DE19719247B4

DE19719247B4 - Rear load carrier

Info

Publication number: DE19719247B4
Application number: DE1997119247
Authority: DE
Inventors: Andreas Brezing; Jens Eisenschmidt; Hans Riehle
Original assignee: Oris Fahrzeugteile Hans Riehle GmbH
Current assignee: Scambia Industrial Developments AG
Priority date: 1997-05-07
Filing date: 1997-05-07
Publication date: 2006-04-20
Anticipated expiration: 2017-05-08
Also published as: DE19719247A1

Abstract

Hecklastenträger für Kraftfahrzeuge, umfassend ein am Fahrzeug fest montierbares Grundgestell (10) und einen an diesem gehaltenen Lastenhalter (50), welcher relativ zum Grundgestell (10) zwischen einer die Last heckseitig haltenden ersten Position und einer die Last über Dach haltenden zweiten Position bewegbar und in der jeweiligen Position am Grundgestell (10) festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Grundgestell (10) als an einem Steilheck eines Kraftfahrzeugs montierbares Gestell ausgebildet ist, daß der Lastenhalter (50) lösbar an einem Hecklastenhalter (40) gehalten ist und daß der Lastenhalter (50) durch die Bewegbarkeit des Hecklastenhalters (40) relativ zum Grundgestell (10) zwischen der die Last heckseitig haltenden ersten Position und der die Last über Dach haltenden zweiten Position bewegbar ist.Rear load carrier for motor vehicles, comprising a firmly mounted on the vehicle base frame (10) and an on this held load holder (50), which relative to the base frame (10) between a first position holding the load at the rear and one over the load Roof holding second position movable and in the respective position on the base frame (10) can be fixed, characterized in that the base frame (10) as mounted on a hatchback of a motor vehicle frame is formed that the Load holder (50) detachable is held on a Hecklastenhalter (40) and that the load holder (50) by the movability of the rear load holder (40) relative to Base frame (10) between the load holding the rear first Position and the load over roof holding second position is movable.

Description

Die Erfindung betrifft einen Hecklastenträger für Kraftfahrzeuge, umfassend ein fahrzeugfest montierbares Grundgestell und einen an diesem gehaltenen Lastenhalter welcher relativ zum Grundgestell zwischen einer die Last heckseitig haltenden ersten Position und einer die Last über Dach haltenden zweiten Position bewegbar und in der jeweiligen Position am Grundgestell festlegbar ist.The The invention relates to a rear load carrier for motor vehicles, comprising a vehicle mountable base frame and a held on this Load holder which relative to the base frame between a Last rear holding first position and one load over roof holding second position movable and in the respective position can be fixed to the base frame.

Derartige Hecklastenträger sind aus der US 3,712,522 oder der DE 37 07 447 bekannt. Diese Hecklastenträger sind jedoch nicht für Fahrzeuge mit Steilheck vorgesehen, da deren Abstützung auf einem Kofferaumdeckel erfolgt. Außerdem sind diese Hecklastenträger nur für Skier einsetzbar.Such rear load carrier are from the US 3,712,522 or the DE 37 07 447 known. However, these rear load carrier are not intended for vehicles with a hatchback, as their support is carried out on a boot lid. In addition, these rear load carrier can only be used for skis.

Bei Fahrzeugen mit Steilheck werden die Lasten üblicherweise heckseitig angeordnet – wie in der DE 93 14 205 U1 beschrieben – und sind daher aufgrund der ausladenden Bauweise sowohl für das Parken als auch für das Fahrverhalten ungünstig.In vehicles with a hatchback, the loads are usually arranged at the rear - as in the DE 93 14 205 U1 described - and are therefore unfavorable due to the sweeping design for both parking and for driving.

Der Erfindung liegt daher ausgehend von der US 3,712,522 die Aufgabe zugrunde, einen möglichst universell einsetzbaren Hecklastenträger für Fahrzeuge mit Steilheck zu schaffen.The invention is therefore based on the US 3,712,522 the task of creating a universally applicable rear load carrier for vehicles with hatchback.

Diese Aufgabe wird bei einem Hecklastenträger für Kraftfahrzeuge der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Grundgestell als an einem Steilheck eines Kraftfahrzeugs montierbares Gestell ausgebildet ist, daß der Lastenhalter lösbar an einem Hecklastenhalter gehalten ist und daß der Lastenhalter durch die Bewegbarkeit des Hecklastenhalters relativ zum Grundgestell zwischen der die Last heckseitig haltenden ersten Position und der die Last über Dach haltenden zweiten Position bewegbar ist.These Task is at a rear load carrier for motor vehicles of the beginning described type according to the invention thereby solved, that the base frame as on a hatchback of a motor vehicle mountable frame is formed, that the load holder solvable is held on a Hecklastenhalter and that the load holder through the Mobility of the rear loader holder relative to the base frame between the load holding the load on the first position and the load on the roof holding second position is movable.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung ist darin zu sehen, daß mit dem erfindungsgemäßen Lastenhalter einerseits in der ersten Position ein leichtes Befestigen der Last am Lastenhalter möglich ist und andererseits dann die Möglichkeit besteht, den Lastenhalter mitsamt der Last in der zweiten Position festzulegen und somit weit bessere Fahreigenschaften des Fahrzeugs zu erhalten.Of the Advantage of the invention is solution to see that with the load holder according to the invention on the one hand in the first position a slight fastening of the load on the load holder is possible and then the possibility consists of the load holder together with the load in the second position set and thus far better handling characteristics of the vehicle to obtain.

Ferner ermöglicht es die erfindungsgemäße Lösung auch, die erwünschten Sichtwinkel für Leuchteinheiten und/oder Beleuchtungseinheiten und/oder auch das Nummernschild einzuhalten oder zu verbessern.Further allows it also the solution according to the invention, the desired ones Viewing angle for light units and / or lighting units and / or the license plate to comply or improve.

Insbesondere im Fall beispielsweise von Skiern sind diese in einer über Dach gehaltenen Position aerodynamisch äußerst günstig und beeinträchtigen die Aerodynamik das Kraftfahrzeugs und somit dessen gesamtes Fahrverhalten weit weniger negativ als bei einer heckseitigen Anordnung. Darüber hinaus wird auch bei der über Dachanordnung der Benzinverbrauch aufgrund der verbesserten Aerodynamik erheblich reduziert.Especially in the case of skis, for example, these are in an over roof held position aerodynamically extremely low and affect the Aerodynamics of the motor vehicle and thus its overall driving behavior far less negative than in a rear-facing arrangement. In addition, will even at the over Roof arrangement of gasoline consumption due to the improved aerodynamics considerably reduced.

Dadurch daß das Grundgestell als an einem Steilheck eines Kraftfahrzeugs montierbares Gestell ausgebildet ist, kommen die erfindungsgemäßen Vorteile hinsichtlich des Bewegens von der ersten in die zweite Position und umgekehrt besonders zum Tragen kommen.Thereby that this Base frame as mountable on a hatchback of a motor vehicle Frame is formed, come benefits of the invention in terms of moving from the first to the second position and vice versa.

Ferner erfolgt dadurch, daß der Lastenhalter an einem Hecklastenhalter gehalten ist und daß der Hecklastenhalter relativ zum Grundgestell bewegbar ist, die Lagerung des Lastenhalters nicht direkt am Grundgestell, sondern über den Hecklastenhalter, welcher seinerseits relativ zum Grundgestell bewegbar ist.Further takes place in that the Load holder is held on a Hecklastenhalter and that the Hecklastenhalter is movable relative to the base frame, the storage of the load holder not directly on the base frame, but over the Hecklastenhalter, which in turn is movable relative to the base frame.

Damit ist noch zusätzlich zum Lastenhalter, welcher in die erste und zweite Position verschwenkbar ist, ein Hecklastenhalter vorgesehen, mit welchem üblicherweise heckseitig des Fahrzeugs Lasten transportierbar sind.In order to is still additional to the load holder, which pivots in the first and second positions is provided, a Hecklastenhalter, with which usually Rear side of the vehicle loads are transportable.

Außerdem ist erfindungsgemäß der Lastenhalter lösbar an dem Hecklastenhalter gehalten, so daß bei dem erfindungsgemäßen Hecklastenträger entweder der Hecklastenhalter eingesetzt werden kann, um heckseitig Lasten zu transportieren, oder der Lastenhalter an dem Hecklastenhalter montiert wird, wobei in diesem Fall dann der Lastenhalter sowohl in die erste als auch in die zweite Position bewegbar ist.Besides that is According to the invention, the load holder solvable held on the tail load holder, so that in the rear load carrier according to the invention either The rear loader holder can be used to rear loads to transport or the load holder on the rear load holder is mounted, in which case then the load holder both is movable in the first and in the second position.

Prinzipiell wäre es ausreichend, den Hecklastenträger so zu konzipieren, daß in der ersten Position lediglich ein Beladen erfolgen soll, die Fixierung relativ zum Grundgestell jedoch nicht fahrtauglich ist. Eine besonders günstige Lösung sieht jedoch vor, daß der Lastenhalter am Grundgestell in beiden Positionen fahrtauglich fixierbar ist, so daß, beispielsweise bei kurzen und langsam gefahrenen Strecken, der Lastenhalter in der ersten Position verbleiben kann und nur für mit hoher Geschwindigkeit oder über größere Distanzen zu fahrenden Strecken der Lastenhalter in die zweite Position bewegt und in dieser fixiert wird.in principle would it be adequate, the rear load carrier to conceive so that in the first position should be done only a loading, the fixation relative to the base frame, however, is not fit to drive. A particularly favorable solution sees However, before that Load holder can be fixed to the base frame in both positions is, so that, For example, in short and slow driving distances, the load holder can remain in the first position and only for high speed or over longer distances moved to moving distances of the load holder in the second position and is fixed in this.

Die Bewegbarkeit des Lastenhalters relativ zum Grundgestell kann in unterschiedlichster Art und Weise erfolgen. Beispielsweise wäre es denkbar, den Lastenhalter über eine Kombination einer translatorischen und einer rotatorischen Bewegung relativ zum Grundgestell zu bewegen. Eine besonders einfache und kostengünstige Lösung sieht vor, daß der Lastenhalter einfach um eine Achse schwenkbar am Grundgestell gelagert ist.The mobility of the load holder relative to the base frame can be done in a variety of ways. For example, it would be conceivable to use a combination of a translational and a rotational movement relative to the load holder Base frame to move. A particularly simple and inexpensive solution provides that the load holder is simply mounted pivotably about an axis on the base frame.

Eine besonders günstige Anordnung hinsichtlich der Bewegbarkeit des Lastenhalters relativ zum Grundgestell ist dann gegeben, wenn die Achse in einem unteren Bereich des Grundgestells angeordnet ist. Damit läßt sich eine besonders günstige Bewegungsform des Lastenhalters relativ zum Grundgestell erzeugen, bei der einerseits ein Beladen des Lastenhalters ergonomisch günstig, vorzugsweise in Höhe einer Heckscheibe des Fahrzeugs, möglich ist, andererseits aber die Möglichkeit besteht, durch Verschwenken des Lastenhalters in die zweite Position die Last über Dach anzuordnen.A especially cheap Arrangement with regard to the movability of the load holder relative to Base frame is given when the axle is in a lower area the base frame is arranged. This can be a particularly favorable form of movement generate the load holder relative to the base frame, on the one hand a loading of the load holder ergonomically favorable, preferably at the level of a Rear window of the vehicle, possible on the other hand, there is the possibility by pivoting the load holder in the second position the Load over To arrange the roof.

Hinsichtlich der Ausrichtung des Lastenhalters in der ersten und in der zweiten Position wurden im Zusammenhang mit der bisherigen Beschreibung der einzelnen Ausführungsbeispiele keinerlei detailliertere Angaben gemacht. So sieht eine besonders bevorzugte Lösung vor, daß der Lastenhalter ein Haltegestell aufweist, welches sich in einer ersten Position ungefähr parallel zu einer Außenkontur des Fahrzeughecks erstreckt.Regarding the orientation of the load holder in the first and in the second Position were related to the previous description of the individual embodiments no detailed information. This is a particularly preferred solution before that Load holder has a holding frame, which in a first Position about parallel to an outer contour extends the vehicle rear.

Ferner ist es vorteilhaft, wenn der Lastenhalter so ausgebildet ist, daß sich das Haltegestell in der zweiten Position ungefähr parallel zu einer Außenkontur eines Fahrzeugdachs erstreckt.Further it is advantageous if the load holder is designed so that the Holding frame in the second position approximately parallel to an outer contour a vehicle roof extends.

Hinsichtlich der Fixierung des Lastenhalters relativ zum Grundgestell in den einzelnen Positionen wurden bislang keine näheren Angaben gemacht. So sieht ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel vor, daß der Lastenhalter in seiner ersten Position durch einen Haltearm am Grundgestell fixierbar ist. Dieser Haltearm dient zusätzlich zur schwenkbaren Lagerung des Lastenhalters zu einer sicheren Fixierung des Lastenhalters relativ zum Grundgestell, welche insbesondere auch fahrtauglich ausgebildet sein kann.Regarding the fixation of the load holder relative to the base frame in the Individual positions have not been disclosed so far. That's how it looks an advantageous embodiment before that Load holder in its first position by a holding arm on the base frame can be fixed. This arm also serves as a pivotable mounting of the load holder for a secure fixation of the load holder relative to the base frame, which in particular also suitable for driving can be trained.

Der Haltearm kann in unterschiedlichster Art und Weise angeordnet sein. Beispielsweise wäre es denkbar, den Haltearm am Lastenhalter zu halten.Of the Retaining arm can be arranged in a variety of ways. For example, would be it is conceivable to hold the holding arm on the load holder.

Noch vorteilhafter ist es, wenn der Haltearm schwenkbar am Grundgestell gehalten ist.Yet It is more advantageous if the holding arm is pivotally mounted on the base frame is held.

Um den Haltearm sicher und erschütterungsfrei zu positionieren, insbesondere dann, wenn er nicht dazu benötigt wird, den Lastenhalter zu fixieren, ist vorgesehen, daß der Haltearm von einer den Lastenhalter fixierenden Stellung in eine Ruhestellung verschwenkbar ist.Around the holding arm safe and vibration free position, especially when not needed, to fix the load holder, it is provided that the holding arm of a Load holder fixing position pivoted into a rest position is.

Eine besonders einfache Lagerung des Haltearms sieht vor, daß dieser an einem Querträger des Grundgestells gelagert ist.A Particularly simple storage of the support arm provides that this on a crossbeam of the base frame is stored.

Die Fixierung des Lastenhalters in der zweiten Position relativ zum Grundgestell kann zusätzlich zur bewegbaren Lagerung desselben relativ zum Grundgestell in unterschiedlichster Art und Weise erfolgen. Eine vorteilhafte Lösung sieht vor, daß der Lastenhalter in seiner zweiten Position auf einer Auflage am Grundgestell abstützbar ist, so daß insbesondere eine sichere Positionierung des Lastenhalters gegeben ist, wenn dieser die Last trägt.The Fixation of the load holder in the second position relative to Basic frame can in addition to movable storage of the same relative to the base frame in a variety of Way done. An advantageous solution provides that the load holder in its second position can be supported on a support on the base frame, so that in particular a secure positioning of the load holder is given, if this carries the burden.

Um sicherzustellen, daß der Lastenhalter in seiner Position verbleibt, ist vorzugsweise vorgesehen, daß der Lastenhalter an der Auflage fahrtauglich fixierbar ist.Around to make sure that Load holder remains in its position is preferably provided, that the Load holder on the support is suitable for driving fixable.

Die Auflage kann in besonders einfacher Weise dadurch ausgebildet sein, daß sie durch einen Querträger des Grundgestells gebildet wird.The Pad can be formed in a particularly simple manner thereby that she through a crossbeam of the base frame is formed.

Besonders zweckmäßig ist es hierbei noch, wenn der Querträger zusätzlich als Lager für den Haltearm dient.Especially is appropriate it still, if the cross member additionally as a warehouse for serves the holding arm.

Insbesondere bei Fahrzeugen mit Heckklappe ist vorzugsweise vorgesehen, daß das Grundgestell an einer Heckklappe eines Kraftfahrzeugs montierbar ist.Especially in vehicles with tailgate is preferably provided that the base frame can be mounted on a tailgate of a motor vehicle.

In diesem Fall hat die erfindungsgemäße Lösung noch den weiteren Vorteil, daß nicht nur in der ersten Position ein einfaches Beladen des Lastenträgers möglich ist, sondern in der ersten Position auch bei einem an einer Heckklappe eines Kraftfahrzeugs montierten Grundgestell ein Öffnen der Heckklappe möglich ist, ohne daß der Lastenträger mit dem Dach des Kraftfahrzeugs kollidiert. Andererseits besteht die Möglichkeit, bei geschlossener Heckklappe den Lastenträger in die zweite und somit eine aerodynamisch günstige Position zu bringen. In dieser ist allerdings die Heckklappe nicht mehr zu öffnen, da in dieser Position dann der Lastenträger mit dem Dach des Kraftfahrzeugs kollidieren würde.In In this case, the solution according to the invention has the further advantage that not only in the first position a simple loading of the load carrier is possible, but in the first position even at a tailgate a motor vehicle mounted base frame opening the Tailgate possible is without the porters collided with the roof of the motor vehicle. On the other hand there is the Possibility, with closed tailgate, the load carrier in the second and thus an aerodynamically favorable Position. In this, however, the tailgate is not to open more because in this position then the load carrier with the roof of the motor vehicle would collide.

Eine besonders zweckmäßige Anordnung von Lastenhalter und Hecklastenhalter relativ zueinander sieht vor, daß der Lastenhalter sich quer zum Hecklastenhalter erstreckt.A particularly expedient arrangement of Load holder and rear load holder relative to each other provides that the Load holder extends transversely to the tail load holder.

Ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel sieht vor, daß der Hecklastenhalter als Heckfahrradhalter ausgebildet ist, wobei an diesem Heckfahrradhalter dann der Lastenhalter montierbar ist.One particularly advantageous embodiment provides that the Hecklastenhalter is designed as a rear bicycle holder, where on this rear bicycle holder then the load holder is mountable.

Ferner sieht ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel vor, daß in diesem Fall der Haltearm als Fahrradhaltearm für ein auf dem Heckfahrradhalter angeordnetes Fahrrad ausgebildet ist, so daß der Haltearm zwei Funktionen erfüllt, nämlich einerseits bei Einsatz des Heckfahrradhalters als Fahrradhaltearm zu fungieren und andererseits bei Einsatz des Lastenhalters zur Fixierung des Lastenhalters in der ersten Position zu dienen.Furthermore, an advantageous embodiment provides that in this case the holding arm is designed as a bicycle holding arm for a bicycle arranged on the rear bicycle holder, so that the holding arm fulfills two functions, namely on the one hand to act as a bicycle holding arm when using the rear bicycle holder and on the other hand to serve in the first position when using the load holder for fixing the load holder.

Die Erfindung wird anhand der nachfolgenden Beschreibung sowie der zeichnerischen Darstellung eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.The Invention will become apparent from the following description and the drawings Representation of an embodiment explained in more detail.

In der Zeichnung zeigen:In show the drawing:

1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Hecklastenträgers mit bewegbarem Lastenhalter und 1 a side view of a rear load carrier according to the invention with movable load holder and

2 eine weitere Einsatzmöglichkeit des erfindungsgemäßen Hecklastenträgers ohne den bewegbaren Lastenhalter. 2 a further possible use of the rear load carrier according to the invention without the movable load holder.

Ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Hecklastenträgers, dargestellt in 1, umfaßt ein als Ganzes mit 10 bezeichnetes Grundgestell, welches an einer Heckklappe 12 eines Fahrzeugs 14 montierbar ist. Das Grundgestell weist einen Grundrahmen 16 auf, welcher mit einem oberen Haltebügel 18 in einem oberen Bereich 20, vorzugsweise einem scharniernahen Bereich, der Heckklappe 12 fixierbar ist und welcher sich mit einem Stützelement 22 an einem unteren Bereich 24 der Heckklappe 12 abstützt, vorzugsweise in einer Sicke 26 derselben.An embodiment of a rear load carrier according to the invention, shown in FIG 1 , includes one as a whole 10 designated base frame, which on a tailgate 12 of a vehicle 14 can be mounted. The base frame has a base frame 16 on, which with an upper headband 18 in an upper area 20 , preferably a hinge-near area, the tailgate 12 is fixable and which with a support element 22 at a lower area 24 the tailgate 12 supported, preferably in a bead 26 the same.

Der Grundrahmen 16 weist ferner sich zwischen dem Haltebügel 18 und dem Stützelement 22 erstreckende Längsträger 28 auf, welche ungefähr parallel zu einer hinteren Kontur 30 der Heckklappe 12, vorzugsweise vorgegeben durch eine Heckscheibe, verlaufen und über eine Dachkontur 32 des Fahrzeugs 14 mit oberen Enden 34 nach oben überstehen. Die oberen Enden 34 der parallel zueinander und vorzugsweise auf beiden Seiten des Grundrahmens 16 angeordneten Längsträger 28 sind vorzugsweise durch einen Querträger 36 miteinander verbunden.The basic frame 16 also points between the headband 18 and the support element 22 extending side members 28 which is approximately parallel to a rear contour 30 the tailgate 12 , preferably predetermined by a rear window, extend and over a roof contour 32 of the vehicle 14 with upper ends 34 survive to the top. The upper ends 34 parallel to one another and preferably on both sides of the base frame 16 arranged side members 28 are preferably by a cross member 36 connected with each other.

An dem Grundrahmen 16 ist ein als Ganzes mit 40 bezeichneter Hecklastenhalter um eine Achse 42 schwenkbar gehalten, wobei die Achse 42 so angeordnet ist, daß der Hecklastenhalter 40 in seiner in 1 gestrichelt dargestellten nach unten geklappten Stellung ungefähr in Höhe einer Gürtellinie 44 des Fahrzeugs 14 angeordnet ist. Vorzugsweise ist die Schwenkachse 42 geringfügig oberhalb der Gürtellinie angeordnet.At the base frame 16 is one as a whole with 40 designated Hecklastenhalter about an axis 42 pivotally held, the axis 42 is arranged so that the rear load holder 40 in his in 1 Dashed down position shown approximately at the level of a waistline 44 of the vehicle 14 is arranged. Preferably, the pivot axis 42 slightly above the waistline.

An dem Hecklastenhalter 40 ist wiederum mittels lösbarer Verbindungselemente 46 ein als Ganzes mit 50 bezeichneter Lastenhalter gehalten, welcher eine mit dem Hecklastenhalter 40 verbundene Basis 52 und ein sich quer zur Basis 52, vorzugsweise in einem Winkel von weniger als 90°, erstreckendes Haltegestell 54 aufweist, welches beispielsweise mit Skihalteraufsätzen 56 bestückt ist, um sich parallel zu dem Haltegestell 54 erstreckende Ski 58 zu montieren. Durch die schwenkbare Anordnung des Hecklastenhalters 40 relativ zum Grundgestell 16 ist der mit diesem über Verbindungselemente 46 verbundene Lastenhalter 50 ebenfalls verschwenkbar, und zwar zwischen einer die Last heckseitig haltenden ersten Position, in 1 gestrichelt dargestellt, in welcher sich das Haltegestell 54 ungefähr parallel zum Grundgestell 16 erstreckt, und von dieser ersten Position in eine die Last über Dach haltende zweite Position, in welcher das Haltegestell 54 oberhalb der Dachkontur 32 des Fahrzeugs 14 angeordnet ist und sich vorzugsweise ungefähr parallel zur Dachkontur 32 erstreckt, wobei im Falle der Verwendung der Skihalter 56 vorzugsweise die Ski 58 sich ungefähr parallel zur Dachkontur 32 erstrecken sollen.At the rear load holder 40 is in turn by means of releasable fasteners 46 as a whole with 50 designated load holder held, which one with the Hecklastenhalter 40 connected base 52 and one across the base 52 , preferably at an angle of less than 90 °, extending holding frame 54 which, for example, with Skihalteraufsätzen 56 is equipped to be parallel to the holding frame 54 extending skis 58 to assemble. Due to the swiveling arrangement of the rear load holder 40 relative to the base frame 16 is the one with this over fasteners 46 connected load holders 50 also pivotable, between a load on the back holding first position, in 1 shown in dashed lines, in which the holding frame 54 approximately parallel to the base frame 16 extends, and from this first position into a load on the roof holding second position in which the holding frame 54 above the roof contour 32 of the vehicle 14 is arranged and preferably approximately parallel to the roof contour 32 extends, in case of use of the ski holder 56 preferably the skis 58 approximately parallel to the roof contour 32 should extend.

In dieser zweiten Position des Lastenhalters 50 ist dieser an dem Grundgestell 16 dadurch fixierbar, daß das Haltegestell 54 auf dem Querträger 36 aufliegt und an diesem fixierbar ist, beispielsweise im einfachsten Fall durch Riemen oder auch Halteschlösser oder ähnliche Halteelemente.In this second position of the load holder 50 this is on the base frame 16 thereby fixable, that the holding frame 54 on the cross member 36 rests and can be fixed to this, for example in the simplest case by straps or even holding locks or similar holding elements.

In der ersten Position ist das Haltegestell relativ zum Grundgestell 16 dadurch fixierbar, daß an den Querträger 36 ein Haltearm 60 vorgesehen ist, welcher schwenkbar am Querträger 36 gelagert ist und mit seinem dem Querträger 36 abgewandten Ende 62 an einem der Basis 52 abgewandten Bereich 64 des Haltegestells 54 angreift, um das Haltegestell 54 in der ersten Position zu fixieren und zwar einerseits gegen ein Verschwenken in Richtung des Grundgestells 16 und andererseits gegen ein Verschwenken vom Grundgestell 16 weg, so daß der Lastenhalter 50 insgesamt in der ersten Position ebenfalls in einer fahrtauglichen Stellung fixierbar ist.In the first position, the support frame is relative to the base frame 16 fixable by that to the cross member 36 a holding arm 60 is provided, which pivotally on the cross member 36 is stored and with his cross member 36 opposite end 62 at one of the base 52 remote area 64 of the holding frame 54 attacks to the holding frame 54 to fix in the first position and on the one hand against pivoting in the direction of the base frame 16 and on the other hand against pivoting from the base frame 16 away, so that the load holder 50 is also fixable in the first position also in a position suitable for driving.

Der Vorteil des erfindungsgemäßen Hecklastenträgers ist darin zu sehen, daß in der ersten, in 1 gestrichelt dargestellten Stellung die Last, beispielsweise die Ski 58 in einfacher Weise am Haltegestell 54 montierbar oder fixierbar ist, da das Haltegestell 54 ungefähr in Höhe einer Heckscheibe der Heckklappe 12 steht und somit einfach zugänglich ist.The advantage of the rear load carrier according to the invention is the fact that in the first, in 1 Dashed position shown the load, such as the ski 58 in a simple manner on the holding frame 54 can be mounted or fixed, since the holding frame 54 approximately at the height of a rear window of the tailgate 12 stands and is therefore easily accessible.

Ferner besteht in dieser ersten Position des Lastenhalters die Möglichkeit, trotz an der Heckklappe 12 gehaltenem Grundgestell 16 die Heckklappe zu öffnen und in Richtung des Pfeils 66 nach oben zu verschwenken, wodurch das Haltegestell mitsamt der montierten Last jedoch nach oben über die Dachkontur 32 verschwenkt wird, ohne daß die Last oder das Haltegestell 54 an der Dachkontur 32 anstoßen.Furthermore, in this first position of the load holder is possible, despite the tailgate 12 held base frame 16 open the tailgate and in the direction of the arrow 66 to pivot upwards, whereby the holding frame together with the mounted load, however, upwards over the roof contour 32 is pivoted without the load or the holding frame 54 at the roof contour 32 nudge.

Um, insbesondere bei höherer Geschwindigkeit, den Luftwiderstand der auf dem Haltegestell 54 montierten Last zu reduzieren, ist der Lastenträger 50 von der ersten Position in die zweite Position verschwenkbar und in dieser, beispielsweise wie beschrieben durch Fixieren des Haltegestells 54 am Querträger 36, ebenfalls fahrtauglich fixierbar, wobei in dieser zweiten Position zwar die Heckklappe 12 des Fahrzeugs 14 nicht mehr geöffnet werden kann, jedoch bei geschlossener Heckklappe 12 die auf dem Haltegestell 54 montierte Last, beispielsweise die Skier 58 in einer Überdachposition stehen, in welcher die Last einen erheblich geringeren Luftwiderstand sowie auch eine geringere Durchfahrtshöhe, beispielsweise für eine Garage, aufweist.At, in particular at higher speed, the air resistance of the on the support frame 54 To reduce mounted load is the load carrier 50 pivotable from the first position to the second position and in this, for example, as described by fixing the holding frame 54 on the cross member 36 , also suitable for driving fixable, although in this second position, although the tailgate 12 of the vehicle 14 can not be opened, but with the tailgate closed 12 the on the support frame 54 mounted load, for example the skis 58 be in a canopy position in which the load has a significantly lower air resistance and a lower headroom, for example, for a garage has.

Bei einer besonders vorteilhaften Variante des erfindungsgemäßen Hecklastenträgers ist der Lastenhalter 50 durch Lösen der Verbindungselemente 46 vom Hecklastenhalter 40 lösbar, welcher gleichzeitig, wie in 2 dargestellt, als Fahrradhalter ausgebildet ist und in einer der ersten Position des Lastenhalters entsprechenden Position zum Aufstellen von Fahrrädern 70 als Last geeignet ist. Gleichzeitig ist der Haltearm 60, welcher zum Fixieren des Lastenhalters 50 in der ersten Position dient, dazu einsetzbar, die Fahrräder 70 in einer Fahrstellung, in welcher sie auf dem Hecklastenhalter 40 stehen, zu fixieren.In a particularly advantageous variant of the rear load carrier according to the invention is the load holder 50 by loosening the connecting elements 46 from the rear load holder 40 solvable, which at the same time, as in 2 represented as a bicycle holder is formed and in a position corresponding to the first position of the load holder for setting up bicycles 70 is suitable as a load. At the same time the arm is 60 , which for fixing the load holder 50 in the first position, the bicycles can be used 70 in a driving position in which they are on the rear load holder 40 stand to fix.

Damit dient der erfindungsgemäße Hecklastenträger einerseits, wie in 2 dargestellt, als konventioneller Hecklastenträger für Fahrräder und ist durch Montage des Lastenhalters 50 mittels der Verbindungselemente 46 gleichzeitig als erfindungsgemäß einsetzbarer Hecklastenträger, beispielsweise für Ski umrüstbar.This serves the rear load carrier according to the invention on the one hand, as in 2 shown as a conventional rear load carrier for bicycles and is by mounting the load holder 50 by means of the connecting elements 46 at the same time as inventively usable rear load carrier, for example for ski convertible.

Um den Haltearm 60, dann, wenn er nicht mehr benötigt wird in einfacher Weise am Grundgestell 16 zu fixieren, ist dieser in Richtung des Pfeils 72 verschwenkbar und in einer parallel zu den Längsträgern 28 ausgerichteten Stellung fixierbar.To the arm 60 , then when it is no longer needed in a simple way on the base frame 16 to fix, this is in the direction of the arrow 72 swiveling and in a parallel to the longitudinal beams 28 aligned position fixable.

Gleichzeitig ist der Hecklastenhalter 40 in Richtung des Pfeils 74 ebenfalls bis zum Grundgestell 60 verschwenkbar, so daß der Hecklastenhalter 40 sich in der gegen das Grundgestell 16 geklappten Stellung parallel zu den Längsträgern 28 erstreckt.At the same time is the rear load holder 40 in the direction of the arrow 74 also up to the base frame 60 pivoted, so that the rear load holder 40 yourself in the against the base frame 16 folded position parallel to the longitudinal members 28 extends.

Claims

Rear load carrier for motor vehicles, comprising a chassis which can be fixedly mounted on the vehicle ( 10 ) and a load holder ( 50 ), which relative to the base frame ( 10 ) is movable between a first position holding the load at the rear and a second position holding the load above the roof and in the respective position on the base frame ( 10 ), characterized in that the base frame ( 10 ) is designed as a mountable to a hatchback of a motor vehicle frame that the load holder ( 50 ) detachable on a rear load holder ( 40 ) and that the load holder ( 50 ) by the mobility of the rear load holder ( 40 ) relative to the base frame ( 10 ) between the load holding the rear first position and the load holding the roof second position is movable.

Rear load carrier according to claim 1, characterized in that the load holder ( 50 ) on the base frame ( 10 in both positions is suitable for driving fixable.

Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the load holder ( 50 ) about an axis ( 42 ) pivotable on the base frame ( 10 ) is stored.

Rear load carrier according to claim 3, characterized in that the axle ( 42 ) in a lower region of the base frame ( 10 ) is arranged.

Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the load holder ( 50 ) a holding frame ( 54 ), which in the first position is approximately parallel to an outer contour (FIG. 30 ) of the vehicle rear ( 12 ).

Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the load holder ( 50 ) a holding frame ( 54 ), which in the second position is approximately parallel to an outer contour (FIG. 32 ) of the vehicle roof extends.

Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the load holder ( 50 ) in its first position by a holding arm ( 60 ) on the base frame ( 10 ) is fixable.

Rear load carrier according to claim 7, characterized in that the holding arm ( 60 ) pivotable on the base frame ( 10 ) is held.

Rear load carrier according to claim 7 or 8, characterized in that the holding arm ( 60 ) of a load holder ( 50 ) can be pivoted to a rest position in the fixing position.

Rear load carrier according to one of claims 7 to 9, characterized in that the holding arm ( 60 ) on a cross member ( 36 ) of the base frame ( 10 ) is stored.

Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the load holder ( 50 ) in its second position on a support (cross member 36 ) on the base frame ( 10 ) is supportable.

Rear load carrier according to claim 11, characterized in that the load holder ( 50 ) on the support (cross member 36 ) is fit for driving.

Rear load carrier according to claim 12, characterized in that the cross member ( 36 ) of the base frame ( 10 ) forms the overlay.

Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the base frame ( 10 ) on a tailgate ( 12 ) of the motor vehicle is mountable.

Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the load holder ( 50 ) comprises a holding frame which extends transversely to the rear load holder ( 40 ).

Rear load carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the rear load holder ( 40 ) is designed as a rear bicycle holder.

Rear load carrier according to claim 16, characterized in that the holding arm ( 60 ) in addition as a bicycle holding arm for a on the rear bicycle holder ( 40 ) arranged bicycle is formed.