DE19624857B4 - Short-building six-speed gearbox - Google Patents

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Abstract

Sechgang-Handschaltgetriebe (10) mit einer Getriebeeingangswelle (11), mit einer Getriebeausgangswelle (12), und mit wenigestens zwei Zwischenwellen (13, 14),
mit drehfest auf der Getriebeeingangswelle (11) angeordneten Vorwärtsgangzahnrädern (17 bis 21),
mit auf den Zwischenwellen (13, 14) lose angeordneten Gangzahnrädern (24 bis 27, 30, 31, 36), die mit den auf der Getriebeeingangswelle angeordneten Zahnrädern im Zahneingriff stehen,
mit Schiebemuffen (23, 28, 32, 34) zur drehfesten Verbindung der Losräder (24 bis 27, 30, 31, 36) mit den Zwischenwellen (13, 14),
sowie mit drehfest auf den Zwischenwellen (13, 14) angeordneten Abtriebszahnrädern (29, 35), die mit einem auf der Getriebeausgangswelle (12) drehfest angeordneten Zahnrad (38) kämmen,
dadurch gekennzeichnet,
daß an dem von dem Motor (16) wegweisenden Ende der Getriebeeingangswelle (11) ein Zahnrad (21) angeordnet ist, welches mit dem auf der ersten Zwischenwelle (13) angeordneten Losrad (26) für den vierten und mit dem auf der zweiten Zwischenwelle (14) angeorneten Losrad...A six-speed manual transmission (10) with a transmission input shaft (11), with a transmission output shaft (12), and with at least two intermediate shafts (13, 14),
with forward gear wheels (17 to 21) arranged non-rotatably on the transmission input shaft (11),
with gear wheels (24 to 27, 30, 31, 36) loosely arranged on the intermediate shafts (13, 14) and meshing with the gears arranged on the transmission input shaft,
with sliding sleeves (23, 28, 32, 34) for the rotationally fixed connection of the loose wheels (24 to 27, 30, 31, 36) with the intermediate shafts (13, 14),
and with output gears (29, 35) arranged non-rotatably on the intermediate shafts (13, 14) and meshing with a toothed wheel (38) arranged in a rotationally fixed manner on the transmission output shaft (12),
characterized,
a toothed wheel (21) is arranged on the end of the transmission input shaft (11) facing away from the motor (16), which gear is provided with the idler gear (26) arranged on the first intermediate shaft (13) for the fourth and with the second intermediate shaft (13). 14) angeorneten idler gear ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft ein kurzbauendes Sechsgang-Handschaltgetriebe gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a kurzbauendes six-speed manual transmission according to the characteristics of the preamble of claim 1.

Es ist allgemein bekannt, daß Schaltgetriebe für Kraftfahrzeuge, insbesondere wenn sie für den Quereinbau im Personenwagen vorgesehen sind, möglichst kurzbauend auszubilden sind. Außerdem soll ein bestimmtes Schaltschema wie beispielsweise das der H-Schaltung ebenso realisiert sein, wie die Wahlmöglichkeit unter sechs Vorwärts- und einem Rückwärtsgang.It It is well known that manual transmissions for motor vehicles, especially if they are for the transverse installation are provided in the passenger car, if possible short form to train. In addition, should a specific circuit diagram such as that of the H circuit be realized as well as the option under six forward and a reverse gear.

Herkömmliche Schaltgetriebe, wie z. B. das aus der EP 01 73 117 bekannte, weisen jeweils auf einer Getriebeeingangswelle und einer Getriebeausgangswelle korrespondierend angeordnete Gangzahnräder auf. Jeweils ein Zahnrad eines Getrieberadpaares ist als Festrad und das andere als Losrad ausgebildet. Zur Betätigung der Losräder sind Schaltglieder wie z. B. Schiebemuffen erforderlich, die in axialer Richtung einen bestimmten Mindesbauraum benötigen. Der in kompakten Personenkraftwagen für die Aggregate zur Verfügung stehende Bauraum ist natürlich begrenzt. In besonderem Maße gilt dies für die Anforderungen mit querliegendem Motor und Getriebe. Zusätzliche Gangstufen erfordern größere Getriebeabmessungen und zusätzliche Einrichtungen im Antriebsstrang, z. B. ein Zweimassen-Schwungrad, verringern den zur Verfügung stehenden Raum. Aus diesen Gründen sind insbesondere kurzbauende Getriebe wünschenswert.Conventional manual transmission, such as. B. that from the EP 01 73 117 known, each have on a transmission input shaft and a transmission output shaft correspondingly arranged gear wheels. In each case a gear of a Getrieberadpaares is designed as a fixed gear and the other as a loose wheel. To operate the idler gears are switching elements such. B. sliding sleeves required that require a certain Mindesbauraum in the axial direction. The space available in compact cars for the aggregates space is of course limited. This is especially true for the requirements with transverse engine and gearbox. Additional gear ratios require larger transmission dimensions and additional features in the powertrain, eg. B. a dual mass flywheel, reduce the available space. For these reasons, especially short-building gearboxes are desirable.

Eine Möglichkeit eines kurzbauenden Getriebes zeigt die DE 29 04 061 A1 , in der ein Vierganggetriebe mit drei Zahnrädern auf der Getriebeeingangswelle gezeigt ist. Die einzelnen Übersetzungsstufen ergeben sich durch abwechselnden Kraftschluß über zwei nachgeordnete Zwischenwellen.One possibility of a short construction gear shows the DE 29 04 061 A1 in which a four-speed transmission with three gears on the transmission input shaft is shown. The individual gear ratios result from alternately frictional connection via two subordinate intermediate shafts.

Schließlich ist aus der DE 41 36 455 A1 ein Sechsgang-Stufengetriebe mit einer Antriebswelle, zwei Zwischenwellen und einer Abtriebswelle bekannt, bei dem die Zwischenwellen jeweils ein Zahnrad aufweisen, welches mit einem auf der Abtriebswelle angeordneten Zahnrad kämmt. Zudem kämmen zwei Zahnräder auf der Antriebswelle gleichzeitig mit jeweils einem Zahnrad auf der ersten Zwischenwelle und mit jeweils einem weiteren Zahnrad auf der zweiten Zwischenwelle. Nachteilig an diesem Sechsgang-Stufengetriebe ist, dass es am stirnseitigen Ende des Getriebes einen vergleichsweise großen Durchmesser besitzt, und deswegen bei besonders beengten Einbauverhältnissen von Kraftfahrzeugen nicht verbaubar ist.Finally, out of the DE 41 36 455 A1 a six-speed step transmission with a drive shaft, two intermediate shafts and an output shaft known in which the intermediate shafts each have a gear which meshes with a gear arranged on the output shaft. In addition, two gears on the drive shaft mesh simultaneously with one gear on the first intermediate shaft and with a further gear on the second intermediate shaft. A disadvantage of this six-speed gearbox is that it has a comparatively large diameter at the front end of the transmission, and therefore is not compatible with particularly cramped installation conditions of motor vehicles.

Bspw. ist aus der US-PS 4,718,295 ein Getriebe mit einer Getriebeeingangswelle und zwei Zwischenwellen bekannt, wobei auf der Getriebeeingangswelle drehfest angeordnete Vorwärtsgangzahnräder vorgesehen sind und wobei an dem von dem Motor wegweisenden Ende der Getriebeeingangswelle ein Zahnrad angeordnet ist, welches mit einem auf der ersten Zwischenwelle angeordnetem Losrad und mit einem auf der zweiten Zwischenwelle angeordneten Losrad in Zahneingriff steht. Die weitere Anordnung der übrigen Losräder bzw. die Realisierung des Rückwärtsganges ist aber hier noch nicht optimal.For example. is from the U.S. Patent 4,718,295 a transmission with a transmission input shaft and two intermediate shafts known, being provided on the transmission input shaft rotatably disposed forward gear and wherein at the direction away from the engine end of the transmission input shaft, a gear is arranged, which arranged with a arranged on the first intermediate shaft idler gear and one on the second Intermediate shaft arranged idler gear is in meshing. However, the further arrangement of the remaining idler gears or the realization of the reverse gear is not optimal here.

Weiterhin ist aus der GB 2 112 088 A ein Getriebe bekannt, das ebenfalls am vom Motor wegweisenden Ende der Getriebeeingangswelle ein drehfest angeordnetes Zahnrad aufweist, das einerseits mit einem Zahnrad auf der ersten Zwischenwelle, wie auch mit einem weiteren Zahnrad auf der zweiten Zwischenwelle ständig in Eingriff ist. Allerdings ist auch hier die Realisierung der einzelnen Komponenten, insbesondere auch die Realisierung des Rückwärtsganges noch nicht optimal ausgebildet.Furthermore, from the GB 2 112 088 A a gear known, which also at the groundbreaking end of the engine input shaft has a rotatably mounted gear which is constantly engaged on the one hand with a gear on the first intermediate shaft, as well as with a further gear on the second intermediate shaft. However, here too, the realization of the individual components, in particular the realization of the reverse gear is not optimally formed.

Die Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, ein noch kompakteres Sechsgang-Stufengetriebe vorzustellen.The The object of the invention is therefore an even more compact Six-step transmission imagine.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1, während vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind.The solution This object is apparent from the characterizing features of Patent claim 1, while advantageous embodiments and developments of the invention the Subclaims removable are.

Demnach wird ein gattungsbildendes Sechsgang-Stufengetriebe mit einer Antriebswelle, einer Abtriebswelle und wenigstens zwei Zwischenwellen so weiter gebildet, dass an dem von dem Motor wegweisenden Ende der Getriebeeingangswelle ein Zahnrad angeordnet ist, welches mit dem auf der ersten Zwischenwelle angeordneten Losrad für den vierten Gang und mit dem auf der zweiten Zwischenwelle angeordneten Losrad für den sechsten Gang in Zahneingriff steht. Außerdem ist vorgesehen, dass die zweite Zwischenwelle zusätzlich ein Losrad für den fünften Gang und ein Losrad für den Rückwärtsgang trägt, und dass auf der ersten Zwischenwelle die Losräder für den ersten bis vierten Gang angeordnet sind. Mit diesem Aufbau lässt sich ein besonders kompaktes Sechsganggetriebe darstellen, welches insbesondere an seinem stirnseitigen Ende im Bereich der Zahnräder für den vierten und sechsten Gang einen deutlich geringeren Durchmesser aufweist als das aus der DE 41 36 455 bekannte Getriebe. Dadurch lässt sich dieses Getriebe in sehr beengten Einbauverhältnissen insbesondere beim Front-Quereinbau besonders gut da einsetzen, wo im Bereich des stirnseitigen Endes des Getriebes tragende Strukturen des Kraftfahrzeuges den Bauraum einschränken.Accordingly, a generic type six-speed gearbox with a drive shaft, an output shaft and at least two intermediate shafts so formed on that at the end facing away from the engine end of the transmission input shaft, a gear is arranged with which arranged on the first intermediate shaft idler gear for the fourth gear and is in mesh with the arranged on the second intermediate shaft idler gear for the sixth gear. In addition, it is provided that the second intermediate shaft additionally carries a loose gear for the fifth gear and a loose gear for the reverse gear, and that are arranged on the first intermediate shaft, the idler gears for the first to fourth gear. With this structure, a particularly compact six-speed transmission can be represented, which in particular at its front end in the region of the gears for the fourth and sixth gear has a significantly smaller diameter than that of the DE 41 36 455 known transmission. As a result, this transmission can be used particularly well in very confined installation conditions, in particular in the case of front transverse installation, where structures of the motor vehicle which support load-bearing structures in the area of the front end of the transmission.

Schließlich verfügt das Getriebe über eine dritte Zwischenwelle, auf der ein Rückwärtsgangzahnrad und ein Rückwärtsgangabtriebszahnrad drehfest angeordnet sind, wobei das Rückwärtsgangzahnrad mit einem Rückwärtsganglosrad auf der das Losrad für den sechsten Gang tragenden Zwischenwelle kämmt, welches über eine Schiebemuffe mit dieser Zwischenwelle drehfest verbindbar ist. Das ebenfalls auf der dritten Zwischenwelle befindliche Rückwärtsgangabtriebsrad kämmt mit dem auf der Getriebeeingangswelle drehfest angeordneten Antriebszahnrad für den ersten Gang. Dadurch ist es möglich, das Getriebe ohne große Veränderungen für unterschiedlich leistungsstarke und unterschiedlich große Kraftfahrzeuge zu nutzen. Durch einen Austausch des Abtriebszahnrades für den ersten Gang zur Vergrößerung oder Verkleinerung der Übersetzung für den ersten Gang wird so automatisch auch das Übersetzungsverhältnis für den Rückwärtsgang mit angepaßt.Finally, the transmission has a third Intermediate shaft, on which a reverse gear and a reverse driven gear rotatably are arranged, wherein the reverse gear with a reverse gear wheel on the idler gear for the sixth gear-bearing intermediate shaft meshes, which via a Sliding sleeve with this intermediate shaft rotatably connected. The also located on the third intermediate shaft Rückwärtsgangabtriebsrad combs with you the non-rotatably mounted on the transmission input shaft drive gear for the first gear. This makes it possible the gearbox without big Changes for different to use powerful and different sized vehicles. By replacing the output gear for the first gear to increase or Reduction of the translation for the first gear will automatically change the gear ratio for reverse with adapted.

Ein weiterer Vorteil der vorgeschlagenen Getriebestruktur liegt darin, daß durch eine einfache Veränderung der Achsabstände zwischen der Getriebeeingangswelle und der ersten und zweiten Zwischenwelle der Einsatz des Getriebes sowohl bei Personenkraftwagen als auch bei Transportfahrzeugen möglich ist.One Another advantage of the proposed transmission structure is that that by a simple change the center distances between the transmission input shaft and the first and second intermediate shaft the use of the transmission in both passenger cars and possible with transport vehicles is.

Um eine möglichst große Spreitzung des Sechsgang-Schaltgetriebes realisieren zu können, ist vorgesehen, daß das Zähnezahlverhältnis zwischen dem Abtriebszahnrad der ersten Zwischenwelle und der zweiten Zwischenwelle 1 bis 1,4 beträgt, wobei vorzugsweise ein Zähnezahlverhältnis von 1,25 genutzt wird. Durch den vorgestellten Zahnradsatzaufbau, dem Achsabstand und den Zähnezahlverhältnis zwischen den Zahnrädern der Zwischenwellen wird eine relativ freie Übersetzungswahl innerhalb bestimmter Übersetzungsbereiche gewährleistet. Außerdem ist es möglich, durch Weglassen einer Gangstufe das Sechsgang-Schaltgetriebe als Fünfgang-Schaltgetriebe zu nutzen.Around one possible size Spreader of the six-speed manual transmission to realize is provided that the Teeth ratio between the output gear of the first intermediate shaft and the second intermediate shaft 1 to 1.4, where preferably a teeth ratio of 1.25 is being used. Through the presented gear set construction, the center distance and the teeth ratio between the gears the intermediate waves becomes a relatively free translation choice within certain translation ranges guaranteed. Furthermore Is it possible, by omitting a gear stage to use the six-speed manual transmission as a five-speed manual transmission.

Vorteilhaft ist auch, daß durch die Wahl von unterschiedlichen Achsabständen zwischen der Getriebeeingangswelle und den beiden ersten Zwischenwellen sich unterschiedliche Zähnezahlsummen der Zahnräder für den vierten und den sechsten Gang ergeben. Auf diese Weise wird ein akzeptabler Gangsprung zwischen dem vierten und dem sechsten Gang erreicht. Vorzugsweise ist dabei der Achsabstand von der Getriebeeingangswelle zur ersten Zwischenwelle größer als der zur zweiten Zwischenwelle.Advantageous is also that through the choice of different center distances between the transmission input shaft and the first two intermediate shafts have different numbers of teeth the gears for the fourth and sixth gear result. In this way one becomes acceptable transition between the fourth and the sixth gear reached. Preferably, the axial distance from the transmission input shaft to the first intermediate shaft larger than the second intermediate shaft.

Das Sechsgang-Schaltgetriebe läßt sich mit Hilfe einer Zeichnung verdeutlichen, die der Beschreibung beigelegt ist. In ihr ist demnach ein erfindungsgemäßes Sechsganggetriebe 10 mit einer Getriebeeingangswelle 11, einer Getriebeausgangswelle 12 sowie einer ersten Zwischenwelle 13, einer zweiten Zwischenwelle 14 und einer dritten Zwischenwelle 15 schematisch dargestellt. Die einzelnen Wellen sind achsparallel zueinander angeordnet, liegen jedoch nicht in einer Ebene.The six-speed manual transmission can be illustrated by means of a drawing which is attached to the description. In her is therefore an inventive six-speed transmission 10 with a transmission input shaft 11 , a transmission output shaft 12 and a first intermediate shaft 13 , a second intermediate shaft 14 and a third intermediate shaft 15 shown schematically. The individual waves are arranged axially parallel to each other, but are not in one plane.

Auf der Getriebeeingangswelle 11 sind, vom Motor 16 aus gesehen, ein Zahnrad 17 für den ersten Gang, ein Zahnrad 18 für den zweiten Gang, ein Zahnrad 21 für den vierten und den sechsten Gang, ein Zahnrad 20 für den dritten Gang und schließlich ein Zahnrad 19 für den fünften Gang angeordnet und drehfest mit dieser Getriebeeingangswelle 11 verbunden. Auf der ersten Zwischenwelle 13 sind bis auf das Abtriebszahnrad 29 alle anderen Gangzahnräder als Losräder ausgebildet, die über Schiebemuffen 23, 28 drehfest mit dieser ersten Zwischenwelle 13 verbindbar sind. Diese erste Zwischenwelle 13 trägt demnach von der Seite des Antriebsmotors 16 aus gesehen zunächst das Abtriebszahnrad 29, und dann die Losräder 24 und 25 für den ersten und zweiten Getriebegang. Anschließend ist auf der Zwischenwelle 13 ein Losrad 27 für den dritten und ein Losrad 26 für den vierten Getriebegang vorgesehen. Da das Antriebszahnrad 21 für den vierten und sechsten Gang am Ende der Getriebeeingangswelle 11 angeordnet ist, ist das Getriebe an seinem stirnseitigem Ende wegen der vergleichsweise kleinen Zahnradabmessungen im Durchmesser deutlich kleiner ausgebildet, als dies von Getrieben nach dem Stand der Technik bekannt ist. Dies kommt in einem in vielen Fahrzeugen besonders kritischem Bereich zugute, in dem häufig tragende Fahrzeugstrukturen an dem Getriebe vorbei geführt werden.On the transmission input shaft 11 are, from the engine 16 seen from a gear 17 for the first gear, a gear 18 for the second gear, a gear 21 for the fourth and the sixth gear, a gear 20 for the third gear and finally a gear 19 arranged for the fifth gear and rotatably with this transmission input shaft 11 connected. On the first intermediate shaft 13 are down to the output gear 29 all other gear wheels are designed as loose wheels, the sliding sleeves 23 . 28 rotatably with this first intermediate shaft 13 are connectable. This first intermediate wave 13 therefore carries from the side of the drive motor 16 seen from the first output gear 29 , and then the loose wheels 24 and 25 for the first and second gears. Subsequently, on the intermediate shaft 13 a loose wheel 27 for the third and a loose wheel 26 provided for the fourth gear. Since the drive gear 21 for the fourth and sixth gear at the end of the transmission input shaft 11 is arranged, the transmission is formed at its frontal end because of the relatively small gear dimensions in diameter significantly smaller than is known from transmissions according to the prior art. This is beneficial in a particularly critical area in many vehicles in which frequently bearing vehicle structures are guided past the transmission.

Auf der zweiten Zwischenwelle 14 befindet sich von der Seite des Motors 16 aus gesehen zunächst ein drehfest mit der Zwischenwelle 14 verbundenes Abtriebszahnrad 35, welches ebenso wie das Abtriebszahnrad 29 mit dem Zahnrad 38 auf der Getriebeabtriebswelle 12 kämmt. Im Anschluß daran ist auf der zweiten Zwischenwelle 14 ein Losrad 36 angeordnet, welches mit einem auf einer dritten Zwischenwelle 15 drehfest angeordneten Rückwärtsgangzahnrad 33 im Zahneingriff steht. Zur Zuschaltung des Rückwärtsganges ist eine Rückwärtsgangschaltmuffe 34 auf dieser zweiten Zwischenwelle 14 aufgebaut. Zum Abtrieb im Rückwärtsfahrbetrieb ist auf der dritten Zwischenwelle 15 außerdem ein drehfest mit dieser Welle verbundenes Rückwärtsgangabtriebszahnrad 37 angeordnet, welches seinerseits mit dem Zahnrad 17 auf der Getriebeeingangswelle 11 kämmt.On the second intermediate shaft 14 is located from the side of the engine 16 seen from a first rotation with the intermediate shaft 14 connected output gear 35 , which as well as the output gear 29 with the gear 38 on the transmission output shaft 12 combs. Following this is on the second intermediate shaft 14 a loose wheel 36 arranged, which with one on a third intermediate shaft 15 rotatably mounted reverse gear 33 is in meshing. To connect the reverse gear is a reverse gear shift sleeve 34 on this second intermediate shaft 14 built up. For downforce in reverse mode is on the third intermediate shaft 15 also a reverse gear output gear rotatably connected to this shaft 37 arranged, which in turn with the gear 17 on the transmission input shaft 11 combs.

Auf der zweiten Zwischenwelle 14 ist sodann das Loszahnrad 31 für den fünften Getriebegang und schließlich das Loszahnrad 30 für den sechsten Gang untergebracht. Die beiden letztgenannten Zahnräder können beim Zuschalten der entsprechenden Getriebegänge über die Schaltmuffe 32 mit der Zwischenwelle 14 verbunden werden, die auf dieser Welle angeordnet ist.On the second intermediate shaft 14 is then the Loszahnrad 31 for the fifth gear and finally the idler gear 30 housed for sixth gear. The latter two gears can when connecting the corre sponding gearboxes via the gearshift sleeve 32 with the intermediate shaft 14 be connected, which is arranged on this shaft.

Der Aufbau dieses Sechgang-Handschaltgetriebes macht deutlich, daß im Vergleich zum Stand der Technik ein besonders kurzbauendes und in seinem stirnseitigen Bereich im Durchmesser sehr kleines Getriebe geschaffen wurde. Dieses läßt sich besonders in Kraftfahrzeugen mit quer zur Fahrtrichtung eingebauten Antriebsaggregaten vorteilhaft verwenden.Of the Structure of this six-speed manual transmission makes it clear that in comparison to the prior art a particularly kurzbauendes and in his frontal Area in diameter very small gear was created. This let yourself especially in motor vehicles with transverse to the direction of travel built Use drive units advantageous.

Claims (6)

Sechgang-Handschaltgetriebe (10) mit einer Getriebeeingangswelle (11), mit einer Getriebeausgangswelle (12), und mit wenigestens zwei Zwischenwellen (13, 14), mit drehfest auf der Getriebeeingangswelle (11) angeordneten Vorwärtsgangzahnrädern (17 bis 21), mit auf den Zwischenwellen (13, 14) lose angeordneten Gangzahnrädern (24 bis 27, 30, 31, 36), die mit den auf der Getriebeeingangswelle angeordneten Zahnrädern im Zahneingriff stehen, mit Schiebemuffen (23, 28, 32, 34) zur drehfesten Verbindung der Losräder (24 bis 27, 30, 31, 36) mit den Zwischenwellen (13, 14), sowie mit drehfest auf den Zwischenwellen (13, 14) angeordneten Abtriebszahnrädern (29, 35), die mit einem auf der Getriebeausgangswelle (12) drehfest angeordneten Zahnrad (38) kämmen, dadurch gekennzeichnet, daß an dem von dem Motor (16) wegweisenden Ende der Getriebeeingangswelle (11) ein Zahnrad (21) angeordnet ist, welches mit dem auf der ersten Zwischenwelle (13) angeordneten Losrad (26) für den vierten und mit dem auf der zweiten Zwischenwelle (14) angeorneten Losrad (30) für den sechsten Gang im Zahneingriff steht, daß die zweite Zwischenwelle (14) zusätzlich ein Losrad (31) für den fünften Gang und ein Losrad (36) für den Rückwärtsgang trägt, daß auf der ersten Zwischenwelle (13) die Losräder (24 bis 27) für den ersten bis vierten Gang angeordnet sind, und daß eine dritte Zwischenwelle (15) vorgesehen ist, auf der ein mit dem Rückwärtsganglosrad (36) kämmendes Rückwärtsgangrad (33) und ein Rückwärtsgangabtriebszahnrad (37) angeordnet sind, die beide drehfest mit der dritten Zwischenwelle (15) verbunden sind, und bei dem das Rückwärtsgangabtriebsrad (37) mit dem Zahnrad (17) auf der Getriebeeingangswelle (11) kämmt.Six-speed manual transmission ( 10 ) with a transmission input shaft ( 11 ), with a transmission output shaft ( 12 ), and with at least two intermediate waves ( 13 . 14 ), with rotationally fixed on the transmission input shaft ( 11 ) arranged forward gears ( 17 to 21 ), with on the intermediate waves ( 13 . 14 ) loosely arranged gear wheels ( 24 to 27 . 30 . 31 . 36 ), which are in mesh with the gears arranged on the transmission input shaft, with sliding sleeves ( 23 . 28 . 32 . 34 ) for the rotationally fixed connection of the loose wheels ( 24 to 27 . 30 . 31 . 36 ) with the intermediate waves ( 13 . 14 ), as well as with rotation on the intermediate shafts ( 13 . 14 ) arranged output gears ( 29 . 35 ) with one on the transmission output shaft ( 12 ) non-rotatably mounted gear ( 38 ), characterized in that on the engine ( 16 ) groundbreaking end of the transmission input shaft ( 11 ) a gear ( 21 ) is arranged, which with the on the first intermediate shaft ( 13 ) arranged loose wheel ( 26 ) for the fourth and with that on the second intermediate shaft ( 14 ) angeorneten loose wheel ( 30 ) for the sixth gear meshing, that the second intermediate shaft ( 14 ) additionally a loose wheel ( 31 ) for the fifth gear and a loose wheel ( 36 ) for the reverse gear carries, that on the first intermediate shaft ( 13 ) the loose wheels ( 24 to 27 ) are arranged for the first to fourth gear, and that a third intermediate shaft ( 15 ) is provided on the one with the reverse gear ( 36 ) meshing reverse gear ( 33 ) and a reverse driven gear ( 37 ) are arranged, both rotatably with the third intermediate shaft ( 15 ) and in which the reverse gear ( 37 ) with the gear ( 17 ) on the transmission input shaft ( 11 ) combs. Sechsgang-Handschaltgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gangzahnräder (17 bis 21) auf der Getriebeeingangswelle (12) in der Gangreihenfolge eins – zwei – fünf – drei – vier, sechs angeordnet sind.Six-speed manual transmission according to claim 1, characterized in that the gear wheels ( 17 to 21 ) on the transmission input shaft ( 12 ) in the order one - two - five - three - four, six are arranged. Sechsgang-Handschaltgetriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebemuffen (23, 28, 32, 34) auf den Zwischenwellen (13, 14) angeordnet sind.Six-speed manual transmission according to claim 1 or 2, characterized in that the sliding sleeves ( 23 . 28 . 32 . 34 ) on the intermediate shafts ( 13 . 14 ) are arranged. Sechsgang-Handschaltgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Zähnezahlverhältnis zwischen der ersten Zwischenwelle (13) und der zweiten Zwischenwelle (14) 1,0 bis 1,4, vorzugsweise 1,25 beträgt.Six-speed manual transmission according to one of claims 1 to 3, characterized in that the number of teeth ratio between the first intermediate shaft ( 13 ) and the second intermediate shaft ( 14 ) Is 1.0 to 1.4, preferably 1.25. Sechsgang-Handschaltgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Achsabstand zwischen der Getriebeeingangswelle (11) und der ersten Zwischenwelle (13) größer ist als der Achsabstand von der Getriebeeingangswelle (11) zur zweiten Zwischenwelle (14).Six-speed manual transmission according to one of claims 1 to 4, characterized in that the center distance between the transmission input shaft ( 11 ) and the first intermediate wave ( 13 ) is greater than the axial distance from the transmission input shaft ( 11 ) to the second intermediate shaft ( 14 ). Sechsgang-Handschaltgetrebe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückwärtsgangabtriebszahnrad (37) mit dem Antriebszahnrad (17) für den ersten Gang kämmt.Six-speed manual shift according to one of claims 1 to 5, characterized in that the reverse gear ( 37 ) with the drive gear ( 17 ) for the first gear.
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