DE19647042A1 - Trailer coupling monitoring device for train - Google Patents

Trailer coupling monitoring device for train

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    • B60Q1/305—Indicating devices for towed vehicles

Abstract

The trailer coupling is fitted with a mechanical switch (5) which normally connects the indicator light system of the towing unit to earth via a load (6) which simulates the load of the trailer indicator lights. If the coupling is mechanically connected and the electric connection is not made then the load is removed from the indicator circuit causing the flasher rate to increase. The flasher rate is normal if the electric connection is made to the towing unit. The mechanical switch has an operating element near the coupling ball and displaced when the coupling is made. The switch is connected to the two sides of the indicator circuit by decoupling diodes (D1,D2). The mechanical switch can be replaced by an optic sensor.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Überwachung der Ankopplung eines Anhängers an einem Zugfahrzeug mit einer Überwachungs­ einrichtung, die einen Sensor zum Ansprechen auf eine mechanische Ankopp­ lung zwischen Anhänger und Zugfahrzeug aufweist.The invention relates to a device for monitoring the Coupling a trailer to a towing vehicle with a monitoring system device comprising a sensor for responding to a mechanical coupling between trailer and towing vehicle.

Eine Vorrichtung dieser Art ist in der DE 41 24 974 A1 als bekannt aus­ gewiesen. Bei dieser bekannten Vorrichtung wird eine ordnungsgemäße mechanische Ankopplung eines Anhängers an einem Zugfahrzeug mittels einer Sicherheitseinrichtung überwacht. Die Anhängerkupplung ist mit einem Kon­ trollmechanismus ausgerüstet, der feststellt, ob der Kupplungsbolzen richtig in der Zugöse der Anhänger-Deichsel sitzt. Häufig kommt es vor, daß die elektrische Ankopplung eines Anhängers nicht oder nicht ordnungsgemäß vorgenommen ist. Dies kann mit dieser bekannten Vorrichtung nicht festgestellt werden.A device of this type is known from DE 41 24 974 A1 pointed. In this known device, a proper mechanical coupling of a trailer to a towing vehicle by means of a Safety device monitors. The trailer hitch is with a con troll mechanism equipped, which determines whether the coupling pin is properly in the towing eye of the trailer drawbar is seated. It often happens that the electrical coupling of a trailer not or not properly  is made. This cannot be determined with this known device will.

Auch bei einer in der EP 0 589 688 A1 angegebenen Vorrichtung zum Über­ wachen der Ankopplung eines Anhängers an einem Zugfahrzeug geht es ledig­ lich um die Feststellung der mechanischen Ankopplung.Also in the case of a device for transfer specified in EP 0 589 688 A1 monitoring the coupling of a trailer to a towing vehicle is single Lich to determine the mechanical coupling.

In der EP 0 692 396 A1 ist ein elektrisches Anhängeranschlußgerät gezeigt, mit dem, bei einem im Fahrzeug vorhandenen Datennetzanschluß eine Verringerung der Anzahl der Steuerleitungen erreicht wird. Zusätzlich können elektrische Anhängerkomponenten überwacht werden. In dieser Druckschrift geht es nicht um die Überwachung einer ordnungsgemäßen mechanischen oder elektrischen Ankopplung an sich.EP 0 692 396 A1 shows an electrical trailer connection device with a reduction in the case of a data network connection present in the vehicle the number of control lines is reached. In addition, electrical Trailer components are monitored. It is not possible in this publication to monitor proper mechanical or electrical Coupling itself.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs be­ schriebenen Art bereitzustellen, mit der es auf einfache Weise möglich ist, festzustellen, ob ein Anhänger an einem Zugfahrzeug ordnungsgemäß elektrisch angeschlossen ist.The invention has for its object to be a device of the beginning to provide a written type that makes it easy to determine whether a trailer on a towing vehicle is properly electric connected.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Hiernach ist also vorgesehen, daß im mechanisch angekuppelten Zustand des Anhängers von dem an der Anhängerkupplung oder einer elektrischen Kupplung angeordneten Sensor ein Meldesignal erzeugt wird, auf dessen Grundlage die Überwachungseinrichtung die elektrische Abkopplung des Anhängers vermittels einer Blinklichteinrichtung des Zugfahrzeuges feststellt und ein Meldesignal bereitstellt. This object is achieved with the features of claim 1. After that is thus provided that in the mechanically coupled state of the trailer from the one on the trailer coupling or an electrical coupling arranged sensor a signal is generated, on the basis of which Monitoring device by means of electrical decoupling of the trailer a blinking light device of the towing vehicle and a signal signal provides.  

Mit dem beim mechanischen Ankoppeln des Anhängers zwangsweise erzeugten Meldesignal des Sensors wird somit festgestellt, wenn die elektrische Ankopplung des Anhängers nicht oder nicht ordnungsgemäß vorgenommen ist. Mittels des Meldesignals kann der Fahrzeugführer über den fehlerhaften Zustand informiert oder eine angemessene Fahrzeugfunktion ausgelöst werden, wie z. B. eine Wegfahrverhinderung. Dabei bietet die Blinklichteinrichtung des Zugfahr­ zeuges günstige Voraussetzungen für die Verwirklichung der Überwachungsein­ richtung. Auch durch das elektrische Ankuppeln wird die Überwachungsfunk­ tion (bei der alternativen Ausbildung) aktiviert.With the one generated by mechanical coupling of the trailer Signal signal from the sensor is thus determined when the electrical Coupling of the trailer is not done or not done properly. The vehicle driver can use the signal to report the faulty condition informed or triggered an appropriate vehicle function, such as. B. an immobilizer. The flashing light device offers the train driving favorable conditions for the realization of the surveillance direction. The surveillance radio is also activated by electrical coupling tion (for alternative training) activated.

Ein vorteilhafter Aufbau der Vorrichtung besteht darin, daß die Überwachungs­ einrichtung eine Simulationsbeschaltung aufweist, die die elektrische Last eines angekuppelten Anhängers simuliert und an die Blinklichteinrichtung des Zug­ fahrzeuges angeschaltet ist, wenn der Sensor einen entkuppelten Zustand des Anhängers angibt, und die von der Blinklichteinrichtung abgeschaltet ist, wenn der Sensor einen angekoppelten Zustand des Anhängers angibt. Die Lastsimula­ tion mittels der Simulationsbeschaltung stellt dabei sicher, daß die Blink­ lichteinrichtung des Fahrzeuges bei abgekoppeltem Anhänger genauso zuver­ lässig arbeitet, wie bei angekoppeltem Anhänger. Die Simulationsbeschaltung kann dabei unmittelbar die der jeweiligen Blinklampe des Anhängers entspre­ chende Last repräsentieren oder eine entsprechend der Blinkfrequenz der Blinklichteinrichtung ausgelegte Last darstellen.An advantageous structure of the device is that the monitoring device has a simulation circuit that the electrical load of a coupled trailer simulated and to the turn signal of the train vehicle is turned on when the sensor is in a decoupled state of the Trailer indicates, and which is switched off by the flashing light device when the sensor indicates a coupled state of the trailer. The load simula tion by means of the simulation circuit ensures that the blink light equipment of the vehicle with decoupled trailer just as verver works casually, like with a trailer attached. The simulation circuit can correspond directly to the flashing light of the trailer represent the corresponding load or one corresponding to the flashing frequency of the Display flashing light designed load.

Eine weitere Maßnahme für einen einfachen Aufbau der Vorrichtung besteht darin, daß der Sensor einen an einer Anhängerkupplung angeordneten mechani­ schen Schalter mit einem von einem Deichselteil des Anhängers auslenkbaren Betätigungsglied aufweist oder durch ein optisch, elektrisch oder elektro­ magnetisch arbeitendes Sensorelement gebildet ist. Dabei wird der Sensor zwangsläufig mit dem Ankoppeln des Anhängers ausgelöst und gibt das Melde­ signal ab.Another measure for a simple structure of the device exists in that the sensor a mechani arranged on a trailer hitch rule switch with a deflectable by a drawbar part of the trailer Has actuator or by an optical, electrical or electro magnetically working sensor element is formed. The sensor  inevitably triggered with the coupling of the trailer and gives the message signal off.

Ist vorgesehen, daß der Sensor an dem linken und/oder rechten Blinklichtkreis des Zugfahrzeuges angeschlossen ist und einen jeweiligen Strompfad von den Blinklichtkreisen nach Masse oder zwischen den beiden Blinklichtkreisen unterbricht, wenn der Anhänger angekoppelt ist, und daß in dem Strompfad nach Masse bzw. zwischen den beiden Blinklichtkreisen die Simulations­ beschaltung angeordnet ist, so wird die Simulationsbeschaltung beim Ankop­ peln des Anhängers zuverlässig in den Zustand versetzt, in dem eine fehlende oder fehlerhafte elektrische Ankopplung festgestellt wird, da der Strompfad der Simulationsbeschaltung zwangsweise mittels des Sensors unterbrochen wird.It is provided that the sensor on the left and / or right flashing light circuit the towing vehicle is connected and a respective current path from the Flashing light circuits according to ground or between the two flashing light circles interrupts when the trailer is coupled and that in the current path the simulation according to mass or between the two flashing light circles circuit is arranged, so the simulation circuit at the Ankop piling the trailer reliably in the state in which a missing or faulty electrical coupling is determined because the current path of the Simulation circuit is forcibly interrupted by means of the sensor.

Ein einfacher Aufbau der Vorrichtung wird weiterhin dadurch erreicht, daß die Simulationsbeschaltung ein elektrischer Widerstand, eine elektronische Schal­ tung oder eine Lampe ist.A simple structure of the device is further achieved in that the Simulation circuit an electrical resistor, an electronic scarf device or a lamp.

Bei einem Aufbau derart, daß der linke und der rechte Blinklichtkreis jeweils über eine in Durchlaßrichtung geschaltete Diode, deren Kathoden miteinander verbunden sind und über einen gemeinsamen, den Sensor und die Simulations­ beschaltung enthaltenden Pfad an Masse angeschlossen sind, wird eine sichere Entkopplung des linken und des rechten Blinklichtkreises erzielt. Gleichzeitig ist nur ein Pfad für den Anschluß des Sensors und der Simulationsbeschaltung an Masse erforderlich.With a structure such that the left and right flashing light circles each via a diode connected in the forward direction, the cathodes of which are connected to one another are connected and via a common, the sensor and the simulation circuit containing path are connected to ground, will be a safe Decoupling of the left and right flashing light circles achieved. At the same time only one path for connecting the sensor and the simulation circuit Mass required.

Für eine Leistungsminimierung ist die Maßnahme vorteilhaft, daß die Simula­ tionsbeschaltung mittels elektronischer Schaltungselemente zeitweilig auf­ schaltbar ist. To minimize performance, the measure is advantageous in that the simula tional circuitry temporarily by means of electronic circuit elements is switchable.  

Eine einfache Möglichkeit, die nicht ordnungsgemäße elektrische Ankopplung des Anhängers dem Fahrzeugführer zu signalisieren, besteht darin, daß mittels der Überwachungseinrichtung die Kontrollfunktion der Blinkeinrichtung beein­ flußbar ist. Beispielsweise kann bei einer geeigneten Auslegung der Blink­ einrichtung die Blinkfrequenz verdoppelt werden oder ein damit verbundenes akustisches Signal kann variiert oder die Blinkkontrolleuchte kann dunkel geschaltet werden.An easy way of improper electrical coupling to signal the trailer to the driver is that by means of the monitoring device affect the control function of the flashing device is flowable. For example, with a suitable design, the blink device the blinking frequency can be doubled or an associated acoustic signal can vary or the flashing indicator light can go dark be switched.

Die Vorrichtung kann vorteilhaft in der Weise ausgenutzt werden, daß mittels des Meldesignals ein Benutzer informiert und/oder eine Fahrzeug- oder Anhängerfunktion steuerbar ist. Dabei können z. B. Anhängerschaltmodule in Anhängerbetrieb umgeschaltet werden.The device can be advantageously used in such a way that of the notification signal informs a user and / or a vehicle or Trailer function is controllable. Here, for. B. Trailer switching modules in Trailer operation can be switched.

Mit den beanspruchten Maßnahmen wird ohne aufwendige Umbaumaßnahmen eine sichere Überwachung der elektrischen Ankopplung eines Anhängers an einem Zugfahrzeug geboten. Die Überwachungseinrichtung kann z. B. einfach in dem Gehäuse der elektrischen Kupplung untergebracht werden, wobei lediglich der Sensor an der Anhängerkupplung zu montieren ist. Für die Signalisierung kann ohne weitere Maßnahmen die Blinkkontrolleuchte ausgenutzt werden, die bei fehlerhafter elektrischer Ankopplung durch die hohe Blinkfrequenz den Fahrzeugführer informiert. Die höhere Blinkfrequenz kann auch ausgenutzt werden, um den Ausfall eines Fahrzeug- oder Anhängerblinklichtes zu signali­ sieren.With the claimed measures, there is no time-consuming conversion work reliable monitoring of the electrical coupling of a trailer a towing vehicle. The monitoring device can, for. B. just in the housing of the electrical coupling are housed, only the sensor is to be mounted on the trailer coupling. For signaling the indicator light can be used without further measures in the event of faulty electrical coupling due to the high flashing frequency Vehicle driver informed. The higher flashing frequency can also be used to signal the failure of a vehicle or trailer flashing light sieren.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezug­ nahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: The invention is described below with reference to exemplary embodiments took explained in more detail on the drawings. Show it:  

Fig. 1 ein Schaltbild der wesentlichen Komponenten einer Vorrichtung zum Überwachen der Ankopplung eines Anhängers an einem Zug­ fahrzeug oder zum Überwachen der Anhängerblinklampe, Fig. 1 is a circuit diagram of the essential components of an apparatus for monitoring the coupling of a trailer vehicle to a train, or for monitoring the trailer indicator lamp,

Fig. 2 eine der Fig. 1 in der Funktion entsprechende, jedoch hinsichtlich der Überwachungseinrichtung abgewandelte Vorrichtung, und Fig. 2 is a device corresponding to Fig. 1 in function, but modified with respect to the monitoring device, and

Fig. 3A-3C verschiedene Ausführungsbeispiele für einen in den Fig. 1 und 2 gezeigten Sensor. Fig. 3A-3C, various embodiments for a sensor shown in FIGS. 1 and 2.

Fig. 1 zeigt schematisch ein Schaltbild für eine Vorrichtung zum Überwachen der Ankopplung eines Anhängers an einem Zugfahrzeug. Ein Blinklichtgeber 2 ist über einen Zündschalter 1 an die Versorgungsspannung des Zugfahrzeuges anschließbar. Weiterhin ist der Blinklichtgeber 2 mit einer Blinkkontrolleuchte 3 sowie mit einem Blinklichtschalter S verbunden, mit dem ein linker Blinklicht­ kreis L oder ein rechter Blinklichtkreis R an den Blinklichtgeber 2 anschaltbar ist. Die beiden Blinklichtkreise L, R umfassen fahrzeugeigene Blinklampen 4L, 4L′, 4L′′, 4R, 4R′, 4R′′, wobei die gestrichelt eingezeichneten Blinklampen 4L′, 4R′ Zusatzblinklichtlampen von z. B. fünf Watt darstellen. Eine linke und eine rechte Blinklichtleitung sind zu Buchsen einer elektrischen Anschlußeinrichtung für einen Stecker ST geführt, mit dem ein Anhänger elektrisch an das Zugfahrzeug anschließbar ist. Über den Stecker ST werden u. a. auch Anhänger-Blinklampen 7L und 7R mit Strom versorgt. Fig. 1 shows schematically a circuit diagram for a device for monitoring the coupling of a trailer to a towing vehicle. A flashing light transmitter 2 can be connected to the supply voltage of the towing vehicle via an ignition switch 1 . The flashing light transmitter 2 is also connected to a flashing control lamp 3 and to a flashing light switch S, with which a left turn signal light circuit L or a right turn signal light circuit R can be connected to the flashing light transmitter 2 . The two flashing light circles L, R include the vehicle's own flashing lights 4 L, 4 L ', 4 L'', 4 R, 4 R', 4 R '', the flashing lights drawn in dashed lines 4 L ', 4 R' additional flashing lights from z. B. represent five watts. A left and a right turn signal light lead to sockets of an electrical connection device for a plug ST, with which a trailer can be electrically connected to the towing vehicle. Via the ST connector, trailer flashing lights 7 L and 7 R are also supplied with power.

Die Vorrichtung zum Überwachen der Ankopplung des Anhängers an dem Zug­ fahrzeug weist als Besonderheit eine Überwachungseinrichtung auf, die an die Blinklichtleitungen angeschlossen ist und einen Sensor 5 sowie eine Simula­ tionsbeschaltung 6 umfaßt. Wie in den Fig. 3A bis 3C beispielhaft gezeigt, kann der Sensor 5 als mechanischer Schalter ausgeführt sein, der an einer Kugel einer Anhängerkupplung 8 so angeordnet ist, daß ein Betätigungsglied 5.1, 5.1′ oder 5.1′′ beim Ankuppeln des Anhängers betätigt wird. Beim Ankuppeln wird die Simulationsbeschaltung 6, die z. B. ein einfacher Widerstand sein kann, von den beiden Blinklichtkreisen abgetrennt, da mittels des Sensors 5 der nach Masse führende Pfad, in dem die Simulationsbeschaltung 6 angeordnet ist, unterbrochen wird. Gemäß dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel sind der linke und der rechte Blinklichtkreis L, R über Entkopplungsdioden D1 und D2, deren Kathoden an einem gemeinsamen Knotenpunkt zusammengeführt sind, an den Sensor 5 angeschlossen und über die Simulationsbeschaltung 6 nach Mas­ se geführt. Die Simulationsbeschaltung 6 entspricht der Last, die bei elektrisch angeschlossenem Anhänger von jeweils einer der Anhänger-Blinklichtlampen 7L und 7R gebildet wird. Auch kann eine adäquate Last mittels einer speziellen Simulationsbeschaltung beispielsweise auf der Basis der Blinkfrequenz gebildet werden.The device for monitoring the coupling of the trailer to the train vehicle has, as a special feature, a monitoring device which is connected to the flashing light lines and comprises a sensor 5 and a simulation circuit 6 . As shown by way of example in Figs. 3A to 3C, the sensor 5 may be implemented as a mechanical switch, which is arranged on a ball of a towing hitch 8 so that an actuator 5.1, 5.1 'or 5.1' 'is actuated during coupling of the trailer. When coupling the simulation circuit 6 , the z. B. can be a simple resistor, separated from the two flashing light circuits, since by means of the sensor 5 the path leading to ground, in which the simulation circuit 6 is arranged, is interrupted. According to the embodiment shown in FIG. 1, the left and right flashing light circuits L, R are connected to the sensor 5 via decoupling diodes D1 and D2, the cathodes of which are brought together at a common node, and are routed via the simulation circuit 6 to Mas se. The simulation circuit 6 corresponds to the load which is formed by one of the trailer flashing light lamps 7 L and 7 R in the case of an electrically connected trailer. An adequate load can also be formed by means of a special simulation circuit, for example on the basis of the flashing frequency.

Wird der Anhänger an die Anhängerkupplung 8 angekuppelt, so wird mit dem Sensor 5 der von den beiden Blinklichtlampen über die Simulationsbeschaltung nach Masse geführte Pfad unterbrochen, so daß die an dem Blinklichtgeber 2 anliegende Last bei eingeschaltetem Blinker verringert wird, wenn der Anhänger elektrisch nicht an das Zugfahrzeug angeschlossen ist. Dadurch wird mittels des Blinklichtgebers 2 eine erhöhte Blinkfrequenz der Blinkkontrolleuchte 3 erzeugt, aus der der Fahrzeugführer einen fehlerhaften Zustand, nämlich den fehlenden elektrischen Anschluß des Anhängers, erkennt. Ebenso kann auch der Ausfall einer fahrzeugeigenen oder anhängereigenen Blinklampe aus der erhöhten Blink­ frequenz erkannt werden. If the trailer is coupled to the trailer coupling 8 , the sensor 5 interrupts the path led to ground by the two flashing light lamps via the simulation circuit, so that the load on the flashing light transmitter 2 is reduced when the turn signal is switched on when the trailer is not electrically connected the towing vehicle is connected. Characterized an increased flashing frequency of the flashing indicator light 3 is produced by means of flashing light sensor 2 from which the vehicle driver an error condition, namely the lack of electrical connection of the trailer detects. Likewise, the failure of a vehicle's own or trailer's own flashing light can be recognized from the increased flashing frequency.

Ist hingegen bei mechanisch angekoppeltem Anhänger auch die elektrische Ver­ bindung zwischen dem Anhänger und dem Zugfahrzeug hergestellt, so bilden bei eingeschaltetem Blinker die linke oder rechte Anhänger-Blinklampe eine entsprechende Last, so daß ein ordnungsgemäßer elektrischer Anschluß vorliegt und kein einen Fehler anzeigendes Meldesignal abgegeben wird.However, if the trailer is mechanically coupled, the electrical Ver bond between the trailer and the towing vehicle, so form with the turn signal switched on, turn the left or right trailer turn signal lamp on appropriate load so that there is a proper electrical connection and no signal indicating an error is emitted.

Bei der in Fig. 2 gezeigten Vorrichtung ist die Überwachungseinrichtung gegenüber der in der Fig. 1 gezeigten Vorrichtung abgewandelt. Hierbei ist die linke Blinklichtleitung über die Simulationsbeschaltung 6 und den Sensor 5 unmittelbar an die rechte Blinklichtleitung angeschlossen. Durch einen ent­ sprechenden Lastwiderstand bzw. eine elektronische Lastschaltung 6, der bzw. die Simulationsbeschaltung bildet, wird ein Übersprechen von dem jeweils eingeschalteten Blinklichtkreis auf den anderen verhindert. Hierbei besteht der zusätzliche Vorteil, daß im Warnblinkbetrieb die durch die Simulationsbe­ schaltung gebildete Last nicht vorhanden ist. Dabei ist die Montage äußerst einfach, und es kann sogar auf die Entkopplungsdioden gemäß Fig. 1 verzichtet werden.In the device shown in FIG. 2, the monitoring device is modified compared to the device shown in FIG. 1. Here, the left turn signal line is connected directly to the right turn signal line via the simulation circuit 6 and the sensor 5 . A corresponding load resistor or an electronic load circuit 6 , which forms or the simulation circuit, prevents crosstalk from the flashing light circuit that is switched on to the other. Here there is the additional advantage that the hazard formed by the simulation circuit load is not present in hazard warning mode. The assembly is extremely simple, and it is even possible to do without the decoupling diodes according to FIG. 1.

Abänderungsmöglichkeiten für die Überwachungseinrichtung bestehen darin, daß der Sensor 5 optoelektronisch, elektrisch oder elektromechanisch oder in ähnlicher Weise als Schaltelement aufgebaut ist.Modification options for the monitoring device consist in that the sensor 5 is constructed optoelectronically, electrically or electromechanically or in a similar manner as a switching element.

Ist eine Leistungsminimierung beabsichtigt, so kann die durch die Simulations­ beschaltung gebildete Last auch zeitgesteuert zugeschaltet werden.If performance minimization is intended, this can be done through the simulation circuit formed load can also be switched on time-controlled.

Das von der Überwachungseinrichtung gelieferte Meldesignal kann auch zur Steuerung von Funktionen des Zugfahrzeuges oder des Anhängers herangezo­ gen sowie zur Erzeugung anderer optischer oder akustischer Signale für den Fahrzeugführer ausgenutzt werden. Insbesondere ergibt sich mit einfachen Maßnahmen eine Verdopplung der Blinkfrequenz der Blinkkontrolleuchte 3.The signal supplied by the monitoring device can also be used for controlling functions of the towing vehicle or the trailer and for generating other optical or acoustic signals for the driver. In particular, simple measures result in the blinking frequency of the blinking control lamp 3 being doubled.

Die Fig. 3A bis 3C zeigen jeweils die Anhängerkupplung 8 mit daran ange­ ordneten Sensoren 5 in seitlicher Ansicht und in Draufsicht. Bei dem in Fig. 3A gezeigten Ausführungsbeispiel des Sensors 5 wird beim Aufsetzen des An­ hänger-Kupplungsstücks auf die Kugel das Betätigungsglied 5.1 in Form eines einfachen Hebels nach unten bewegt und damit der entsprechende Strompfad (s. Fig. 1 und 2) unterbrochen. Entsprechend ist auch die Funktionsweise des in Fig. 3B gezeigten Sensors 5, wobei das Betätigungsglied 5.1′ allerdings gabel­ förmig die Kugel halb umgreift. Bei dem in Fig. 3C gezeigten Sensor 5 wird das Betätigungsglied 5.1′′ einfach gegen eine Federkraft senkrecht nach unten ge­ drückt. Figs. 3A to 3C respectively show the trailer coupling 8 with attached thereto arranged sensors 5 in a side view and in plan view. In the embodiment of the sensor 5 shown in FIG. 3A, the actuator 5.1 is moved down in the form of a simple lever when the trailer coupling piece is placed on the ball and the corresponding current path (see FIGS. 1 and 2) is interrupted. The operation of the sensor 5 shown in FIG. 3B is also corresponding, the actuator 5.1 ', however, embracing the ball in a fork shape. In the sensor 5 shown in FIG. 3C, the actuator 5.1 '' is simply pressed vertically downwards against a spring force.

Die beschriebene Überwachungseinrichtung kann sehr leicht in ein Zugfahrzeug integriert werden, ohne daß zusätzliche Kontrolleuchten und Leitungen installiert werden müssen. Beispielsweise lassen sich die elektronischen Komponenten in dem Gehäuse der elektrischen Anschlußbuchse des Zugfahrzeuges unterbrin­ gen; lediglich der Sensor 5 muß z. B. im Bereich der Kugel der Anhängerkupp­ lung 8 angeordnet werden. Die Vorrichtung benötigt in der einfachsten Aus­ führung keine Versorgungsspannung; die Überwachung funktioniert, wenn die Blinkleuchten funktionieren. Bei der Umrüstung braucht neben der einfachen Installation der Simulationsbeschaltung nur der Blinklichtgeber 2 gewechselt zu werden, für den baugleiche Varianten zur Verfügung stehen. Damit ist die Vor­ richtung auch kostengünstig.The monitoring device described can be very easily integrated into a towing vehicle without the need to install additional control lights and lines. For example, the electronic components can be accommodated in the housing of the electrical connection socket of the towing vehicle; only the sensor 5 must, for. B. in the region of the ball of the trailer hitch be 8 . In the simplest version, the device does not require a supply voltage; the monitoring works when the turn signals work. When retrofitting, in addition to the simple installation of the simulation circuit, only the flashing light transmitter 2 needs to be replaced, for which identical variants are available. So that the device is also inexpensive.

Claims (10)

1. Vorrichtung zur Überwachung der Ankopplung eines Anhängers an einem Zugfahrzeug mit einer Überwachungseinrichtung, die einen Sensor zum Ansprechen auf eine mechanische Ankopplung zwischen Anhänger und Zugfahrzeug aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß im mechanisch angekuppelten Zustand des Anhängers von dem an der Anhängerkupplung (8) oder an einer elektrischen Kupplung angeordneten Sensor (5) ein Meldesignal erzeugt wird, auf dessen Grundlage die Überwachungseinrichtung die elektrische Abkopplung des Anhängers vermittels einer Blinklichteinrichtung des Zugfahrzeuges feststellt und ein Meldesignal bereitstellt.1. Device for monitoring the coupling of a trailer to a towing vehicle with a monitoring device which has a sensor for responding to a mechanical coupling between the trailer and the towing vehicle, characterized in that in the mechanically coupled state of the trailer from the to the trailer coupling ( 8 ) or a signal is generated on an electrical coupling arranged sensor ( 5 ), on the basis of which the monitoring device determines the electrical decoupling of the trailer by means of a flashing light device of the towing vehicle and provides a signal. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Überwachungseinrichtung eine Simulationsbeschaltung (6) aufweist, die die elektrische Last eines angekuppelten Anhängers simuliert und an die Blinklichteinrichtung des Zugfahrzeuges angeschaltet ist, wenn der Sensor (5) einen entkuppelten Zustand des Anhängers an­ gibt, und die von der Blinklichteinrichtung abgeschaltet ist, wenn der Sensor einen angekoppelten Zustand des Anhängers angibt. 2. Device according to claim 1, characterized in that the monitoring device has a simulation circuit ( 6 ) which simulates the electrical load of a coupled trailer and is connected to the flashing light device of the towing vehicle when the sensor ( 5 ) indicates a decoupled state of the trailer, and which is switched off by the flashing light device when the sensor indicates a coupled state of the trailer. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor einen an einer Anhängerkupplung (8) angeordneten mechanischen Schalter (5) mit einem von einem Deichselteil des Anhängers auslenkbaren Betätigungsglied (5.1, 5.1′, 5.1′′) aufweist oder durch ein optisch, elektrisch oder elektromagnetisch arbeitendes Sen­ sorelement gebildet ist.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the sensor has a on a trailer coupling ( 8 ) arranged mechanical switch ( 5 ) with a deflectable by a tiller part of the trailer actuator ( 5.1 , 5.1 ', 5.1 '') or by an optically, electrically or electromagnetically working sensor element is formed. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor (5) an dem linken und/oder rechten Blinklichtkreis (L, R) des Zugfahrzeuges angeschlossen ist und einen jeweiligen Strompfad von den Blinklichtkreisen (L, R) nach Masse oder zwischen den beiden Blinklichtkreisen (L, R) unterbricht, wenn der Anhänger angekoppelt ist, und daß in dem Strompfad nach Masse bzw. zwischen den beiden Blinklicht­ kreisen (L, R) die Simulationsbeschaltung (6) angeordnet ist.4. Device according to one of claims 2 or 3, characterized in that the sensor ( 5 ) is connected to the left and / or right flashing light circuit (L, R) of the towing vehicle and a respective current path from the flashing light circuits (L, R) Ground or between the two flashing light circuits (L, R) interrupts when the trailer is coupled, and that the simulation circuit ( 6 ) is arranged in the current path to ground or between the two flashing light circles (L, R). 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Simulationsbeschaltung (6) ein elektrischer Widerstand, eine elektronische Schaltung oder eine Lampe ist.5. Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the simulation circuit ( 6 ) is an electrical resistor, an electronic circuit or a lamp. 6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der linke und der rechte Blinklichtkreis (L, R) jeweils über eine in Durchlaßrichtung geschaltete Diode (D1, D2), deren Kathoden mitein­ ander verbunden sind und über einen gemeinsamen, den Sensor (5) und die Simulationsbeschaltung enthaltenden Pfad an Masse angeschlossen sind.6. Apparatus according to claim 4 or 5, characterized in that the left and the right flashing light circuit (L, R) each have a diode connected in the forward direction (D1, D2), the cathodes of which are connected to each other and via a common sensor ( 5 ) and the path containing the simulation circuit are connected to ground. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Simulationsbeschaltung (6) mittels elektronischer Schaltungs­ elemente zeitweilig aufschaltbar ist.7. Device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the simulation circuit ( 6 ) can be temporarily switched on by means of electronic circuit elements. 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß mittels der Überwachungseinrichtung die Kontrollfunktion der Blink­ einrichtung beeinflußbar ist.8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized, that the control function of the flashing by means of the monitoring device facility can be influenced. 9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß mittels des Meldesignals ein Benutzer informiert und/oder eine Fahrzeug- oder Anhängerfunktion steuerbar ist.9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized, that by means of the notification signal, a user is informed and / or a Vehicle or trailer function is controllable. 10. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Blinkfrequenz einer Blinkkontrolleuchte erhöht wird.10. The device according to claim 8 or 9, characterized, that the flashing frequency of a flashing control lamp is increased.
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