DE19703141A1 - Anker mit Relativlageerfassung und Signalübertragung der Relativlage zum Schiff/Boot zur Kontrolle ob Ankerwirkung gegeben ist - Google Patents

Anker mit Relativlageerfassung und Signalübertragung der Relativlage zum Schiff/Boot zur Kontrolle ob Ankerwirkung gegeben ist

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DE19703141A1
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Alfred Dipl In Kotouczek-Zeise
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KOTOUCZEK-ZEISE, ALFRED, DIPL.-ING. (FH), 90571 SC
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KOTOUCZEK ZEISE ALFRED DIPL IN
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/22—Handling or lashing of anchors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B2021/003—Mooring or anchoring equipment, not otherwise provided for
    • B63B2021/009—Drift monitors

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Anker mit Relativlageerfassung und Signalübertragung der Relativlage zum Schiff/Boot zur Kontrolle ob Ankerwirkung gegeben ist.
Der angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, daß handelsübliche Anker den Nachteil besitzen, daß der Boots/Schiffsführer nicht erkennen kann, ob der ausgebrachte Anker auf dem jeweiligem Ankergrund hält.
Manuelle Verfahren um den Halt eines Ankers auf dem Grund zu prüfen sind bekannt. Dies ist z. B. die Kontrolle per "Handauflegen" auf die Ankerkette/Ankerseil oder auch das Peilen von Landmarken.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, dem Schiffs-/Bootsführer zu melden, ob der Anker in seiner jeweiligen Position verharrt, ob der Anker hält oder nicht. Im Falle des Nichthaltens soll ein Alarmsignal an den Schiffs-/Bootführer erfolgen.
Die Aufgabe wird durch einen Anker mit Relativlageerfassung und Signalübertragung der Relativlage zum Schiff/Boot zur Kontrolle ob Ankerwirkung gegeben ist gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 dadurch gelöst, daß auf einem Anker (Fig. 1) ein Lagesensor (Fig. 2) befestigt ist. Dieser Sensor detektiert die jeweilige Relativlage des Ankers und meldet diese Lage an eine interne Elektronik. (Fig. 4) Die Elektronik wertet die erhaltenen Lageimpulse aus und leitet diese an einen Ultraschallsender (Fig. 3), der auch an dem Anker befestigt ist. Diese Ultraschallsenderbefestigung sitzt vorzugsweise, aber nicht zwingend in der Nähe des Ankerrorings. (Ankerspitze, wo die Kette/das Seil angreift).
Am Rumpf des Schiffes/Bootes (Fig. 7) sitzt ein Ultraschallempfänger (Fig. 5), der die Signale des Ultraschallsenders des Ankers empfängt. Die empfangenen Signale werden per Kabel oder Funk zu einer Auswerteelektronik (Fig. 6) übermittelt. Dort erhält der Skipper eine Ankerlageinformation in Form einer Anzeige per LED Warnsignalen oder komfortabler per höher auflösenden Display. In der komfortabelsten Ausbaustufe kann das "Halten" des Ankers auch per Funk an einen Taschensender übermittelt werden.
Der Anker mit Relativlageerfassung und Signalübertragung per Ultraschall besitzt einen Schalter gemäß Anspruch 11, mit dem die Sensorelektronik aktiviert wird.
Die Auswertung der Relativlage des Ankers wird in der Auswerteelektronik (Fig. 6) vorgenommen.
Die Relativlageerfassung ist unabhängig vom Ankertyp.

Claims (14)

1. Relativlageerfassung eines Ankers und Signalübertragung der Relativlage zum Schiff/Boot zur Kontrolle ob Ankerwirkung gegeben ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf irgend einem beliebigem Anker (Fig. 1) ein Lagesensor (Fig. 2) und ein Ultraschallsender (Fig. 3) befestigt sind.
2. Anker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Lagesensor eine Elektronik befindlich ist (Fig. 4), die die jeweilige Lage des Ankers erfaßt.
3. Anker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ultraschallsender die erfaßte Relativlage des Ankers an dem an dem Schiffs/Bootskörper (Fig. 7) befindlichen Ultraschallempfänger (Fig. 5) sendet.
4. Anker nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ultraschallempfänger die erhaltenen Signale an eine Elektronik (Fig. 6) übermittelt.
5. Anker nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Elektronik (Fig. 6) im Schiffs/Bootsrumpf die Auswertung der erhaltenen Signale übernimmt.
6. Anker nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Elektronik (Fig. 6) bei gegebenen Werten Alarm auslöst.
7. Anker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagesensor für Wartungsarbeiten zerlegbar ist.
8. Anker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Energieversorgung vom Schiff/Boot unabhängig mittels Batterie oder Akku im Lagesensor oder Ultraschallsender getätigt wird.
9. Anker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Einschalten der Lageelektronik vom Lagesensor am Anker durch einen Schalter (Fig. 8) erledigt wird.
10. Anker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter ein Feuchte abhängig schaltender oder Druck abhängig schaltender Einschalter ist.
11. Anker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lageelektronik (Fig. 2) auf dem Anker per Kabel mit dem Ultraschallsender (Fig. 3) auf dem Anker verbunden ist.
12. Anker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Signalübertragung vom Anker zum Schiff/Boot per Ultraschall erfolgt.
13. Anker nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Elektronik durch Vergußmasse gegenüber den Einflüssen des Salz- und Süßwassers geschützt ist.
14. Anker nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Datenübertragung der erhaltenen Signale im Schiffs/Bootsrumpf per Funk oder Kabel erfolgt.
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