DE1956174A1

DE1956174A1 - Arrangement for fuel intake during the flight of an aircraft

Info

Publication number: DE1956174A1
Application number: DE19691956174
Authority: DE
Inventors: Schunda Dieter Herbert
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1969-11-07
Filing date: 1969-11-07
Publication date: 1971-05-13
Also published as: DE1956174C3; DE1956174B2

Description

Anordnung zur Treibstoffaufnahme während des Fluges eines Flugzeuges Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Treibstoffaufnahme bei Flugzeugen, die während des Fluges betankt werden sollen.Arrangement for fuel intake during the flight of an aircraft The invention relates to an arrangement for taking up fuel in aircraft, which are to be refueled during the flight.

Betankungaanlagen für Flugzeuge, die sich im Fluge befinden, sind an sich bekannt. Solche Anordnungen bestehen aus einem starren sich in Flugrichtung erstreckenden sondenartigen Verbindungsglied am Bug des zu betankenden Flugzeuges, wobei das Verbindungsglied zum Fangtrichter der Schleppleitung eines Tankflugzeuges gerichtet ist, oder im umgekehrten Fall der starr im Flugzeugbug angeordnete Fangtrichter sich zum sondenartigen Verbindungsglied der Schleppleitung des Tankflugzeuges richtet.Refueling systems for aircraft in flight are known per se. Such arrangements consist of a rigid in the direction of flight extending probe-like connector on the bow of the aircraft to be refueled, wherein the connecting link to the dropping funnel of the towing line of a tanker aircraft is directed, or in the opposite case, the rigidly arranged in the aircraft nose drogue is directed towards the probe-like connecting link of the towing line of the tanker aircraft.

Es ist auch schon eine Anordnung zum Betanken von Flugzeugen wnhrend des Fluges bekannt geworden, bei der aus dem Rumpfboden gelenkige allseitig verstellbar ausgebildete teleskopartige Rohre ausfahrbar sind, wobei der Fangtrichter in der Senkrechten und in der Waagrechten innerhalb eines bestimmten Winkels schwenkbar ist.It's also been an arrangement for aircraft refueling while of the flight became known, with the articulated from the fuselage floor adjustable on all sides trained telescopic tubes are extendable, the collecting funnel in the Can be swiveled vertically and horizontally within a certain angle is.

Diese bekannten Anordnungen haben ftir den Einbau - vorallem zur Treibstc>ffaufahme bei Überschallflugzeugen - den Nachteil, daß sie den Raum an der Bugspitze,des Flugzeuges beanspruchen, der dringend für andere wesentliche Einrichtungen, wie beispielsweise für Radaranlagen, Drucqell,enminderer, Blitzschutzvorrichtungen usw. benötigt wird. Ein weiterer Nachteil der bekannten Vorrichtungen für die Treibstoffaufnahme ist darin zu sehen, daß sie starr und ungeschützt am Flugzeug angeordnet sind. Gerade die als Kupplungsteil ausgebildete Spitze des Verbindungsrohres ist mit verschiedenen Präzisionselementen - wie Düse, Dichtelemente, Rasl- und Stellnut etc. - versehen1 welche den Umwelteinflüssen nahezu ungeschützt ausgesetzt sind.These known arrangements have for the installation - especially for the propellant intake in supersonic aircraft - the disadvantage that they take up the space at the nose tip of the aircraft claim the urgent need for other essential facilities, such as for radar systems, pressure, reducing devices, lightning protection devices etc. is needed. Another disadvantage of the known devices for fuel intake can be seen in the fact that they are arranged rigidly and unprotected on the aircraft. Just the tip of the connecting tube, which is designed as a coupling part, is different from one another Precision elements - such as nozzle, sealing elements, Rasl and adjusting grooves, etc. - provided 1 which are exposed to environmental influences almost unprotected.

Alle diese Nachteile zu beseitigen und eine Anordnung zur Treibstoffaufnahme zu schaffen, die platzsparend und weitgehendst vor den Umwelteinflüssen geschützt ist, ist Aufgabe dor Erfindtmg. Diese wird dadurch gelöst,.daX die gelenkig miteinnnder verbundenen Leitungsrohre mittels Hebel und Gelenkstange von einem einzigen längenveränderlichen Antrieb parallel zusammenfaltbar und völlig in den Flugzeugrumpt einfahrbar ausgebildet sind.To eliminate all these disadvantages and an arrangement for fuel intake to create that is space-saving and largely protected from environmental influences is the task of the invention. This is solved by .daX the articulated with one another connected conduit pipes by means of a lever and articulated rod from a single variable-length Drive designed to be collapsible in parallel and completely retractable into the aircraft fuselage are.

Diese Maßnahmen fUhren zu einer gedrungeken platzsparenden Anordnung, die im Nichtgebrauch völlig vor den Umwelteinflüssen geschützt ist. Dies gilt vorallem für die Düsenspitze der Aufnahmeleitung.These measures lead to a squat, space-saving arrangement, which is completely protected from environmental influences when not in use. This is especially true for the nozzle tip of the intake line.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Drehgelenke als Hohlkammern ausgebildet sind und eines oder mehrere der gelenkig miteinander vaKrbundenen Leitungsrohre die Rumpfklappe, oder Teile davon trägt. Diese Maßnahmen führen zu einer weiteren V@reinfachung der Gesamtanordnung, da eine ganze Anzahl einzelner Bauelemente, wie beispielsweise gesonderter Öffnungsmechanismus für die Rumpf klappe etc. eingespart erden und damit gleichzeitig eine Gewichtsersparnis erzielt wird. Gerade im Bausektor der Luft- und Raumfahrt sind gewichtssparende Maßnahmen von wesentlicher Bedeutung.In a further embodiment of the invention it is proposed that the Rotary joints are designed as hollow chambers and one or more of the articulated conduit pipes vaKrbunden with each other the fuselage flap, or parts of it carries. These measures lead to a further simplification of the overall arrangement, there is a whole number of individual components, such as a separate opening mechanism for the fuselage flap etc. saved and thus a weight saving at the same time is achieved. Especially in the construction sector, the aerospace industry is weight-saving Measures essential.

Die Erfindung ist in Ausführungsbeispielen nachfolgend beschrieben und gezeichnet, so daß auch hieraus weitere Maßnahmen und Vorteile zu entnehmen sind. Es peigen:-Fig. 1 eine Seitenansicht der Erfindung im ausgefahrenen Zustand, Fig. 2 eine Draufsicht gern. Fig. i, Fig. 3 eine Frontansicht gem. Fig. 1, Fig. 4 ein Ausführungsbeispiel der Gelenkverbindung gemäß der Erfindung im ausgefahrenen Zustand, Fig. 5 eine Ansicht A gern. Fig. 4, Fig.'6 ein Ausführungsbeispiel gern. Fig- 4 in eingefahrenem Zustand, Fig. 7 eine Ansicht B gem. Fig. 6, Fig. 8 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung in ausgefahrenem Zustand, Fig. 9 eine Draufsicht gern. Fig. 8, Fig. 10 eine Frontansicht gern. Fig. 8, Fig.11 eine Rückenansicht gem. Fig. 8, Fig. 12 eine Ansicht der Anordnung gem. Fig. 11 in eingefahrenem Zustand.The invention is described below in exemplary embodiments and drawn, so that further measures and advantages can also be derived from this are. It peigen: -Fig. 1 shows a side view of the invention in the extended state, Fig. 2 is a plan view. Fig. I, Fig. 3 is a front view according to Fig. 1, Fig. 4 an embodiment of the articulated connection according to the invention in the extended State, Fig. 5 is a view A like. Fig. 4, Fig. 6 like an embodiment. 4 in the retracted state, FIG. 7 a view B according to FIG. 6, FIG. 8 another Embodiment of the invention in the extended state, FIG. 9 is a plan view gladly. Fig. 8, Fig. 10 like a front view. Fig. 8, Fig. 11 a rear view according to Fig. 8, FIG. 12 shows a view of the arrangement according to FIG. 11 in retracted state.

Das in den Fig. 1 bis 7 gezeichnete Ausführungsbeispiel zeigt eine Anordnung zum Betanken eines Flugzeuges 100, während des Fluges, die sich im wesentlichen zusammensetzt aus den Rohrstücken 10, 11, 12, wovon das Rohrstück 10 den Einfüllstutzen 15 mit Dichtung, Führung und Verriegelung trägt. Die Rohre 10 und il, bzw. 11 und 12 sind miteinander durch Gelenkstücke 13, 14, welche als Hohlkammern ausgebildet sind, drehbar verbunden.The embodiment shown in FIGS. 1 to 7 shows a Arrangement for refueling an aircraft 100, in flight, which is essentially composed of the pipe sections 10, 11, 12, of which the pipe section 10 is the filler neck 15 carries with seal, guide and lock. The tubes 10 and il, or 11 and 12 are interconnected by joint pieces 13, 14, which are designed as hollow chambers are rotatably connected.

An diesen Gelenkstücken befinden sich hebel 20, 21, die mittels einer Zugstange 22 miteinander in Wirkverbindung stehen. An den Hebel 21 greift ein längenveränderlicher Antrieb -30, nn, der die gesamte Anordnung aus dem Flugzeugrumpf 100 ein bzz. ausfährt, nachdem die Klappe 101 geöffnet worden iFt. Vorallem die Fig. 6 und 7 zeigen die besonders platzsparende Ausgestaltung der Erfindung.On these joint pieces there are levers 20, 21, which by means of a Pull rod 22 are in operative connection with one another. A variable length engages the lever 21 Drive -30, nn, which includes the entire arrangement from the aircraft fuselage 100, respectively. drives out, after the door 101 has been opened iFt. Especially FIGS. 6 and 7 show the particularly space-saving embodiment of the invention.

Die Fig. 8 bis i2 zeigen eine weitere Variante der Erfindung.FIGS. 8 to 12 show a further variant of the invention.

Diese setzt sich aus einem gekrümmten Rohrstück 110 mit detn Einfüllstutzen li5 zusammen, welches mittels eines Gelenkes 114, das wiederum als Hohlkammer ausgebildet ist, mit dem IZohr 112 drehbar verbunden ist. An dem Gelenk 114 befindet sich ein Hebel 120 an dem ein l.ängenver.inderlicher Antrieb 130 angreift.This consists of a curved pipe section 110 with the filler neck li5 together, which by means of a joint 114, which in turn is designed as a hollow chamber is, with the IZohr 112 is rotatably connected. At the joint 114 there is a Lever 120 on which a length-adjustable drive 130 engages.

An dem Rohrstück 110 ist nun die Flugzeugklappe 102 befestigt, welche in dem gezeigten Ausführungsbeispiel ein Teil der hauptklappe 101 ist. Letztere kann im vorliegenden Fall zur automatischen Offnung ebenfalls mit dem längenveränderlichen Antrieb 130 verbunden sein, so daß gleichzeitig mit dem Ausfahren der Betankungsanordnung auch die Rumpfklappe geöffnet wird.The aircraft flap 102 is now attached to the pipe section 110, which in the embodiment shown, part of the main flap 101 is. In the present case, the latter can also be used for automatic opening the variable-length drive 130 be connected so that at the same time with the Extending the refueling arrangement also opens the fuselage flap.

Claims

Arrangement for fuel intake during the flight of an aircraft, which consists of articulated pipes, thus S c k c n n notices that the articulated conduit pipes (10, 11, 12) by means of levers (20, 21) and articulated rod (22) of a single variable length Drive (30) can be collapsed in parallel and completely retracted into the aircraft fuselage (100) are trained.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that g e k e n n z e i c h -n e t that the swivel joints (13, 14) are designed as hollow chambers.

3. Arrangement according to claims 1 and 2, characterized g e -k e n n z e i c h n e t that one or more of the articulated conduit pipes (10, 11, iio) the fuselage flap (101, 102) or parts of it carries, printed publications: DPS 870 068 DPS 876 206 U.S. Patent 2,692,102 L e r s e i t e