DE19706951A1 - Drive device for a side opening window - Google Patents

Drive device for a side opening window

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DE19706951A1
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Klaus Rathmann
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Abstract

The invention relates to a drive device for a side ventilator window (1) of a motor vehicle, comprising an actuating drive (8) which actuates an operating lever (4) via a transmission element. Said operating lever (4) is fastened with one end to the side ventilator window (1) and with the other end is firmly attached to the car body. According to the invention, a reducing gear is mounted in the region of the operating lever (4).

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Seitenausstellfenster eines Fahrzeuges gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentan­ spruches 1.The invention relates to a drive device for a side opening window a vehicle according to the features of the preamble of the patent saying 1.

Aus dem amerikanischen Patent US 4,918,865 ist eine Antriebsvorrichtung für ein Seitenausstellfenster eines Fahrzeuges bekannt, die einen über ein Über­ tragungselement auf einen Betätigungshebel wirkenden Stellantrieb aufweist, wobei der Betätigungshebel einenends an dem Seitenausstellfenster und an­ derenends karosseriefest angeschlagen ist.From the American patent US 4,918,865 is a drive device for a side opening window of a vehicle is known, the one over has supporting element acting on an actuating lever actuator, the operating lever at one end on the side opening window and on the ends of which are attached to the body.

Bei dem Stellantrieb handelt es sich um einen Elektromotor mit einem Unter­ setzungsgetriebe, wobei die Drehbewegung des Elektromotors über eine Seilscheibe umgewandelt wird in eine Zugbewegung, die jeweils auf zwei Bowdenzüge übertragen wird. Im Bereich des Betätigungshebels wird diese Zugbewegung wiederum umgewandelt in eine Drehbewegung, die dann auf den Betätigungshebel wirkt und aufgrund der Kinematik des Betätigungshebel das Seitenausstellfenster ausstellt oder schließt.The actuator is an electric motor with a lower setting gear, the rotary movement of the electric motor via a Rope pulley is converted into a pulling motion, each on two Bowden cables is transmitted. This is in the area of the actuating lever Train movement in turn converted into a rotary movement, which then turns on the operating lever acts and due to the kinematics of the operating lever opens or closes the side opening window.

Dieser Aufbau ist zum einen aufwendig, da der Elektromotor mit Unterset­ zungsgetriebe, Seilscheibe und der Anschlußmöglichkeit für die beiden Bow­ denzüge ausgestattet sein muß, woraus eine hohe Teilevielfalt resultiert und ein entsprechend groß dimensionierter Bauraum zur Verfügung stehen muß. Druckbewegungen sind zudem nicht möglich.On the one hand, this construction is complex, since the electric motor with subset tongue gear, rope pulley and the possibility of connecting the two bow must be equipped, which results in a large variety of parts and  a correspondingly large space is available got to. Pressure movements are also not possible.

Weiterhin ist ein hoher Montageaufwand erforderlich, da die beiden Bowden­ züge sowohl mit der Seilscheibe des Elektromotors als auch mit der Seil­ scheibe an dem Betätigungshebel verbunden und im Fahrzeug verlegt wer­ den müssen.Furthermore, a high installation effort is required because the two Bowden pulls both with the sheave of the electric motor and with the rope disc connected to the operating lever and laid in the vehicle have to.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsvorrichtung für ein Seitenausstellfensters eines Fahrzeuges bereitzustellen, die die geschil­ derten Nachteile vermeidet.The invention is therefore based on the object of a drive device for to provide a side opening window of a vehicle, the schil avoids disadvantages.

Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.This object is solved by the features of claim 1.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß im Bereich des Betätigungshebels ein Untersetzungsgetriebe angeordnet ist. Dadurch ist der Vorteil gegeben, daß zumindest für den Bauraum des Stellantriebes Platz gespart wird, da hier ein Untersetzungsgetriebe kleiner dimensioniert werden kann oder sogar ganz entfallen kann, da eine erforderlich Untersetzung zur Aufbringung der Kräfte für die Betätigung des Betätigungshebels zumindest zum Teil von dem im Bereich des Betätigungshebels angeordneten Untersetzungsgetriebes aufgebracht wird.According to the invention it is provided that in the area of the actuating lever a reduction gear is arranged. This gives the advantage that space is saved at least for the installation space of the actuator, because here a reduction gear can be dimensioned smaller or even can be dispensed with entirely, since a reduction required to apply the Forces for the actuation of the actuating lever at least in part by the Reduction gear arranged in the area of the actuating lever is applied.

In Weiterbildung der Erfindung ist der Stellantrieb über eine Drehwelle mit ei­ nem Antriebselement des Untersetzungsgetriebes verbunden. Dadurch redu­ ziert sich sowohl die Teilevielfalt als auch der Montageaufwand, da nur noch ein einziges Übertragungselement gefertigt und montiert werden muß. Dar­ über hinaus verringern sich die für die Momentübertragung erforderlichen Kräften, so daß dadurch bei einer Drehwelle beispielsweise ein kleiner Quer­ schnitt möglich ist, aus dem auch eine Gewichtsersparnis resultiert. Diese Drehwelle überträgt dann das Drehmoment des Stellantriebes auf das An­ triebselement durch Eigenrotation, bei dem es sich in einer vorteilhaften Aus­ gestaltung um ein Schneckenrad handelt, das mit einem Zahnrad, das auf einer Drehachse des Betätigungshebels sitzt, kämmt. Dadurch ist in einfacher Art und Weise ein platzsparendes Untersetzungsgetriebe geschaffen. Das erforderliche Drehmoment kann aufgrund dieser Ausgestaltung durch eine Vielzahl von Umdrehungen des Stellantriebes aufgebracht werden, da es beim Öffnen des Seitenausstellfensters nicht auf die Schnelligkeit der Aus­ stellzeit ankommt.In a development of the invention, the actuator is via a rotary shaft with egg nem drive element of the reduction gear connected. Thereby redu adorns both the variety of parts and the assembly effort, since only a single transmission element must be manufactured and assembled. Dar in addition, the torque transmission requirements are reduced Forces so that, for example, a small cross on a rotating shaft cut is possible, which also results in a weight saving. This The rotary shaft then transfers the torque of the actuator to the on drive element by self-rotation, which is in an advantageous Aus  design is a worm gear with a gear on an axis of rotation of the actuating lever sits, combs. This makes it easier Way created a space-saving reduction gear. The required torque can be due to this configuration by a Variety of revolutions of the actuator can be applied since it when opening the side opening window not on the speed of the off arrival time arrives.

Der Stellantrieb ist in vorteilhafter Weise als Elektromotor (insbesondere ohne eigenes Untersetzungsgetriebe) ausgestaltet und kann, da seine Bewegung über die Drehwelle übertragen wird, an einem von dem Betätigungshebel entfernt liegenden Einbauort angeordnet werden.The actuator is advantageously an electric motor (in particular without own reduction gear) designed and can because its movement is transmitted via the rotary shaft to one of the operating levers remote installation location.

In einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist der Stellantrieb über eine Stellstange mit einem Antriebselement des Untersetzungsgetriebes verbun­ den. Zu diesem Zweck erzeugt der Stellantrieb eine lineare Stellbewegung wozu beispielsweise ein Pneumatikelement, ein Elektromagnet oder auch ein Elektromotor, dessen Rotationsbewegung in eine Linearbewegung umgesetzt wird, Verwendung findet. Das Pneumatikelement hat den Vorteil, daß es zum einen geräuscharm arbeitet, da die Pumpe zur Erzeugung des Unter- oder Überdruckes an einer Stelle im Fahrzeug angeordnet werden kann, die ent­ fernt ist vom Innenraum des Fahrzeuges oder aufgrund der Ausgestaltung des Fahrzeuges schon geräuschgedämmt ist. Darüber hinaus kann ein Pneumatikelement eingesetzt werden, daß von Zentralverriegelungen bei Fahrzeugen bekannt ist. Dies hat den Vorteil, daß Fahrzeuge mit pneumati­ scher Zentralverriegelung mit einem solchen Pneumatikelement für den An­ trieb des Seitenausstellfensters nachgerüstet werden können. Bei dem An­ triebselement handelt es sich um eine Zahnstange (zum Beispiel gerade oder gebogen), die mit dem Zahnrad, das auf der Drehachse des Betätigungshe­ bels sitzt kämmt. Dadurch erhöhen sich in Abhängigkeit von den Einbauver­ hältnissen die konstruktiven Freiheiten, da beispielsweise die Drehwelle mit dem Schneckenrad besonders kompakt baut, während die Zahnstange der Ausgestaltung des Betätigungshebels anpaßbar ist. Selbstverständlich ist auch eine Umkehrung der Konstruktion denkbar, bei der dann beispielsweise das Zahnrad im Endbereich der Drehwelle und das Schneckenrad auf der Drehachse des Betätigungshebels angeordnet ist.In an alternative embodiment of the invention, the actuator is a Connecting rod connected to a drive element of the reduction gear the. For this purpose, the actuator generates a linear actuating movement why for example a pneumatic element, an electromagnet or a Electric motor, whose rotational movement is converted into a linear movement is used. The pneumatic element has the advantage that it a low noise works because the pump to generate the lower or Overpressure can be arranged at a point in the vehicle that ent is distant from the interior of the vehicle or due to the design the vehicle is already noise-insulated. In addition, a Pneumatic element that are used by central locking systems Vehicles is known. This has the advantage that vehicles with pneumati central locking with such a pneumatic element for the An drive of the side opening window can be retrofitted. At the arrival drive element is a rack (for example straight or bent), which with the gear that is on the axis of rotation of the actuation bels sits combs. This increases depending on the installation ver the structural freedom, as for example the rotary shaft  builds the worm wheel particularly compact, while the rack of Design of the actuating lever is adaptable. It goes without saying a reversal of the construction is also conceivable, for example the gear in the end of the rotating shaft and the worm gear on the Axis of rotation of the actuating lever is arranged.

In Weiterbildung der Erfindung ist das Übertragungselement (Drehwelle, Stellstange) zumindest teilweise aus glasfaserverstärktem Kunststoff herge­ stellt. Dieser ist verwindungssteif, haltbar, leicht herzustellen, gewichtsspa­ rend und besonders flexibel (biegsam). In vorteilhafter Weise ist das gesamte Übertragungselement aus diesem Werkstoff (wie beispielsweise Fiberglas) hergestellt.In a further development of the invention, the transmission element (rotary shaft, Control rod) at least partially made of glass fiber reinforced plastic poses. This is torsion-resistant, durable, easy to manufacture, weight-saving rend and particularly flexible (flexible). The whole is advantageous Transmission element made of this material (such as fiberglass) produced.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Antriebsvorrichtung fernbedienbar. Dar­ unter ist zu verstehen, daß im Bereich des Fahrerplatzes des Fahrzeuges eine Betätigungsvorrichtung (beispielsweise Schalter) angeordnet ist, um den Ausstellvorgang für das im Fondbereich angeordnete Seitenausstellfenster auszulösen. Da in der Regel ein rechtes und ein linkes Seitenausstellfenster vorhanden ist, kann ein einziger Stellantrieb vorgesehen werden, von dem aus beide Seitenausstellfenster betätigbar sind, wobei es auch denkbar ist, daß jedem Seitenausstellfenster ein eigener Stellantrieb zugeordnet ist. Denkbar ist auch die drahtlose Betätigung der Antriebsvorrichtung mittels Funk- oder Infrarot-Fernbedienung.In a further development of the invention, the drive device can be operated remotely. Dar is understood to mean that in the area of the driver's seat of the vehicle an actuating device (for example a switch) is arranged around the Issuing process for the side opening window arranged in the rear area trigger. As a rule, a right and a left side window is present, a single actuator can be provided, of which can be actuated from both side opening windows, it also being conceivable that each side opening window is assigned its own actuator. Wireless actuation of the drive device by means of is also conceivable Radio or infrared remote control.

Eine beispielhafte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist in Fig. 1 gezeigt.An exemplary embodiment of the device according to the invention is shown in FIG. 1.

Ein Seitenausstellfenster 1 ist in an sich bekannter Weise um einen Dreh­ punkt 2 herum in eine Drehrichtung 3 ausstellbar. In Fig. 1 ist die geschlos­ sene Stellung des Seitenausstellfensters 1 gezeigt. Über einen Betätigungs­ hebel 4, der einenends mittels eines Befestigungspunktes 5 (insbesondere drehbewegbar oder über Kugelgelenk) an dem Seitenausstellfenster 1 und anderenends über einen Befestigungspunkt 6 ortsfest (karosseriefest) befe­ stigt ist, kann das Seitenausstellfenster 1 in Drehrichtung 3 ausgestellt wer­ den. Zu diesem Zweck führt der als Kniehebel ausgestaltete Betätigungshebel 4 eine Bewegung in einer Schwenkrichtung 7 aus.A side opening window 1 can be opened in a manner known per se around a pivot point 2 in a direction of rotation 3 . In Fig. 1, the closed position of the side opening window 1 is shown. Via an actuating lever 4 , which is fixed at one end by means of a fastening point 5 (in particular rotatable or via ball joint) to the side opening window 1 and at the other end via a fastening point 6 fixed (body-fixed), the side opening window 1 can be issued in the direction of rotation 3 . For this purpose, the actuating lever 4 designed as a toggle lever performs a movement in a pivoting direction 7 .

Diese Bewegung in Schwenkrichtung 7 wird erzeugt von einem Stellantrieb 8, bei dem es sich in besonders vorteilhafter Weise um einen Elektromotor ohne Untersetzungsgetriebe handelt. Die Drehbewegung des Stellantriebes 8 wird über ein als Drehwelle 9 ausgebildetes Übertragungselement auf ein Schneckenrad 10 übertragen, wobei das Schneckenrad 10 im Bereich des Betäti­ gungshebels 4 angeordnet ist. Das Schneckenrad 10 kämmt mit einem Zahn­ rad 11, das auf einer Drehachse 12 des Betätigungshebels 4 angeordnet ist. Dadurch wird die von dem Stellantrieb 8 erzeugte Rotation untersetzt auf den Betätigungshebel 4 übertragen und das Seitenausstellfenster 1 in Schwen­ krichtung 7 ausgestellt, wobei zum Einfahren des Seitenausstellfensters 1 die Drehrichtung des Stellantriebes 8 umgekehrt wird. Weiterhin ist noch im Be­ reich des Betätigungshebel 4 eine Lagerung 13 für den Endbereich der Drehwelle 9 angeordnet, wobei diese Drehwelle 9 auch zumindest in Teilbe­ reichen zwischen dem Stellantrieb 8 und dem Schneckenrad 10 gelagert wer­ den kann. Gleiches gilt im übrigen auch beim Einsatz einer Stellstange. Bei dieser sind dann Teilbereiche in Gleitlagern gelagert. Weiterhin können noch Einrichtungen zur Erfassung zumindest der beiden Endstellungen (ausge­ stellt, geschlossen) des Seitenausstellfensters 1 vorgesehen werden, bei de­ nen es sich beispielsweise um Schalter zur Erfassung der Endstellungen handeln kann, wobei auch denkbar ist, daß die Anzahl der Umdrehungen des Schneckenrades 10 oder des Zahnrades 11 gezählt werden oder auch der Stellantrieb für eine vorgebbare Zeit eingeschaltet wird, die ausreichend ist, um das Seitenausstellfenster 1 von einer Stellung in die andere zu bewe­ gen. This movement in the pivoting direction 7 is generated by an actuator 8 , which is an electric motor without a reduction gear in a particularly advantageous manner. The rotational movement of the actuator 8 is transmitted via a rotary shaft 9 formed as a transfer member to a worm wheel 10, the worm wheel 10 is arranged in the area of supply Actuate the lever. 4 The worm wheel 10 meshes with a toothed wheel 11 which is arranged on an axis of rotation 12 of the actuating lever 4 . As a result, the rotation generated by the actuator 8 is reduced to the actuating lever 4 and the side opening window 1 is opened in the pivoting direction 7 , the direction of rotation of the actuator 8 being reversed to retract the side opening window 1 . Furthermore, a bearing 13 for the end region of the rotary shaft 9 is arranged in the area of the actuating lever 4 , said rotary shaft 9 also being supported at least in part between the actuator 8 and the worm wheel 10 , who can. The same also applies when using an adjusting rod. In this case, partial areas are then stored in plain bearings. Furthermore, devices for detecting at least the two end positions (put out, closed) of the side opening window 1 can be provided, which can be, for example, switches for detecting the end positions, it also being conceivable that the number of revolutions of the worm wheel 10 or the gear 11 are counted or the actuator is switched on for a predetermined time, which is sufficient to move the side opening window 1 from one position to the other.

BezugszeichenlisteReference list

11

Seitenausstellfenster
Side opening window

22nd

Drehpunkt
pivot point

33rd

Drehrichtung
Direction of rotation

44th

Betätigungshebel
Operating lever

55

Befestigungspunkt
Attachment point

66

Befestigungspunkt
Attachment point

77

Schwenkrichtung
Swivel direction

88th

Stellantrieb
Actuator

99

Drehwelle
Rotary shaft

1010th

Schneckenrad
Worm wheel

1111

Zahnrad
gear

1212th

Drehachse
Axis of rotation

1313

Lagerung
storage

Claims (8)

1. Antriebsvorrichtung für ein Seitenausstellfenster (1) eines Fahrzeuges, die einen über ein Übertragungselement auf einen Betätigungshebel (4) wirkenden Stellantrieb (8) aufweist, wobei der Betätigungshebel (4) einenends an dem Seitenausstellfenster (1) und anderenends karosse­ riefest angeschlagen ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Betätigungshebels (4) ein Untersetzungsgetriebe angeordnet ist.1. Drive device for a side opening window ( 1 ) of a vehicle, which has an actuator ( 8 ) acting via a transmission element on an actuating lever ( 4 ), the actuating lever ( 4 ) being attached at one end to the side opening window ( 1 ) and the other end of the body so as to be crimped, characterized in that a reduction gear is arranged in the region of the actuating lever ( 4 ). 2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellantrieb (8) über eine Drehwelle (9) mit einem Antriebselement des Untersetzungsgetriebes verbunden ist.2. Drive device according to claim 1, characterized in that the actuator ( 8 ) via a rotary shaft ( 9 ) is connected to a drive element of the reduction gear. 3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellantrieb (8) über eine Stellstange mit einem Antriebselement des Untersetzungsgetriebes verbunden ist.3. Drive device according to claim 1, characterized in that the actuator ( 8 ) is connected via an actuating rod to a drive element of the reduction gear. 4. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebselement ein Schneckenrad (10) ist, das mit einem Zahnrad (11), das auf einer Drehachse (12) des Betätigungshebels (4) sitzt, kämmt. 4. Drive device according to claim 2, characterized in that the drive element is a worm wheel ( 10 ) which meshes with a gear ( 11 ) which sits on an axis of rotation ( 12 ) of the actuating lever ( 4 ). 5. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebselement eine Zahnstange ist, die mit einem Zahnrad (11), das auf einer Drehachse (12) des Betätigungshebels (4) sitzt, kämmt.5. Drive device according to claim 3, characterized in that the drive element is a rack which meshes with a gear ( 11 ) which sits on an axis of rotation ( 12 ) of the actuating lever ( 4 ). 6. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungselement [Drehwelle (9), Stellstange] zumindest in sei­ nem dem Stellantrieb (8) abgewandten Ende an dem Betätigungshebel (4) gelagert ist.6. Drive device according to claim 1, characterized in that the transmission element [rotary shaft ( 9 ), actuating rod] is mounted at least in its end facing away from the actuator ( 8 ) on the actuating lever ( 4 ). 7. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungselement [Drehwelle (9), Stellstange] zumindest teilwei­ se aus glasfaserverstärkten Kunststoff hergestellt ist.7. Drive device according to claim 1, characterized in that the transmission element [rotary shaft ( 9 ), adjusting rod] is at least partially made of glass fiber reinforced plastic. 8. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvorrichtung fernbedienbar ist.8. Drive device according to claim 1, characterized in that the Drive device is remotely controllable.
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