DE19653434A1 - Side impact absorber for rear region of passenger car - Google Patents

Side impact absorber for rear region of passenger car

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DE19653434A1
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Sun-Won Kang
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Hyundai Motor Co
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Abstract

The side impact absorber has a supporting body (3,3') which is connected to an internal side wall covering (2) in the boot. There is a supporting arc (4,4') built out from the support body. The device also includes an internal rod (5) and an external hollow rod (5'), both of which are supported by the supporting arc. The internal rod is fitted inside the external hollow rod. A compression spring (7) is fitted between them.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Absorbieren einer Stoßbelastung im hinteren Bereich eines Fahrzeuges.The invention relates to a device for absorbing a shock load in the rear area of a vehicle.

Im allgemeinen ist ein hinterer Karosserieteil hinter einer hinteren Tür eines Fahrzeuges, insbesondere eines Stufenheck-Pkw, mit einem Gepäckablagepaneel zwischen inneren Seitenwandverkleidungen versehen und ein Rücksitz vor dem Gepäckablagepaneel angeordnet.Generally, a rear body part is behind a rear door of a vehicle, in particular one Saloon car, with a luggage rack panel between interior Sidewall panels and a back seat in front of the Luggage rack panel arranged.

Wenn eine Stoßbelastung auf einen hinteren Seitenbereich eines Fahrzeuges im Falle eines Seitenaufpralls einwirkt, tritt jedoch das Problem auf, daß die Seitenwandverkleidung verformt wird und zu einem Insassen auf dem Rücksitz hin drängt, wodurch die Sicherheit beeinträchtigt wird.If a shock load on a rear side area of a vehicle in the event of a side impact occurs however, the problem arises that the side wall covering deforms and pushing toward an occupant in the back seat, causing security is compromised.

Es ist ein Ziel der Erfindung, eine Vorrichtung zum Absorbieren einer Stoßbelastung im hinteren Bereich eines Fahrzeuges zu schaffen, bei der im Falle eines Seitenaufpralls das Eindringen einer Seitenwandverkleidung in den Fahrgastraum des Fahrzeuges zurückgehalten wird und dadurch die Sicherheit eines Fahrzeuginsassen erhöht wird.It is an object of the invention to provide an apparatus for Absorb a shock load in the rear area of a Create vehicle in the event of a side impact the penetration of a side panel into the passenger compartment the vehicle is restrained and thereby safety of a vehicle occupant is increased.

Um dieses Ziel zu erreichen, ist eine Vorrichtung zum Absorbieren einer Stoßbelastung im hinteren Bereich eines Fahrzeuges vorgesehen, mit einem Stützkörper, der mit einer inneren Seitenwandverkleidung in einem Kofferraum verbunden ist; einem Stützbügel, der an dem Stützkörper ausgebildet ist; und einer inneren Stange und einer äußeren Hohlstange, die an dem Stützbügel abgestützt sind, wobei die innere Stange in die äußere Hohlstange eingesetzt und zwischen ihnen eine in dieser angeordnete Druckfeder angeordnet ist.To achieve this goal, a device for Absorb a shock load in the rear area of a Vehicle provided with a support body with a inner side wall panel connected in a trunk is; a support bracket which is formed on the support body; and an inner rod and an outer hollow rod that are attached the support bracket are supported, the inner rod in the outer hollow rod inserted and between them one in this arranged compression spring is arranged.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen:The invention will be described in more detail below with the aid of the drawing described. The drawing shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht, in der eine Seite eines Fahrzeuges dargestellt ist; Fig. 1 is a side view showing one side of a vehicle;

Fig. 2 eine Schnittansicht entlang einer Linie A-A nach Fig. 1; und FIG. 2 shows a sectional view along a line AA according to FIG. 1; and

Fig. 3 eine Schnittansicht entlang einer Linie B-B nach Fig. 2. Fig. 3 is a sectional view taken along a line BB of FIG. 2.

Nachfolgend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung anhand der Zeichnung näher beschrieben.A preferred embodiment of the Invention described with reference to the drawing.

Wie aus den Fig. 1, 2 und 3 ersichtlich ist, sind Stützkörper 3, 3′ in einem Kofferraum unterhalb eines Gepäckablagepaneels 8 positioniert, wobei jeder Stützkörper 3, 3′ an einer von zwei einander gegenüberliegenden inneren Seitenwandverkleidungen 2 angeschweißt ist, die jeweils mit einer äußeren Seitenwandverkleidung 1 verbunden sind, wobei jeder Stützkörper 3, 3′ mit einem Stützbügel 4 bzw. 4′ versehen ist.As is apparent from FIGS. 1, 2 and 3, the support body 3, 3 'positioned in a luggage compartment below a Gepäckablagepaneels 8, wherein each support element 3, 3' is welded to one of two opposite inner side wall panels 2, each with an outer side panel 1 are connected, each support body 3 , 3 'is provided with a support bracket 4 and 4 '.

Eine innere Stange 5 und eine äußere Hohlstange 5′ sind an den Stützbügeln 4 bzw. 4′ mittels Bolzen 6 bzw. 6′ abgestützt, wobei die innere Stange 5 in die äußere Hohlstange 5′ derart eingesetzt ist, daß inliegend zwischen ihnen eine Druckfeder 7 angeordnet werden kann.An inner rod 5 and an outer hollow rod 5 'are supported on the support brackets 4 and 4 ' by means of bolts 6 and 6 ', the inner rod 5 being inserted into the outer hollow rod 5 ' in such a way that a compression spring 7 lies between them can be arranged.

Das Bezugszeichen 9 bezeichnet ein hinteres Bodenblech und das Bezugszeichen 10 bezeichnet einen Rücksitz.Reference numeral 9 denotes a rear floor panel and reference numeral 10 denotes a rear seat.

Wenn auf die äußere Seitenverkleidung 1 im Bereich hinter einer hinteren Tür und/oder im Bereich der C-Säule eine Stoßbelastung im Falle eines Seitenaufpralls einwirkt, absorbieren die innere Seitenwandverkleidung 2 und das Gepäckablagepaneel 8 die Stoßbelastung, wobei gleichzeitig diese Stoßbelastung von der in der äußeren Hohlstange 5′ zwischen dieser und der inneren Stange 5 angeordneten Druckfeder 7 gedämpft wird, wenn die Stoßbelastung auf die innere Stange 5 und die äußere Hohlstange 5′ über die Stützkörper 3, 3′ einwirkt, die an der jeweiligen inneren Seitenverkleidung 2 angeschweißt sind, so daß die Stoßbelastung in mehreren Stufen absorbiert werden kann, um die innere Seitenwandverkleidung 2 vor dem Eindringen in den Fahrgastraum zurückzuhalten.If the outer side panel 1 in the area behind a rear door and / or in the area of the C-pillar is subjected to a shock load in the event of a side impact, the inner side wall panel 2 and the luggage rack panel 8 absorb the shock load, at the same time this shock load being different from that in the outer hollow rod 5 'is attenuated 5 arranged compression spring 7 between it and the inner rod when the shock load to the inner shaft 5 and the outer hollow rod 5' 'acts on the support body 3, 3 that are welded to the respective inner side panel 2, so that the shock load can be absorbed in several stages in order to restrain the inner side wall covering 2 from entering the passenger compartment.

Wie oben erwähnt, kann durch das Zurückhalten der inneren Seitenwandverkleidung 2 vor dem Eindringen in den Fahrgastraum das Verletzungsrisiko für einen Insassen auf dem Rücksitz vermindert und daher die Sicherheit des Insassen erhöht werden.As mentioned above, by restraining the inner side wall covering 2 from entering the passenger compartment, the risk of injury to an occupant in the rear seat can be reduced and therefore the safety of the occupant can be increased.

Wie aus den oben dargelegten Erläuterungen ersichtlich ist, besteht ein Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Absorbieren einer Stoßbelastung im hinteren Bereich eines Fahrzeuges darin, daß eine innere Stange und eine äußere Hohlstange an Stützkörpern abgestützt sind, die ihrerseits an jeweils einer von den beiden inneren Seitenwandverkleidungen in einem Kofferraum unter der zu diesem hin zeigenden Rückseite eines Gepäckablagepaneels angeordnet sind, und daß eine Druckfeder in der äußeren Hohlstange zwischen dieser und der inneren Stange angeordnet ist, so daß eine Stoßbelastung im Falle eines Seitenaufpralls an einer hinteren Tür im Heckbereich eines Fahrzeuges in mehreren Stufen absorbiert wird, wodurch die innere Seitenwandverkleidung vor dem Eindringen in den Fahrgastraum zurückgehalten, das Verletzungsrisiko für einen Insassen auf dem Rücksitz vermindert und die Sicherheit des Insassen erhöht werden.As can be seen from the explanations given above is an advantage of the device according to the invention for Absorb a shock load in the rear area of a  Vehicle in that an inner rod and an outer Hollow rod are supported on support bodies, which in turn on one each of the two inner side wall panels in a trunk under the back facing this a luggage rack panel are arranged, and that a Compression spring in the outer hollow rod between this and the inner rod is arranged so that a shock load in In the event of a side impact on a rear door in the Rear area of a vehicle absorbed in several stages is what the inner side wall cladding before the Restrained entry into the passenger compartment, the Risk of injury to an occupant in the back seat are reduced and the safety of the occupant is increased.

Claims (1)

Vorrichtung zum Absorbieren einer Stoßbelastung im hinteren Bereich eines Fahrzeuges, mit:
einem Stützkörper (3, 3′), der mit einer inneren Seitenwandverkleidung (2) in einem Kofferraum verbunden ist;
einem Stützbügel (4, 4′), der an dem Stützkörper (3, 3′) ausgebildet ist; und
einer inneren Stange (5) und einer äußeren Hohlstange (5′), die an dem Stützbügel (4, 4′) abgestützt sind, wobei die innere Stange (5) in die äußere Hohlstange (5′) eingesetzt und zwischen ihnen eine in dieser angeordnete Druckfeder (7) angeordnet ist.Device for absorbing a shock load in the rear area of a vehicle, comprising:
a support body ( 3 , 3 ') which is connected to an inner side wall covering ( 2 ) in a trunk;
a support bracket ( 4 , 4 ') which is formed on the support body ( 3 , 3 '); and
an inner rod ( 5 ) and an outer hollow rod ( 5 ') which are supported on the support bracket ( 4 , 4 '), the inner rod ( 5 ) inserted into the outer hollow rod ( 5 ') and between them one in this arranged compression spring ( 7 ) is arranged.
DE19653434A 1995-12-22 1996-12-20 Side impact absorber for rear region of passenger car Ceased DE19653434A1 (en)

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KR200158287Y1 (en) 1999-10-15

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