DE1966323U - TELESCOPIC DRAWER WITH THREE RAILS. - Google Patents
TELESCOPIC DRAWER WITH THREE RAILS.Info
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Description
Gerhard Müller . 6348 Herborn /MllfcreisGerhard Müller. 6348 Herborn / Germany
B e s ehr e i "b u ηB e s Ehr e i "b u η
zu der Geforauchsmusteranmeldungto the Geforauchsmuster application
Teleskop-Auszug mit drei Schienen,Telescopic extension with three rails,
Die Neuerung "betrifft einen Teleskopauszug für aus Gestell- oder Schrankfächern ausfahrbare Einschube, Eahmen uswo mit wenigstens einer diesen tragenden Innenschiene, einer am Gestellfaeh "befestigten Grundschiene und einer zwischen diesen, teleskopartig geführten Mittelschiene, die im wesentlichen die gleiche Länge ha"ben wie. der Einschub und an deren jeweils einander gegenüberliegenden Flächen oder Kanten rinnenförmige längshahnen ausgeformt sind ι in denen zwischen jeweils zwei'gegeneinander längsverschietlichen Schienen in einem Rollenkäfig Rollen geführt sind, die für alle drei Schienen vorzugsweise in einer lotrechten E"bene liegen.The innovation "concerns a telescopic extension for out Rack or cabinet compartments extendable inserts, frames uswo with at least one inner rail supporting this, one on the Gestellfaeh "attached base rail and one between these, telescopically guided central rails, which have essentially the same length as the insert and on their respective opposing surfaces or edges of channel-shaped longitudinal taps are formed ι in those between each two longitudinally different against each other Rails are guided in a roller cage rollers, which are preferably in a vertical plane for all three rails.
-Z--Z-
Die "bisher "bekannten derartigen Teleskopauf züge weisen den lacht eil auf, daß die Mittelschiene "beim Aus- "bzw» Einfahren des Einschubes nicht immer genau um jeweils die Hälfte derjenigen Wegstrecke längsversehoeben wird, um die der Einschub lind damit die Innenschiene gegenüber der ortsfesten Grundschiene aus- bzw ο eingefahren .wird-.The "previously" known such Teleskopauf trains show everyone laughs at the fact that the middle rail is "when extending" or "retracting" of the insert not always exactly by half that distance is longitudinally shifted by which the insert lind the inner rail opposite the stationary one Base rail is extended or ο retracted.
Aus G-ründen der Wirtschaftlichkeit" werden nämlich "bei der Fertigung möglichst große Toleranzen angestrebt, wodurch aber die Schienen- insbesondere im voll ausgefahrenen Zustand des Einschubes - in lotrechter Richtung gegeneinander Spiel haben= Hierdurch wird der jeweils über mehrere Rollen zwischen Innen- und Mittelschiene bzw» zwischen Mittel- und Gxundschiene verlaufende Kraftfluß in Fahrrichtung unsicher und teilweise aufgehoben, durch den die Mittelschiene von der Innenschiene her gegenüber der Grundschiene "bewegt wird»For reasons of economic efficiency, "become" with The aim of the production process is to achieve the greatest possible tolerances, which, however, make the rails especially in the fully extended state of the insert - play against each other in the vertical direction have = This means that the will each have several roles between the inner and middle rail or »between the middle and base rail running power flow in the direction of travel unsafe and partially canceled by the middle rail from the inner rail towards the base rail is "moved»
Bei den bekannten Teleskopauszügen weist also die Mittelschiene einen toleranzbeding.ten Schlupf auf.. Dieser kann beim Aus- und Einfahren sogar unterschiedlich groß sein, weil der Kraftangriff am Einschub praktisch nie genau in Fahrrichtung (waagerecht) erfolgt und verschieden stark gegenüber der Waagerechten geneigt sein kann«In the known telescopic extensions, the Middle rail a tolerance-related slip. This can even be different when extending and retracting, because the force applied to the withdrawable part is practically never exactly in the direction of travel (horizontally) and is different in strength the horizontal can be inclined "
Bei den bekannten ODeleskopauszügen bleibt also die Mittelschiene infolge dieses Schlupfes "beim Aus- Td zw. -Einfahren der den Einschub tragenden Innenschiene dieser gegenüber jeweils um mehr als die halbe Wegstrecke zurück. Bevor die Innenschiene ihren, roll aus- bzw„ eingefahren Zustand erreicht5 erfaßt sie daher-die zurückgebliebene MittelscMene mit einem ihrer aus diesem Grunde bei den bekannten Teleskopauszügen erforderlichen Endanschläge und muß somit die Mittelschiene mitnehmen, also auf ihre !fahrgeschwindigkeit beschleunigen« Dies wirkt sich u.a. als unangenehme Trennung des -vollen Aus- und Einfahrens aus.In the known ODeleskopauszügen the central rail "-Einfahren when removing Td betw. Of the slide bearing inner rail of opposite each by more than half the distance back. Before the inner rail her, rolling off or" thus remains as a result of this slip reaches retracted state 5 Therefore, if it grips the remaining center scene with one of its end stops, which is necessary for this reason in the known telescopic extensions, it must therefore take the center rail with it, i.e. accelerate it to its travel speed.
Die vorgenannten lachteile werden gemäß, der feuerung dadurch vermieden, daß-eine Zwangs führung der MittelscMene in beiden Sahrrichtungen in der Weise-vorgesehen ist, daß an jedem Ende der Mittelschiene-auf je einer Achse je eine Seil- oder Kettenrolle angeordnet - ist, der einerseits am vorderen Ende der Grundschiene und andererseits am hinteren Ende der den Einschub tragenden Innenschiene, befestigt ist.The aforementioned laughing parts are according to the fire thereby avoided that-a compulsory management of the MittelcMene in both directions in such a way-is provided that on at each end of the middle rail, one on each axis Rope or chain roller arranged - is on the one hand on the is attached to the front end of the base rail and on the other hand at the rear end of the inner rail carrying the insert.
Hierdurch legt die MittelscMene zwangsweise stets völlig genau die Hälfte der Wegstrecke zurück, um die der Einschub aus- bzw« eingefahren wird ο . '-.'".As a result, the MittelcMene always covers exactly half the distance that the slide-in unit takes is extended or retracted ο. '-.' ".
Die Hollen und/oder Hollenkäfige können in "bekannter liieise aus Metalls wie Eisen oder Staiii bestellen" oder als langgestreckte Kugellager ausgebildet sein»The hollows and / or holly cages can be known in " liieise made of metal like iron or steel "or as be designed elongated ball bearings »
Da der Antrieb der Mittels chi ene bei der feuerung über den Seil- oder Kettenzug erfolgt, werden die Rollen nicht mehr von tangential an ihren Laufflächen angreifenden Reibungskräften beansprucht, sondern haben nur noch zentripedal angreifende Druckkräfte aufzunehmen , die rom G-ewicht des Einschub es herrühren-o "Since the drive of the medium chi ene when fired over the rope or chain hoist takes place, the rollers are not more of frictional forces acting tangentially on their running surfaces stressed, but only have to absorb centripedally acting compressive forces, the rom G-eweight of the insert it come from-o "
Gemäß einer Weiterbildung der Feuerung können daher die Rollen und/oder Rollenkäfige aus nicht besonders abriebfestem Werkstoff, wie z.B. aus Kunststoff auf Polyamid— oder jpoly-Tinylehloridbasis5 hergestellt sein»According to a development of the furnace can therefore Rollers and / or roller cages made from material that is not particularly abrasion-resistant, such as plastic based on polyamide or poly-tinyl chloride5 to be made »
Infolge der Zwangsführung der Mittelschiene gemäß der Neuerung hat darüberhinaus auch die. Drehachse bzw» führung der Rollen in den Rollkäfigen ebenfalls keine wesentlichen Tangentialkräfte in Sahrrichtung mehr aufzunehmen»As a result of the forced guidance of the center rail according to The innovation also has the. Axis of rotation or guide of the roles in the roll cages are also not significant To absorb more tangential forces in the direction of travel »
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung, der Heuerung können daher auch bei Herstellung; aus Kunststoff die Sollen ge zwei Achsstummel aufweisen, die zur Führung der Rollen in ]?ahrrichtung im Rollenkäfig in zwei als' Lager dienende AusnehmungenAccording to a further embodiment, the hiring can hence also during manufacture; made of plastic the two should be Have stub axles that guide the rollers in the direction of rotation in the roller cage in two recesses serving as bearings
eingesetzt sind, welche an den "beiden Innenflächen der für die Rollen im Rollenkäfig vorgesehenen Öffnungen angeordnet sind. -are used, which on the "two inner surfaces of the for the rollers are arranged in the openings provided in the roller cage are. -
Zur Vereinfachung der !fertigung und des Zusammenbaues können daher aus demselben G-runde gemäß einer weiteren Ausgestaltung der !Teuerung die "beiden Achsstummel, als teegel- oder kugelkappenförmige Erhöhungen ausgebildet sein und in die entsprechend geformten Ausnehmungen.eindrückbar sein»To simplify production and assembly can therefore from the same reason according to a further embodiment the! dearth of the "two stub axles, as a teegel- or spherical cap-shaped elevations and in the correspondingly shaped recesses. be indentable »
Die feuerung wird nun anhand eines in den Zeichnungen dargestellten .Ausführungsbeispiels erläutert,,The firing is now based on one of the drawings illustrated .Exemplary example,
Fig» 1 zeigt einen Querschnitt des Seleskopauszuges nach derFig »1 shows a cross section of the Seleskopauszuges after
Neuerung ο .Innovation ο.
Fig» 2 zeigt eine Seitanansicht in eingefahrenem Zustand« Pig. 3 zeigt eine vergrößerte Seitenansicht in ausgefahrenemFig "2 shows a side view in the retracted state" Pig. 3 shows an enlarged side view in the extended position
Zustand mit teilweise herausgebrochenen Abschnitten, und Figi 4 zeigt eine Perspektivansicht eines Abschnittes eines Rollenkäfigs„Condition with partially broken off sections, and Fig. 4 shows a perspective view of a portion of a Roller cage "
In Figur 1 ist im. Querschnitt ein Teleskopauszug gemäß der Neuerung dargestellt s der eine ortsfeste G-rundschiene eine in dieser ufcfer ..Rollen 11 ausfahrbare.Mi"Selschi%e:-2 und eine einen nicht dargestellten beliebigen Einschub tragendeIn Figure 1 is im. Cross-section of a telescopic extension according to the innovation shown s of a stationary G-round rail one in this ufcfer .. rollers 11 extendable.Mi "Selschi% e : -2 and one carrying any insert, not shown
Inn ens chi ene 1 aufweist, die über weitere. Rollen 11 gegenüber der Mittelschiene. 2 aus- bzwo eingefahren werden kann0 Die Schienen 1,2 und 3.sind jeweils, im Profil im wesentlichen U-förmig und haben breite Mittelstege und an den. freien Enden zu rinn enf or mig ei Läng s "bahn en ausgeformte Seh snkel. Die Längsbahnen liegen bei allen drei. Schienen vorzugsweise in.einer lotrechten Ebene. Zwischen den .Längsbahnen jeweils zweier benachbarter Schienen sind die Rollen 11 in Rollenkäfigen 12 geführt, so-daß die Schienen in bekannter Weise nur in ihrer Längsrichtung teleskopisch gegeneinander aus- und eingefahren werden können., aber in Querrichtung nicht gegeneinander "bewegbar sind, Ber Querschnitt der Langsbahnen^ist vorzugsweise rechteckig, die Rollen 11 sind dementsprechend walzenförmig»Inside ens chi ene 1, which has more. Rollers 11 opposite the center rail. 2 can be extended or retracted 0 The rails 1, 2 and 3 are each essentially U-shaped in profile and have wide central webs and on the. free ends to channels shaped like longitudinal tracks. In all three rails, the longitudinal tracks are preferably in a vertical plane. Between the longitudinal tracks of two adjacent rails, the rollers 11 are guided in roller cages 12, -that the rails can only be telescopically extended and retracted against one another in their longitudinal direction in a known manner, but cannot be moved against one another in the transverse direction.
Zwischen den jeweils unteren Längsbahnen der Innenschiene und der Grundschiene 3. ist gemäiB der Heuerung an jedem Ende der■Mittelschiene 2 - wie aus Figo 2 und 3 ersichtlich - auf je eine Achse 4S5 je eine Seil- oder Kettenrolle 6 oder 7 angeordnet, über.die ein geschlossener Seil- oder'Kettenzug 8 geführt ist. Dieser-besteht vorzugsweise, aus einem Stahldrahtseil und ist einerseits am vorderen Ende 9 der Grundschiene 3 und andererseits am hinteren Ende 10 der Innenschiene 1 befestigt* Hierdurch wird die Mittelschiene 2 abhängig von, der Größe der Toleranzen in Querrichtung zwangsweise_stets ganz genau halb so;weit ausgefahren bzw. eingefahren, wie die Innen- : Between the lower longitudinal tracks of the inner rail and the base rail 3, a rope or chain roller 6 or 7 is arranged at each end of the middle rail 2 - as can be seen from FIGS. 2 and 3 - on an axle 4 S 5, over.that a closed cable or chain hoist 8 is guided. This preferably consists of a steel wire rope and is attached on the one hand to the front end 9 of the base rail 3 and on the other hand to the rear end 10 of the inner rail 1 extended or retracted, like the interior :
scM en e 1 .scM en e 1.
Figur 2 und 3 zeigen, daß die fiollenkäfige 12 an "beiden Enden vorzugsweise je zwei Hollen 11 aufweisen? hierdurch wird der l'eleskopauszug stabiler und läuft noch leichter» Die Rollenkäfige 12 sind fast halb so lang wie die drei Schienen; die im wesentlichen gleich lang sind» Da der Bewegungsraum,für die Rollenkäfige in den unteren Läng sb ahn en durch die Seilbzw <, Kettenrollen 6,7 gegenüber den oberen Längsbahnen vermindert ist5 sind die Rollenkäfige .der unteren Längsbahnen etwas kurzer« Eile Rollenkäfige stehen bei voll eingefahrenem Einschub etwa in der Mitte der Schienenlänge„ Damit sie in voll ausgefahrenem Zustand des Einschubes nicht ihre Ijängs-, bahn verlassen können9 sind die Laufflächen der Längsbahnen der Mittelschiene im Bereich der Enden entsprechend als Rollenanschlage 16 bzw» 17 abgebogen»FIGS. 2 and 3 show that the roller cages 12 preferably each have two lugs 11 at both ends - this makes the telescopic extension more stable and runs even easier. The roller cages 12 are almost half as long as the three rails; they are essentially the same long are "since the space for the roller cages in the lower longitudinal tracks is reduced by the rope or chain rollers 6.7 compared to the upper longitudinal tracks 5 the roller cages. of the lower longitudinal tracks are somewhat shorter" approximately in the middle of the rail length "So that you cannot leave your longitudinal track when the drawer is fully extended 9 the running surfaces of the longitudinal tracks of the middle rail are bent in the area of the ends as roller stops 16 or» 17 »
Wie die Ägur 4 zeigt, sind die vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Bollen 11 mit je zwei Achsstummein 13 versehen, die zweckmäßigerweise als kegel- oder kugelkappenförmige Erhöhungen ausgebildet sinä, um zur Führung der Rollen in la.hrrichtung im - vorzugsweise aus flexiblem Kunststoff bes.tehenden - Rollenkäfig 12 in zwei als Lager dienendes entsprechend geformte Ausnehmungen 14.eingedrückt sind, welche an den "beiden Innenflächen 15--der für "die Ro3T£en im" \Röllenkäfig: vorhandenen Öffnungen vorgesehen sind. .As the figure 4 shows, the bolts 11, which are preferably made of plastic, are each provided with two stub axles 13, which are expediently designed as conical or spherical cap-shaped elevations in order to guide the rollers in the direction of travel in the - preferably made of flexible plastic - roller cage are 14.eingedrückt in two bearings serving as s correspondingly shaped recesses 12, which in the "two inner surfaces 15 - the for the" £ en Ro3T in the "\ Röllenkäfig: are provided existing holes..
SchützansprücheProtection claims
Claims (8)
ZoB0 Kunststoff auf Polyamid- oder Polyrinylehloridbasis,
hergestellt sind«3 ο telescopic extension according to claim 1 s characterized in that the rollers (11) and / or the roller cages (12) are not made of "particularly abrasion-resistant material, such as
ZoB 0 plastic based on polyamide or polyrinyl chloride,
are made "
dadurch gekennzeichnet s daß die Rollen (11)
je zwei Ächsstummel (13) aufweisen, die zur Mihrung der Rollen in ]?ahrrichtung im Hollenkäfig (12) in zwei als Lager dienende Ausnehmungen (14) eingesetzt sind, welche an den "beiden Innenflächen (15) der für die Rollen im Rollenkäfig (12) vorgesehenen Öffnungen angeordnet sind- .4 ° telescopic extension according to one of the. Claims 1 "to 3 S
characterized s that the rollers (11)
each have two stub axles (13), which are inserted into two recesses (14) serving as bearings to mitigate the rollers in the direction of rotation in the roller cage (12), which are located on the "two inner surfaces (15) of the rollers in the roller cage ( 12) provided openings are arranged-.
oder kugelkappenformxge Erhöhungen .ausgebildet sind, und in die entsprechend geformten Ausnehmungen (14) eindrückbar sind»5. Telescopic extension according to .Anspruch 4, characterized in that the two stub axles (13) as conical
or spherical cap-shaped elevations, and can be pressed into the correspondingly shaped recesses (14) »
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM58214U DE1966323U (en) | 1967-03-17 | 1967-03-17 | TELESCOPIC DRAWER WITH THREE RAILS. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM58214U DE1966323U (en) | 1967-03-17 | 1967-03-17 | TELESCOPIC DRAWER WITH THREE RAILS. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1966323U true DE1966323U (en) | 1967-08-17 |
Family
ID=33361688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM58214U Expired DE1966323U (en) | 1967-03-17 | 1967-03-17 | TELESCOPIC DRAWER WITH THREE RAILS. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1966323U (en) |
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-
1967
- 1967-03-17 DE DEM58214U patent/DE1966323U/en not_active Expired
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