DE19543819A1 - Combined trimming and sealing component for doors on motor vehicles - Google Patents

Combined trimming and sealing component for doors on motor vehicles

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Abstract

The component is especially designed to provide sealing and trimming on the B-pillar of a motor vehicle, and has a rigid base strip (2) whose underside is fitted to a mounting surface (14) on the vehicle. The strip can be made from a synthetic material, and is retained by fastening studs (12). The component also has a flexible, hollow, sealing moulding (26), which can rest in at least one door joint (34,35), and which is supported in a rigid frame (18) which is made from a synthetic material. The frame is made with the moulding in one operation, using a two-component injection moulding process, and is connected to the base strip.

Description

Die Erfindung betrifft ein kombiniertes Blenden- und Türdichtungsteil zur Anbringung an einem Kraftfahrzeug, insbesondere an der B-Säule eines Pkw, mit den im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a combined panel and door seal part Attachment to a motor vehicle, especially on the B-pillar of a Passenger car with the features specified in the preamble of claim 1.

Derartige Blenden- und Türdichtungsteile werden bislang mit einem form­ stabilen, leistenförmigen Grundkörper versehen, der aus Metall gefertigt ist. Dieser Grundkörper, dessen Bodenfläche an die Montagefläche am Kraftfahrzeug - also beispielsweise die Außenkontur der B-Säule eines Pkw - angepaßt ist, ist mit Befestigungselementen zur Anbringung des Blenden- und Türdichtungsteils am Kraftfahrzeug versehen. Bei diesen Be­ festigungselementen handelt es sich in der Regel um Rastknöpfe, deren Köpfe in entsprechenden Ausnehmungen am Grundkörper festgelegt und die mit Rastnasen in entsprechende Öffnungen in der Fahrzeugkarosserie an­ geklipst sind.Such panel and door seal parts are so far with a form stable, strip-shaped base body made of metal is. This base body, the bottom surface of the mounting surface on Motor vehicle - for example the outer contour of a B-pillar Car - is adapted with fasteners for attaching the Provide panel and door seal part on the motor vehicle. With these Be fastening elements are usually snap buttons whose Heads set in corresponding recesses on the base body and the with latches in corresponding openings in the vehicle body are clipped.

Der leistenförmige Grundkörper aus Metall wird mit einem schlauchextru­ dierten, flexiblen Dichtungshohlprofil verbunden, an dessen Außenseite ein Türfalz der Kraftfahrzeugtür oder ein entsprechendes Karosserieteil an­ liegt.The strip-shaped base body made of metal is extruded with a tube dated, flexible sealing hollow profile connected on the outside Door rebate of the motor vehicle door or a corresponding body part lies.

Die bekannte Konstruktion eines kombinierten Blenden- und Türdichtungs­ teils ist dahingehend von Nachteil, daß einerseits die Verbindung zwischen dem Dichtungshohlprofil und dem Grundkörper nur aufwendig herstellbar ist. Darüber hinaus sind bei den bekannten Blenden- und Türdichtungsteilen keine Maßnahmen vorgesehen, die unter dem Grundkör­ per liegenden Karosserieöffnungen von außen her abzudichten. Diese sind lediglich durch den Grundkörper abgedeckt, was zwar eine gewisse, aber nicht in allen Fällen ausreichende Dichtwirkung mit sich bringt.The well-known construction of a combined panel and door seal is partly disadvantageous in that the connection on the one hand  only expensive between the hollow sealing profile and the base body can be produced. In addition, the known aperture and Door seal parts no measures are provided that under the Grundkör to seal from the outside using horizontal body openings. These are only covered by the body, which is a certain, but does not bring sufficient sealing effect in all cases.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein gattungs­ gemäßes Blenden- und Türdichtungsteil so weiterzubilden, daß es einfa­ cher herstellbar und daß eine bessere Dichtwirkung erzielbar ist.Proceeding from this, the invention has for its object a genus according to the panel and door seal part so that it is simple cher producible and that a better sealing effect can be achieved.

Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichnungsteil des Anspruches 1 an­ gegebenen Merkmale gelöst. Demnach ist ein formstabiler Tragrahmen aus Kunststoffmaterial für das Dichtungshohlprofil vorgesehen, der mit diesem in einem Arbeitsgang in einem Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren ge­ fertigt ist. Ferner ist der Tragrahmen mit dem ebenfalls aus Kunststoff­ material bestehenden Grundkörper verbunden.This object is achieved by the in the characterizing part of claim 1 given characteristics solved. Accordingly, a dimensionally stable support frame is made Plastic material for the sealing hollow profile provided with this in one operation in a two-component injection molding process is finished. Furthermore, the support frame is also made of plastic material existing base body connected.

Das erfindungsgemäße Blenden- und Türdichtungsteil besteht also voll­ ständig aus Kunststoff. Insofern können hinsichtlich ihres Fertigungs­ aufwandes vorteilhafte kunststofftechnologische Verfahren für die Her­ stellung des gesamten Blenden- und Türdichtungsteiles eingesetzt werden. Da der Grundkörper selbst ebenfalls aus Kunststoffmaterial besteht, er­ folgt zwischen der Bodenfläche des Grundkörpers und dessen Montagefläche am Kraftfahrzeug ein Kunststoff-Metall-Kontakt, der in dichtungstechni­ scher Hinsicht vorteilhaft ist.The panel and door seal part according to the invention is therefore fully constantly made of plastic. In this respect, with regard to their production Expensive advantageous plastic technology processes for the Her position of the entire panel and door seal part can be used. Since the base body itself also consists of plastic material, it follows between the bottom surface of the base body and its mounting surface a plastic-metal contact on the motor vehicle, which is used in sealing technology is advantageous in some respects.

Durch die im Anspruch 2 angegebenen Maßnahmen wird das Dichtverhalten des Blenden- und Türdichtungsteils weiter optimiert. Durch die am Rand des Tragrahmens vorgesehene umlaufende, flexible Dichtlippe wird der Be­ reich der Montagefläche am Kfz hermetisch abgedichtet, so daß kein Was­ ser oder Feuchtigkeit in den dortigen Bereich und insbesondere in die Karosserieöffnungen zur Halterung des Blenden- und Türdichtungsteils eindringen kann. Dies wirkt sich vorteilhaft auf die Korrisionsfestigkeit der mit dem erfindungsgemäßen Blenden- und Türdichtungsteil versehenen Karosserie aus.By the measures specified in claim 2, the sealing behavior of the cover and door seal part further optimized. By on the edge of the support frame provided all-round, flexible sealing lip is the Be hermetically sealed the mounting surface on the vehicle, so that no what water or moisture in the area there and especially in the Body openings for holding the panel and door seal part  can penetrate. This has an advantageous effect on the resistance to corrosion the provided with the panel and door seal part according to the invention Body.

Die in den Ansprüchen 3 und 4 angegebenen Merkmale sind in herstel­ lungstechnischer Hinsicht von Vorteil. Weiterhin wird durch die in An­ spruch 4 angegebene Materialbrücke und die Vorspannung der Dichtlippe gemäß Anspruch 5 die Dichtwirkung des Blenden- und Türdichtungsteils weiter verbessert.The features specified in claims 3 and 4 are in herstel lungs technical advantage. Furthermore, by the in An Say 4 specified material bridge and the preload of the sealing lip according to claim 5, the sealing effect of the panel and door sealing part further improved.

Die Ansprüche 6 und 7 lehren Maßnahmen, durch die die Verbindung zwi­ schen dem Tragrahmen und dem Grundkörper einerseits robust und halt­ bar, andererseits dabei gleichzeitig einfach herstellbar gemacht wird.The claims 6 and 7 teach measures by which the connection between on the one hand, the support frame and the base body are robust and stable bar, on the other hand it is made easy to manufacture.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung entnehmbar, in der ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert wird. Es zeigenFurther features, details and advantages of the invention are the following description can be seen in the one embodiment the subject of the invention with reference to the accompanying drawings is explained. Show it

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Blenden- und Türdichtungsteils gemäß der Erfindung, Fig. 1 is a perspective view of a door aperture and sealing member according to the invention,

Fig. 2 bzw. 3 eine perspektivische Darstellung des Tragrahmens bzw. des Grundkörpers des Blenden- und Türdichtungsteils gemäß Fig. 1 und Fig. 2 and 3 is a perspective view of the support frame or the base body of the panel and door seal part of FIG. 1 and

Fig. 4 einen kombinierten Schnitt zweier Varianten des Blenden- und Tür­ dichtungsteils entlang der Geraden IV-IV nach Fig. 1 in Montage­ position des Blenden- und Türdichtungsteils. Fig. 4 shows a combined section of two variants of the panel and door sealing part along the line IV-IV of FIG. 1 in the mounting position of the panel and door sealing part.

Wie aus den beigefügten Figuren deutlich wird, weist das kombinierte Blenden- und Türdichtungsteil 1 praktisch als Rückgrat einen langge­ streckten, in Draufsicht etwa rechteckigen Grundkörper 2 (Fig. 3) auf, der aus einem plattenförmigen Bodenteil 3 und vom unteren zum oberen Ende 4, 5 des Bodenteiles 3 beiderseits dessen Längskanten 6 allmählich ansteigenden Wandvorsprüngen 7 besteht. Am oberen Ende 5 sind die bei­ den Wandvorsprünge 7 durch eine Stirnwand 8 verbunden sowie durch Querrippen 9 versteift. Im Bodenteil 3 des Grundkörpers 2 sind über seine Länge verteilt Befestigungsöffnungen 10 eingeformt, in die die Köpfe 11 der in Fig. 3 seitlich neben dem Grundkörper 2 dargestellten Befesti­ gungsknöpfe 12 in üblicher Weise einrastbar sind. Wie aus Fig. 4 ferner deutlich wird, ist die Bodenfläche 13 in ihrer Form an die in dieser Figur erkennbare Montagefläche 14 des eine B-Säule eines Kfz bildenden Ka­ rosseriebleches 15 angepaßt. Weiterhin ist in dieser Figur erkennbar, daß ein nach unten abstehender Schaft 16 der Befestigungsknöpfe 12 in ent­ sprechende Montageöffnungen 17 im Karosserieblech 15 eingerastet ist.As is clear from the attached figures, the combined panel and door sealing part 1 practically as a backbone has a long, elongated, approximately planar base body 2 ( FIG. 3), which consists of a plate-shaped base part 3 and from the lower to the upper end 4 , 5 of the bottom part 3 on both sides of which the longitudinal edges 6 consist of gradually rising wall projections 7 . At the upper end 5 , the wall projections 7 are connected by an end wall 8 and stiffened by transverse ribs 9 . In the bottom part 3 of the body 2 are distributed over its length attachment openings 10 formed, in which the heads 11 of the Fixed To the side shown in Fig. 3 adjacent to the base body 2 narrowing knobs 12 are locked in a conventional manner. As is further apparent from Fig. 4, the bottom surface is adapted to a motor vehicle forming Ka horses rubbed leches 15 in its shape to the recognizable in this figure, the mounting surface 14 of a B-pillar 13. Furthermore, it can be seen in this figure that a downwardly projecting shaft 16 of the fastening buttons 12 is engaged in corresponding mounting openings 17 in the body panel 15 .

Als weiteres Hauptteil umfaßt das Blenden- und Türdichtungsteil 1 einen Tragrahmen 18 (Fig. 2, 4) der - ebenso wie der Grundkörper 2 - aus ei­ nem formstabilen Kunststoffmaterial, wie z. B. Polypropylen mit oder ohne Talkum als Füllkörper spritzgegossen ist. Der Tragrahmen 18 weist umlau­ fende Rahmenstreben 19, 20, 21, 22 auf, die dem Außenumriß des Grund­ körpers 2 nachgebildet sind. Entsprechend dem Wandvorsprung 7 am Grundkörper 2 ist auch der Tragrahmen 18 mit einem entsprechenden Wandvorsprung 23 und einer Stirnwand 24 versehen, die im montierten Zu­ stand des Blenden- und Türdichtungsteils außerhalb des Wandvorsprunges 7 und der Stirnwand 8 des Grundkörpers 2 zu liegen kommen.As a further main part, the panel and door seal part 1 comprises a support frame 18 ( FIGS. 2, 4) which, like the base body 2 , is made of a dimensionally stable plastic material such as B. polypropylene is injection molded with or without talc as a packing. The support frame 18 has umlau fende frame struts 19 , 20 , 21 , 22 , which are modeled on the outer contour of the basic body 2 . Corresponding to the wall projection 7 on the base body 2 , the support frame 18 is also provided with a corresponding wall projection 23 and an end wall 24 which, in the assembled state of the cover and door seal part, come to lie outside the wall projection 7 and the end wall 8 of the base body 2 .

Wie insbesondere aus Fig. 4 deutlich wird, ist auf die oberen Ränder 25 des Tragrahmens 18 bzw. dessen Wandvorsprung 23 ein im Querschnitt halbkreisförmiges Dichtungshohlprofil 26 aufgesetzt, das in einem Arbeits­ gang im Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren angeformt ist. Weiterhin ist am grundkörperseitigen Seitenrand 27 des Tragrahmens 18 eine umlaufende Dichtlippe 28 angeformt, die in Montagestellung des Blenden- und Tür­ dichtungsteils 1 (Fig. 4) mit der Montagefläche 14 des Karosserieblechs 15 dichtend abschließt. Bei der in Fig. 4 auf der linken Seite dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist die Dichtlippe 28 über eine dünne Ma­ terialbrücke 29, die auf der Außenseite 30 des Seitenrandes 27 aufge­ bracht ist, einstückig mit dem Dichtungshohlprofil 26 verbunden. In der rechts dargestellten Ausführungsform ist diese Materialbrücke weggelassen. Beiden Ausführungsformen ist jedoch gemeinsam, daß die Dichtlippe 28 gleichzeitig mit dem Dichtungshohlprofil 26 an den Tragrahmen 18 ange­ spritzt wird. Dichtungshohlprofil 26, Dichtlippe 28 und gegebenenfalls die Materialbrücke 29 bestehen aus einem thermoplastischen Elastomer mit der technischen Bezeichnung TC6AAZ oder TC7MAA der Firma Kraiburg.As is apparent in particular from Fig. 4, on the upper edges 25 of the support frame 18 and the wall of which projection 23 is fitted a semi-circular in cross-section sealing the hollow profile 26, which in a single work in the two-component injection-molding is formed. Furthermore, a circumferential sealing lip 28 is integrally formed on the side edge 27 of the support body 18 on the base body, which seals in the mounting position of the panel and door sealing part 1 ( FIG. 4) with the mounting surface 14 of the body panel 15 . In the embodiment of the invention shown in FIG. 4 on the left side, the sealing lip 28 is integrally connected to the hollow sealing profile 26 via a thin material bridge 29 which is brought up on the outside 30 of the side edge 27 . In the embodiment shown on the right, this material bridge is omitted. However, two embodiments have in common that the sealing lip 28 is injected simultaneously with the sealing hollow profile 26 to the support frame 18 . Sealing hollow profile 26 , sealing lip 28 and optionally the material bridge 29 consist of a thermoplastic elastomer with the technical designation TC6AAZ or TC7MAA from Kraiburg.

Der mit dem Dichtungshohlprofil 26 und der Dichtlippe 28 komplettierte Tragrahmen 18 wird mit dem Grundkörper 2 durch eine Reibverschweißung 31 verbunden, die zwischen den einander zugekehrten Anlageschultern 32, 33 am Tragrahmen 18 und Grundkörper 2 hergestellt wird. Zur Endmontage des so vorkonfektionierten Blenden- und Türdichtungsteils 1 werden die Befestigungsknöpfe 12 in den Grundkörper 2 eingerastet und das Blenden- und Türdichtungsteil mit Hilfe der Schäfte 16 der Befestigungsknöpfe 12 in die entsprechenden Montageöffnungen 17 im Karosserieblech 15 eingeklipst. Dabei wird die Dichtlippe 28 entgegen ihrer Vorspannung in Richtung der Montagefläche 14 zurückgebogen (Übergang von der strichliert dargestell­ ten Kontur zur durchgezogen dargestellten Kontur in Fig. 4), so daß sich eine hohe Dichtwirkung mit Hilfe der Dichtlippe 28 ergibt. Die Montage­ öffnungen 17 sind damit rundum vor einem Eindringen von Feuchtigkeit geschützt.The support frame 18 completed with the sealing hollow profile 26 and the sealing lip 28 is connected to the base body 2 by a friction weld 31 , which is produced between the mutually facing contact shoulders 32 , 33 on the support frame 18 and base body 2 . For final assembly of the thus pre-assembled aperture and door seal member 1, the fastening studs are snapped into the base body 2 12 and the fastening studs clipped the aperture and door seal part by means of the shafts 16 12 into the corresponding mounting apertures 17 in the body panel 15 °. The sealing lip 28 is bent back against its bias in the direction of the mounting surface 14 (transition from the dashed line shown th contour to the solid contour in Fig. 4), so that there is a high sealing effect with the help of the sealing lip 28 . The mounting openings 17 are thus completely protected against the ingress of moisture.

Wie aus Fig. 4 ferner deutlich wird, stehen die beiden Türfalze 34, 35 der Vorder- bzw. Hintertür 36 bzw. 37 eines mit dem erfindungsgemäßen Blenden- und Türdichtungsteil 1 versehenen Fahrzeuges an dem Dichtungs­ hohlprofil 26 an, so daß damit auch die unter den Türfalzen 34, 35 be­ findlichen Bereiche vor einem Feuchtigkeitseintritt geschützt sind.As is also clear from Fig. 4, the two door rebates 34 , 35 of the front and rear door 36 and 37 of a vehicle provided with the panel and door seal part 1 according to the invention on the sealing hollow profile 26 , so that the under the door rebates 34 , 35 sensitive areas are protected from moisture ingress.

Claims (7)

1. Kombiniertes Blenden- und Türdichtungsteil zur Anbringung an einem Kraftfahrzeug, insbesondere an der B-Säule eines Pkw, mit
  • - einem formstabilen, leistenförmigen Grundkörper (2), dessen Bodenfläche (13) an die Montagefläche (14) am Kraftfahrzeug angepaßt ist und der mit Befestigungselementen (Befestigungsknöpfe 12) zur Anbringung des Blenden- und Türdichtungsteils (1) am Kraftfahrzeug versehen ist und
  • - einem flexiblen Dichtungshohlprofil (26) zur Anlage mindestens eines Türfalzes (34, 35) einer Kraftfahrzeugtür (36, 37), gekennzeichnet durch einen formstabilen Tragrahmen (18) aus Kunststoffmaterial für das Dich­ tungshohlprofil (26),
  • - der mit diesem in einem Arbeitsgang in einem Zwei-Komponenten-Spritz­ gießverfahren gefertigt und
  • - der mit dem ebenfalls aus Kunststoffmaterial bestehenden Grundkörper (2) verbunden ist.
1. Combined panel and door seal part for attachment to a motor vehicle, in particular on the B-pillar of a car, with
  • - A dimensionally stable, strip-shaped base body ( 2 ), the bottom surface ( 13 ) of which is adapted to the mounting surface ( 14 ) on the motor vehicle and which is provided with fastening elements (fastening buttons 12 ) for attaching the panel and door seal part ( 1 ) to the motor vehicle and
  • - A flexible sealing hollow profile ( 26 ) for engaging at least one door rebate ( 34 , 35 ) of a motor vehicle door ( 36 , 37 ), characterized by a dimensionally stable support frame ( 18 ) made of plastic material for the hollow hollow profile ( 26 ),
  • - Made with this in a single pass in a two-component injection molding process and
  • - Which is connected to the base body ( 2 ), which is also made of plastic material.
2. Blenden- und Türdichtungsteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Tragrahmen (18) mit einem grundkörperseitigen Rand (Sei­ tenrand 27) den Grundkörper (2) umfaßt und an diesem Rand (Seitenrand (27) mit einer umlaufenden, flexiblen Dichtlippe (28) versehen ist, die in Montagestellung des Blenden- und Türdichtungsteils (1) mit der Montage­ fläche (14) des Kraftfahrzeugs dichtend abschließt.2. Panel and door seal part according to claim 1, characterized in that the support frame ( 18 ) with a body-side edge (Be tenrand 27 ) comprises the base body ( 2 ) and on this edge (side edge ( 27 ) with a circumferential, flexible sealing lip ( 28 ) is provided, which seals in the mounting position of the panel and door seal part ( 1 ) with the mounting surface ( 14 ) of the motor vehicle. 3. Blenden- und Türdichtungsteil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Dichtlippe (28) zusammen mit dem Dichtungshohlprofil (26) in einem Arbeitsgang in einem Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren an den Tragrahmen (18) angeformt ist.3. Panel and door sealing part according to claim 2, characterized in that the sealing lip ( 28 ) together with the sealing hollow profile ( 26 ) is integrally formed in one operation in a two-component injection molding process on the support frame ( 18 ). 4. Blenden- und Türdichtungsteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Dichtlippe (28) und das Dichtungshohlprofil (26) über eine auf der Außenseite (30) des Randes (Seitenrand 27) des Tragrahmens (18) aufgebrachte Materialbrücke (29) einstückig miteinander verbunden sind.4. cover and door seal part according to claim 3, characterized in that the sealing lip ( 28 ) and the sealing hollow profile ( 26 ) on an outside ( 30 ) of the edge (side edge 27 ) of the support frame ( 18 ) applied material bridge ( 29 ) are integrally connected. 5. Blenden- und Türdichtungsteil nach einem der Ansprüche 2 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß die Dichtlippe (28) in Richtung der Montage­ fläche (14) des Kraftfahrzeuges vorgespannt ist.5. panel and door sealing part according to one of claims 2 to 4, characterized in that the sealing lip ( 28 ) in the direction of the mounting surface ( 14 ) of the motor vehicle is biased. 6. Blenden- und Türdichtungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß der Tragrahmen (18) und der Grundkörper (2) einander zugekehrte Anlageschultern (32, 33) zu gegenseitigen Anlage dieser beiden Teile aufweisen.6. panel and door seal part according to one of claims 1 to 5, characterized in that the support frame ( 18 ) and the base body ( 2 ) facing each other contact shoulders ( 32 , 33 ) for mutual contact of these two parts. 7. Blenden- und Türdichtungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß der Tragrahmen (18) mit dem Grundkörper (2) reibverschweißt ist.7. panel and door seal part according to one of claims 1 to 6, characterized in that the support frame ( 18 ) with the base body ( 2 ) is friction welded.
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