DE19632184A1 - Federbein mit elastischer Auflage zwischen Schraubenfeder und Federteller - Google Patents
Federbein mit elastischer Auflage zwischen Schraubenfeder und FedertellerInfo
- Publication number
- DE19632184A1 DE19632184A1 DE1996132184 DE19632184A DE19632184A1 DE 19632184 A1 DE19632184 A1 DE 19632184A1 DE 1996132184 DE1996132184 DE 1996132184 DE 19632184 A DE19632184 A DE 19632184A DE 19632184 A1 DE19632184 A1 DE 19632184A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- layers
- strut according
- spring plate
- elastic pad
- elastic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
- B60G15/063—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper characterised by the mounting of the spring on the damper
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/12—Wound spring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/14—Plastic spring, e.g. rubber
- B60G2202/143—Plastic spring, e.g. rubber subjected to compression
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/124—Mounting of coil springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/124—Mounting of coil springs
- B60G2204/1242—Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Federbein für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeu
ge, welches zwischen dem Fahrzeugaufbau und einem Rad, bzw. einem Radfüh
rungsteil, eingebaut ist und aus einem Schwingungsdämpfer und einer den
Schwingungsdämpfer zumindest teilweise umgebenden Schraubendruckfeder
besteht, wobei sich die Schraubendruckfeder einerseits auf einem fest mit einem
Gehäuse des Schwingungsdämpfers verbundenen Federteller und andererseits
auf einem vorzugsweise am Fahrzeugaufbau angeordneten zweiten Federteller
abstützt und zumindest zwischen dem am Schwingungsdämpfer befestigten Fe
derteller und dem Ende der Schraubendruckfeder eine elastische Auflage ange
ordnet ist.
Eine derartige Konstruktion ist durch die DE-OS 40 07 488 bekannt. Die auf dem
Federteller liegende und von diesem zentrierte elastische Auflage besteht aus ei
nem Metall-Winkelring mit einer Beschichtung aus Gummi oder Kunststoff. Somit
bildet die elastische Auflage einen in der Herstellung teueren Formring, der durch
die Schraubendruckfeder in der eingelegten Position auf dem Federteller gehalten
wird. Ist der Metall-Winkelring mit einer Gummibeschichtung versehen, so ist ei
ne Wiederaufarbeitung dieses Bauteils nur teilweise und mit sehr hohen Kosten
möglich, da Gummi bis jetzt nur verbrennt werden kann und bei diesem Vorgang
auch das Metall stark verunreinigt wird. Weist dagegen die elastische Auflage
eine dickwandige Schicht aus einem Elastomer auf, so ist von Nachteil, daß eine
relativ lange Auskühlzeit im Werkzeug erforderlich wird und dementsprechend ein
solches Formteil teuer in der Herstellung ist.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine zwischen der Schraubenfeder
und dem Federteller befindliche elastische Auflage zu schaffen, die zur guten Ge
räuschisolierung relativ dickwandig ausgebildet und trotzdem kostengünstig her
stellbar und leicht wiederaufarbeitbar ist. Ferner soll die elastische Auflage ein
fach auf dem Federteller gehalten werden können, damit Federbeine mit unver
lierbarer elastischer Auflage an die Automobilindustrie geliefert werden können,
so daß die Federbeine erst beim Einbau in das Fahrzeug mit der Schraubenfeder
komplettiert werden können.
Entsprechend der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die elasti
sche Auflage aus mindestens zwei in Achsrichtung des Federtellers übereinander
angeordneten Schichten aus wiederverwertbarem elastischem Werkstoff besteht.
Ein solcher schichtweiser Aufbau der elastischen Auflage ermöglicht nicht nur
eine dickwandige und kostengünstige Herstellung der elastischen Auflage, son
dern es wird auch infolge der Dickwandigkeit eine einfache Befestigung auf dem
Federteller ohne eine Metallarmierung der elastischen Auflage ermöglicht. Außer
der Wiederverwertbarkeit des Werkstoffs ist ein weiterer Vorteil, daß sehr preis
wertes TPE (Santoprene, thermoplastischer Kautschuk) verwendet werden kann,
wobei aus diesen Kunststoffen hergestellte Bauteile stabiler als Gummi gegen
über Verwitterung, UV- und Ozoneinwirkung sind.
Die übereinander angeordneten und aus Elastomere bestehenden Schichten sind
fest miteinander verbunden, was durch Heißprägen, Kleben oder Schweißen er
folgen kann. Die elastische Auflage wird vorteilhafterweise aus einem mehrlagig
geschichteten kalandrierten Folienmaterial ausgeschnitten, wobei man hinsicht
lich der Werkstoffauswahl sehr freizügig ist, da die übereinander angeordneten
Schichten unterschiedliche Elastizität, bzw. unterschiedliche Oberflächenhärte
aufweisen können.
Nach weiteren Merkmalen der Erfindung ist die elastische Auflage vorzugsweise
aus drei übereinander liegenden und miteinander verbundenen Schichten gebildet.
Eine große Variationsmöglichkeit bezüglich der mittleren Schicht ist gegeben, da
diese beispielsweise von einem Kunststoffschaum gebildet sein kann, der von
den anderen Schichten umschlossen ist. Somit können auch offenzellig ge
schäumte Elastomere eingesetzt werden, wenn sie von geschlossenzelligen Foli
en umschlossen und bleibend abgedichtet sind. Eine vorteilhafte Ausführungs
form wird dadurch erhalten, daß die untere Schicht aus einem U-förmig ausgebil
deten Ring besteht in welchen ein die mittlere Schicht bildender und vorzugswei
se aus offenzelligem Kunststoffschaum bestehender Ring eingelegt ist und die
obere Schicht aus einem schwach U-förmig ausgebildeten Ring besteht, der mit
dem anderen U-förmigen Ring fest und dicht verbunden ist.
Dadurch, daß erfindungsgemäß die elastische Auflage aus einer Schutzkappe
gebildet ist, deren unteres Ende in mehreren Schichten gefaltet ist wird eine sehr
kostengünstige Ausführung geschaffen, da die Schutzkappe über das kolben
stangenaustrittsseitige Ende des Schwingungsdämpfers geschoben wird und
damit eine unverlierbare Verbindung der elastischen Auflage mit dem Federteller
geschaffen wird. Die aus elastischer Auflage und Schutzkappe gebildete Monta
geeinheit kann auch aus zwei Bauteilen bestehen, wobei dann die Kappe mit der
Auflage verschweißt, verklebt, eingeschnappt oder hinterspritzt ist. Bei einer wei
teren Ausführungsform ist die elastische Auflage durch Faltung eines Endes eines
Faltenbalgs in mehrere Schichten gebildet. Hierbei ist es ohne weiteres möglich,
die andere Seite des Faltenbalgs entsprechend auszubilden, so daß der Faltenbalg
sowohl die obere als auch die untere elastische Auflage für die Schraubendruck
feder bildet.
Besonders dann, wenn die Federbeine mit Federteller und elastischer Auflage,
aber ohne Schraubendruckfeder geliefert werden sollen, muß die elastische Auf
lage mit dem Federteller unverlierbar verbunden sein. Dies kann durch eine form
schlüssige Verbindung von Federteller und Auflage erfolgen, wobei sich hierzu
vorzugsweise die bekannten Schnapp-, Knöpf- und Klebverbindungen eignen.
Auch bei Federteller mit äußerem hochgezogenen Rand wird eine einfache unver
lierbare Verbindung dadurch geschaffen, daß der hochgezogene Rand des Feder
tellers geneigt zur Achse der Schraubendruckfeder verläuft, wobei der hochgezo
gene Rand von der elastischen Auflage umgriffen wird.
Anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen wird nachfolgend
die Erfindung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine elastische Auflage, bei der die mittlere Schicht schlauchartig um
schlossen ist;
Fig. 2 eine aus drei gleich dicken Folien bestehende elastische Auflage;
Fig. 3 eine elastische Auflage, deren mittlere Schicht aus offenzelligem Schaum
stoff besteht;
Fig. 4 eine elastische Auflage, die aus dem gefalteten Ende eines Schutzrohres
gebildet ist;
Fig. 5 eine aus elastischer Auflage und Faltenbalg bestehende Baueinheit;
Fig. 6 eine unverlierbare Befestigung der elastischen Auflage auf dem Federteller;
Fig. 7 eine Befestigung der elastischen Auflage mit dem hochgezogenen Federtel
lerrand.
Das in Fig. 1 gezeigte Federbein für Kraftfahrzeuge besitzt ein Gehäuse 1, wel
ches einen eingezogenen Abschnitt zur Befestigung eines Federtellers 2 aufweist.
Zwischen der Schraubendruckfeder 3 und dem Federteller 2 ist zur Dämpfung
eine elastische Auflage 4 angeordnet, die zur guten Geräuschisolierung relativ
dick ausgebildet ist. Diese elastische Auflage 4 besteht aus einer unteren Schicht
5, einer oberen Schicht 6 und einer mittleren Schicht 7, wobei die untere Schicht
5 und die obere Schicht 6 von einer schlauchförmig ausgebildeten Folie gebildet
wird, welche die mittlere Schicht 7, die beispielsweise aus einem geschäumten
Kunststoff besteht, vollständig umschließt. Auf diese Weise wird eine unter
schiedliche Elastomerhärte der Schichten 5 und 6 gegenüber der Schicht 7 er
zielt, so daß mit einer solchen dickwandigen elastischen Auflage 4 eine sehr gute
Dämpfung zwischen dem Federteller 2 und der Schraubendruckfeder 3 erzielbar
ist, wobei die Auflage 4 außerdem sehr kostengünstig hergestellt werden kann,
indem diese aus zwei extrudierten Profilen aus Kunststoff, z. B. TPE, bestehen,
die abgelängt, ineinandergeschoben und zu einem geschlossenen Ring ver
schweißt und umgeformt werden. Hinsichtlich der an die elastische Auflage 4
gestellten Anforderungen ist eine freizügige und den Anforderungen gerechte Ma
terialauswahl möglich, denn es kann beispielsweise ein die obere und die untere
Schicht 5 und 6 bildendes Elastomer verwendet werden, das eine verschleißfeste
Oberfläche bildet, während als mittlere Schicht 7 ein wesentlich elastischeres
Elastomer verwendet wird, wobei die mittlere Schicht 7 von den Schichten 5 und
6 vollständig umgeben und gasdicht eingeschweißt wird.
Die in Fig. 2 gezeigte elastische Auflage 4 besteht aus drei Schichten 5, 6 und 7,
die gleich dick sind und aus kalandriertem Folienmaterial ausgeschnitten sind.
Diese abgelängten und geschichteten Schichten 5, 6 und 7 werden lediglich in
einem Ringformwerkzeug umgeformt und verschweißt. Auch bei dieser Herstel
lung ist eine sehr kurze Verweilzeit im Formwerkzeug verbunden, wodurch die
Herstellkosten niedrig gehalten werden.
Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform ist die elastische Auflage 4 von
einer U-förmigen unteren Schicht 5 gebildet, in die als mittlere Schicht 7 ein of
fenzelliger Kunststoffschaum eingelegt ist und eine schwach U-förmig ausgebil
dete obere Schicht 6 mit der unteren Schicht 5 fest und dicht verbunden und zu
einem Ring geformt ist.
Entsprechend der Fig. 4 bildet eine Schutzkappe 8 mit der elastischen Auflage 4
für die Schraubendruckfeder 3 ein Bauteil. Die gewünschten Dämpfeigenschaften
der elastischen Auflage 4 werden dadurch erhalten, daß das untere Ende der
Schutzkappe 8 dreilagig gefaltet ist und dadurch die Auflageschichten 5, 6 und 7
für die Schraubenfeder 3 gebildet werden. Eine Verschweißung oder Verklebung
der Schichten 5, 6 und 7 kann vorgenommen werden, ist aber nicht zwingend
erforderlich. Eine herstellungstechnisch ähnliche Ausführung ist in Fig. 5 gezeigt,
denn hier wird ein Faltenbalg 9, der zum Schutz der Kolbenstange angeordnet ist,
an seinem unteren Ende dreilagig gefaltet und bildet somit die aus den Schichten
5, 6 und 7 bestehende elastische Auflage 4 für die Schraubendruckfeder 3.
Eine unverlierbare Verbindung der elastischen Auflage 4 mit dem Federteller 2 ist
in Fig. 6 gezeigt. Hierzu ist ein Kurzfaltenbalg derart gefaltet, daß er die drei
Schichten 5, 6 und 7 bildet und mit einem äußeren Ansatz 11 den Federteller
rand 10 umgreift, wodurch die Verbindung der elastischen Aufnahme mit dem
Federteller durch Aufknöpfen erfolgt. Eine solche Konstruktion eignet sich insbe
sondere dann, wenn die Federbeine mit Federteller 2 und elastischer Auflage 4,
aber ohne Schraubendruckfeder 3 an den Automobilhersteller oder als Ersatzteile
geliefert werden sollen. Eine weitere unverlierbare Anordnung der elastischen
Auflage 4 auf dem Federteller 3 ist die nach Fig. 7. Hierbei ist der hochgezogene
äußere Rand 10 des Federtellers 3 von einem entsprechenden Ansatz 12 der ela
stischen Auflage 4 umgriffen, wobei der hochgezogene Rand 10 schwach ge
neigt zur Achse der Schraubendruckfeder 3 verläuft und/oder der Ansatz 1 2 den
äußeren Rand 10 hintergreift, beispielsweise mit Nocken.
Claims (12)
1. Federbein für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, welches zwischen
dem Fahrzeugaufbau und einem Rad, bzw. einem Radführungsteil, eingebaut
ist und aus einem Schwingungsdämpfer und einer den Schwingungsdämpfer
umgebenden Schraubendruckfeder besteht, wobei sich die Schraubendruck
feder einerseits auf einem fest mit einem Gehäuse des Schwingungsdämpfers
verbundenen Federteller und andererseits auf einem vorzugsweise am Fahr
zeugaufbau angeordneten zweiten Federteller abstützt und zumindest zwi
schen dem am Schwingungsdämpfer befestigten Federteller und dem Ende
der Schraubendruckfeder eine elastische Auflage angeordnet ist, dadurch ge
kennzeichnet, daß die elastische Auflage (4) aus mindestens zwei in Achs
richtung des Federtellers (2) übereinander angeordneten Schichten (5 und 6)
aus wiederverwertbarem und elastischem Werkstoff besteht.
2. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die übereinander
angeordneten Schichten (5 und 6) aus Elastomere gebildet und fest miteinan
der verbunden sind.
3. Federbein nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
übereinander angeordneten Schichten (5 und 6) durch Folien gebildet sind.
4. Federbein nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
übereinander angeordneten Schichten (5 und 6) unterschiedliche Elastizität
bzw. unterschiedliche Oberflächenhärte aufweisen.
5. Federbein nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die elastische Auflage (4) vorzugsweise aus drei übereinander liegenden und
miteinander verbundenen Schichten (5, 6 und 7) gebildet ist.
6. Federbein nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die mittlere
Schicht (7) der elastischen Auflage (4) von einem Kunststoff-Schaum gebil
det ist und von den anderen Schichten (5 und 6) dicht umschlossen ist.
7. Federbein nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die
untere Schicht (5) aus einem U-förmig ausgebildeten Ring besteht in welchen
ein die mittlere Schicht (7) bildender und vorzugsweise aus offenzelligem
Kunststoff-Schaum bestehender Ring eingelegt ist und die obere Schicht (6)
aus einem schwach U-förmig ausgebildeter Ring besteht, der mit dem ande
ren U-förmigen Ring fest und dicht verbunden ist.
8. Federbein nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
elastische Auflage (4) aus einer Schutzkappe (8) gebildet ist, deren unteres
Ende in mehrere Schichten (5, 6 und 7) gefaltet ist.
9. Federbein nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
elastische Auflage (4) durch Faltung eines Endes eines Faltenbalgs (9) in
mehrere Schichten (5, 6 und 7) gebildet ist.
10. Federbein nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die
elastische Auflage (4) mit dem Federteller (2) unverlierbar verbunden ist.
11. Federbein nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische
Auflage (4) formschlüssig mit dem Federteller (2) verbunden ist.
12. Federbein nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich
net, daß ein äußerer hochgezogener Rand (10) des Federtellers (2) von der
elastischen Auflage (4) umgriffen wird und der hochgezogene Rand (10) ge
neigt zur Achse der Schraubendruckfeder (3) verläuft.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996132184 DE19632184C2 (de) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | Federbein mit elastischer Auflage zwischen Schraubenfeder und Federteller |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996132184 DE19632184C2 (de) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | Federbein mit elastischer Auflage zwischen Schraubenfeder und Federteller |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19632184A1 true DE19632184A1 (de) | 1998-02-12 |
DE19632184C2 DE19632184C2 (de) | 2002-06-27 |
Family
ID=7802237
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1996132184 Expired - Fee Related DE19632184C2 (de) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | Federbein mit elastischer Auflage zwischen Schraubenfeder und Federteller |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19632184C2 (de) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2789945A1 (fr) | 1999-02-23 | 2000-08-25 | Mannesmann Sachs Ag | Support a reduction de bruits pour coupelle de ressort |
DE19920017A1 (de) * | 1999-05-03 | 2000-11-16 | Mannesmann Sachs Ag | Befestigung eines Federtellers auf einem zylindrischen Behälter |
EP1128085A2 (de) | 2000-02-26 | 2001-08-29 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Federunterlage |
DE102005050023A1 (de) * | 2005-10-19 | 2007-05-03 | Zf Friedrichshafen Ag | Lagerung für eine Federung |
DE102005060331A1 (de) * | 2005-12-16 | 2007-06-28 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer |
DE102009025142A1 (de) * | 2009-06-17 | 2010-12-30 | Zf Friedrichshafen Ag | Kolben-Zylinder-Aggregat |
DE102016200305A1 (de) * | 2016-01-13 | 2017-07-13 | Zf Friedrichshafen Ag | Federteller für einen Schwingungsdämpfer, sowie Schwingungsdämpfer |
US20220213943A1 (en) * | 2019-05-21 | 2022-07-07 | Kyb Corporation | Spring guide and suspension device |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0407360A1 (de) * | 1989-07-05 | 1991-01-09 | FIAT AUTO S.p.A. | Aufhängungselement für Kraftfahrzeuge |
DE4007488A1 (de) * | 1990-03-09 | 1991-09-12 | Fichtel & Sachs Ag | Federbein fuer fahrzeuge |
-
1996
- 1996-08-09 DE DE1996132184 patent/DE19632184C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0407360A1 (de) * | 1989-07-05 | 1991-01-09 | FIAT AUTO S.p.A. | Aufhängungselement für Kraftfahrzeuge |
DE4007488A1 (de) * | 1990-03-09 | 1991-09-12 | Fichtel & Sachs Ag | Federbein fuer fahrzeuge |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2789945A1 (fr) | 1999-02-23 | 2000-08-25 | Mannesmann Sachs Ag | Support a reduction de bruits pour coupelle de ressort |
US6382648B1 (en) | 1999-02-23 | 2002-05-07 | Mannesmann Sachs Ag | Spring-plate support with noise reduction |
DE19920017A1 (de) * | 1999-05-03 | 2000-11-16 | Mannesmann Sachs Ag | Befestigung eines Federtellers auf einem zylindrischen Behälter |
DE19920017B4 (de) * | 1999-05-03 | 2005-07-07 | Zf Sachs Ag | Befestigung eines Federtellers auf einem zylindrischen Behälter |
EP1128085A2 (de) | 2000-02-26 | 2001-08-29 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Federunterlage |
DE102005050023A1 (de) * | 2005-10-19 | 2007-05-03 | Zf Friedrichshafen Ag | Lagerung für eine Federung |
DE102005060331A1 (de) * | 2005-12-16 | 2007-06-28 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer |
DE102005060331B4 (de) * | 2005-12-16 | 2011-02-17 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer |
DE102009025142A1 (de) * | 2009-06-17 | 2010-12-30 | Zf Friedrichshafen Ag | Kolben-Zylinder-Aggregat |
DE102016200305A1 (de) * | 2016-01-13 | 2017-07-13 | Zf Friedrichshafen Ag | Federteller für einen Schwingungsdämpfer, sowie Schwingungsdämpfer |
US20220213943A1 (en) * | 2019-05-21 | 2022-07-07 | Kyb Corporation | Spring guide and suspension device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19632184C2 (de) | 2002-06-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69107272T2 (de) | Stossabsorbierendes Lager. | |
DE2061625C3 (de) | Zwischenlager für die Gelenkwelle von Kraftfahrzeugen | |
EP1144210A2 (de) | Luftfederanordnung | |
DE19758524A1 (de) | Schwingungsdämpfer oder Federbein | |
DE4021314C2 (de) | ||
DE102011112130A1 (de) | Luftfedervorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE3528213C2 (de) | ||
DE19607804C1 (de) | Luftfeder zur federnden Abstützung von Fahrzeugbauteilen | |
DE10033712A1 (de) | Fahrwerkanlenkung an einem Fahrzeugaufbau | |
DE102005047955B3 (de) | Vorrichtung zur Abdichtung zwischen einem Lenkgetriebegehäuse und einem Stirnwandblech | |
EP1031756A2 (de) | Befestigung eines Luftfeder-Rollbalges an einem Stützteil | |
EP1686282A1 (de) | Buchsenlager mit in Umfangsrichtung wechselnder radialer Steifigkeit | |
DE19919189C2 (de) | Federbeinlager | |
DE19632184C2 (de) | Federbein mit elastischer Auflage zwischen Schraubenfeder und Federteller | |
DE29620812U1 (de) | Pendelstütze | |
DE4116706A1 (de) | Fluidgedaempftes elastomeres lager | |
EP0915766A1 (de) | Pendelstütze und verfahren zu deren herstellung | |
EP1145880A2 (de) | Lagerung für einen Stabilisator einer Radaufhängung für Kraftfahrzeuge | |
DE69407331T2 (de) | Befestigungselement für die Verbindung einer Feder-Stossdämpfereinheit an einem Fahrzeugaufbau | |
DE10120415C1 (de) | Federträger | |
DE3151771A1 (de) | "anschlagpuffer" | |
DE2442351C2 (de) | In der Befestigung des Hinterachsgetriebes gegenüber dem Fahrzeugoberbau vorgesehenes elastisches Befestigungselement | |
DE8701435U1 (de) | Federbein oder Schwingungsdämpfer für Fahrzeuge | |
DE102004051112B3 (de) | Lager zur Befestigung und Lagerung einer Kolbenstange | |
DE10002091C2 (de) | Schwingungsdämpfendes hydraulisches Stützelement, mit einem derartigen Stützelement ausgerüstetes Fahrwerk und Verfahren zur Herstellung eines derartigen Stützelements |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: ZF SACHS AG, 97424 SCHWEINFURT, DE |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |