DE19705720A1 - Kondensator für eine Klimaanlage eines Fahrzeuges - Google Patents

Kondensator für eine Klimaanlage eines Fahrzeuges

Info

Publication number
DE19705720A1
DE19705720A1 DE19705720A DE19705720A DE19705720A1 DE 19705720 A1 DE19705720 A1 DE 19705720A1 DE 19705720 A DE19705720 A DE 19705720A DE 19705720 A DE19705720 A DE 19705720A DE 19705720 A1 DE19705720 A1 DE 19705720A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
collector
profile
capacitor according
sheet metal
partitions
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19705720A
Other languages
English (en)
Inventor
Siegfried Tews
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle Behr GmbH and Co KG
Original Assignee
Behr GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Behr GmbH and Co KG filed Critical Behr GmbH and Co KG
Priority to DE19705720A priority Critical patent/DE19705720A1/de
Publication of DE19705720A1 publication Critical patent/DE19705720A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32Cooling devices
    • B60H1/3204Cooling devices using compression
    • B60H1/3227Cooling devices using compression characterised by the arrangement or the type of heat exchanger, e.g. condenser, evaporator
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32Cooling devices
    • B60H1/3204Cooling devices using compression
    • B60H1/3229Cooling devices using compression characterised by constructional features, e.g. housings, mountings, conversion systems
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02Header boxes; End plates
    • F28F9/0202Header boxes having their inner space divided by partitions
    • F28F9/0204Header boxes having their inner space divided by partitions for elongated header box, e.g. with transversal and longitudinal partitions
    • F28F9/0209Header boxes having their inner space divided by partitions for elongated header box, e.g. with transversal and longitudinal partitions having only transversal partitions
    • F28F9/0212Header boxes having their inner space divided by partitions for elongated header box, e.g. with transversal and longitudinal partitions having only transversal partitions the partitions being separate elements attached to header boxes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2339/00Details of evaporators; Details of condensers
    • F25B2339/04Details of condensers
    • F25B2339/044Condensers with an integrated receiver
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B39/00Evaporators; Condensers
    • F25B39/04Condensers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Kondensator für eine Klimaanlage eines Fahrzeuges mit einem Rohr-Rippen-Block, dessen Rohre an Sammelrohre angeschlossen sind, die jeweils mittels wenig­ stens einer als Blechstanzteil ausgeführten Trennwand unter­ teilt sind, wobei eines der Sammelrohre mittels eines Blech­ profils gebildet ist, das außen an einen rohrförmigen Sammler angesetzt ist.
Bei einem derartigen Kondensator, wie er aus der DE 43 19 293 A1 bekannt ist, unterteilen die Trennwände die Sammelrohre in zwei oder mehr axial aufeinanderliegende Abschnitte, die ent­ sprechend der Volumensverringerung des Kältemittels beim Kon­ densieren unterschiedlich groß sind. Der Kondensator wird zu­ nächst aus seinen einzelnen Elementen zusammengefügt und an­ schließend in einen Ofen verbracht, in welchem die einzelnen Elemente in einem Arbeitsgang dichtend miteinander verlötet werden. Bei dem Zusammenfügen, das manuell oder auch automa­ tisch durchgeführt werden kann, bereiten die Trennwände ge­ wisse Probleme, da sie nach ihrem Einfügen während der nach­ folgenden Arbeitsschritte nicht kippen oder herausfallen dür­ fen. Ein Kippen oder Herausfallen der Trennwände führt, so­ fern es rechtzeitig bemerkt wird, zu kostenintensiver Nachar­ beit. Wenn es nicht vor dem Verlöten bemerkt werden sollte, so führt ein Herausfallen oder Kippen der Trennwände dazu, daß der Kondensator nichtfunktionsfähig ist, d. h. Ausschuß ist. Das Anbringen und Fixieren der Trennwände stellt bei dem einzelnen Sammelrohr kein größeres Problem dar, da diametral gegenüberliegend zu Durchzügen für das Einführen der Rohre des Rohr-Rippen-Blockes Durchzüge angebracht werden können, in die die Trennwände eingesteckt werden können. Ein derarti­ ges Anbringen von Trennwänden ist jedoch bei dem mit dem Sammler eine Baueinheit bildenden Sammelrohr nicht möglich, da die den Durchzügen für die Rohre des Rohr-Rippen-Blockes gegenüberliegende Seite nicht zugänglich ist. Ein Anbringen der Trennwände von der Seite der Rohre des Rohr-Rippen-Blockes her bereitet wegen der engen Teilung der Rohre eben­ falls Schwierigkeiten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kondensator der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Trennwände in dem mit dem Sammler eine Baueinheit bildenden Sammelrohr sicher gehalten sind, so daß sie während des Zusammenfügens des Kondensators und/oder während eines Transportes nicht kippen oder herausfallen können.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Sammler in dem mittels des Blechprofils abgedeckten Bereich mit wenigstens einer eingearbeiteten Aussparung versehen ist, in die eine Trennwand mit ihrem Rand eingesetzt ist.
Auf diese Weise sind die Trennwände ausreichend sicher fixiert, während das Blechprofil angebracht wird. Bei dem An­ bringen des Blechprofils wird dabei sofort festgestellt, ob die Trennwand oder Trennwände korrekt sitzen oder nicht. Wenn die Trennwände nicht korrekt sitzen sollten, läßt sich näm­ lich das Blechprofil nicht in der gewünschten Weise anbrin­ gen. Nachdem das Blechprofil angebracht ist, sind darüber hinaus die Trennwände formschlüssig gesichert, so daß für die anschließenden Bearbeitungsschritte keine Gefahr mehr be­ steht, daß die Trennwände ihre korrekte Position verlassen.
In Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß der Be­ reich des in die Aussparung des Sammlers einzusetzenden Ran­ des der Trennwand kalibriert ist. Dadurch ist es möglich, die Trennwände aus Blechen herzustellen, die nicht mit engen To­ leranzen gewalzt sind. Mittels des Kalibrierens des Randbe­ reiches, das in einfacher Weise mit dem Stanzen oder parallel zu dem Stanzen durchgeführt werden kann, wird der Bereich des Randes auf eine Abmessung kalibriert, mit der er sicher in die Aussparung eingefügt werden kann.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist der Sammler ein extrudiertes Profil, das auf seiner Außenseite mit einem eine etwa halbzylindrische Innenkontur aufweisenden Ansatz verse­ hen ist, der zusammen mit dem Blechprofil ein Sammelrohr bil­ det, und in das die Aussparungen in die etwa halbzylindrische Innenkontur eingearbeitet sind. Diese Aussparungen lassen sich in einfacher Weise mit einem Fräswerkzeug einarbeiten, insbesondere einem Scheibenfräser.
In weiterer Ausgestaltung wird vorgesehen, daß von der etwa halbzylindrischen Innenkontur Längsrippen abragen, in die die Aussparungen eingearbeitet sind. Mittels dieser Längsrippen läßt sich eine sehr sichere Abstützung der Trennwände errei­ chen, ohne daß die Aussparung tief in die Innenkontur des An­ satzes des Sammlers eingearbeitet werden muß. Zweckmäßiger­ weise wird dabei vorgesehen, daß drei Längsrippen in einem Winkelabstand von etwa 90° vorgesehen sind. Damit ergibt sich eine Dreipunkt-Abstützung für die Trennwände, so daß diese sehr sicher und positionsgenau festgehalten sind.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung des in der Zeichnung darge­ stellten Ausführungsbeispiels.
Die Zeichnung zeigt einen Querschnitt durch ein Sammelrohr eines Kondensators, das mit einem Sammler eine Baueinheit bildet.
Der in der Zeichnung dargestellte Sammler eines Kondensators für eine Klimaanlage ist ein rohrförmiges, extrudiertes Pro­ fil 10 aus einer Aluminiumlegierung. Außen an das Profil 10 ist ein Ansatz 11 angeformt, der eine annähernd halbzylindri­ sche, schalenförmige Innenkontur aufweist, die entlang einer Mantellinie des im übrigen zylindrischen Profils 10 verläuft.
Außen auf den Ansatz 11 ist ein halboval gebogenes Blechpro­ fil 12 aufgedrückt, dessen genaue Lage von Anschlägen 13, 14 des extrudierten Profils 10 vorgegeben wird. Das Blechprofil 12 ist ebenfalls aus einer Aluminiumlegierung hergestellt.
Die etwa halbzylindrische Innenkontur des Ansatzes 11 des Profils 10 und das Blechprofil 12 bilden ein Sammelrohr, in welches nicht dargestellte Rohre eines Rohr-Rippen-Bündels münden. Hierzu ist das Blechprofil 12 mit nicht dargestellten Durchzügen versehen, in die die als Flachrohre gestalteten Rohre des Rohr-Rippen-Blockes eingesteckt werden.
Das von dem Ansatz 11 und dem Blechprofil 12 gebildete Sam­ melrohr ist durch eine oder mehrere Trennwände 15 in zwei oder mehrere Abschnitte unterteilt. Ferner ist dieses Sammel­ rohr an seinen beiden Enden verschlossen, wozu den Trennwän­ den 15 entsprechende Abschlußwände angebracht werden. Die Trennwände 15 und auch die Abschlußwände sind Blechstanztei­ le, die ebenfalls aus Aluminiumblech hergestellt sind. Die Trennwände 15 haben etwa bis zu ihrer Hälfte eine Außenkon­ tur, die der Innenkontur des Blechprofils 12 entspricht. Die der Innenkontur des Ansatzes entsprechende restliche Außen­ kontur ist etwas zurückgesetzt und entspricht mit leichtem Übermaß der halbzylindrischen Innenkontur des Ansatzes 11.
An den Ansatz 11 sind beim Extrudieren drei Längsrippen 16, 17, 18 angeformt, die in einem Winkelabstand von etwa 90° an­ geordnet sind und in die Innenkontur des Ansatzes 11 hinein­ ragen.
In die Längsrippen 16, 17, 18 ist eine umlaufende Aussparung 19 eingearbeitet, die in der Zeichnung gestrichelt darge­ stellt ist. Diese Aussparung 19, die in einfacher Weise mit­ tels eines Scheibenfräsers angebracht werden kann, erstreckt sich auch geringfügig in die Innenkontur des Ansatzes 11 hin­ ein, um einen Einfluß von Fertigungstoleranzen des extrudier­ ten Profils 10 auszugleichen.
Eie Trennwände 15 - und gegebenenfalls auch die Abschlußwände - sind in diese Aussparung 19 eingesteckt.
Der der Aussparung 19 zugeordnete Randbereich 20 der Trenn­ wände 15 oder auch der Abschlußwände ist mittels Pressens auf eine definierte Dicke kalibriert, die der Höhe der Aussparung 19 angepaßt ist.
Bei dem Zusammenfügen werden zunächst die beidseitig lotplat­ tierten Trennwände (gegebenenfalls auch die Abschlußwände) in die Aussparungen 19 eingesteckt. Danach wird der Bereich der Trennwände mit einem nicht korrodierenden Fließmittel be­ sprüht, insbesondere mit dem unter der Marke "Nocoloc" be­ kannten Fließmittel. Anschließend wird das ebenfalls beidsei­ tig lotplattierte Blechprofil 12 aufgedrückt. Das Blechprofil 12 wird durch Körnen an mehreren Stellen 21 an dem Ansatz 11 gesichert. Nach dem vollständigen Zusammenbau des Kondensa­ tors, zu dem es weiterer Bearbeitungsschritte bedarf, wird dieser als Gesamtes in einen Ofen verbracht, in welchem ein Verlöten erfolgt.
Die Trennwände 15 und gegebenenfalls auch die Abschlußwände sind in den Aussparungen insbesondere zwischen den Aussparun­ gen der Rippen 16, 17, 18 mittels einer Dreipunkt-Abstützung sicher gehalten, so daß sie weder während des Aufbringens des Flußmittels, noch während des Aufdrückens des Blechprofils 12 und des Körnens ihre Position verlassen. Da die Trennwände 15 und gegebenenfalls auch die Abschlußwände in Aussparungen 19 eingesteckt werden, wird eine Anordnung der Trennwände an ei­ ner falschen Stelle sofort festgestellt, da sie dann außen an den Längsrippen 16, 17, 18 anliegen und somit das Blechprofil 12 nicht bis zu den Anschlägen 13, 14 aufgedrückt werden kann.

Claims (7)

1. Kondensator für eine Klimaanlage eines Fahrzeuges mit ei­ nem Rohr-Rippen-Block, dessen Rohre an Sammelrohre ange­ schlossen sind, die jeweils mittels wenigstens einer als Blechstanzteil ausgeführten Trennwand unterteilt sind, wobei eines der Sammelrohre mittels eines Blechprofils gebildet ist, das außen an einen rohrförmigen Sammler angesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Sammler in dem mittels des Blechprofils (12) abgedeckten Bereich mit wenigstens einer eingearbeiteten Aussparung (19) versehen ist, in die eine Trennwand (15) mit ihrem Rand (20) eingesetzt ist.
2. Kondensator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bereich des in die Aussparung des Sammlers eingesetzten Randes (20) der Trennwand (15) kalibriert ist.
3. Kondensator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß der Sammler ein extrudiertes Profil (10) ist, das auf seiner Außenseite mit einem eine etwa halbzylindrische Innenkontur aufweisenden Ansatz (11) versehen ist, der zusam­ men mit dem Blechprofil (12) ein Sammelrohr bildet, und daß die Aussparungen (19) in die etwa halbzylindrische Innenkon­ tur eingearbeitet sind.
4. Kondensator nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß von der etwa halbzylindrischen Innenkontur des Ansatzes (11) Längsrippen (16, 17, 18) abragen, in die die Aussparungen (19) eingearbeitet sind.
5. Kondensator nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß drei Längsrippen (16, 17, 18) in einem Winkelabstand von etwa 90° vorgesehen sind.
6. Kondensator nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Aussparungen (19) jeweils eine Ringnut sind.
7. Kondensator nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Blechprofil (12) den Ansatz (11) des Sammlers außen umgreift und an mehreren Stellen (21) mittels Körnen an dem Ansatz gesichert ist.
DE19705720A 1997-02-14 1997-02-14 Kondensator für eine Klimaanlage eines Fahrzeuges Withdrawn DE19705720A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19705720A DE19705720A1 (de) 1997-02-14 1997-02-14 Kondensator für eine Klimaanlage eines Fahrzeuges

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19705720A DE19705720A1 (de) 1997-02-14 1997-02-14 Kondensator für eine Klimaanlage eines Fahrzeuges

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19705720A1 true DE19705720A1 (de) 1998-08-20

Family

ID=7820281

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19705720A Withdrawn DE19705720A1 (de) 1997-02-14 1997-02-14 Kondensator für eine Klimaanlage eines Fahrzeuges

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19705720A1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19848744B4 (de) * 1998-10-22 2007-06-21 Behr Gmbh & Co. Kg Gelöteter Kondensator für eine Klimaanlage
DE102008051218A1 (de) 2008-10-14 2010-04-15 Udo Breiter Kondensator
WO2010097392A1 (de) 2009-02-25 2010-09-02 Kn Interlektuell Propertys Ug Kondensator
WO2011103914A1 (de) 2010-02-23 2011-09-01 Kn Interlektuell Propertys Ug Kondensator

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4319293A1 (de) * 1993-06-10 1994-12-15 Behr Gmbh & Co Klimaanlage für ein Fahrzeug

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4319293A1 (de) * 1993-06-10 1994-12-15 Behr Gmbh & Co Klimaanlage für ein Fahrzeug

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19848744B4 (de) * 1998-10-22 2007-06-21 Behr Gmbh & Co. Kg Gelöteter Kondensator für eine Klimaanlage
DE102008051218A1 (de) 2008-10-14 2010-04-15 Udo Breiter Kondensator
WO2010097392A1 (de) 2009-02-25 2010-09-02 Kn Interlektuell Propertys Ug Kondensator
DE102009010364A1 (de) 2009-02-25 2010-09-02 Breiter, Udo Kondensator
DE102009010364B4 (de) * 2009-02-25 2012-12-27 KN Intelektuell Propertys UG ( haftungsbeschränkt ) Kondensator
WO2011103914A1 (de) 2010-02-23 2011-09-01 Kn Interlektuell Propertys Ug Kondensator

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1310748B1 (de) Wärmetauscher
DE10056074B4 (de) Wärmeübertrager
EP0656517B1 (de) Wasser/Luft-Wärmetauscher aus Aluminium für Kraftfahrzeuge
DE69207485T2 (de) Wärmetauscher
EP1613916B1 (de) Wärmeübertrager
DE4130517A1 (de) Anschlusskasten fuer einen waermetauscher, insbesondere fuer einen kaeltemittelkondensator
DE69202964T2 (de) Wärmetauscher.
EP0666461B2 (de) Rohranschluss für einen Wasserkasten eines Kraftfahrzeugwärmetauschers
EP0864838B1 (de) Wärmeübertrager für ein Kraftfahrzeug
DE19920102A1 (de) Mehrkammerrohr und Wärmeübertrageranordnung für ein Kraftfahrzeug
DE102010025400A1 (de) Doppelwandrohrwärmetauscher
EP0566899B1 (de) Wärmetauscher, insbesondere Verdampfer
DE4305060C2 (de) Gelöteter Wärmetauscher, insbesondere Verdampfer
DE102013217287A1 (de) Innerer Wärmeübertrager für einen Kältemittelkreislauf, insbesondere für eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeuges, und einen Kältemittelkreislauf mit einem Verdampfer
DE19722098A1 (de) Wärmeübertrager für ein Kraftfahrzeug
DE4103083C1 (en) Steel pipe branch for IC engine exhaust - is formed by integral, hydrostatically shaped component with inner, longitudinal flanges
EP1439367B1 (de) Wärmeübertrager mit dem Sammelrohr verbundenem Anschlussflansch
DE19705720A1 (de) Kondensator für eine Klimaanlage eines Fahrzeuges
DE4330214A1 (de) Wärmetauscher
EP1589311B1 (de) Wärmeübertrager, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
EP1568959B1 (de) Gelöteter Wärmeübertrager, insbesondere Kondensator für Kraftfahrzeuge
EP1492991B1 (de) Gelöteter wärmeübertrager
EP1590616A1 (de) W rme bertrager
EP1682831B1 (de) Wärmetauscher
DE102008058808A1 (de) Wärmeübertragerbaugruppe

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee