglicht den Zugang zu einer Innenfläche der inneren Seitenwand 211, um Befestigungsmittel zur Befestigung des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 an der Fahrzeugkarosserie-Seitenrahmenbaugruppe 30 einzuführen. Die Befestigungsmittel können daher jene sein, die einen „beidseitigen Zugang“ erfordern und werden durch die erste Vielzahl von Löchern 218 zusammen mit entsprechenden Befestigungswerkzeugen eingeführt.A first variety of openings 218 is on the outer sidewall 213 of the inner extruded rocker element 21 intended. The first variety of openings 218 allows access to an inner surface of the inner sidewall 211 to fasteners for fixing the inner extruded rocker element 21 on the vehicle body side frame assembly 30 introduce. The attachment means may therefore be those requiring "two-sided access" and passing through the first plurality of holes 218 introduced together with appropriate fastening tools.

Das äußere stranggepresste Schwellerelement 23 umfasst eine innere Seitenwand 231, die gegenüber einer äußeren Seitenwand 233 angeordnet ist. Die innere Seitenwand 231 ist zur Befestigung an der äußeren Seitenwand 213 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 zur Verbindung der zwei stranggepressten Teile des Schwellerelements 2 nach der vorliegenden Erfindung ausgelegt. Die äußere Seitenwand 233 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 ist für die Montage an der Fahrzeugkarosserie-Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40 ausgelegt, im Beispiel von 3 an der B-Säule 44.The external extruded sill element 23 includes an inner sidewall 231 facing an outer side wall 233 is arranged. The inner sidewall 231 is for attachment to the outer side wall 213 of the inner extruded rocker element 21 for connecting the two extruded parts of the rocker element 2 designed according to the present invention. The outer side wall 233 the outer extruded rocker element 23 is for mounting on the vehicle body side frame reinforcement assembly 40 designed in the example of 3 at the B-pillar 44 ,

Das äußere stranggepresste Schwellerelement 23 umfasst ferner eine obere Wand 235 gegenüber einer unteren Wand 237. Die oberen und unteren Wände 235, 237 erstrecken sich zwischen den Seitenwänden 231, 233 und verbinden diese. Gemeinsam definieren die Seitenwände 231, 233 und die oberen und unteren Wände 235, 237 einen zweiten Hohlraum 239, der sich in Längsrichtung des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 erstreckt.The external extruded sill element 23 further comprises a top wall 235 opposite a lower wall 237 , The upper and lower walls 235 . 237 extend between the side walls 231 . 233 and connect them. Together, the side walls define 231 . 233 and the upper and lower walls 235 . 237 a second cavity 239 extending longitudinally of the outer extruded rocker element 23 extends.

Eine zweite Vielzahl von Öffnungen 238 ist an der inneren Seitenwand 231 vorgesehen. Ähnlich wie die erste Vielzahl von Öffnungen 218 ermöglicht die zweite Vielzahl von Öffnungen 238 den Zugang zur Innenfläche der äußeren Seitenwand 233 zur Montage des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 an der Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40. Es ist zu erkennen, dass die Anzahl und Lage der ersten und zweiten Vielzahl von Öffnungen 218, 238 abhängig von den Stabilitätsanforderungen der Schwellerbaugruppe und der Anzahl und Lage der Verbindungen zur Seitenrahmenbaugruppe 30 und zur Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40 variieren kann. Es ist jedoch vorteilhaft, dass die erste Vielzahl von Öffnungen 218 nicht mit der zweiten Vielzahl von Öffnungen 238 zusammenfällt oder sich mit dieser überlappt (die erste und zweite Vielzahl von Öffnungen sollen also versetzt sein), wie im Folgenden näher beschrieben wird. A second variety of openings 238 is on the inner sidewall 231 intended. Similar to the first variety of openings 218 allows the second plurality of openings 238 the access to the inner surface of the outer side wall 233 for mounting the outer extruded rocker element 23 on the side frame reinforcement assembly 40 , It can be seen that the number and location of the first and second plurality of openings 218 . 238 depending on the stability requirements of the sill assembly and the number and location of connections to the side frame assembly 30 and the side frame reinforcement assembly 40 can vary. However, it is advantageous that the first plurality of openings 218 not with the second plurality of openings 238 coincides or overlaps with it (so the first and second plurality of openings should be offset), as will be described in more detail below.

4a ist eine schematische Querschnittansicht entlang der in 3 dargestellten Linie A-A. Das innere stranggepresste Schwellerelement 21 ist mit der Seitenrahmenbaugruppe 30 des Fahrzeugs durch Befestigungsmittel 51, 52 verbunden, was durch beidseitigen Zugang für das Fügewerkzeug, insbesondere Stanznieten, erreicht wird. Die Nieten werden über die erste Vielzahl von Öffnungen 218 in den ersten Hohlraum 219 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 eingeführt und ragen durch die Innenseitenwand 211 vor und in den jeweiligen Teil der Fahrzeugkarosserie-Seitenrahmenbaugruppe 30 hinein (die wiederum durch den Werkzeugteil des Fügewerkzeugs abgestützt wird). Selbstverständlich können anstelle der in 4a dargestellten Stanznieten auch andere Befestigungsmittel, wie z.B. doppelseitige Punktschweißungen, verwendet werden. 4a is a schematic cross-sectional view along in FIG 3 illustrated line A - A , The inner extruded sill element 21 is with the side frame assembly 30 of the vehicle by fastening means 51 . 52 connected, which is achieved by two-sided access for the joining tool, in particular punch rivets. The rivets are over the first variety of openings 218 in the first cavity 219 of the inner extruded rocker element 21 inserted and protrude through the inside wall 211 before and in the respective part of the vehicle body side frame assembly 30 in (which in turn is supported by the tool part of the joining tool). Of course, instead of in 4a also shown other punching rivets, such as double-sided spot welds used.

4b zeigt einen schematischen Querschnitt entlang der Linie B-B von 3. Die zweite Vielzahl von Öffnungen 238 dient als Zugangsbohrungen für beidseitige Befestigungsmittel 54 und 55. Die doppelseitigen Befestigungsmittel 54 und 55 befestigen das äußere stranggepresste Schwellerelement 23 an einem entsprechenden Teil der Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40, in diesem Beispiel an der B-Säule 44. Die zweite Vielzahl von Öffnungen 238 erstreckt sich durch die innere Seitenwand 231 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 und ermöglicht den Zugang zur Innenfläche der äußeren Seitenwand 233. Dies ermöglicht den Zugang zu den Befestigungsmitteln 54 und 55 und dem benötigten Werkzeug. 4b shows a schematic cross section along the line B - B from 3 , The second variety of openings 238 serves as access holes for double-sided fasteners 54 and 55 , The double-sided fasteners 54 and 55 attach the outer extruded sill element 23 on a corresponding part of the side frame reinforcement assembly 40 , in this example, on the B-pillar 44 , The second variety of openings 238 extends through the inner sidewall 231 the outer extruded rocker element 23 and allows access to the inner surface of the outer sidewall 233 , This allows access to the fasteners 54 and 55 and the required tool.

Die 4c und 4d zeigen die Querschnitte der inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente 21, 23 der Ausführungsform in 4a und 4b, die entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung als Schwellerstruktur gemeinsam montiert sind. 4c zeigt einen Querschnitt entlang der Linie A-A. Die inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente 21, 23 sind entlang ihrer entsprechenden äußeren/inneren Seitenwände miteinander verbunden. Insbesondere ist die Außenfläche der äußeren Seitenwand 213 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 mit der Außenfläche der inneren Seitenwand 231 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 verbunden. Die inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente 21, 23 dieses Beispiels sind mittels einer selbstschneidenden Schraube 61 miteinander verbunden. Alternativ und zusätzlich ist es auch vorstellbar, die inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente 21, 23 auf andere Weise zu befestigen, z.B. durch Kleben.The 4c and 4d show the cross sections of the inner and outer extruded rocker elements 21 . 23 the embodiment in 4a and 4b , which are mounted together as a sill structure according to an embodiment of the present invention. 4c shows a cross section along the line A - A , The inner and outer extruded sill elements 21 . 23 are interconnected along their respective outer / inner sidewalls. In particular, the outer surface of the outer side wall 213 of the inner extruded rocker element 21 with the outer surface of the inner sidewall 231 the outer extruded rocker element 23 connected. The inner and outer extruded sill elements 21 . 23 of this example are by means of a self-tapping screw 61 connected with each other. Alternatively and additionally, it is also conceivable, the inner and outer extruded rocker elements 21 . 23 attach in another way, eg by gluing.

Eine dritte Vielzahl von Öffnungen 80 kann in der äußeren Seitenwand 233 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 vorgesehen sein, um Zugang zu einer Innenfläche der inneren Seitenwand 231 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 zu ermöglichen. Zu beachten ist, dass die Vielzahl der dritten Öffnungen von der ersten und zweiten Vielzahl der oben beschriebenen Öffnungen 218, 238 versetzt ist. Eine vierte Vielzahl von Öffnungen 82 kann entlang der Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40 vorgesehen und an der dritten Vielzahl von Öffnungen 80 ausgerichtet sein.A third variety of openings 80 can in the outer sidewall 233 the outer extruded rocker element 23 be provided to access an inner surface of the inner sidewall 231 the outer extruded rocker element 23 to enable. It should be noted that the plurality of third openings of the first and second plurality of openings described above 218 . 238 is offset. A fourth variety of openings 82 can along the side frame reinforcement assembly 40 provided and at the third plurality of openings 80 be aligned.

Aus 4c ist zudem erkenntlich, dass die Vielzahl der ersten Öffnungen 218 von der Vielzahl der zweiten Öffnungen 238 versetzt ist. 4c zeigt, dass einige der ersten Vielzahl von Öffnungen 218 neben einem massiven Teil (d.h. einem Teil ohne Öffnungen) der inneren Seitenwand 231 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 angeordnet sind. Diese Anordnung verleiht der Schwellerbaugruppe der vorliegenden Erfindung eine erhöhte Festigkeit und Steifigkeit.Out 4c is also recognizable that the multiplicity of the first openings 218 from the plurality of second openings 238 is offset. 4c shows that some of the first variety of openings 218 besides a solid part (ie a part without openings) of the inner sidewall 231 the outer extruded rocker element 23 are arranged. This arrangement provides increased strength and rigidity to the sill assembly of the present invention.

4d zeigt einen Querschnitt der Schwellerbaugruppe entlang der Linie B-B. Ähnlich wie in 4c dargestellt, ist zwischen der äußeren Seitenwand 213 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 und der inneren Seitenwand 231 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 eine selbstschneidende Schraube 62 dargestellt. Es versteht sich, dass zwischen den inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelementen 21, 23 in Längsrichtung der Schwellerbaugruppe eine Anzahl selbstschneidender Schrauben vorgesehen sind. 4d shows a cross section of the sill assembly along the line B - B , Similar to in 4c is shown, between the outer side wall 213 of the inner extruded rocker element 21 and the inner sidewall 231 the outer extruded rocker element 23 a self-tapping screw 62 shown. It is understood that between the inner and outer extruded rocker elements 21 . 23 a number of self-tapping screws are provided in the longitudinal direction of the sill assembly.

4d zeigt zwei der zweiten Vielzahl von Öffnungen 238, die neben einem massiven Abschnitt der äußeren Seitenwand 213 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 angeordnet sind. Mit anderen Worten, die Vielzahl der ersten und zweiten Öffnungen 218, 238 der in den 4c und 4d gezeigten Ausführungsform sind in Längsrichtung der Schwellerbaugruppe zueinander versetzt. Zusätzlich oder alternativ ist es auch möglich, die erste und zweite Vielzahl von Öffnungen in vertikaler Richtung zu versetzen. 4d shows two of the second plurality of openings 238 , in addition to a massive section of the outer sidewall 213 of the inner extruded rocker element 21 are arranged. In other words, the plurality of first and second openings 218 . 238 in the 4c and 4d shown embodiment are in the longitudinal direction of Threshold assembly offset from each other. Additionally or alternatively, it is also possible to offset the first and second plurality of openings in the vertical direction.

Es ist zu beachten, dass die inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente 21, 23 an ihren jeweiligen Karosserieteilen montiert werden, bevor sie aneinander befestigt werden. Dies trägt dazu bei, die in früheren Montageschritten bei der Herstellung der Karosserieseitenrahmenbaugruppe 30, der Bodenstruktur 70 bzw. der Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40 akkumulierte Maßvariabilität auszugleichen.It should be noted that the inner and outer extruded sill elements 21 . 23 be mounted on their respective body parts before they are fastened together. This helps in the earlier assembly steps in the manufacture of the body side frame assembly 30 , the soil structure 70 or the side frame reinforcement assembly 40 compensate for accumulated dimensional variability.

5 zeigt eine Ausführungsform der Schwellerbaugruppe nach der vorliegenden Erfindung. Teile der Schwellerbaugruppe in 5, die den in den 4c und 4d gezeigten Teilen der Schwellerbaugruppe entsprechen, sind mit identischen Bezugszeichen gekennzeichnet. Die Schwellerbaugruppe nach der Ausführungsform der 5 unterscheidet sich von der in 4c gezeigten Ausführungsform dadurch, dass die Schwellerbaugruppe Befestigungsflansche umfasst, die aus den oberen Wänden 215, 235 der inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente 21, 23 vorstehen. Insbesondere ragt ein erster Befestigungsflansch 212a aus der oberen Wand 215 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 heraus, insbesondere entlang der äußeren Seitenwand 213. Der Befestigungsflansch 212a ist also eine Verlängerung der Seitenwand 213, die über die obere Wand 215 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 hinausragt. Ein entsprechender zweiter Befestigungsflansch 232a ragt aus der oberen Wand 235 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 entlang der inneren Seitenwand 231 heraus. Der zweite Befestigungsflansch 232a ist eine Verlängerung der inneren Seitenwand 231 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 und ragt über die obere Wand 235 hinaus. In dieser Ausführungsform haben die ersten und zweiten Befestigungsflansche 212a, 232a eine ähnliche Höhe und Dicke, um das Punktschweißen 63 oder andere dazwischen anzuwendende Fügeverfahren zu erleichtern. 5 shows an embodiment of the sill assembly according to the present invention. Parts of the sill assembly in 5 that in the 4c and 4d shown parts of the Schwellerbaugruppe are identified with identical reference numerals. The sill assembly according to the embodiment of the 5 is different from the one in 4c shown embodiment in that the sill assembly includes mounting flanges, which consist of the upper walls 215 . 235 the inner and outer extruded sill elements 21 . 23 protrude. In particular, a first mounting flange protrudes 212a from the upper wall 215 of the inner extruded rocker element 21 out, especially along the outer side wall 213 , The mounting flange 212a So it's an extension of the sidewall 213 that over the top wall 215 of the inner extruded rocker element 21 protrudes. A corresponding second mounting flange 232a sticking out of the top wall 235 the outer extruded rocker element 23 along the inner sidewall 231 out. The second mounting flange 232a is an extension of the inner sidewall 231 the outer extruded rocker element 23 and juts over the top wall 235 out. In this embodiment, the first and second mounting flanges 212a . 232a a similar height and thickness to the spot welding 63 or other joining methods to be used therebetween.

6 zeigt eine Ausführungsform der Schwellerbaugruppe, die der in 5 gezeigten Ausführungsform ähnlich ist. Teile der 6, die den in 5 gezeigten Teilen entsprechen, sind mit identischen Bezugszeichen gekennzeichnet. Im Gegensatz zur Ausführungsform in 5 zeigt die Ausführungsform in 6 erste und zweite Befestigungsflansche 212b, 232b, die über die unteren Wände 217, 237 der inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente 21, 23 vorstehen. Die ersten und zweiten Befestigungsflansche 212b, 232b sind Verlängerungen der Seitenwände 213, 231 und erstrecken sich unterhalb der unteren Wände 217, 237. Auch hier haben die ersten und zweiten Befestigungsflansche 212b, 232b entsprechende Formen und Abmessungen, um das Punktschweißen 64 oder andere Fügeverfahren dazwischen zu erleichtern. 6 shows an embodiment of the Schwellerbaugruppe, the in 5 similar embodiment shown. Parts of 6 that the in 5 Parts shown are identified by identical reference numerals. In contrast to the embodiment in 5 shows the embodiment in 6 first and second mounting flanges 212b . 232b that over the lower walls 217 . 237 the inner and outer extruded sill elements 21 . 23 protrude. The first and second mounting flanges 212b . 232b are extensions of the side walls 213 . 231 and extend below the lower walls 217 . 237 , Again, the first and second mounting flanges 212b . 232b appropriate shapes and dimensions to spot welding 64 or to facilitate other joining processes in between.

In einer anderen Ausführungsform, die in keiner der Zeichnungen dargestellt ist, kann eine Kombination der ersten und zweiten Befestigungsflansche 212a, 232a, 212b, 232b in den 5 und 6 vorgesehen werden, um die Stabilität der Verbindung zwischen den inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelementen 21, 23 zu verbessern.In another embodiment, which is not illustrated in any of the drawings, a combination of the first and second mounting flanges 212a . 232a . 212b . 232b in the 5 and 6 provided to the stability of the connection between the inner and outer extruded rocker elements 21 . 23 to improve.

7 zeigt eine Ausführungsform, die dazu beiträgt, die Verbindung zwischen den inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelementen 21, 23 und ihren jeweiligen Teilen der Fahrzeugkarosserie zu verbessern. Teile der 7, die Teilen der vorherigen Figuren entsprechen, sind mit identischen Bezugszeichen gekennzeichnet. Bei dieser Ausführungsform umfassen die inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente 21, 23 jeweils Befestigungsflansche, die sich über die oberen Wände 215, 235 der jeweiligen stranggepressten Schwellerelemente erstrecken. Ein erster Befestigungsflansch 214 ist eine Verlängerung der inneren Seitenwand 211 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 und ragt über die obere Wand 215 hinaus. Der erste Befestigungsflansch 214 ermöglicht das Punktschweißen 65 zwischen dem inneren stranggepressten Schwellerelement 21 und dem entsprechenden Karosserieseitenrahmen 30 des Fahrzeugs. 7 shows an embodiment that contributes to the connection between the inner and outer extruded rocker elements 21 . 23 and their respective parts of the vehicle body. Parts of 7 which correspond to parts of the previous figures are identified by identical reference numerals. In this embodiment, the inner and outer extruded sill elements comprise 21 . 23 each mounting flanges extending over the upper walls 215 . 235 extend the respective extruded rocker elements. A first mounting flange 214 is an extension of the inner sidewall 211 of the inner extruded rocker element 21 and juts over the top wall 215 out. The first mounting flange 214 allows spot welding 65 between the inner extruded sill element 21 and the corresponding body side frame 30 of the vehicle.

Ein zweiter Befestigungsflansch 234 erstreckt sich über die obere Wand 235 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23. Der zweite Befestigungsflansch 234 ist eine Verlängerung der äußeren Seitenwand 233 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 und ragt aus der oberen Wand 235 desselben heraus. Der zweite Befestigungsflansch 234 ermöglicht das Punktschweißen 66 zwischen einer Außenfläche des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 und der zugehörigen Seitenrahmenverstärkungsplatte 40. In einer Ausführungsform, die in keiner der Zeichnungen dargestellt ist, können Befestigungsflansche alternativ oder zusätzlich unterhalb der unteren Wand 217, 237 der inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente 21, 23 angeordnet werden.A second mounting flange 234 extends over the top wall 235 the outer extruded rocker element 23 , The second mounting flange 234 is an extension of the outer sidewall 233 the outer extruded rocker element 23 and sticks out of the top wall 235 same out. The second mounting flange 234 allows spot welding 66 between an outer surface of the outer extruded rocker element 23 and the associated side frame reinforcement plate 40 , In one embodiment, which is not illustrated in any of the drawings, mounting flanges may alternatively or additionally below the bottom wall 217 . 237 the inner and outer extruded sill elements 21 . 23 to be ordered.

Zu beachten ist, dass die Punktschweißungen 63, 64, 65 und 66 nur beispielhaft beschrieben sind und jede andere geeignete Fügetechnik, wie Stanznieten, Kleben usw. gleichwertig ist.It should be noted that the spot welds 63 . 64 . 65 and 66 are described only as an example and any other suitable joining technique, such as punch riveting, gluing, etc. is equivalent.

8 zeigt einen schematischen Querschnitt einer Ausführungsform der Schwellerbaugruppe nach der vorliegenden Erfindung. Die Ausführungsform von 8 entspricht weitgehend der Ausführungsform in 4c. Teile in 8, die den Teilen in 4c entsprechen, sind mit identischen Bezugszeichen gekennzeichnet. Zusätzlich zu den in 4c gezeigten Teilen zeigt die Ausführungsform von 8 Verstärkungsstrukturen in jedem der inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente 21, 23. Eine erste Verstärkungsstruktur 216 ist im ersten Hohlraum 219 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 angeordnet. Die erste Verstärkungsstruktur 216 erstreckt sich zwischen den oberen und unteren Wänden 215, 217 und teilt den inneren Hohlraum 219 in zwei im Wesentlichen getrennte Kammern. Die Verstärkungsstruktur 216 erhöht außerdem zusätzlich die strukturelle Stabilität des inneren stranggepressten Schwellerelements 21. Innerhalb der Verstärkungsstruktur 216 ist eine Vielzahl von Öffnungen 218a vorgesehen. Die Vielzahl der Öffnungen 218a entspricht der Vielzahl der ersten Öffnungen 218 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 und ist an diesen ausgerichtet. Dadurch wird erneut das Einführen der Befestigungsmittel 51, 52 erleichtert, wenn das innere stranggepresste Schwellerelement 21 an der Fahrzeugkarosserie-Seitenplatte 30 und / oder der Bodenstruktur 70 montiert wird. 8th shows a schematic cross section of an embodiment of the sill assembly according to the present invention. The embodiment of 8th corresponds largely to the Embodiment in 4c , Parts in 8th that the parts in 4c are identified with identical reference numerals. In addition to the in 4c shown parts shows the embodiment of 8th Reinforcement structures in each of the inner and outer extruded rocker elements 21 . 23 , A first reinforcing structure 216 is in the first cavity 219 of the inner extruded rocker element 21 arranged. The first reinforcement structure 216 extends between the upper and lower walls 215 . 217 and shares the inner cavity 219 into two essentially separate chambers. The reinforcing structure 216 additionally increases the structural stability of the inner extruded rocker element 21 , Within the reinforcement structure 216 is a variety of openings 218a intended. The variety of openings 218a corresponds to the plurality of first openings 218 of the inner extruded rocker element 21 and is aligned with these. This will re-insert the fasteners 51 . 52 relieved when the inner extruded sill element 21 on the vehicle body side plate 30 and / or the soil structure 70 is mounted.

Eine zweite Verstärkungsstruktur 236 ist im zweiten Hohlraum 239 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 vorgesehen. Die zweite Verstärkungsstruktur 236 erstreckt sich zwischen der oberen und unteren Wand 235, 237 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 und teilt den zweiten Hohlraum 239 in zwei im Wesentlichen getrennte Kammern. Obwohl in 8 nicht dargestellt, umfasst die zweite Verstärkungsstruktur 236 auch Öffnungen, die an der zweiten Vielzahl von Öffnungen 238 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 ausgerichtet sind. Der einschlägig bewanderte Fachmann erkennt, dass die Form und Ausrichtung der Verstärkungsstrukturen 216, 236 nicht auf die in 8 gezeigte vertikale Wandgestaltung beschränkt ist. Vielmehr ist es auch möglich, zusätzliche oder alternative Verstärkungsstrukturen zu konstruieren, die sich in jede andere Richtung erstrecken oder eine geschwungene/wellige Form aufweisen.A second reinforcement structure 236 is in the second cavity 239 the outer extruded rocker element 23 intended. The second reinforcement structure 236 extends between the upper and lower wall 235 . 237 the outer extruded rocker element 23 and shares the second cavity 239 into two essentially separate chambers. Although in 8th not shown, includes the second reinforcing structure 236 also openings at the second plurality of openings 238 the outer extruded rocker element 23 are aligned. Those skilled in the art will recognize that the shape and orientation of the reinforcing structures 216 . 236 not on the in 8th shown vertical wall design is limited. Rather, it is also possible to construct additional or alternative reinforcement structures that extend in any other direction or have a curved / wavy shape.

In 9 ist ein schematischer Querschnitt einer Ausführungsform der Schwellerbaugruppe nach der vorliegenden Erfindung dargestellt. Die Ausführungsform von 9 entspricht weitgehend der Ausführungsform in 4c. Teile in 9, die den Teilen in 4c entsprechen, sind mit identischen Bezugszeichen gekennzeichnet. Zusätzlich zu den in 4c gezeigten Teilen enthält das innere stranggepresste Schwellerelement 21 der Ausführungsform von 9 einen seitlich vorstehenden Flanschabschnitt 211a. Der seitlich vorstehende Flanschabschnitt 211a erstreckt sich im Wesentlichen senkrecht zur inneren Seitenwand 211 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21. Der seitlich vorstehende Flanschabschnitt 211a erstreckt sich von einer Außenfläche der inneren Seitenwand und ist so angeordnet, dass er das innere stranggepresste Schwellerelement 21 mit einem entsprechenden Teil der Bodenstruktur 70 verbindet. In diesem besonderen Beispiel ist der seitlich vorstehende Flanschabschnitt 211a mit der Bodenstruktur mittels Punktschweißung 67 verbunden; andere Befestigungsmittel wie Kleben oder Nieten sind jedoch gleichermaßen möglich.In 9 Fig. 3 is a schematic cross-section of one embodiment of the sill assembly according to the present invention. The embodiment of 9 corresponds largely to the embodiment in FIG 4c , Parts in 9 that the parts in 4c are identified with identical reference numerals. In addition to the in 4c parts shown contains the inner extruded sill element 21 the embodiment of 9 a laterally projecting flange portion 211 , The laterally projecting flange section 211 extends substantially perpendicular to the inner side wall 211 of the inner extruded rocker element 21 , The laterally projecting flange section 211 extends from an outer surface of the inner sidewall and is arranged to define the inner extruded rocker element 21 with a corresponding part of the soil structure 70 combines. In this particular example, the laterally projecting flange portion 211 with the soil structure by means of spot welding 67 connected; however, other fastening means such as gluing or riveting are equally possible.

In der Ausführungsform der 9 ist ein weiterer Teil der inneren Seitenwand 211 direkt mit dem Sitzbefestigungsquerträger 73 der Bodenstruktur 70 verbunden. Die innere Seitenwand 211 ist über Befestigungsmittel 54, insbesondere Stanznieten, mit dem Sitzbefestigungsquerträger 73 verbunden. Die Nieten werden über die erste Vielzahl von Öffnungen 218 in den ersten Hohlraum 219 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 eingeführt und ragen durch die innere Seitenwand 211 vor und in einen Flanschabschnitt des Sitzbefestigungsquerträgers 73 hinein. Somit ist das innere stranggepresste Schwellerelement 21 dieser Ausführungsform ausschließlich mit der Bodenstruktur 70 verbunden. Die Seitenrahmenbaugruppe 30 des Fahrzeugs und die Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40 können daher beide am äußeren stranggepressten Schwellerelement 23 befestigt werden, bevor dieses am inneren stranggepressten Schwellerelement 21 befestigt wird.In the embodiment of the 9 is another part of the inner sidewall 211 directly with the seat attachment cross member 73 the soil structure 70 connected. The inner sidewall 211 is about fasteners 54 , in particular punch rivets, with the seat attachment cross member 73 connected. The rivets are over the first variety of openings 218 in the first cavity 219 of the inner extruded rocker element 21 inserted and protrude through the inner sidewall 211 before and in a flange portion of the seat mounting cross member 73 into it. Thus, the inner extruded rocker element 21 this embodiment exclusively with the soil structure 70 connected. The side frame assembly 30 of the vehicle and the side frame reinforcement assembly 40 can therefore both on the outer extruded rocker element 23 before being attached to the inner extruded sill element 21 is attached.

Eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform der Schwellerbaugruppe nach der vorliegenden Erfindung ist in 10 dargestellt. Teile der 10, die den zuvor beschriebenen Teilen entsprechen, sind mit identischen Bezugszeichen gekennzeichnet. Das innere stranggepresste Schwellerelement 21 umfasst die inneren und äußeren Seitenwände 211, 213 und zwei sich dazwischen erstreckende Verstärkungsstrukturen 216 (vertikale Verstärkung), 216-1 (horizontale Verstärkung), die den ersten Hohlraum 219 in drei im Wesentlichen getrennte Hohlräume aufteilen. Der Hohlraum 240 kann dazu verwendet werden, das innere stranggepresste Schwellerelement 21 und damit die Schwellerbaugruppe 2 an einem Batteriepack eines Elektrofahrzeugs zu befestigen.A perspective view of an embodiment of the sill assembly according to the present invention is shown in FIG 10 shown. Parts of 10 , which correspond to the parts described above, are identified by identical reference numerals. The inner extruded sill element 21 includes the inner and outer side walls 211 . 213 and two reinforcing structures extending therebetween 216 (vertical reinforcement), 216-1 (horizontal amplification), which is the first cavity 219 divide into three substantially separate cavities. The cavity 240 can be used to make the inner extruded sill element 21 and thus the sill assembly 2 to attach to a battery pack of an electric vehicle.

Ein Befestigungsflansch 214 erstreckt sich über der oberen Wand 215 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21. Der Befestigungsflansch 214 ist also eine Verlängerung der inneren Seitenwand 211 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21. Die Innenwand 211 und der Befestigungsflansch 214 sind für die Verbindung mit einem Fahrzeugkarosserieseitenrahmen wie oben beschrieben ausgelegt.A mounting flange 214 extends over the top wall 215 of the inner extruded rocker element 21 , The mounting flange 214 is therefore an extension of the inner sidewall 211 of the inner extruded rocker element 21 , The inner wall 211 and the mounting flange 214 are designed for connection to a vehicle body side frame as described above.

Auf der gegenüberliegenden, äußeren Seitenwand 213 erstrecken sich die Befestigungsflansche 212a und 212b über und unter der oberen und unteren Wand 215, 217 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21. Entsprechende zweite Befestigungsflansche 232a, 232b erstrecken sich oberhalb und unterhalb der oberen und unteren Wände 235, 237 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 und sind eine Verlängerung der inneren Seitenwand 231. Die ersten Befestigungsflansche 212a, 212b werden durch Stanznieten, Punktschweißen oder Kleben an den zweiten Befestigungsflanschen 232a, 232b befestigt. Der obere Befestigungsflansch 212a des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 umfasst in der Ausführungsform der 9 eine Vielzahl von zapfenartigen Flanschabschnitten oder Zinnen, die an einem durchgehenden oberen Befestigungsflansch 232a des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 befestigt sind. On the opposite, outer side wall 213 extend the mounting flanges 212a and 212b above and below the upper and lower wall 215 . 217 of the inner extruded rocker element 21 , Corresponding second mounting flanges 232a . 232b extend above and below the upper and lower walls 235 . 237 the outer extruded rocker element 23 and are an extension of the inner sidewall 231 , The first mounting flanges 212a . 212b are made by punch riveting, spot welding or gluing on the second mounting flanges 232a . 232b attached. The upper mounting flange 212a of the inner extruded rocker element 21 comprises in the embodiment of 9 a plurality of peg-like flange portions or pinnacles attached to a continuous upper mounting flange 232a the outer extruded rocker element 23 are attached.

Das äußere stranggepresste Schwellerelement 23 umfasst zwei Verstärkungsstrukturen 236 (vertikale Verstärkung), 236-1 (horizontale Verstärkung), die sich zwischen den inneren und äußeren Seitenwänden 231, 233 desselben erstrecken und den zweiten Hohlraum 239 in drei im Wesentlichen getrennte Hohlräume unterteilen.The external extruded sill element 23 includes two reinforcing structures 236 (vertical reinforcement), 236-1 (horizontal reinforcement) extending between the inner and outer sidewalls 231 . 233 the same extend and the second cavity 239 divide into three substantially separate cavities.

11 zeigt einen Querschnitt einer Ausführungsform der Schwellerbaugruppe nach der vorliegenden Erfindung. Teile der 11, die den zuvor beschriebenen Teilen entsprechen, sind mit identischen Bezugszeichen gekennzeichnet. Die in 11 gezeigte Variante umfasst ähnlich wie in 10 verschiedene horizontale und vertikale Verstärkungsstrukturen 216-1, 216-2, 216-3, 236-1 und 236-2. Die Verstärkungsstrukturen 216-1, 216-2 und 216-3 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 teilen den ersten Hohlraum in vier im Wesentlichen getrennte Hohlräume. Die Verstärkungsstrukturen 236-1 und 236-2 unterteilen das äußere stranggepresste Schwellerelement 23 in drei im Wesentlichen getrennte Hohlräume. 11 shows a cross section of an embodiment of the sill assembly according to the present invention. Parts of 11 , which correspond to the parts described above, are identified by identical reference numerals. In the 11 shown variant includes similar to 10 different horizontal and vertical reinforcement structures 216-1 . 216-2 . 216-3 . 236-1 and 236-2 , The reinforcing structures 216-1 . 216-2 and 216-3 of the inner extruded rocker element 21 divide the first cavity into four substantially separate cavities. The reinforcing structures 236-1 and 236-2 divide the outer extruded sill element 23 in three substantially separate cavities.

Die äußere Seitenwand 213 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 definiert eine erste Stufe 213a. Die innere Seitenwand 231 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 definiert eine zweite Stufe 231a. Das heißt, die äußere Seitenwand 213 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 und die innere Seitenwand 231 des inneren stranggepressten Schwellerelements 23 sind stufenförmig. Die erste und zweite Stufe 213a, 231a haben komplementäre Formen, so dass letztere in Eingriff gebracht werden können, wenn die inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente 21, 23 miteinander verbunden sind. Wie in 11 dargestellt, können die ersten und zweiten Stufen 213a, 231a vertikal voneinander versetzt sein, um - sobald sie in Position sind - dort einen Spalt zu schaffen, der eine vertikale Bewegung zwischen den inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelementen erlaubt, um vertikale Abweichungen auszugleichen und zu beseitigen, die sich in den großen mehrteiligen Unterbaugruppen einer Karosserie ansammeln können. Eine solche komplementäre Stufenstruktur der inneren und äußeren Seitenwände ermöglicht es, unterschiedliche Maßanforderungen an die oberen und unteren Bereiche der stranggepressten Schwellerelemente zu erfüllen und gleichzeitig die vertikale Variabilität auszugleichen.The outer side wall 213 of the inner extruded rocker element 21 defines a first level 213a , The inner sidewall 231 the outer extruded rocker element 23 defines a second stage 231 , That is, the outer sidewall 213 of the inner extruded rocker element 21 and the inner sidewall 231 of the inner extruded rocker element 23 are step-shaped. The first and second stages 213a . 231 have complementary shapes so that the latter can be engaged when the inner and outer extruded sill elements 21 . 23 connected to each other. As in 11 shown, the first and second stages 213a . 231 vertically offset from each other to provide, once in position, a gap therebetween permitting vertical movement between the inner and outer extruded rocker panels to balance and eliminate vertical deviations that accumulate in the large multipart subassemblies of a body can. Such a complementary step structure of the inner and outer side walls makes it possible to meet different dimensional requirements of the upper and lower portions of the extruded rocker elements and at the same time to compensate for the vertical variability.

In 12 ist ein Flussdiagramm dargestellt, das eine Ausführungsform des Verfahrens zeigt, wie eine Fahrzeugkarosserie mit einer Schwellerbaugruppe versehen wird. In einem ersten Schritt S101 wird das innere stranggepresste Schwellerelement 21 an einem unteren Abschnitt der Fahrzeugkarosserie-Seitenrahmenbaugruppe 30 und/oder der Fahrzeugbodenstruktur 70 befestigt. Im Schritt S102 wird das äußere stranggepresste Schwellerelement 23 an einem unteren Abschnitt der Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40 befestigt. Die Schritte S101 und S102 können im Wesentlichen gleichzeitig (wie in 12 dargestellt) oder zu unterschiedlichen Zeitpunkten durchgeführt werden. Nach Abschluss der Schritte S101 und S102 wird die Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40 mit der Fahrzeugseitenrahmenbaugruppe 30 in Kontakt gebracht und kann in Schritt S103 an der Seitenrahmenbaugruppe des Fahrzeugs befestigt werden. An dieser Stelle sind die ersten und zweiten stranggepressten Schwellerelemente 21 und 23 ausgerichtet, aber noch nicht miteinander verbunden.In 12 FIG. 3 is a flow chart showing one embodiment of the method of providing a vehicle body with a sill assembly. In a first step S101 becomes the inner extruded sill element 21 at a lower portion of the vehicle body side frame assembly 30 and / or the vehicle floor structure 70 attached. In step S102 becomes the outer extruded sill element 23 at a lower portion of the side frame reinforcement assembly 40 attached. The steps S101 and S102 can essentially simultaneously (as in 12 shown) or performed at different times. After completing the steps S101 and S102 becomes the side frame reinforcement assembly 40 with the vehicle side frame assembly 30 contacted and can step in S103 be attached to the side frame assembly of the vehicle. At this point are the first and second extruded rocker elements 21 and 23 aligned but not yet connected.

In einem letzten Schritt, S104, wird das äußere stranggepresste Schwellerelement 23 am inneren Schwellerelement 21 befestigt. Insbesondere ist die innere Seitenwand 231 des äußeren stranggepressten Schwellerelements 23 an der äußeren Seitenwand 213 des inneren stranggepressten Schwellerelements 21 befestigt. Durch die Verbindung der inneren und äußeren stranggepressten Schwellerelemente 21 und 23 in einem letzten Schritt können Toleranzen der Seitenrahmenbaugruppe 30 und der Seitenrahmenverstärkungsbaugruppe 40 ausgeglichen werden.In a last step, S104 , becomes the outer extruded sill element 23 on the inner sill element 21 attached. In particular, the inner sidewall 231 the outer extruded rocker element 23 on the outer side wall 213 of the inner extruded rocker element 21 attached. By connecting the inner and outer extruded rocker elements 21 and 23 in a last step, tolerances of the side frame assembly 30 and the side frame reinforcement assembly 40 be compensated.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 8960781 B2 [0003]

Claims

A rocker assembly for a vehicle, the rocker assembly comprising: An inner extruded rocker member configured for attachment to a vehicle body, the inner extruded rocker member including opposed inner and outer sidewalls, the inner extruded rocker member being secured along its inner sidewall to the vehicle body; and an outer extruded rocker member comprising opposed inner and outer sidewalls, the inner sidewall configured to be secured to the outer sidewall of the inner extruded rocker member, wherein the outer sidewall of the inner extruded rocker member comprises a first plurality of openings; the inner side wall of the outer rocker member comprises a second plurality of openings; and the first plurality of openings are offset from the second plurality of openings.

Threshold assembly after Claim 1 wherein a shape of the outer side wall of the inner extruded rocker member corresponds to the shape of the inner sidewall of the outer extruded rocker member.

Threshold assembly after Claim 2 wherein the outer sidewall of the inner extruded rocker member defines a first stage and the inner sidewall of the outer extruded rocker member defines a second stage.

A sill assembly according to any one of the preceding claims, wherein the first and second plurality of openings are offset from one another along a longitudinal direction of the sill assembly.

The sill assembly of any one of the preceding claims, wherein the first and second plurality of openings are offset from each other along a vertical direction of the sill assembly.

The sill assembly of claim 1, wherein the inner and outer extruded sill members include opposed inner and outer sidewalls, wherein the inner extruded sill member includes a first mounting flange extending above and / or below its outer sidewall, wherein the outer extruded rocker member includes a sill member second attachment flange adapted for attachment to the first attachment flange, the second attachment flange extending above and / or below the inner sidewall of the outer extruded sill member.

The sill assembly of any one of the preceding claims, wherein the inner extruded rocker member is configured to be secured to a battery pack of a vehicle.

The sill assembly according to claim 1, wherein the inner extruded sill member includes opposed inner and outer sidewalls, the inner extruded sill member including a mounting flange extending above or below the inner sidewall, the mounting flange configured to engage the inner extruded rocker member to fasten a vehicle body.

A vehicle comprising the sill assembly of any one of the preceding claims.

A method of providing a vehicle body rocker assembly, the method comprising: i) attaching an extruded inner sill member to a vehicle body; ii) attaching an extruded outer rocker member to a lower portion of a side frame reinforcement assembly; iii) aligning the inner and outer rocker elements; and iv) attaching the extruded outer sill member to the inner sill member, wherein a plurality of first openings are inserted into the inner sill member prior to step i) to facilitate securement of the extruded inner sill member to the vehicle body, and wherein a plurality of second openings are provided Step ii) are introduced into the outer rocker member to allow attachment of the extruded outer rocker member to the lower portion of the side frame reinforcement assembly, and wherein the inner and outer rocker members are aligned in step iii) such that the first and second pluralities of Openings are offset from each other.