Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugdach mit mehreren Dachelementen,
mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a vehicle roof with several roof elements,
with the features specified in the preamble of claim 1.
Ein derartiges Fahrzeugdach ist durch die EP 0 347 859 A2 bekannt, bei dem die
eine Dachöffnung verschließenden Dachelemente nach hinten und im Bereich
einer Heckscheibe nach unten in eine Dachöffnungslage verstellbar sind, in der die
Dachelemente im unteren Bereich der Heckscheibe außerhalb des Fahrgast
raumes kompakt angeordnet sind. Die in Dachöffnungslage unterhalb der Heck
scheibe angeordneten Dachelemente wirken optisch störend und verursachen im
Fahrbetrieb Luftwirbel, die Geräusche verursachen. Sind die Dachelemente, wie
bei einer Ausführung vorgesehen, auf eine Rolle aufrollbar, so wirkt die Rolle auch
dann störend, wenn sich die Dachelemente in ihrer die Dachöffnung verschließen
den Schließstellung befinden.Such a vehicle roof is known from EP 0 347 859 A2, in which the
a roof element closing the roof opening to the rear and in the area
a rear window down in a roof opening position in which the
Roof elements in the lower area of the rear window outside the passenger
are compactly arranged. The one in the roof opening position below the rear
Disc-arranged roof elements are optically disruptive and cause in
Driving Air swirls that cause noise. Are the roof elements like
provided in one embodiment, rollable on a roll, so the role also works
then annoying when the roof elements close in their roof opening
are in the closed position.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugdach mit den Merkmalen
im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 anzugeben, bei dem die Dachelemente in
ihrer Dachöffnungslage die Umströmung des Fahrzeugs nicht beeinflussen und
unauffällig untergebracht sind.The invention has for its object a vehicle roof with the features
specify in the preamble of claim 1, in which the roof elements in
their roof opening position do not affect the flow around the vehicle and
are inconspicuously accommodated.
Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Die höhenverstellbare Heckscheibe ist lediglich in einem solchen Maß nach unten
zu verstellen, daß die Dachelemente über den Innenbereich des Fahrzeugs in die
Dachöffnungslage zu verstellen sind, in der die Dachelemente unauffällig in einem
Innenraum des Fahrzeugs untergebracht sind. In der Dachöffnungslage beein
flussen die Dachelemente die Umströmung des Fahrzeugs nicht und werden auch
kaum oder nicht verschmutzt.This object is achieved by the features specified in claim 1.
The height-adjustable rear window is only down to such an extent
to adjust that the roof elements over the interior of the vehicle in the
Roof opening position are to be adjusted, in which the roof elements are inconspicuous in one
Interior of the vehicle are housed. In the roof opening position
the roof elements do not flow around the vehicle and do not
hardly or not soiled.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprü
chen.Advantageous embodiments of the invention are the subject of dependent claims
chen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung mit einer ein
zigen Figur erläutert, die einen vertikalen Fahrzeuglängsschnitt durch das Dach
eines Kraftfahrzeugs darstellt.An embodiment of the invention is based on a drawing with a
zigen figure explains a vertical vehicle longitudinal section through the roof
represents a motor vehicle.
In der einzigen Figur ist das Dach und der Heckbereich eines Kraftfahrzeugs ver
einfacht dargestellt. Das Fahrzeugdach weist eine von mehreren hintereinander in
Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Dachelementen 1 verschließbare Dachöffnung
2 auf. Die Dachelemente 1 sind an beiden Seitenbereichen in nicht dargestellten
Dachführungen geführt, die die Endbereiche der Dachelemente 1 so biegeverfor
men, daß die Dachelemente 1 in Querrichtung eine dem Dachverlauf entspre
chende Krümmung aufweisen. Im hinteren Bereich des Kraftfahrzeugs ist eine
Heckklappe 3 vorgesehen, die um eine untere Fahrzeugquerachse 4 nach hinten
in eine etwa horizontale Beladungsstellung schwenkbar ist. Die Heckklappe 3
nimmt höhenverstellbar eine Heckscheibe 5 auf, die mit ihrem oberen Randbereich
6 abdichtend an einem hinteren Dachelement 1′ anliegt. Ein vorderes Dachelement
1′′ liegt abdichtend an dem vorderen Rand der Dachöffnung 2 bzw. an einer Dicht
fläche eines Windabweisers oder dergleichen an. Die vordere Windschutzscheibe
7 ist lediglich angedeutet. Bei zumindest teilweise nach unten verstellter Heck
scheibe 5 können die in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Dachelemente 1, 1′,
1′′ über seitliche Fortsetzungen 8 der Dachführungen in einem der Heckscheibe 5
nahen Innenbereich 9 des Kraftfahrzeugs auf eine Rolle 10 aufgerollt werden, in
der sich die Dachelemente 1, 1′, 1′′ in ihrer Dachöffnungslage befinden, in der die
Dachöffnung 2 vollständig geöffnet ist. Die in Fahrzeugquerrichtung verlaufende
Achse 11 der Rolle 10 ist hinter dem oberen Bereich einer Rückenlehne 12 und vor
der Heckklappe 3 in einem Innenraum 13 des Kraftfahrzeugs angeordnet, der oben
von einer Hutablage 14 und einer die Rolle 10 umgebenden und mit der Hutablage
14 verbundenen Wand 15 begrenzt ist. Die strichpunktierte Linie 16 verdeutlicht
den Weg der Dachelemente 1, 1′, 1′′ beim Aufrollen auf die Rolle 10. In der
Hutablage 14, die etwa bündig mit dem oberen Rand der geschlossenen Heck
klappe 3 verläuft, ist eine Durchtrittsöffnung 17 ausgebildet, die einen Durchtritt der
Dachelemente 1, 1′, 1′′ ermöglicht. Die Rolle 10 bzw. die Hutablage 14 und die
Wand 15 sind über lösbare Befestigungsmittel, die nicht dargestellt sind, an Sei
tenbereichen des Kraftfahrzeugs befestigt. Sind die Dachelemente 1, 1′, 1′′ auf die
Rolle 10 aufgerollt, so kann nach dem Lösen dieser Befestigungsmittel die Rolle 10
zusammen mit den aufgerollten Dachelementen 1, 1′, 1′′ sowie der Hutablage 14
und der Wand 15 dem Fahrzeug entnommen und an einem gewünschten Abstell
platz abgelegt werden. Der unterhalb der Rolle 11 befindliche Gepäckraum 18 ist
dadurch nach oben vergrößert und kann entsprechend größere Gegenstände auf
nehmen, die auf dem Boden 19 des Gepäckraumes 18 abgestellt oder gestapelt
sind. Bei dem Ausführungsbeispiel ist im hinteren Dachbereich eine Querstrebe 20
vorgesehen, die über nicht dargestellte, lösbare Befestigungselemente an seitlich
gegenüberliegenden Dachlängsholmen befestigt und nach dem Lösen der Befesti
gungselemente von dem Kraftfahrzeug zu entfernen ist. Die Querstrebe 20 ist bei
dem Ausführungsbeispiel oberhalb der die Dachöffnung 2 verschließenden Dach
elemente 1, 1′, 1′′ angeordnet und bildet einen Heckspoiler. Die Dachelemente 1,
1′, 1′′ sind an ihrer Oberseite über eine Stoffbahn 21 oder dergleichen verbunden.In the single figure, the roof and the rear area of a motor vehicle are shown in a simplified manner. The vehicle roof has a roof opening 2 which can be closed by a plurality of roof elements 1 running one behind the other in the transverse direction of the vehicle. The roof elements 1 are guided on both side areas in roof guides, not shown, which biegeverfor the end areas of the roof elements 1 so that the roof elements 1 have a curvature corresponding to the course of the roof in the transverse direction. In the rear area of the motor vehicle, a tailgate 3 is provided which can be pivoted rearward about a lower vehicle transverse axis 4 into an approximately horizontal loading position. The tailgate 3 takes a height adjustable a rear window 5 , which rests with its upper edge region 6 sealingly against a rear roof element 1 '. A front roof element 1 '' is sealingly on the front edge of the roof opening 2 or on a sealing surface of a wind deflector or the like. The front windshield 7 is only indicated. With the rear window 5 at least partially adjusted downwards, the roof elements 1 , 1 ', 1 ''running in the transverse direction of the vehicle can be rolled up onto a roller 10 via lateral extensions 8 of the roof guides in an interior region 9 of the motor vehicle close to the rear window 5 , in which the Roof elements 1 , 1 ', 1 ''are in their roof opening position, in which the roof opening 2 is fully open. The axis 11 of the roller 10 , which runs in the transverse direction of the vehicle, is arranged behind the upper region of a backrest 12 and in front of the tailgate 3 in an interior 13 of the motor vehicle, which has the top of a rear parcel shelf 14 and a wall 15 surrounding the roller 10 and connected to the parcel shelf 14 is limited. The dash-dotted line 16 illustrates the path of the roof elements 1 , 1 ', 1 ''when rolling onto the roll 10th In the parcel shelf 14 , which is approximately flush with the upper edge of the closed rear flap 3 , a passage opening 17 is formed which allows passage of the roof elements 1 , 1 ', 1 ''. The roller 10 or the rear shelf 14 and the wall 15 are fastened to releasable fastening means, which are not shown, at ten-regions of the motor vehicle. Are the roof elements 1 , 1 ', 1 ''rolled up on the roller 10 , so after loosening these fasteners, the roller 10 together with the rolled roof elements 1 , 1 ', 1 '' and the rear shelf 14 and the wall 15 the vehicle removed and placed in a desired parking space. The luggage compartment 18 located below the roller 11 is thereby enlarged upwards and can take correspondingly larger objects which are parked or stacked on the floor 19 of the luggage compartment 18 . In the exemplary embodiment, a cross strut 20 is provided in the rear roof area, which is attached to laterally opposite longitudinal roof spars via releasable fastening elements, not shown, and supply elements to be removed from the motor vehicle after the fastening elements have been released. The cross strut 20 is arranged in the embodiment above the roof opening 2 closing roof elements 1 , 1 ', 1 ''and forms a rear spoiler. The roof elements 1 , 1 ', 1 ''are connected at their top by a fabric sheet 21 or the like.
Anstelle der beim Ausführungsbeispiel angegebenen Dachelemente könnten auch
andere Dachelemente verwendet sein, die beispielsweise jeweils um eine Quer
achse schwenkbar oder auf andere Weise gelenkig miteinander verbunden sind.
Die vorzugsweise verwendete Rolle kann auch entfallen, wenn die Dachelemente
auf andere Weise in ihrer Dachöffnungslage in einem Innenraum kompakt anzu
ordnen sind. Die Anzahl und Form der Dachelemente ist an sich beliebig vorzuge
ben. Eine Querstrebe im hinteren Dachbereich ist nicht in jedem Fall erforderlich.
Bei Verwendung einer Querstrebe kann diese auch unterhalb der Dachelemente
angeordnet oder mit einer Durchgangsöffnung versehen sein, durch die beim
Öffnen und Schließen der Dachöffnung die Dachelemente hindurchtreten
können.Instead of the roof elements specified in the embodiment could also
other roof elements can be used, each around a cross, for example
axis pivotable or otherwise articulated together.
The role preferably used can also be omitted if the roof elements
to be compact in another way in their roof opening position in an interior
are order. The number and shape of the roof elements is itself preferred
ben. A cross strut in the rear roof area is not always necessary.
If a cross strut is used, this can also be located below the roof elements
arranged or provided with a through opening through which the
Open and close the roof opening, pass the roof elements through
can.