DE19629409A1

DE19629409A1 - Paletten - Transportsystem

Info

Publication number: DE19629409A1
Application number: DE1996129409
Authority: DE
Inventors: Reinhard Reiter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-07-22
Filing date: 1996-07-22
Publication date: 1998-01-29

Description

Techn. Gebiet der Erfindung

Die Erfindung wird in der Logistik im Güterumschlag und Verladewesen eingesetzt.

Stand der Technik

Zum Transport von Paletteneinheiten werden nach heutigen Stand Gabelstapler für die verschiedensten Gewichte verwendet. Mit dem Gabelstapler ist es nach meinen Erkenntnissen nur möglich, eine, zwei oder höchstens drei Paletteneinheiten nebeneinander gleichzeitig zu transportieren. Es gibt auch Handgabelhubwagen, die man in die Abstandsöffnungen der Paletteneinheiten schiebt, und zum Transportieren mit einer hydraulischen Handpumpe, über einen Hebelmechanismus, die Paletteneinheit bis Bodenfreiheit anhebt und auf Rollen stellt. Mit den üblichen Handgabelhubwagen kann aber auch nur eine Paletteneinheit transportiert werden. Es gibt aber auch Handgabelhubwagen mit Langgabeln bis zu 2,5 Meter Gabellänge und einer Tragfähigkeit bis max. 2 to. Mit diesen Handgabelhubwagen können aber auch nur maximale 2 Paletteneinheiten transportiert werden.

Das der Erfindung zugrundeliegende Problem:

Der im Patentanspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, daß bei einer Bewegung von einer großen Anzahl von Paletteneinheiten (z. B. beim Verladen von LKW's bis zu 33 Paletteneinheiten) beim Bewegen von nur einer Paletteneinheit die Ladezeiten sehr lang sind und viele Einzelfahrten mit dem Gabelstapler oder Hand- oder Motorgabelhubwagen erforderlich sind.

Beschreibung der Erfindung

Mit der Erfindung soll es möglich gemacht werden, nicht nur eine Palette zu transportieren, sondern die gesamte vorgesehene Paletteneinheit (die z. B. zur Verladung kommenden 33 Stück, und bis zu 28 Tonnen Gewicht), auf einmal aufzunehnen und zu bewegen.

Die auf Rollen laufenden Trägerprofile sind in der Länge (z. B. zum Verladen von LKW's bis 14 Meter) und in der Anzahl (z. B. bei 3 Palettenreihen 6 Stück) so ausgelegt, und mit entsprechender Rollenanzahl bestückt, daß sie die vorgesehenen Paletteneinheiten, die hintereinander und nebeneinander stehen, auf einmal aufnehmen können. Sie werden, wie bei den bekannten Gabelhubwagen unter die Abstandsöffnungen, aber über die ganze Länge der gesamten vorbereiteten Paletteneinheiten geschoben. Über einen geeigneten Hubmechanismus werden die gesamten miteinander verbundenen Rollen über einen Winkelhebel so betätigt, daß über die Trägerprofile die gesamten Paletten einheiten bodenfrei angehoben werden und auf den Rollen stehen. Das gesamte System kann nun mit einem geeigneten internen od. externen Antrieb in die beiden Profilrichtungen verschoben werden.

Zum Absetzen der Paletteneinheit werden die Trägerprofile über den Hubmechanismus und die Winkelhebel der Rollen gesenkt, so daß die Trägerprofile frei werden und abgesenkt auf den Rollen wieder herausgezogen werden können.

Vorteilhafte Wirkung zum bisherigen Stand

Eine mögliche Verwendung:
Der Vorteil der Erfindung liegt darin, die Lade- und Entladezeiten von LKW's, Containern und anderen Laderäumen erheblich zu verkürzen, die räumliche und organisatorische Vorbereitung des Ladegutes unabhängig vom Ladezeitpunkt zu ermöglichen, den Einsatz von Hubstaplern zu reduzieren, die Sicherheit des Ladepersonals im Ladebereich zu erhöhen.

Claims

1. Transportmittel zum horizontalen, bodenebenen Transportieren von mehr als 3 Paletteneinheiten hintereinander und mehreren Paletteneinheiten - Reihen nebeneinander stehend, das mit Trägerprofilen unter die Palette gefahren, und dann über einen Hebelmechanismus zum Transportieren auf mehrere Rollen gestellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerprofile so ausgelegt und angeordnet sind, daß sie mehrere Palettenreihen nebeneinander stehend und zu je mehr als 3 Paletteneinheiten hintereinander stehend, und mit dementsprechend großen Gewicht, auf einmal aufnehmen und transportieren können.

2. Transportmittel nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerprofile mit der dementsprechenden Anzahl von Rollen, die über Winkenhebel betätigt werden, und mit einem Gestänge miteinander so verbunden sind, daß die Gewichte zuverlässig gehoben und transportiert werden können.

3. Transportmittel nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerprofile mit horizontalen Gelenken versehen sind, so daß sie bei der Länge kleine Bodenunebenheiten ausgleichen können, um ein Verbiegen der Trägerprofile zu verhindern.