DE19709605A1 - Wind guard partition system for convertible motor vehicles - Google Patents

Wind guard partition system for convertible motor vehicles

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DE19709605A1
DE19709605A1 DE1997109605 DE19709605A DE19709605A1 DE 19709605 A1 DE19709605 A1 DE 19709605A1 DE 1997109605 DE1997109605 DE 1997109605 DE 19709605 A DE19709605 A DE 19709605A DE 19709605 A1 DE19709605 A1 DE 19709605A1
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Joerg Riehle
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ACPS Automotive GmbH
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Oris Fahrzeugteile Hans Riehle GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
    • B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars

Abstract

The wind guard system has two outer partitions (1,2) positioned behind front seats. Their bow-shaped frames covered with netting (1a,1b,2a,2b) slide horizontally on a tripartite rail across rear part of car. Rectangular centre piece (3) may be covered by netting or a solid material. It can be moved horizontally or pushed down completely. When made of fabric it can be rolled up horizontally.

Description

Die Neuerung bezieht sich auf ein Windschott für Cabriolets, das im we­ sentlichen aus hinter den Sitzen angeordneten Windschotteilen und aus einem dritten Windschotteil besteht, das den Abschnitt zwischen den hin­ ter den Sitzen zugeordneten Windschotteilen abdeckt.The innovation relates to a wind deflector for convertibles, which we substantial from wind deflector parts arranged behind the seats and from a third part of the wind deflector, which extends the section between the covers wind deflector parts assigned to the seats.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Windschott anzugeben, daß sowohl unterschiedlichen Cabriolettypen als auch unterschiedlichen Bedürfnissen der Fahrer und Beifahrer angepaßt und darüber hinaus gün­ stig untergebracht werden kann.The innovation is based on the task of specifying a wind deflector, that both different convertible types as well as different Adapted to the needs of the driver and front passenger and, moreover, gün can always be accommodated.

Die gestellte Aufgabe wird gemäß der Neuerung dadurch gelöst, daß eine derartige Anordnung getroffen ist, daß die Windschotteile hinter­ einander oder ineinander verschiebbar, zusammenklappbar oder ver­ senkbar sind.The task is solved according to the innovation in that such an arrangement is made that the wind deflector parts behind slidable, collapsible or ver are lowerable.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Neuerung können alle drei Windschot­ teile aus in Rahmen gespannt gehaltenen Netzen bestehen. Die hinter den Sitzen angeordneten Windschotteile können aber auch allein aus in Rahmen gespannten Netzen bestehen und das diese Windschotteile ergänzende dritte Windschotteil kann von einer transparenten Scheibe gebildet sein. Es ist auch möglich, alle drei Windschotteile aus transpa­ renten, gegebenenfalls perforierten Scheiben darzustellen. Die als drittes Windschotteil dienende transparente Scheibe kann vorteilhaft versenk­ bar oder in der Breite verstellbar ausgebildet sein.In an advantageous embodiment of the innovation, all three wind deflectors can parts consist of nets held in frames. The behind The wind deflector parts arranged in the seats can also be made from in Frame tensioned nets exist and these wind deflector parts Complementary third wind deflector part can be made of a transparent pane be educated. It is also possible to make all three wind deflector parts from transpa pensions, possibly showing perforated panes. The third  Windshield part-serving transparent pane can advantageously sink bar or adjustable in width.

Zur Halterung für die Windschotteile kann eine über die Fahrzeugbreite sich erstreckende Halteschiene vorgesehen sein, an der die Windschot­ teile in Führungen gegeneinander verschiebbar angeordnet sind. Zum Versenken des dritten Windschotteiles kann in der Halteschiene eine ent­ sprechende Öffnung vorgesehen sein.One can hold the wind deflector parts across the vehicle width extending support rail can be provided on the wind deflector parts are arranged in guides against each other. To the Sinking the third wind deflector part can ent in the holding rail speaking opening may be provided.

Vorteilhaft kann die Halteschiene in drei Abschnitte geteilt sein, die zur Verkürzung der Schienenlänge teleskopartig gegeneinander verschieb­ bar sind.The holding rail can advantageously be divided into three sections which are used for Shorten the rail length telescopically against each other are cash.

Die Halteschiene kann in z- und/oder x-Richtung, oder eine Kombination beider gebogen ausgebildet sein und die jeweiligen Stellungen der Windschotteile können durch Rasten oder dgl. gesichert sein. Die Halte­ schiene kann eine Längsnut zur Halterung eines im wesentlichen horizon­ tal liegenden, gegebenenfalls faltbaren Abdeckteiles für unbesetzte Fahrzeugsitze oder Fahrzeugräume hinter dem Windschott aufweisen.The holding rail can be in the z and / or x direction, or a combination both be curved and the respective positions of the Wind deflector parts can be secured by notches or the like. The stops Rail can have a longitudinal groove for holding a substantially horizon valley lying, possibly foldable cover part for unoccupied Have vehicle seats or vehicle compartments behind the wind deflector.

In der Zeichnung ist ein Windschott gemäß der Neuerung in einem Aus­ führungsbeispiel in übersichtlicher Weise dargestellt.In the drawing, a wind deflector is in an off position according to the innovation management example presented in a clear manner.

Das Windschott besteht aus drei Windschotteilen 1, 2 und 3, wobei das Windschotteil 3 zwischen den Windschotteilen 1 und 2 angeordnet ist. Das Windschotteil 1 umfaßt einen aus zwei Rahmenteilen 1a und 1b zusam­ mengesetzten Rahmen, bei dem das Rahmenteil 1a mit einem Netz 4 versehen ist. Die Rahmenteile 1a und 1b sind an einer Halteschiene 5 be­ festigt, derart, daß zwischen den Rahmenteilen ein Spalt bestehen bleibt.The wind blocker consists of three wind blocker parts 1 , 2 and 3 , the wind blocker part 3 being arranged between the wind blocker parts 1 and 2 . The wind blocker part 1 comprises a frame composed of two frame parts 1 a and 1 b, in which the frame part 1 a is provided with a net 4 . The frame parts 1 a and 1 b are fastened to a holding rail 5 be such that a gap remains between the frame parts.

In gleicher Weise wie das Windschotteil 1 ist auch das Windschotteil 2 ausgebildet. Zwei Rahmenteile 2a und 2b bilden einen Rahmen mit ei­ nem Netz 4, der an einer Halteschiene 5 befestigt ist. Zwischen den bei­ den Windschotteilen 1 und 2 ist das dritte Windschotteil 3 angeordnet, das aus einer transparenten, gegebenenfalls perforierten Scheibe 6 be­ steht, die an einer Halteschiene 7 gegebenenfalls versenkbar angeord­ net ist. Die Halteschienen 5 sind so ausgebildet, daß sie mit den Wind­ schotteilen 1 und 2 auf die Halteschiene 7 geschoben werden können, so daß die Scheibe 6 in die von den Rahmenteilen 1a, 1b und 2a, 2b gebildeten Spalte eintritt.The wind deflector part 2 is also designed in the same way as the wind deflector part 1 . Two frame parts 2 a and 2 b form a frame with egg nem 4 , which is attached to a holding rail 5 . Between the wind deflector parts 1 and 2 , the third wind deflector part 3 is arranged, which consists of a transparent, optionally perforated pane 6 , which is optionally retractably arranged on a holding rail 7 . The support rails 5 are formed so that they can be pushed with the wind sheet parts 1 and 2 on the support rail 7 , so that the disc 6 enters the column formed by the frame parts 1 a, 1 b and 2 a, 2 b.

Diese Anordnung erlaubt auch eine variable Breiteneinstellung des ge­ samten Windschotts, so daß, wenn das als Scheibe 6 ausgebildete mittle­ re Windschotteil 3 in die äußeren Windschotteile 1 und 2 hineinragt, das gesamte Windschott auf eine jeweilige Fahrzeugbreite einzustellen ist.This arrangement also allows a variable width adjustment of the entire wind deflector, so that when the windshield part 3 designed as a disk 6 protrudes into the outer wind deflector parts 1 and 2 , the entire wind deflector is to be adjusted to a respective vehicle width.

Dieses Windschotteil 3 kann vorteilhaft auch als ein aus einem netzarti­ gen Werkstoff hergestellten Rollo 30, 40 bestehen, das entweder mit sei­ nem Rollogehäuse 41 an einem der beweglichen Windschotteile 1 oder 2 montiert und am jeweils gegenüberliegenden Teil einhängbar ist und somit eine Breitenvariation des gesamten Windschotts ermöglicht oder mit seinem Rollogehäuse 31 an der mittleren Schiene 7 befestigt ist und in seiner Betriebsposition an der Oberkante der Windschotteile 1 und 2 eingehängt wird.This wind blocker part 3 can advantageously also be a roller blind 30 , 40 made from a netzarti material, which is either mounted with its roller blind housing 41 on one of the movable wind blocker parts 1 or 2 and can be attached to the opposite part and thus a width variation of the entire wind blocker enables or is attached with its roller blind housing 31 to the middle rail 7 and is suspended in its operating position on the upper edge of the wind deflector parts 1 and 2 .

An den Halteschienen 5 befindet sich eine Nut 8, mit der ein im wesentli­ chen horizontal liegendes Netzteil 9 oder alternativ ein plattenförmiges, zusammenlegbares Teil 10 gehalten werden kann.On the holding rails 5 there is a groove 8 with which an essentially horizontal power supply unit 9 or, alternatively, a plate-shaped, collapsible part 10 can be held.

Die Halteschienen 5 werden durch Winkel 11 im Fahrzeug gehalten, während Knebelschrauben 12 zur Fixierung der Halteschienen zueinan­ der dienen.The holding rails 5 are held by angle 11 in the vehicle while toggle bolts 12 for fixing the retaining rails zueinan the serve.

Claims (17)

1. Windschott für Cabriolets, im wesentlichen bestehend aus hinter den Sitzen angeordneten Windschotteilen und aus einem dritten Windschotteil, das den Abschnitt zwischen den hinter den Sitzen angeordneten Windschotteilen abdeckt, dadurch gekennzeichnet, daß eine derartige Anordnung getroffen ist, daß die Windschotteile (1, 2 und 3) hintereinander oder ineinander verschiebbar, zusam­ menklappbar, wegklappbar oder versenkbar sind. (Skizze 1)1. wind deflector for convertibles, consisting essentially of wind deflector parts arranged behind the seats and of a third wind deflector part which covers the section between the wind deflector parts arranged behind the seats, characterized in that an arrangement is made such that the wind deflector parts ( 1 , 2 and 3 ) can be moved one behind the other or one inside the other, can be folded together, folded away or retracted. (Sketch 1) 2. Windschott nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß alle drei Windschotteile (1, 2 und 3) aus in Rahmen gespannt gehalte­ nen Netzen bestehen.2. Wind deflector according to claim 1, characterized in that all three wind deflector parts ( 1 , 2 and 3 ) consist of tensioned nets held in frame. 3. Windschott nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die hinter den Sitzen angeordneten Windschotteile (1 und 2) aus in bo­ genförmigen Rahmen (1a, 1b und 2a, 2b) gespannten Netzen (4) bestehen und das diese Windschotteile (1 u. 2) ergänzende dritte Windschotteil (3) von einer transparenten Scheibe (6) gebildet ist.3. Wind deflector according to claim 1, characterized in that the wind deflector parts arranged behind the seats ( 1 and 2 ) from in bo gene-shaped frame ( 1 a, 1 b and 2 a, 2 b) tensioned networks ( 4 ) and that these wind deflector parts ( 1 and 2 ) complementary third wind deflector part ( 3 ) is formed by a transparent pane ( 6 ). 4. Windschott nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß alle drei Windschotteile aus transparenten, gegebenenfalls perforierten Scheiben bestehen. 4. Wind deflector according to claim 1, characterized in that all three wind deflector parts made of transparent, possibly perforated Discs exist.   5. Windschott nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die als drittes Windschotteil dienende transparente Scheibe (6) versenkbar angeordnet ist.5. Wind deflector according to claim 3, characterized in that the transparent windshield serving as the third wind deflector part ( 6 ) is arranged retractable. 6. Windschott nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß diese Scheibe (6) so breit gewählt wird, daß sie in die äußeren Windschot­ teile (1 u. 2) hineinragt und somit eine Breitenverstellung des gesam­ ten Windschotts auf eine jeweilige Fahrzeugbreite zuläßt.6. wind deflector according to claim 5, characterized in that this disc ( 6 ) is chosen so wide that it parts in the outer wind deflector ( 1 and 2 ) protrudes and thus allows a width adjustment of the entire wind deflector to a particular vehicle width. 7. Windschott nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das ergänzende mittlere Windschotteil 3 aus einem horizontal angeord­ neten Rollo 30 mit netzartigem Werkstoff besteht. (Skizze 2)7. Wind deflector according to claim 3, characterized in that the additional middle wind deflector part 3 consists of a horizontally arranged roller blind 30 with a net-like material. (Sketch 2) 8. Windschott nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das ergänzende mittlere Windschotteil 3 aus einem vertikal angeordne­ ten Rollo 40 mit netzartigem Werkstoff besteht. (Skizze 3)8. Wind deflector according to claim 3, characterized in that the supplementary middle wind deflector part 3 consists of a vertically arranged roller blind 40 with a net-like material. (Sketch 3) 9. Windschott nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß durch diese Rolloanordnung eine Variationsmöglichkeit der Gesamtbreite des Windschotts, abhängig von der Fahrzeugbreite, erreicht wird.9. wind deflector according to claim 8, characterized in that by this roller blind arrangement is a possibility of varying the overall width of the wind deflector, depending on the vehicle width. 10. Windschott nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Windschotteile an einer sich über die Fahrzeugbreite er­ streckenden Halteschiene angeordnet sind. 10. wind deflector according to claims 1 to 8, characterized in that the wind deflector parts on a he over the vehicle width extending retaining rail are arranged.   11. Windschott nach dem Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteschiene in z- und/oder x-Richtung oder einer Kombination beider gebogen ist.11. Wind deflector according to claim 10, characterized in that the holding rail in the z and / or x direction or a combination both is bent. 12. Windschott nach den Ansprüchen 1 bis 11, dadurch gekennzeich­ net, daß die Windschotteile (1, 2 und 3) in Führungen der Halte­ schiene (7) gegeneinander verschiebbar angeordnet sind.12. Wind deflector according to claims 1 to 11, characterized in that the wind deflector parts ( 1 , 2 and 3 ) in guides of the holding rail ( 7 ) are arranged displaceably against each other. 13. Windschott nach den Ansprüchen 1 bis 12, dadurch gekennzeich­ net, daß die Halteschiene (7) für das dritte Windschutzteil (3) eine Öffnung aufweist, durch welche dieses Windschutzteil (3) nach un­ ten absenkbar ist.13. Wind deflector according to claims 1 to 12, characterized in that the holding rail ( 7 ) for the third draft shield ( 3 ) has an opening through which this draft shield ( 3 ) can be lowered to un th. 14. Windschott nach den Ansprüchen 1 bis 13, dadurch gekennzeich­ net, daß die Halteschiene in drei Abschnitte (5, 7 und 8) geteilt ist, die zur Verkürzung der Schienenlänge teleskopartig gegeneinander verschiebbar sind.14. Wind deflector according to claims 1 to 13, characterized in that the holding rail is divided into three sections ( 5 , 7 and 8 ) which are telescopically displaceable to shorten the rail length. 15. Windschott nach den Ansprüchen 1 bis 14, dadurch gekennzeich­ net, daß die Halteschiene (7) gebogen ist.15. Wind deflector according to claims 1 to 14, characterized in that the holding rail ( 7 ) is bent. 16. Windschott nach den Ansprüchen 1 bis 15, dadurch gekennzeich­ net, daß die jeweiligen Stellungen der Windschotteile (1, 2 und 3) durch Rasten oder dgl. gesichert sind. 16. Wind deflector according to claims 1 to 15, characterized in that the respective positions of the wind deflector parts ( 1 , 2 and 3 ) are secured by notches or the like. 17. Windschott nach den Ansprüchen 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteschiene (7) eine Längsnut (8) zur Halterung eines hori­ zontal liegenden (9), gegebenenfalls faltbaren Abdeckteiles (10) für unbesetzte Fahrzeugsitze oder Fahrzeugräume hinter dem Wind­ schott aufweist.17. Wind deflector according to claims 1 to 16, characterized in that the holding rail ( 7 ) has a longitudinal groove ( 8 ) for holding a horizontal lying ( 9 ), optionally foldable cover part ( 10 ) for unoccupied vehicle seats or vehicle compartments behind the wind bulkhead .
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