DE1953943U - COVER FOR SURFACES ON AIRCRAFT, IN PARTICULAR AIRCRAFT MODELS. - Google Patents
COVER FOR SURFACES ON AIRCRAFT, IN PARTICULAR AIRCRAFT MODELS.Info
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Description
ki 21 ki 21
SIDNEY AXSI1EOD ; München, §mi 9.12.1966SIDNEY AXSI 1 EOD; Munich, §mi 9 December 1966
8755 South Cornell8755 South Cornell
C hie a go
V. St. A. C hie a go
V. St. A.
iür Oberflächen an Plugzeugen» insbesonderei for surfaces on plug tools » in particular
Die Neuerung betrifft einen Oberzug oder eine Bespannung des Skeletts oder Teile desselben an Plugzeugen, insbesondere Modellflugzeugenf ans auf einer Seite lclebfähig gemachten Materialbahnen, .The innovation relates to an upper cover or a covering of the skeleton or parts of the same on plug-in items, in particular model airplanes for material webs made adhesive on one side,.
Bisherige Modellflugzeugbespannungen oder Überzüge haben den Nachteil der Anfälligkeit Mr das iösen Ihrer Verbindungen mit dem Plugzeuggestell oder -rumpf» wenn Kraftstoff zwischen die Bespannungsoberflächen und das Plugzeuggestell oder den Rumpf sictert. Bei einigen Plugzeugbespannungen sickert der Kraftstoff an den Verbindungsstellen benachbarter iiberzugteile durch. Bei anderen Bespannungen mit übereinanderliegenden schichten von Kleblack oder Lackierungen frißt sich der Kraftstoff durch die !.ackierungs*« und Klebelackschichten durch. Ein anderer Nachteil bisheriger Bespannungen besteht in der Neigung, an geringen Durchschlagstellen oder löchern groBe Risse oder Einrisse zu entwickeln. Häufig müssen bei den bisherigen Bespannungen mehrere Schichten übereinander angebracht werden, so daß die Bespannung sehr, kostspielig wird und ihre Anfertigung auch Schwierigkeiten bereitet»Previous model airplane coverings or covers have the Disadvantage of the susceptibility to dissolving your connections with the plug frame or body »if fuel is between the Covering surfaces and the plug stuff frame or the fuselage sicts. With some plug clothing covers, the fuel seeps at the connection points of adjacent cover parts. With other coverings with layers on top of each other The fuel eats its way through adhesive varnish or paintwork the! .coating * «and adhesive varnish layers through. Another The disadvantage of previous coverings is the tendency to small punctures or holes, large cracks or tears to develop. Often with the previous coverings several layers are attached one on top of the other, so that the covering is very expensive and its manufacture also causes difficulties »
Zweck dieser Erfindung ist die Beseitigung dieser Nachteile und die Schaffung -eines Überzuges oder einer Bespannung, die eine ausreichend feste, ein Durchsickern des Kraftstoffes verhindernde Abdeckung des Skeletts oder feile desselben sicherstellt,The purpose of this invention is to eliminate these drawbacks and the creation of a cover or a covering, the one sufficiently strong to prevent fuel leakage Ensures that the skeleton is covered or filed,
eine beliebige Beschädigung der Bespannung lokalisiert und deren Vergrößerung oder Ausbreitung verhindert, bei der ein äußerer Laeküberzug oder eine färbung der äußeren Oberfläche der Bespannung durch äußeren Parb- oder Farblack-iiberzug nicht mehr notwendig ist, mit der eine die umrisse oder Konturen des Gestells straff umspannender Überzug ermöglicht wird und Herstellung und Anbringung der Bespannung wesentlich vereinfacht und verbilligt werden* /any damage to the covering localized and prevents their enlargement or spread, with an external coating of laek or a coloring of the external surface the covering due to the outer parquet or colored lacquer coating more is necessary with the one the outlines or contours of the Frame tightly encompassing cover is made possible and manufacture and attaching the covering are significantly simplified and cheaper * /
Erreicht wird dies durch einen überzug oder eine Bespannung der vorerwähnten Art» bei dem die Materialbahnen im wesentlichen aus einer äußeren elastischen Plastikfolie mit auf deren innerer Seite aufgebrachter thermoplastischer Haftmittelschicht besteht» die bei der Aufbringung der Materialbahn auf das Skelett durch Erwärmung und Aufpressung !zwischen der Plastikfolie und dem Skelett au liegen kommt*This is achieved by a cover or a covering of the type mentioned above, in which the material webs are essentially made of an outer elastic plastic film with on the inner one Side applied thermoplastic adhesive layer consists »that when the material web is applied to the skeleton by heating and pressing! between the plastic film and the skeleton comes to rest *
eine/ Als thermoplastische Haftmittelschicht wird vorzugsweise ohne zusätzliche Erwärmung völlig trockene, klebfreie Haftmittelschicht verwendet, die erst nach entsprechender Erwärmung der auf den zu überziehenden Segenstand aufgelegten Plastikfolie mittels eines Bügelgerätes öder dergleichen eine feste Klebeverbindung zwischen der oberfläche des Gegenstandes und der elastischen Plastikfolie herstellt, öle Haftmitteischicht kann vorzugsweise gefärbt und der äußere Plastikfilm farblos und durchsichtig sein» so daß die gefärbte Haftmittelschicht außen sichtbar ist. Der äußere Plastikfilm kann aus einem Material bestehen, das durch Erwärmen biegsamer und dehnbarer gemacht werden kann und durch Abkühlen busammenschrumpft, während die Haftmittelschicht aus einem Material besteht» das bei Erwärmung größere Kiebeeigenschaft entwickelt. Bei Anwendung der Bespannung oder des Überzuges an Teilen des Plugzeugskeletts» von denen einer ortsfest und zumindest ein anderer feil zu diesem Teil beweglich angeordnet ist, sind beide äußerena / As a thermoplastic adhesive layer is used, preferably without additional heating completely dry, non-tacky adhesive layer only after appropriate heating of the placed to be coated blessing state plastic film by means of a strap device barren like a solid adhesive bond between the surface of the object and the resilient plastic film manufactures, oils The adhesive layer can preferably be colored and the outer plastic film colorless and transparent so that the colored adhesive layer is visible from the outside. The outer plastic film can consist of a material which can be made more pliable and stretchable by heating and which shrinks by cooling, while the adhesive layer consists of a material which, when heated, develops greater adhesive properties. When the covering or the cover is used on parts of the plug-in skeleton, "one of which is fixed in place and at least one other is arranged to be movable relative to this part, both are outer
Oberflächen der Teile mit der Bespannung oder dem Überzug versehen , wobei an der Verbindungsstelle der pfeile der Überzug an einer Seite nur bis an die Verbindungsstelle der beiden Skelett-Teile heranreicht, während der Überzug auf der gegenüberliegenden Oberflächenseite über die Verbindungsstelle durchgeführt ist, um als eine scharnierartige Verbindung zwischen dem feststehenden und dem beweglichen Teil des Gestells zu dienen«Provide the surfaces of the parts with the covering or covering , with the coating at the junction of the arrows on one side only up to the junction of the two Skeletal parts come close, while the coating on the opposite Surface side over the junction is carried out to act as a hinge-like connection between to serve the fixed and the moving part of the frame "
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Neuerung sind in der Beschreibung im Zusammenhang mit der Zeichnung naher erläutert« Further details and advantages of the innovation are explained in more detail in the description in connection with the drawing «
In der Zeichnung sind zum besseren Verständnis der Erfindung einige Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der feuerung in ihrer Anwendung an verschiedenen Stellen des Flugzeuggestells schematisch dargestellt» 33s zeigt:In the drawing are for a better understanding of the invention some embodiments of the subject of the fire in their application at various points on the aircraft frame shown schematically »33s shows:
Pig, 1 eine Ausführungsform eines Modellflugzeuges mit der neuerungsgemäßen Bespanmmg in perspektivischer Darstellung, Pig, 1 an embodiment of a model airplane with the innovation according to Bespanmmg in a perspective view,
Pig, 2 eine Äusführungsform eines Plugzeugflügels mit einem Teil der Bespannung aufgebrochen» um die Flügelkonstruktion zu zeigen, i.n Draufsicht» Pig, 2 an embodiment of a plug stuff wing with part of the covering broken open »to show the wing construction, in plan view»
Fig. 3 eine Ausführungsform einer Bespannung aus einem Plastikfilm, einer druckempfindlichen Hai"tmittelscMent und einer abziehbaren leckpaplerlage im Teilquersehnitt. "3 shows an embodiment of a covering made of a plastic film, a pressure-sensitive shark means and a peelable leak papler layer in a partial cross-section. "
Fig. 4 ei«, Plastikfilm und eine darauf angebrachte Haftmittelfi Imschicht im Abstand Von einem Teil .des Gestells des Modellflugzeuges im Teilqmsrschnitt,Fig. 4 Figure, plastic film and an adhesive film attached to it In the layer at a distance from a part of the frame of the Model airplane in partial section,
Fig. 5 ein Plastikfilm und eine darauf angebrachte Haftmittelschicht in fester Verbindung mit einem Qestellteil aus . porösem Material mit einem Teil der HaftmittelfilmschichtFigure 5 shows a plastic film and an adhesive layer applied thereon in permanent connection with a source part. porous material with part of the adhesive film layer
im die poröse Ma1^lalob<srf lache eingedrungen, in etwas vergrößertem. Teilquerschnitt,penetrated into the porous Ma1 ^ lalob <srf pool, in something enlarged. Partial cross-section,
Pig* 6 eine Ausfülirungfsförm des Flugzeugsehwanzes aus Big. 1 in etwas größeren! Maßstab mit Von feststellenden Teilen ausgehenden beweglichen Teilen in abgewinkelter stellung, in perspektivischer Darstellung,Pig * 6 is a version of the airplane tail from Big. 1 in something bigger! Scale with parts to be determined outgoing moving parts in an angled position, in a perspective view,
Pig* 7 einen Schnitt nach der Mnie 7*7 dsr Fig. 6 in Pfeilrichtung und der ModellÄugzeugbespannung als schai?- nierartige Verbindung zwischen zvei zueinander beweglichen Gestellteilen,Pig * 7 a section after the line 7 * 7 dsr Fig. 6 in the direction of the arrow and the model aircraft covering as a schai? - kidney-like connection between two mutually movable Frame parts,
Pig* 8 eine AusPütoungs-form einer Überlappungssteile der Känder der Plugzeugbespaanungsbalmen zwischen benachbarten Bespannun^steilen in etwas vergrößertem Teilquersehnitt» · . .Pig * 8 an embodiment of an overlapping part of the Edges of the Plugzeugbespaanungsbalmen between neighboring Coverings in a slightly enlarged partial cross-section » ·. .
In der Zoichnung bezeichnet 1 ο allgemein ein Modellflugzeug mit den Mericmalen der Erfindung./ Das Modellflugzeug io Icann irgendeine beliebige äußere Porm und Gestaltung aufweisen· In Pig. 1 ist" eine gebräuchliche Plugzeugforra mit einem Faar Flügel 12 und einem Schwaaa 14 wieder gageben, die mit dem Hauptteil oder Rumpf 16 fest verbunden sind, wenn sie au dem Plugzeug untereinander vereinigt sind« Sine Bespannung 10 erstreckt sich im wesentlichen über das gesamte Gestell und den Bumpf des Plugzeuges und ist an den äußeren Teilen befestigt, 'bevor^ diese untereinander fest verbunden werden.In the drawing, 1 ο generally denotes a model airplane the features of the invention./ The model airplane io Ic can have any external shape and design. In Pig. 1 is "a common Plugzeugforra with a Faar wing 12 and a Schwaaa 14 again, the one with the main part or fuselage 16 are firmly connected when they are on the plug stuff with each other are united «Sine covering 10 extends essentially over the entire frame and the sump of the plug stuff and is on attached to the outer parts before ^ these firmly connected to one another will.
Die Bespannung besteht aus einer äußeren filmartigen Schicht eines klaren KLastikmatarials 24 und einer inneren Schicht aus haftfähigem Material 26» die durch Hebwir&ung an der Innenseite der Plastikschicht' 24 befestigt ist (Pig. 4 und S)*The covering consists of an outer film-like layer a clear plastic material 24 and an inner layer adhesive material 26 »which is lifted on the inside the plastic layer '24 is attached (Pig. 4 and S) *
Die Haftmittelfilmschiclit 26 ist aus druckempfindlichem Material. Daher wird sie für Aufbewahrungs- und Vorratszwecke der Plastikfilmbahn bis zur Iferwendung als Flugzeugbespannung durch eine abziehbare Papierbahn 3o abgedeckt (Fig. 3). Als geeignetes Material für den Plastikfilm hat sich Polyesterharz erwiesen. Bin Acrilmaterial hat sich als geeignetes druckempfindliches Haftinaterial erwiesen, Jedoch, können auch andere als drixckempfindliclie Kaftmateri alien im Kalmen der Erfindung verwendet werden.The adhesive film layer 26 is made of pressure sensitive material. Therefore it is used for storage and storage purposes Plastic film web until it was used as aircraft covering covered by a peelable paper web 3o (Fig. 3). Polyester resin has proven to be a suitable material for the plastic film proven. Am Acrilmaterial has proven to be suitable Pressure-sensitive adhesive material has been shown, however, also can Other than pressure-sensitive materials in the Kalmen Invention can be used.
Xn der Haftmittelfilmsckiciit 26 ist fUr die Bespannung 18 ein Parbmittel vorgesehen* Es können Farbstoffe» wie z. B, anorganische Pigmente, wie sie in Anstriehfarben verwendet werden, in die Haftmittelschicht eingebracht werden» um die verschiedenen Färbungen zu erzielen. Auf diese Weise wird die Färbung des Modellflugzeuges durch die äußere Plastikfilmschicht 24 abgedeckt und geschützt und kann daher nicht durch äußere Einflüsse abgenutzt oder durch Kraftstoff aufgelöst und beseitigt werden.The adhesive film bag 26 is for the covering 18 Parbing means provided * Dyes »such as z. B, inorganic Pigments as used in paints, be introduced into the adhesive layer »around the various To achieve colorations. That way the coloring gets done of the model airplane covered and protected by the outer plastic film layer 24 and can therefore not by external Influences worn out or dissolved and eliminated by fuel.
Neuerungsgemäß kann e±n& ohne Irwärmung trockene Haftmittelschicht 2.6, die erst durch Brhitzung oder durch ein lösungsmittel klebfähig gemacht wird» zur Anwendung kommen. Dies schließt auch ein anfangs klebfähiges Haftmittel ein» das durch äußere oder Witterungseinflüsse ausgetrocknet ist. Durch Anwendung eines entsprechenden Materials auf der Oberfläche eines druckempfindlichen Haftmaterials kann dieses auch an der Oberfläche in ein trockenes, llaftmaterial umgewandelt werden. Bei der Durchführung einer solchen Umwandlung kann ein Pulver aus iZinksterrat Material über die Oberfläche des druckempfindlichen Haftmaterials gefreut werden, so daß dieses an seiner Oberfläche seine Haftfähigkeit verliert. NachAccording to innovation can e ± n without Irwärmung dry adhesive layer 2.6, which is made only through Brhitzung or by a solvent tacky "are used. This also includes an initially adhesive adhesive that has dried out due to external influences or weather conditions. By using a suitable material on the surface of a pressure-sensitive adhesive material, this can also be converted to a dry, air-release material on the surface. In carrying out such a conversion, a powder of zinc sterate material may be spread over the surface of the pressure-sensitive adhesive material so that it loses its adherence to its surface. To
der Bedeckung eines eils des Fluggieugskeletts mit der Be« spannung und: sirwärmung sowie ömekausübung auf den Plastikfilm 24 wird die Haftmittelfilmschicht 26 klebrig gemacht und stellt eine feste "Verbindung zwischen dem Plastikfilm 2 und dem Flufzeugskeietteil hei1, 2inksterrat ist nur beispielsweise als Abdeckmittel genannt, es können auch andere Materialien -verwendet werden» um das druckempfindliche Haftmaterial in ein trockenes Haftmaterial umzuwandeln, das dann bei Gebrauch durch Erwärmung Klebfähig gemacht wird.the covering of a Eils of Fluggieugskeletts with the Be "voltage and: sirwärmung and ömekausübung on the plastic film 24 is made tacky, the adhesive film layer 26 and provides a fixed" connection between the plastic film 2 and the Flufzeugskeietteil hei 1, 2inksterrat is only mentioned, for example as a covering, other materials can also be used to convert the pressure sensitive adhesive material into a dry adhesive material which is then rendered adhesive by heating when in use.
Mit der Haftmitteischicht 26 anfangs &lam in trockenem, nicht klebfähigen Sustand als in klebfähigem Zustand, kann der mit der aufgetragenen Haftmittelfilmschicht versehene Plasticfilm besser in bekannter Weise in Sollen als in Blättern und in irgendeiner beliebigen Sänge aufbewahrt und vorrätig gehalten und in den gewünschten Abmessungen an die Verbraucher und Käufer abgegeben werden. Mit dem trockenen Haftmaterial kann die mit dem Haftmaterial bedeckte Piastikfolie&sehicht auch leichter in die Bespannungslage gebracht werden, und es besteht wesentlich weniger die Möglichkeit, daß das Plasükfilmmaterial bei seiner Anbrinfung an dem Skelett oder feilen des Flugzeuges sich in störende Falten legt.With the Haftmitteischicht 26 initially & lam in dry, non-adhesive Sustand as in klebfähigem state provided with the applied adhesive film layer Plastic film can be better preserved in a known manner in Shall than in leaves and in any arbitrary sing and kept in stock and in the desired dimensions to the Consumers and buyers are given. With the dry adhesive material, the plastic film covered with the adhesive material can also be brought into the covering layer more easily, and there is much less possibility that the plastic film material will lay in annoying folds when it is attached to the skeleton or filed on the aircraft.
Bei Anbringung oder Aufbringung der Bespannung 18 auf dem Skelett des Modellflugzeuges wird die liänge und Vmrißform der Bespannungsteile aus der Bespannungsmaterialbahn ausgeschnitten, die aus einem durchsichtigen Plastikfilm 24» der darauf angebrachten gefärbten Saftmittelschicht und der abziehbar aufgebrachten Deckpapierlage 3o besteht (Fig, 3)* Natürlich kann die Deckpapierlage 3o in Fortfall kommen» wenn der Haftmittelfilm 26 eine trockene Haftmitteischicht ist. Nachdem die Deckpapierlage 30 von dem au^eschnittenen Plastikfilm mitWhen attaching or applying the covering 18 on the skeleton of the model airplane is the length and shape of the Covering parts cut out of the covering material web, the one made of a transparent plastic film with the colored juice agent layer applied to it and the removable one applied cover paper layer 3o consists (Fig, 3) * Of course the cover paper layer 3o can be omitted »if the adhesive film 26 is a dry adhesive layer. After the cover paper layer 30 has been cut from the plastic film
der Haftmittelfilmsehicht abgezogen ist, wird/ die Boppelschient 24, 26 der Bespannung 18 auf den Gestell- oder Rumpfteil 31 «ies Modellflugzeuges lo, wie in 'Fig. 4 dargestellt, aufgelegt» Nachdem dieHaftmittelfilmschieht 26 eine feste Klebverbindung hergestellt hat» wird die Plastikfilmsehieht 24 in allen Sichtungen geglättet» um Falten derselben zu vermeiden und die Haftmittelfilmschicht 26 durch Aufpressen in dichten Kontakt mit dem zu bespannenden Skeletteil 31 zu bringen. Obgleich der Piastilfilm 24 durch das Slätten gerade gezogen wird, ist die da<äurch erhielte Bespannung noch nicht ausreichend straff. Um eine ausreichend straffe Bespannung und eine feste Verbindung zweischen dem Skelett des Modellflugzeuges 10 und der Plastikfilmbespannung zu erreichen, ist es notwendig» zuerst dem Plastikfilm 24 Wärme zuzuführen, damit <fer Plastikfilm 24 sich dehnt und biegsam wird* Έ&ηη der Plastikfilm 24 dann abgekühlt wird, schrumpft er zusammen und spannt sich fest um die Umrisse oder Konturen des Skeletts. Hitze kann durch einen elektrischen Bugler oder ein Warmgebläse, bzw» eine andere geeignete Beizeinrichtung zugeführt werden. Vorzugsweise wird die Hitze dem äußeren Umfang des Skeletteils zugeführt, um eine -fjfste Verbindung des Plastikfilms 24 mit dem Skeletteil zu sichern>,tAlsdann wird Hitze dem Plastikfilm 24 zwischen den schon verbundenen ümfangsteilen zugeführt. Bei der Abkühlung schrumpft der Flastikfilm 24 zusammen und spannt sich dicht über dem Skeletteil. Bie anfängliche Hitzezufuhr erfolgt an den Seitenrändern 32 des Flügels 12, um den Plastikfilm 24 fest mit den Bindern des Flügels 12 zu verbinden (Pig. S). Wenn dann der oberfliehe des Plastikfilms 24 zwischen den Sandern 3E Ätze zugeführt iwrd, so dehnt iseh der Plastikfiim» um bei nachfolgender Abkühlung gegenüber denthe adhesive film layer is peeled off, the Boppelschient 24, 26 of the covering 18 on the frame or fuselage part 31 "of this model airplane lo, as in 'Fig. 4, applied "After the adhesive film layer 26 has established a firm adhesive bond" the plastic film layer 24 is smoothed in all views "in order to avoid creasing the same and to bring the adhesive film layer 26 into tight contact with the skeleton part 31 to be covered by pressing on. Although the plastic film 24 is pulled straight by the smoothing, the covering obtained is not yet sufficiently taut. In order to achieve a sufficiently tight covering and a firm connection between the skeleton of the model airplane 10 and the plastic film covering, it is necessary to first apply heat to the plastic film 24 so that the plastic film 24 expands and becomes pliable * Έ & ηη the plastic film 24 is then cooled , it shrinks and tightens itself around the outline or contours of the skeleton. Heat can be supplied by an electric bugler or a warm blower or another suitable pickling device. Preferably, the heat the outer periphery of the skeleton is fed to ensure a -fjfste connection of the plastic film 24 with the skeletal>, t is Then the plastic film 24 fed between the already connected ümfangsteilen heat. As it cools, the plastic film 24 shrinks and stretches tightly over the skeleton part. The initial heat is applied to the side edges 32 of the wing 12 to firmly bond the plastic film 24 to the ties of the wing 12 (Pig. S). If etching is then applied to the surface of the plastic film 24 between the sanders 3E, then the plastic film expands as it cools down compared to the
Querrippen 34 ati den Hindern 32 zu schrumpfen. Die Erhitzung des PlastIMi!ms 24 bewirkt auch dessen feste Verbindung mit den Sippen 34 des Flügels 12. Me Zmsamwensehrumpfung des Plastikfilms 24 bewieset außerdem eine iöapressung* gegen das Gestell und damit eine verbesserte- feste Verbindung damit.Cross ribs 34 ati the obstacles 32 to shrink. The heating of the plastic film 24 also causes it to be firmly bonded to the ribs 34 of the wing 12. The collapse of the plastic film 24 also proves that it is pressed against the frame and thus an improved, firm connection with it.
Für außerordentlich poröse Skeietteil-a, wie z. B. solche aus Balsahols wird die Erhitzung an den Seitenwinden des Skeletts für eine ausreichende Zeitdauer durchgeführt, um einem Teil der Haftmittelschicht 2,6 ein Sindringen in die Poren des Skeletteiles zu erm^glichem» und damit die Verbindung mit dem Skeletteil noch fester au gestalten (Fig, 5). tim das Eindringen eines a*eils der Haftmittelschicht in die poröse Oberfläche des Skeletteiles zu erleichtern und zu steigern» empfiehlt es sich,: bei der Erhitzung auch einen entsprechenden ütfipressungsdrueli anzuwenden, um die Haftmittel«- schicht 0β zusammenzu|?ressen und in die Poren zu drücken* Durch das Eindringen des Haftsitteis in die Boren des Skeletts wird eine zusätzliche feste Verbindung mit den unregelmäßig gestalteten Wandungen der Poren hergestellt.For extremely porous Skeiette part-a, such. B. those made of balsahols, the heating on the side winds of the skeleton is carried out for a sufficient period of time to allow part of the adhesive layer 2,6 to penetrate into the pores of the skeleton and thus make the connection with the skeleton even stronger (Fig, 5). In order to facilitate and increase the penetration of part of the adhesive layer into the porous surface of the skeleton part, »it is recommended to use an appropriate pressure pressure when heating to compress the adhesive« layer and into the pores to press * The penetration of the adhesive custom into the bores of the skeleton creates an additional firm connection with the irregularly shaped walls of the pores.
In Fig, $» in welcher eine Eandüberlappungsstelle 36 zwischen zwei benachbarten Materialbahnen dargestellt ist, wird durch die Beheizung des Landes der Baftmittelschicht 26a die Plasstikfolie 24a gelungen, an der tiberlappungssteile oder Verbindungsnahi 36 mit dem land U^ Plastiksehicht 24b und dieser eine feste Verbindung einzugehen* An äe^ tlberlappungsverbindungsstelle 36 der Bespannung 18 liegt ein Eand der Plastikfolie 24a auf .der Eandoberfllche einer benachbarten Blastikfolie 24b auf. Der feil der Bespannung 18 an der ü'berlappungsstelle 3β ist mit Hitzeanwendung und Druck dicht aufeinandergepreßt,, um eine feste Verbindung si eher !zustellen. Dadurch wird das Durchsichern von bei dem Flugzeug verwendeten Kraftstoff zwischen der Plastikfolienschicht 24 und demIn Fig, $ "in which a Eandüberlappungsstelle 36 is shown between two adjacent material webs, the Baftmittelschicht 26a is the Plasstikfolie 24a managed by the heating of the country to respond to the tiberlappungssteile or Verbindungsnahi 36 with the country U ^ Plastiksehicht 24b and that a firm connection At the overlap connection point 36 of the covering 18, one end of the plastic film 24a rests on the surface of an adjacent plastic film 24b. The file of the covering 18 at the overlap point 3β is pressed tightly against one another with the application of heat and pressure, in order to provide a firm connection. This will allow fuel used on the aircraft to be sealed through between the plastic film layer 24 and the
Skwlett 31 verhindert. Außerdem wird durch die Erhitzung die Baftmittelsehicht 26 so prepariert und verdieiltet, daß sie nicht von dem Kraftstoff· aufgelöst werden Jsaam.Skwlett 31 prevented. In addition, by heating the Adhesive layer 26 prepared and thickened so that it not be dissolved by the fuel Jsaam.
Fig. 6 und 7 sind Steile des aus dem Ster'uer 38» der Seitenfläche 4o w&& dem Stabilisator 4S «it den BÖhensläier 44 besteinenden FlugzeugsGlwanzes 14 dargestellt. Die Bewegung des Steuers 38 und des Höne&stemms 44 wird gesteuert. Wie aus Fig. ■ 7 zuerse&en ist, ist die Bespannung 18 zn einer scixarnia?* artigen Verbindung So ausgeMldet, damit das Steuer 38 nach außen von der I»eitfliehe 4o fort gesehwenkt werden 3cann» Um dies ohne zusätzliche feile zu erml3gliehenr ist die Bespannung 18 auf der oberen Oberfläche des Steuers 38 und der !leitfläche 4o nicht über die benachbarten Kanten fortgesetzt, während die Bespannung 18 an der unteren Oberfläche dieser Teile 38, 4o über die benachbarten Kanten fortgesetzt ist* um eine scharnier ar ti ge "Verbindung 3o au bilden, mit deren Hilfe das Steuer 38 iron der keitfläehe fortgesehwenict werden kann, wie dies in strichpunktierten Mnien i& Fig» f angedeutet ist. Me benachbarten Kanten oder Kinder der %&it£lache 4o und des Steuers 38 sind spitzwinklig ausgeführt» damit das Räder 58 nach oben oder unten geschwenkt werden &ann {Fig, 7). Zn libereinstimmender Weise kann das Querruder oder der Hilfsflügel 44 am Flügel is unter Benutzung der Bespannung 18 als scharnierartige Verbindung ge-schwenkt werden»FIGS. 6 and 7 show parts of the aircraft gloss 14 consisting of the star 38 "of the side surface 4o w && the stabilizer 4S" with the BÖhenslier 44. The movement of the control 38 and horn 44 is controlled. As seen from FIG. ■ 7 zuerse & s, the fabric is 18 zn a scixarnia? * Like connecting Sun ausgeMldet so that the tax be gesehwenkt 38 outward from the I "eitfliehe 4o continued 3cann» r To erml3gliehen this without additional inexpensive is the Covering 18 on the upper surface of the control 38 and the guide surface 4o is not continued over the adjacent edges, while the covering 18 on the lower surface of these parts 38, 4o is continued over the adjacent edges by a hinge-like connection 3o au form, with the aid of the control 38 iron of keitfläehe fortgesehwenict can be, as is indicated in dash-dotted Mnien i Fig »f. Me adjacent edges or children% & it £ laugh 4o and the rudder 38 are" carried out at an acute angle so that the wheels 58 are pivoted up or down & ann {Fig, 7). Zn libereinstimmender example, the aileron or the auxiliary blades 44 is on the wing using the fabric 18 as a hinge-like e connection can be swiveled »
Aus der vorhergehenden Beschreibung i» Zusammenhang mit der Zeichnung ist ersichtlich, daß mit der neuerungsgemäßen Bespannung für Modellflugzeuge etwas Heues und Fortschrittliches geschaffen wird» Obwohl die Irfindung im Zusammenhang mit Modellflugzeugen beschrieben wurde* können die Grundgedanken der Erfindung ebenso hei- Flugzeugen in normaler,From the preceding description in connection with the drawing it can be seen that the covering for model airplanes according to the invention creates something hay and progressive »Although the invention has been described in connection with model airplanes
üblicher ördile angewendet werden. Der mit der Haftmittelschicht überzogene Plasti&film wird nach seinem Aufbringung auf dem Flugzeugskelett durch Slrwlrmung und Au.fpress.ung befestigt und schrumpft nach seiner AbMhlung auf die umriss oder Konturen des FlugzeugsJceletts. etwas ein* Wenn die Bespannung einen !Durchschlag oder eine Bese&Migung erfährt» so bleibt diese lokalisiert· Bureh die Erhxtmng der oder Oberlapptingsverbindung 36 der jSesnannwng 18 ^i rd sehen benachbarten Materialbahnen derselben eine sichere» feste Verbindiangr hergestellt» wie Fig. 8 zeigt, die ein Durchsickern iron Kraftstoff zwischen der Plastikfolienschic&t 24 und dem Flmggemgsiceiett 31 verhindert. Me le· s&mmmg 18 gibt außerdem die HöfliahJceit der Schaffung einer acharnierartigen SchwenlcverbiÄdung zwischen Flugzeugteile^ wie dem Steuer 38 oder dem Hilfsflilgel 44 zu anderen Teilen» wofür bisher zusätzliche Scharniere erforderlich waren.usual ördile are used. The plasti & film coated with the adhesive layer is attached to the aircraft frame after it has been applied to the aircraft frame by means of heat and pressure, and after it is milled it shrinks onto the outline or contours of the aircraft celette. something a * If the fabric one! breakdown or Bese & Migung "learns as this remains localized · Bureh the Erhxtmng of or Oberlapptingsverbindung 36 of jSesnannwng 18 ^ i rd see adjacent material webs made of the same safe" fixed Verbindiangr "like Fig. 8, the A leakage of iron fuel between the plastic film sheet 24 and the film sheet 31 is prevented. Me le · s & mmmg 18 also gives the courtesy of creating a hinge-like pivot connection between aircraft parts such as the control 38 or the auxiliary wing 44 to other parts, for which additional hinges were previously required.
0ie Haftmittelschicht 2& Jcann mit einer jeweils gewünschten Färbung versehen werden, so daß bei Verwendung der erfindungs'-gemäßen Bespannung ein äuilarer Farbüberzug $ϊίρ das Flugzeug nicht mehr notwendig ist, Durch korkestimmung des Flugzeugfarbmusters Wnnen die verschiedenen Streifen des Plastik* filmmaterials dem gewünschten Farbmuster angepaßt werden» jeglicher schmutz oder Ablagerung auf der Plasti&foliensehieht Jcann leicht abgestreift und entfernt werden, und das Flugzeug behält selbst nach längerem Sebrauch ein n&nes gläme&äes Aussehen» Da die Färbung auf der Innenseite der Plastikfilmschicht angeordnet ist, &ann eine Beschädigung, ein Abplataen einer Farbschicht, die bisher schon nach Kurzer Senutzungszeit vorkam» nicht erfolgen*0ie adhesive layer 2 & Jcann be provided with a particular desired color, so that when using the erfindungs'-compliant covering a äuilarer color coat $ ϊίρ the aircraft is no longer necessary, by korkestimmung the aircraft color pattern Wnnen the various strips of Mylar * film material adapted to the desired color pattern Any dirt or deposits on the plastic film can be easily peeled off and removed, and the aircraft retains a smooth and smooth appearance even after prolonged use already occurred after a short period of use »did not take place *
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