DE19721396C2

DE19721396C2 - Device for continuously adjusting and adjusting the height of a drawbar on a trailer

Info

Publication number: DE19721396C2
Application number: DE1997121396
Authority: DE
Inventors: Johann Boesl
Original assignee: Regensburger Zuggabel & C GmbH
Current assignee: REGENSBURGER ZUGGABEL GMBH & CO. KG, 93059 REGENSB
Priority date: 1997-05-22
Filing date: 1997-05-22
Publication date: 2002-06-20
Anticipated expiration: 2017-05-23
Also published as: DE19721396A1

Description

Die Erfindung betrifft eine zum Einbau unterhalb der Zuggabel ausgebildete Vorrichtung zum stufenlosen Verstellen und Einstellen der Höhe einer Zuggabel an einem Anhänger, mit einem in der Länge verstellbaren Gestänge, das nur zwei über ein Gewinde miteinander gekuppelte Teile aufweist, von denen das eine drehfest und das andere drehbar angeordnet ist, und mit einer dazu in Reihe angeordneten Druckfeder zum Ausgleich des Gewichts der Zuggabel, wobei zwischen der Druckfeder und dem drehbar angeordneten Teil des Gestänges ein die Reibung verminderndes Lager vorgesehen ist. Solche Vorrichtungen dienen dazu, die Höhe einer Zuggabel an einem nicht mit einem Zugfahr zeug gekuppelten Anhänger stufenlos zu verstellen und nach Beendigung des Verstellvorgangs eingestellt zu halten. Die Einstellung, die einen Gewichtsausgleich der Zuggabel erbringt, ermöglicht es auch, die Vorrichtung in Kombination mit unter schiedlich ausgebildeten und unterschiedlich schweren Zuggabeln einzusetzen. Fertigungstoleranzen in einer Serie von Zuggabeln werden ohnehin damit ausgeglichen. Die Einstellung der Höhe der Zuggabel und insbesondere der am vorderen Ende der Zuggabel befindlichen Zugöse ist erforderlich, damit ein Zugfahrzeug in Richtung auf den Anhänger nach rückwärts mit seinem Zugmaul die Zugöse übergreifend fahren kann, so daß letztendlich der Kupp lungsvorgang durchführbar wird. Unterschiedliche Zugfahrzeuge tragen ihr Kupplungsmaul in durchaus voneinander abweichenden Höhen, so daß hier jeweils die Höhe stufenlos eingestellt wird.The invention relates to an installation below the drawbar trained device for stepless adjustment and Adjusting the height of a drawbar on a trailer, with a Adjustable linkage that is only two over one Has threads coupled parts, of which the one is rotatably and the other rotatably arranged, and with a compression spring arranged in series to compensate for this Weight of the drawbar, being between the compression spring and the rotatably arranged part of the linkage on the friction reducing bearing is provided. Such devices serve to do this, the height of a drawbar on a not with a train ride coupled trailer can be adjusted and adjusted continuously Keep the adjustment process set. The Setting that balances the drawbar weight also allows the device in combination with below differently designed and differently heavy drawbars use. Manufacturing tolerances in a series of drawbars are compensated with it anyway. Setting the amount of Drawbar and especially the one at the front end of the drawbar located towing eye is required so that a towing vehicle in Toward the trailer backwards with its hitch Can drive across the towing eye, so that ultimately the dome development process is feasible. Different towing vehicles wear their coupling mouth in completely different Heights, so that the height is set continuously.

Eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art ist aus der CH 358 695 bekannt. Die Vorrichtung ist zum Einbau unterhalb der Zuggabel ausgebildet, erstreckt sich aber im wesentlichen nur in dem Gelenkbereich zwischen Zuggabel und Fahrzeugrahmen. Es ist ein in der Länge verstellbares Gestänge vorgesehen, dessen nicht drehbares Teil im hinteren Endbereich an der Zuggabel angeordnet ist. Eine mit Gewinde versehene Stange mit einem der Betätigung dienenden Handrad erstreckt sich durch das drehfeste Teil hindurch in Richtung auf einen Kraftspeicher, der unterhalb der Schwenkachse der Deichsel mit dem Fahrzeugrahmen fest verbunden ist. Der Kraftspeicher schließt eine Druckfeder ein, die zum Ausgleich des Gewichts der Zuggabel eingesetzt wird. Die Vorspannung der Druckfeder ist zusätzlich über eine Stell schraube einstellbar. Der Kraftspeicher in Form der Druckfeder und das in der Länge verstellbare Gestänge sind nicht nur funktionsmäßig in Reihe geschaltet, sondern auch konstruktiv in Reihe hintereinander vorgesehen, so daß die Gesamtvorrichtung erheblich kürzer baut als die Länge der Zuggabel und insoweit die Länge der Zuggabel nicht nutzt. Sowohl der Kraftspeicher wie auch das in der Länge verstellbare Gestänge sind am Fahrzeug rahmen bzw. an der Zugdeichsel jeweils fest, also nicht schwenkbar angeordnet. Das verdrehbare Teil des verstellbaren Gestänges endet in einer Kugel, die an einer Kopfplatte des Kraftspeichers anliegt, so daß damit zwischen der Druckfeder und dem drehbar angeordneten Teil des Gestänges ein die Reibung verminderndes Lager gebildet wird. Bei Schwenkbewegungen der Zuggabel, wie es im Fahrbetrieb unerläßlich ist, verlagert sich der Kontaktpunkt zwischen dem drehbar angeordneten Teil des Gestänges und der Kopfplatte des Kraftspeichers. Die Betätigung dieser Vorrichtung ist nicht einfach durchführbar. Sie läßt sich nur dann durchführen, wenn der rückwärtige Bereich der Zuggabel erreichbar ist, was bei Rangierbewegungen mit den bekannten Gefahren verbunden ist. Die beiden vorgesehenen Verstellmöglich keiten wirken in gleicher Weise, obwohl sie nur einem Zweck dienen.A device of the type described in the opening paragraph is from CH 358 695 known. The device is for installation below the Drawbar formed, but extends essentially only in the joint area between the drawbar and vehicle frame. It is a length-adjustable linkage is provided, but not rotatable part in the rear end area on the drawbar is. A threaded rod with one of the actuators serving handwheel extends through the non-rotatable part through towards an energy store, which is below the Swivel axis of the drawbar firmly connected to the vehicle frame is. The energy accumulator includes a compression spring, which for Balancing the weight of the drawbar is used. The The compression spring is also preloaded via a control screw adjustable. The energy store in the form of the compression spring and the length-adjustable rods are not only functionally connected in series, but also constructively in Row provided one behind the other, so that the overall device builds considerably shorter than the length of the drawbar and so far does not use the length of the drawbar. Both the energy store as the length-adjustable linkage is also on the vehicle frame or on the drawbar, so not pivotally arranged. The rotatable part of the adjustable Linkage ends in a ball attached to a headstock of the Energy storage is present, so that between the compression spring and friction on the rotatably arranged part of the linkage reducing bearing is formed. When swiveling the Drawbar, as is essential when driving, is shifting the contact point between the rotatably arranged part of the Linkage and the head plate of the lift mechanism. The actuation this device is not easy to carry out. You can Only carry out if the rear area of the drawbar what can be achieved with shunting movements with the known Danger is connected. The two proposed adjustments possible They work in the same way, although they serve only one purpose serve.

Eine weitere Vorrichtung zum stufenlosen Verstellen der Höhe einer Zuggabel an einem Anhänger ist aus der DE 29 50 119 C2 bekannt. Dabei handelt es sich um eine Vorrichtung, die auch unterhalb einer Zuggabel einbaubar ist. Sie weist zwei telesko pisch ineinander verschiebbare Teile eines in der Länge verstellbaren Gestänges auf, wobei diese Teile zwischen dem Fahrgestell des Anhängers und der Zuggabel eingeschaltet sind. Zwischen den beiden Teilen ist ein mechanisch wirkendes Reib glied aus Elastomerwerkstoff vorgesehen, welches an dem einen Teil mit Hilfe eines auf diesem stufenlos axial über ein Gewinde verdrehbaren Verstellkörpers gelagert ist und mit dem anderen Teil in Reibschluß steht. Das Reibglied wird von einer Druck feder beaufschlagt, deren Federkraft sich jedoch lediglich auf die durch das Reibglied erzeugte Reibkraft auswirkt und somit nicht direkt einem Gewichtsausgleich der Zuggabel dient. Darüber hinaus ist die Druckfeder nicht in Reihe zu dem in der Länge veränderlichen Gestänge geschaltet, sondern beeinflußt dieses Gestänge über das Reibglied. Mit dieser Vorrichtung läßt sich zwar auch die Höhe einer Zuggabel stufenlos verstellen und einstellen. Die erforderliche Betriebssicherheit ist jedoch nur bedingt vorhanden, weil das Reibglied bei Schwenkbewegungen der Zuggabel bei der Fahrt des Lastzuges jeweils kraftmäßig beaufschlagt wird, und zwar bei Federbewegungen in jeweils wechselnde Richtungen. Die über das Reibglied aufgebrachte Reibkraft verän dert sich auch unter Umwelteinflüssen.Another device for infinitely variable height adjustment a drawbar on a trailer is from DE 29 50 119 C2 known. It is a device that also can be installed below a drawbar. It has two telesko parts that can be slid into one another in length adjustable linkage, these parts between the The chassis of the trailer and the drawbar are switched on. There is a mechanical friction between the two parts member provided from elastomeric material, which on one Part with the help of a stepless axially on a thread rotatable adjustment body is mounted and with the other Part is in frictional engagement. The friction member is under pressure spring acted, the spring force, however, only on affects the friction force generated by the friction member and thus does not directly serve to balance the drawbar. About that moreover, the compression spring is not in series with that in length variable linkage switched, but influences this Linkage over the friction link. With this device you can The height of a drawbar can also be infinitely adjusted and to adjust. However, the required operational safety is only conditionally available because the friction member during pivoting movements of the Drawbars are each subjected to force when the truck is traveling is, namely with spring movements in alternating Directions. Change the friction force applied via the friction member changes also under environmental influences.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die unterhalb der Zuggabel angeordnet werden kann und einfach und bequem sowie sicher handhabbar ist.The invention has for its object a device to create the type described above, which below Drawbar can be arranged and simple and convenient as well is safe to handle.

Erfindungsgemäß wird dies bei einer Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art dadurch erreicht, daß zur Ermöglichung von Schwenkbewegungen der Zuggabel während der Fahrt das drehfest angeordnete Teil des in der Länge verstellbaren Gestänges zur schwenkbeweglichen Verbindung mit dem vorderen Endbereich der Zuggabel ausgebildet ist und das drehbare Teil des Gestänges sich über die restliche Länge der Vorrichtung erstreckt und in seinem Endbereich in einem schwenkbeweglich am Fahrzeugrahmen lagerbaren Rohrabschnitt zusätzlich axial verschiebbar gelagert ist, und daß der drehbare Teil des Gestänges die Druckfeder durchsetzt.According to the invention, this is the case with a device of the beginning described type achieved in that to enable Swiveling movements of the drawbar while driving the non-rotatable arranged part of the length-adjustable linkage for pivotable connection with the front end portion of the Drawbar is formed and the rotatable part of the linkage extends the remaining length of the device and in its end area in a pivotable on the vehicle frame storable pipe section also axially slidably mounted and that the rotatable part of the linkage is the compression spring interspersed.

Die Erfindung geht von den dem Gedanken aus, die beiden Teile des in der Länge verstellbaren Gestänges und die Druckfeder nicht nur wirkungsmäßig in Reihe zu schalten, sondern auch konstruktiv ineinander zu schachteln. Zu diesem Zweck durchsetzt der drehbare Teil des Gestänges die Druckfeder und reicht von vorne nach hinten über die wesentliche Erstreckung der Vorrich tung. Das drehfeste Teil des Gestänges ist schwenkbeweglich mit dem vorderen Endbereich der Zuggabel verbunden, während sich das drehbare Teil des Gestänges über die restliche Länge der Vorrichtung nach hinten erstreckt. Es ist ein schwenkbeweglich am Fahrzeugrahmen gelagerter Rohrabschnitt vorgesehen, in welchem der drehbare Teil des Gestänges nicht nur drehbar, sondern zusätzlich axial verschiebbar gelagert ist, um Schwenk bewegungen der Zuggabel während der Fahrt zu ermöglichen. Auch daß die Reibung vermindernde Lager zwischen Druckfeder und dem in der Länge verstellbaren Gestänge ist um das drehbare Teil des Gestänges herum angeordnet. Dieses Lager trägt dazu bei, daß die Verstellung und Einstellung der jeweils erforderlichen Höhen der Zuggabel sicher und einfach erreichbar sind. Die Druckfeder wirkt zugleich als Ausgleichsfeder für das Gewicht der Zuggabel, und zwar auch dann, wenn die Vorrichtung mit einer relativ stark dimensionierten Druckfeder zur Abstützung einer relativ leichten Zuggabel eingesetzt wird und die Druckfeder in montiertem Zustand nahezu ihre entspannte Lage einnimmt.The invention is based on the idea of the two parts of the length-adjustable linkage and the compression spring not only to connect in series, but also constructively nesting one inside the other. Enforced for this purpose the rotating part of the linkage is the compression spring and ranges from front to back over the essential extent of the device tung. The non-rotatable part of the boom can be swiveled with connected to the front end portion of the drawbar while the rotatable part of the boom over the remaining length of the Device extends to the rear. It's a swivel provided pipe section provided on the vehicle frame, in which the rotatable part of the boom not only rotates, but is also axially slidably mounted to pivot allow movement of the drawbar while driving. Also that the friction reducing bearing between the compression spring and the length adjustable linkage is around the rotatable part of the Poles arranged around. This camp helps the Adjustment and adjustment of the required heights Drawbar are safe and easy to reach. The compression spring also acts as a balance spring for the weight of the drawbar, even if the device has a relatively strong dimensioned compression spring to support a relatively light Drawbar is used and the compression spring in assembled Almost in their relaxed position.

Überraschenderweise ist aber auch dann die Vorrichtung funk tionsfähig, was umgekehrt bedeutet, daß mit einer Druckfeder ein relativ großer Gewichtsbereich unterschiedlicher Zuggabeln abgedeckt werden kann. Es wird gleichsam eine universell ein setzbare Vorrichtung geschaffen. Andererseits wäre es natürlich auch möglich, unterschiedliche Druckfedern bei ansonsten iden tisch gestalteten Vorrichtungen einzusetzen, um bereichsweise verschiedene Gewichtsbereiche an Zuggabeln abzudecken. Die neue Vorrichtung läßt, wie dies unabdingbar ist, Schwenkbewegungen der Zuggabel während der Fahrt zu, wie sie aufgrund auftretender Stöße, Schwingungen und Federbewegungen zwischen Zugfahrzeug und Anhänger auftreten und aufgenommen werden müssen. Einen weiteren Vorteil der neuen Vorrichtung stellt es dar, daß eine Feststell einrichtung nicht erforderlich und auch nicht sinnvoll ist. Durch die einfache und betriebssichere Verstellmöglichkeit kann die neue Vorrichtung zugleich die Funktion einer Feststell vorrichtung erfüllen, wobei infolge des Nicht-Vorhandenseins der Feststellvorrichtung die Sicherheit gegeben ist, daß auch ein versehentliches Nicht-Ausrücken der Feststellvorrichtung, wie dies im Stand der Technik vorkommt, vermieden wird. Damit wird die Vorrichtung für den Verstellvorgang leicht zugänglich, weil der zum Verdrehen des drehbaren Teils erforderliche Kraftangriff von vorn her an der Zuggabel stattfinden kann, also in einem Bereich, in dem die Zugänglichkeit in besonderer Weise gegeben ist. Dennoch erstreckt sich der drehbare Teil über die wesent liche restliche Länge der Vorrichtung bis in eine zusätzliche Abstützstellung, in der das drehbare Teil axial gleitend und an einer Verdrehung nicht gehindert geführt ist.Surprisingly, the device is then also radio tionable, which means vice versa that with a compression spring relatively large weight range of different drawbars can be covered. It becomes a universal one, so to speak settable device created. On the other hand, it would be natural also possible to use different compression springs at otherwise iden table designed devices to use in areas to cover different weight ranges on drawbars. The new Device leaves, as is essential, pivoting movements the drawbar while driving too as it occurs due to Shocks, vibrations and spring movements between the towing vehicle and Followers occur and must be included. Another one Advantage of the new device is that a Feststell furnishing is not necessary and is also not sensible. Thanks to the simple and reliable adjustment option the new device also functions as a locking device, whereby due to the non-existence of the Locking device the security is given that a accidental failure to disengage the locking device, such as this occurs in the prior art is avoided. So that will the device for the adjustment process easily accessible because the force required to turn the rotatable part can take place from the front on the drawbar, i.e. in one Area where accessibility is given in a special way is. Nevertheless, the rotatable part extends over the essential Liche remaining length of the device into an additional Support position in which the rotating part is axially sliding and on rotation is not prevented.

Der drehbare Teil des Gestänges durchsetzt mit seinem Endbereich den Rohrabschnitt und trägt einen entfernbaren Querstift, mit dessen Hilfe die Druckfeder in vorgespanntem Zustand an der nicht am Fahrzeug montierten Vorrichtung gehalten ist. Der dreh bare Teil des Gestänges kann den Endbereich des Rohrabschnittes vollständig durchsetzen, also aus diesem in Richtung auf den Anhänger herausragen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, den drehbaren Teil des Gestänges so zu verkürzen, daß sein Ende bei normalen Federbewegungen sich immer innerhalb des Rohrabschnitts bewegt. In beiden Fällen durchsetzt der Querstift den Rohrab schnitt einerseits und den drehbaren Teil andererseits. Damit wird eine vormontierte, zusammengehaltene, verkaufsfähige Ein heit geschaffen, in der die Teile aneinander gehalten sind, und die Druckfeder bereits unter Vorspannung eingebaut ist. Dies ist besonders hilfreich auch bei der Montage der Vorrichtung am Anhänger, z. B. dann, wenn eine relativ schwere Zuggabel abzu stützen ist. Die Vorrichtung läßt sich mit ihren beiden Anschlußenden an den Anschlüssen an der Zuggabel einerseits und am Fahrgestell des Anhängers andererseits montieren. Nach Beendigung dieses Anschlusses muß der Querstift entfernt werden, so daß sich je nach dem Gewicht der Zuggabel die Druckfeder entweder ausdehnt oder diese zusammengedrückt wird. Anschließend kann über den drehbaren Teil des in der Länge veränderlichen Gestänges die erforderliche Grundeinstellung eingestellt werden. Es versteht sich, daß an einer derart montierten Vorrichtung der Querstift entfernt bleiben muß, damit dieser im Fahrbetrieb nicht irgendwelche Schwenkbewegungen der Zuggabel blockiert oder verhindert. The rotatable part of the boom penetrates with its end area the pipe section and carries a removable cross pin whose help the compression spring in the biased state on the device is not mounted on the vehicle. The turn Bare part of the rod can be the end of the pipe section enforce completely, i.e. from this towards the Stick out trailer. Another option is to use the shorten the rotatable part of the linkage so that its end at normal spring movements are always within the pipe section emotional. In both cases, the cross pin penetrates the pipe cut on the one hand and the rotatable part on the other. In order to becomes a pre-assembled, held together, salable one created in which the parts are held together, and the compression spring is already installed under pre-tension. This is especially helpful when installing the device on Followers, e.g. B. when a relatively heavy drawbar support is. The device can be used with both of them Connection ends at the connections on the drawbar on the one hand and Mount on the trailer chassis on the other hand. To To complete this connection, the cross pin must be removed so that depending on the weight of the drawbar the compression spring either expands or is compressed. Subsequently can be rotated via the rotatable part of the length The required basic setting can be set. It is understood that the device mounted in such a way Cross pin must remain removed so that this while driving not blocking any pivoting movements of the drawbar or prevented.

Der Rohrabschnitt trägt einerseits ein Auge für die schwenkbe wegliche Verbindung am Fahrzeugrahmen und weist andererseits einen Federteller für die Abstützung der Druckfeder auf. Dieser Rohrabschnitt stellt das fahrzeugseitige Auflager der Vorrich tung dar. Da die Druckfeder als Gewichtsausgleichsfeder wirkt, stützt sie sich auf dem Federteller dieses Rohrabschnittes ab. Der drehbare Teil des Gestänges ist hier lediglich geführt, ansonsten aber sowohl in axialer wie in tangentialer Richtung frei beweglich. Der Federteller an dem Rohrabschnitt besitzt ebenfalls einen wesentlich größeren Durchmesser als der Außen durchmesser des Rohrabschnitts. Dies dient dazu, eine stark dimensionierte und einen entsprechend großen Windungsdurchmesser aufweisende Druckfeder unterzubringen.The pipe section has an eye for the swivel movable connection on the vehicle frame and on the other hand points a spring plate for supporting the compression spring. This Pipe section is the vehicle-side support of the Vorrich tion. Since the compression spring acts as a weight compensation spring, it is supported on the spring plate of this pipe section. The rotating part of the boom is only guided here, but otherwise in both the axial and tangential directions versatile. The spring plate on the pipe section has also a much larger diameter than the outside diameter of the pipe section. This serves a strong purpose dimensioned and a correspondingly large winding diameter to have a compression spring.

Der drehbare Teil des Gestänges ist von einem weiteren Feder teller lose umgeben, der sich über das Lager an dem drehbaren Teil des Gestänges abstützt. Auch dieser Federteller besitzt den entsprechend vergrößerten Außendurchmesser zur Aufnahme einer oder mehrerer Druckfedern.The rotating part of the linkage is from another spring plate surrounded loosely, which extends over the bearing on the rotatable Part of the boom supports. This spring plate also has the accordingly enlarged outer diameter to accommodate a or several compression springs.

Für die Ausbildung des die Reibung vermindernden Lagers ergeben sich verschiedene Möglichkeiten, insbesondere die Realisierung durch ein Kugellager oder ein Gleitlager. Ein Gleitlager kann auch in der Weise aufgebaut sein, daß Scheiben aus verschiedenen Materialien, beispielsweise Stahl, Kunststoff o. dgl. abwech selnd paketartig angeordnet werden.For the formation of the friction reducing bearing different options, especially the realization through a ball bearing or a plain bearing. A plain bearing can also be constructed in such a way that disks from different Materials, for example steel, plastic or the like be arranged in a packet-like manner.

An dem drehbaren Teil des Gestänges kann ein oder mehrere radial abstehende Hebelarme zum erleichterten Verdrehen vorgesehen sein. Diese Hebelarme enden etwa auf dem doppelten Durchmesser im Vergleich zu dem Außendurchmesser der Druckfeder. Damit ist ein leichtes Verdrehen und ein müheloses Einstellen der Höhe der Zuggabel möglich. One or more radial can be on the rotatable part of the linkage protruding lever arms are provided for easier twisting his. These lever arms end at about twice the diameter compared to the outer diameter of the compression spring. So that is a slight twisting and an effortless adjustment of the height of the Drawbar possible.

Die Federteller können gegenüber dem Außendurchmesser des dreh baren Teils einen derart vergrößerten Durchmesser aufweisen, daß wahlweise ein oder mehrere Druckfedern einbaubar sind. Dieser relativ große Durchmesser der Federteller dient nicht nur der Unterbringung einer entsprechend groß dimensionierten Druck feder, sondern ermöglicht zugleich die wahlweise Unterbringung einer oder mehrerer Druckfedern, wobei im Falle mehrerer Druckfedern diese parallelgeschaltet und mit unterschiedlichen Windungsdurchmessern ineinandergeschaltet angeordnet sind. Wenn beispielsweise zwei solche Druckfedern vorgesehen sind, die kraftmäßig im Verhältnis 1 : 2 dimensioniert sind, ergeben sich drei verschiedene Einsatz- bzw. Nutzungszustände, die aus reichen, um die gesamte Palette von leichten bis sehr schweren Zuggabeln abzudecken.The spring plate can rotate relative to the outside diameter baren part have such an enlarged diameter that optionally one or more compression springs can be installed. This relatively large diameter of the spring plate is not only used Housing an appropriately large-sized print spring, but also allows for optional accommodation one or more compression springs, in the case of several Compression springs connected in parallel and with different Winding diameters are arranged interconnected. If For example, two such compression springs are provided are dimensioned in terms of force in a ratio of 1: 2 three different use or usage states that come from range from light to very heavy Cover drawbars.

Auf dem drehfesten Teil des Gestänges kann eine Kontermutter für den drehbaren Teil angeordnet sein. Diese Kontermutter ist im allgemeinen nicht erforderlich. Ihre Anordnung gestattet es jedoch, die eingestellte verdrehte Stellung des drehbaren Teils zu sichern und nur dann freizugeben, wenn dies gewünscht wird.A lock nut for be arranged the rotatable part. This lock nut is in generally not required. Your arrangement allows it however, the set rotated position of the rotatable part secure and only release if desired.

Die Erfindung läßt verschiedene Ausführungsformen zu. Einige davon sind beispielhaft in den Zeichnungen dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Es zeigen:The invention allows various embodiments. Some of which are shown by way of example in the drawings and are described below. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer ersten Ausführungsform der Vorrichtung und Fig. 1 is a side view of a first embodiment of the device and

Fig. 2 eine Schnittdarstellung einer zweiten Ausführungsform der Vorrichtung. Fig. 2 is a sectional view of a second embodiment of the device.

Die Vorrichtung weist ein in der Länge verstellbares Gestänge auf, welches aus den beiden Teilen 1 und 2 besteht. Bei dem Teil 1 handelt es sich um ein drehfestes Teil, also ein Teil, welches nicht drehbar angeordnet ist. Das Teil 1 weist im wesentlichen eine Gewindestange 3 mit Außengewinde 4 auf, welches sich zur Bildung eines entsprechenden Verstellbereichs des Gestänges 1, 2 in das drehbare Teil 2 hineinerstreckt. Am vorderen Ende ist das drehfeste Teil 1 mit einem Gabelauge 5 versehen, mit dem es bzw. die Vorrichtung im vorderen Endbereich der Zuggabel anschließbar ist.The device has a length-adjustable linkage, which consists of the two parts 1 and 2 . Part 1 is a non-rotatable part, that is, a part that is not rotatably arranged. The part 1 essentially has a threaded rod 3 with an external thread 4 , which extends into the rotatable part 2 to form a corresponding adjustment range of the linkage 1 , 2 . At the front end, the non-rotatable part 1 is provided with a fork eye 5 with which it or the device in the front end region of the drawbar can be connected.

Das drehbare Teil 2 besteht im wesentlichen aus einem Rohr 6, mit dessen vorderem Ende ein Gewindestück 7, insbesondere eine Mutter, mit einem dem Außengewinde 4 entsprechenden Innengewinde 8 auf das Außengewinde 4 des drehfesten Teils 1 aufgeschraubt ist. Mit dem Gewindestück 7 sind radial abstehende Hebelarme 9 drehfest verbunden, die in Kugelköpfen 10 enden können, die zum leichteren Ergreifen der Enden der Hebelarme 9 zwecks Verdrehung des drehbaren Teils 2 dienen. Das drehbare Teil 2 erstreckt sich mit seinem Rohr 6 praktisch über die restliche Länge des Gestän ges 1, 2 und durchsetzt mit seinem hinteren Endbereich 11 einen Rohrabschnitt 12, in welchem es drehbar und axial verschiebbar geführt ist. Der Rohrabschnitt 12 ist mit Hilfe einer Lasche 13 mit Auge 14 in der am Anhänger montierten Stellung am Fahrzeug rahmen gelagert, so daß die Vorrichtung um die Achse des Auges 14 gegenüber dem Fahrzeugrahmen schwenken kann, während am anderen Ende die Vorrichtung um das Auge des Gabelauges 5 in einer ebenfalls horizontalen parallelen Achse gegenüber der Zuggabel schwenkbar ist. Der Rohrabschnitt 12 ist als nicht drehbares Teil, also nicht drehbar um die Achse 15 der Vorrich tung, ausgebildet und vorgesehen. Der Rohrabschnitt 12 endet in einem Federteller 16, der mit dem Rohrabschnitt 12 fest verschweißt sein kann. Der Federteller 16 dient als Auflager für eine Druckfeder 17, die dem Gewichtsausgleich der Zuggabel dient. Die Druckfeder 17 stützt sich mit ihrem anderen Ende über einen weiteren Federteller 18 an einem Lager 19 ab, welches hier als Kugellager 20 ausgebildet ist. Zu diesem Zweck besitzt der Federteller 18 einen Kragen 21, mit dem er in eine Schutzbuchse 22 hineinragt, die ihrerseits drehfest mit den Hebelarmen 9 bzw. dem Rohr 6 des drehbaren Teils 2 drehfest verbunden ist. Durch den Kragen 21 in Verbindung mit der Schutzbuchse 22 ist das Kugellager 20 geschützt untergebracht.The rotatable member 2 essentially consists of a tube 6, with the front end of a threaded section 7, in particular a nut, with a corresponding internal thread the external thread 4 8 is screwed onto the external thread 4 of the rotationally fixed part 1. Radially projecting lever arms 9 are connected in a rotationally fixed manner to the threaded piece 7 and can end in ball heads 10 , which serve for easier gripping of the ends of the lever arms 9 for the purpose of rotating the rotatable part 2 . The rotatable part 2 extends with its tube 6 practically over the remaining length of the linkage 1 , 2 and penetrates with its rear end region 11 a tube section 12 in which it is rotatably and axially displaceably guided. The tube section 12 is mounted with the help of a tab 13 with eye 14 in the trailer-mounted position on the vehicle frame, so that the device can pivot about the axis of the eye 14 relative to the vehicle frame, while at the other end the device around the eye of the fork eye 5 is pivotable in a likewise horizontal parallel axis with respect to the drawbar. The pipe section 12 is designed and provided as a non-rotatable part, ie not rotatable about the axis 15 of the device. The pipe section 12 ends in a spring plate 16 , which can be welded to the pipe section 12 . The spring plate 16 serves as a support for a compression spring 17 , which serves to balance the tension of the drawbar. The other end of the compression spring 17 is supported by a further spring plate 18 on a bearing 19 , which is designed here as a ball bearing 20 . For this purpose, the spring plate 18 has a collar 21 with which it protrudes into a protective bushing 22 , which in turn is connected in a rotationally fixed manner to the lever arms 9 or the tube 6 of the rotatable part 2 . The ball bearing 20 is protected by the collar 21 in connection with the protective sleeve 22 .

Die beiden Federteller 16 und 18 besitzen eine radiale Er streckung und damit einen Außendurchmesser, der gegenüber dem Außendurchmesser des Rohres 6 des drehbaren Teils 2 erheblich vergrößert ist und beispielsweise einen etwa verdoppelten Außendurchmesser gegenüber dem Rohr 6 darstellen kann. Damit wird es möglich, eine Druckfeder 17 einzusetzen, die entspre chend kräftig dimensioniert ist und deren Windungsdurchmesser, wie dargestellt, sehr viel größer gestaltet ist als der Außen durchmesser des Rohres 6.The two spring plates 16 and 18 have a radial extension and thus an outer diameter, which is considerably enlarged compared to the outer diameter of the tube 6 of the rotatable part 2 and can for example represent an approximately doubled outer diameter relative to the tube 6 . This makes it possible to use a compression spring 17 which is dimensioned accordingly strong and whose winding diameter, as shown, is designed to be much larger than the outer diameter of the tube 6th

In Fig. 1 ist die versandfähige, zusammengebaute Vorrichtung dargestellt, und zwar in einer Stellung, die sie vor der Montage am Anhänger einnimmt. Die Druckfeder 17 ist mit Vorspannung montiert. Im Endbereich 11 des Rohres 6 ist ein Querstift 23 eingesetzt, der entweder eine Bohrung in dem Rohrabschnitt 12 durchsetzt oder aber, wie hier, sich an der äußeren Stirnwand des Rohrabschnittes 12 abstützt. Damit ist die Druckfeder 17 vorgespannt und gefesselt gehalten, und die Teile der Vorrich tung können nicht auseinanderfallen. Aus dieser Darstellung ist erkennbar, daß das in der Länge verstellbare Gestänge aus den Teilen 1 und 2 einerseits und die Druckfeder 17 in Reihe geschaltet vorgesehen sind, wobei im Bereich der Vorrichtung an einer Stelle zusätzlich zu dem Gewinde 4, 8 eine zweite Stelle auftritt, an der Reibung entsteht. Das Lager 19 ist an dieser Stelle angeordnet, um die Reibung wesentlich zu vermindern. In der speziellen Ausbildung der Vorrichtung gemäß Fig. 1 ist die Anordnungsstelle des Lagers 19 zwischen dem Kragen 21 des Feder tellers 18 der Druckfeder 17 einerseits und dem drehbaren Teil 2 bzw. der Schutzbuchse 22 andererseits. Es sei darauf hingewie sen, daß das Lager 19 bei einer anderen konstruktiven Ausführung auch an anderer Stelle vorgesehen sein könnte. Es muß sich aber immer um die Stelle handeln, an der wirkungsvoll die Reibung zwischen einem drehenden und einem nicht-drehenden Teil vermin dert wird.In Fig. 1, the shipping, assembled device is shown, in a position which it occupies before mounting on the trailer. The compression spring 17 is mounted with pretension. In the end region 11 of the tube 6 , a cross pin 23 is inserted, which either penetrates a bore in the tube section 12 or, as here, is supported on the outer end wall of the tube section 12 . So that the compression spring 17 is biased and tied, and the parts of the Vorrich device can not fall apart. It can be seen from this illustration that the length-adjustable linkage from parts 1 and 2, on the one hand, and the compression spring 17 are provided in series, a second location occurring in the area of the device in addition to the thread 4 , 8 , on the friction arises. The bearing 19 is arranged at this point in order to significantly reduce the friction. In the special embodiment of the device according to FIG. 1, the location of the bearing 19 between the collar 21 of the spring plate 18 of the compression spring 17 on the one hand and the rotatable part 2 or the protective sleeve 22 on the other hand. It should be noted that the bearing 19 could be provided elsewhere in another design. However, it must always be the point where the friction between a rotating and a non-rotating part is effectively reduced.

Auf dem Außengewinde 4 kann benachbart zu dem Gewindestück 7 eine Kontermutter 24 vorgesehen sein.A counter nut 24 can be provided on the external thread 4 adjacent to the threaded piece 7 .

Der Zusammenbau der versandfähigen Vorrichtung gemäß Fig. 1 ist aus der vorstehenden konstruktiven Beschreibung entnehmbar. Die Montage dieser Vorrichtung an dem Anhänger wird wie folgt durchgeführt:
Die Vorrichtung wird mit ihrem Auge 14 an einem Lagerbock des Fahrzeugrahmens des Anhängers schwenkbeweglich um die horizon tale Achse des Auges 14 bzw. des Lagerbockes montiert. Auch das Auge des Gabelauges 5 wird in entsprechender Weise mit dem vorderen Endbereich der Zuggabel schwenkbeweglich gekoppelt. Die Vorrichtung ist damit unterhalb der Zuggabel des Anhängers angeordnet, und der oberhalb der Zuggabel vorhandene Freiraum kann zur Anordnung anderer Elemente des Anhängers genutzt werden. Nach diesem schwenkbeweglichen Anschluß wird der Quer stift 23 entfernt, was in einfacher Weise möglich ist. Entweder war die Gewichtskraft der Zuggabel größer als die Vorspannkraft der Druckfeder 17. In diesem Fall wurde die Druckfeder 17 entsprechend zusammengedrückt, so daß der Querstift 23 ohnehin von der Stirnfläche des Rohrabschnittes 12 freigekommen ist. Im umgekehrten Falle wird die Zuggabel z. B. manuell etwas nach unten gedrückt, damit der Querstift 23 von der Stirnseite des Rohrabschnittes 12 freikommt und insoweit ebenso leicht entfernt werden kann. Wenn der Querstift 23 im mittleren Bereich des Rohrabschnittes 12 angeordnet ist, sind die Teile während des Transportes längenunbeweglich miteinander verbunden, und die entsprechende Ausgleichsbewegung der Druckfeder 17 findet im Moment des Ziehens des Querstiftes 23 statt. Es versteht sich, daß die Druckfeder 17 so ausgebildet ist, daß mit ihr ein gewisser Gewichtsbereich verschieden großer und schwer ausgebil deter Zuggabeln abgedeckt wird.The assembly of the shipping device according to FIG. 1 can be seen from the above structural description. The installation of this device on the trailer is carried out as follows:
The device is mounted with its eye 14 on a bracket of the vehicle frame of the trailer pivotally about the horizontal axis of the eye 14 or the bracket. The eye of the fork eye 5 is also pivotally coupled in a corresponding manner to the front end region of the drawbar. The device is thus arranged below the drawbar of the trailer, and the free space above the drawbar can be used to arrange other elements of the trailer. After this pivotable connection, the cross pin 23 is removed, which is possible in a simple manner. Either the weight of the drawbar was greater than the preload of the compression spring 17 . In this case, the compression spring 17 was compressed accordingly, so that the cross pin 23 is released from the end face of the tube section 12 anyway. In the opposite case, the drawbar z. B. manually pushed something down so that the cross pin 23 is released from the end face of the pipe section 12 and can be removed just as easily. If the cross pin 23 is arranged in the central region of the tube section 12 , the parts are connected to one another in a non-moving manner during transport, and the corresponding compensating movement of the compression spring 17 takes place at the moment the cross pin 23 is pulled. It is understood that the compression spring 17 is designed so that it covers a certain weight range of different sized and difficult trained drawbars.

Im Anschluß an die Entfernung des Querstiftes 23 wird die Kontermutter 24 gelöst und das drehbare Teil 2 durch Ergreifen der Hebelarme 9 bzw. der Kugelköpfe 10 so lange im Uhrzeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn verdreht, bis die Zugöse der Zuggabel ihre vorgeschriebene Höhe erreicht. Dies wird in aller Regel eine Stellung sein, in der die Zuggabel mehr oder weniger horizontal ausgerichtet ist. Der so ausgestattete Anhänger kann dann mit einem Zugfahrzeug in der üblichen Weise gekuppelt werden. Wenn das Zugmaul des Zugfahrzeuges auf abweichender Höhe angeordnet ist, was beispielsweise dann der Fall sein kann, wenn der Anhänger mit einem anderen Zugfahrzeug gekuppelt werden soll, kann die Höhe der Zugöse der Zuggabel in einfacher Weise durch Verdrehen des drehbaren Teils 2 angepaßt werden.Following the removal of the cross pin 23 , the lock nut 24 is loosened and the rotatable part 2 is rotated clockwise or counterclockwise by gripping the lever arms 9 or the ball heads 10 until the drawbar eye of the drawbar reaches its prescribed height. As a rule, this will be a position in which the drawbar is aligned more or less horizontally. The trailer equipped in this way can then be coupled to a towing vehicle in the usual way. If the towing jaw of the towing vehicle is arranged at a different height, which can be the case, for example, when the trailer is to be coupled to another towing vehicle, the height of the towing eye of the towing fork can be adjusted in a simple manner by rotating the rotatable part 2 .

Die in Fig. 2 dargestellte Ausführungsform der Vorrichtung entspricht in weiten Bereichen der Ausführungsform gemäß Fig. 1. Die Hebelarme 9 sind hier direkt auf den Federteller 18 aufge setzt. Das die Reibung vermindernde Lager 19 ist hier als Gleit lager 25 ausgebildet und besteht beispielsweise aus einem Paket Scheiben 26 und 27, wobei es sich bei den Scheiben 26 um Scheiben aus Stahl handelt, zwischen denen eine Scheibe 27 aus Kunststoff angeordnet ist. Damit ergibt sich ein günstiges Reib verhalten innerhalb des Gleitlagers 25, so daß der Federteller 18 und damit das drehbare Teil 2 gedreht werden kann, ohne die Druckfeder 17 zu verdrehen. The embodiment of the device shown in FIG. 2 largely corresponds to the embodiment according to FIG. 1. The lever arms 9 are here set directly onto the spring plate 18 . The friction-reducing bearing 19 is formed here as a sliding bearing 25 and consists, for example, of a package of disks 26 and 27 , the disks 26 being disks made of steel, between which a disk 27 made of plastic is arranged. This results in a favorable friction behavior within the slide bearing 25 , so that the spring plate 18 and thus the rotatable part 2 can be rotated without rotating the compression spring 17 .

Aus Fig. 2 ist weiterhin erkennbar, daß wahlweise mehrere Druck federn 17, 17', beispielsweise in Parallelanordnung, vorgesehen sein können. Es genügt bereits, zwei Druckfedern 17, 17' vorzu sehen. Wenn diese Druckfedern kraftmäßig im Verhältnis 1 : 2 zueinander dimensioniert sind, ergeben sich drei wahlweise nutz bare Einsatzmöglichkeiten, die unterschiedliche Ausgleichs bereiche abdecken. Mit diesen drei Kraft- bzw. Gewichtsbereichen läßt sich die gesamte Palette von leichten bis schweren Zug gabeln abdecken. From Fig. 2 it can also be seen that optionally a plurality of compression springs 17 , 17 ', for example in a parallel arrangement, can be provided. It is already sufficient to see two compression springs 17 , 17 '. If these compression springs are dimensioned in a force ratio of 1: 2 to each other, there are three possible usable applications that cover different compensation areas. With these three force and weight ranges, the entire range of light to heavy train forks can be covered.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

drehfestes Teil
non-rotatable part

22

drehbares Teil
rotatable part

33

Gewindestange
threaded rod

44

Außengewinde
external thread

55

Gabelauge
fork eye

66

Rohr
pipe

77

Gewindestück
threaded piece

88th

Innengewinde
inner thread

99

Hebelarm
lever arm

1010

Kugelkopf
ball head

1111

Endbereich
end

1212

Rohrabschnitt
pipe section

1313

Lasche
flap

1414

Auge
eye

1515

Achse
axis

1616

Federteller
spring plate

1717

Druckfeder
compression spring

1818

Federteller
spring plate

1919

Lager
camp

2020

Kugellager
ball-bearing

2121

Kragen
collar

2222

Schutzbuchse
protective sleeve

2323

Querstift
cross pin

2424

Kontermutter
locknut

2525

Gleitlager
bearings

2626

Scheibe
disc

2727

Scheibe
disc

Claims

1. For installation below the drawbar trained device for stepless adjustment and adjustment of the height of a drawbar on a trailer, with a length-adjustable linkage that has only two parts ( 1 , 2 ) coupled to each other via a thread ( 4 , 8 ) , of which one ( 1 ) is fixed in rotation and the other ( 2 ) is arranged rotatably, and with a compression spring ( 17 ) arranged in series to compensate for the weight of the drawbar, between the compression spring ( 17 ) and the rotatably arranged part ( 2 ) of the linkage a friction-reducing bearing ( 19 ) is provided, characterized in that in order to enable pivoting movements of the drawbar during travel, the rotatably arranged part ( 1 ) of the length-adjustable linkage for pivotally movable connection to the front end region of the Drawbar is formed and the rotatable part ( 2 ) of the linkage extends over the remaining length of the device and in s an end region ( 11 ) is additionally axially displaceably mounted in a pipe section ( 12 ) which can be pivotally supported on the vehicle frame, and that the rotatable part ( 2 ) of the linkage passes through the compression spring ( 17 ).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the rotatable part ( 2 ) of the rod with its end region ( 11 ) passes through the pipe section ( 12 ) and carries a removable cross pin ( 23 ), with the aid of which the compression spring ( 17 ) in pre-tensioned Condition is maintained on the device not mounted on the vehicle.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the tube section ( 12 ) on the one hand has an eye ( 14 ) for the schwenkbe movable connection on the vehicle frame and on the other hand has a spring plate ( 16 ) for supporting the compression spring ( 17 ).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rotatable part ( 2 ) of the linkage is loosely surrounded by a further spring plate ( 18 ) which is on the bearing ( 19 ) on the rotatable part ( 2 ) supports the boom.

5. Apparatus according to claim 1 or 4, characterized in that the bearing ( 19 ) is designed as a ball bearing ( 20 ).

6. The device according to claim 1 or 4, characterized in that the bearing ( 19 ) is designed as a plain bearing ( 25 ).

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that one or more radially projecting lever arms ( 9 ) are provided for easier rotation on the rotatable part ( 2 ) of the linkage.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the spring plate ( 16 , 18 ) with respect to the outer diameter of the rotatable part ( 2 ) have such an enlarged diameter that one or more compression springs ( 17 , 17th) ') can be installed.

9. The device according to claim 1, characterized in that a lock nut ( 24 ) for the rotatable part ( 2 ) is arranged on the rotationally fixed part ( 1 ) of the linkage.