DE19641785A1 - Ventilnadel für ein Einspritzventil - Google Patents
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Description
Die Erfindung geht aus von einer Ventilnadel für ein
Einspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs. Aus der
DE-OS 40 08 675 ist bereits eine Ventilnadel für ein
elektromagnetisch betätigbares Ventil bekannt, die aus einem
Anker, einem Ventilschließglied und einem den Anker mit dem
z. B kugelförmigen Ventilschließglied verbindenden
hülsenförmigen Verbindungsrohr besteht. Die einzelnen
Abschnitte stellen getrennt voneinander gefertigte
Einzelteile dar, die erst mittels Fügeverfahren, z. B. durch
Laserschweißen, miteinander verbunden werden. Der Anker
umgreift dabei das Verbindungsrohr vollständig radial und
zumindest teilweise axial, da das Verbindungsrohr in einer
durchgehenden Längsöffnung des Ankers befestigt ist. Das
Verbindungsrohr weist selbst auch eine durchgehende innere
Längsöffnung auf, in der Brennstoff in Richtung zum
Ventilschließglied strömen kann, der dann nahe des
Ventilschließglieds durch in der Wandung des
Verbindungsrohrs eingebrachte, radial verlaufende
Queröffnungen austritt. Der Brennstofffluß erfolgt also
zuerst im Inneren der Ventilnadel und verläßt die
Ventilnadel erst zum Ventilsitz hin.
Bekannt ist des weiteren aus der US-PS 4,610,080 eine
Ventilnadel in einem Brennstoffeinspritzventil, die
zweiteilig ausgeführt ist. Ein topfförmiger Anker ist dabei
fest mit einem langgestreckten, stangenförmigen, metallenen
Verbindungsteil verbunden, an dessen stromabwärtigen Ende
unmittelbar ein kugelabschnittförmiger
Ventilschließabschnitt ausgeformt ist. Aus dem Bodenteil des
topfförmigen Ankers heraus verläuft ein Verbindungsstutzen,
der eine innere Öffnung aufweist. Die innere Öffnung ist mit
mehreren, axial mit Abstand aufeinanderfolgenden Rillen
versehen, so daß sich hintereinander Bereiche größeren und
kleineren Durchmessers in der Öffnung ergeben. Das
Verbindungsteil ragt mit seinem dem Ventilschließabschnitt
gegenüberliegenden Ende, das ebenfalls gerillt ist, in die
Öffnung des Verbindungsstutzens hinein, wodurch beide
metallenen Bauteile formschlüssig miteinander verbunden
sind.
Aus der DE-OS 195 03 224 ist außerdem bereits eine
dreiteilige Ventilnadel für elektromagnetisch betätigbare
Einspritzventile bekannt, die von einem rohrförmigen Anker,
einem hülsenförmigen Verbindungsteil und einem kugelförmigen
Ventilschließkörper gebildet wird. Das aus einem Kunststoff
gefertigte Verbindungsteil hintergreift am äußeren Umfang
des Ankers Rastelemente zum festen Verbinden von Anker und
Verbindungsteil. Das stromabwärtige Ende des
Verbindungsteils weist eine kalottenförmige Ausnehmung auf,
in der der kugelförmige Ventilschließkörper eingeschnappt
oder eingeklipst ist. Der untere Teil der Ausnehmung ist
dabei so elastisch, daß er sich beim Eindrücken das
Ventilschließkörpers aufweitet, um anschließend den
Ventilschließkörper eng zu umschließen.
Die erfindungsgemäße Ventilnadel mit den kennzeichnenden
Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, daß sie auf
besonders einfache und kostengünstige Art und Weise
herstellbar ist. Jedes einzelne Bauteil der Ventilnadel,
nämlich ein Anker, ein Ventilschließelement und ein den
Anker mit dem Ventilschließelement verbindendes
Verbindungsteil, kann aufgrund der sehr einfachen
Konturgebung besonders kostengünstig hergestellt und
bearbeitet werden. Das aus einem Kunststoff ausgebildete
Verbindungsteil sorgt für ein gegenüber metallenen
Ventilnadeln geringeres Gewicht der Ventilnadel. Gerade bei
Einspritzventilen mit weit vorgelagertem Abspritzpunkt, bei
denen relativ langgestreckte Ventilnadeln verwendet werden,
können durch eine solche Ausbildung des Verbindungsteils
immer noch sehr gute dynamische Ventileigenschaften erzielt
werden. Die Dämpfungseigenschaften des Kunststoffs sorgen
außerdem für eine verminderte Geräuschentwicklung. In
vorteilhafter Weise besitzen das erfindungsgemäß ausgeformte
Verbindungsteil und das Ventilschließelement einen nur
geringen Außendurchmesser, so daß ein Einspritzventil mit
einer solchen Ventilnadel sehr schlank ausgeführt werden
kann. Die erfindungsgemäß ausgebildete, formschlüssige
Verbindung von Verbindungsteil und Ventilschließelement ist
besonders einfach erzielbar und trotzdem sehr sicher. Ein
Lösen der Verbindung bei der axialen Bewegung der
Ventilnadel innerhalb des Einspritzventils ist bei dieser
Verbindungstechnik vollständig ausgeschlossen.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind
vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im
Hauptanspruch angegebenen Ventilnadel möglich.
Einen besonderen Vorteil stellt die Verwendung von
kostengünstigem Stangenmaterial für das Verbindungsteil dar,
das entsprechend einer gewünschten Ventillänge sehr einfach
auf eine exakte Länge für den Einsatz an der Ventilnadel
gebracht werden kann. Auf diese Weise sind sehr einfach
Ventilnadeln für Einspritzventile, die einen weit
vorgesetzten Abspritzpunkt haben, ausformbar. Das massiv aus
Kunststoff ausgebildete Verbindungsteil besitzt die Vorteile
eines geringen Außendurchmessers, da keine inneren
Strömungsöffnungen vorgesehen sind, und einer sich daraus
ergebenden geringen Masse. Die sehr schlank ausgeführte
Ventilnadel ermöglicht eine besonders schmale Bauweise des
Einspritzventils, insbesondere eine Verkleinerung des
Ventilsitzkörpers gegenüber bekannten Einspritzventilen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden
Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 ein
Einspritzventil mit einer erfindungsgemäßen Ventilnadel,
Fig. 1a einen Ausschnitt aus Fig. 1 im Bereich einer
Führungsscheibe für die Ventilnadel und Fig. 2 eine
Ventilnadel in geändertem Maßstab.
Das in der Fig. 1 beispielsweise dargestellte Ventil in der
Form eines elektromagnetisch betätigbaren Einspritzventils
für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden,
fremdgezündeten Brennkraftmaschinen hat einen von einer
Magnetspule 1 umgebenen, als Brennstoffeinlaßstutzen
dienenden rohrförmigen Kern 2 als sogenannten Innenpol. Ein
Spulenkörper 3 nimmt eine Bewicklung der Magnetspule 1 auf
und ermöglicht in Verbindung mit dem Kern 2 einen besonders
kompakten Aufbau des Einspritzventils im Bereich der
Magnetspule 1.
Mit einem unteren Kernende 9 des Kerns 2 ist konzentrisch zu
einer Ventillängsachse 10 dicht ein rohrförmiges, metallenes
Verbindungsteil 12 beispielsweise durch Schweißen verbunden
und umgibt das Kernende 9 teilweise axial. Ausgehend vom
unteren Ende des Verbindungsteils 12 erstreckt sich ein
langgestreckter, dünnwandiger, hülsenförmiger
Ventilsitzträger 16, der dicht und fest mit dem
Verbindungsteil 12 verbunden ist und durch seine relativ
große axiale Erstreckung einen deutlich vorgesetzten
Abspritzpunkt besitzt. Nahe des Kernendes 9 weist das
Verbindungsteil 12 eine magnetische Drosselstelle 13 auf,
die sich durch eine wesentlich geringere Wandstärke als die
Wandstärken der anderen Abschnitte des Verbindungsteils 12
auszeichnet. Auf üblicherweise verwendete nichtmagnetische
Zwischenteile kann somit verzichtet werden.
In dem ebenfalls als Verbindungsteil dienenden und eine
dünnwandige Hülse darstellenden Ventilsitzträger 16 verläuft
eine Längsöffnung 17, die konzentrisch zu der
Ventillängsachse 10 ausgebildet ist und an deren Wandung ein
optional einbringbares, ebenfalls langgestrecktes,
hülsenförmiges Isolierungselement 18 eng anliegt. Das
Isolierungselement 18 aus Kunststoff erstreckt sich über den
größten Teil der axialen Erstreckung des Verbindungsteils 12
und des Ventilsitzträgers 16 zwischen einem topfförmigen
Anker 20 und einem Ventilsitzkörper 21. Mittels einer
Preßpassung ist das Isolierungselement 18, das hauptsächlich
der thermischen Isolierung dient, in dem Ventilsitzträger 16
z. B. fest eingepreßt. In dem hülsenförmigen
Isolierungselement 18 ist wiederum eine innere, konzentrisch
zur Ventillängsachse 10 verlaufende Längsöffnung 19
vorgesehen. In der Längsöffnung 19 ist eine
erfindungsgemäße, massiv ausgebildete Ventilnadel 22
angeordnet, die an ihrem stromabwärtigen Ende ein z. B.
zylinderförmiges Ventilschließelement 23 aufweist. Die
gesamte Ventilnadel 22 wird von dem Anker 20, dem
Ventilschließelement 23 und einem den Anker 20 und das
Ventilschließelement 23 verbindenden, langgestreckten,
stangenförmigen Verbindungsteil 24 gebildet.
Der z. B. aus nichtmagnetischem Stahl bestehende, jedoch
auch aus einem magnetischen ferritischen Material
ausführbare Ventilsitzträger 16 umschließt neben dem unteren
Ende des Verbindungsteils 12 auch an seinem
gegenüberliegenden Ende den Ventilsitzkörper 21 und eine an
ihm befestigte Spritzlochscheibe 25. Mit der langgestreckten
Ausbildung des Ventilsitzträgers 16 wird der Abspritzpunkt
des Einspritzventils weit vorgelagert bzw. vorgesetzt. Bei
üblichen Einbaulagen von Einspritzventilen in
Brennkraftmaschinen bedeutet dies, daß das Einspritzventil
mit seinem stromabwärtigen Ende und damit mit seinem Zumeß-
und Abspritzbereich deutlich in das Ansaugrohr hineinreicht.
Hierdurch kann durch das gezielte Abspritzen auf ein oder
mehrere Einlaßventile eine Wandbenetzung des Ansaugrohrs
weitgehend vermieden und als Folge daraus die Abgasemission
der Brennkraftmaschine reduziert werden.
Die Betätigung des Einspritzventils erfolgt in bekannter
Weise, bei dem in Fig. 1 dargestellten Einspritzventil
elektromagnetisch. Zur axialen Bewegung der Ventilnadel 22
und damit zum Öffnen entgegen der Federkraft einer
Rückstellfeder 26 bzw. Schließen des Einspritzventils dient
der elektromagnetische Kreis mit der Magnetspule 1, dem Kern
2 und dem Anker 20. Der beispielsweise topfförmige Anker 20
ist mit dem dem Ventilschließelement 23 abgewandten Ende 28
des Verbindungsteils 24 fest verbunden und auf den Kern 2
ausgerichtet. In das stromabwärts liegende, dem Kern 2
abgewandte Ende des Ventilsitzträgers 16 ist in der
Längsöffnung 17 der z. B. zylinderförmige Ventilsitzkörper
21, der einen festen Ventilsitz 31 aufweist, durch Schweißen
dicht montiert.
Zur Führung des Ventilschließelements 23 während der
Axialbewegung der Ventilnadel 22 entlang der
Ventillängsachse 10 dient eine z. B. an einer oberen, der
Spritzlochscheibe 25 abgewandten Stirnseite 32 des
Ventilsitzkörpers 21 befestigte Führungsscheibe 33. Der
Anker 20 wird während der Axialbewegung im Verbindungsteil
12 besonders im Bereich der magnetischen Drosselstelle 13
geführt. Am äußeren Umfang des Ankers 20 kann dafür z. B.
eine besonders ausgebildete Führungsfläche vorgesehen sein.
Das weitgehend zylinderförmige, dem Ventilsitz 31 zugewandt
eine Kontur eines Kugelabschnitts aufweisende
Ventilschließelement 23 wirkt mit dem sich in
Strömungsrichtung kegelstumpfförmig verjüngenden Ventilsitz
31 des Ventilsitzkörpers 21 zusammen. An seiner der
Führungsscheibe 33 abgewandten Stirnseite ist der
Ventilsitzkörper 21 mit der z. B. topfförmigen
Spritzlochscheibe 25 fest verbunden. Die Spritzlochscheibe
25 besitzt wenigstens eine, beispielsweise vier durch
Erodieren, Stanzen oder Ätzen ausgeformte Abspritzöffnungen.
Ein Halterand der Spritzlochscheibe 25 ist konisch nach
außen gebogen, so daß dieser an der durch die Längsöffnung
17 bestimmten inneren Wandung des Ventilsitzträgers 16
anliegt, wobei eine radiale Pressung vorliegt. Die
Spritzlochscheibe 25 ist mit der Wandung des
Ventilsitzträgers 16 beispielsweise durch Schweißen dicht
verbunden.
Die Einschubtiefe des Ventilsitzkörpers 21 bestimmt die
Größe des Hubs der Ventilnadel 22. Dabei ist die eine
Endstellung der Ventilnadel 22 bei nicht erregter
Magnetspule 1 durch die Anlage des Ventilschließelements 23
am Ventilsitz 31 festgelegt, während sich die andere
Endstellung der Ventilnadel 22 bei erregter Magnetspule 1
durch die Anlage des Ankers 20 am Kernende 9 ergibt. Die
Magnetspule 1 ist von wenigstens einem, beispielsweise als
Bügel ausgebildeten und als ferromagnetisches Element
dienenden Leitelement 38 umgeben, das die Magnetspule 1 in
Umfangsrichtung wenigstens teilweise umgibt. Das
Einspritzventil ist außerhalb des Ventilsitzträgers 16
weitgehend mit einer Kunststoffumspritzung 40 umschlossen,
zu der beispielsweise ein mitangespritzter elektrischer
Anschlußstecker 41 gehört.
In der Fig. 1a ist ein Ausschnitt aus dem in der Fig. 1
gezeigten Einspritzventil im Bereich der Führungsscheibe 33
vergrößert dargestellt. Die Führungsscheibe 33 dient der
radialen Führung der Ventilnadel 22 während ihrer axialen
Bewegung in der Längsöffnung 17 bzw. 19 zur Vermeidung von
zu hohem Verschleiß am Ventilsitz 31 und von asymmetrischen
Strömungsverhältnissen zwischen dem Ventilsitz 31 und den
Abspritzöffnungen in der Spritzlochscheibe 25. In der
kreisförmigen Führungsscheibe 33 ist ein zentrales
Durchgangsloch 43 vorgesehen, das einen geringfügig größeren
Durchmesser als den Außendurchmesser des
Ventilschließelements 23 der Ventilnadel 22 besitzt. Diese
Maßunterschiede führen zu einem minimalen Spiel von ca.
10 µm. Außerhalb des Durchgangslochs 43 sind in der
Führungsscheibe 33 mehrere Durchlaßöffnungen 44 eingebracht,
die ein ungehindertes Anströmen des Ventilsitzes 31
garantieren. Die Durchlaßöffnungen 44 können auch so klein
(z. B. < 60 µm) gewählt werden, daß sie auch eine
Filterfunktion ausüben.
Die Fig. 2 zeigt die aus Anker 20, Verbindungsteil 24 und
Ventilschließelement 23 zusammengesetzte Ventilnadel 22 in
anderem Maßstab als einzelnes Bauteil. Der topfförmige Anker
20 weist ein axial verlaufendes, umlaufendes Mantelteil 46
sowie ein senkrecht zur Ventillängsachse 2 liegendes,
flaches Bodenteil 47 auf. In dem Bodenteil 47 des Ankers 20
sind wenigstens eine, z. B. drei oder vier
Durchgangsöffnungen 48 vorgesehen, die vom Brennstoff in
Richtung zum Ventilsitz 31 durchströmt werden. Das Fluid,
insbesondere ein Brennstoff, strömt stromabwärts der
Durchgangsöffnungen 48 am äußeren Umfang des
Verbindungsteils 24 entlang in der Längsöffnung 19. Außerdem
ist im Bodenteil 47 eine zentrale Öffnung 49 ausgeformt,
durch die sich das Verbindungsteil 24 mit seinem Ende 28
hindurch erstreckt. Der aus einem weichmagnetischen
Werkstoff ausgeführte Anker 20 ist an seiner dem
Ventilschließelement 23 abgewandten oberen, als Anschlag
dienenden Stirnfläche 50 bzw. am äußeren Umfang des
Mantelteils 46 oberflächenbehandelt und verschleißfest
ausgebildet, z. B. verchromt.
Das Verbindungsteil 24 besitzt an seinem oberen, mit dem
Anker 20 verbundenen Ende 28 eine z. B. umlaufende Ringnut
52, wobei der Nutgrund der Ringnut 52 einen kleineren
Außendurchmesser aufweist als die unmittelbar stromaufwärts
und stromabwärts der Ringnut 52 folgenden Bereiche des
stangenförmigen Verbindungsteils 24. Die Ringnut 52 hat eine
axiale Erstreckung, die ungefähr der Dicke des Bodenteils 47
des Ankers 20 entspricht, da das Bodenteil 47 formschlüssig
in die Ringnut 52 eingreift, so daß auch der Durchmesser des
Nutgrundes der Ringnut 52 und der Durchmesser der Öffnung 49
des Ankers 20 gleich groß sind. Das Ende 28 des
Verbindungsteils 24 ist derart ausgeführt, daß es ein kurzes
Stück noch in das Innere des Ankers 20 hineinragt. In die
auf einer inneren Stirnseite 53 des Bodenteils 47 außerhalb
der zentralen Öffnung 49 aufliegende Rückstellfeder 26 ragt
das Ende 28 des Verbindungsteils 24 hinein, das somit für
eine Zentrierung der Rückstellfeder 26 sorgt. Das von der
Rückstellfeder 26 teilweise umgebene Ende 28 des
Verbindungsteils 24 besitzt an seinem Abschluß z. B. eine
umlaufende Fase 54. Das Verbindungsteil 24 besteht aus einem
Kunststoff, wobei die Herstellung beispielsweise mittels
Spritzgießens erfolgt. Das Einbringen des Verbindungsteils
24 in die Öffnung 49 des Ankers 20 erfolgt beispielsweise
durch Einpressen, Eindrücken oder in einem Warmnietvorgang.
An seinem dem Anker 20 abgewandten, unteren Ende 56 besitzt
das Verbindungsteil 24 eine innere, konzentrisch zur
Ventillängsachse 10 bzw. zur Längsachse der Ventilnadel 22
verlaufende, sacklochähnliche, einen Grund aufweisende
Öffnung 57, in die das bolzenartige Ventilschließelement 23
eingepaßt ist. Eine feste und formschlüssige Verbindung von
Verbindungsteil 24 und Ventilschließelement 23 wird dadurch
erreicht, daß das Ventilschließelement 23 in die Öffnung 57
eingedrückt wird. Die Öffnung 57 weist über ihre axiale
Erstreckung mehrere umlaufende, aufeinanderfolgende, jedoch
jeweils einen Abstand zueinander besitzende Rillen 58 auf.
Damit ist die Öffnung 57 abwechselnd mit mehreren axial
aufeinanderfolgenden Bereichen größeren und kleineren
Durchmessers ausgestaltet. Da das Ventilschließelement 23 an
seinem oberen, in das Verbindungsteil 24 eingreifenden
Abschnitt 59 mit einer Negativstruktur zur Öffnung 57
ausgebildet ist, also ebenso Bereiche größeren und kleineren
Durchmessers alternierend aufweist, ist ein maßgenaues,
sicheres formschlüssiges Einrasten des Ventilschließelements
23 in der Öffnung 57 garantiert.
Der formschlüssig im Verbindungsteil 24 eingebettete
Abschnitt 59 des Ventilschließelements 23 endet dem Anker 20
abgewandt an einem unteren Absatz 60, von dem aus das
Ventilschließelement 23 stromabwärts mit einem größeren
Durchmesser als dem des Abschnitts 59 ausgebildet ist und
der z. B. an der unteren Stirnseite 61 des Verbindungsteils
24 anliegt. Der stromabwärts des Absatzes 60 folgende, sehr
exakt gefertigte Bereich des z. B. aus rostfreiem,
gehärtetem Stahl bestehenden Ventilschließelements 23 wird,
wie bereits erwähnt, in dem Durchgangsloch 43 der
Führungsscheibe 33 geführt. In diesem stromabwärts des
Absatzes 60 befindlichen Bereich besitzt das
Ventilschließelement 23 beispielsweise einen kleineren
Außendurchmesser als das Verbindungsteil 24 über den größten
Teil seiner axialen Erstreckung.
Die formschlüssige Verbindung von Ventilschließelement 23
und Verbindungsteil 24 wird beispielsweise durch Einpressen
bzw. Eindrücken des Ventilschließelements 23 in die Öffnung
57 erreicht. Das Ventilschließelement 23 kann allerdings
auch direkt im Kunststoffspritzgußprozeß zur Herstellung des
Verbindungsteils 24 als Einlegeteil umspritzt werden. Des
weiteren ist ein Einschnappen des Ventilschließelements 23
denkbar, wobei die Bereiche kleineren Durchmessers der
Öffnung 57 z. B. abgeschrägt sind, so daß sich mehrere
sägezahnähnliche Abschnitte aufeinanderfolgend in der
Öffnung 57 ergeben. Eine weitere Möglichkeit des Einbringens
des Ventilschließelements 23 besteht darin, daß das
Ventilschließelement 23 erwärmt und in die Öffnung 57
eingesenkt wird. Außerdem kann das Ventilschließelement 23
mit Ultraschall beaufschlagt werden, wodurch eine Erwärmung
eintritt, so daß der Kunststoff des Verbindungsteils 24 nahe
der Öffnung 57 beim Einschieben des Ventilschließelements 23
partiell aufgeschmolzen wird. Nach dem Erkalten liegt eine
formschlüssige Verbindung vor.
Claims (8)
1. Ventilnadel für ein Einspritzventil, insbesondere für ein
elektromagnetisch betätigbares Einspritzventil für
Brennstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen, das
einen Kern, eine Magnetspule und einen festen Ventilsitz
hat, mit dem die aus einem Anker, einem aus Kunststoff
ausgebildeten Verbindungsteil und einem metallenen
Ventilschließelement bestehende Ventilnadel zusammenwirkt,
wobei das Verbindungsteil den Anker mit dem
Ventilschließelement verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß
das Verbindungsteil (24) ausgehend von seiner unteren
Stirnseite (61) eine in Richtung zum Anker (20) hin
verlaufende und einen Grund aufweisende Öffnung (57) mit
wenigstens zwei aufeinanderfolgenden Bereichen
unterschiedlichen Durchmessers hat, in die das
Ventilschließelement (23) mit einem Abschnitt (59)
formschlüssig eingreift.
2. Ventilnadel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Ventilschließelement (23) bolzenartig ausgeführt ist.
3. Ventilnadel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der in die Öffnung (57) des
Verbindungsteils (24) eingreifende Abschnitt (59) des
Ventilschließelements (23) mit wenigstens zwei
aufeinanderfolgenden Bereichen unterschiedlichen
Durchmessers ausgebildet ist.
4. Ventilnadel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Bereiche größeren Durchmessers in der Öffnung (57) des
Verbindungsteiles (24) umlaufende Rillen (58) sind.
5. Ventilnadel nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilschließelement (23)
einen Absatz (60) an seinem äußeren Umfang besitzt, mit dem
das Ventilschließelement (23) an der unteren Stirnseite (61)
des Verbindungsteils (24) anliegt, wobei der vom Absatz (60)
ausgehend in die Öffnung (57) ragende Abschnitt (59)
kleinere Durchmesser hat als der außerhalb der Öffnung (57)
liegende Teil des Ventilschließelements (23).
6. Ventilnadel nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsteil (24)
stangenförmig massiv aus Kunststoff ausgeformt ist.
7. Ventilnadel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Anker (20) topfförmig mit einem Mantelteil (46) und
einem Bodenteil (47) ausgebildet ist, wobei in dem Bodenteil
(47) wenigstens eine Durchgangsöffnung (48) für ein Fluid
sowie eine Öffnung (49), durch die sich das Verbindungsteil
(24) hindurch erstreckt, vorgesehen sind.
8. Ventilnadel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß
am Umfang des dem Anker (20) zugewandten Endes (28) des
Verbindungsteils (24) eine umlaufende Ringnut (52)
eingebracht ist, in die das Bodenteil (47) des Ankers (20)
mit der Wandung der Öffnung (49) formschlüssig eingreift.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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