DE19642468C1 - Drilling hole in tank of motor vehicle - Google Patents

Drilling hole in tank of motor vehicle

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Abstract

The tank opening device incorporates a drilling and forward feed unit (5). There is a collecting container (7) rigidly connected to the drive unit (4). A control unit regulates the pressure in the cylinder and piston power unit (3) using a control valve, and also controls the drive unit of the drilling and forward feed unit. The pressure in the cylinder and piston unit during operation of the drilling unit is higher than after cessation of the drilling process.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff des 1. An­ spruchs angegebenen Art.The invention relates to a device in the preamble of 1. An Art.

Beim Recyclen von Altkraftfahrzeugen ist es notwendig, die Betriebsmittel vor der Demontage zu entfernen. Erstaunlicherweise sind Tanks von nicht mehr betriebs­ fähigen Kraftfahrzeugen oft noch mit beträchtlichen Mengen von Kraftstoff gefüllt.When recycling old vehicles, it is necessary to recycle the equipment before To remove disassembly. Amazingly, tanks are no longer operational capable motor vehicles are often still filled with considerable amounts of fuel.

Aus der DE-C 42 43 966 ist es deshalb bekannt, zum Öffnen eines Kraftstofftankes eine Bohreinheit zu verwenden, die an einer handelsüblichen Bohrmaschine be­ festigt wird. Um zu verhindern, daß beim Anbohren der Kraftstoff ausläuft, ist die Bohrspindel von einem Auffangbehälter mit Abflußleitungen umgeben. Zwischen Boden des Kraftstofftanks und diesem Auffangbehälter ist ein federbelastetes Dichtelement angeordnet.From DE-C 42 43 966 it is therefore known to open a fuel tank to use a drilling unit that be on a commercial drill is consolidated. To prevent the fuel from leaking when drilling, the Drill spindle surrounded by a collecting container with drain lines. Between The bottom of the fuel tank and this collection container is a spring-loaded one Sealing element arranged.

Diese Vorrichtung hat den Nachteil, daß sie von einem Werker von Hand bei Über­ kopfarbeit gegen den Kraftfahrzeugtank nicht nur während des Bohrvorganges, sondern auch während des Ablaufvorganges gepreßt werden muß. Aufgrund der Überkopfarbeit ist dies anstrengend und es steht deshalb zu befürchten, daß das Gerät vor einem vollständigen Entleeren des Tankes abgesetzt wird. Damit tritt aber Kraftstoff aus, was zu Gesundheitsschäden, Explosionsgefahr und auch zur Umweltverschmutzung führt. This device has the disadvantage that it is over-worked by a worker by hand brain work against the motor vehicle tank not only during the drilling process, but must also be pressed during the sequence. Due to the Working overhead is tiring and there is therefore a fear that Device is set down before the tank is completely emptied. With that occurs but fuel out, causing health damage, explosion hazard and also Pollution.  

Aus dem DE-GM 92 07 313 ist eine gattungsgemäße Vorrichtung bekannt, be­ stehend aus einem verfahrbaren Gerät, das vom Werker unter den Kraftfahrzeug­ tank positioniert wird. Hierbei wird jedoch der Kraftfahrzeugtank nicht angebohrt, sondern durch ein von einer Kolbenstange antreibbares Stechwerkzeug durch­ stoßen. Weiterhin ist das Stechwerkzeug von einem Auffangbehälter mit einer Dichteinrichtung umgeben.From DE-GM 92 07 313 a generic device is known, be standing from a movable device by the worker under the motor vehicle tank is positioned. Here, however, the motor vehicle tank is not drilled, but through a lancing tool that can be driven by a piston rod bump. Furthermore, the lancing tool is from a collecting container with a Surround sealing device.

Ein Nachteil dieser Anordnung besteht darin, daß ein Durchstoßen des Kraftfahr­ zeugtanks zu unkontrollierten Verformungen führt, so daß nicht sichergestellt ist, daß das Dichtelement den verformten Kraftfahrzeugtank sauber abdichtet. Ein Austreten von Kraftstoff ist deshalb wahrscheinlich.A disadvantage of this arrangement is that puncturing the motor vehicle test tanks leads to uncontrolled deformations, so that it is not ensured that the sealing element cleanly seals the deformed motor vehicle tank. A Leakage of fuel is therefore likely.

Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß beim Durchstoßen das Kraftfahrzeug aus seiner Federung bzw. sein Tank aus seiner Halterung durch die Stoßkraft gehoben wird, so daß der Durchstoßvorgang und auch der anschließende Entleervorgang von einem Werker ständig kontrolliert werden muß.Another disadvantage is that the motor vehicle when punctured its suspension or its tank lifted from its holder by the impact force is, so that the piercing process and also the subsequent emptying process must be constantly checked by a worker.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, hier Abhilfe zu schaffen und eine Vor­ richtung vorzuschlagen, die nach einem Positionieren und ihrem Einschalten un­ beaufsichtigt arbeiten kann, ohne daß die Gefahr besteht, daß Kraftstoff austritt.The object of the present invention is to provide a remedy here and a to propose the direction that after positioning and switching on un can work under supervision without the risk of fuel escaping.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des 1. Anspruchs gelöst.This object is achieved by the characterizing features of 1. Claim solved.

Dadurch, daß der Auffangtopf starr mit der Antriebseinheit für die Bohreinrichtung versehen ist, wird der Auffangtopf und das damit verbundene Dichtelement mit konstantem Druck gegen den Boden des Kraftfahrzeugtankes gepreßt, so daß dort immer eine dichte Verbindung entsteht. Durch die Verwendung einer Bohreinrich­ tung anstelle eines Stechwerkzeuges wird auch die Verformung des Kraftfahrzeug­ tanks beim Öffnen nahezu verhindert. Durch das Vorhandensein einer Steuer­ einrichtung für den Druck in der Zylinder-Kolben-Einheit, die die Antriebseinrich­ tung mit der Bohreinrichtung trägt, wird eine Anpassung an die Gewichtserleich­ terung des Kraftfahrzeuges durch den auslaufenden Kraftstoff möglich, so daß nicht zum Ende des Entleerungsvorganges das Kraftfahrzeug durch den Druck in der Zylinder-Kolben-Einheit aus seiner Federung herausgehoben wird und damit eventuell mit seinen Rädern den Bodenkontakt verliert.The fact that the collecting pot rigid with the drive unit for the drilling device is provided, the drip pan and the sealing element connected to it constant pressure against the bottom of the motor vehicle tank, so that there there is always a tight connection. By using a drilling device device instead of a lancing tool is also the deformation of the motor vehicle tanks almost prevented when opening. Due to the existence of a tax device for the pressure in the cylinder-piston unit, which the drive device device with the drilling device, an adaptation to the weight becomes easier tion of the motor vehicle possible by the leaking fuel, so that  not at the end of the emptying process the motor vehicle by the pressure in the cylinder-piston unit is lifted out of its suspension and thus possibly loses contact with the ground on his wheels.

Die Unteransprüche 2 bis 5 beschreiben vorteilhafte Weiterbildungen, wobei es sich als sinnvoll herausgestellt hat, nach einem bestimmten Zeitintervall den Druck in der Zylinder-Kolben-Einheit abzusenken, um einer Entlastung des Kraftfahr­ zeuggewichtes Rechnung zu tragen.The sub-claims 2 to 5 describe advantageous developments, it has proven to be useful after a certain time interval lower in the cylinder-piston unit in order to relieve the motor vehicle to take the weight of the tool into account.

Ganz allgemein hat die Vorrichtung den Vorteil, daß sie nach dem Positionieren durch den Werker und dem Einschalten selbsttätig den Kraftfahrzeugtank anbohrt, und sicherstellt, daß während des gesamten Entleerungsvorganges ein ausrei­ chend hoher Anpreßdruck zwischen Tankunterseite und dem Dichtelement des Auffangtopfes vorhanden ist, damit mit Sicherheit kein Kraftstoff in die Umgebung austritt.In general, the device has the advantage that after positioning automatically drilled the motor vehicle tank by the worker and switching on, and ensures that during the entire emptying process there is enough chend high contact pressure between the underside of the tank and the sealing element of the There is a collecting pan so that there is definitely no fuel in the area exit.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der einzigen Abbildung ist ein teilweiser Längsschnitt bzw. eine Seitenansicht des erfindungsgemäß aufgebauten Tankanbohrgerätes 1 dargestellt.The invention is explained in more detail below on the basis of a preferred exemplary embodiment. In the single figure, a partial longitudinal section or a side view of the tank drilling device 1 constructed according to the invention is shown.

Um das Tankanbohrgerät 1 einsetzen zu können, wird davon ausgegangen, daß das Kraftfahrzeug sicher auf einer Bühne steht und von seiner Unterseite her frei zugänglich ist. Üblicherweise sind unter diesen Bühnen Schlitten auf Rollen ange­ ordnet. Auf einem derartigen Schlitten ist das Tankanbohrgerät 1 über einen Wa­ gen 2 verfahrbar gelagert.In order to be able to use the tank drilling device 1 , it is assumed that the motor vehicle is safely on a stage and is freely accessible from its underside. Sledges on rollers are usually arranged under these stages. On such a carriage, the tank tapping device 1 is mounted so that it can move via a wa 2 .

Das Tankanbohrgerät 1 besteht aus einer Zylinder-Kolben-Einheit 3, einer An­ triebseinheit 4, einer Bohr- und Vorschubeinheit 5, einem Schälbohrer 6, einem Auffangbehälter 7 und einem Dichtelement 8. Das Dichtelement 8 und der Auf­ fangbehälter 7 sind starr mit der Antriebseinheit 4 verbunden. Die Antriebseinheit 4 selbst ist durch die Zylinder-Kolben-Einheit 3 als Ganzes höhenverstellbar ange­ ordnet. The tank tapping device 1 consists of a cylinder-piston unit 3 , a drive unit 4 , a drilling and feed unit 5 , a peeling drill 6 , a collecting container 7 and a sealing element 8 . The sealing element 8 and the collecting container 7 are rigidly connected to the drive unit 4 . The drive unit 4 itself is arranged by the cylinder-piston unit 3 as a whole adjustable in height.

Mit der Antriebseinheit 4 ist ebenfalls die Bohr- und Vorschubeinrichtung 5 verbun­ den, die wiederum den Schälbohrer 6 trägt.With the drive unit 4 , the drilling and feed device 5 is also the verbun, which in turn carries the rotary drill 6 .

Aus dem Auffangbehälter 7 führt ein durchsichtiger Schlauch 9 zu einem Kraft­ stoffvorratsbehälter.From the collecting container 7 , a transparent hose 9 leads to a fuel tank.

In dem Auffangbehälter 7 ist außerdem ein Auffangsieb 10 für Späne angeordnet.A collecting sieve 10 for chips is also arranged in the collecting container 7 .

Zum Entleeren eines Kraftfahrzeugtankes wird das Tankanbohrgerät an einer ge­ eigneten Stelle unter dem Kraftfahrzeugtank positioniert. Sodann wird über einen nicht näher dargestellten Schalter das Gerät eingeschaltet. Durch das Einschalten wird als erstes die Zylinder-Kolben-Einheit 3 angesteuert, die die Antriebseinheit mit einem vorher eingestellten Druck nach oben gegen die Tankunterseite fährt. Die Höhe des Druckes ist so gewählt, daß mit Sicherheit das Dichtelement 8 auf seinem gesamten Umfang mit der Tankunterseite in dichteren Kontakt gelangt. Über eine Zeitsteuerung wird dann die Antriebseinheit 4 eingeschaltet. Dadurch wird die Bohr- und Vorschubeinheit 5 in Gang gesetzt, so daß der Schälbohrer 6 ein Loch in die Tankunterseite bohrt. Der hierbei austretende Kraftstoff mit den Bohrspänen wird zu dem Auffangbehälter 7 geleitet. Dort werden die Bohrspäne an dem Auffangsieb 10 aufgefangen. Der Kraftstoff selbst fließt weiter durch den Schlauch 9 in den Kraftstoffvorratsbehälter.For emptying a motor vehicle tank, the tank tapping device is positioned at a suitable location under the motor vehicle tank. Then the device is switched on via a switch, not shown. By switching on, the cylinder-piston unit 3 is controlled first, which drives the drive unit against the underside of the tank at a previously set pressure. The level of the pressure is selected so that the sealing element 8 certainly comes into closer contact with the underside of the tank over its entire circumference. The drive unit 4 is then switched on via a time control. Characterized the drilling and feed unit 5 is set in motion, so that the peeling drill 6 drills a hole in the underside of the tank. The fuel escaping with the drilling chips is directed to the collecting container 7 . There, the swarf is collected on the collecting screen 10 . The fuel itself continues to flow through the hose 9 into the fuel tank.

Nach einer gewissen Zeitspanne bzw. nach dem Durchbohren der Tankaußen­ wand wird die Antriebseinheit 4 abgeschaltet. Damit fährt die Bohr- und Vor­ schubeinheit 5 wieder in Ruheposition, so daß der volle Auslaßquerschnitt frei­ gegeben wird.After a certain period of time or after drilling the outer wall of the tank, the drive unit 4 is switched off. So that the drilling and before pushing unit 5 again in the rest position, so that the full outlet cross section is released.

Durch die Entleerung des Tankes wird er von dem Anpreßdruck, der von der Zylin­ der-Kolben-Einheit 3 erzeugt wird, angehoben. Die Zylinder-Kolben-Einheit 3 drückt also immer mit einem definierten Druck gegen die Tankunterbauseite, so daß gewährleistet ist, daß das Dichtelement 8 immer Kontakt zum Tankboden hat.By emptying the tank, it is raised by the contact pressure generated by the cylinder-piston unit 3 . The cylinder-piston unit 3 therefore always presses against the tank base side with a defined pressure, so that it is ensured that the sealing element 8 is always in contact with the tank bottom.

Abgeschaltet wird das Tankanbohrgerät durch den Werker, wenn er feststellt, daß kein Kraftstoff mehr ausfließt. Dies kann er einfach durch einen Sichtkontakt durch den durchsichtigen Schlauch 9 kontrollieren. Ein Abschalten des Tankanbohr­ gerätes bewirkt, daß die Kolben-Zylinder-Einheit 3 drucklos wird und so die An­ triebseinheit 4 wieder in Ruheposition gefahren wird. Aufgrund des Wagens 2 und des Schlittens kann dann das Tankanbohrgerät wieder in Ruheposition der Hebe­ bühne verschoben werden. Anschließend kann beispielsweise der Tank dann nach unten ausgebaut werden.The tank tapping device is switched off by the worker when he determines that no more fuel is flowing out. He can easily check this by visual contact through the transparent tube 9 . Switching off the tank tapping device causes the piston-cylinder unit 3 to be depressurized and the drive unit 4 to be moved to the rest position. Because of the carriage 2 and the carriage, the tank drilling machine can then be moved back to the rest position of the lifting platform. The tank can then be removed downwards, for example.

Claims (5)

1. Vorrichtung zum Anbohren eines Kraftfahrzeugtanks, der in einem Kraft­ fahrzeug eingebaut ist, von der Kraftfahrzeugunterseite her, bestehend aus einer verfahrbaren, höhenverstellbaren Tanköffnungseinrichtung mit An­ triebseinheit, ein die Tanköffnungseinrichtung umgebender Auffangbehälter mit Dichtelement sowie eine Zylinder-Kolben-Einheit, die die Antriebseinheit trägt, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
  • - die Tanköffnungseinheit besteht aus einer Bohr- und Vorschub­ einrichtung (5),
  • - der Auffangbehälter (7) ist starr an der Antriebseinheit (4) befestigt,
  • - und es ist eine Steuereinheit vorgesehen, über die der Druck in der Zylinder-Kolben-Einheit über ein Steuerventil einstellbar ist.
1. Device for drilling into a motor vehicle tank, which is installed in a motor vehicle, from the motor vehicle underside, consisting of a movable, height-adjustable tank opening device with a drive unit, a collecting container surrounding the tank opening device with a sealing element and a cylinder-piston unit, which is the drive unit bears, characterized by the following features:
  • - The tank opening unit consists of a drilling and feed device ( 5 ),
  • - The collecting container ( 7 ) is rigidly attached to the drive unit ( 4 ),
  • - And a control unit is provided, via which the pressure in the cylinder-piston unit can be adjusted via a control valve.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit weiterhin die Antriebs­ einheit (4) der Bohr- und Vorschubeinrichtung (5) steuert.2. Device according to claim 1, characterized in that the control unit further controls the drive unit ( 4 ) of the drilling and feeding device ( 5 ). 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Druck in der Zylinder-Kolben-Einheit (3) beim Arbeiten der Bohr- und Vorschubeinrichtung (5) höher ist als nach Ab­ schluß des Bohrvorganges. 3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the pressure in the cylinder-piston unit ( 3 ) when working the drilling and feed device ( 5 ) is higher than after the end of the drilling process. 4. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung nach einem Zeitpro­ gramm für die Drucksteuerung der Zylinder-Kolben-Einheit (3) arbeitet.4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the control device operates according to a time program for the pressure control of the cylinder-piston unit ( 3 ). 5. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinder-Kolben-Einheit (3) nach einer einstellbaren Zeitspanne nach Abschluß des Bohrvorganges mit einem de­ finierten Druck arbeitet.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the cylinder-piston unit ( 3 ) works after an adjustable period of time after completion of the drilling process with a defined pressure.
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