DE19716552C2

DE19716552C2 - Device for attaching a body for warning and signaling means of a special vehicle

Info

Publication number: DE19716552C2
Application number: DE1997116552
Authority: DE
Inventors: Gregorio Apuzzo; Peter Doerr
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1997-04-19
Filing date: 1997-04-19
Publication date: 2002-08-08
Anticipated expiration: 2017-04-20
Also published as: DE19716552A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anbringen einer Aufbaueinrichtung für Warn- und Signalmittel eines Sonderfahrzeuges gemäß Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a device for attachment a setup for warning and signaling devices a special vehicle according to the preamble of claim 1.

Vorrichtungen dieser Art sind in der DE 36 20 002 A1 für z. B. Polizei- und Sani tätsfahrzeuge beschrieben. Dabei werden in die Öffnung eines Schiebedaches jeweils speziell in Form und Größe angepaßte Aufbaueinrichtungen eingesetzt. Dies bedeu tet einen entsprechenden Aufwand und hohe Kosten, da entsprechend unterschiedliche Ausgestaltungen von Auf baueinrichtungen für verschiedene Fahrzeuge vorgehal ten werden müssen. In der DE 295 02 668 U1 ist ein Kranken- oder Rettungswagen beschrieben und darge stellt, der einen durch einen Dachaufsatz überdeckten Ausschnitt im Fahrzeug vorsieht, wobei ebenfalls eine spezifische Anpassung an das Fahrzeug vorliegt.Devices of this type are in DE 36 20 002 A1 for z. B. Police and Sani Assault vehicles described. Doing so in the opening of a sunroof in each case specifically in shape and size adapted construction equipment used. This means a corresponding effort and high costs, because correspondingly different configurations of up construction equipment for various vehicles need to be. DE 295 02 668 U1 is a Ambulance or ambulance described and darge provides one that is covered by a roof attachment Provides cutout in the vehicle, also one specific adaptation to the vehicle is present.

Nachteilig bei den bekannten Vorrichtungen ist weiter hin, daß sie entsprechende Um- und Einbauarbeiten er fordern, wozu ein Fahrzeug, das mit einer derartigen Aufbaueinrichtung versehen werden soll, bei seiner Herstellung aus der Rohbaulinie ausgeschleust und dann einer Sonderbehandlung unterzogen werden muß. Dies verursacht eine deutliche Störung der normalen Produk tionsabläufe.Another disadvantage of the known devices is hin that he appropriate conversion and installation work demand why a vehicle with such a Building device to be provided at his Production removed from the body-in-white line and then must be subjected to special treatment. This causes a significant disturbance to the normal product tion processes.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, durch die eine Aufbaueinrichtung für verschiedene Son derfahrzeuge verwendbar bzw. einsetzbar ist, wobei auch der Einbau in das Sonderfahrzeug derart erfolgen soll, daß der Produktionsablauf bei der Herstellung des Fahrzeuges so wenig wie möglich beeinträchtigt wird.The invention is therefore based on the object To create a device of the type mentioned at the outset, through the one setup for different Son der vehicles can be used or used, wherein the installation in the special vehicle also takes place in this way should be that the production process in manufacturing of the vehicle as little as possible becomes.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in An spruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the in claim 1 resolved characteristics.

Durch den erfindungsgemäßen Adapteraufbau mit dem Ver steifungsteil und dem damit verbundenen Außenteil kann eine Aufbaueinrichtung mit Warn- und Signalmittel an jedes Sonderfahrzeug unabhängig von dessen Typ und Hersteller als Standardteil angeordnet werden. Hierzu ist es lediglich erforderlich, daß die Aufbaueinrich tung auf ihrer Unterseite eine an die Anschlußfläche des Außenteiles angepaßte Gegenfläche aufweist.Due to the adapter structure according to the invention with the Ver stiffening part and the associated outer part can a body with warning and signaling equipment each special vehicle regardless of its type and Manufacturer can be arranged as a standard part. For this it is only necessary that the Aufbaueinrich tion on its underside to the pad of the outer part has an adapted counter surface.

Von Vorteil ist weiterhin, daß das Versteifungsteil eine Verstärkung im Befestigungsaufbau des Fahrzeuges bildet, womit im Falle eines Unfalles, z. B. eines Fahrzeugüberschlages, eine höhere Sicherheit für die Fahrzeuginsassen erreicht wird.Another advantage is that the stiffening part a reinforcement in the mounting structure of the vehicle forms what with in the event of an accident, e.g. B. one Rollover, a higher security for the Vehicle occupants is reached.

Dadurch, daß erfindungsgemäß das Versteifungsteil über seine Verbindungsglieder mit entsprechend am Fahrzeug angeordneten bzw. dort bereits vorhandenen Gegenglie dern für eine Verbindung zusammenwirkt, sind keine Rohbauveränderungen am serienmäßigen Fahrzeugdach er forderlich. Gleichzeitig bedeutet dies auch, daß spä ter bei einer Rückrüstung des Sonderfahrzeuges in ein normales Fahrzeug, z. B. bei einem Verkauf, die Aufbau einrichtung auf einfache Weise abgenommen und wieder für ein anderes Fahrzeug verwendet werden kann. Da es auch nicht erforderlich ist, das Schiebedach selbst auszubauen, kann es nach Demontage des Versteifungs teiles wieder wie ein normales Schiebedach verwendet werden.Characterized in that the stiffening part according to the invention its connecting links with the vehicle accordingly arranged or there already existing counterglie who work together for a connection are not Structural changes to the standard vehicle roof conducive. At the same time, this also means that late ter when retrofitting the special vehicle in a normal vehicle, e.g. B. in a sale, building set up easily and again can be used for another vehicle. Because it also, the sunroof itself is not required expand it after dismantling the stiffener some used like a normal sunroof become.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus dem nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig be schriebenen Ausführungsbeispiel.Advantageous further developments and refinements of Invention result from the dependent claims and from which in principle be based on the drawing below written embodiment.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Daches mit einem Versteifungsteil und einem rahmenartigen Außenteil im Adapter aufbau; Figure 1 is a perspective view of a roof with a stiffening part and a frame-like outer part in the adapter structure.

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1 mit einer Aufbaueinrichtung in vergrößerter Darstellung. Fig. 2 shows a section along the line II-II of Fig. 1 with a body in an enlarged view.

Ein Versteifungsteil 1, das sich quer über eine Schie bedachöffnung 2 erstreckt, und ein damit verbundenes Außenteil 3 bilden die wesentlichen Teile des Adapter aufbaus. Das Außenteil 3 besitzt einen rahmenartigen Aufbau, der die Schiebedachöffnung 2 umfaßt. Wenn das Außenteil 3 aus einem Kunststoffschaum besteht, kann dessen Unterseite auf einfache Weise, z. B. durch Frä sen, an die jeweilige Dachkontur angepaßt werden. Auf der Oberseite weist das Außenteil 3 eine plane bzw. horizontale Anschlußfläche 4 auf. Eine standardmäßige Aufbaueinrichtung 5, die als Dachbalken ausgebildet ist, weist auf seiner Unterseite eine an die An schlußfläche 4 angepaßte Gegenfläche 6 auf. Über ein fache Schraubverbindungen 7 läßt sich die Aufbauein richtung 5 mit dem Adapteraufbau verbinden. Dabei spielt es keine Rolle, wie die Aufbaueinrichtung 5 selbst aufgebaut ist, und welche Warn- und Signalmit tel sie aufweist. Zur Verbindung mit dem Adapteraufbau werden entsprechend Schrauben von unten her durch das Versteifungsteil 1 geschoben und in Bohrungen der Auf baueinrichtung 5 eingeschraubt. Gegebenenfalls kann zwischen der Aufbaueinrichtung 5 und dem Außenteil 3 noch eine Dichtung oder ein Ausgleichsteil 8 angeord net werden. Die exakte Anpassung des Außenteiles 3 an unterschiedliche Dachkonturen bzw. Dachverlaufstole ranzen erfolgt außenseitig am Rahmen durch einen um laufenden Dichtungsring 9, der ein Luftkammerprofil aufweisen kann.A stiffening part 1 , which extends across a sliding roof opening 2 , and an associated outer part 3 form the essential parts of the adapter structure. The outer part 3 has a frame-like structure which includes the sunroof opening 2 . If the outer part 3 consists of a plastic foam, the underside can be easily, for. B. by milling sen to be adapted to the respective roof contour. On the upper side, the outer part 3 has a flat or horizontal connecting surface 4 . A standard construction device 5 , which is designed as a roof beam, has on its underside a to the end surface 4 adapted to the counter surface 6 . About a screw connection 7 , the Aufbauein device 5 can be connected to the adapter structure. It does not matter how the body 5 itself is constructed, and what warning and signal means it has. For connection to the adapter structure, screws are pushed from below through the stiffening part 1 and screwed into the holes in the construction device 5 . Optionally, a seal or a compensating part 8 can be angeord net between the body 5 and the outer part 3 . The exact adaptation of the outer part 3 to different roof contours or roof course satchels is done on the outside of the frame by a running sealing ring 9 , which can have an air chamber profile.

Die Anpassung und Abdichtung des Außenteiles 3 gegen über der Schiebedachöffnung 2 erfolgt durch nach unten gerichtete Stege 10, die an eine vorhandene Schiebe dachdichtung 11 angedrückt werden.The adjustment and sealing of the outer part 3 against the sliding roof opening 2 is carried out by downward webs 10 , which are pressed against an existing sliding roof seal 11 .

Zur Verbindung des Adapteraufbaues bzw. des Verstei fungsteiles 1 mit dem Dach des Fahrzeuges weist dieses Bohrungen bzw. Aussparungen in laschenartigen Erweite rungen 1a auf, durch die als lösbares Verbindungsglie der Schrauben 12 gesteckt werden. Die laschenartigen Erweiterungen 1a können seitlich und auch nach vorne zur zusätzlichen Abstützung des Kippmomentes beim Bremsen und Beschleunigen angebracht sein. Die Schrau ben 12 werden in vorhandene Gewindebohrungen oder Ge windemuttern 13 eines oberen Schiebedachrahmens 14 geschraubt. Bei einem Serienfahrzeug stellen die Schrauben 12 die Verbindung zwischen dem oberen Schie bedachrahmen 14 und einem unteren Schiebedachrahmen 15 für ein Schiebedach 16 dar. Je nachdem, ob man das Schiebedach 16 im Fahrzeug beläßt (siehe Ausführungs beispiel) oder ausbaut, um es später wieder verwenden zu können, verbleibt der untere Schiebedachrahmen 15. In diesem Falle wird das Versteifungsteil 1 zwischen den beiden Schiebedachrahmen 14 und 15 eingeklemmt. Diese Maßnahme kann jedoch nachträglich nach Herstel lung des Fahrzeuges vorgenommen werden; d. h. das Fahr zeug kann vor seiner Umrüstung in ein Sonderfahrzeug die normale Rohbaulinie durchlaufenTo connect the adapter structure or the reinforcement part 1 to the roof of the vehicle, this bores or recesses in tab-like expansions 1 a, through which the screws 12 are inserted as a releasable connecting member. The tab-like extensions 1 a can be attached laterally and also to the front for additional support of the overturning moment when braking and accelerating. The screws ben 12 are screwed into existing threaded holes or threaded nuts 13 of an upper sunroof frame 14 . In a production vehicle, the screws 12 represent the connection between the upper sliding roof frame 14 and a lower sunroof frame 15 for a sunroof 16. Depending on whether you leave the sunroof 16 in the vehicle (see execution example) or remove it to use it again later the lower sunroof frame 15 remains. In this case, the stiffening part 1 is clamped between the two sunroof frames 14 and 15 . However, this measure can be carried out after the vehicle has been manufactured; ie the vehicle can run through the normal bodyshell line before converting it to a special vehicle

Durch die vorstehend beschriebene Befestigungsart bil det der Adapteraufbau eine tragfähige Einheit und dient damit gleichzeitig zur Verstärkung der Dachkon struktion.Through the type of attachment described above bil the adapter structure is a stable unit and thus serves to reinforce the roof con constructive tion.

Wenn man das Versteifungsteil 1 teleskopartig ausbil det, kann man den Adapteraufbau im Bedarfsfall auch für verschiedene Fahrzeugtypen bzw. unterschiedliche Schiebedachbreiten verwenden. Hierzu wäre es lediglich erforderlich, das Versteifungsteil 1 zweiteilig auszu bilden und dann z. B. über Langlöcher und Schrauben die spezifische Anpassung an die Schiebedachbreite vorzu nehmen.If one forms the stiffening part 1 telescopically, the adapter structure can also be used for different vehicle types or different sunroof widths if necessary. For this purpose, it would only be necessary to form the stiffening part 1 in two parts and then z. B. via elongated holes and screws to make the specific adjustment to the sunroof width.

Claims

1. Apparatus for attaching a body for warning and signaling means of a special vehicle in the sunroof opening of the vehicle with a stiffening part extending transversely over the sunroof opening and via releasable connecting members which interact with counterparts arranged on the vehicle, can be connected to the vehicle, and with an outer part connected to the stiffening part, on which the assembly device can be fastened, characterized by an adapter structure which is adapted to the sunroof opening, the outer part ( 3 ) with its underside frame-like we being adapted at least approximately to the roof contour of the vehicle , extends beyond the sunroof opening ( 2 ) and sits with an outer web on the roof surface, and wherein the outer part ( 3 ) on its upper side has an at least approximately ho rizontal and flat connecting surface ( 4 ) to which the underside of the Aufbaueinri Attention, which is designed as a roof beam ( 5 ), is adapted with a counter surface ( 6 ).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the connecting links are screws or bolts ( 12 ) which can be screwed into counter bores in threaded bores or threaded nuts ( 13 ).

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the counter-members on the vehicle in the upper sliding roof frame ( 14 ) provided holes and threaded nuts ( 13 ).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the outer part ( 3 ) consists of plastic.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the outer part ( 3 ) is provided with a circumferential sealing ring ( 9 ) directed towards the roof contour of the vehicle.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the outer part ( 3 ) is provided with one or more downwardly directed webs ( 10 ) which are pressed onto a sunroof seal ( 11 ).

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the stiffening part ( 1 ) is telescopic.