DE19616042C2 - Temperaturregeleinrichtung für ein Heizgerät, insbesondere Fahrzeug-Heizgerät - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Temperaturregeleinrichtung für ein Heizgerät, insbesondere ein motorunabhängiges Fahrzeug- Heizgerät, mit Steuergerät und Ist-/Sollwert-Vergleich der Temperatur, wobei der Temperatur-Sollwert über ein Poten­ tiometer innerhalb eines Bereichs einstellbar ist und der Temperatur-Istwert über einen Regeltemperaturfühler erfaßt wird. Das Sollwertpotentiometer dient zur Einstellung bzw. Vorgabe des Temperatursollwertes von z. B. +10°C bis +30°C durch kontinuierliche Veränderung des Potentiometerwertes.

Eine eingangs genannte Temperaturregeleinrichtung mit Steuergerät und Potentiometer ist durch die DE 39 03 462 A1 bekannt. Das bekannte Steuergerät ist analog aufgebaut, wobei auch Stellgrößen durch analoge Bauteile beeinflußt werden.

Bei bestimmten Anwendungen, beispielsweise bei regelbaren Fahrzeug-Heizgeräten zum Beheizen von Fahrzeuginnenräumen durch Meßwertverfälschung bei der Isttemperaturerfassung in­ folge einbaubedingter Temperaturabweichungen zwischen der tatsächlichen Isttemperatur im Innenraum und der vom Regel­ temperaturfühler erfaßten Isttemperatur, oder für spezielle Anwender- oder Kundenwünsche, wie z. B. Frostschutzüberwa­ chung bei Blumentransportern, Trocknungsprozesse, ist der durch das Sollwertpotentiometer vorgegebene Einstellbereich der Temperatur bzw. das vorgegebene Temperaturregelniveau nicht ausreichend oder nicht voll zufriedenstellend. Ist ei­ ne Verschiebung des Temperaturregelniveaus einzurichten, be­ hilft man sich nach dem Stand der Technik mit einer Verände­ rung der Hardware der Temperaturregeleinrichtung, insbeson­ dere mit einem Einbau eines Vorwiderstands zusätzlich zum vorhandenen Potentiometer oder Regeltemperaturfühler, oder es wird das Potentiometer ganz ausgewechselt. Derartige Um­ rüstmaßnahmen sind aufwendig und kostenintensiv und finden nur in Ausnahmefällen Anwendung. Außerdem sind ausgeführte Umrüstmaßnahmen der Temperaturregeleinrichtung inflexibel. Sie verändern das Temperaturregelniveau in der Charakteris­ tik nur ein einziges Mal. So verzichtet man zumeist auf die Durchführung der Änderungsmaßnahme, obgleich diese wünschens­ wert wäre.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Temperatur­ regeleinrichtung der eingangs genannten Art, welche bei einfachem Aufbau eine einfache Verschiebung des Temperaturregelniveaus zuverlässig ermöglicht.

Gelöst wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1.

Vorteilhaft weitergebildet wird der Erfindungsgegenstand durch die Merkmale der Unteransprüche 2 oder 3.

Wesen der Erfindung ist, daß der Temperatur-Sollwert über einen vorgegebenen Parameter ("Temperatur-Offset") veränderbar ist, wobei ggf. die vorgegebenen Parameter zu dem Temperatur-Istwert addiert oder subtrahiert werden kann. Hierbei kann je nach Anwendungsfall die Temperaturniveau­ verschiebung der Temperaturwerte nach oben oder nach unten erfolgen.

Die Temperaturniveauverschiebung erfolgt zweckmäßigerweise mit Hilfe eines im Steuergerät programmierbaren Parameters ("Offsets"), welcher zu dem am Potentiometer eingestellten Temperatur- bzw. Widerstandswert bzw. dem dadurch resultie­ renden Spannungswert hinzuaddiert oder von diesem subtra­ hiert wird.

Die Software einer elektronisch geregelten Temperaturregel­ einrichtung besitzt bevorzugt eine zusätzliche Speicher­ adresse im Steuergeräteprogramm für einen frei programmier­ baren Temperatur-Offset zur Temperaturniveauverschiebung, so daß das Steuergerät entsprechend den Anwenderwünschen oder Anwendungserfordernissen schnell und einfach verändert werden kann.

Besonderer Vorteil der Erfindung ist, daß auf komplizierte Umrüstmaßnahmen wie nach dem Stand der Technik, insbesondere Veränderung der Hardware, verzichtet werden kann. Der bekann­ te Widerstand zur Regelanpassung im Kabelbaum kann entfal­ len. Mithin können Kabelbäume vereinfacht und insbesondere einheitliche, universelle Leitungsbäume eingerichtet werden. Die Anpassung der Regeleinrichtung kann am Bandende der Fer­ tigungslinie oder nachträglich mit geringstem Aufwand im Felde bzw. vor Ort erfolgen. Regelungsabweichungen infolge von Meßwertverfälschungen können einfach ausgeglichen wer­ den. Insgesamt ergibt sich ein hoher Komfort bei regelbaren Heizgeräten, insbesondere regelbaren motorunabhängigen Fahr­ zeug-Heizgeräten (Luft und Wasser). Von Vorteil ist ferner die Anpassungsmöglichkeit auch bei analogen Sollwertspan­ nungssignalen bei andereren Bedieneinrichtungen/Sollwertge­ bern (z. B. bei Fremdfabrikaten).

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die bei­ gefügte Zeichnung näher erläutert, deren einzige Figur sche­ matisch das Temperaturregelniveau einer Temperaturregelein­ richtung zeigt, deren Solltemperatur über ein Potentiometer einstellbar ist, wobei der Widerstand R des Potentiometers über der Solltemperatur T aufgetragen ist.

Eine Temperaturregeleinrichtung für ein motorunabhängiges Fahrzeug-Luftheizgerät mit einem Steuergerät besitzt ein Sollwertpotentiometer, mit dessen Hilfe der Temperatursoll­ wert T auf ein lineares Temperaturregelniveau zwischen 8°C und 30°C durch kontinuierliche Veränderung des Widerstands­ werts R zwischen 1750 Ohm und ca. 2080 Ohm gemäß Zeichnung eingestellt werden kann.

Ist zum Beispiel einbaubedingt die (nicht gemessene) tatsäch­ liche Isttemperatur im Fahrzeuginnenraum niedriger als die vom Regeltemperaturfühler erfaßte Isttemperatur, beispiels­ weise durch einen Heizluftkurzschluß (die ausströmende Heiz­ luft wird teilweise auf der Heizlufteintrittsseite wieder an­ gesaugt), kann es erforderlich oder zweckmäßig sein, die Solltemperatur T über 30°C einzustellen, um den Fahrzeuginnenraum auf die gewünschte bzw. erforderliche Temperatur aufheizen zu können.

Um vorgenannte Bedingung zu erfüllen, müßte das Sollwertpo­ tentiometer auf einen über dem vorgegebenen Temperaturregel­ niveau liegenden höheren Widerstandswert R von ca. 2180 Ohm eingestellt werden, was technisch per se sehr aufwendig wäre.

Um gleichwohl vorgenannte Bedingung zu erfüllen, wird das ge­ samte Temperaturregelniveau nach oben mit Hilfe eines im Steuergerät programmierbaren Offsets bzw. Parameters P ver­ schoben, der zu dem am Potentiometer eingestellten Tempera­ tur- bzw. Widerstandswert von ca. 1850 Ohm hinzuaddiert wird. Der Offset gemäß Zeichnung entspricht hinsichtlich des Widerstands 100 Ohm, wodurch das Temperaturregelniveau um den Betrag V nach oben verschoben wird.

Ohne Veränderung der Hardware kann also durch einen einfa­ chen programmierbaren Offset die gesamte Sollwertkennlinie ge­ mäß strichlierter Linie in den Bereich gemäß ausgezogener Linie nach oben verschoben werden.

Ein Beispiel für eine Regeltemperaturverschiebung nach unten wäre der Anwendungsfall einer eingangs erwähnten Frostschutz­ überwachung bei Blumentransportern, welche nur ein sehr nied­ riges Temperaturniveau von ca. +5°C benötigen, um die Pflan­ zen vor dem Erfrieren zu schützen.

Claims (3)

1. Temperaturregeleinrichtung für ein Fahrzeug-Heizgerät mit Steuergerät und Ist-/Sollwert-Vergleich, wobei der Temperatur-Sollwert über ein Potentiometer innerhalb eines Bereichs einstellbar ist und der Temperatur-Ist­ wert über einen Regeltemperaturfühler erfaßt wird, dadurch gekennzeichnet, daß in das Steuergerät ein Parameter (P) zwecks Verschiebung einer gesamten Sollwertkennlinie der Temperatur eingebbar ist.

2. Temperaturregeleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät ein Steuergeräteprogramm umfaßt, das eine Speicheradresse für einen frei programmierbaren Temperaturparameter auf­ weist, wobei die Verschiebung der gesamten Sollwertkenn­ linie über den speziellen Parameter der Speicheradresse die gesamte Sollwertkennlinie der Temperatur verschiebt.

3. Temperaturregeleinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebung der gesamten Sollwertkennlinie der Temperatur durch den speziel­ len Parameter dergestalt erfolgt, daß der spezielle Parameter zu dem am Potentiometer eingestell­ ten Temperatur- oder Widerstandswert oder dem dadurch resultierenden Spannungswert hinzuaddiert oder von die­ sem subtrahiert wird.