DE19704789A1

DE19704789A1 - Flat geared drive unit

Info

Publication number: DE19704789A1
Application number: DE19704789A
Authority: DE
Inventors: Rainer Schoske
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1996-02-16
Filing date: 1997-02-08
Publication date: 1997-08-21

Abstract

The mounting is for a fuel injector for an internal combustion engine, especially a diesel engine. The injector may be screwed into place using a screwed drive system. A combined open-ended spanner (2) and socket spanner (3) are driven e.g. by an electric drive device and are connected via two small gears (10,11) working in parallel to a gear train consisting of single pinions. The last pinion carries a fitting (7) which may engage the nut on the fuel injector.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Kraftstoffeinspritzleitung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a method for assembling a fuel injection line according to the Preamble of claim 1.

Die Montage von kraftstofführenden Einspritzleitungen ist grundsätzlich mit hoher Zuverlässigkeit durchzuführen, da sonst an den Anschlüssen austretender Kraftstoff zu einem Motorbrand führen kann. Insbesondere beim Einsatz starrer Leitungen, die entspre chend der Geometrie einer Brennkraftmaschine vorgeformt sind, treten Probleme bei der Verschraubung auf, da hier eine derartige geometrische Enge vorliegt daß die Verschrau bungen nur mit Mühe anziehbar sind. Besonders die Montage der üblichen Dieselkraft stoffeinspritzleitungen ist problematisch, da diese starren Leitungen am Verteiler bzw. der Verteilereinspritzpumpe auf engstem Raum zu befestigen sind, und dort ein starres Wirr warr an Leitungen bilden. Hinzu kommt, daß auch die Anbindung der Dieselkraftstoffleitun gen an die Einspritzdüsen sich schwierig gestaltet, da auch dieser Bereich nur schwer zugänglich ist. Aus diesem Grund werden diese Leitungen von Hand angezogen, da das Gewirr an Leitungen und Verschraubungen den üblichen Motorschraubern nicht zugänglich ist. Bei der Handverschraubung tritt jedoch das Problem auf, daß solche Verschraubungen im wesentlichen nur durch ein zweites Nachziehen von einem zweiten Werker überprüft werden können, da der Anzug mittels eines Handschlüssels üblicherweise nicht dokumen tierbar ist. Beim Anziehen von Hand tritt außerdem das Problem auf, daß in dem sehr gewinkelten Bereich der Dieselkraftstoffeinspritzleitungen nach dem Heften der Leitungen von Hand die Befestigungsmuttern noch mit bis zu 10 Drehbewegungen anzuziehen sind, da nur ein sehr geringer Drehwinkelraum zur Verfügung steht. Hierbei kann es außerdem vorkommen, daß der zum Anziehen der Muttern verwendete Knickschlüssel gegen die Kraftstoffleitung selbst oder gegen einen anderen Anschlag gedreht wird, so daß ohne Erreichen des geforderten Drehmoments an der Verschraubung die Drehmomentkontrolle des Knickschlüssels auslöst.The installation of fuel-carrying injection lines is generally high Reliability to perform, otherwise fuel escaping at the connections can lead to an engine fire. Especially when using rigid cables that correspond According to the geometry of an internal combustion engine, problems arise with the Screw on, because there is such a geometrical narrowness that the screw exercises are difficult to put on. Especially the assembly of the usual diesel power Fuel injection lines is problematic because these rigid lines on the distributor or the Distributor injection pump to be fastened in a confined space, and there a rigid mess form warr on lines. In addition, the connection of the diesel fuel line injector is difficult because this area is difficult is accessible. For this reason, these lines are tightened by hand, because the Tangle of lines and screw connections not accessible to the usual motor screwdrivers is. With the hand screw connection, however, the problem arises that such screw connections essentially only checked by a second tightening by a second worker can be, since the suit is usually not documented with a hand key is animal. When tightening by hand, there is also the problem that in the very angled area of the diesel fuel injection lines after stapling the lines the fastening nuts can still be tightened by hand with up to 10 rotary movements, because only a very small angle of rotation space is available. It can also do this occur that the knee wrench used to tighten the nuts against the Fuel line is rotated itself or against another stop, so that without If the required torque is reached at the screw connection, the torque control of the kink wrench.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zur Montage von Kraftstoff einspritzleitungen, insbesondere solche für Diesel, derart durchzuführen, daß die Montage ohne großen Aufwand möglich und gewünschtenfalls auch dokumentierbar ist. The object of the present invention is a method for assembling fuel to carry out injection lines, in particular those for diesel, in such a way that the assembly is possible without much effort and, if desired, can also be documented.

Diese Aufgabe wird bei dem eingangs beschriebenen Verfahren gelöst mit den kennzeich nenden Maßnahmen des Anspruchs 1.This object is achieved with the method described in the introduction measures of claim 1.

Die Unteransprüche beschreiben besonders bevorzugte Ausgestaltungen des Verfahrens.The subclaims describe particularly preferred embodiments of the method.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird die Kraftstoffeinspritzleitung einer Brennkraft maschine, insbesondere eine starre Einspritzleitung bzw. eine Dieselkraftstoffeinspritzlei tung, zuerst an die vorgesehenen Anschlüsse (Verteilereinspritzpumpe - Einspritzdüse) angesetzt und von Hand angezogen (Heften) anschließend werden die Anschlußmuttern, die koaxial zu den Enden der Kraftstoffleitungen sitzen und insbesondere verliersicher auf diese aufgeschoben sind, mittels eines Maulschraubers angezogen, so daß die Anschlüsse dicht gegen austretenden Kraftstoff, insbesondere bei den auftretenden Einspritzdrücken, sind. Als Maulschrauber werden Schrauber eingesetzt, die einen Abtrieb haben, der geeignet ist die Mutter formschlüssig zu umfassen und der eine seitliche Öffnung hat (ähnlich wie bei einem Gabelschlüssel), durch die zumindest die Kraftstoffeinspritzleitung und ggf. auch die Mutter führbar ist. Das Anziehen erfolgt also durch Einschieben des Abtriebs auf die Kraftstoffleitung bzw. die dazugehörige Mutter (bevorzugt zuerst auf die Leitung und dann Aufsetzen auf die Mutter), Festschrauben mittels des motorbetriebenen Maulschraubers und Abheben des Abtriebs von der Mutter auf die Kraftstoffleitung, wobei dann die Kraftstoffleitung durch die seitliche Öffnung wieder herausgeführt wird. Hierzu ist ggf. der Abtrieb ein Stück weiter zu drehen bis die Öffnung die Einspritzleitung freigibt. Wichtig ist bei dem erfindungsgemäßen Verfahren, daß mit dem Anziehen das Drehmoment und/oder der Drehwinkel kontrolliert wird, wobei besonders bevorzugt beides erfolgt. D.h., die Mutter wird auf Drehmoment und ggf. auch auf Drehwinkel angezogen, wobei durch die Drehwinkelkontrolle überprüft wird, ob neben dem Anziehen auch ein Einschrauben erfolgt ist. Hierdurch wird unterschieden ob eine bereits angezogene Mutter nochmals angezogen wird oder ob eine nur geheftete Mutter angezogen wird. Außerdem wird hierdurch auch dokumentiert, ob eine Mutter genügend fest angezogen wurde. Mit dieser Art der Kontrolle kann die Mutter auf Drehmoment oder auch Drehwinkel und gewünschtenfalls auch auf Streckgrenze verschraubt werden.In the method according to the invention, the fuel injection line becomes an internal combustion engine machine, in particular a rigid injection line or a diesel fuel injection line device, first to the intended connections (distributor injection pump - injection nozzle) attached and tightened by hand (stapling) then the connection nuts, which sit coaxially to the ends of the fuel lines and in particular captively these are pushed on, tightened using a combination wrench, so that the connections tight against escaping fuel, especially when the injection pressures occur, are. Screwdrivers with an output that are used as a screwdriver it is suitable to enclose the nut in a form-fitting manner and which has a lateral opening (similar to an open-ended wrench) through which at least the fuel injection line and possibly also the mother can be guided. The tightening is done by pushing the Output on the fuel line or the associated nut (preferably first on the Pipe and then fitting onto the nut), screwing tight by means of the motor-driven Maulschraub and lifting of the output from the nut on the fuel line, whereby then the fuel line is led out through the side opening. This is if necessary, turn the output a little further until the opening clears the injection line. It is important in the method according to the invention that the tightening Torque and / or the angle of rotation is controlled, both being particularly preferred he follows. This means that the nut is tightened to torque and possibly also to the angle of rotation, whereby the angle of rotation control checks whether, in addition to tightening, a Has been screwed in. This differentiates whether a mother who has already been tightened tightened again, or whether a stitched nut is tightened. Furthermore This also documents whether a mother has been tightened sufficiently. With This type of control can be used to check the torque or angle of rotation and the nut if required, can also be screwed to the yield point.

Bevorzugt wird neben dem Drehmoment und/oder dem Drehwinkel auch die Zahl der Mut tern je Brennkraftmaschine erfaßt, so daß das Auslassen einer Verschraubung an einer Brennkraftmaschine von einer zu dem Maulschrauber gehörenden Steuerung erkannt wird. Auch dies ist für die Durchführung von nahezu fehlerlosen Verschraubungen (100%-Ver schraubungen) wichtig. Beim Auftreten einer als nicht korrekt erkannten Verschraubung, sei es hinsichtlich Drehmoment, Drehwinkel und/oder der Anzahl der Verschraubungen wird von der Steuerungselektronik die zugehörige Brennkraftmaschine als n. i. O. gewertet und ggf. nicht freigegeben oder einer Nachbearbeitungsstation zugeführt. Hier läßt sich dann leicht der gemeldete Fehler, beispielsweise nicht genügende Anzahl der Verschraubungen, ggf. in herkömmlicher Weise mit einem Knickschlüssel von Hand überprüfen.In addition to the torque and / or the angle of rotation, the number of bravery is also preferred tern per internal combustion engine detected, so that the omission of a screw on a Internal combustion engine is recognized by a control belonging to the mouth screwdriver. This is also for the execution of almost flawless screw connections (100% Ver screw connections) important. If a screw connection is recognized as incorrect, be torque, angle of rotation and / or the number of screw connections from the control electronics the associated internal combustion engine as n. i. Scored and possibly not released or sent to a postprocessing station. Here you can easily the reported error, e.g. insufficient number of screw connections, If necessary, check in the conventional way by hand using a kink wrench.

Eine interessante Verfahrensvariante ist es, entgegen dem bisher üblichen Verfahren von Hand nicht alle Kraftstoffeinspritzleitungen an der Brennkraftmaschine anzusetzen (zu hef ten) und dann Festzuziehen, sondern einzelne Leitungen oder Untergruppen von Leitungen zu heften, festzuziehen und dann erst eine weitere Leitung oder eine weitere Untergruppe von Leitungen zu heften und festzuziehen. So können beispielsweise bei einer 4-Zylinder- Brennkraftmaschine die Einspritzleitungen paarweise angeheftet und angezogen werden, d. h. ein erstes Paar von Kraftstoffleitungen wird angesetzt, von Hand angezogen und mit dem motorbetriebenen Maulschrauber festgezogen; danach wird mit einem zweiten Paar Einspritzleitungen genauso verfahren. Obwohl das bisher übliche Verfahren des Ansetzens aller Leitungen und erst dann Festziehen ergonomischer erscheint, da ein geringerer Werk zeugwechsel erfolgt, ist die erfindungsgemäße Variante beim Einsatz der motorbetriebenen Maulschrauber günstiger, denn sie ermöglicht den Einsatz auch etwas größerer Geräte, die aufgrund der Enge im Bereich der Anbindung der Einspritzleitungen sonst problematisch hinsichtlich ihres Einsatzes wären. Besonders vorteilhaft erfolgt die Montage der Kraftstoff leitungen derart, daß die Kraftstoffleitungen - wie oben beschrieben - einzeln oder in Unter gruppen an der Verteilereinspritzpumpe angesetzt und befestigt werden, wobei die ein spritzdüsenseitigen Enden der Kraftstoffleitungen nur angesetzt oder geheftet werden, um anschließend, wenn alle Kraftstoffleitungen angebracht sind, nacheinander ohne Pause (insbesondere mittels eines einzigen Werkzeugs) angezogen zu werden. Dieses Verfahren ist eine optimale Kombination aus dem Einsatz möglicher Werkzeuge und Arbeitsergono mik.It is an interesting process variant, contrary to the previously used process of Hand not to attach all fuel injection lines to the internal combustion engine (see ten) and then tighten, but individual lines or sub-groups of lines to tack, tighten, and then add another wire or sub-group to staple and tighten lines. For example, with a 4-cylinder Internal combustion engine the injection lines are attached and tightened in pairs, d. H. a first pair of fuel lines are attached, tightened by hand and with the motorized maul screwdriver tightened; after that, with a second pair Do the same for the injection lines. Although the usual method of preparation of all lines and only then tightening appears more ergonomic, since a smaller work change of tool takes place, is the variant according to the invention when using the motor-driven Maulicopter cheaper because it allows the use of slightly larger devices that otherwise problematic due to the tightness in the area of the connection of the injection lines regarding their use. The assembly of the fuel is particularly advantageous lines such that the fuel lines - as described above - individually or in sub groups are attached to the distributor injection pump and fastened, the one ends of the fuel lines on the spray nozzle are only attached or tacked to then, when all the fuel lines are in place, one after the other without a break (especially using a single tool). This method is an optimal combination of the use of possible tools and work ergo mic.

Eine weitere vorteilhafte Verfahrensausgestaltung ist der Einsatz eines Flachabtrieb-Maul schraubers am Kraftstoffeintrittsende der Kraftstoffleitungen (an der Verteilerpumpe), des sen flache Länge mindestens das vierfache, insbesondere mindestens das fünffache oder sechsfache der Weite der Mutter beträgt. Mit einem solchen Flachabtrieb-Maulschrauber können, insbesondere wie oben beschrieben, die Kraftstoffleitungen einzeln oder in Unter gruppen angezogen werden, wobei der Einsatz eines solchen Flachabtriebes in der vorlie genden Enge der Verschraubungen die geringsten geometrischen Probleme hat. Insbeson dere in Kombination hierzu, aber auch alleine einsetzbar ist eine weitere Verfahrensvarian te, in der für die Kraftstoffaustrittsenden der Kraftstoffeinspritzleitungen ein Krallenabtrieb- Maulschrauber eingesetzt wird, dessen Länge des Abtriebs (in Höhe des Abtriebs) höch stens das sechsfache, insbesondere höchstens das fünf- oder vierfache der Weite der Mutter beträgt. Ein solcher Krallenabtrieb-Maulschrauber ermöglicht wiederum ein beson ders einfaches Ansetzen (eine gute Zugänglichkeit) an die Verschraubungen im Bereich der Einspritzdüsen. Insbesondere hierbei, aber auch bei dem Flachabtrieb, sitzt der Abtrieb für die Mutter in einem Winkel von mindestens 45°, insbesondere ca. 90° zu dem Abtrieb des Motors, so daß die Länge des Maulschraubers in der Höhe des Ansatzes an die Mutter auf verhältnismäßig kurze Längen begrenzt ist. In einer besonderen Ausführungsform kann der Motorschrauber hierbei in seinem Abtrieb zwei Winkel aufweisen, so daß der Abtrieb des Schraubers zwischen dem Motor und dem Schraubabtrieb stufenförmig verläuft. Mit einem solchen Gerät wird beste Zugänglichkeit im Bereich von Kraftstoffeinspritzleitungen erreicht.Another advantageous process design is the use of a flat driven jaw screwdriver at the fuel inlet end of the fuel lines (on the distributor pump), the sen flat length at least four times, in particular at least five times or is six times the width of the mother. With such a flat-output maul screwdriver can, especially as described above, the fuel lines individually or in sub groups are attracted, the use of such a flat drive in the vorlie has the least geometrical problems. In particular Another method variant, in combination with this, but can also be used alone te, in which a claw output for the fuel outlet ends of the fuel injection lines Maul screwdriver is used, the length of the output (at the level of the output) at least six times, in particular at most five or four times the width of the Mother is. Such a claw-driven mouth screwdriver in turn enables a special easy attachment (good accessibility) to the screw connections in the area of the Injectors. In this case in particular, but also in the case of the flat output, the output sits for the mother at an angle of at least 45 °, in particular about 90 ° to the output of the Motors, so that the length of the mouth screwdriver at the height of the approach to the nut relatively short lengths is limited. In a particular embodiment, the Motor screwdrivers have two angles in its output, so that the output of the Screwdriver between the motor and the screw drive is stepped. With a Such device best accessibility is achieved in the area of fuel injection lines.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, die insbesondere bei der Verschraubung der Kraftstoffleitungen an den Einspritzdüsen zum Einsatz kommt, erfolgt die Verschrau bung mittels eines Maulschraubers, insbesondere eines krallenförmigen Maulschraubers, dessen die zu verschraubende Mutter fassender Abtrieb (Schraubabtrieb) nicht in dieselbe Richtung wie der Motor bzw. die Führung des Schraubers zeigt, sondern abgewinkelt zu dieser Richtung steht. Die Abwinklung beträgt vorteilhaft mindestens 90° und insbesondere 120° bis 180°, wobei besonders 180° bevorzugt ist. (180° wird als maximale Abwinklung betrachtet, da die Abwinklung nach beiden Seiten erfolgen kann.) Bei dieser Art der Ver schraubung wird also der Schrauber mit seinem die Mutter fassenden Antrieb nicht in gera der Linie von der Mutter wegweisend geführt, sondern es ist (insbesondere bei einem Win kel um 180° - vgl. Fig. 5)) möglich, den Schrauber über die Mutter zu führen. Der Schrau ber hat hierzu insbesondere eine in etwa U-förmige Gestalt, wobei der eine (kurze) U- Schenkel der Krallenabtrieb und der andere (lange) U-Schenkel der Antrieb bzw. die Füh rung des Schraubers ist. Je nach der Geometrie der Verschraubungen, insbesondere im Bereich der Einspritzdüsen, ist nur mit einem solcher Art speziell geformten Schrauber die Herstellung der erfindungsgemäß verschraubten Kraftstoffeinspritzleitungen möglich.In a further preferred embodiment, which is used in particular when screwing the fuel lines to the injection nozzles, the screwing takes place by means of a combination wrench, in particular a claw-shaped combination wrench, the output of the nut to be screwed (screw output) not in the same direction as the engine or the guide of the screwdriver, but is angled to this direction. The bend is advantageously at least 90 ° and in particular 120 ° to 180 °, 180 ° being particularly preferred. (180 ° is regarded as the maximum bend, since the bend can be made on both sides.) With this type of screwing, the screwdriver with its drive that holds the nut is not guided in a straight line away from the nut, but it is ( especially with a win angle of 180 ° - see Fig. 5)) possible to guide the screwdriver over the nut. The screw about this has in particular an approximately U-shaped shape, the one (short) U-leg of the claw output and the other (long) U-leg of the drive or the guide of the screwdriver. Depending on the geometry of the screw connections, in particular in the area of the injection nozzles, the fuel injection lines screwed according to the invention can only be produced with such a type of specially shaped screwdriver.

Als Maulschrauber eignen sich insbesondere Elektroschrauber, da diese mit einfachen Mitteln die Erfassung von Drehmoment und Drehwinkel ermöglichen und auch hinsichtlich ihrer Zuleitungen am wenigsten sperrig sind. Hierbei kommen insbesondere Schraubabtrie be zum Einsatz, die zur Aufnahme des Motorabtriebs einen üblichen Vierkantadapter (beispielsweise 1/4, 3/8 oder 1/2 Zoll) haben. Dadurch wird der Einsatz bekannter Elektro schrauber mit Steuerungselektronik möglich.Electric screwdrivers are particularly suitable as mouth screwdrivers, since they are simple Means enable the detection of torque and angle of rotation and also with regard their feed lines are the least bulky. Here, in particular, screw abrasion come be used, the usual square adapter to accommodate the engine output (e.g. 1/4, 3/8 or 1/2 inch). This makes the use of well-known electrical Screwdriver with control electronics possible.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Zeichnungen näher beschrieben.The invention is described below with reference to drawings.

Es zeigenShow it

Fig. 1 einen Flachabtrieb im Längsschnitt; Figure 1 shows a flat output in longitudinal section.

Fig. 2 den Flachabtrieb aus Fig. 1 in Draufsicht Fig. 2 shows the flat output from Fig. 1 in plan view

Fig. 3 einen krallenförmigen Abtrieb im Längsschnitt; Figure 3 shows a claw-shaped output in longitudinal section.

Fig. 4 den Abtrieb aus Fig. 3 in Draufsicht; und FIG. 4 shows the output from FIG. 3 in a top view; and

Fig. 5 einen klauenförmigen Abtrieb mit rückgerichteter Schraubelementaufnahme. Fig. 5 shows a claw-shaped output with rear-facing screw element holder.

An einer Dieselbrennkraftmaschine werden vier Kraftstoffeinspritzleitungen paarweise befestigt. Zuerst werden die Kraftstoffeinspritzleitungen für den ersten und zweiten Zylinder an der Verteilereinspritzpumpe geheftet, danach werden die Kraftstoffeinspritzleitungen mit den Düsen für den ersten und zweiten Zylinder durch Heften verbunden. Anschließend werden mittels eines elektromotorbetriebenen Maulschraubers, der mit einer Steuerung verbunden ist und rechtwinklig zur sich im wesentlichen länglich erstreckenden Motoreinheit einen 3/8 Zoll-Abtrieb hat, der in einem Flachabtrieb gemäß Fig. 1 bzw. 2 sitzt, die Muttern an der Verteilereinspritzpumpe auf Drehmoment festgezogen, wobei die Steuerelektronik des Motorschraubers neben dem Drehmoment auch den Drehwinkel überwacht sowie die Anzahl der Verschraubungen feststellt. Eine Verschraubung wird nur dann als erfolgt gewertet, wenn vor dem Erreichen des Drehmomentes mindestens eine halbe Umdrehung der Mutter erfolgte. Zum Festziehen der Muttern der ersten beiden Kraftstoffleitungen der Verteilereinspritzpumpe wird der Flachabtrieb 1 mit seiner Öffnung 2 über die jeweilige Kraftstoffeinspritzleitung geschoben und dann entlang dieser mit seiner Zwölfkantaufnahme 3 auf die Mutter gesetzt. Nach dem dann erfolgenden Anziehen der Mutter wird der Flachabtrieb 1 wieder von der Mutter abgehoben und die Öffnung 2 in ihre Offenstellung zur Freigabe der Kraftstoffeinspritzleitung gebracht. Das Anziehen der zweiten Mutter an der Verteilereinspritzpumpe erfolgt gleichermaßen. Im Anschluß hieran wird ein zweites Paar Kraftstoffeinspritzleitungen für die Zylinder 3 und 4 befestigt, wie eben beschrie ben. Hieran im Anschluß wird mit einem krallenartigen Abtrieb 4, der in den Fig. 3 und 4 dargestellt ist, die an die Einspritzdüsen der Zylinder 1 bis 4 angehefteten Muttern wiederum auf Drehmoment mit Drehwinkelüberwachung und Überwachung der Anzahl angezogen. Das Ansetzen des krallenartigen Abtriebs 4 erfolgt wie oben beschrieben.Four fuel injection lines are attached in pairs to a diesel internal combustion engine. First, the fuel injection lines for the first and second cylinders are stapled to the manifold injection pump, then the fuel injection lines are stapled to the nozzles for the first and second cylinders. The nuts on the distributor injection pump are then opened by means of an electric motor-operated combination screwdriver, which is connected to a control and has a 3/8 inch output at right angles to the essentially elongate motor unit, which is seated in a flat output as shown in FIGS . 1 and 2 Torque tightened, the control electronics of the motor wrench not only monitors the torque but also the angle of rotation and determines the number of screw connections. A screw connection is only considered to have taken place if at least half a turn of the nut was achieved before the torque was reached. To tighten the nuts of the first two fuel lines of the distributor injection pump, the flat output 1 is pushed with its opening 2 over the respective fuel injection line and then placed along this with its twelve-point receptacle 3 on the nut. After the nut is then tightened, the flat output 1 is lifted off the nut again and the opening 2 is brought into its open position for releasing the fuel injection line. The second nut on the distributor injection pump is tightened equally. Following this, a second pair of fuel injection lines for cylinders 3 and 4 is attached, as just described ben. Following this, with a claw-like output 4 , which is shown in FIGS. 3 and 4, the nuts attached to the injection nozzles of cylinders 1 to 4 are again tightened to torque with rotation angle monitoring and monitoring of the number. The claw-like output 4 is attached as described above.

Der in Fig. 1 dargestellt Flachabtrieb 1 ist aufgebaut aus einem oberen 5 und einem unteren 6 Gehäusedeckel, zwischen denen die Aufnahme 7 für den 3/8 Zoll Abtrieb des Elektroschraubers, ein erstes Zahnradpaar 8/9 und ein zweites Zahnradpaar 10/11 untergebracht sind. Die Aufnahme 7 wie auch die Zahnradpaare sitzen in Lagern 12, 13 (nicht alle dargestellt). Letztendlich steht das Zahnradpaar 10/11, das nicht hinter einander (wie das Zahnradpaar 8/9) sondern parallel geschaltet ist, mit einem Abtriebrad 14 in Verbindung, in dem die Zwölfkantaufnahme 3 sitzt und das die Öffnung 2 hat. Durch die Zahnradverbindung der Aufnahme 7 mit dem seitlich offenen Abtrieb 14 dreht dieses gleichsinnig und mit gleicher Drehzahl wie die Aufnahme 7 bzw. der Vier kantabtrieb des Elektroschraubers. Von dem Zahnradpaar 10/11 ist immer eines in Kontakt mit dem Zwölfkantrad 14, so daß dessen Öffnung den Vortrieb nicht beein trächtigt. Außerdem ist das Zahnradpaar 10/11 verhältnismäßig weit von der Öffnung 2 zurückgesetzt, so daß die lichte Weite im Bereich der Zwölfkantaufnahme 3 klein ist, wodurch auch in dem eng begrenzten Raum um die Verteilereinspritzpumpe ein Erfassen der jeweiligen Mutter möglich ist.The illustrated in Fig. 1 flat drive 1 is constructed from an upper 5 and a lower 6 housing cover, between which are housed the receptacle 7 for the 3/8 output of the electric screwdriver, a first gear pair 8/9, and a second gear pair 10/11 . The receptacle 7 as well as the gear pairs are seated in bearings 12 , 13 (not all shown). Ultimately, the gear pair 10/11 , which is not connected in series (like the gear pair 8/9 ) but in parallel, is connected to an output gear 14 in which the twelve-point receptacle 3 is seated and which has the opening 2 . By the gear connection of the receptacle 7 with the laterally open output 14 , this rotates in the same direction and at the same speed as the receptacle 7 or the square drive of the electric screwdriver. Of the pair of gears 10/11 is always in contact with the twelve-wheel 14 , so that its opening does not adversely affect the propulsion. In addition, the pair of gears 10/11 is set back relatively far from the opening 2 , so that the clear width in the area of the twelve-point receptacle 3 is small, as a result of which the respective nut can be detected even in the narrow space around the distributor injection pump.

Der Flachabtrieb 1 kann, wie in Fig. 5 beispielhaft dargestellt, drehfest mit einem rechtwinklig angeordneten 3/8 Zoll-Abtrieb eines Elektroschraubers verbunden werden, wobei der längliche Körper des Elektroschraubers von der Öffnung 2 weggerichtet (nach hinten) ist und gleichzeitig als Griff und Führung für den Flachabtrieb dient.The flat output 1 , as shown by way of example in FIG. 5, can be connected in a rotationally fixed manner to a 3/8 inch output of an electric screwdriver arranged at right angles, the elongated body of the electric screwdriver being directed away from the opening 2 (to the rear) and at the same time as a handle and Guide for the flat output is used.

In einer (nicht dargestellten) anderen Ausführungsform ist der Flachabtrieb ohne das Zahnradpaar 8/9 bzw. mit nur einem Zahnrad aufgebaut, wobei insbesondere die erstere Ausführungsform zu einem sehr kurz bauenden krallenartigen Abtrieb führt. Die letztere Ausführungsform hat gegenüber den zwei anderen eine Bewegungsumkehr in der Dreh richtung. Die Flachschrauber können, insbesondere die krallenförmigen Abtriebe, auch derart zur Aufnahme des 3/8 Zoll-Abtriebs des Elektroschraubers ausgebildet sein, daß die Öffnung 2 nicht in Richtung der Längsachse des Schraubers sondern in einem Win kel zu dieser an den 3/8 Zoll-Abtrieb ansetzbar ist. Dies kann bei der geometrischen Enge an einem Verbrennungsmotor die erfindungsgemäße Verschraubung erleichtern oder erst ermöglichen.In another embodiment (not shown), the flat output is constructed without the gear pair 8/9 or with only one gear, the former embodiment in particular leading to a very short claw-like output. The latter embodiment has a reversal of movement in the direction of rotation compared to the other two. The flat screwdrivers, in particular the claw-shaped drives, can also be designed to accommodate the 3/8 inch drive of the electric screwdriver such that the opening 2 is not in the direction of the longitudinal axis of the screwdriver but in an angle to the 3/8 inch Output is applicable. Given the geometrical narrowness of an internal combustion engine, this can facilitate the screwing according to the invention or make it possible in the first place.

Der in den Fig. 3 und 4 dargestellte krallenartige Abtrieb 4 unterscheidet sich von der oben beschriebenen Ausführungsform im wesentlichen dadurch, daß er einerseits eine Bewegungsumkehr und andererseits einen stufenartigen Aufbau hat. D. h. das Abtriebsrad 24 ist über zwei rechte Winkel, die aus der Abtriebsebene herausstehen, mit der Aufnahme 17 für den 3/8 Zoll-Abtrieb des Elektroschraubers verbunden, so daß diese in unterschiedlichen Ebenen liegen. Die als Zahnrad ausgebildete Aufnahme 17 wirkt in dieser Ausführungsform auf ein einzelnes Zahnrad 18, das mit dem Zahnradpaar 20/21 verbunden ist. Jedes Zahnrad dieses Zahnradpaars 20/21 sitzt auf dem einen Ende einer Welle 26 bzw. 27, deren andere Enden ebenfalls je ein Zahnrad 28 bzw. 29 tragen. Für eine Übersetzung 1 : 1 sind die Zahnradpaare 20/21 und 28/29 gleicher Größe. Das Zahnradpaar 28/29 wirkt auf einen Zahnradring 30, der außen an dem Abtriebsrad 24 sitzt. Wie unter Fig. 1 und 2 beschrieben, sitzen die Einzelteile gelagert in einem Gehäuse 15-16. Dieser krallenartiger Abtrieb kann - wie oben beschrieben - mit einem 3/8 Zoll-Abtrieb eines Elektromotors verbunden werden, wobei die Öffnung 22 insbesondere von dem Elektromotor wegweisend, aber auch seitlich zu diesem aus gerichtet werden kann. Der krallenartiger Abtrieb 4 dient ebenso wie der in Fig. 5 beschriebene krallenartiger Abtrieb 34 zum Verschrauben der Einspritzleitungen an den Einspritzdüsen. Um hierbei auch die Möglichkeit zu haben besonders unzugängliche Einspritzdüsen ergonomisch zu erreichen, wird ein krallenförmiger Abtrieb 34 eingesetzt, dessen Öffnung 42 im Abtriebsrad 44 in Richtung auf den angesetzten Elektroantrieb 50 (bzw. eine Handführung) zeigt, d. h. die Öffnung 42 steht in einem Winkel von 180° zur Abtriebrichtung. Der klauenförmige Abtrieb 34 ist aufgebaut aus einer Abtriebsklaue 45, die in ihrem Aufbau im wesentlichen dem Flachabtrieb aus Fig. 1 bzw. 2 entspricht, jedoch ohne das Zahnradpaar 8/9. Auf die Aufnahme 47 der Abtriebsklaue 45 ist eine 3/8 Zoll-Verlängerung aufgesetzt, die mit ihrem anderen Ende mit dem 3/8 Zoll-Abtrieb 51 des Elektroschraubers 50 verbunden ist. Der dargestellte Elektroschrauber 50 mit dem zugehörigen 3/8 Zoll-Abtrieb 51 ist bei all den oben beschriebenen Ausführungs formen einsetzbar. Die Verlängerung 46 verbindet die Abtriebsklaue 45 drehfest mit dem Abtriebskopf 52 des Elektroschraubers 50. Gewünschtenfalls kann die Verlänge rung 46 fest mit der Abtriebsklaue 45 oder auch lösbar mit dieser verbunden sein. Im letzteren Fall kann die Abtriebsklaue 45, wie zu Fig. 1 und 2 beschrieben, eingesetzt werden. Der klauenförmiger Abtrieb 34 kann, bei entsprechender Ausrichtung, auch an Stelle des krallenartigen Abtriebs 4 aus den Fig. 3 und 4 eingesetzt werden.The illustrated in FIGS. 3 and 4 clawlike output 4 differs from the embodiment described above essentially in that it and on the other hand, on the one hand a reverse movement of a step-like structure. That is, the driven wheel 24 is connected to the receptacle 17 for the 3/8 inch output of the electric screwdriver by means of two right angles which protrude from the output plane, so that these lie in different planes. In this embodiment, the receptacle 17 designed as a gearwheel acts on a single gearwheel 18 which is connected to the gearwheel pair 20/21 . Each gear of this gear pair 20/21 sits on one end of a shaft 26 or 27 , the other ends of which also each carry a gear 28 or 29 . For a 1: 1 ratio, the gear pairs 20/21 and 28/29 are the same size. The gear pair 28/29 acts on a gear ring 30 , which is located on the outside of the driven gear 24 . As described under FIGS. 1 and 2, the individual parts are seated in a housing 15-16 . This claw-like output can - as described above - be connected to a 3/8 inch output of an electric motor, the opening 22 being able to point in particular away from the electric motor, but also laterally towards it. The claw-like output 4 , like the claw-like output 34 described in FIG. 5, serves for screwing the injection lines to the injection nozzles. In order to also be able to ergonomically achieve particularly inaccessible injection nozzles, a claw-shaped output 34 is used, whose opening 42 in the output gear 44 points in the direction of the attached electric drive 50 (or a manual guide), ie the opening 42 is at an angle from 180 ° to the drive direction. The claw-shaped output 34 is constructed from an output claw 45 , which essentially corresponds in its construction to the flat output from FIGS . 1 and 2, but without the gear pair 8/9 . A 3/8 inch extension is placed on the receptacle 47 of the output claw 45 , and its other end is connected to the 3/8 inch output 51 of the electric screwdriver 50 . The illustrated electric screwdriver 50 with the associated 3/8 inch output 51 can be used in all of the above-described embodiments. The extension 46 connects the output claw 45 in a rotationally fixed manner to the output head 52 of the electric screwdriver 50 . If desired, the extension 46 can be fixed to the output claw 45 or detachably connected to it. In the latter case, the output claw 45 can be used as described for FIGS. 1 and 2. With appropriate alignment, the claw-shaped output 34 can also be used instead of the claw-like output 4 from FIGS. 3 and 4.

Mit der Erfindung werden die unterschiedlichsten Schrauberabtriebe zur Verfügung gestellt, mit denen Dieselkraftstoffeinspritzleitungen motorisch verschraubbar sind, die bislang nur von Hand angezogen werden konnten. Mit dem erfindungsgemäßen Verfah ren können die üblichen Dieselkraftstoffeinspritzleitungen problemlos eingesetzt werden, ohne daß aufgrund der auftretenden hohen Fluiddrücke (teils über 1 000 bar) Leckagen auftreten.A wide variety of screwdriver drives are available with the invention with which diesel fuel injection lines can be screwed together by motor, the So far, it could only be tightened by hand. With the inventive method the usual diesel fuel injection lines can be used without any problems, without any leakage due to the high fluid pressures (sometimes over 1 000 bar) occur.

Der Abtrieb aus Fig. 1/2 hat eine Länge, die etwa dem achtfachen der Weite der Zwölfkantaufnahme (3) entspricht; im Gegensatz hierzu haben die Abtriebe aus den Fig. 3/4 und 5 sehr kurze Längen (< dem dreifachen der Weite des aufzunehmenden Schraubelementes in Fig. 3/4, in Fig. 5 < dem vierfachen). Die erfindungsgemäßen Ausführungsformen erlauben auch relativ hohe Drehmomente (beispielsweise 30 oder 40 Nm), die für die Verschraubung von Dieseleinspritzleitungen notwendig sind.The output from Fig. 1/2 has a length which corresponds approximately to eight times the width of the twelve-point receptacle ( 3 ); in contrast to this, the outputs from FIGS. 3/4 and 5 have very short lengths (<three times the width of the screw element to be accommodated in FIG. 3/4, in FIG. 5 <four times). The embodiments according to the invention also allow relatively high torques (for example 30 or 40 Nm) which are necessary for the screwing of diesel injection lines.

Claims

1. Method for mounting a fuel injection line, in particular for diesel fuel, on an internal combustion engine, at least one end of the fuel injection line being attached to a connection and being tightened in a fuel-tight manner to the connection by means of a screw element which is arranged essentially coaxially with the fuel injection line, characterized in that the screwing element is tightened by means of a motor-operated combination screwdriver which has an output holding the screwing element with a lateral opening, is inserted or removed through the fuel injection line or the nut into the output holding the screwing element, and that when the screwing element is tightened the latter Torque and / or its angle of rotation is checked.

2. The method according to claim 1, characterized in that on the motorbetrie benen screwdriver on the internal combustion engine detects the number of screw elements is that with a predetermined torque and / or angle of rotation be screwed, and that if a predetermined number is not reached, the ver screwing the fuel injection line on this engine as n. i. O. is evaluated.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the burning engine several fuel injection lines are screwed, and that tightening the screw element of a first fuel injection line a first connection is made before the end of a second force is applied fuel injection line to a second connection.

4. The method according to claim 3, characterized in that the internal combustion machine first two or more fuel injection lines and then be tightened before one or more further fuel injection lines can be scheduled.

5. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the fuel inlet end of the fuel injection line with a flat output-powered screwdriver is tightened, the length of the flat output in height of the screw element at least four times the width of the screw element is.

6. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that that the fuel outlet end of the fuel injection line with a claw or claw-shaped flat-output maul screwdriver whose length of the claw-shaped or claw-shaped flat output at the height of the screw output is at least six times the width of the screw element.

7. The method according to claim 5 or 6, characterized in that a muzzle is used, the motor output related to the output level in one An angle of at least 45 °, in particular 90 °, is connected to the screw drive is.

8. The method according to claim 7, characterized in that a mouth screwdriver at least two angles in the motor output in relation to the screw output level is used, which are arranged in steps to the level of the screw drive.

9. The method according to claim 8, characterized in that a central part of the stepped screw drive gebil by one or more driven shafts det.

10. The method according to any one of claims 7 to 9, characterized in that a A screwdriver is used, the screw drive with its opening in one Angle from 90 ° to 180 ° to the output direction.

11. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that that the opening at an angle of up to 90 ° based on the output direction stands.

12. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that that an electric screwdriver is used as a mouth screwdriver.