DE19652228A1 - Teilpermeabler Dichtkörper - Google Patents

Teilpermeabler Dichtkörper

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DE19652228A1
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Description

Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem teilpermeablen Dichtkörper nach der Gattung des Hauptanspruchs.
Es ist schon ein solcher Dichtkörper aus porösem Polytetrafluorethylen bekannt (DE 39 38 782 A1). Dieser Dichtkörper läßt den Austausch von Luft zu, verhindert aber den Durchtritt von Wasser.
Der Dichtkörper ist als relativ dicke kreiszylindrische Scheibe ausgebildet. Umfangsseitig ist er von einem angeformten Dichtring umhüllt. Der Dichtkörper ist in eine Bohrung eines Gerätes eingepreßt. Dabei unterliegt der Dichtring radialer Pressung. Eine gelochte Abdeckplatte der Bohrung sichert den Dichtkörper in seiner Lage. Der Dichtkörper ist nicht ausreichend formstabil gegenüber hohen Flächendrücken.
Vorteile der Erfindung
Der erfindungsgemäße Dichtkörper mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß dieser mit hoher Pressung eingespannt und hochdruckfest ausgebildet werden kann.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Dichtkörpers möglich.
Die im Anspruch 2 gekennzeichnete Ausgestaltung des Dichtkörpers macht es möglich, diesen wie eine Unterlegscheibe zu verwenden, wobei das Sintermetall in radialer Richtung der Scheibe gasdurchlässig ist.
Der Anspruch 3 gibt zweckmäßige Formgebungen für den Dichtring des Dichtkörpers an.
Im Anspruch 4 ist eine vorteilhafte Verwendung des Dichtkörpers bei einem Drucksensor offenbart, bei welcher ein undichter Dichtsitz durch Gasaustritt erkennbar, ein Austritt von Druckflüssigkeit oder Eintritt von Wasser aber verhindert ist.
Zeichnung
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Drucksensor, der unter Zwischenlage eines teilpermeablen - Dichtkörpers in einem Aggregat befestigt ist, Fig. 2 und 3 Varianten des Dichtkörpers im Schnitt.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Ein in Fig. 1 der Zeichnung dargestellter Drucksensor 10 ist mit einem Stutzen 11 in eine Bohrung 12 eines Aggregats 13, beispielsweise eines Hydroaggregats für schlupfgeregelte, hydraulische Bremsanlagen von Fahrzeugen, eingeschraubt. Der Stutzen 11 des Drucksensors 10 endet in einem Dichtkonus 14, welcher an einem hohlkegelförmigen Dichtsitz 15 des Aggregats 13 angreift. Der Dichtsitz 15 steht mit einem Druckflüssigkeit führenden Kanal 16 des Aggregats 13 in Verbindung.
Zwischen dem Drucksensor 10 und dem Aggregat 13 ist ein teilpermeabler Dichtkörper 19 angeordnet. Der Dichtkörper 19 ist kreisringförmig ausgebildet und liegt, den Stutzen 11 des Drucksensors 10 umschließend, zwischen einer Stützfläche 20 des Aggregats und einer flanschförmigen Gehäusestufe 21 des Drucksensors 10.
Wie die Varianten des Dichtkörpers 19 in den Fig. 2 und 3 in größerem Maßstab zeigen, besteht der Dichtkörper aus einer Scheibe 24, an deren beiden Stirnflächen jeweils ein Dichtring 25 und 26 angeformt ist. Bei einer ringförmigen Ausgestaltung der Scheibe 24 sind beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 die beiden Stirnflächen vollflächig vom Dichtring 25 bzw. 26 überdeckt. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 erfassen die Dichtringe 25 und 26 weitgehend die beiden Stirnflächen der Scheibe 24.
Die Scheibe 24 besteht aus einem Sintermetall, welches aufgrund seiner Zusammensetzung, Press- und Wärmebehandlung korrosionsbeständig und gasdurchlässig, jedoch flüssigkeitsundurchlässig ist. Die mit der Scheibe 24 verbundenen Dichtringe 25 und 26 bestehen dagegen aus einem Elastomer, welches beispielsweise beim Anwendungsfall nach Fig. 1 gegen Bremsflüssigkeit stabil ist. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist das Elastomer in Form einer Schicht gleichmäßiger Dicke beiderseits der Scheibe 24 aufgebracht, beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 weisen die Dichtringe 25 und 26 jeweils einen etwa halbkreisförmigen Querschnitt auf.
Bei der im Zusammenhang mit Fig. 1 beschriebenen Verwendung des Dichtkörpers 19 unterliegt dieser axialer Pressung. Der Dichtkörper 19 verhindert das Eindringen von Schmutz und Flüssigkeit von außen in die Schraubverbindung des Drucksensors 10 und schützt diese vor Korrosion. Außerdem verhindert der Dichtkörper 19 den Austritt von Druckflüssigkeit aus dem Aggregat 13, wenn der Dichtsitz 15 undicht ist. An und für sich wäre ein normaler Dichtring ausreichend, um die erwähnten Wirkungen ebenfalls zu erzielen. Darüber hinaus bietet aber der erfindungsgemäße Dichtkörper 19 die einfache Möglichkeit einer Dichtheitsprüfung des Aggregats 13. Hierzu wird dieses mit Druckluft gefüllt. Bei defektem Dichtsitz 15 gelangt Leckluft durch den gasdurchlässigen Dichtkörper 19 zur Atmosphäre und bewirkt einen mit einfachen Mitteln meßbaren Druckabfall im Aggregat 13. Dieses kann der Nacharbeit zugeführt werden.

Claims (4)

1. Teilpermeabler Dichtkörper (19) aus einer gasdurchlässigen, jedoch flüssigkeitsundurchlässigen Scheibe (24) mit wenigstens einem angeformten Dichtring (25, 26), dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (24) aus einem Sintermetall besteht, an deren beiden Stirnflächen randseitig jeweils ein Dichtring (25, 26) angeformt ist.
2. Teilpermeabler Dichtkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (24) ringförmig ausgebildet ist.
3. Teilpermeabler Dichtkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (25, 26) schichtförmig ausgebildet ist oder einen halbkreisförmigen Querschnitt hat.
4. Verwendung des Dichtkörpers (19) nach einem der Ansprüche 1 bis 3 an einem eine Druckflüssigkeit führenden Aggregat (13) einer Bremsanlage für Fahrzeuge, mit einem Drucksensor (10), der mit einem Stutzen (11) gegen einen Dichtsitz (15) in das Aggregat (13) eingeschraubt ist, wobei der Dichtkörper (19) vom Stutzen (11) durchgriffen und zwischen einer Gehäusestufe (21) des Drucksensors (10) und dem Aggregat (13) eingespannt ist.
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