DE10255301A1

DE10255301A1 - Selectively operating vehicle trailer lights involves generating control signals in vehicle, sending to trailer, switching voltage source in trailer with received signals to provide operating voltage

Info

Publication number: DE10255301A1
Application number: DE2002155301
Authority: DE
Inventors: Werner Ruettgerodt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-11-27
Filing date: 2002-11-27
Publication date: 2004-06-24

Abstract

The method involves generating control signals (14) in the motor vehicle (1), transmitting the control signals to the trailer (2), receiving the control signals in the trailer and switching a voltage source (17) in the trailer with the received control signals to provide the operating voltage for the illumination devices (8). The control signals can be transmitted by data transmission cable or wireless data transmission channel. An Independent claim is also included for an arrangement for selective operation of illumination devices of a vehicle trailer.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum selektiven Betreiben von Beleuchtungseinrichtungen eines an ein Kraftfahrzeug angehängten Anhängers mit einer Betriebsspannung, wobei in dem Kraftfahrzeug Ansteuersignale generiert und wobei diese Ansteuersignale zu dem Anhänger übertragen und dort empfangen werden.The invention relates to a Method for the selective operation of lighting devices one attached to a motor vehicle trailer with an operating voltage, control signals in the motor vehicle generated and these control signals transmitted to the trailer and be received there.

Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf eine Vorrichtung zum selektiven Betreiben von Beleuchtungseinrichtungen eines an ein Kraftführzeug angehängten Anhängers mit einer Betriebsspannung, wobei in dem Kraftfahrzeug ein Signalgenerator zum Generieren von Ansteuersignalen vorgesehen ist, wobei eine Übertragungseinrichtung zum Übertragen dieser Ansteuersignale zu dem Anhänger vorgesehen ist und wobei er in dem Anhänger ein Signalempfänger für diese Ansteuersignal vorgesehen ist.The invention further relates to a device for the selective operation of lighting devices one to a motor vehicle attached trailer with an operating voltage, a signal generator in the motor vehicle is provided for generating control signals, wherein a transmission device to transfer this Control signals to the trailer is provided and wherein he is a signal receiver for this in the trailer Control signal is provided.

Die Bezeichnung Anhänger deckt hier sowohl Anhänger für ein Kraftfahrzeug mit eigenen Achsen als auch Anbauten an die Karosserie eines Kraftfahrzeugs ab, soweit diese Anbauten über eigene Beleuchtungseinrichtungen verfügen. Die Bezeichnung Kraftfahrzeug deckt insbesondere Personenkraftwagen und Lastkraftwagen, aber auch jede andere angetriebene Zugeinheit ab. Bei mehreren hintereinander an eine Zugeinheit angehängten Anhängern fällt neben der vordersten Zugeinheit auch jeder mittlere Anhänger, der seinerseits einen weiteren Anhänger zieht, unter den Begriff Kraftfahrzeug.The term trailer covers here both followers for a Motor vehicle with its own axles and attachments to the body a motor vehicle, insofar as these add-ons have their own lighting equipment feature. The term motor vehicle covers in particular passenger cars and trucks, but also any other powered train unit from. If there are several trailers attached to a train unit one after the other, fall next to the foremost traction unit also any middle trailer that in turn another follower draws under the term motor vehicle.

Die Angabe "in dem Anhänger" ist innerhalb dieser Patentanmeldung überdies nicht so zu verstehen, dass sie sich zwingend auf einen geschlossenen Innenraum des Anhängers bezieht. Sie ist vielmehr allgemein mit dem Sinngehalt "im Bereich des Anhängers" zu interpretieren, als Gegensatz zu dem Bereich des Kraftfahrzeugs.The phrase "in the trailer" is also within this patent application not to understand that they are necessarily closed to a Interior of the trailer refers. Rather, it should be interpreted generally with the meaning "in the area of the trailer", as opposed to the area of the automobile.

Bei den Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers, die hier von Bedeutung sind, handelt es sich insbesondere um alle oder eine Auswahl aus den folgenden Beleuchtungseinrichtungen: Fahrtrichtungsanzeiger links und rechts, Schlussleuchte links und rechts, Umrissleuchte links und rechts, Begrenzungsleuchte links und rechts, Kennzeichenleuchte links und rechts, Bremsleuchte links und rechts, Nebelschlussleuchte sowie Rückfahrleuchte.With the lighting devices of the trailer, those that are important here are especially all or a selection from the following lighting devices: Direction indicators left and right, tail lights left and right, clearance lights left and right, marker lights left and right, license plate light left and right, brake light left and right, rear fog light as well Reversing light.

STAND DER TECHNIKSTATE OF TECHNOLOGY

Derzeit werden die Beleuchtungseinrichtungen von Anhängern, die an Kraftfahrzeuge angehängt sind, dadurch mit einer Betriebsspannung betrieben, dass die Betriebsspannungen für die Heckleuchten des Kraftfahrzeugs mit elektrischen Leitungen direkt zu dem jeweiligen Anhänger weitergeleitet und dort den Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers zur Verfügung gestellt werden. D.h., die in dem Kraftfahrzeug generierten Ansteuersignale sind in diesem Fall die Betriebsspannungen für die den Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers entsprechenden Heckleuchten des Kraftfahrzeugs.Currently the lighting equipment of followers, attached to motor vehicles are operated with an operating voltage that the operating voltages for the Rear lights of the motor vehicle with electrical lines directly to the respective trailer forwarded and there to the lighting equipment of the trailer disposal be put. That is, the drive signals generated in the motor vehicle in this case are the operating voltages for the lighting devices of the trailer corresponding rear lights of the motor vehicle.

Zur Übertragung der Betriebsspannungen für die Heckleuchten des Kraftfahrzeugs zu dem jeweiligen Anhänger werden bislang elektrische Leitungen verwendet, wobei an dem Kraftfahrzeug eine an die Kraftfahrzeugelektrik angeschlossene Kupplungsdose vorgesehen ist, in die ein Kupplungsstecker eingesteckt wird, von dem eine mehradrige elektrische Leitung in den Anhänger führt. Die zuverlässige Herstellung von elektrischen Kontakten in der Kupplung aus Kupplungsdose und Kupplungsstecker ist nicht unproblematisch. Die Kontaktelemente in der Kupplungsdose und dem Kupplungsstecker sind erheblichen Witterungseinflüssen ausgesetzt, so dass die Gefahr besteht, dass zumindest einzelne Kontakte über die Kupplung verloren geht. Außerdem besteht die Gefahr von Kabelbrüchen im Bereich der Verbindung der Fahrzeugelektrik zu der am Fahrzeug vorgesehenen Kupplungsdose und insbesondere im Bereich der mehradrigen elektrischen Leitung, die von dem Kupplungsstecker in den Anhänger führt. In der Folge kann es dazu kommen, dass einzelne Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers nicht mehr mit einer Betriebsspannung betrieben werden, wenn dies erforderlich ist. Dieses Ausfallen von Beleuchtungseinrichtungen ist insbesondere dann fatal, wenn der Anhänger die entsprechenden Heckleuchten des Kraftfahrzeugs nach hinten abdeckt. Ein weiteres Problemfeld stellen Falschanschlüsse von Polen an dem Kupplungsstecker und/oder der Kupplungsdose durch nicht qualifizierte Personen dar, in deren Folge beispielsweise die Blinker des Anhängers auf der falschen Seite betätigt werden, oder das Bremslicht an Stelle des Rückfahrtlichts betätigt wird und umgekehrt.For transmission of the operating voltages for the rear lights of the motor vehicle to the respective trailer have so far been electrical Lines used, one on the motor vehicle electrical system connected coupling socket is provided, into which a coupling plug is inserted, from which a multi-core electrical line in the trailer leads. The reliable Manufacture of electrical contacts in the coupling from the coupling socket and coupling plug is not without problems. The contact elements the coupling socket and the coupling plug are exposed to significant weather conditions, so that there is a risk that at least individual contacts via the Clutch is lost. Moreover there is a risk of cable breaks in the area of the connection of the vehicle electrical system to that on the vehicle provided coupling socket and especially in the field of multi-core electrical cable that leads from the coupling plug into the trailer. In As a result, individual lighting devices may occur of the trailer not be operated with an operating voltage if necessary is. This failure of lighting devices is particularly then fatal if the trailer covers the corresponding rear lights of the motor vehicle to the rear. Another problem area is incorrect connections from poles to the coupling plug and / or the coupling socket by unqualified persons, in whose For example, follow the indicators of the trailer on the wrong side be operated or the brake light is actuated in place of the return light and vice versa.

AUFGABE DER ERFINDUNGTASK OF INVENTION

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile des Stands der Technik zu beseitigen.The invention is based, which Eliminate disadvantages of the prior art.

LÖSUNGSOLUTION

Die Aufgabe der Erfindung wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 11 gelöst. vorteilhafte Ausführungsformen des Verfahrens und der Vorrichtung sind in den Unteransprüchen 2 bis 10 bzw. 12 bis 20 dargelegt.The object of the invention is achieved by a method with the features of claim 1 and an apparatus solved with the features of claim 11. advantageous embodiments the method and the device are in the subclaims 2 to 10 and 12 to 20 respectively.

BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDESCRIPTION THE INVENTION

Bei der Erfindung werden nicht mehr die Betriebsspannungen für die Heckleuchten des Kraftfahrzeugs unmittelbar zum Betreiben der Beleuchtungseinrichtung des an das Kraftfahrzeug angehängten Anhängers verwendet. Vielmehr wird mit den in dem Anhänger empfangenen Ansteuersignalen dort eine Spannungsquelle geschaltet, um die Betriebsspannungen für die Beleuchtungseinrichtung bereitzustellen. D.h., die Ansteuersignale, die zu dem Anhänger übertragen werden, enthalten nur noch die Information, welche Beleuchtungseinrichtungen betrieben werden sollen. Die hierfür notwendige elektrische Leistung wird separat bereitgestellt. Dieser Ansatz ermöglicht es, von der bisherigen massiven elektrischen Verkabelung über eine Kupplung zwischen dem Anhänger und dem Kraftfahrzeug abzurücken. Die Erfindung ist aber auch mit einer herkömmlichen Verkabelung zwischen Anhänger und Kraftfahrzeug umzusetzen. Dabei wir eine erhöhte Funktionssicherheit gegenüber dem Stand der Technik dadurch erzielt, dass von den typischerweise 7 oder 13 Polen einer elektrischen Verbindung zwischen Anhänger und Kraftfahrzeug über eine Kupplung nur wenige funktionsfähig sein müssen, um die Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers zuverlässig zu betreiben. Bevorzugt ist es aber, von einer solchen Verkabelung mit spezieller Kfz-Kupplung ganz Abstand zu nehmen.In the invention, the operating voltages for the rear lights of the motor vehicle are no longer used directly to operate the lighting device of the trailer attached to the motor vehicle. Rather, the control signal received in the trailer len there switched a voltage source to provide the operating voltages for the lighting device. That is, the control signals that are transmitted to the trailer only contain the information as to which lighting devices are to be operated. The electrical power required for this is provided separately. This approach makes it possible to move away from the previous solid electrical wiring via a coupling between the trailer and the motor vehicle. However, the invention can also be implemented with conventional wiring between the trailer and the motor vehicle. An increased functional reliability compared to the prior art is achieved in that only a few of the typically 7 or 13 poles of an electrical connection between the trailer and the motor vehicle have to be functional via a coupling in order to reliably operate the lighting devices of the trailer. However, it is preferred to completely distance yourself from such cabling with a special motor vehicle coupling.

So können die Ansteuersignale über ein Datenübertragungskabel von dem Kraftfahrzeug zu dem Anhänger übertragen werden. Das Datenübertragungskabel kann dabei ein elektrisches oder auch ein optisches Datenübertragungskabel sein. Wichtig ist, dass über das Datenübertragungskabel keine Leistung von dem Kraftfahrzeug an den Anhänger übertragen werden muss. Für Datenübertragungskabel stehen bereits Kupplungen zur Verfügung, die auch unter widrigen Witterungsbedingungen einsatzfähig sind. Es kann dabei auf hochkorrosionsbeständige Materialien zurückgegriffen werden, ohne dass hierdurch zu hohe Kosten entstehen, weil die einzusetzenden Materialmassen nur gering sind. Es sind auch hochflexible Datenübertragungskabel verfügbar, bei denen ein Kabelbruch nahezu ausgeschlossen ist.The control signals can be via a Data transmission cable transmitted from the motor vehicle to the trailer become. The data transmission cable can be an electrical or an optical data transmission cable his. It is important that about the data transmission cable no power has to be transferred from the motor vehicle to the trailer. For data transmission cables clutches are already available, even under adverse ones Weather conditions operational are. It can use highly corrosion-resistant materials without incurring excessive costs because the ones to be used Material masses are only small. They are also highly flexible data transmission cables available, where a cable break is almost impossible.

Es ist aber auch möglich, die Ansteuersignale über eine kabellose Datenübertragungsstrecke von dem Kraftfahrzug zu dem Anhänger zu übertragen. Dies kann beispielsweise auf elektromagnetischem Wege geschehen, wobei insbesondere klassische Funkstrecken mit Sender und Empfänger gemeint sind. Es ist auch eine akustische Übertragung, beispielsweise durch Ultraschallsignale oder eine optische Übertragung durch Lichtsignale ohne Kabel möglich. Unter eine optische Übertragung würde es auch fallen, wenn eine Kamera auf dem Anhänger die Heckleuchten des Kraftfahrzeugs überwacht, um so die Ansteuersignale für die das Betreiben der Beleuchtungseinrichtung des Anhängers zu empfangen.But it is also possible that Control signals via a wireless data transmission link from the motor vehicle to the trailer transferred to. This can be done, for example, by electromagnetic means, whereby in particular classic radio links with transmitter and receiver are meant are. It is also an acoustic transmission, for example by ultrasonic signals or an optical transmission by light signals possible without cable. Under an optical transmission it would too fall when a camera on the trailer monitors the rear lights of the motor vehicle, so the control signals for operating the trailer’s lighting equipment receive.

Die Spannungsquelle, die unter Verwendung des Ansteuersignals zum Bereitstellen der Betriebsspannung für die Beleuchtungseinrichtung des Anhängers geschaltet wird, kann in dem Anhänger selbst vorgesehen sein. Dabei kann es sich um eine Batterie, einem einer Achse des Anhängers zugeordneten Generator oder ein Solarpaneel an dem Anhänger handeln. Auch eine Kombination derartiger Spannungsquellen ist möglich. Die in dem Anhänger für die Beleuchtungseinrichtung zur Verfügung zu stellende elektrische Energie kann auch dadurch begrenzt werden, dass die Beleuchtungseinrichtungen durch moderne, energiesparende Leuchtdiodentechnik ausgebildet werden.The voltage source using the Control signal for providing the operating voltage for the lighting device of the trailer can be switched in the trailer itself be provided. It can be a battery, a one Axle of the trailer assigned generator or a solar panel on the trailer. A combination of such voltage sources is also possible. The in the trailer for the lighting device to disposal Electrical energy to be provided can also be limited by that the lighting facilities through modern, energy-saving LED technology to be trained.

Es ist aber auch möglich, dass die Spannungsquelle für die Versorgung der Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers eine Spannungsquelle des Kraftfahrzeugs ist, deren Spannung dem Anhänger über eine Versorgungsleitung zugeführt wird. Die Versorgungsleitung kann eine zweiadrige Versorgungsleitung sein, wobei die Spannung der Spannungsquelle zwischen den beiden Adern der Versorgungsleitung anliegt. Es kann aber auch eine einadrige Versorgungsleitung sein, wenn die Erde des Kraftfahrzeugs über eine mechanische Zugkupplung oder eine andere mechanische metallische Verbindung zwischen dem Anhänger und dem Kraftfahrzeug auf den Anhänger übertragen wird. In diesem Fall liegt dann die Spannung der Spannungsquelle zwischen der einadrigen Versorgungsleitung und der Erde des Kraftfahrzeugs an.But it is also possible that the voltage source for the supply of the lighting equipment of the trailer Voltage source of the motor vehicle is the voltage of the trailer via a Supply line supplied becomes. The supply line can be a two-wire supply line be, the voltage of the voltage source between the two Wires of the supply line. But it can also be a single core Supply line if the earth of the motor vehicle over a mechanical coupling or another mechanical metallic Connection between the trailer and the motor vehicle is transferred to the trailer. In this case then the voltage of the voltage source lies between the single-core Supply line and the earth of the motor vehicle.

Wenn eine Versorgungsleitung zwischen den Anhängern und dem Kraftfahrzeug verläuft, können die Ansteuersignale für die Übertragung von dem Kraftfahrzeug zu dem Anhänger der Spannung auf der Versorgungsleitung aufmoduliert werden.If a supply line between the followers and the motor vehicle runs, can the control signals for the transfer from the motor vehicle to the trailer the voltage on the supply line can be modulated.

Bei der Erfindung ist es bevorzugt, wenn die empfangenen Ansteuersignale in dem Anhänger auf Konsistenz geprüft werden. Auf diese Weise kann die Übertragungssicherheit für die Ansteuersignale verbessert werden. Beispielsweise können die Ansteuersignale mit einer sehr hohen Wiederholungsfrequenz übertragen werden und in dem Anhänger kann geprüft werden, ob beispielsweise mindestens drei identische Wiederholungen derselben Ansteuersignale vorliegen, bevor diese akzeptiert werden. Es können aber auch andere Prüfprotokolle für die Ansteuersignale verwendet werden, wie sie in der Datenübertragungstechnik allgemein Anwendung finden.In the invention, it is preferred if the control signals received in the trailer are checked for consistency. In this way, transmission security for the Control signals can be improved. For example, the Control signals transmitted with a very high repetition frequency be and in the trailer can be checked whether, for example, at least three identical repetitions same control signals are present before they are accepted. It can but also other test reports for the Control signals are used as they are used in data transmission technology generally apply.

Bei der Erfindung ist es ebenfalls bevorzugt, wenn die Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers in dem Anhänger auf Funktion geprüft werden, um festzustellen, ob alle Beleuchtungseinrichtungen einsatzbereit sind oder ob beispielsweise ein Leuchtkörper einer Beleuchtungseinrichtung ausgefallen ist. Wenn ein solcher Fehler festgestellt wird, ist es wichtig, diese Information in das Kraftfahrzug zurückzuführen. Dies kann über ein einfaches, in dem Anhänger erzeugtes und für den Fahrer des Kraftfahrzeugs sicht- oder hörbares Warnsignal geschehen. Bevorzugt ist es aber, wenn entsprechende Signale von dem Anhängersignal zurück an das Kraftfahrzeug übertragen werden, die der Fahrzeugelektronik zugeführt werden. Die Fahrzeugelektronik moderner Kraftfahrzeuge ist bereits dazu vorgesehen, den Fahrer auf Ausfälle von Beleuchtungseinrichtungen oder dgl. hinzuweisen.In the case of the invention, it is also preferred if the lighting devices of the trailer in the trailer are checked for function in order to determine whether all the lighting devices are ready for use or whether, for example, a luminous element of a lighting device has failed. If such a fault is found, it is important to return this information to the motor vehicle. This can be done via a simple warning signal generated in the trailer and visible or audible to the driver of the motor vehicle. However, it is preferred if corresponding signals from the trailer signal are transmitted back to the motor vehicle, which signals are fed to the vehicle electronics. The vehicle electronics of modern motor vehicles is already intended for the Fah to point out failures of lighting equipment or the like.

Aber auch in anderen Zusammenhängen ist es von Vorteil, wenn von dem Anhänger Signale zurück an das Kraftfahrzeug übertragen werden. Diese Signale können beispielsweise dokumentieren, wie die Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers tatsächlich betrieben werden. In dem Kraftfahrzeug können dann die Signale mit den Ansteuersignalen verglichen werden, um festzustellen, ob dieser Betrieb der Beleuchtungseinrichtungen dem geforderten Betrieb entspricht. Anderenfalls können Gegenmaßnahmen veranlasst oder Warnungen an den Fahrer des Kraftfahrzeugs ausgegeben werden.But it is also in other contexts beneficial if from the trailer Signals back transferred to the motor vehicle become. These signals can For example, document how the lighting devices of the trailer indeed operate. In the motor vehicle, the signals can then be used with the Control signals are compared to determine whether this Operation of the lighting equipment corresponds to the required operation. Otherwise you can countermeasures initiated or issued warnings to the driver of the motor vehicle become.

Die Umsetzung der vorliegenden Erfindung ist unter Verwendung von elektrischen und elektronischen Bausteinen möglich, die dem Fachmann als solche bekannt sind und problemlos zur Verfügung stehen.The implementation of the present invention is using electrical and electronic components possible, which are known to those skilled in the art as such and are readily available.

KURZBESCHREIBUNG DER FIGURENSUMMARY THE FIGURES

Im Folgenden wird die Erfindung anhand in den Figuren dargestellter bevorzugter Ausführungsbeispiele weiter erläutert und beschrieben.The invention is described below preferred exemplary embodiments illustrated in the figures further explained and described.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug und einen von diesem gezogenen Anhänger jeweils mit Beleuchtungseinrichtungen in einer Seitenansicht. 1 shows a motor vehicle and a trailer pulled by this, each with lighting devices in a side view.

2 zeigt schematisch eine erste Ausführungsform einer Vorrichtung zum Betreiben der Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers gemäß 1. 2 shows schematically a first embodiment of a device for operating the lighting devices of the trailer according to 1 ,

3 zeigt schematisch eine zweite Ausführungsform einer Vorrichtung zum Betreiben der Beleuchtungseinrichtungen des Anhängers gemäß 1. 3 shows schematically a second embodiment of a device for operating the lighting devices of the trailer according to 1 ,

4 zeigt ein Detail der Vorrichtung gemäß 2 oder 3 mit einer Datenübertragungsleitung zwischen dem Kraftfahrzeug und dem Anhänger gemäß 1, 4 shows a detail of the device according to 2 or 3 with a data transmission line between the motor vehicle and the trailer according to 1 .

5 zeigt eine alternative Ausführungsform zu dem Detail gemäß 4 mit einer kabellosen Datenübertragungsstrecke. 5 shows an alternative embodiment to the detail according to 4 with a wireless data link.

6 zeigt eine alternative Ausführungsform zu dem Detail gemäß 4 unter Aufmodulation von Ansteuersignalen auf eine Versorgungsleitung, und 6 shows an alternative embodiment to the detail according to 4 with modulation of control signals on a supply line, and

7 zeigt eine Ausführungsform einer Spannungsquelle in dem Anhänger gemäß 1 zum Betreiben seiner Beleuchtungseinrichtungen. 7 shows an embodiment of a voltage source in the trailer according to 1 to operate its lighting equipment.

FIGURENBESCHREIBUNGDESCRIPTION OF THE FIGURES

In 1 ist ein Kraftfahrzeug 1 dargestellt, an das ein Anhänger 2 angehängt ist. An dem Kraftfahrzeug 1 ist eine mechanische Zugkupplung 3 vorgesehen, an die ein Deichsel 4 des Anhängers 2 angehängt ist. Der Anhänger 2 verfügt über eine eigene Achse 5 mit Rädern 6. Der Anhänger 2 könnte aber auch direkt an die Karosserie 7 des Kraftfahrzeugs 1 angebaut sein, also ohne Zugkupplung 3, Deichsel 4 und Achse 5 mit Rädern 6. Der Anhänger 2 verfügt über eigene Beleuchtungseinrichtungen 8 an seiner Rückseite, die synchron zu den Heckleuchten 9 des Kraftfahrzeugs angesteuert werden sollen. Hiermit befasst sich die vorliegende Erfindung. Die verschiedenen Arten der Heckleuchten 9 bzw. Beleuchtungseinrichtung 8 sind dem Fachmann bekannt und werden hier nicht noch einmal aufgezählt.In 1 is a motor vehicle 1 shown to which a trailer 2 is attached. On the motor vehicle 1 is a mechanical train coupling 3 provided to which a drawbar 4 of the trailer 2 is attached. The trailer 2 has its own axis 5 with wheels 6 , The trailer 2 but could also directly on the body 7 of the motor vehicle 1 be attached, i.e. without a tow coupling 3 , Drawbar 4 and axis 5 with wheels 6 , The trailer 2 has its own lighting equipment 8th on its back, which is synchronized with the rear lights 9 of the motor vehicle to be controlled. The present invention is concerned with this. The different types of rear lights 9 or lighting device 8th are known to the person skilled in the art and are not listed again here.

2 zeigt die Vorrichtungsdetails einer ersten Vorrichtung zum Betreiben der Beleuchtungseinrichtungen 8 des Anhängers 2 synchron zu den Heckleuchten 9 des Kraftfahrzeugs 1 gemäß 1. Im Bereich des Kraftfahrzeugs 1 steuert eine elektronische Steuerung 10 eine Schaltung 11 an, die die von einer Spannungsquelle 12 kommende Spannung für den Betrieb der Heckleuchten 9 des Kraftfahrzeugs 1 schaltet. Die Betriebsspannungen für die einzelnen Heckleuchten 9, von denen hier exemplarisch drei dargestellt sind, werden in dem Kraftfahrzeug 1 einem Signalgenerator 13 zugeführt, der hieraus Ansteuersignale 14 generiert. Nur die Ansteuersignale 14 werden hier von dem Kraftfahrzeug 1 zu dem Anhänger 2 übertragen. Herkömmlich würden die Betriebsspannungen, die von der Schaltung 11 für die Leuchten 9 ausgegeben werden, an den Anhänger 2 weitergeleitet. Hier empfängt ein Signalempfänger 15 auf dem Anhänger 2 die Ansteuersignale 14. und eine Schaltung 16 schaltet in Abhängigkeit von den Ansteuersignalen 14 die Spannung einer Spannungsquelle 17, um die Beleuchtungseinrichtungen 8 des Anhängers 2 mit Betriebsspannungen 18 zu versorgen. wie sich aus 2 offensichtlich ergibt, ist die Funktion der Schaltungen 11 und 16 im Wesentlichen gleich. In jedem Fall wird eine Spannung von einer Spannungsquelle 12 bzw. 17 für den Betrieb von Beleuchtungseinrichtungen 9 bzw. 8 geschaltet. Der Signalgenerator 13 gemäß 2 kann entfallen, wenn die von der Steuerung 10 auf die Schaltung 11 gegebenen Ansteuersignale unmittelbar als Ansteuersignale 14 verwendbar sind. In jedem Fall können aber als Eingangssignale des Signalgenerators 13 die Ansteuersignale von der Steuerung 10 verwendet werden, sofern diese an geeigneter Stelle des Kraftfahrzeugs 1 zur Verfügung stehen. 2 shows the device details of a first device for operating the lighting devices 8th of the trailer 2 synchronized with the rear lights 9 of the motor vehicle 1 according to 1 , In the field of the motor vehicle 1 controls an electronic control 10 a circuit 11 which is from a voltage source 12 coming voltage for the operation of the rear lights 9 of the motor vehicle 1 on. The operating voltages for the individual rear lights 9 , of which three are shown as examples, are in the motor vehicle 1 a signal generator 13 supplied, the control signals from this 14 generated. Only the control signals 14 are here from the motor vehicle 1 to the trailer 2 transfer. Traditionally, the operating voltages provided by the circuit 11 for the lights 9 be issued to the trailer 2 forwarded. Here a signal receiver receives 15 on the trailer 2 the control signals 14 , and a circuit 16 switches depending on the control signals 14 the voltage of a voltage source 17 to the lighting devices 8th of the trailer 2 with operating voltages 18 to supply. how out 2 is obviously the function of the circuits 11 and 16 essentially the same. In any case, a voltage comes from a voltage source 12 respectively. 17 for the operation of lighting equipment 9 respectively. 8th connected. The signal generator 13 according to 2 can be omitted if the control 10 on the circuit 11 given control signals directly as control signals 14 are usable. In any case, however, can be used as input signals of the signal generator 13 the control signals from the controller 10 are used, provided they are in a suitable location on the motor vehicle 1 be available.

Bei der Ausführungsform der Vorrichtung gemäß 3 ist die Steuerung 10 zugleich der Signalgenerator 13 für die Ansteuersignale 14. Weiterhin ist die Spannungsquelle 12 des Kraftfahrzeugs 1 zugleich die Spannungsquelle 17 zur Versorgung der Schaltung 16 für das Schalten der Betriebsspannungen 18 zu den Beleuchtungseinrichtungen 8. Hierfür ist zusätzlich eine Versorgungsleitung 19 zwischen dem Kraftfahrzeug 1 und dem Anhänger 2 vorgesehen. Als weiterer Unterschied der Vorrichtung gemäß 3 zu der Vorrichtung gemäß 2 ist eine Überwachungseinrichtung 20 auf dem Anhänger 2 vorgesehen, die die Funktion der Beleuchtungseinrichtung 8 kontrolliert und ein Überwachungssignal an den Signalempfänger 15 abgibt, der hier zugleich als Signalgenerator 21 dient und in Rückrichtung zu den Steuersignalen 14 Signale 22 von dem Anhänger 2 zu dem Kraftfahrzeug 1 überträgt. Die Signale 15 gelangen dort in die Steuerung 10. Darüber hinaus kann die Überwachungseinrichtung 20 auch überprüfen, wie die Beleuchtungseinrichtungen 8 tatsächlich betrieben werden und dies über den Signalgenerator 21 an die Steuerung 10 mitteilen. Die Steuerung 10 kann wiederum vergleichen, ob die tatsächliche Funktion der Beleuchtungseinrichtungen 8 mit den Ansteuersignalen 14 harmoniert, so dass sichergestellt ist, dass die Beleuchtungseinrichtungen 8 tatsächlich richtig funktionieren. Als weiterer Kontrollschritt kann der Signalempfänger 15 nur solche Ansteuersignale akzeptieren, die bei einer hochfrequenten Wiederholung der Ansteuersignale eine feste Anzahl von Malen gleich sind und erst dann die Ansteuersignale an die Schaltung 16 weitergeben.In the embodiment of the device according to 3 is the control 10 at the same time the signal generator 13 for the control signals 14 , Furthermore, the voltage source 12 of the motor vehicle 1 at the same time the voltage source 17 to supply the circuit 16 for switching the operating voltages 18 to the lighting equipment 8th , There is also a supply line for this 19 between the motor vehicle 1 and the trailer 2 intended. Another difference according to the device 3 to the device according to 2 is a monitoring device 20 on the trailer 2 provided the function of the lighting device 8th checked and a monitoring signal to the signal receiver 15 issues, which here as Sig nalgenerator 21 serves and in the direction of the control signals 14 signals 22 from the trailer 2 to the motor vehicle 1 transfers. The signals 15 reach the control there 10 , In addition, the monitoring device 20 also check how the lighting devices 8th are actually operated and this via the signal generator 21 to the controller 10 report. The control 10 can in turn compare whether the actual function of the lighting devices 8th with the control signals 14 harmonizes so that it is ensured that the lighting devices 8th actually work properly. The signal receiver can be used as a further control step 15 only accept those control signals that are the same number of times when the control signals are repeated at a high frequency and only then the control signals to the circuit 16 pass on.

4 skizziert eine erste Ausführungsform der Datenübertragung zwischen dem Signalgenerator 13 und dem Signalempfänger 15 gemäß 2 oder 3. Hier handelt es sich um ein Datenübertragungskabel 23 in Form einer zweiadrigen elektrischen Leitung 24. Das Datenübertragungskabel 23 könnte aber beispielsweise auch auf einem Lichtleiterkabel basieren. Das Datenübertragungskabel 23 erlaubt eine bidirektionale Kommunikation zwischen dem Signalgenerator 13 und dem Signalempfänger 15, die bei einer Kommunikation in Richtung von dem Anhänger 2 zu dem Kraftfahrzeug 1 zusätzlich die Funktion eines Signalempfängers 25 und des Signalgenerators 21 gemäß 3 haben. 4 outlines a first embodiment of data transmission between the signal generator 13 and the signal receiver 15 according to 2 or 3 , This is a data transmission cable 23 in the form of a two-wire electrical cable 24 , The data transmission cable 23 but could also be based on an optical fiber cable, for example. The data transmission cable 23 allows bidirectional communication between the signal generator 13 and the signal receiver 15 that when communicating towards the trailer 2 to the motor vehicle 1 additionally the function of a signal receiver 25 and the signal generator 21 according to 3 to have.

In 5 ist eine kabelloser Datenübertragungsstrecke skizziert, bei der der Signalgenerator 13 auch als Signalempfänger 25 für elektromagnetische Wellen 26 ausgebildet ist, ebenso wie der Signalempfänger 15 auch als Signalgenerator 21 arbeitet, um Ansteuersignale 14 von dem Kraftfahrzeug 1 zu dem Anhänger 2 einerseits und Signale 22 in der umgekehrten Richtung von dem Anhänger 2 zu dem Kraftfahrzeug 1 andererseits zu übertragen.In 5 is a wireless data transmission line outlined, in which the signal generator 13 also as a signal receiver 25 for electromagnetic waves 26 is formed, as is the signal receiver 15 also as a signal generator 21 works to drive signals 14 from the motor vehicle 1 to the trailer 2 on the one hand and signals 22 in the opposite direction from the trailer 2 to the motor vehicle 1 to transmit on the other hand.

6 skizziert eine weitere Möglichkeit der Datenübertragung in beiden Richtungen zwischen dem Kraftfahrzeug 1 und dem Anhänger 2. Hier werden die Ansteuersignale 14 und die Signale 22 der Spannung auf der Versorgungsleitung 19 von der Spannungsquelle 12 des Kraftfahrzeugs 1 zu der Schaltung 16 in dem Anhänger 2 aufmoduliert. Bei der Versorgungsleitung 19 kann es sich um eine einadrige Leitung handeln, wenn beispielsweise die Erde des Kraftfahrzeugs 1 anderweitig, beispielsweise über Zugkupplung und Deichsel dem Fahrzeug 2 zugeführt wird. 6 outlines another possibility of data transmission in both directions between the motor vehicle 1 and the trailer 2 , Here are the control signals 14 and the signals 22 the voltage on the supply line 19 from the voltage source 12 of the motor vehicle 1 to the circuit 16 in the trailer 2 modulated. At the supply line 19 it can be a single-core line, for example if the earth of the motor vehicle 1 otherwise, for example via a coupling and drawbar to the vehicle 2 is fed.

7 skizziert eine Spannungsquelle 17 für den Anhänger 2, die unabhängig von dem Kraftfahrzeug 1 ist. Eine Steuerschaltung 27 der Spannungsquelle 17 gibt entweder die Spannung eines Solarpaneels 28 und/oder einer Batterie 29 aus, je nachdem, wie viel Spannung das Solarpaneel 28 zur Verfügung stellt. Bei der Nachtfahrt wird das Solarpaneel 28 kaum Spannung liefern. Dann muss ganz auf die Batterie 29 zurückgegriffen werden. Bei abgestelltem Anhänger kann aber die Batterie 29 über das Solarpaneel 28 wieder aufgeladen werden. Wenn gleichzeitig die Beleuchtungseinrichtung 8 des Anhängers 2 energiesparend ausgelegt sind, beispielsweise auf der Basis von Leuchtdiodentechnik, ist ein Ausfall der Spannungsquelle 17 nicht zu befürchten. Statt oder zusätzlich zu dem Solarpaneel 28 könnte auch ein Generator vorgesehen sein, der von der Achse 5 des Anhängers 2 gemäß 1 angetrieben wird. 7 outlines a voltage source 17 for the trailer 2 that are independent of the motor vehicle 1 is. A control circuit 27 the voltage source 17 gives either the voltage of a solar panel 28 and / or a battery 29 depending on how much voltage the solar panel 28 provides. During the night drive, the solar panel 28 hardly deliver any tension. Then all the way to the battery 29 be used. When the trailer is parked, the battery can 29 via the solar panel 28 be recharged. If at the same time the lighting device 8th of the trailer 2 are designed to save energy, for example on the basis of LED technology, is a failure of the voltage source 17 not to fear. Instead of or in addition to the solar panel 28 a generator could also be provided by the axis 5 of the trailer 2 according to 1 is driven.

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: Anhängerpendant
33: Zugkupplungtrain coupling
44: Deichselshaft
55: Achseaxis
66: Radwheel
77: Karosseriebody
88th: Beleuchtungseinrichtunglighting device
99: Heckleuchtetaillight
1010: Steuerungcontrol
2121: Signalgeneratorsignal generator
2222: Signalsignal
2323: DatenübertragungskabelData transmission cable
2424: Elektrische Leitungelectrical management
2525: Signalempfängersignal receiver
2626: Wellewave
2727: Steuerschaltungcontrol circuit
2828: Solarpaneelsolar panel
2929: Batteriebattery
3030: DatenübertragungsstreckeData transmission link
1111: Schaltungcircuit
1212: Spannungsquellevoltage source
1313: Signalgeneratorsignal generator
1414: Ansteuersignalecontrol signals
1515: Signalempfängersignal receiver
1616: Schaltungcircuit
1717: Spannungsquellevoltage source
1818: Betriebsspannungoperating voltage
1919: Versorgungsleitungsupply line
2020: Überwachungseinrichtungmonitoring device

Claims

Method for selectively operating lighting devices of a trailer attached to a motor vehicle with an operating voltage, control signals being generated in the motor vehicle and these control signals being transmitted to the trailer and being received there, characterized in that the control signals received ( 14 ) in the trailer ( 1 ) a voltage source ( 12 . 17 ) is switched to the operating voltage ( 18 ) for the lighting equipment ( 8th ) to provide.

A method according to claim 1, characterized records that the control signals ( 14 ) via a data transmission cable ( 23 ) from the motor vehicle ( 1 ) to the trailer ( 2 ) be transmitted.

A method according to claim 1, characterized in that the control signals ( 14 ) via a wireless data transmission link ( 30 ) from the motor vehicle ( 1 ) to the trailer ( 2 ) be transmitted.

Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the voltage source ( 17 ) even in the trailer ( 1 ) is provided.

Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the voltage source is a voltage source ( 12 ) of the motor vehicle ( 1 ), the tension of the trailer ( 2 ) via a supply line ( 19 ) is supplied.

A method according to claim 5, characterized in that the control signals ( 14 ) the voltage on the supply line ( 19 ) are modeled.

Method according to one of claims 1 to 6, characterized in that the control signals received ( 14 ) in the trailer ( 2 ) are checked for consistency.

Method according to one of claims 1 to 7, characterized in that the lighting devices ( 8th ) of the follower ( 2 ) in the trailer ( 2 ) are checked for function.

Method according to one of claims 1 to 8, characterized in that the trailer ( 2 ) Signals ( 22 ) back to the motor vehicle ( 1 ) be transmitted.

A method according to claim 9, characterized in that in the motor vehicle ( 1 ) the signals ( 22 ) from the trailer ( 2 ) with the control signals ( 14 ) are compared.

Device for the selective operation of lighting devices of a trailer attached to a motor vehicle with an operating voltage, a signal generator for generating control signals being provided in the motor vehicle, a transmission device for transmitting these control signals to the trailer and a signal receiver for these in the trailer Control signals is provided, characterized in that the signal receiver ( 15 ) in the trailer ( 2 ) with a circuit ( 16 ) which is dependent on the control signals received ( 14 ) a voltage source ( 12 . 17 ) switches to the operating voltage ( 18 ) for the lighting equipment ( 8th ) to provide.

Apparatus according to claim 11, characterized in that the transmission device is one of the motor vehicle ( 1 ) to the trailer ( 2 ) running data transmission cable ( 23 ) for the control signals ( 14 ) having.

Apparatus according to claim 11, characterized in that the transmission device has a transmitter to the control signals ( 14 ) wireless from the motor vehicle ( 1 ) to the signal receiver ( 15 ) in the trailer ( 2 ) transferred to.

Device according to one of claims 11 to 13, characterized in that the voltage source ( 12 ) even in the trailer ( 1 ) is provided.

Device according to one of claims 11 to 13, characterized in that the voltage source is a voltage source ( 12 ) of the motor vehicle ( 1 ) from which a supply line ( 19 ) into the trailer ( 2 ) run.

Apparatus according to claim 15, characterized in that the transmission device, the control signals ( 14 ) the voltage on the supply line ( 19 ) modeled.

Device according to one of claims 11 to 16, characterized in that the signal receiver ( 15 ) in the trailer ( 2 ) has an evaluation device which receives the control signals received ( 14 ) in the trailer ( 2 ) checks for consistency.

Device according to one of claims 11 to 17, characterized in that a monitoring device ( 20 ) in the trailer ( 2 ) is provided, which the lighting devices ( 8th ) of the follower ( 2 ) checks for function.

Device according to one of claims 11 to 18, characterized in that in the trailer ( 2 ) a signal generator for generating signals ( 22 ) is provided and that a retransmission device for transmitting the signals ( 22 ) back to the motor vehicle ( 1 ) is provided.

Device according to claim 19, characterized in that a control device in the motor vehicle ( 1 ) is provided, which the signals ( 22 ) from the trailer ( 2 ) with the control signals ( 14 ) compares.